خانه
موج دوم گرانی خودرو در پیش است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قیمت خودرو های سایپا، در کارخانه افزایش نیافته است
فت: خودروسازان در حالیکه باید همه نهاده های تولید از فولاد و مس و آلومینیوم گرفته تا مواد شیمیایی و پلیمری را از بورس کالا و به نرخ آزاد تهیه کنند، ملزم هستند محصول نهایی را بر اساس قیمت مصوب عرضه کنند و این امر، منجر به زیان انباشته خودروسازان شده است. نوردرخشان با اشاره به تناسب نداشتن نرخ فروش خودرو با نرخ رشد نهاده های تولید گفت: جهش اولیه قیمت خودرو در سال 1391 در نتیجه رشد شدید ن
تبعات منفی افزایش قیمت خودرو/ دولت عزمی برای کنترل ندارد
علی رضا صالحیان در گفتگو با خبرنگار بازار، با اشاره به تصمیم خودروسازان مبنی برافزایش قیمت خودروهای تولیدی در داخل، بیان کرد: این کار به التهاب بازار منتهی خواهد شد و امیدواریم نمایندگان مجلس به این امر ورود کنند. وی بابیان اینکه متأسفانه دولت عزمی برای جلوگیری از این موضوع ندارد درنتیجه التهاب گریبان بازار را خواهد گرفت و همه چیز گران می شود، بیان کرد: موج سوم گرانی از ابتدای سال 99
نرخ خودرو ترمز برید/چشم بازار به پراید هاچ بک 90میلیونی و تیبا هاچ بک 100میلیون تومانی روشن شد
سالخورده افزایش نجومی قیمت خودروهای صفر کیلومتر، بازار خودروهای کارکرده را داغ تر کرده. خبرنگاران همشهری می گویند در بازار پراید های دست دوم، نرخ پراید صندوقدار مدل87 با کارکرد 160 تا 240هزار کیلومتر به 29 تا 39میلیون تومان، پراید 132SE مدل96 با کارکرد 70 تا 105کیلومتر به 60 تا 63میلیون، پراید 131SX مدل96 با 100 تا 230هزار کیلومتر به 54 تا 67میلیون تومان افزایش یافته است. موج گرانی خودرو
توافقی بر سر قیمت خودرو صورت نگرفته است
خودرو، تصریح کرد: از بهمن سال 97 تاکنون هیچ تغییری در قیمت کارخانه صورت نگرفته است، اما تورم داشته ایم و احتمالا افزایش قیمتی هم خواهیم داشت اما اینکه چقدر افزایش قیمت داشته باشیم مشخص نیست. این مقام مسئول بیان کرد: با ستاد تنظیم بازار برای تغییر قیمت خودرو اختلاف نظر داریم چراکه آن ها روش محاسبه برای قیمت را روش هزینه تمام شده اعلام کرده اند، در صورتی که شورای رقابت روش سقف قیمتی را
جولان عزیزِ 100 میلیونی در بازار خودرو
است. اما به هر حال در صورت صدور این مجوزها و اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تنظیم بازار، سایپا آمادگی عرضه دوباره پراید را دارد. اختلاف نظر برای قیمت گذاری هنوز میان سازمان حمایت، شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار در اعلام قیمت های جدید اختلاف نظر وجود دارد زیرا خودروسازان معتقدند در طول این سال ها قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت ضرر و زیان آنها را بیشتر کرده و کارشناسی
زیان 40 هزار میلیاردی نتیجه قیمت گذاری دستوری
ویروس کرونا بر تیراژ هم این امیدواری وجود دارد که افت تیراژ در ماه های ابتدایی را در نیمه دوم سال جبران کنیم. به سهم سایپا از هدف گذاری وزارت صمت برای سال جاری اشاره نکردید؟ سال گذشته سایپا 50 درصد سهم بازار را به خود اختصاص داده بود، امسال هم بنا داریم که سهم بازار را حفظ کنیم. وضعیت تولید خودروهای مونتاژی شما در سال جدید چگونه است؟ سراتو که 6 ماه پیش تولیدش در خطوط
پراید 90/000/000؛ قیمت به تومان است!
