خانهتغییر رویکرد شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو: حرکت به سمت بازار آزاد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
یک تحلیلگر مسائل مسکن: راهکار خروج بازار مسکن از شرایط بحرانی چیست؟
تسهیلگری در حوزه مسکن را وظیفه دولت دانست و گفت: وزارت راه و شهرسازی می تواند با استفاده از تجربه گذشته، عرضه زمین را در دستور کار خود قرار دهد و تمرکز ساخت را به سمت ویلایی سازی سوق دهد. این کارشناس اقتصاد مسکن درخصوص شرایط امروز بازار مسکن کشور و دلایل آن توضیح داد: امروز بازار مسکن به صورت کامل قفل شده است. زمانی که شرایط این بازار این گونه شود، دولت ها اقداماتی از جمله ارائه تسهیلات
بازارسازی مافیای خودرو
لازم وجود ندارد دستورالعمل آن بلاتکلیف مانده است. به طور قطع امکان اصلاح این دستور العمل وجود دارد و زمینه را برای واردات خودروهای دست دوم فراهم می کند. یکی از لابی هایی که درباره همین مقررات و دستورالعمل وجود دارد این است که عده ای قصد دارند شرکت های واردکننده و خودروساز را مجری واردات این نوع خودروها بکنند تا همچنان بتوانند ضمن حفظ انحصار در عرضه خودرو در بازار، از رانت های ارزی دیگری نیز بهره
خودروسازی در دولت چهاردهم: شورای عالی صادرات احیا می شود
با اشاره به اهمیت بالای بخش معدن، بر لزوم بهره برداری بهینه از فرصت های موجود در این بخش تاکید کرد. گفتنی است، سیدمحمد اتابک روز گذشته (دوشنبه 16 مهرماه) با صدور احکامی جداگانه، وجیه الله جعفری را به عنوان معاون معدنی وزارت صمت و فرشاد مقیمی را به سمت رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منصوب کرده بود. رشد چشمگیر واردات خودرو در سال جاری ( 2 8 شهریور
با واردات خودرو انحصار ایران خودرو و سایپا شکسته می شود
. خالقی در پاسخ به این سوال که آیا در نظر گرفتن دو میلیارد دلار در بودجه کشور برای تامین واردات خودرو کافی است، عنوان کرد: از ابلاغ قانون بودجه ماه ها گذشته اما هنوز خودروی قابل عرضه ای وارد بازار نشده است، چرا که در این موضوع، بحث اصلی سر اولویت هاست؛ اینکه آیا نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی یا خودروی حمل بار در اولویت است یا خودروی سواری و متاسفانه مشاهده می کنیم که در تخصیص بودجه به
عرضه خودرو در بورس از روی ناچاری است!
کارشناسان در واکنش به درخواست خودروسازان از سیاست گذار عرضه خودرو در بورس کالا به عنوان یک راهکار برای ساماندهی بازار خودرو و کاهش رانت این بازار، از سال 1401 به طور رسمی آغاز شد. این فرآیند پس از 5 سال ممنوعیت واردات خودرو و با هدف ایجاد شفافیت در قیمت گذاری و توزیع خودرو شکل گرفت. نخستین خودرو عرضه شده در بورس با استقبال قابل توجهی از سوی خریداران مواجه شد. با وجود این، چالش های
خسارت ارزی با خطای سیاستگذار
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، طبق آمار گمرک ایران، در نیمه نخست امسال 292هزار تن اجزا و قطعات خودرو به ارزش 2.9میلیارد دلار و 22هزار و 264دستگاه خودرو به ارزش 438میلیون و 668هزار دلار وارد کشور شده است. علاوه بر این، طبق اعلام مرکز مبادله ارز و طلای ایران، از ابتدای سال جاری تا مهرماه 4میلیارد و 357میلیون دلار به صنایع حمل ونق
دولت چهاردهم با جراحی خودرویی، ایران خودرو را نجات دهد
