هزینه خرید ورق از کشور روسیه کمتر از ورق داخلی است

راهکار ساماندهی بازار خودرو چیست؟

این روزها ارتباطات معنی داری بین نرخ خودرو و نرخ ارز مشاهده می شود، به طوری که فروشندگان خودرو با اطلاع از نرخ ارز در هر روز به ارائه نرخ دلخواه خود به مشتریان می پردازند و کلاف سردرگم موجود بیش از پیش پیچیده شده است. شرایط به گونه ای شده که کارشناسان معتقدند هرچقدر خودرو از سوی خودروسازان تولید شود، برای آن مشتری وجود خواهد داشت و حتی با افزایش تولید و عرضه نیز آرامش به بازار بر نمی

قرارداد ایران و چین به نفع صنعت خودروسازی است؟

زیان در سراشیبی زیاد در صنعت خودرو و قطعه قرار گرفتیم. تا این لحظه قیمت قطعات خودرو هنوز افزایش داده شده است و ممکن است در یک مقطعی تولید متوقف شد. ما گفتیم 65 درصد باید به قیمت قطعات اضافه شود چرا که نرخ مواد اولیه 3 الی 4 برابر شده است. مشکلات تخصیص ارز این فعال صنعت قطعه سازی در خصوص وضعیت تخصیص ارز به تولیدکنندگان گفت: قطعه سازان از ارز با منشا صادراتی استفاده می کنند البته در

3پیشنهاد رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازان برای کنترل بازار

به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین، محمدرضا نجفی منش درباره تاثیر نوسان نرخ ارز بر افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: نرخ ارز تاثیر مستقیمی بر قیمت خودرو و مواد اولیه خودروسازان و قطعه سازان ندارد اما پارامتر بی تاثیری هم نیست؛ همانطور که شاهد بودیم، با صعود نرخ ارز قیمت خودرو نیز افزایش یافت، به این ترتیب می توان یکی از راه های جلوگیری از صعود قیمت خودرو را کنترل بازار ارز عنوان

موج دوم تحریم ها با صنعت خودروی کشور چه کرد؟

یک ساله بوده است. آن طور که احمد نعمت بخش دبیر انجمن قطعه سازان به خبرنگار ما می گوید خودروسازان یک میلیارد و 300 میلیون دلار درخواست نقدینگی جهت تامین کسری قطعات در خطوط تولید کرده بودند که در نهایت بانک مرکزی با 800 میلیون دلار موافقت می کند.بدین ترتیب خودروسازان با نقدینگی تامین شده از سوی بانک مرکزی تا قبل از اعمال تحریم صنعت خودرو، قطعه مورد نیاز را خریداری می کنند. این در شرایطی است که

گاهی گفته می شود گیربکس اتوماتیک ساخت داخل کیفیت مناسبی ندارد و درصورت نصب آن روی خودروهای تولیدی، مالک ...

به گزارش اخبار خودرو ،ابتدا باید گفت تا زمانی که محصولی به بازار عرضه نشده است، نمی توان عملکرد آن را نقد کرد. اما آنچه مشخص است اینکه گیربکس ساخت داخل نمونه سازی شده از گیربکس آیسین است که درمحصولات خودروسازان به میزان چشمگیری مورد استفاده قرار می گیرد. این گیربکس طراحی مناسب و مطابق با رفتار رانندگی در کشور ما دارد و از آنجایی که الگوبرداری از قطعات ضعف های آن را نیز برطرف می کند، قطعا این

ماجرای خودروهای دپو شده در بابل چیست؟

انبار نیست و بخشی از پارکینگ شرکت است. امید حسینی نژاد با بیان اینکه بخشی از خودروها به دلیل کسری قطعات حساس الکترونیکی در پارکینگ ها مانده که به صورت متداوم این قطعات در حال تأمین است، گفت: به دلیل مشکلاتی که کرونا و نرخ ارز بوجود آورد در روند جاری بسیاری از قطعه سازان تداخل ایجاد نمود و حتی این شرکت نیز از نیمه های اسفند تا 25 فروردین ماه تعطیل بوده اما از ابتدای تیرماه روند تحویل دهی

جای خالی تضمین خودروسازان در قیمت گذاری/ آیا عرضه خودرو در بورس کالا به کاهش قیمت کمک می کند؟

بورس تعیین نرخ شود، چون نرخ دستوری در بورس رانت ایجاد می کند. مثلاً نرخ خودرو در بورس 40 میلیون و در بیرون 100 میلیون می شود که این باعث ایجاد رانت خواهد شد. به گفته معاون بورس کالا گفت: یکی از شروط دیگر عرضه خودرو در بورس کالا این است که باید توان تولید و عرضه مداوم خودرو از سوی خودروسازان مشخص باشد و کالایی که در بورس عرضه می شود، به اندازی کافی باشد، مثلاً اگر هزار واحد تقاضا وجود