مسعود سلطانی/ شهرآرانیوز - افزایش قیمت خودرو ناشی از فعالیت دلالان است. تثبیت قیمت خودرو در اختیار وزارت صمت و خودروسازان نیست. بعد از خواندن این جمله حتما می پرسید چه کسی مسئول کنترل قیمت هاست و چه کسی نباید بگذارد پراید 90 میلیون تومانی شود. پراید همان خودرویی است که زمستان سال گذشته یک مکانیک مشهدی قطعاتش را به صورت جدا جدا خرید و سر هم کرد و هزینه ساخت آن حدود 30 میلیون تومان شد. اگر
ابهامات ناتمام قیمت گذاری خودرو/ راهکارهایی برای حل معضل نقدینگی خودروسازان
توجه به افزایش قیمت ارز و افزایش دستمزد، قیمت خودرو باید حدود 15 درصد افزایش یابد. همچنین اثر ارز در هزینه های خودرو 30 درصد است پس باید به همین نسبت قیمت خودرو افزایش یابد. معمولاً قیمت گذاری خودرو متولی مشخصی نداشته است در سال جاری قرار شده تا ستاد تنظیم بازار قیمت خودرو را تعیین کند که در روزهای اخیر برخی گمانه زنی ها حکایت از تعیین فرمول قیمت تمام شده دارد. طبق اخبار منتشر شده پیشنهاد
بازار پرنوسان، خریداران و فروشندگان سردرگم
هفته جاری تحت تاثیر قرار داد. در این ارتباط سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران تهران ضمن تایید تاثیرگذاری شایعه افزایش 40 درصدی قیمت ها از مبدا به دنیای اقتصاد می گوید: بازار خودرو همچنان راکد است، با این حال شایعه افزایش قیمت کارخانه ای خودرو باعث شد تا قیمت ها در بازار نوسانی شود. این مقام مسوول ادامه می دهد: در کنار این شایعه شاهد هستیم که وضعیت عرضه خودرو به بازار
مردم نباید تاوان زیاده خواهی خودروسازان را بپردازند / قوه قضاییه ورود کند
سابق سایپا، حدود 10 سال پیش اعلام کرد، 85 درصد قطعات پراید در کشور تولید می شود، حال چگونه قیمت این خودرو به87 میلیون تومان رسیده است. موسوی لارگانی با طرح این پرسش که خودروسازان اعتبارات به دست آمده از طرح های پیش فروش را در چه محلی هزینه می کنند که به قطعه سازان بدهکار هستند، تصریح کرد: مواد اولیه مورد نیاز تولید خودرو در کشور موجود است و شرکت های خودروسازی ناچار به تامین قطعات با ارز
خرید و فروش خودرو به صفر رسیده است/ قیمت خودرو در دو ماه اخیر 12 درصد رشد کرده است
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت: قیمت خودرو قبل از نوروز به دلیل وجود کرونا و استقبال نکردن خریداران افزایشی نداشت و در بعضی موارد پایین هم آمد، اما اکنون بعد از گذشت دو ماه، بیشتر از 12 درصد تورم داشته است. وی بیان کرد: بالا رفتن قیمت ارز در گران شدن قیمت خودرو تأثیرگذار است. نرخ ارز از دو ماه گذشته تاکنون 25 درصد گران تر شده است و بر نرخ تمام کالاها و به ویژه خودرو تأثیرات
چرا قیمت خودرو اعلام نمی شود؟
ستاد اعلام می شود. اما فرمول مورد نظر چیست؟ این مقام آگاه عنوان کرده که قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده نرخ نهایی هر خودرو است. البته این فرمول شباهت زیادی به فرمول شورای رقابت دارد، در واقع، در گذشته نیز شورای رقابت بر اساس فرمولی مشخص که متشکل از فاکتورهایی همچون میزان ارزبری و نرخ ارز، نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی، هزینه های دستمزد و مواد اولیه و نهاده های تولید بود، نسبت به
دنده معکوس بازار خودرو
