خانهرشد 90 درصدی سود کشتیرانی در سال 1403
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سود 20 هزار میلیارد تومانی گروه کشتیرانی در یک سال گذشته
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت، مجمع عمومی عادی سالانه صاحبان سهام گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در شرایطی برگزار شد که این شرکت با راهبردهای اعلامی از سوی دولت توانسته رکورد حمل و جابه جایی بار را بشکند و حدود 28 میلیون تن بار حمل کند. از سوی دیگر، به رغم تحریم های بین المللی علیه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، این شرکت در سال مالی گذشته بالغ بر 20 هزار میلیارد تومان سود
آغاز فصلی نو برای ایران خودرو دیزل در مسیر سودآوری
1404 چشمگیرتر خواهد بود. برآوردهای فعلی حاکی از آن است که حتی بدون لحاظ سود ناشی از تسعیر ارز، سود خالص سال 1403 حدود 2.5 هزار میلیارد تومان خواهد بود که معادل 23 تومان به ازای هر سهم است. در سال 1404، با ادامه روند فعلی و تثبیت تیراژ تولید درسطح 15 هزار دستگاه، سود هر سهم می تواند به 40 تا 50 تومان افزایش یابد. در صورت تحقق سود ارزی، این عدد به مرز 50 تومان نیز خواهد رسید
از سیر تا پیاز اخبار مجمع عمومی عادی سالیانه گروه مالی شهر را اینجا بخوانید
معاملات آپشن فعال است و 2 درصد از حجم این معاملات را در اختیار دارد. سودآوری و عملکرد سود خالص گروه طی سال گذشته به 2,610 میلیارد تومان رسید که رشدی بیش از 100 درصدی داشته است. سود عمدتاً از شرکت تأمین سرمایه تمدن شناسایی شده است. درآمدهای عملیاتی با رشد 77 درصدی همراه بوده اند. سرمایه گذاری و نقل و انتقالات پروژه آب و برق کیش به ارزش 15 هزار میلیارد تومان
70 هزار تن گندم وارد استان اصفهان شد
به گزارش بازار ، محسن ضیائی روز سه شنبه اظهار داشت: از مجموع واردات 70 هزار تن گندم، 2 هزار تن گندم خارجی بوده که از بندر چابهار وارد استان شده و 68 هزار تن محصول نیز از سایر استان ها وارد شده است. وی ادامه داد: واردات گندم برای مخلوط کردن با گندم بومی کشور و افزایش کیفیت آرد و نان صورت گرفته است. مدیر کل غله و خدمات بازرگانی اصفهان گفت: خرید محصول راهبردی گندم در این استان
◄ سهم تنکابن از اعتبارات استانی راهداری 42 درصد افزایش یافت
تین نیوز | عادل منصورکیا صبح دوشنبه در نشست شورای اداری شهرستان تنکابن که در مجتمع رشد شماره دو برگزار شد، با ارائه گزارشی از وضعیت حمل ونقل و راهداری در سال گذشته، اظهار داشت: در سال 1403 بیش از 255 هزار مسافر در قالب ناوگان حمل ونقل عمومی جابجا شدند که 44 درصد از این جابجایی ها با اتوبوس صورت گرفته و بیانگر خدمات مطلوب ناوگان حمل ونقل عمومی است. به گزارش تین نیوز به نقل از
عمر ناوگان کشتیرانی کشور باید به زیر 10 سال برسد / 2100 کانتینر در بندر شهید رجایی آسیب دیده است
گذاری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار اشاره و خاطرنشان کرد: این مهم با حفظ منافع ذی نفعان صورت گرفته که طی آن موفق شدیم حمل و نقل در این بندر را نخست در سال 1401 به 6 هزار TEU کانتینر برسانیم و در سال 1403 به رقم قابل توجه 90 هزار TEU کانتینر ارتقاء دهیم و تلاش خواهیم کرد بندر چابهار به یکی از خطوط اصلی حمل و نقلی گروه کشتیرانی و کشور تبدیل شود. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بخش پایانی سخنان خود یادآور شد: با همت همکاران در گروه کشتیرانی پس از 12 سال صورت های مالی شرکت در سال 1403 به عنوان صورت های مالی "مقبول" از سوی سازمان حسابرسی مورد تایید قرار گرفت. ...