رواج استوک فروشی در بازار لوازم خانگی

میلیون تومان بود، ولی سال جاری با قیمت 30 میلیون تومان به دست مصرف کننده می رسد، قیمت اجاق گاز سال گذشته سه میلیون و 500 هزار تومان بوده و در سال جاری با قیمت شش میلیون تومان به دست مصرف کنندگان می رسد. دبیر اتحادیه فروشندگان و تعمیرکنندگان لوازم خانگی اصفهان خاطرنشان می کند: افزایش قیمت لوازم خانگی در سال جاری به افزایش قیمت ورق فولادی و مواد اولیه و قطعات تولیدی ارتباط پیدا می کند. عرضه

تولید خودروی ارزان شدنی نیست

طور نمونه باید به جای دو کیسه هوا از چهار کیسه هوا استفاده شود و از کاتالیست برای کاهش آلایندگی بهره ببریم و به منظور سبک سازی نیز ورق های فولادی با قیمت بالاتر به کار گرفته شود و همه اینها به معنای افزایش قیمت است. اما محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی نیز در این مورد گفت: با توجه به تجربه جهانی، خودرویی که بتواند استانداردهای 85 گانه مد نظر سازمان ملی استاندارد را پاس کند نمی تواند کمتر از 6 هزار دلار قیمت داشته باشد که با نرخ این روزهای ارز بیش از 120 میلیون تومان تمام می شود. ...

موافقت خودروسازان برای اصلاح قراردادهای قطعه سازان

به گزارش اخبار خودرو ،دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران از مواققت اولیه خودروسازان با اصلاح قرارداد قطعه سازان خبر داد و گفت: قطعه سازان نسبت به افزایش 65 درصدی قیمت قطعات به صورت میانگین درخواست داده اند ایران خودرو نسبت به اصلاح قرارداد قطعه سازان اعلام موافقت کرده و نخستین گام ها نیز برداشته شده است. آرش محبی نژاد به اعلام آمادگی سایپا برای اصلاح قرارداد قطعه سازان اشاره و بیان کرد: اگر این آمادگی به صورت اعلام رسمی نشده است اما در روزهای اخیر و در این زمینه مذاکراتی با برخی از قطعه سازان داشته است. ...

قیمت خرید قطعه اصلاح و پرداخت ها تسریع می شود

به گزارش اخبار خودرو ،محمدرضا نجفی منش، نایب رئیس هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان لنت و کلاچ کشور با اشاره به مشکلات صنعت قطعه طی هفته های اخیر به روزنامه دنیای خودرو می گوید: مشکل عمده قطعه سازان عدم دریافت مطالباتشان از خودروسازان است. این عضو انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور درخصوص اینکه برای رفع مشکلات قطعه سازان چه اقداماتی قرار است انجام شود، اظهار می کند : با توجه به جلساتی که با ریاست جمهوری

عدم همکاری بانک ها با قطعه سازان و تکمیل سقف اعتبارات

علیرضا عشقی، مدیرعامل شرکت دانش بنیان متالورژی پودر مشهد با اشاره به افزایش تولید قطعات ناشی از افزایش تولید خودرو طی سال جاری به روزنامه دنیای خودرو می گوید: طبیعتا با افزایش تولید خودروسازان، زنجیره تامین هم هرطور که شده قطعات را تامین می کند. اما مشکلی که دراین بین وجود دارد، بحث تامین ارز برای بخشی از مواداولیه است که تولید داخلی ندارد یا قطعات یدکی است. محدودیت ها درسال جاری بیش از سال گذشته بوده

کاهش هزینه های صنعت خودرو با داخلی سازی قطعات

شباهت زیادی به واردات مواد اولیه با ارز آزاد دارد در این شرایط همزمان با افزایش قیمت ارز، شاهد افزایش قیمت مواد اولیه تولید داخل نیز هستیم. مطلب زاده با بیان این که این افزایش قیمت ناشی از کاهش ارزش پول ملی است، تصریح می کند:در این شرایط ورق خودرو که با قیممت 5 هزار تومان در سال گذشته خرید و فروش می شد امسال به 18 هزار تومان رسیده و طبیعی است محصولی که با این مواد به تولید می رسد با

3 راهکار برای رفع اختلاف قیمت خودرو در بازار و کارخانه

تاریخچه و تفاوت های خط تولید و خط مونتاژ در صنعت خودروسازی

در خطوط مونتاژشان سرهم. اما بسیاری تولیدکنندگان خودرو این روزها قطعات خود را از شرکت های مختلف تهیه می کنند. شرکت هایی که تولید قطعات را به سفارش خودروسازان انجام می دهند. تحول دیگری که در خطوط مونتاژ و تولید پس از آنچه فورد ابداع کرد، صورت گرفت، اشتراک پلتفرم خودروها بود. این کار به خودروسازان امکان می داد که محصولات را با تنوع بیشتر بدون بالا رفتن هزینه تولید کنند. با این کار