خودرو توسط ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروسازکشور در سال 1402 کمتر از 555 هزار دستگاه بوده است که نسبت به عرضه بیش از 702 هزار دستگاهی سال 1396، حدود 150 هزار دستگاه کاهش یافته است اما تعداد نیروی انسانی و اشتغال این گروه از 58025 نفر به 67802 نفر رسیده است یعنی حدودا 10 هزار نفر افزایش نیروی کار در ایران خوودرو صورت گرفته است. پس ایران خوودرو باید با تنوع سبد محصولات و افزایش پرسنل در وضعیت
تغییر به جای شکست
گوگل یکی از بزرگ ترین و محبوب ترین موتورهای جست وجو در جهان است و تقریاب 90 درصد از جست وجوهای اینترنتی که در آمریکا صورت می گیرد، از طریق همین پلتفرم بزرگ و غول پیکر انجام می شود. همین مسئله به سادگی باعث شد که گوگل به یک غول شکست ناپذیر تبدیل شود. در واقع، اکنون شاهد نوعی انحصار از طرف کوگل هستیم. به عبارت دیگر، گوگل به عنوان یک انحصارگر در بازار موتورهای جست وجو در آمریکا و در جهان شناخته می
داخلی سازی در کی ام سی ایگل، همکاری شرکت کرمان موتور با صنعت قطعه سازی ملی + اینفوگرافیگ
کرمان موتور، نسخه به روز شده جک J4 محسوب می شود که در بازار داخلی برای رقابت با سدان های اقتصادی عرضه شده است. این خودرو با پلتفرم مشابه جک J4 و تغییرات ظاهری، به عنوان نخستین محصول بومی سازی شده این شرکت به بازار معرفی شده است. کی ام سی ایگل دارای موتور 1.5 لیتری با توان 104 اسب بخار، گیربکس CVT و دیفرانسیل جلو است که مصرف سوختی حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد. این خودرو با سرعت
داخلی سازی در کی ام سی ایگل، همکاری شرکت کرمان موتور با صنعت قطعه سازی ملی + اینفوگرافیگ
کرمان موتور، نسخه به روز شده جک J4 محسوب می شود که در بازار داخلی برای رقابت با سدان های اقتصادی عرضه شده است. این خودرو با پلتفرم مشابه جک J4 و تغییرات ظاهری، به عنوان نخستین محصول بومی سازی شده این شرکت به بازار معرفی شده است. کی ام سی ایگل دارای موتور 1.5 لیتری با توان 104 اسب بخار، گیربکس CVT و دیفرانسیل جلو است که مصرف سوختی حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد. این خودرو با سرعت
حفظ سودآوری کیا موتورز با تکیه بر خودروهای هیبریدی
به گزارش برنا، شرکت کیا موتورز اطلاعات مالی سه ماهه سوم سال 2024 را اعلام کرد. بر اساس این گزارش، کیا توانست 763 هزار و 693 دستگاه خودرو در سطح جهان به فروش برساند که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته با کاهش 4 درصد همراه بوده است. در بازار داخلی کره، مدل های جدیدی مانند EV3 و K8 فیس لیفت و خودرو های هیبریدی با استقبال خوبی روبرو شدند، اما به دلیل نرخ بالای ارز و تورم، صنعت خودروسازی
خودرو در لایحه بودجه 1404
بازار بی معنا می کند. موضوع دیگر مربوط به پیش بینی استفاده از سازوکار بورس در عرضه خودروهای وارداتی است؛ اگرچه شورای رقابت بازار خودروی کشور را انحصاری می داند و از این جهت اجازه عرضه خودرو از طریق بورس را نداده اما با این پیشنهاد دولت به نظر می رسد قرار است سیاست ها در این حوزه تغییر کند و بورس مجدد بعد از 3 سال محل عرضه خودرو شود. همچنین طبق آنچه که در لایحه پیشنهاد شده
مسیر قیمت خودرو، سپردن قیمت به نظام عرضه و تقاضا در بازار آزاد
به گزارش فرصت امروز به نقل از رکنا، شورای رقابت در بیش از یک دهه گذشته به عنوان کلانتر قیمت خودرو شناخته شده و معمولا هم نه مصرف کننده و نه تولیدکننده، هیچ کدام از عملکرد آن رضایت نداشته اند و حالا به نظر می رسد این شورا در رویکرد تازه خود به دنبال سپردن قیمت خودرو به نظام عرضه و تقاضا در بازار آزاد (مشروط به رفع انحصار) است. این شورا که از اوایل دهه 90 مسوول قیمت گذاری خودرو شد، در