افزایش سرمایه حکشتی در دستور کار
ایران به عنوان بزرگ ترین ناوگان کشتیرانی منطقه غرب آسیا طی سال1403 نسبت به سال قبل از آن بیش از 90درصد رشد سود داشته و از رقم 10همت در سال1402 به 19همت در سال1403 دست یافته است. وی افزود: پیش بینی ما این است که در سال1404 این رشد تداوم یابد هرچند بازار کشتیرانی متأثر از بازار و سیاست بین المللی و نوسان های ناشی از آن است. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یکی از برنامه های مهم این شرکت
کشتیرانی ستون فقرات توسعه اقتصادی کشور است
7 هزار نفر است که حدود 3800 نفر از آن ها در بخش دریانوردی مشغول به کار هستند. وی ادامه داد: امروز کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رده هجدهم کشتیرانی کانتینری جهان قرار دارد و سهم ناوگان ملی از تجارت دریایی غیرنفتی کشور 21 درصد است. در سال 1403 حدود 860 هزار TEU بار کانتینری جابه جا کردیم که رشد 4.3 درصدی نسبت به سال قبل داشته است. مدرس خیابانی درباره تحریم های بین المللی گفت
اجرای همزمان 47 پروژه کلان زیرساختی و 19 پروژه حیاتی روساختی در حوزه دریایی
ارزش تقریبی 50 هزار میلیارد ریال با صنایع پیشرو داخلی است. وی تصریح کرد: فراتر از مرزها دیپلماسی فعال اقتصادی دولت چهاردهم، جایگاه ایران را به عنوان یک محور کلیدی، شریکی قابل اتکا و هاب لجستیکی ممتاز در منطقه و شاهراه تجارت جهانی تثبیت کرده است. که نمونه آن انعقاد تفاهم نامه راهبردی با جمهوری قزاقستان برای احداث پایانه اختصاصی در دروازه طلایی تجارت ایران، بندر شهید رجایی که نشان از
جهش توسعه دریامحور با اجرای 66 پروژه کلان
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر جایگاه راهبردی دریا در توسعه پایدار کشور، از اجرای همزمان 47 پروژه کلان زیرساختی و 19 پروژه حیاتی روساختی در حوزه دریایی کشور خبر داد. وی با اشاره به اقدامات گسترده در زیرساخت های انرژی، لجستیک و ایمنی بنادر، ادامه داد: سرمایه گذاری های گسترده در پروژه هایی از جمله احداث پست های برق فشار قوی در بندر شهید
از پذیرش تا امروز؛ هفده سالگی حکشتی در بورس تهران
. مدیرعامل این شرکت از عملکرد مالی چشمگیر در سال 1403 خبر داد و اعلام کرد: علی رغم همه فراز و فرودها در سال گذشته، این شرکت سال پر رونقی را پشت سر گذاشت و سود خالص شرکت به 19 هزار میلیارد تومان رسید که نسبت به سال 1402 (10 هزار میلیارد تومان) رشد قابل توجهی داشته است. افزایش سرمایه و برنامه های آتی: مدرس خیابانی از برنامه ریزی برای افزایش سرمایه از 8250 به 11600 میلیارد
اثرگذاری دولت شهید رئیسی در آبادانی و پیشرفت هرمزگان
