خانه
کلانتر قیمت خودرو از بازار خارج شد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خروج شورای رقابت از بازار خودرو؟/مقدمات خروج خودرو از انحصار فراهم می شود؟
به گزارش اطلاع با ما به نقل از دنیای اقتصاد، بازار خودور – بیش از یک دهه است که از مرجعیت شورای رقابت به عنوان قیمت گذار خودرو می گذرد این در شرایطی است که حالا شورای مذکور در تغییر رویکردی، به دنبال سپردن قیمت خودرو به نظام عرضه و تقاضا (البته مشروط به رفع انحصار) است. این شورا که از اوایل دهه 90 مسوول قیمت گذاری خودرو شد، همراه با انتقادهای فراوان، به تدریج در حال خروج از تعیین قیمت
اما و اگرها در وضعیت قیمت گذاری خودرو
را تعیین و ابلاغ کند. اگر پای انحصار بازار خودرو و گیر قانونی این ماجرا نبود، شورای رقابت به طور کامل از قیمت گذاری خودرو خارج می شد. اما تداوم انحصار بازار خودرو (از دید شورای رقابت) سبب شد این نهاد برنامه ای تدریجی و گام به گام برای خروج از بازار خودرو بچیند. امتناع این شورا از ابلاغ قیمت خودروهای ارتقایافته را می توان به نوعی گام نخست شورای رقابت برای خروج از بازار خودرو به حساب آورد
گام سوم شورای رقابت برای خروج خودرو داخلی از انحصار
فراهم شدن شرایط به ویژه خروج بازار خودرو از انحصار به طور کامل پا را از این بازار بیرون بکشد. این شورا با ابلاغ دستورالعمل تنظیم قیمت خودروی سواری، اختیار قیمت گذاری خودرو را به وزارت صنعت واگذار کرد و برنامه ای تدریجی و گام به گام برای خروج از بازار خودرو چید. البته گام سوم را هم به نوعی برداشته و مستقیم و غیرمستقیم بر اصلاح قیمت خودرو تاکید می کند. شورای رقابت اعلام کرده
وزارت صمت برای عرضه خودرو در بورس کالا دستورالعمل ارائه دهد
های جبران ناپذیری را به مردم و بی اعتمادشدن آن ها وارد می کند. فضای انحصاری عامل ایجاد سوء استفاده و از دست رفتن برخی فرصت هایی است که عموم مردم جامعه می توانند از آن بهره مند شوند. کشوری اضافه کرد: اگر وزارت صمت برای انحصاری نشدن بازار خودرو و عرضه آن در فضای شفافی چون بورس کالا، راهکاری اندیشیده و برنامه جامعی ارائه کند، به طور مسلم شکل و نحوه عرضه خودروهای وارداتی در بستری مناسب و درست انجام
با واردات خودرو انحصار ایران خودرو و سایپا شکسته می شود
آرمان خالقی عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن و تجارت ایران در گفت وگو با نبض بازار اظهار کرد: بازار خودرو در ایران سال هاست که شاهد واردات خودرو به صورت منظم و نظام مندی نیست و آنچه در بازار عرضه می شود توسط تولید کننده های داخلی صورت می گیرد. خالقی با بیان اینکه سال هاست فناوری های جدیدی وارد بازار خودرو ما نشده است، گفت: همین عامل موجب شده که خودروساز نتواند خود
بورس کالا؛ نجات یا نابودی بازار خودرو؟
مشتریان می شود. بنابراین در دولت سیزدهم یک راه حلی برای این مهم در نظر گرفته شد؛ آن هم ورود خودرو به بورس کالا، این مهم سبب شد تا حدودی بازار خودرو از نظر قیمت گذاری شکل جدید و منعطف تری به خود گیرد. اما پس از خروج خودرو از بورس کالا و عرضه در سامانه یکپارچه خرید خودرو، چالش ها در این زمینه دوچندان شد. قیمت گذاری دستوری اشتباه بزرگ است! همواره در طی یک دهه اخیر، کارشناسان و حتی
دولت چهاردهم با جراحی خودرویی، ایران خودرو را نجات دهد
وارد کشور نشد و بر اساس ارزیابی های صورت گرفته حدود 2 میلیون خودرو باید به جامعه تزریق می شد اما حدود 1.5 میلیون خودرو به بازار رسید و نشان داد که در عرضه و تقاضا و مدیریت بازار خودرو به درستی عمل نشد و نوعی ناترازی در بازار خودرو حاکم است. قیمت گذاری های دستوری، آفت بزرگی برای اقتصاد شده است. در قانون برنامه هفتم توسعه هم اعلام شده است که دولت باید اقتصاد را از حالت دستوری خارج کند. متاسفانه
8 میلیارد دلار برای بازار خودرو | ارز واردات تأمین شد
علاوه بر این، طبق اعلام مرکز مبادله ارز و طلای ایران، از ابتدای سال جاری تا مهرماه 4میلیارد و 357میلیون دلار به صنایع حمل ونقل کشور اختصاص پیدا کرده که از این میان دومیلیارد و 567میلیون دلار ارز نیمایی و یک میلیارد و 790میلیون دلار واردات در مقابل صادرات بوده است. اگر همین میزان ارز در نیمه دوم سال به حوزه خودرو اختصاص پیدا کند، مجموع ارزبری حوزه خودرو و قطعات در سال جاری به هشت میلیارد و 714میلیون دلار می رسد. با این وجود برای سال 1404 لایحه بودجه میزان ارز تخصیصی به واردات خودرو را بیش از دوبرابر سال جاری در نظر گرفته ...
