خانه
تداوم تولید خودرو در گرو تأمین تسهیلات 30 هزار میلیارد تومانی خودروسازان
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دلایل و عوامل بحران در صنعت قطعه سازی کشور
...> اصلاح قیمت ها و خرید قطعات از سوی خودروسازان با قیمت روز تدوین راهکار برای پرداخت های یک ماهه و مشخص از سوی خودروسازان تامین مواد اولیه قطعه سازان *** اشتغال پایدار در گروی صنعت قطعه سازی رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور در خصوص اشتغال این حوزه نیز افزود: صنعت خودرو در کشور بیش از 550 هزار شغل ایجاد کرده که این عدد 3 تا 4 درصد تولید ناخالص ملی کشور ...
تسویه با قطعه سازان رنگ حیات بگیرد/زنگ خطرقطعه سازان به آسمان رفت
و حمایت اساسی دولت و ارائه راهکاری اساسی برای حفظ روند تولید این قشر کاملا ضروری است. وی درباره چالش های این صنعت اشاره داشت و تصریح کرد: قیمت مواد اولیه ، دستمزدها، نرخ ارز و هزینه ها به عنوان چهارپایه چالش های این حوزه به شمار آمده که باید این افزایش هزینه های بنگاه های تولیدی بر محصولات نهایی آنها لحاظ شود. چراکه این چالش ها مابین 80 تا 140 درصد بر قیمت قطعات مختلف تاثیرگذاری داشته ...
تامین نقدینگی صنعت قطعه سازی
صنعت قطعه سازی نیز گفت: تامین قطعات و مواد اولیه لازم با ارز دولتی برای صنعت قطعه سازی حیاتی است و دولت باید به این موضوع توجه ویژه داشته باشد. متاسفانه یارانه بخش صنعت پرداخت نشد که بی شک در صورت پرداخت شدن، بخشی از مشکلات و چالش های صنعت قطعه سازی برطرف می شد. *** افزایش قیمت مواد اولیه صنعت قطعه سازی دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور درباره افزایش ...
میهن صنعت و مسئولین
ترخیص نشدن لوازم یدکی و قطعات خودرو از گمرک، گفت: علت ایجاد این مسئله ریشه در عملکرد دستگاه های اجرایی دارد و رییس جمهور و معاون اول رییس جمهور می توانند با ورود جدی به این مسئله و بررسی مباحث مطرح شده توسط وزارت صنعت و گمرک و خودروسازان و قطعه سازان تصمیم نهایی را گرفته و با صدور دستور قاطع، بازار خودرو و قطعه را از بلاتکلیفی خارج کنند. ترخیص قطعه از گمرک موجب خروج خودروهای نیمه ساخته از انبار خودروسازان و عرضه به بازار می شود در این صورت روند صعودی قیمت خودرو در بازار متوقف و سیر نزولی قیمت خودرو آغاز می شود./ایسنا انتهای پیام/ ...
افزایش قیمت خودرو به شکل پلکانی
سازان با خطر توقف کار و زیان روبرو شوند و اگر قرار است افزایش قیمتی در خودروها اتفاق بیفتد باید با در نظر گرفتن منافع مردم آن هم به صورت پلکانی باشد. فعالان صنعت قطعه سازی 2 هفته پیش در نامه ای به رییس جمهوری، اصلاح قیمت قطعات، تامین نقدینگی مورد نیاز، تامین مواد اولیه داخلی و خارجی و واردات اعتباری (یوزانس) را به عنوان مهمترین خواسته های خود مطرح کرده و هشدار دادند اگر مشکلات یاد شده ...
خودروسازان 30 هزار میلیارد تومان پول خواستند/ادعای زیان 5500 میلیارد تومانی
افزایش قیمت داشته است و این موجب شده که قطعه ساز حتی یک سوم قیمت را نتواند از خودروسازان دریافت کند. رضایی با بیان اینکه قطعه سازی سرمایه ملی کشور است، گفت: جامعه قطعه سازی بیمار است. بدهی خودروسازان به قطعه سازان افزایش یافته و قیمت تمام شده قطعه بیش از 80 درصد افزایش یافته است. او افزود: با توجه به کاهش ارزش پول کشور، اگر سی هزار میلیارد تومان به بدنه صنعت خودرو سازی تزریق نشود این صنعت به واقع درحال از بین رفتن است. ...
