خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
رشد 20 درصدی تولید خودرو پس از دو سال شرایط منفی پیاپی
به گزارش خبرخودرو ، سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: امسال برنامه تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در دستور کار این وزارتخانه است و در همین راستا بعد از دو سال شرایط منفی، در 4 ماهه اول امسال 20 درصد افزایش تولید خودرو داشته ایم. حسین مدرس خیابانی افزود: امسال با افزایش عرضه خودرو بیش از 50 درصد تحویل خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد داشته و 71 درصد تعهدات خودروسازان کاهش
بازی رسانه ای خودروسازان با نرخ ارز!/ پیامدهای 3دهه حمایت صرف از خودروسازان غم انگیز است
امیدوارم سناریوی دوم یعنی انتفاع از افزایش نرخ در بازار آزاد سوءظنی بیش نباشد! این کارشناس صنعت خودرو افزود: انتظار بیجایی نیست اگر از خودروسازان بپرسیم، تا چه میزان در یک کشور در معرض تحریم خود را به خارج از کشور وابسته کرده اید که امروز برای تحویل خودروهای با سابقه تولید بیش از 5سال هم وامانده اید؟ تردیدی نیست که سکته در تحویل خودروهای پیش فروش شده و محدودیت شدید تولید و عرضه انواع
قیمت های باورنکردنی در بازار خودرو / معاون وزیر صنعت: واردات خودرو های دست دوم زیبنده کشور نیست/ ...
بدون تغییر به 560 میلیون تومان رسید. کارشناسان از عرضه نشدن تعداد کافی خودرو از سوی خودروسازان، همچنین تغییر قیمت ها متناسب با نرخ ارز و فعالیت در سایر بازارهای موازی به عنوان اصلی ترین دلایل شرایط بازار کنونی خودرو یاد می کنند. معاون وزیر صنعت: واردات خودروهای دست دوم زیبنده کشور نیست معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه سیاست این وزارتخانه
قیمت های باورنکردنی در بازار خودرو / معاون وزیر صنعت: واردات خودرو های دست دوم زیبنده کشور نیست/ ...
7 بدون تغییر به 560 میلیون تومان رسید. کارشناسان از عرضه نشدن تعداد کافی خودرو از سوی خودروسازان، همچنین تغییر قیمت ها متناسب با نرخ ارز و فعالیت در سایر بازارهای موازی به عنوان اصلی ترین دلایل شرایط بازار کنونی خودرو یاد می کنند. معاون وزیر صنعت: واردات خودروهای دست دوم زیبنده کشور نیست معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه سیاست این وزارتخانه منط
از شایعه تا رانت در بازار فولاد
در شرایطی که فولادی ها از رشد قیمت ها گله دارند مطرح شده است. برخی از فعالان این حوزه می گویند: در شرایطی که اغلب متقاضیان فولاد از رشد بی رویه قیمت ها و عرضه قطره چکانی مواد اولیه گله دارند، چنین شایعه ای یک شوک بزرگ به بازار این محصول بود. به گفته آنها، خروج محصولات فولادی از بورس کالا اگر به بهانه صادرات بیشتر و ارزآوری نیز باشد رشد شدید قیمت ها در بازار داخل را به دنبال خواهد داشت
رانت موجود در بازار خودرو در حال کنترل است
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از پایگاه اطلاع رسانی وزارت صمت، حسین مدرس خیابانی اظهار کرد: امسال با افزایش عرضه خودرو بیش از 50 درصد تحویل خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد داشته و 71 درصد تعهدات خودروسازان کاهش یافته و سایپا تا آخر شهریور ماه و ایران خودرو تا آخر همین ماه هیچ تعهد معوقی نخواهند داشت. وی ادامه داد: وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان به شرطی اجازه فروش فوق
زیان دهی دو غول خودروسازی ایران
؛ درباره عرضه اولیه حدود 6 واحد نیز با وزارت اقتصاد به جمع بندی رسیده ایم. سرپرست وزارت صمت درباره واگذاری ایمیدرو نیز اظهار کرد: در اولویت نخست واگذاری سهام باقی مانده شرکت های تابعه در اولویت هستند. رشد 20 درصدی تولید خودرو در 4 ماه ابتدایی سال مدرس خیابانی در پاسخ به پرسش دیگری درباره نابسامانی بازار خودرو اظهار کرد: حدود دو سال است که خودروسازان فرانسوی و کره ای
ریزش شدید در متقاضیان پیش فروش خودرو/رشد 42 درصدی درآمد سایپا
حجم از تقاضا به رانت بزرگ ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها مربوط می شد و دلیل دیگر هم با مدت زمان نسبتا کوتاه تحویل در ارتباط بود. بخش اعظم 5/ 5 میلیون نفری که در دور نخست فروش فوق العاده خودروسازان شرکت کردند، به دنبال این بودند تا پس از دریافت محصول ثبت نامی خود، آن را در بازار آزاد بفروشند و چند ده میلیون تومان سود بی دردسر ببرند. در واقع رانت گسترده موجود در بازار خودرو بود
