خانه
تنگه هرمز؛ حقوق و اقتدار ایران در گلوگاه انرژی جهان
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
هرمز، تنگه ای که قانون می نویسد
، که محور اصلی توسعه حقوق تنگه های بین المللی است و این خاص تنگه هایی است، که بخشی از دریای آزاد یا منطقه انحصاری اقتصادی را به بخش دیگری از دریای آزاد یا منطقه انحصاری اقتصادی مرتبط می کند. مانند: تنگه های هرمز و غیره. ب- عبور بی ضرر: مربوط به تنگه هایی است، که دریای سرزمینی یک کشور را به بخشی از دریای آزاد یا منطقه انحصاری اقتصادی کشور دیگر مرتبط می نماید مانند: تنگه تیران. نکات مهم؛ 1- مطابق بند 4 ماده 16 عهدنامه ژنو؛ تنها حق عبور بی ضرر از تنگه هایی را به رسمیت شناخته که بخشی از دریای آزاد را به بخشی دیگر از دریای آزاد یا دریای سرزمینی کشور خارجی متصل می ...
منطق حقوقی ایران برای کنترل تنگه هرمز چیست؟/ مالیات بر ماجراجویی؛ چرا کشتی های متخاصم باید عوارض عبور ...
ملزم به پذیرش عبور ترانزیتی نمی داند. در نظام عبور بی ضرر ، کشور ساحلی (ایران) حق دارد اگر عبور شناوری را مخل صلح، نظم یا امنیت خود تشخیص دهد، آن را متوقف یا محدود کند. گاردین در گزارشی حقوقی به قلم تحلیلگران بین الملل اشاره کرده است که ایران با استفاده از تفسیر حاکمیتی از حقوق بین الملل، عملاً نظارت خود را بر تنگه قانونی جلوه می دهد. طبق تفسیر تهران، هر کشتی که با نیرو های متخاصم (آمریکا و اسرائیل) همکاری کند، مصداق بارز نقض عبور بی ضرر است. اقتصاد جنگی و چالش عوارض دریایی یکی از جنجالی ترین ابعاد تحولات اخیر، بحث اخذ عوارض از کشتی های عبوری است. اسماعیل بقایی ...
تنگه هرمز؛ شاهراهی حیاتی و نماد حاکمیت پایدار ایران
های آزاد و عمیق به خلیج فارس، با عرضی حداکثر حدود 39 مایل دریایی است که مسیر پیمایشی بیش از یک سوم از نفت دنیاست که از طریق دریا حمل می شود. این موقعیت منحصر به فرد، آن را به یکی از مهم ترین تنگه های استراتژیک جهان با اهمیت ویژه ژئوپلیتیکی و اقتصادی تبدیل کرده است. انرژی، شریان حیات اقتصاد جهانی، از این گذرگاه عبور می کند و هرگونه اختلال در آن، پیامد های گسترده ای برای اقتصاد بین المللی خواهد داشت. کنوانسیون ملل متحد درباره حقوق دریا ها چارچوبی جامع برای تعریف و اعمال حاکمیت و حقوق دولت های ساحلی بر پهنه های دریایی فراهم آورده است. در این چارچوب، مفاهیمی، چون آب های سرزمینی ...
پژمانفر: دریافت عوارض در تنگه هرمز حق طبیعی ایران است +فیلم
عدم همکاری آژانس بین المللی انرژی اتمی و فشار های مستمر، پیشنهاد جدی برای تعلیق همکاری با NPT مطرح است. وی افزود: اگر آژانس هیچ همکاری نداشته باشد و دائماً فشار ایجاد کند، حداقل باید همکاری با NPT را تعلیق کنیم. حجت الاسلام پژمانفر در مورد طرح اخذ عوارض از تنگه هرمز نیز توضیحاتی ارائه داد و گفت: دو کنوانسیون بین المللی دریایی مانعی برای ما در این خصوص ایجاد نکرده است. تمام دنیا از تنگه ها به عنوان موقعیتی برای حفظ منافع خود استفاده می کنند و ایران نیز منافعش از طریق عبور و مرور کشتی ها در خطر است. وی با بیان اینکه هنوز تصمیمی برای بستن تنگه گرفته نشده است، افزود ...