دلایل مخالفت رئیس جمهور با افزایش قیمت خودرو
به گزارش پدال نیوز، رمضانعلی سبحانی فر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مصاحبه با خبرگزاری های داخلی توضیح داد که صنعت خودروسازی به واسطه آغاز تحریم های جدید آمریکا با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می کند و به همین واسطه تولید خودرو از ابتدای سال جاری کاهش قابل توجه ای داشته است. حفظ تقاضا با وجود کاهش عرضه خودرو سبب شده که قیمت این کالای سرمایه ای در کشور ما نسبت به سال گذشته علاوه بر کارخانه ...
صنعت خودرو با شیب 50 درجه در حال سقوط است
متضرر نمی شود و مردم خودرو را با قیمت بالاتر از قیمت واقعی نمی خرند. نعمت بخش افزود: با روند فعلی، کیفیت خودرو نه تنها بهبود نمی یابد بلکه روز به روز کاهش می یابد زیرا زمانی که قیمت مواد اولیه برای قطعه ساز بالا می رود و ما خودروسازان قادر به افزایش قیمت برای قطعه سازان نیستیم از کیفیت قطعات قطعه سازان کاسته می شود. 84 درصد یک خودرو از قطعات تشکیل شده و وقتی که قطعات کیفیت نداشته باشند ...
لزوم تزریق 30 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو و قطعه سازی کشور / قیمت خودرو باید به روزرسانی شود
اقتصاد گردان - شب گذشته در برنامه تیتر امشب که با حضور سبحانی فر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، رضا رضایی نماینده قطعه سازان و قره ئی نماینده خودروسازان برگزار شد مسائل مختلف در خصوص بازار و افزایش قیمت خودرو به چالش کشیده شد. در این برنامه رمضانعلی سبحانی فر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در حال حاضر تنها متولی تعیین قیمت خودرو سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار است، گفت: با خروج شورای رقابت از جریان قیمت گذار ...
تقاضای 30 هزار میلیارد تومانی خودروسازان و مخالفت رئیس جمهور با افزایش قیمت
یافته و قیمت تمام شده ی قطعه بیش از 80 درصد افزایش یافته است. با توجه به کاهش ارزش پول کشور، اگر 30 هزار میلیارد تومان به بدنه صنعت خودروسازی تزریق نشود، این صنعت به واقع درحال از بین رفتن است. حسن قره ئی نماینده خودروسازان در برنامه تیتر امشب گفت: صنایع زیادی وابسته به صنعت خودرو هستند و نزدیک 60 درصد قیمت تمام شده ی خودرو قطعات است که شامل مواد پلیمری، فولاد، فوم، پارچه و غیره ...
ضرورت تصمیم گیری سریع و کارشناسی دولت برای خودرو
ارز نیز پیشی گرفته است. با این حال خودروسازان می گویند قیمت خودرو ثابت است و آنها قادر به افزایش قیمت نیستند. نتیجه آنکه اکنون دو خودروساز بزرگ کشور معادل5500 میلیارد تومان زیان متحمل شده اند. این در حالی است که خودرو در بازار قیمت خود را پیدا کرده اما دولت حاضر نیست این افزایش قیمت را برای تولیدکنندگان بپذیرد. محمدرضا نجفی منش یکی دیگر از چالش های قطعه سازان را تامین مواد اولیه داخلی و ...
مخالفت رئیس جمهوری با افزایش قیمت خودرو
خودروسازان در حالی برای افزایش قیمت محصولات شان تلاشی گسترده را شروع کرده اند که در برابر مصرف کنندگان و مشتریان، کماکان رفتارهای غیرقانونی دارند و به نظر می رسد اصلاح این رفتارها با توجه به سکوت سازمان حمایت دشوار باشد.