اما و اگرها در وضعیت قیمت گذاری خودرو
این شورا که از اوایل دهه 90 مسئول قیمت گذاری خودرو شد، در بیشتر این سال ها نقش اصلی را در تعیین قیمت خودروهای داخلی برعهده داشته است. رفته رفته و با وارد شدن انتقادهایی، شورا تصمیم گرفت به تدریج نقش خود را در تعیین قیمت خودرو کمرنگ کند. این که چرا شورای رقابت وارد قیمت گذاری خودرو شد، ریشه در انحصار بازار خودرو دارد. از دید شورای اقتصاد، خودرو جزو کالاهای انحصاری است؛ بنابراین قانون این اختیار را
گام سوم شورای رقابت برای خروج خودرو داخلی از انحصار
به گزارش صبح ساحل، شورای رقابت در بیش از یک دهه گذشته به عنوان کلانتر قیمت خودرو شناخته شده و به طور معمول هم نه مصرف کننده و نه تولیدکننده از عملکرد آن رضایت نداشتند، اما حالا به نظر می رسد در رویکرد تازه به دنبال سپردن قیمت خودرو به نظام عرضه و تقاضا در بازار آزاد مشروط به رفع انحصار است. بر اساس گزارش، شورای رقابت از پاییز سال گذشته در مسیر جدایی قرار گرفت و دنبال آن است با فراهم
بورس کالا؛ نجات یا نابودی بازار خودرو؟
مشتریان می شود. بنابراین در دولت سیزدهم یک راه حلی برای این مهم در نظر گرفته شد؛ آن هم ورود خودرو به بورس کالا، این مهم سبب شد تا حدودی بازار خودرو از نظر قیمت گذاری شکل جدید و منعطف تری به خود گیرد. اما پس از خروج خودرو از بورس کالا و عرضه در سامانه یکپارچه خرید خودرو، چالش ها در این زمینه دوچندان شد. قیمت گذاری دستوری اشتباه بزرگ است! همواره در طی یک دهه اخیر، کارشناسان و حتی
واردات قطره چکانی جوابگو نیست
بازار در انتظار 6 هزار خودرو وارداتی از دوم آبان سال جاری، دور جدیدی از فروش خودروهای وارداتی آغاز شده، اما همچنان عرضه خودروهای تولیدی و مونتاژی به ویژه خودروهای وارداتی با تأخیرهای چند ماهه روبه رو است. برخی کارشناسان بر این باورند که عرضه خودروهای وارداتی نسبت به سایر خودروها روند منظم تری دارد، اما تأکید می کنند که این وضعیت نمی تواند به تعادل در بازار خودرو کمک کند. در
انتقادات از تنظیم بازار کالاهای اساسی شدت یافت
است. مسأله ای که به شدت انتقادات را نسبت به عملکرد وزارت خانه جهاد و صمت برانگیخته و عده ای عنوان کرده اند که مسئولان این وزارت خانه از بیم چند نماینده امکان تصمیم گیری قاطع در این حوزه را ندارند و مردم را قربانی منافع خود می کنند. این درحالی است که مقامات ارشد کشور همواره بر حل مسائل معیشتی مردم و رفع مشکلات آنان تاکید دارند، به طور مثال رئیس جمهور اخیراً در سخنانی به صراحت عنوان
وزارت صمت برای عرضه خودرو در بورس کالا دستورالعمل ارائه دهد
به گزارش صدای بورس ،علی کشوری در تشریح عرضه خودرو به خصوص خودروهای وارداتی در بورس کالا، گفت: با توجه به وجود برخی مشکلات در روند واردات خودرو، که وزارت صمت را هم تا حدودی درگیر خود کرده است، می بایست وزارت صمت یکسری راهکارها به مجلس و به طور خاص به کمیسیون اصل 90 ارائه دهد تا واردات و عرضه خودرو در فضایی کاملا شفاف انجام شود. البته بحث ها و بررسی هایی صورت گرفته که عملی شدن آن ها نیازمند گذشت
خروج شورای رقابت از بازار خودرو؟/مقدمات خروج خودرو از انحصار فراهم می شود؟
