خانه
آیین نامه واردات خودروی دست دوم قابلیت اجرایی ندارد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نگاهی به خودرو هوندا سیویک تازه وارد به بازار ایران
تاکنون چند محصول هوندا شامل سدان اقتصادی سیتی و کراس اور ZR-V توسط آذریوردسال وارد ایران شده اند. هوندا آکورد و HR-V و C-RV هم مجوز واردات گرفته اند. هرچند که خودروهای جدید هوندا هنوز به تعداد بالا در خیابان های ایران دیده نمی شوند و مشخص نیست چند نفر موفق به خرید شدند؛ اما همچنان امیدواری به افزایش واردات خودرو وجود دارد. هرچند که هوندا در سراسر دنیا، به عنوان یک خودروساز درجه یک
کونا 2024 کرمان موتور؛ کراس اووری کوچک اما با پیشرانه قدرتمند +تصاویر
2018 میلادی تعداد 47هزار و 90 دستگاه است. بیش ترین میزان فروش کونا در بازار ایالات متحده به سال 2021 میلادی منتج می شود که 89هزار و 607 دستگاه فروش داشته است. بازار ایالات متحده یکی از بازارهای مهم و بسیار استراتژیک در صنعت خودرو است که با در نظر گرفتن این مهم می توان گفت که کونا در کلاس خود یکی از موفق ترین ها به حساب می آید. همچنین هیوندای در اواخر سال گذشته میلادی بود که نسل دوم کونا موسوم به
رد پای داماد زاکانی؛ ون های شهرداری هم گم شدند؟
. بیش از دو سال گذشته است، اما نزدیک به 200 میلیارد تومان مازاد به دولت پرداخت شده که چرا این مبالغ را پرداخته اند. تشکری هاشمی با اشاره به تخلفاتی که در این ناوگان انجام شده، گفت: در گام اول 30 دستگاه ون و در گام دوم 50 دستگاه خودرو تحویل شرکت گسترش فناوری کاشان تجارت شده که هیچ ردی از این شرکت در ثبت شرکت ها پیدا نکردیم و آدرس این شرکت در سایت کاشان است و در حوزه اینترنت اشیا و پلتفرم
بار سنگین خودروی دولتی
ارزی مواجه است و با وجود گذشت دو سال و پنج ماه از آزادسازی واردات، زیر 700میلیون دلار صرف واردات خودرو شده و کمتر از 35هزار دستگاه وارد شده است. بنابراین، حالا دولت چهاردهم مانده و بار سنگین واردات خودرو، باری که البته ابعاد مختلفی دارد، از جمله دست دوم ها. لایحه واردات دست دوم ها خرداد سال گذشته و در راستای جلوگیری از استیضاح یا عزل رضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت، توسط مجلس شورای اسلامی
پشت پرده سوددهی یک صنعت زیانده
صنعت خودرو شناخته می شود و دلایل اصلی آن به صمت گفت: درباره دلایل زیاندهی صنعت خودرو، چند فاکتور بزرگ را دخیل می دانم که شامل سرکوب نرخ یا همان قیمت گذاری دستوری، تحریم ها، سوءمدیریت و در بحث کلان مسیر اشتباه حکمرانی اقتصادی در صنعت است. فرزانه با اشاره به آمارهای رسمی درباره زیان انباشته خودروسازان ادامه داد: داده های 2 سال اخیر نشان می دهد زیان 3 خودروساز دولتی (ایران خودرو، سایپا و
حدود 50 هزار خودرو وارد کشور شده و 20 هزار دیگر در راه است
خوب است، اما باید هم سرعت بالا برود و هم تعداد خودروهای وارداتی بیش تر شود، زیرا ناترازی ما خیلی بیش تر از 70 هزار خودروست. عضو کمیسیون صنایع مجلس در پایان خاطرنشان کرد: همه دنیا به این رسیدند که پیشرفت به واسطه رقابت در فضای امن صورت می گیرد. ما نباید خودروسازان داخلی را از رقابت کردن جدا کنیم، زیرا انگیزه و تحرک آن ها زمانی بیش تر می شود که رقیب را بیخ گوش خود ببینند. به هر حال این طور که ما در جریان قرار گرفتیم، کندی کار در واردات خودرو به واسطه مشکلات آیین نامه ای بوده که در حال حل شدن است. مصاحبه کننده: محمد آیتی ...