روزهای اخیر اظهار کرد: قیمت خودرو قبل از نوروز به دلیل وجود کرونا و استقبال نکردن خریداران افزایشی نداشت و در بعضی موارد پایین هم آمد، اما اکنون بعد از گذشت دو ماه، بیشتر از 12 درصد تورم داشته است. این کارشناس خودرو بالا رفتن قیمت ارز را در گران شدن قیمت خودرو تاثیرگذار دانست و افزود: نرخ ارز از دو ماه گذشته تاکنون 25 درصد گران تر شده است و بر نرخ تمام کالاها و به ویژه خودرو تاثیرات خود را گذاشته
دود تنش نرخ های آزاد در چشم خودروسازان
بابک صدرایی کارشناس بازار خودرو در گفت وگو با خبرنگار بورس نیوز درخصوص نوسانات نرخ های خودروسازان و تایر آن بر بازار گفت: خودروسازان دولتی از دو تابعه نرخ در "بازار آزاد" و "کارخانه" تاثیر می گیرند. وی با اشاره به تغییر قیمتی که در کارخانه ها رخ می دهد، افزود: آخرین نرخ گذاری که در کارخانه ها انجام شد، مختص به 2سال گذشته بود و اغلب کارخانه های خودرویی ادعایی مبنی بر آن داشته که اگر
قیمت گذاری خودرو با چه سازوکاری دنبال شود؟
/> طبق برآوردهای صورت گرفته تقاضای مؤثر خرید خودرو (در یکسال) بین یک میلیون و 100 تا یک میلیون و 300 هزار دستگاه است، حال با افزایش درخواست با هدف حفظ سرمایه و واسطه گری خودروسازان تقریباً 50 درصد از تقاضای بازار مصرف عقب تر هستند. آمار تولید سال گذشته نشان داد که شرکت های خودروسازی حدود 800 هزار دستگاه خودرو تولید کردند. وقتی تولید از نیاز بازار عقب است، علم اقتصاد می گوید قیمت گذاری و پایین نگه
دعوای شورای رقابت و تنظیم بازار بالا گرفت
بر این اساس، قیمت مصرف کننده هر خودرو با توجه به فرمول قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده محاسبه خواهد شد؛ اما لحاظ کردن سود حداکثری منوط به رعایت بهره وری 70 درصدی در خطوط تولید خودرو است. یک مقام مسئول در جلسه در این باره توضیح داد: در واقع، در گذشته نیز شورای رقابت بر اساس فرمولی مشخص که متشکل از فاکتورهایی همچون میزان ارزبری و نرخ ارز، نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی
ضرر قطعه سازان حقیقت ندارد
یک کارشناس خودرو گفت: به دلیل وجود حلقه های قدرتمند به ویژه قطعه سازان که در حاشیه این بازار سود بالایی را کسب می کنند، دولت در مقابل واردات خودرو به شدت مقاومت می کند. به گزارش خودروتک به نقل از ایلنا، فربد زاوه با اشاره به وضعیت فعلی بازار خودرو گفت: نوسانات لحضه ای در این بازار بی اهمیت بوده و آن چیزی که دارای اهمیت است شدت تورم در اقتصاد کشور است. متاسفانه آنگونه که انتظار می رود
آیا فرمول جدید افزایش قیمت خودرو به ثبات بازار کمک می کند؟
ملی گفت: با رونق بازار بورس وآزادسازی سهام عدالت انتظار می رفت وضعیت اقتصادی کشور در سال جهش تولید به ثبات برسد، اما با تصمیم اخیر مبنی فرمول افزایش قیمت خودرو این تصورات به کل کنار زد. زارع ادامه داد: امسال برای اینکه حجم عظیمی از نقدینگی های موجود در دستان مردم به سمت بازار بورس و تولید روانه شود، فرصت خوبی بود، اما متأُسفانه با فرمول افزایش قیمت خودرو امکان دارد مردم سرمایه های خود را
تذکر به وزیر صنعت؛ دست خالی مردم در سایت فروش خودروسازان
کنندگان را از این بازار کوتاه کرده است. به عنوان مثال پراید در اوج گرانی سال گذشته 73 میلیون تومان فراتر نرفت، اما اکنون شاهد پراید 78 میلیون تومانی هستیم. نکته تأسف بارتر ، زمزمه های خودروسازان مبنی بر تقاضای افزایش قیمت خودرو در سال جاری است. لازم است با عزمی جهادی، پای کار بیایید و از حقوق مصرف کنندگان دفاع نمایید.