دو روشی که خودروسازان برای خود درمانی در پیش گرفته اند

تعامل بیشتر خودروسازان و قطعه سازان با دانشگاه ها، مراکز تحقیقاتی و شرکت ها دانش بنیان است. در این باره با ابوالفضل خلخالی، عضو هیات علمی دانشگاه علم وصنعت گفت وگویی انجام داده ایم که مشروح آن در ادامه از نظرتان می گذرد. آیا این موضوع که در شرایط فعلی خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای مورد توجه است و بحث کیفیت آن کمتر مد نظر قرار می گیرد، تاثیر منفی بر انگیزه خودروسازان برای ارتقای

تجدید درخواست افزایش قیمت خودرو درصورت آزادسازی نرخ فولاد

امکان پذیر نیست. این در حالی است که محصولات فولادی به عنوان یکی از مواد اولیه اصلی در صنعت خودرو و قطعه سازی کاربرد دارد و قدر مسلم در صورت آزادشدن قیمت فولاد در ماه های آینده هزینه تولید قطعات و همچنین خودرو بار دیگر افزایش خواهد یافت. طبعا در چنین شرایطی باز هم آنالیز قیمت خودروسازان دستخوش تغییر خواهد شد و به احتمال زیاد آن ها درخواست افزایش قیمت محصولات خود به شورای رقابت را تجدید خواهند کرد

حمایت از خودروسازان داخلی و رعایت حقوق مصرف کننده دو روی یک سکه اند

: بررسی وضعیت صنایع متعدد کشور از جمله خودرو در دستور کار کمیسیون صنایع قرار گرفته است، اما هنوز به جمع بندی نهایی برای تعیین اولویت ها نرسیده ایم اما قطعا یکی از حوزه های مورد بررسی، خودرو و تلاش در جهت رفع مشکلات این صنعت خواهد بود. وی با بیان اینکه کمیسیون صنایع طی نشستی با خودروسازان و قطعه سازان در جریان مسائل صنعت خودرو قرار گرفته است، گفت: نگاه مجلس کمک به تولید داخل است و علاوه بر

قیمت نهایی ارزان ترین خودروی تولیدی

منظور توانمندسازی استفاده کنیم که خود بخود به افزایش قدرت رقابت پذیری خودروسازان خواهد انجامید. استاد گروه مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت گفت: با متناقض گویی های مسوولان و سیاستگذاران، در سال های گذشته خودروسازی، ضعیف و منابع کشور تلف شده است، امروز خودروسازان با مشکلات کیفیت خودرو، کمبود یا نبود قطعه مواجه اند و اوضاع بازار لوازم یدکی و خدمات مربوطه تعریفی ندارد. وی به طور

ممنوعیت واردات زمینه ساز کمبود قطعات/ ادامه افسارگسیختگی بازار قطعات یدکی خودرو

ابلاغیه با تصمیم ستاد تنظیم بازار افزایش 30 درصدی قیمت ها مورد موافقت قرار گرفته و بر همین اساس شرکت ها می توانند این میزان افزایش را بر روی محصولات خود اعمال کنند. متاسفانه بازار قطعات خودرو این روزها به جایی رسیده است که هم شهروندان، هم تعمیرکاران و هم فروشندگان از این وضع اظهار نگرانی می کنند و هر کسی تقصیر این نوع گرانی را به گردن دیگری می اندازد. هیچ فروشنده ای در این شهر جنس

علت اصلی بسته شدن واردات خودرو چه بود؟

اما امکان انجام این کار وجود ندارد. سودی که در واردات نیز بوده از بین می رود و بعد از آن گفته می شود که باید خدمات خوبی نیز ارائه شود. واردات قطعات خودرو به سختی انجام می شود اما زمانی که خودرو در تعمیرگاه ها می خوابد اعلام می شود که باید جریمه نیز پرداخت شود. وی ادامه داد: اگر قطعه باشد شرکت ها برای چه بخواهند خودرو را داخل تعمیرگاه ها نگه دارند. یک حالتی درست شده و هدف افزایش نارضایتی

قیمت خودرو (99/5/12)/ فروش سهام راهکار نجات خودروسازان

به نقل از اقتصاد آنلاین، فربد زاوه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادآنلاین با بیان اینکه اگر قیمت دلار بالا نمی رفت هم خودرو گران می شد، اظهار کرد: این کالا ارتباط مستقیمی با نرخ ارز ندارد و دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو، تورم بالای اقتصادی است و از آنجا که دولت به جای جبران اشتباهاتش، مدام درحال تکذیب آنهاست، بنابراین دلار گران نشود نیز شاهد نوسان قیمت خودرو خواهیم بود. زاوه تصریح کرد: ضمن