دولت هزینه سرکوب قیمت را بپردازد
ازآنجاکه زنجیره خودروسازی کشور طی چند وقت اخیر بارها نسبت به توقف تولید و تعدیل نیروی انسانی هشدار داده اند، دولت هم اکنون بر سر دوراهی قرار گرفته و از یکسو با تبعات اجتماعی و نارضایتی عمومی در صورت اعلام افزایش قیمت خودرو مواجه است و از سوی دیگر با احتمال بیکاری بزرگ و خوابیدن خطوط تولید خودروسازی و قطعه سازی.هرچند خودروسازان معتقد به آزادسازی قیمت هستند و اخباری نیز مبنی بر موافقت وزارت صنعت، معدن و تجارت با تعیین قیمت در حاشیه بازار منتشر شد، اما تعلل دولت به نوعی نشان می دهد احتمال آزادسازی یا شبه آزادسازی بسیار پایین است. در این ...
بقای صنعت خودروسازی کشور در گرو ارائه بسته های حمایتی دولت است
به گزارش خبرخودرو ، در شرایطی که قیمت مواداولیه وارداتی به شدت افزایش داشته و خودروسازان توان پرداخت مطالبات قطعه سازان را حتی با قیمت های پیشین ندارند عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است لزوم پرداخت تسهیلات 30 هزار میلیاردی دولت برای حفظ بقای صنعت خودرو بیش از پیش احساس می شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به شرایط سختی که خودروسازان در آن ...
قیمت جدید خودرو کشف شده اما ابلاغ نشده است
، دست به دامان دولت نیز شده اند. در دولت دهم بود که اصرار خودروسازان بر وجود مشکلات نقدینگی، دولت را بر آن داشت تا هزار میلیارد تومان به آنها کمک کند، هرچند در نهایت پولی به صنعت خودرو تزریق نشد. در شرایط فعلی هم که خودروسازان با مشکل نقدینگی دست و پنجه نرم می کنند و قیمت هم دستوری است، آنها انتظار دارند تسهیلات بیشتری در اختیارشان قرار گیرد. افزایش تسهیلات بانکی می تواند نقدینگی در ...
اگر 30 هزار میلیارد به صنعت خودرو تزریق نشود این صنعت تعطیل می شود
اظهار داشت: از سال گذشته تا کنون نرخ ارز 3 برابر شده مواد اولیه پلیمر از 3 هزار تومان به 12 هزار تومان رسیده است. قطعه ساز یک سوم قیمت تمام شده را نمی تواند از این صنعت کسب کند. بدهی قطعه ساز بالارفته و باید به صورت نقدی مواد اولیه تهیه کند. قیمت خودرو باید بر اساس شاخص های تولید محاسبه شود نه هزینه های سربار بر اساس این گزارش سبحانی فر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این ...
ضرر5 هزار میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا در 6 ماه اول امسال
افزایش قیمت را داشته اند بنابراین خودروسازان در حال زیاندهی هستند. نعمت بخش با اشاره به وجود 1650 هزار میلیارد تومان نقدینگی در کشور افزود: وجود این حجم نقدینگی و تقاضا برای خرید خودرو موجب افزایش دلالی و ایجاد تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شده است. وی با تأکید بر لزوم ورود خودروسازان به حاشیه بازار تصریح کرد: اگر دولت اجازه ورود خودرو سازان به حاشیه بازار را بدهد و قیمت ...
درآمد دلالان: 10هزارمیلیارد؛ ضرر خودروسازان: 6هزارمیلیارد!
درست قیمت مواد اولیه و درصد آن در تولید خودرو است. وی ادامه داد: وزارت صمت به صورت دقیق لیست قیمت ها را استخراج کند تا همه بدانند که مواد اولیه تا چند درصد باعث افزایش قیمت ها می شود. ما هنوز این لیست را شفاف ندیده ایم. قیمت مواد اولیه رکورد زده است داود میرخانی رشتی عضو انجمن خودروسازان هم درباره وضعیت قیمت مواد اولیه و تأثیر آن بر صنعت خودرو، گفت: قیمت آلومینیوم 277 درصد ...