یک تحلیلگر مسائل مسکن: راهکار خروج بازار مسکن از شرایط بحرانی چیست؟
تسهیلگری در حوزه مسکن را وظیفه دولت دانست و گفت: وزارت راه و شهرسازی می تواند با استفاده از تجربه گذشته، عرضه زمین را در دستور کار خود قرار دهد و تمرکز ساخت را به سمت ویلایی سازی سوق دهد. این کارشناس اقتصاد مسکن درخصوص شرایط امروز بازار مسکن کشور و دلایل آن توضیح داد: امروز بازار مسکن به صورت کامل قفل شده است. زمانی که شرایط این بازار این گونه شود، دولت ها اقداماتی از جمله ارائه تسهیلات
مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت اعلام کرد: برای هر خودروی وارداتی، 13.3 نفر رقابت می کنند/ آزادسازی ...
وکالتی و بلوکه کردن وجه مورد نظر کرده اند، وجود دارد که با مراجعه به سایت سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی، از بین 21 مدل خودرو عرضه شده، پنج اولویت خود را انتخاب کنند. مدیر طرح واردات خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت در رابطه با زمان قرعه کشی این طرح و زمان آزاد شدن وجه بلوکه شده، اعلام کرد: قرعه کشی طرح مذکور روز چهارشنبه (9 آبان ماه) انجام می شود و پس از آن، متقاضیان منتخب به شرکت های
عرضه خودرو در بورس از روی ناچاری است!
توجه نرخ خودروها در بازار و کارخانه عرضه خودرو در بورس دیگر مطرح نخواهد بود در پایان گفت: در این صورت عرضه خودرو در بورس و انجام معاملات خودرویی تنها برای بورس مفید خواهد بود. با بروزرسانی قیمت ها خودروساز از زیان خارج خواهد شد و دیگر الزامی به عرضه خودرو در بورس کالا نیست. براساس دستورالعمل شورای رقابت بهای خودرو براساس آخرین صورت مالی خودروساز به علاوه حداکثر 17 درصد سود تعیین می شود. براساس این
پرونده شکایت از تولیدکننده نوکیای جعلی به شورای رقابت رفت
شورای رقابت در جلسه سه شنبه همین هفته، شکایت نوکیا و پارس سام تل قشم علیه شرکت آتیلا همراه آیهان را بررسی خواهد کرد. بنا به صورت جلسه شورای رقابت، در جلسه این شورا که سه شنبه، 8 آبان ، تشکیل خواهد شد، موضوع شکایت شرکت نوکیا کورپوریشن و شرکت پارس سام تل قشم علیه شرکت آتیلا همراه آیهان مبنی بر نقض علامت تجاری نوکیا و عرضه کالا بدون مجوز و تحت علامت تجاری این برند بررسی می شود.