هرمزگان از 158 میلیون تن به 181 میلیون تن ارتقا یافت و مطالعات اکتشافی در سطحی بالغ بر 29 هزار کیلومتر مربع آغاز شد. تولید هیدروکربن های سبک و سنگین نیز با افزایش چشمگیر از 6.5 میلیون تن به 9 میلیون تن رسید و فاز سوم بندر شهید رجایی با ظرفیتی بیش از یک میلیون TEU کانتینر به بهره برداری رسید. اجرای طرح های گسترده پتروشیمی، طراحی پتروپالایشگاه ها، آغاز عملیات اجرایی نیروگاه اتمی سیریک و توسعه بنادر
آسیب شناسی 50 سال تاخیر در برقی کردن راه آهن/ چهار مسیر مورد توجه برای برقی کردن
بندر عباس که در اوایل دهه هفتاد بدون ترافیک قابل توجه و کمتر از مسیر گلوگاهی بافق اصفهان به اتمام رسید همزمان با کاهش شدید درآمدهای نفتی، بحران برق و قیمت بسیار بیشتر لکوموتیوهای برقی نسبت به دیزلی توجیه نداشت. 3) مسیر تهران بندر امام هم بدلیل گلوگاه لرستان و وابستگی اثربخشی برقی کردن به احداث دورود خرم آباد اندیمشک اولویت نداشت. 4) مسیر شمال غرب بدلیل وابستگی به میانه تبریز جدید و اینها همه موید نظریه مدیریتی نقشه راه بلوغ "تصمیم شایسته، اقدام بایسته و بهبودپیوسته" بود (تین 292879) که متعاقبا با طرح مگلو تهران مشهد (تین 153203) و سریع السیر (تین 296031) ادامه یافت. ...
رشد 90 درصدی سود کشتیرانی در سال 1403
به گزارش خبرگزاری مهر ، محمدرضا مدرس خیابانی مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به هفدهمین سالگرد ورود گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان ناوگان ملی به بورس اوراق بهادار تهران، اظهار کرد: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان بزرگ ترین ناوگان کشتیرانی منطقه غرب آسیا در سال 1403 نسبت به سال گذشته بیش از 90 درصد رشد سود داشته و از رقم 10 هزار میلیارد تومان در سال 1402 به 19 هزار
خیز حکشتی برای افزایش سرمایه 33.5 هزار میلیاردی
درصد رشد داشته که نویدبخش روندی رو به رشد در سال جاری است. مدرس خیابانی در ادامه اظهارات خود به سرمایه گذاری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار اشاره و خاطرنشان کرد: این مهم با حفظ منافع ذینفعان صورت گرفته که طی آن موفق شدیم حمل و نقل در این بندر را نخست در سال 1401 به 6 هزار TEU کانتینر برسانیم و در سال 1403 به رقم قابل توجه 90 هزار TEU کانتینر ارتقا دهیم و تلاش خواهیم کرد
کشتیرانی در مسیر تحول؛ ورود به بازار روسیه و توسعه چابهار
نخستین بار طی 12 سال گذشته، صورت های مالی شرکت برای سال 1402 از سوی سازمان حسابرسی تأیید شده است. مدرس خیابانی تصریح کرد: میانگین عمر ناوگان 20 سال است اما برنامه ریزی برای کاهش آن به زیر 10 سال با تأمین مالی ارزی در دستور کار قرار دارد. هدف گذاری سال جاری نیز افزایش حجم عملیات به 100 هزار TEU است. وی تأکید کرد که شرکت با ثبات عملکرد، در هر شرایط سیاسی و اقتصادی به مسیر رشد خود ادامه خواهد داد.