برنامه ریزی گسترده سایپادیزل برای افزایش داخلی سازی محصولات تجاری
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو به نقل از سایپانیوز، هومن رجایی زاده با بیان مطلب فوق افزود: در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری و تأکید ایشان بر حمایت از کالای ایرانی که تولید و اشتغال را به دنبال خواهد داشت، شرکت سایپادیزل با تهیه برنامه ای مدون، توسعه همکاری با قطعه سازان داخلی با حفظ کیفیت قطعات را در دستور کار خود قرار داده که بر این اساس، در صورت رفع موانع تولید قطعه سازان، خودکفایی در ...
ضرورت شناور کردن قیمت خودرو در بازار
حاشیه بازار به نفع تولیدکنندگان و مصرف کنندگان نخواهد بود. وی گفت: منطقی نیست کالایی که با 40 میلیون تومان هزینه تولید می شود، با 20 میلیون تومان به فروش برسد این در حالی است که این وضعیت به نفع مصرف کننده و تولید کننده نخواهد بود چرا که در این صورت قطعه سازان و خودروسازان با زیان هنگفتی رو به رو خواهند شد. مهندس زاوه گفت: دولت اصرار شدیدی دارد که قیمت خودروهای تولید داخل ...
اولین پژو 301 داخلی شهریور ماه عرضه می شود
به گزارش کارپرس، پژو 301 و 2008 از جمله خودروهایی است که جزو برنامه های داخلی سازی ایران خودرو قرار دارد و برنامه ساخت آن با جدیت دنبال می شود. شرایط تحریمی سبب شده بومی سازی قطعات به طور جدی در دستور کار خودروسازان قرار گیرد و به گفته قطعه سازان، این توانمندی برای عمق بخشیدن به بومی سازی قطعات در داخل وجود دارد. نخستین خودرو پژو 301، محصول جدید ایکاپ با همکاری شرکت ساپکو و سازندگان و ...
عضو هیات رئیسه کمیسیون اقتصادی: ضرورت حمایت دولت از صنعت خودروسازی
عضو هیات رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: حمایت دولت از صنعت خودروسازی در این برهه ضروریست و باید دولت با انجام کار کارشناسی بتواند از این صنعت مهم کشور حمایت های لازم را انجام دهد و با افزایش قیمت محصولات در این برهه به کمک خودروسازان و قطعه سازان بشتابد. به گزارش عصر ایران سید تقی کبیری عضو هیات رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به تحریم های ظالمانه و مشکلاتی که ...
کیفیت خودرو در سرازیری/ نقش دلار در کاهش تولید خودرو
.... وی با اشاره به اتفاقاتی که در صنعت خودروی کشور به علت نوسانات ارزی می افتد، توضیح داد: نوسانات ارزی سبب می شود که حجم تولید خودرو پایین می آید، چراکه هیچ شرکتی حاضر نیست، با زیان خودرو تولید کند. عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم وصنعت ایران ادامه داد: به زودی اگر این وضعیت ادامه پیدا کند و دولت راهی برای حل مشکلات به وجود آمده پیدا نکند، کل تولید کشور در ...
اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد 15 سال- اخبار اقتصادی – همسو نیوز
در طول 30 سال گذشته چه کارهایی انجام داده؟ چرا هیچ پروژه جدیدی تعریف نشده؟ چرا بحث معرفی محصولات جدید، ارتقای کیفیت و کمک از دانشگاه ها در این صنعت مطرح نیست؟ وی اضافه کرد: من هر ساله دانشجویان متعددی را در صنعت خودرو تربیت می کنم اما وقتی آنها فارغ التحصیل می شوند از نبود شغل گله مند بوده و وقتی به خودروسازان می گوییم چرا این نیروهای دانش آموخته را جذب نمی کند از نیروی مازاد خود صحبت ...