وزیر خارجه آمریکا: ایران ممکن است یک سیستم اخذ عوارض در تنگه هرمز ایجاد کند
مارکو روبیو مدعی شد که که آمریکا به مذاکرات جدی با ایران نزدیک می شود. مارکو روبیو ، وزیر خارجه دولت تروریستی آمریکا گفت: ایران ممکن است یک سیستم اخذ عوارض در تنگه هرمز ایجاد کند. وی به زعم خود این موضوع (استفاده قانونی ایران از حق مشروع خود در خصوص تنگه هرمز ) را غیر قابل قبول دانست. پشت پرده ادعای ترامپ برای تاخیر 10 روزه در حمله به زیرساخت ها | ترس از سقوط بیشتر بازار سرمایه به گزارش شبکه خبری سی جی تی ان، مارکو روبیو به مقامات گروه هفت اطلاع داده است که جنگ با ایران باید ظرف چند هفته و نه چند ماه پایان یابد. روبیو مدعی شد که ایران تماس هایی مبنی بر تمایل به بحث در مورد برخی مسائل گرفته است. وی همچنین مدعی شد که که آمریکا به مذاکرات جدی با ایران نزدیک می شود. منبع : اقتصادنیوز ...
مجلس به دنبال دریافت عوارض برای عبور از تنگه هرمز
رئیس کمیسیون عمران مجلس از تهیه پیش نویس طرحی برای دریافت عوارض توسط ایران در تنگه هرمز خبر داد و گفت: این عوارض در ازای تامین امنیت تنگه هرمز توسط ایران دریافت می شود. محمدرضا رضایی کوچی، نماینده جهرم و خفر در مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، با اشاره به حقوق قانونی ایران در تنگه ی هرمز؛ گفت: ما در مجلس به دنبال طرحی هستیم که در آن حاکمیت، تسلط و نظارت ایران در تنگه هرمز به صورت قانونی دیده شود و با اخذ عوارض، منبع درآمدی نیز برای کشور ایجاد شود. رئیس کمیسیون عمران تصریح کرد: پیش نویسی آماده شده است که هنوز به مرحلهٔ طرح کامل نرسیده، اما با ...
ادعای آمریکا برای مذاکره صرفا جنگ روانی است / تنگه هرمز باید با رویکرد جدید مدیریت شود؛ امکان تعریف ...
درباره آینده تنگه هرمز چه رویکردی باید اتخاذ شود؟ تاکید کرد: تنگه هرمز یک گذرگاه بسیار مهم و راهبردی است. در بسیاری از نقاط جهان، کشورها برای عبور از تنگه ها و کانال های مهم، سازوکارهای مشخصی از جمله اخذ عوارض تعریف کرده اند. ما نیز می توانیم با یک چارچوب قانونی و با در نظر گرفتن قواعد بین المللی، مدیریت این تنگه را به گونه ای تنظیم کنیم که منافع ملی کشور تأمین شود. وی تصریح کرد: طبیعتاً این مسائل در سطوح مختلف در حال بررسی است و کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس نیز می تواند در این زمینه نقش فعالی ایفا کند. ...
مالکی: ادعای مذاکره فضاسازی است/ اخذ عوارض عبور از تنگه هرمز دائمی خواهد بود
استفاده نکرده است. مالکی در بخش دیگری از این گفت و گو به موضوع تنگه هرمز پرداخت و اظهار داشت: مدیریت تنگه هرمز در اختیار جمهوری اسلامی ایران است و در صورت لزوم، ایران می تواند درباره نحوه عبور و مرور کشور ها تصمیم گیری کند، اما اخذ عوارض عبور از تنگه هرمز دائمی خواهد بود وی افزود:، طرحی در دست بررسی است که بر اساس آن، اخذ عوارض از عبور نفتکش ها از تنگه هرمز به صورت قانونی دنبال شود؛ موضوعی که می تواند درآمد قابل توجهی برای کشور ایجاد کند. این نماینده مجلس تأکید کرد: این طرح در حال آماده سازی است تا در مجلس مطرح و با حضور دولت مورد بررسی قرار گیرد و تصمیم گیری ...