بندر چابهار به هاب کشتیرانی تبدیل می شود / صندوق های بازنشستگی، سهامداران عمده حکشتی
اتحادیه اروپا و انگلستان در سال گذشته اعمال شده است. بندر چابهار به یکی از هاب های جدی گروه کشتیرانی تبدیل می شود مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همچنین از برنامه ریزی برای تبدیل بندر چابهار به یکی از هاب های جدی گروه کشتیرانی خبر داد و گفت: این بندر می تواند نقشی کلیدی در آینده حمل ونقل کشور ایفا کند. او اعلام کرد سال گذشته 86 هزار TEU کانتینر از چابهار جابه جا شده و این
مدیرعامل کشتیرانی:با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است
209 هزار دستگاه کانتینر را دارد. در سال 1403 نیز جابه جایی 860 هزار TEU بار کانتینری با رشد 4.3 درصدی محقق شد. مدرس خیابانی به برنامه ریزی برای کاهش میانگین عمر ناوگان از 20 به زیر 10 سال در دهه آینده اشاره کرد و گفت: با وجود اخذ مجوز یک میلیارد دلار تسهیلات از صندوق توسعه ملی، بانک های عامل هنوز منابع را تأمین نکرده اند. وی با اشاره به کاهش بدهی شرکت از 1.369 میلیارد دلار
زنگ معاملات امروز بورس تهران به دست ناشر سهام حکشتی نواخته شد
مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تاکید براینکه حکشتی تجدید ارزیابی ندارد،گفت:یکی از برنامه های مهم این شرکت را برگزاری مجمع فوق العاده در خرداد ماه سال جاری و در صورت موافقت سازمان بورس، طی این مجمع سرمایه شرکت افزایش خواهد یافت.
احمدیان: همکاری های ایران و هند با قوت ادامه می یابد
به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو از شورایعالی امنیت ملی، علی اکبر احمدیان در گفتگوی تلفنی با مشاور امنیت ملی نخست وزیر هند، اضافه کرد: ایران و هند به عنوان دو کشور بزرگ و دارای تمدن کهن، زمینه های خوبی برای همکاری سیاسی و اقتصادی دارند و باید به سرعت طرح های مهم خصوصا توسعه بندر چابهار را اجرا کرد. دبیر شورای عالی امنیت ملی کشورمان تاکید کرد: همکاریهای دو کشور به سود منافع و امنیت
هزینه تراشی های نجومی در پتروشیمی بندر امام/ ابهام حسابرس در ماجرای خرید چند صد میلیاردی سهام باشگاه ...
عملکرد مدیریتی نیمه نخست سال گذشته در پتروشیمی بندر امام با افت قابل توجه در سود انباشته و جهش نگران کننده هزینه های اداری و مالی مواجه بوده است، روندی که کارشناسان آن را نشانه ای از ضعف مدیریتی و کاهش بهره وری در این مجموعه ارزیابی می کنند. به گزارش سرویس اقتصادی تابناک؛ براساس صورت های مالی حسابرسی شده در بازه شش ماهه نخست سال 1403، کاهش 37 درصدی سود انباشته یکی از اصلی ترین نشانه
از پذیرش تا امروز؛ هفده سالگی “حکشتی” در بورس تهران
بورس تهران امروز (28 اردیبهشت 1404) میزبان مراسمی ویژه به مناسبت هفدهمین سالگرد عرضه سهام شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بانماد( حکشتی) بود. در این مراسم نمادین که با حضور محمد رضا مدرس خیابانی، مدیرعامل کشتیرانی ایران برگزار شد، زنگ آغاز معاملات توسط وی نواخته شد و بر نقش این شرکت به عنوان یکی از
حکشتی، ستون فقرات توسعه اقتصادی کشور / تحریم ها شکسته شد
هجدهم را دارد. زنجیره خدمات گروه، علاوه بر حمل ونقل دریایی در شمال و جنوب کشور، شامل شرکت کشتی خزر در شمال، کشتی فرج در خدمات آفشور و سکوهای دریایی و سایر بخش های پشتیبانی عملیاتی است. وی درباره نقش کشتیرانی در تجارت غیرنفتی کشور اظهار داشت: سهم کشتیرانی به عنوان یک شرکت ملی در تجارت دریایی غیرنفتی کشور حدود 21 درصد است. سال گذشته 860 هزار تی ای یو بار کانتینری جابه جا کردیم که از نظر حجم