تردید دولت بر سر دو راهی افزایش قیمت خودرو
ادامه داد: در شرایط فعلی، تحریم های خارجی و فشارهای داخلی و همچنین عدم حمایت شرکای خارجی که خودروسازان را به دلیل تحریم ترک کرده اند مانع جدی بر سر راه توسعه صنعت خودرو محسوب می شود. این کارشناس خودرو همچنین به هزینه های انباشت شده و درآمدهای سربار خودروسازان به عنوان موانع دیگر این صنعت اشاره کرد و افزود: اگر دولت هرچه سریع تر برای نجات این صنعت اقدام نکند در آینده باید برای ترمیم و اصلاح ...
توجیه دلایل افزایش قیمت خودرو- پراید 35 میلیونی هم زیان ده است
خودرو را امروز به 35 میلیون تومان برسانیم باز هم احتمال زیان دهی در سایپا وجود دارد. مدنی افزایش 6.5 درصدی قیمت خودرو در صورت اجرا را عامل جذب نقدینگی در حدود 16 هزار میلیارد تومان توسط خودروسازان در هر سال دانست و گفت: در صورت اجرای این فرمول از سال 80 تا امروز مشتریان پول های سرگردان خود را در این حوزه سرمایه گذاری می کردند و قادر بودند بر اساس پیش بینی افزایش قیمت سالیانه خریدهای خود را ...
افزایش قیمت ها در انتطار صنعت خودروسازی
از آن ها بیش از 100 درصد گران شده اند که این گرانی ها از حوزه کنترل سازمان های متولی در کشور خارج شده است. در این بین صنعت خودرو همواره تحت کنترل سازمان های مسئول در دولت و قوای دیگر بوده تا مبادا کمترین افزایش قیمتی را تجربه کنند. صنعت خودروسازی داخلی به جهت قیمت گذاری دستوری علی رغم گران شدن بی رویه نهاده های تولید، مواد اولیه و افزایش به یکباره هزینه ها و همچنین بی ثباتی در بازار ارز ...
پیشنهادات عجیب خودرو سازان به خریداران
می کردند و تلاش داشتند تا با سوءاستفاده از وضعیت بد بازار، هیجانات کاذب، نقش آفرینی دلالان و نااطمینانی مردم از آینده قیمت خودرو، مردم را به سمت خرید خودروهای خود ترغیب کنند و سناریوی تکراری خود را با استفاده از فراموشی مردم نسبت به عملکردقبلی خودروسازان، پیاده سازی نمایند. بارها و بارها خودروسازان ثبت نام هایی را انجام داده و وقتی پای عمل رسیده، بدعهدی کرده اند؛ این هم تنها مختص یکی ...
راه حلی برای رهایی خودروسازان از مشکلات
دکتر سهراب دل انگیزان با اشاره به نابسامانی هایی که در بازار خودرو وجود دارد، گفت: اکنون قیمت خودرو تولیدی خودروسازان معادل 60 درصد قیمت بازار است و 40 درصد سود آن حاصل رانت و دلالی است. وی افزود: این پول زور در شرایطی از مردم گرفته می شود که به جیب خودروساز نمی رود، بلکه نصیب دلالان می شود و از طرف دیگر خودروسازان در تامین هزینه های خود مانده و حتی نمی توانند بدهی خود به قطعه سازان را ...
صعود نهاده های تولید خودرو به قله های تورم!
آمارها نشان می دهد نزدیک به 60 تا 80 درصد قیمت تمام شده خودرو، با توجه به میزان داخل سازی محصولات، هزینه تامین مواد اولیه می شود. با توجه به این آمار، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو، به دنیای اقتصاد می گوید: در این شرایط منطقی به نظر نمی رسد که وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان متولی صنعت خودرو، بخواهد درصد کمی به قیمت های فعلی محصولات خودروسازان اضافه کند. این کارشناس خودرو ادامه می دهد ...