احتمال افزایش قیمت خودروهای داخلی در عرضه های جدید
آمار میانگین مصرف روزانه بنزین در ایران به 120 میلیون در روز رسیده است، یعنی علاوه بر مصرف 110 میلیون لیتر تولید روزانه، دولت مجبور به واردات 10 میلیون لیتر شده است. به همین علت از سال گذشته حرکت به سوی استفاده از خودروهای پاک سرعت بیش تری پیدا کرده است. در حال حاضر، بسیاری از فعالان صنعت خودروسازی کشور حداقل یک خودرو با سوخت پاک را به سبد محصولات خود اضافه کردند. برخی از شرکت ها
رئیس انجمن قطعه سازان: فروش برخی خودروهای مونتاژی با 2 برابر قیمت به مردم!
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو ، در شرایطی که خودروسازان و قطعه سازان با مشکل تامین و تخصیص به موقع ارز برای تولید دست و پنجه نرم می کنند موضوع اختصاص یک میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو در هفته های اخیر همچنان تردیدهای زیادی را برای افکار عمومی به خصوص برای تولیدکنندگان و قطعه سازان خودرو ایجاد کرده است. خودروسازان و قطعه سازان بارها اعلام کردند که با واردات خودرو و مونتاژکاری، آن هم در شرایط برابر حمایتی و نبود سیاست های دستوری در قیمت و فروش در تولید مشکلی ندارند؛ اما در هفته های اخیر اعلام ...
بانک ها؛ متهم اصلی خارج نشدن خودروهای فرسوده
فرسوده تا پایان این برنامه که امسال سال پایانی برنامه چهارم محسوب می شود، حدود دو میلیون خودرو فرسوده از رده خارج شوداما متأسفانه آمارهای این بخش نشان می دهد از ابتدای اجرای این طرح تاکنون تنها 600 هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شده است. به نظر می رسد در روند اجرای این طرح بین دستگاه های ذی ربط ازجمله ستاد حمل ونقل و مدیریت مصرف سوخت، خودروسازان، بانک ها، مراکز اسقاط و گمرک ناهماهنگی هایی وجود
توقف 35 هزار خودرو در پارکینگ ایران خودرو
است؛ به بیان ساده تر خودروساز می تواند در کنار یک خودرو پر مصرف، اتومبیل کم مصرف یا برقی هم داشته باشد. اگر معیار سبد سوختی محصولات خودروسازان بیشتر از حد تعیین شده از سوی کمیته تعیین معیار سازمان بهینه مصرف سوخت باشد، خودروساز می تواند با پرداخت جریمه، خودرو های پر مصرف خود را شماره گذاری کنند. دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان تاکید کرد که آیین نامه این مسئله توسط دولت تهیه و ابلاغ شده اما با این حال هنوز توسط سازمان بهینه سازی مصرف سوخت اجرا نشده است.