آینده نفت جهان در بنادر ایران رقم می خورد؟ / چرا کشتی ها دیگر آزادانه از تنگه هرمز عبور نمی کنند؟
...> از منظر حقوق بین الملل؛ دفاع مشروع یا اقدام یک جانبه؟ مدیریت هوشمند تنگه هرمز صرفاً از بعد اقتصادی قابل بررسی نیست. از منظر حقوق بین الملل نیز، اقدامات ایران در چارچوب دفاع مشروع قابل تحلیل است. زمانی که یک کشور با حملات نظامی مستقیم مواجه می شود، حق دارد برای حفاظت از امنیت خود اقدام کند. کنترل بر یک گذرگاه حیاتی مانند تنگه هرمز، در چنین شرایطی به عنوان بخشی از این دفاع تلقی می شود. این موضوع به ایران امکان می دهد تا اقدامات خود را با استناد به اصول حقوقی ادامه دهد؛ استدلالی که تاکنون در محافل بین المللی نیز مورد توجه قرار گرفته است. جمع بندی؛ پایان یک دوره ...
نظم تازه در تنگه هرمز
ثابت می کند افزایش حساسیت نسبت به پیامد های اقتصادی و امنیتی وضع موجود تا چه اندازه مهم است. از طرفی ایران اسلامی در این میان توانسته است با تاکید بر حق دفاع مشروع، جایگاه خود را در معادلات منطقه ای تقویت کند و مدیریت تنگه هرمز به عنوان یک اهرم راهبردی، امکان تاثیرگذاری بر روند تحولات را فراهم کرده و نشان داده است که این کشور می تواند در شرایط فشار، ابتکار عمل را در دست بگیرد کما اینکه این وضعیت بیانگر آن است که موازنه قدرت در منطقه در حال تغییر است و نقش ایران در این معادلات پررنگ تر شده است. مدیریت هوشمند تنگه هرمز صرفا از بعد اقتصادی قابل بررسی نیست چه آنکه از منظر حقوق ...
فایننشال تایمز: نظم ایرانی تنگه هرمز بعد از جنگ هم برقرار است
کشتی ها را به صورت دیداری تایید کند. کلی گفت: یک ساختار مشخصی در جای خود وجود دارد، یک حس رهبری مشخصی وجود دارد. از طرفی، سفارت ایران در مادرید اعلام کرد تهران به هر درخواستی برای تردد کشتی های اسپانیایی از این تنگه پاسخ می دهد و اسپانیا را کشوری متعهد به حقوق بین الملل می داند. پدرو سانچز، نخست وزیر اسپانیا، نخستین رهبر اروپایی بود که حملات آمریکا و اسرائیل علیه ایران را محکوم کرد. شرکت های کشتیرانی که نیاز به پرداخت هزینه برای عبور دارند، باید تحریم های وضع شده علیه رژیم ایران را دور بزنند. اما کلر مک کلاسکی، رئیس سابق بخش تطبیق مقررات ...
خشم گروه هفت در برابر پاسخ مشروع ایران/ تنگه هرمز بدون عوارض بازگشایی شود
ابتکارها تمرکز کردیم، از جمله برای کاهش شوک های اقتصادی جهانی مانند اختلال در زنجیره های تأمین اقتصادی، انرژی، کود شیمیایی و تجاری که به طور مستقیم بر شهروندان ما تأثیر می گذارد. در بخشی دیگر از این بیانیه، در ادبیاتی که از خشم و استیصال دیپلمات های ارشد گروه هفت در برابر واکنش مشروع ایران به تجاوزگری دشمن حکایت دارد، تصریح شده است: ما بار دیگر بر ضرورت مطلق بازگرداندن دائمی آزادی کشتیرانی امن و بدون عوارض در تنگه هرمز، مطابق با قطعنامه 2817 شورای امنیت سازمان ملل متحد و حقوق دریاها، تأکید کردیم. جمهوری اسلامی ایران پیش تر به صورت رسمی اعلام کرده است که تنگه هرمز مسدود نشده و رفت وآمد دریایی در این آبراه ادامه دارد. بر اساس این موضع، محدودیت صرفاً متوجه شناورهای متعلق به طرف های متجاوز است و کشتی های دیگر کشورها در صورت رعایت ضوابط ایمنی و هماهنگی های لازم، از عبور امن برخوردار خواهند بود. ...