فشار سوداگران بازار خودرو روی پدالِ گاز گرانی
در اختلاف نظر شورای رقابت، ستاد تنظیم بازار و خودروسازان ادامه دارد. یافته ها حاکی است همان طور که خبرنگار روزنامه آفتاب یزد هم در گزارش هفته گذشته به آن اشاره کرد دومین جلسه کمیته خودرو برای تعیین قیمت در سال جاری نیز روی مرجع قیمت گذاری به توافق نرسیده و همچنان شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار در این زمینه دچار اختلاف هستند! البته کارشناسان معتقدند به واسطه اینکه میانگین قیمت کارخانه
الزام به بررسی عادلانه قیمت گذاری
خاص پیش فروش با موعد تحویل بلند مدت صورت می گیرد. این کارشناس بازار خودرو به قیمت بازار اشاره و اظهار داشت: مولفه های قیمت بازار متفاوت است. عوامل روانی از جمله بحث سیاسی، اقتصادی، عرضه و تقاضا وقیمت گذاری غیر اصولی و تاخیر در تحویل یک خودرو باعث ایجاد قیمت های کاذب در بازار می شود. مرتضوی خاطر نشان کرد: براساس آمار های موجود وقتی نرخ تورم 42 درصد است و هزینه های تولید بی نهایت
چرا افزایش 30 درصدی قیمت خودرو کافی نیست
، معدن و تجارت، مصوبه قیمت گذاری خودروهای داخلی را در حاشیه بازار اعلام کرد. طبق این مصوبه، خودروسازان مجاز شدند قیمت محصولات خود را تا 5 درصد زیر نرخ بازار تعیین کنند، اما مصوبه موردنظر یکی دو ماهی بیشتر و آن هم به صورت ناقص به اجرا درنیامد. در واقع در سال گذشته قیمت های دستوری دولت موجب افزایش فاصله قیمت بین کارخانه و بازار شده است. امسال خودروسازان امیدوار بودند با توجه به نتایج خسارت
در بازار بی حساب و کتاب این روزها، باید منتظر افزایش قیمت کارخانه ای خودرو ها باشیم؟
شرکت های خودروساز اعلام شود. دیگر بازار خودرو کشش یک شوک دیگر را ندارد این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه افزایش قیمت خودرو، یکباره با درصد زیاد کار اشتباهی است ادامه داد: باید مسئولین پاسخگو باشند که چرا از سال 1397 اجازه افزایش قیمت پلکانی خودرو ها متناسب با نرخ تورمی عمومی را نداند و حالا به دنبال افزایش قیمت یکباره و باز شدن این فنر فشرده شده قیمت هستند. به هر صورت
به گفته باما، خودروسازان چه برنامه ای برای پیش فروش 99 دارند؟
/> این روند با آغاز اردیبهشت ماه و آغاز به کار کنترل شده صنایع بزرگ، آرام آرام اوضاع بهبود پیدا کرد. خودروسازان بزرگ فرصتی برای سامان دادن اوضاع نابسامان خود پیدا کردند و مهم تر از همه به اصلی ترین وظیفه خودو یعنی عرضه محصولات به بازار برگشتند. اولین دور پیش فروش از سوی خودرویی ها با محصولاتی قابل قبول بود. سبد رنگارنگی که می تواند این نوید را بدهد که سال 99 تورم در صنعت خودرو به مراتب کمتر از