ضرورت مدیریت واردات و مونتاژ خودرو
/> در دو سه سال اخیر به دلیل مطالبه جامعه و عدم توانایی خودروسازان داخلی برای برآورده کردن نیازهای خودرویی مردم ، واردات خودرو به صورت قطره چکانی آزاد شد. همچنین برخی خودروسازان بخش خصوصی اقدام به مونتاژ محدود برخی برندهای چینی کرده اند. موضوعی که باعث نگرانی است و دست اندرکاران عرصه مونتاژ و واردات باید مدنظر داشته باشند ، این است که تنوع بیش از حد و واردات خودروهای بسیار گوناگون از برندهای بعضاً
واردات قطعه 6.5 برابر خودرو
صنعت، معدن و تجارت، واردات خودرو را راهبرد کلیدی وزارت صمت در تنظیم بازار دانسته و اظهار امیدواری کرده بود که در سال 1403 شاهد شکسته شدن رکورد تولید و واردات خودرو در کشور و نیز بهبود محسوس کیفیت خودروها باشیم. اما گویا این راهبرد کلیدی وزارت صمت سهمی بیش از 10درصد از ارز تخصیصی به حوزه خودرو ندارد. خارج از دنیای رسانه و مصاحبه، به نظر می رسد آنچه در عمل همچنان به عنوان راهبرد کلیدی
دغدغه ها مردم و خودروسازان بررسی شد/ دلالان نقش منفی در بازار خودرو ایفا می کنند
تحویل خودرو استاندارد و غیر استاندارد بررسی شود که آیا تفاوتی بین آن قائل هستند یا خیر؟. این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، افزود: موضوع تاخیر در ارائه خودروهای ثبت نامی، تعهد ارزی، قیمت دستوری، کیفیت خودرهای تولید داخل نیز مطرح شد./ پایان پیام
استفاده از تایر ایرانی، اجبار یا انتخاب؟
است، مشوق دوم این مسئله تخصیص ارز نیمایی است که سود واردات را بیش تر می کند. نهایتاً با تعیین سود 6 درصدی برای لاستیک خودرو و حدف تعرفه بازرگانی برای تایر باری و اتوبوسی، واردات بی رویه لاستیک خودرو به کشور در حال انجام است. در این جا باید به متولیان صنعت تایر یادآور شد که سازندگان لاستیک خودرو در چین مواداولیه بسیار ارزان تر از تایرسازان داخلی تهیه می کنند. هر چند میرزایی در این گفت وگو
تویوتاهای مونتاژ چین مشکل شناسایی دارند| واردات از چین به عنوان خودرو دست دوم
. همانطور که پیشتر این رسانه به مشتریان و متقاضیان خودروهای مزدا هشدار داده بود، اکنون به خریداران تویوتاهای چینی نسبت به دردسرهای آینده در تامین قطعات و لوازم یدکی این خودروها هشدار می دهد. شاید زمان آن رسیده است که وزارت صمت دولت چهاردهم آیین نامه اجرایی واردات خودرو را با حضور انجمن واردکنندگان خودرو مجدد مورد بررسی قرار دهد. تویوتاهای مونتاژ چین از زنجیره تامین این کشور
دستوری برای نجات خودروسازان؟
شورای اسلامی نیز درباره واگذاری سهام دولتی شرکت های خوردوساز بزرگ گفت: دولت، در ایران خودرو 6 درصد و در سایپا 17درصد سهام را در اختیار دارد و نظر کمیسیون صنایع مجلس بر این است که همین میزان سهام به بخش خصوصی واگذار شود. وی با بیان این که شرکت های خودروسازی می توانند سودآور باشند و زمین سوخته نیستند، گفت: در این صورت بخش خصوصی که بیشترین سهام را در اختیار دارد، در انتخاب مدیرعامل دو شرکت دخیل خواهد بود و انتخاب خواهد کرد. حال باید منتظر ماند و دید آیا این دستور رئیس جمهور برای اصلاح سوءمدیریت ها در شرکت های دولتی جلیقه نجات خودروسازی خواهد شد؟ ...