تدوین طرح قانونمند کردن تنگه هرمز در کمیسیون عمران مجلس
تنگه هرمز، به صورت دقیق قانون مند و ساماندهی خواهد شد. وی در تشریح اهداف این طرح گفت: هدف ما این است که ضمن تأمین امنیت کامل کشتی های عبوری و ارائه خدمات متنوع فنی، لجستیکی و ناوبری به آن ها، موضوع اخذ عوارض دریایی را نیز به صورت قانونی کارسازی کنیم. این اقدام ضمن تثبیت اقتدار ملی بر آبراه های تحت حاکمیت، منبع درآمد پایدار جدیدی برای کشور ایجاد کرده و هزینه های صیانت از امنیت این مسیر بین المللی را پوشش خواهد داد. نماینده میانه و ترکمانچای در مجلس در پایان خاطرنشان کرد: امیدواریم با حفظ همبستگی ملی و با اتکا به توان داخلی، بتوانیم گام های بلندی در جهت تقویت زیرساخت های عمرانی و تحقق پویایی اقتصادی در سال جدید برداریم. پایان پیام/ #مجلس #سیاست #تنگه_هرمز #قانون #خلیج_فارس #عوارض #جنگ ...
فرصت سوزی ممنوع
تدوین قانون اخذ عوارض از تنگه هرمز!! با توجه به حق طبیعی و سرزمینی جمهوری اسلامی ایران،جا دارد #مجلس_شورای_اسلامی ، #دولت و #قوه_قضاییه در تدوین ،تصویب و اجرای قانونی جامع جهت نظام حقوقی #تنگه_هرمز و استفاده از این ظرفیت بلقوه در راستایی منافع ملی، با ضریب سرعت و دقت ،بسیار ضروری و راهبردی است. ❇️ تبدیل تهدید به فرصت،هنر مردان میدان است. حمدان مقدم #ما_ترکناک_یا_ابن_الحسین #لبیک_یا_ابن_الحسین #حمدان_مقدم #اقتصاد_اسلامی #کیفیت_حق_الناس_است #خانه_داری_شغل_است @hamdan110 ...
جنگ زیرساخت ها در منطقه کل اقتصاد جهان را با بحران روبه رو می کند
حاکمیت اقتصادی یا حتی نظامی از سوی ایران نیز مطرح شده است. وی اظهار کرد: یکی از نکات مهم این است که در سال 1982 پروتکلی در این زمینه تصویب شده، اما ایران در آن موافقت نامه عضو نیست. بنابراین، نحوه اعمال این حق و چگونگی استفاده از آن موضوعی است که نیازمند بررسی های دقیق حقوقی است. رئیس اتاق مشترک ایران و چین افزود: به نظر می رسد مسئله تنگه هرمز تا حد زیادی تابع تصمیماتی است که در ادامه روند جنگ اتخاذ خواهد شد. اگر قرار باشد استفاده اقتصادی از این آبراه به عنوان یک موضوع جدید مطرح شود، یا باید در چارچوب شرایط جنگی فعلی شکل بگیرد یا در مذاکرات احتمالی آینده به عنوان یکی از ...
مدیریت تنگه هرمز واکنش هوشمند در سایه اقتصاد مقاومتی
... تحولات اخیر در خلیج همیشه فارس و به ویژه نحوه مدیریت تنگه هرمز از سوی نیرو های مقتدر مسلح کشورمان پیرو تجاوز نظامی رژیم آمریکا و نیروی نیابتی اش در غرب آسیا، یعنی رژیم موقت صهیونیستی، بستری فراهم کرده است تا این بند به صورت عینی مورد ارزیابی قرار گیرد. تنگه هرمز به عنوان یکی از مهم ترین گلوگاه های انرژی جهان، روزانه محل عبور حدود 20 میلیون بشکه نفت و بخش قابل توجهی از تجارت LNG است. این حجم از جابه جایی، این آبراه را به نقطه ای حساس در اقتصاد جهانی تبدیل کرده و تغییر در وضعیت آن، بلافاصله در شاخص های کلان اقتصادی جهان بازتاب پیدا کرده است به طوری که بازار جهانی انرژی با در حال تحمل درد ...