کشتیرانی ایران در قلب بورس تهران: با 7053 نیروی ایرانی در خط مقدم اقتصاد مقاومتی
کانتینری جهان، آموزش بیش از 70 درصد دریانوردان کشور و جابه جایی 860 هزار TEU در سال گذشته تنها بخشی از دستاوردهای این مجموعه در شرایط دشوار تحریمی است. وی با تشکر از میزبانی این مجموعه، گفت: این نشست فرصت ارزشمندی است تا کشتیرانی بتواند ارتباط مؤثرتری با رسانه ها و علاقه مندان به صنعت راهبردی حمل ونقل دریایی برقرار کند. خیابانی با بیان اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از سال
معافیت های مالیاتی، چابهار را به مکانی جذاب برای سرمایه گذاران تبدیل کرده است
امیدواریم تا دو سال آینده حدود دو هزار تخت به هتلینگ شهر چابهار و حومه افزوده شود. رئیس هیات مدیره و مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار در پایان خاطرنشان کرد: امیدواریم سال 1404 با تحقق شعار سال، برای جوانان سال اشتغال باشد، تمام تلاش همکاران ما در سازمان منطقه آزاد، ایجاد اشتغال، تولید و تحقق شعار سال خواهد بود. اربابی گفت: بندر چابهار و منطقه آزاد چابهار تنها بندر و منطقه آزاد
کشتیرانی ستون فقرات توسعه اقتصادی کشور است
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به نقش کلیدی این مجموعه در اقتصاد ملی، از تدوین برنامه های گسترده برای توسعه ناوگان، گسترش نقش آفرینی در کریدورهای بین المللی و افزایش سهم بازار حمل و نقل دریایی کشور خبر داد.
امضای تفاهم نامه تداوم سرویس های منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی شستا و بندر چابهار
ما در جنگ اقتصادی هستیم و باید مخاطرات موجود را بپذیریم، ایرانی ها نشان داده اند با وجود این خطرات و سختی ها همواره مرد میدان هستند. عسکری نسب خاطرنشان کرد: براساس آمار احصاء شده، در بندر شهید بهشتی رشد 95 درصدی در زمینه تخلیه و بارگیری کانتینر را شاهد بودیم که این رقم باعث رشد اشتغال بومیان و غیربومیان در منطقه چابهار شده است. وی افزود: از نگاه و دید مدیرعامل گروه کشتیرانی
دشتیاری در مسیر توسعه؛ پیوند راهبردهای ملی با توان بومی
/> در راستای سیاست های اقتصاد مقاومتی، 15 هزار هکتار از اراضی دشتیاری و چابهار برای کشت موز در نظر گرفته شده؛ علاوه بر این، ظرفیت بالای منطقه در حوزه پرورش میگو و آبزی پروری، بستری مناسب برای ایجاد خوشه های تخصصی و زنجیره ارزش در تولیدات دریایی فراهم کرده است. با رشد ظرفیت انبار کالاهای اساسی بندر شهید بهشتی چابهار به 200 هزار تن تا پایان سال 1404، این بندر نقشی کلیدی در تأمین امنیت غذایی و
نقش مثبت بنادر قشم در توسعه تجارت کریدور شمال - جنوب
قابلیت پذیرش کشتی های نسل هفتم و ظرفیت پذیرش کشتی های کانتینری تا 10 هزار TEU(واحد شمارش کانتینر) و کشتی های تا وزن خشک 100 هزار تن را داراست و علاوه بر نقش تجاری - خدماتی خود به عنوان دهکده بار و پایگاه لجستیک (در پیوند با بندر شهید رجایی) از سهم قابل توجهی در توسعه عمومی جزیره قشم برخوردار است. محدوده کلی این بندر در زمینی به عرض 700 متر و طول 900 متر با مساحت تقریبی 63 هکتار و در حد
1.3 میلیارد تراکنش در اکوسیستم ارتباط فردا
از شش برابر در منابع را تجربه کرد. این رشد، به خاطر تمرکز بر کیفیت خدمات و نوآوری در محصول محقق شد. مدیرعامل ارتباط فردا با اشاره به عملکرد موفق فینوتک گفت: در حوزه بانکداری باز، فینوتک به عنوان بازیگر اول بازار، با بیش از 700 شرکت حقوقی طرف قرارداد، فاصله خود را با رقبا افزایش داده است. این رقم در مقایسه با سال 1401 بیش از سه برابر شده است. او همچنین از تمرکز سال 1404 بر روی