انحصار در بازار خودروهای وارداتی
تعادل بخشی و تنظیم گیری در بازار خودرو نیستیم. با این حال، اما هرچه واردات بالا رفت، عرضه خودروهای خارجی بیشتر شد و در نتیجه، قیمت ها کمی شکسته شد و حباب آن نیز ترکید. در این میان، ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای کارکرده نیز در فروکش کردن هیجان قیمتی بی تاثیر نبود، هرچند این آیین نامه فعلا بایگانی شده و خبری از ورود دست دوم های خارجی نیست. اما بدون شک اگر واردات کارکرده ها اجرایی می شد و خودروهای
واردات قطره چکانی خودرو سفره دلالان را پررونق می کند/ ضرورت در نظر گرفتن حداقل تعرفه برای واردات خودرو
به گزارش می متالز، سیدکریم معصومی درباره وضعیت بازار خودرو و تأثیر واردات بر آن، گفت: واردات خودرو می تواند به عنوان یک راهکار اساسی برای برون رفت از وضعیت فعلی بازار خودرو عمل کرده و در عین حال، خودروسازان داخلی را به سمت تولید رقابتی سوق دهد. نماینده مردم فومن و شفت در مجلس شورای اسلامی در ادامه به چالش های موجود در قیمت گذاری خودرو و بنزین اشاره کرد و گفت: زمانی می توان قیمت بنزین
از ناتوانی خودروساز داخلی تا قیمت های نجومی و بازار سیاه خودرو
. واقعیت این است که عرضه خودرو کمتر از تقاضاست و برای آنکه عرضه همپای تقاضا باشد، یا تولید داخل باید نیاز مصرف کننده را تامین کند و چنانچه تولید داخل پاسخگو نبود، باید اقدام به واردات کرد. واردات بدلیل ناتوانی عضو کمیسیون صنایع مجلس یازدهم با اعلام اینکه قدرت خودروساز داخلی تولید بیش از 800 هزار دستگاه در سال نیست گفت: نهایت کاری که خودروسازی ها در شرایط کنونی بتوانند انجام بدهند
رونق سفره دلالان با واردات قطره چکانی خودرو
به گزارش صنعت ماشین ، نماینده فومن و شفت در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از تعرفه های بالای خودروهای وارداتی و قیمت گزاف این خودروها، گفت: واردات قطره چکانی تنها باعث رونق دلالی کاذب بازار خودرو می شود و اگر به دنبال اصلاح بازار خودرو هستیم باید واردات به صورت گسترده و با حداقل تعرفه انجام شود. سیدکریم معصومی درباره وضعیت بازار خودرو و تاثیر واردات بر آن، گفت: واردات خودرو می تواند به
خودروساز داخل و مونتاژکاران در اولویت دریافت ارز واردات باشند
...، خودروی زیادی نمی توانید وارد کنید، باید در سال حدود 70 هزار خودرو وارد کشور شود، در مدت 3 الی 4 سال گذشته حدود 400 هزار تقاضای انباشته خودرو دارید، علاوه بر آن نزدیک به 4 میلیون از تولید خودروی کشور در این مدت کم شده است. پس با توجه به این موضوعات باید حداقل سالی 70 هزار خودرو وارد کشور شود تا به شکلی مافیای قیمت خودرو های خارجی که بی جهت بالا رفته، از بین برود. وی اظهار داشت: در کشور ما یک خودرو دست دوم 10 سال کارکرده شرکت هیوندای، 4 برابر نرخ خودروی نو همین شرکت در کشور های دیگر است و همین موضوعات باعث ایجاد مافیایی در کشور شده که تمایل ندارند واردات رخ بدهد. ...
معامله دولت با خودروسازان؛ مجوز واردات بجای افزایش قیمت
خودروسازان، پیش روی آن ها قرار گرفته است و آن نیز راه باز واردات خودرو برای جبران زیان تولید است. دراین زمینه شرکت سایپا پیش قدم است و به عنوان دومین وارد کننده بزرگ خودرو کشور در شش ماهه نخست سال جاری 5 هزار و 445 خودرو به ارزش 65 میلیون دلار وارد کرده است . سه محصول چانگان CS35 پلاس ، CS55 پلاس و UNI-T در دستور کار واردات گروه سایپا قرار دارد. هر چند واردات
معرفی محصولات و توانمندی های گروه فولاد مبارکه در نوزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های ...