ناگفته هایی از تنگه هرمز / 20 تا 100 میلیارد دلار درآمد برای ایران
به گزارش رکنا، تحلیل های انجام شده در خصوص پتانسیل اقتصادی تنگه هرمز نشان می دهد ایران بر اساس سناریوهای مختلف، حق دارد که حداقل 20 تا 100 میلیارد دلار در سال از این شاهراه حیاتی درآمد ایجاد کند. سناریوی اول: خدمات ویژه امنیتی در این فرض، اگر ایران در قالب خدمات امنیتی از هر کشتی عبوری حدود 2 میلیون دلار دریافت کند، با توجه به عبور روزانه حدود 140 کشتی، درآمد روزانه به رقم 280 میلیون دلار می رسد. این میزان در مقیاس سالانه بیش از 100 میلیارد دلار خواهد بود؛ رقمی که حدود سه برابر درآمد سالانه نفتی کشور است. سناریوی دوم: عوارض متعارف بین المللی در این چارچوب که مشابه رویه ...
سناریو های مختلف برای دریافت عوارض از تنگه هرمز
در این گزارش سناریو های مختلف برای دریافت عوارض و درآمد زایی از تنگه هرمز مورد تحلیل و بررسی قرار می گیرد. در حالی که تحولات اخیر منطقه ای بار دیگر اهمیت ژئوپلیتیکی تنگه هرمز را برجسته کرده، برخی برآوردها از ظرفیت درآمدزایی قابل توجه این گذرگاه استراتژیک حکایت دارد؛ ظرفیتی که در صورت فعال سازی، می تواند به یکی از منابع مهم تأمین مالی کشور تبدیل شود. درآمد روزانه 280 میلیون دلاری از تنگه هرمز بر اساس گزارش های منتشرشده، ایران در قالب ارائه خدمات ویژه امنیتی و اسکورت به برخی کشتی ها در تنگه هرمز، مبالغی در حدود 2 میلیون دلار دریافت کرده است. با تعمیم این الگو به ...
هیچ مقام ایرانی با ترامپ تماس نگرفته؛ ادعای مذاکره فضاسازی است/ اخذ عوارض عبور از تنگه هرمز دائمی خواهد ...
ترامپ در استفاده از ابزارهای تبلیغاتی و رسانه ای سابقه دارد و تلاش می کند با این فضاسازی ها، بازارهای منطقه ای از جمله قیمت نفت و ارز را تحت تأثیر قرار دهد.
طرح مجلس درباره میزان عوارض تنگه هرمز
جلیل محبی از طرح مجلس درباره عوارض تنگه هرمز و درج آن در بودجه سال آینده خبر داد. جلیل محبی، عضو هیئت علمی مرکز پژوهش های مجلس نوشت: با پرداخت عوارض توسط چند کشور برای عبور کشتی از تنگه هرمز رویه حقوقی ایجاد شد و دیگر قابل بازگشت نخواهد بود. میزان عوارض در سال جاری توسط شعام و در سالهای آتی در بودجه سنواتی درج میگردد.
تنگه هرمز، شاهراه اقتصادی و ابزار قدرت منطقه ای ایران است
حجت الاسلام و المسلمین بی نیاز، امام جمعه جزیره کیش، در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری حوزه از هرمزگان، تنگه هرمز را فراتر از یک شاهراه اقتصادی و مسیر حمل ونقل توصیف کرد و آن را ابزاری مهم برای تأمین منافع اقتصادی و جبران خسارت های ملت ایران در منطقه دانست. وی با اشاره به تغییر وضعیت تنگه هرمز پس از جنگ اظهار داشت: قطعاً تنگه هرمز پس از جنگ به وضعیت پیشین بازنخواهد گشت و عبور از آن زیر نظر و مدیریت جمهوری اسلامی ایران و بر اساس صلاحدید کشور انجام خواهد شد. بر همین اساس، کشورها تنها با پرداخت حق الزحمه و عوارض و زمانی که ایران صلاح بداند، اجازه عبور خواهند داشت. حجت الاسلام ...