جریمه چند صدمیلیاردی واردکنندگان تایر به دلیل تعلل وزارت صمت| ارز واردات لاستیک خودرو نیمایی است
دلیل التهاب بازار و چالش های عدیده دیگر تعرفه واردات لاستیک خودروهای سواری به 10 درصد رسید. زیرا قاچاق تایر به کشور رشد یافته بود و واردات تایر به صورت رسمی معنا نداشت. 26 فروردین ماه سال جاری دولت تصمیم به تمدید تعرفه 10 درصدی برای واردات تایر گرفت، اما فرآیند ابلاغ این موضوع به حدی طولانی شد که 16 خردادماه وزارت صمت به گمرکات کشور این موضوع را اطلاع رسانی کرد. با گذشت حدود 6 ماه از واردات تایر و
خودرو در لایحه بودجه 1404
برای واردات خودرو ارز اختصاص یابد. همچنین آنطور که متولیان وقت وعده می دادند قرار بود هر سال 100 هزار خودروی خارجی وارد کشور شود که البته پس از گذشت نزدیک به 2 سال در مجموع 25 هزار و 448 دستگاه خودرو وارد کشور شده است. حال دولت چهاردهم که دیروز اولین بودجه خود را تقدیم مجلس کرد پیشنهاداتی برای نحوه واردات خودرو در سال 1404 ارائه کرده که باید منتظر ماند و دید مجلس چه تصمیمی در خصوص این
بازارسازی مافیای خودرو
هیچ توجیهی وجود ندارد که واردات خودرو محدود شود. به عبارت دیگر در حال حاضر سالانه ایران کمتر از یک میلیون و 100 هزار خودرو تولید می کند و بیش از 100 هزار خودرو کمتر از تقاضا در بازار عرضه می شود. به همین دلیل در مقطع کنونی باید این ناترازی از طریق واردات خودروهای اقتصادی جبران شود. در یک سال گذشته کمتر از 30 هزار خودرو واردات شده که نشان می دهد همچنان بازار خودروی داخلی با کمبود عرضه
شورای عالی صادرات احیا می شود
/> اتابک در خصوص برنامه های وزارت صمت برای صنعت خودرو گفت: “تمام تلاش ما بر کاهش تصدی گری دولت و افزایش نقش تنظیم گری و حمایتی است. به دنبال کاهش نقش اجرایی دولت در بخش هایی همچون خودرو و معدن هستیم.” وی با اشاره به آمارهای گمرک ایران تصریح کرد که بخشنامه های جدیدی از سوی وزارت صمت صادر نشده و برخی از بخشنامه های قدیمی که مانع فعالیت صادرکنندگان بود، لغو شده است. وزیر صمت همچنین در خصوص بحران
رکورد تولید ماهیانه طی دو سال اخیر در گروه سایپا شکسته شد
جاری و در قیاس با سال گذشته رشد 18 درصدی را در تولید ثبت کنیم؛ تحقق این امر با وجود سخت ترین تحریم ها و چالش های ارزی، رکورد مهمی به حساب می آید. توسلی مهر تاکید کرد: همت، همدلی و اتحاد در گروه سایپا سبب شد تا این گروه بر شرایط تحمیلی تحریم چیره شود و در مسیر افزایش تولید گام بردارد. یقینا در این مسیر ناهموار قطعه سازان، زنجیره تامین و وزارت صمت، همیاری و همکاری بی شائبه ای داشتند که به
تغییر رویکرد شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو: حرکت به سمت بازار آزاد
اینکه انحصار در این بازار برطرف شود. این مطلب را حتما بخوانید: از اوایل دهه 90، شورای رقابت به عنوان مسئول قیمت گذاری خودرو فعالیت خود را آغاز کرد و در این مدت نقش مهمی در تعیین قیمت خودروهای داخلی ایفا کرد. با این حال، انتقادات گسترده ای از سوی نهادهای مختلف، از جمله مجلس شورای اسلامی و سازمان بازرسی کل کشور، به عملکرد این شورا وارد شده است. این انتقادات موجب شد تا شورای
برای سرمایه گذاری خانه بخریم یا زمین؟
. وی تسهیلگری در حوزه مسکن را وظیفه دولت دانست و گفت: وزارت راه و شهرسازی می تواند با استفاده از تجربه گذشته، عرضه زمین را در دستور کار خود قرار دهد و تمرکز ساخت را به سمت ویلایی سازی سوق دهد. این کارشناس اقتصاد مسکن درخصوص شرایط امروز بازار مسکن کشور و دلایل آن توضیح داد: امروز بازار مسکن به صورت کامل قفل شده است. زمانی که شرایط این بازار این گونه شود، دولت ها اقداماتی از
پرونده ورود خودرو به بورس بار دیگر باز شد
/> آنگونه که رسانه ها گزارش دادند شورای رقابت نیز مخالف عرضه مجدد خودرو در بورس کالاست. چرا که به باور این شورا، قانون تغییری نکرده و برنامه عرضه وجود ندارد. در همین زمینه، سپهر دادجوی توکلی- سخنگوی شورای رقابت- در گفت وگو با ایسنا، اعلام کرده است: بازار خودرو همچنان یک بازار انحصاری است؛ بنابراین دستورالعمل 543 باید اجرا شود، چون مُر قانون دارد. وی افزود: خارج از این چارچوب، چنانچه شورای