مبارکه: تزریق یک میلیون و 200 هزار تن محصولات فولاد مبارکه به صنعت خودروسازی در سال 1402 صنعت خودرو یکی از صنایع استراتژیک کشور است که سهم 12 درصدی از فروش محصولات فولاد مبارکه را به خود اختصاص داده است. خودروسازان و قطعه سازان از اصلی ترین مشتریان محصولات فولادی محسوب می شوند. یکی از دلایل استراتژیک بودن صنعت خودرو این است که مخاطب آن مصرف کننده نهایی است. صنعت خودرو
برقی سازی خودروها با مشارکت جویی دولت از بخش خصوصی
خودروسازی داخلی به رقابت با شرکت های خارجی نیازی احساس نکند. این عدم رقابت پذیری منجر به کاهش انگیزه برای ارتقای کیفیت و نوآوری می شود. زیرا تولیدات داخلی با توجه به حمایت های دولت، نیازی به بهبود مستمر ندارند و در نتیجه مصرف کنندگان با خودروهایی با کیفیت پایین و قیمت های بالا مواجه می شوند. برخی فعالان صنعت خودرو ارتقای سطح کیفی محصولات خودروسازان بزرگ خارجی را در حمایت همه جانبه دولت
صفر تا 100 خودروهای برقی ایرانی/ تاکنون چند برقی ایرانی تولید شده است؟
آن خودروها پشیمان هستند. آیا فرآیند برقی سازی خودرو در یک کشور با چنین شرایطی موفق آغاز شده است؟ توجه به سیاستگذاری برای بازار خودروهای برقی دست دوم برای فروش خودروهای برقی جدید ضروری است، ولی در کشورهای پیشرو هنوز مصرف کننده در قبول ریسک های احتمالی خودرو دست دوم برقی شک دارد. افزایش درک عمومی از ریسک های احتمالی و اطمینان بخشی شرکت های بیمه می تواند این عدم قطعیت را از بازار خودروهای
پیشنهاد روزنامه اقتصادی به دولت: برای اصلاح قیمت بنزین،کارت سوخت جایگاه ها را جمع کنید و برای مصرف ...
اقتصادی بحران آفرینی اصلاح قیمت بنزین در شرایط حاضر مطرح شود. این مقوله از دو بعد کلان (حجم پول) و خرد (ارزش ذاتی) به صورت زیر قابل بررسی است: - بازتعریف مجدد سهم بنزین از کل حجم پول در گردش اقتصاد؛ - بازتعریف مجدد ارزش ذاتی بنزین در اذهان عمومی. درخصوص مورد اول، اقتصادی را در نظر بگیرید که حجم پول آن روی سه کالا بالسویه توزیع می شود؛ مثلا 1200ریال برای سه کالا که
برخی بدون کارایی از صنعت خودروسازی حقوق بالا می گیرند
شرایط، باید انحصار در صنعت خودرو شکسته شود. سال هاست افرادی زیادی حرف از باز کردن درها برای واردات خودرو را مطرح می کنند و مجلس هم در این رابطه قانون تصویب کرده، اما فعلاً در خروجی کار، اتفاق خاصی نیافتاده است. عبداللهی تصریح کرد: صنعت خودرو در کشور راه انداخته شده است که پیشرفت کنیم نه پسرفت. وقتی واردات خودرو انجام شود، خودروسازان به دنبال خلاقیت و نوآوری می روند و کار باکیفیت و
تاکنون بیش از اندازه از صنعت خودروسازی حمایت شد
حمایت از تولید داخلی مانع واردات خودرو ، عدم ایمنی مردم و افزایش مصرف بنزین نشوند. نماینده شهرستان های نور و محمودآباد در مجلس خاطر نشان کرد: در طی سال های گذشته به دلیل مدیریت دولت در صنعت خودروسازی شاهد ظرفیت مشخص تولید خودرو بوده ایم، ضمن اینکه مدیران دولتی نتوانسته اند انقلابی در کیفیت خودروی داخلی صورت دهند. بنابراین واضح و مبرهن است مدیران فعلی این صنعت قادر به ایجاد تکانه های
پشت پرده زیان شرکت های خودروسازی چیست؟
می شود شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا طرحی را در دست تهیه دارد که طبق آن قرار است مدیریت دو خودروساز بزرگ کشور احتمالا به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد. اما به نظر می رسد ذی نفعانی که از شرایط موجود سود می برند، سعی دارند انگیزه اصلی سیاستگذار برای واگذاری، یعنی رفع زیان دهی موجود در صنعت خودرو ، را با یک علامت سوال مواجه کنند تا تصمیم گیران را به این نتیجه برسانند که نیازی به