به گزارش اطلاع با ما به نقل از دنیای اقتصاد، بازار خودور – بیش از یک دهه است که از مرجعیت شورای رقابت به عنوان قیمت گذار خودرو می گذرد این در شرایطی است که حالا شورای مذکور در تغییر رویکردی، به دنبال سپردن قیمت خودرو به نظام عرضه و تقاضا (البته مشروط به رفع انحصار) است. این شورا که از اوایل دهه 90 مسوول قیمت گذاری خودرو شد، همراه با انتقادهای فراوان، به تدریج در حال خروج از تعیین قیمت
پای مجلس به بازار این خودروها باز شد
به گزارش صدای بورس ، این دو شکایت پیرامون ارز خودروهای مونتاژی و همچنین سازوکار اسقاط خودرو و تخصیص برخی از محصولات خودروسازان به دارندگان خودروهای فرسوده است. در نهایت روز چهارشنبه این دو موضوع محمد اتابک، وزیر صمت، را به کمیسیون اصل 90 کشاند تا جلسه ای با اعضای این کمیسیون حول این دو محور داشته باشد. میزان ارز تخصیصی به محصولات خودروسازان خصوصی یکی از موضوعات مورد بررسی بوده که از قضا در دو سال
برای سرمایه گذاری خانه بخریم یا زمین؟
. وی تسهیلگری در حوزه مسکن را وظیفه دولت دانست و گفت: وزارت راه و شهرسازی می تواند با استفاده از تجربه گذشته، عرضه زمین را در دستور کار خود قرار دهد و تمرکز ساخت را به سمت ویلایی سازی سوق دهد. این کارشناس اقتصاد مسکن درخصوص شرایط امروز بازار مسکن کشور و دلایل آن توضیح داد: امروز بازار مسکن به صورت کامل قفل شده است. زمانی که شرایط این بازار این گونه شود، دولت ها اقداماتی از
سه اشتباه تکراری در عرضه خودروهای خارجی
رئیس سازمان بورس هفته قبل اعلام کرده بود پیگیر عرضه خودروهای داخلی و وارداتی در بورس کالاست و برای این منظور رایزنی هایی هم انجام شده اما طولی نکشید که سخنگوی شورای رقابت با تاکید بر انحصاری بودن بازار خودرو اعلام کرد باید همچنان قیمت توسط این نهاد تعیین شود و به عبارتی عرضه خودرو در بورس کالا را منتفی اعلام کرد. متاسفانه از منظر کارشناسی باید گفت در خلال سال های اخیر عامل اصلی نابسامانی بازار
پرونده ورود خودرو به بورس بار دیگر باز شد
رقابت تصمیمی نگیرد، خلاف قانون عمل کرده و این تخلف است؛ بنابراین با توجه به اینکه در حال حاضر بازار خودرو همچنان انحصاری است، دستورالعمل شورای رقابت لازم الاجراست و هیچ نکته اضافه ای مطرح نیست. تاکید شورا نیز بر اجرای قانون و دستورالعمل است. . اما دستورالعمل مصوبه 543 که شورای رقابت از آن دم می زند دقیقا چه می گوید؟ این دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت را به عنوان سیاست گذار و تنظیم گر
مخالفان ورود خودرو به بورس
عنوان کرد که جای خودرو در بورس نیست.حال پس از یک وقفه، حجت الله صیدی- رییس سازمان بورس، بار دیگر پرونده عرضه خودو در بورس کالا را روی میز قرار داده است، اما آنچه از واکنش ها معلوم است این است که این امر با دو مخالف قدر روبرو است؛ وزارت صمت و شورای رقابت. وی 25 مهر ماه در جریان بازدید از بورس کالای ایران و نخستین خزانه طلای بازار سرمایه، اعلام کرد: یکی از رسالت های اصلی بورس کالا، حذف واسطه های
اما و اگرهای عرضه خودرو در بورس
خودرو در بورس کالا را شیوه ای مرسوم برای فروش خودرو نمی دانستند، اما اجرای همین راه کار در دوره ای نسبتا کوتاه در سال 1401، توانست تا حدی خودروسازان را از زیاندهی تولید دور کرده و منفعت و رضایت نسبی مصرف کنندگان را نیز تامین کند. اما همین تجربه موفق به دلیل برخی مخالفت ها از سوی شورای رقابت و اعلام دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری از سوی همین شورا در نهایت در اسفندماه همان سال