ایزدی: هنوز به عدد مناسب کشته شدگان آمریکایی ها نرسیدیم
روی آبان ماه را تحت تأثیر قرار دهد. وی در ادامه با اشاره به گزینه های راهبردی پیش روی ایران، بر ضرورت اخذ غرامت و استفاده از ظرفیت های ژئوپلیتیکی نظیر تنگه هرمز تأکید کرد و افزود: تنگه هرمز یک تضمین پایدار و منبع درآمدی بلندمدت برای ایران ایجاد می کند. همانند کشورهایی نظیر ترکیه، استرالیا، دانمارک و کانادا که از محل عوارض عبور و هزینه های راهبری در تنگه های تحت اختیار خود درآمدزایی می کنند، ایران نیز می تواند با اعمال عوارض عبور، ضمن تأمین منابع پایدار، تضمین های لازم برای جلوگیری از حملات مجدد را فراهم آورد. این کارشناس مسائل آمریکا تأکید کرد که توقف حملات غیرقانونی، پایان ترورها و ...
پایان عصر ناوهای غول پیکر در خلیج فارس؛ جنگ رمضان نظم جدید غیرآمریکایی را رقم زد
های فرا منطقه ای جلوگیری کنند. طراحی رژیم حقوقی ویژه تنگه هرمز مبتنی بر منافع ایران و اخذ عوارض از کشتی های عبوری این نماینده مردم در مجلس دوازدهم مدیریت ایران بر تنگه راهبردی هرمز را موجب بهم ریختن معادلات سیاسی، اقتصادی و نظامی آمریکا دانست و بیان کرد: این مدیریت، بازارهای اقتصادی جهانی را تحت تأثیر قرار داده و ایران در حال طراحی یک رژیم حقوقی ویژه برای حفاظت از این تنگه است؛ رژیمی که مبتنی بر منافع ایران و اخذ عوارض از کشتی های عبوری برای تأمین امنیت تنگه است. عدم همراهی اروپا با آمریکا در جنگ رمضان نشان از خروج از سلطه ترامپ دارد فلاحی با اشاره ...
نماینده مجلس: ایران طبق قانون، از عبور و مرور کشتی های ضرردار در تنگه هرمز جلوگیری می کند
آمریکایی در منطقه با حملات موشکی، پهپادی و هوایی دقیق نیروهای مسلح کشورمان هدف قرار گرفت. مقامات رسمی جمهوری اسلامی ایران تأکید کرده اند این عملیات ها در چارچوب حق ذاتی دفاع مشروع طبق ماده 51 منشور سازمان ملل متحد و با هدف بازدارندگی، جلوگیری از تداوم تجاوز و تحمیل هزینه به متجاوزان انجام شده است. جمهوری اسلامی ایران هشدار داده است که هرگونه تداوم یا گسترش تجاوز، با پاسخی شدیدتر و گسترده تر مواجه خواهد شد اخیرا نیز دونالدترامپ رئیس جمهور آمریکا که در مخمصه کنترل تنگه هرمز توسط نیروهای مسلح ایران گرفتار و با مخالفت همپیمانانش برای کمک به بازگشایی این تنگه مواجه شده است ...
پایان امنیت رایگان در تنگه هرمز برای متجاوزان
منطقه نظارت و همچنین حقوق بین الملل عرفی است. طبق این رژیم حقوقی، عبور کشتی های جنگی و تجاری از تنگه هرمز مشروط به بی ضرر بودن (Innocent Passage) است. حال سؤال اینجاست: آیا عبور ناوگان کشوری که رسماً علیه زیرساخت های هسته ای، نفتی و مسکونی ما اقدام به تجاوز نظامی کرده، کماکان بی ضرر تلقی می شود؟ پاسخ حقوقی ما، یک نه قاطع است. الگوبرداری از حاکمیت های مقتدر دریایی: نظم حقوقی جهان همواره شاهد اعمال قوانین خاص توسط دولت های ساحلی در آبراه های استراتژیک بوده است. جمهوری ترکیه در تنگه های بسفر و داردانل با اتکا به کنوانسیون مونترو و به روزرسانی قوانین داخلی، حاکمیت ملی خود را ...