مخالفان ورود خودرو به بورس
افزود: خارج از این چارچوب، چنانچه شورای رقابت تصمیمی نگیرد، خلاف قانون عمل کرده و این تخلف است؛ بنابراین با توجه به اینکه در حال حاضر بازار خودرو همچنان انحصاری است، دستورالعمل شورای رقابت لازم الاجراست و هیچ نکته اضافه ای مطرح نیست. تاکید شورا نیز بر اجرای قانون و دستورالعمل است. . اما دستورالعمل مصوبه 543 که شورای رقابت از آن دم می زند دقیقا چه می گوید؟ این دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت را
سه اشتباه تکراری در عرضه خودروهای خارجی
کند؟ در چنین شرایطی تجربه گذشته عرضه خودرو در بورس کالا از ضریب شکست انحصار بالایی برخوردار بود که توانست در دوره ای به توزیع رانت بین تولیدکنندگان و مصرف کنندگان و حذف نسبی واسطه گری منجر گردد، اما وزارت صمت وقت و شخص وزیر با این استدلال که رقابت بین خریداران باعث رشد قیمت می شود، از این راه حل درست عبور کردند و این در حالی است که دو خودروساز بزرگ کشور به صورت مجزا با ارسال نامه به وزیر از
اما و اگرهای عرضه خودرو در بورس
خودرو در بورس کالا را شیوه ای مرسوم برای فروش خودرو نمی دانستند، اما اجرای همین راه کار در دوره ای نسبتا کوتاه در سال 1401، توانست تا حدی خودروسازان را از زیاندهی تولید دور کرده و منفعت و رضایت نسبی مصرف کنندگان را نیز تامین کند. اما همین تجربه موفق به دلیل برخی مخالفت ها از سوی شورای رقابت و اعلام دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری از سوی همین شورا در نهایت در اسفندماه همان سال
اولین گام LUCANO با مدل های بنزینی و هیبریدی به صورت همزمان
کراس اوورهای فول سایز قرار می گیرد که برای رقابت با خودروهای آفرودی کشور آماده می شود. این خودرو از نوع دو دیفرانسیل بوده و در بازار جهانی با عنوان JAECOO J8 شناخته می شود. دیگر محصول این برند یعنی لوکانو 7 با نام JAECOO J7 در بازار جهانی عرضه می شود که ظاهری شبیه به رنجروور دارد و از یک پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژر بهره می برد. انتهای پیام/
نقش هیئت عالی نظارت در مسیر هزارتوی تصویب قوانین / بررسی علل تصویب طولانی مدت طرح های مهم
تحمیل می شود؟ سخنگوی هیئت رئیسه مجلس در این باره اشاره کرد: امیدواریم پس از ابلاغ، آیین نامه های این قانون در دولت نیز با سرعت تدوین و نهایی شود تا با واردات خودرو طبق این مصوبه مجلس و افزایش عرضه خودرو به بازار ، شاهد تعادل بخشی بازار و تاثیر آن بر ارتقای کیفیت خودرو های داخلی باشیم. در تاریخ 13 آذر 1400، سخنگوی شورای نگهبان در گزارشی اعلام کرد: طرح ساماندهی صنعت خودرو در
صنعت زدایی بدون کربن زدایی در جاده مخصوص| مونتاژ خودروهای چینی عامل عدم توسعه صنعت خودرو است
های مشخص و تغییرات مکرر وزرای صمت در کشور، مانع از پیشرفت در کاهش آلودگی صنایع ایران و محصولاتی مانند خودرو شده است. بودجه سال آینده بیانگر آن است که دولت چشم به مالیات بر واردات خودرو از برندهای خارجی دوخته است. چنین درآمدهایی از تولید سایر کشورها، توسعه اقتصاد محور در کشور را به درجه دوم تنزل می دهد. این سیاست بیانگر آن است که دولت چهاردهم نیز مانند دولت های قبلی راه حل درازمدت را فراموش و به
پای مجلس به بازار این خودروها باز شد
به دولت اعلام کرده و بیش اظهاری می کنند یعنی علاوه بر دریافت بیشتر ارز از دولت، قیمت تمام شده خودرو را نیز برای مصرف کننده بالا می برند. این موضوع در کمیسیون اصل 90 با حضور وزیر صمت مورد بررسی قرار گرفته است. مساله دیگری که در جلسه روز چهارشنبه اعضای کمیسیون اصل 90 با سید محمد اتابک، وزیر صمت، در مرکز توجه قرار داشته، موضوع اسقاط خودرو بوده است. به گفته کشوری، وزارت صمت باید میزان خودروهای فروخته