مواد اولیه قطعات خودرو در کشور با چه کیفیتی تولید می شود؟

به گزارش خبرخودرو ، عضو هیأت مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران به ارزیابی کیفیت مواد اولیه قطعات خودرو در کشور پرداخت. محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: مواد اولیه قطعات خودرو در کشور عمدتا از کیفیت خوبی برخوردار بوده و قابلیت صدور نیز دارد. اما مشکل اینجاست که تولید کنندگان مواد اولیه به دلیل افزایش نرخ ارز تمایل بیشتری به صادرات مواد اولیه نسبت به عرضه آن در

حتی داخلی سازی قطعات هم ترمز افزایش قیمت خودرو را نکشید

است بخشی از قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز مانند ایربگ، ECU و... که به قطعات های تک معروف هستند به دلیل نیاز به سرمایه گذاری سنگین همچنان نیازمند واردات است و در شرایط حاضر با توجه به افزایش نرخ ارز و همچنین فشار تحریم ها این دست از قطعات با هزینه به مراتب بالاتر از قبل به دست خودروسازان می رسد و همین مساله نیز سبب می شود کاهش قیمت خودرو از مسیر کاهش ارزی بری محقق نشود. حسن کریمی سنجری کارشناس

قیمت گذاری دستوری خودرو اشتباه است

آمد. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اظهار داشت: پراید با نرخ دلار 23 هزار تومانی حدود 90 میلیون تومان قیمت داشت، اما هیچ کس چنین قیمتی را قبول نمی کرد، در عوض سود تولید آن به جیب عده ای دلال و برخی تولیدکنندگان مواد اولیه می رفت که بدون هیچ ریسکی در بورس سود های 20 تا 40 درصدی کسب می کردند، اما خودروسازان با زیان 20 تا 40 درصد مواجه بودند. وی تاکید کرد: تا زمانی

دوگانگی کیفیت چراغ تولیدی برای خودرو ساز و مشتری

به گزارش اخبار خودرو ،چراغ های داخلی تولیدشده توسط برخی تولیدکنندگان این محصول برای خطوط تولید خودروسازان با آنچه برای فروش در بازار قطعات تولید می شود، کیفیتی متفاوت دارد. این دوگانگی در تولید باعث شده کیفیت چراغی که روی خودروهای صفرکیلومتر بسته می شود با آنچه در بازارمی توان یافت متفاوت باشد. به گزارش روزنامه دنیای خودرو بخشی از صنعت قطعه در کشورمان درگیر تولید محصول برای تامین خودروسازان است و

ورود مجلس به موضوع آنالیز قیمت تمام شده خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،قیمت مواد اولیه روند افزایشی خود را طی یکی دو سال اخیر و با افزایش قیمت ارز ادامه داد، تا جایی که صحبت از رشد چند ده درصدی آن ها به میان آمد؛ موضوعی که سبب افزایش هزینه تمام شده بسیاری از واحدهای تولیدی شد. فرقی نمی کند موضوع تولید، قطعه خودرو باشد یا یک کولر آبی؛ قیمت مواد اولیه ازجمله ورق فولادی، مس، آلومینیوم و مواد پلیمری رشد فزاینده ای داشته و هزینه تمام شده شرکت ها را

دو راهکار برای تنظیم بازار خودرو

گذاری شده و به همان نسبت نرخ ارز تعدیل شود. دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان گفت: علاوه بر موارد اولیه خارجی که به طور مستقیم متاثر از نرخ ارز است، تولید مواد اولیه داخلی نیز به طور عمده از سوی شرکت هایی انجام می شود که بر اساس مصوبه مجلس شورای اسلامی در بورس عرضه شده و بر مبنای نرخ فوب (FOB) خلیج فارس منهای 5 درصد قیمت گذاری می شوند. محبی نژاد ادامه داد: بر این

خودروسازان بورسی دوباره به مدار صعود بازگشتند

، نیرو محرکه، زامیاد، رادیاتور ایران، الکتریک خودرو شرق، فنرسازی خاور و موتورسازان تراکتورسازی ایران منفی خوردند. همچنین روز گذشته در گروه خودرویی طی 399هزار نوبت معاملاتی، 2.6میلیارد سهم به ارزش 2750میلیارد تومان مورد دادوستد قرار گرفت و ارزش کل بازار این صنعت بورسی تا پایان معاملات روز شنبه بالغ بر 534هزار میلیارد تومان شد. جابه جایی نمادها بین صف های خرید و فروش شاخص کل بورس روز