صیانت از حقوق حاکمیتی در تنگه هرمز
تنگه هرمز به عنوان یکی از کلیدی ترین مسیرهای عبور نفت و کالاهای بین المللی، نقش مهمی در امنیت انرژی و تجارت جهانی ایفا می کند. در راستای تقویت حاکمیت ملی، مقابله با تحریم ها و حفظ محیط زیست دریایی، طرح نظام جامع خدمات ناوبری در هرمز (که به نام طرح صیانت هرمز نیز شناخته می شود) تدوین شده است. هدف این طرح، ایجاد چارچوب حقوقی منسجم برای دریافت هزینه از شناورهای عبوری به منظور ارائهٔ خدمات ناوبری، امنیتی و زیست محیطی است. 1. مبانی شرعی قاعدهٔ نفی سبیل و اصل لاضرر بر این نکته تأکید دارند که ارائهٔ خدمات امنیتی و حفاظت از محیط زیست بدون دریافت هزینه، توجیه شرعی ندارد. ...
از موشک تا دیپلماسی عوارض / ایران برای امنیت جهان فاکتور صادر می کند!
وارد می کند. بخشی از این عوارض باید صرف جبران آلودگی های ناشی از تردد این شناورها شود تا کشورهای عبوری نسبت به هزینه ای که به منابع ملی ایران وارد می کنند، مسئولیت پذیر باشند. مصطفی سعیدی کارشناس حوزه نفت و انرژی، با تاکید بر اینکه سرنوشت جنگ به تحقق شروط ایران در تنگه هرمز گره خورده است، خاطرنشان کرد: طبق رهنمودهای مقام معظم رهبری، ما موظف به حفظ تنگه و استیفای حقوق ملی هستیم. اگر دشمن بخواهد مانع دسترسی ما به حقوقمان شود، ضربات متقابل و آسیب به منافع آن ها قطعی است. وی افزود که عبور از این مرحله مستلزم تثبیت (اتوریته) و نفوذ مطلق ایران بر این شاهراه است تا هیچ قدرتی توان ...
تنگه هرمز به اهرم فشار اقتصادی در جنگ تبدیل شده است
هرمز به مفهوم جایی است که آب های آزاد را به آب های آزاد متصل می کند و اجازه تعلیق در این تنگه ها برای عبور داده نشده است؛ مگر این که مخل نظم، امنیت و صلح باشد و به دلیل این که تفسیر وسیعی است، اگر کسی بخواهد از نظر حقوقی شکایت کند اثبات بی ضرر بودن عبور از تنگه را بسیار مشکل می کند. بر اساس کنوانسیون 1958، اگر زیردریایی ها بخواهند عبور کنند باید بالا بیایند و پرچم نشان دهند و هواپیما ها هم، برای عبور از آب های سرزمینی باید اجازه بگیرند. ظهوریان گفت: در کنوانسیون 1958، دو محدوده دریایی تعیین شده است. دریا های سرزمینی هستند که کاملاً وابسته به قوانین کشور مبدأ (صاحب آن بندر ...
اقتدار در هرمز، از تثبیت عوارض ترانزیتی تا تحقق اقتصاد مقاومتی در سایه وحدت ملی
جایگاه رفیع مجلس در نظام، خاطرنشان کرد که قوه مقننه بر تمام امور امنیتی، نظامی و اقتصادی نظارت کامل دارد. وی افزود: هماهنگی کامل میان دولت و مجلس زیر چتر سیاست های ابلاغی مقام معظم رهبری، ضامن عبور کشور از شرایط جنگی فعلی است. به گفته وی مجلس آمادگی دارد تا با پایش دقیق بودجه از اجرای صحیح سیاست های دفاعی و امنیتی اطمینان حاصل کند. یکی از چالش برانگیزترین موضوعات مطرح شده ، بحث دریافت عوارض از کشتی های عبوری در تنگه هرمز بود. شاهسواری با انتقاد از رویکردهای گذشته که مانع بهره برداری اقتصادی از این موقعیت استراتژیک شده بود، گفت: دریافت عوارض و هزینه عبور ایمن، حق طبیعی و ...