رکود شدید در انتظار بازار خودرو
بازار غیرواقعی است و در چند روز گذشته، بازهم افزایش قیمت در بازار خودرو داشته ایم. قیمت ها نسبت به اسفندماه حدود 12 تا 13 درصد افزایش داشته است. او تاکید می کند: در بازاری که تقاضا برای خرید نیست، سفته بازی حاکم می شود و کسانی خرید می کنند که به خودرو به عنوان کالای سرمایه ای توجه می کنند. در این بازار واسطه زیاد است و به خاطر کمبود کالا، واسطه ها فعال شده اند. اگر عرضه خودرو کافی باشد، همه دنبال کار
زمزمه های موافقت دولت با افزایش 30 درصدی قیمت خودرو
و زیان تولید محسوب نشده و نباید در دستورالعمل جدید قیمت گذاری مورد توجه قرار گیرد . رضا شیوا، رئیس شورای رقابت چند روز پیش گفته بود: ما براساس نرخ تورم بخشی و هزینه تمام شده محصولات دستورالعمل خود را به ستاد تنظیم بازار ارائه کرده ایم، اما به نظر می رسد ستاد تمایلی به اجرای دستورالعمل نداشته و در نهایت خود می خواهد تصمیم گیری نهایی را درباره قیمت خودرو انجام دهند.
چرا افزایش قیمت خودرو به افزایش کیفیت منتهی نمی شود؟
آمریکا از برجام، ایران را ترک کردند. افزایش قیمت ارز و تحریم ها (عدم ورود قطعه) علتی شد که خودروسازان از مرداد ماه 97 نه تنها از اجرای تعهدات خود سر باز زدند بلکه عرضه خودرو به بازار هم کم و حتی قطع شد و خودروسازان وطنی علت آن را نبود قطعه عنوان می کردند. افزایش قیمت خودرو های وارداتی به دلیل افزایش و چند برابر شدن نرخ ارز از یک سو و عدم عرضه خودرو های خودروسازان ایرانی به
زمزمه رشد حداقل 50درصدی قیمت خودرو
به گزارش رادیو سهام ، خودروسازان به سازمان حمایت اعلام کرده اند هزینه قطعات خودرو (که بالغ بر 75 درصد قیمت تمام شده خودروها را شامل می شود)، حدود 80 درصد صعود داشته و این سازمان نیز بر همین اساس، محدوده رشد قیمت محصولات آنها را تعیین کرده است. هرچند خودروسازان به دنبال جلب نظر مثبت دولت برای اجرای مصوبه قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار بودند، اما به نظر می رسد رشد 50 تا 60 درصدی قیمت ها آنها را
جزئیات افزایش قیمت خودرو در کارخانه/ عدم رشد متناسب قیمت خودرو با تورم
اعتقاد این کارشناس خودرو بیش از آنکه خودرو افزایش قیمت داشته باشد این ارزش پول ملی ما است که در حال کاهش است. کریمی سنجری در این باره بیان کرد: روی هر کالایی که دست بگذاریم می بینیم قیمتش به صورت سرسام آوری افزایشی است. تورمی که در کشور است یکی ناشی از نقدینگی زیادی است که در اختیار جامعه و بازار است و دیگری افت مستمر ارزش پول ملی است. طبیعی است که تورم 40 درصدی در سال گذشته تاثیرش را بر خودرو هم