ایجاد فضای رانت با خروج فولاد از بورس کالا/ عرضه ETF دولت در هاله ای از ابهام
حمیدرضا طریقی، مدیرعامل کارگزاری مشاوران سهام در خصوص خروج فولاد از بورس کالا و تاثیر آن بر بازار سرمایه به بورس نیوز گفت: ماجرای بورس کالا و فولاد سال های مدیدی است که در ابهام به سر می برد و قیمت ها در بورس کالا با رشد همراه است. وی ادامه داد: در حال حاضر عواملی، چون تحریم ، بیماری کرونا و ... میزان جنس را کاهش داده و در صنعت فلزات با کمبود کالا مواجه هستیم، از سویی دیگر مصرف کالا
قیمت خودرو کمتر از هزینه های اولیه تولید
و در چهارماه نخست بعد از دوسال رشد منفی، با حدود 20درصد رشد مواجه هستیم. او ادامه داد: دیروز نسبت به چهارماهه سال قبل حدود 50درصد عرضه خودرو را اضافه کرده ایم و 71درصد از تعهدات خودروسازان نیز کاهش یافته است. او اضافه کرد: در این زمینه سایپا تا آخر شهریور و ایران خودرو تا پایان ماه جاری دیگر هیچ تعهد معوقی ندارند و ما به کارخانجاتی اجازه فروش می دهیم که تعهد معوق نداشته باشند. همچنین درحال جمع
ایران خودرو و سایپا ناتوان از سودرسانی و ارتقای کیفی
در برنامه تولید داریم و در چهار ماه نخست بعد از دو سال رشد منفی، با حدود 20 درصد رشد مواجه هستیم. وی ادامه داد: امروز نسبت به چهار ماهه سال قبل حدود 50 درصد عرضه خودرو را اضافه کرده ایم و 71 درصد از تعهدات خودروسازان نیز کاهش یافته است. وی اضافه کرد: در این زمینه سایپا تا آخر شهریور و ایران خودرو تا پایان ماه جاری دیگر هیچ تعهد معوقی ندارند و ما به کارخانجاتی اجازه فروش می دهیم که تعهد معوق نداشته
فتح مرزهای جدید قیمت در بازار خودرو
طی چهار ماه و نیمی که از سال 99 گذشته اما بازار خودرو متاثر از عوامل مختلف التهابات زیادی را تجربه کرده و در این بین، نقش نوسان بازار ارز، تورم انتظاری و کمبود عرضه در رشد قیمت ها بیش از سایر عوامل بوده است. در این مدت هر گاه بازار ارز (و طلا و سکه) روندی صعودی به خود می گرفت، نوک پیکان منحنی قیمت خودرو نیز رو به بالا می رفت. به خصوص طی چند هفته گذشته که نرخ دلار تا 25 هزار تومان هم رشد کرد، قیمت خودروهای داخلی هم بالاتر رفت. هرچند خیلی ها انتظار داشتند با آرامش نسبی در بازار ارز، قیمت خودروهای داخلی نیز تثبیت شده و حتی رو به نزول برود، اما این اتفاق رخ نداد. دو سه هفته پیش که قیمت ارز به حد ...
نباید از خودروسازان توقع کیفیت داشت
می شود به هیچ عنوان با درصد افزایش قیمت مواد اولیه قابل مقایسه نیست. دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه قیمت کالایی که دو نرخی باشد منشا رانت و فساد است، تاکید کرد: برای حل مشکل یا باید اجازه داده شود خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد و یا در بورس عرضه شود. وی گفت: زمانی که قیمت تک نرخی شود فساد از بین می رود و دیگر نیازی به قرعه کشی نیست مردم برای خرید هجوم نمی آورند و
افزایش قیمت خودرو ادامه دارد؛ قرعه کشی و حذف قیمت از سایت ها دردی از بازار دوا نکرد
افزایش قیمت در بازار خودرو دیگر موضوع تازه ای نیست، ظاهرا کار به جایی رسیده که مسئولان وزارت صنعت نیز پس از بیش از دوسال مقاومت، دریافته اند که صنعت نیم بند خودروسازای یارای مقابله با موج سنگین افزایش قیمت ها را ندارد و اخیرا مجوز افزایش فصلی قیمت خودرو را نیز صادر کرده اند، اما در چنین شرایطی حذف قیمت از روی وب سایت های تخصصی خرید و فروش خودرو، خود به آتش بیار معرکه تبدیل شده است و باعث شده تا
قیمت خودرو در بازار منطقی نیست
: تلاش کردیم تا در یک فضای تعاملی و با ارائه مدارک و مستندات، افزایش قیمت کارخانه ای خودروها را دنبال کنیم. صادقی نیارکی در عین حال بیان داشت: ورودی صنعت خودرو یک ورودی آزاد است، در ماه های گذشته نرخ ارز از 11 هزار به 22 هزار تومان افزایش یافته و سایر مواد اولیه آن نیز در بورس قیمت گذاری می شود. وی اضافه کرد: قیمت موادی همچون مس، سرب، روی، فولاد، ورق، مواد پلیمری و پتروشیمی که با
خودروسازان و قطعه سازان در انتظار به روزرسانی قیمت ها
موجب تک نرخی شدن خودرو، خروج سرمایه های سرگردان از بازار، فروش پیوسته خودرو از طریق سایت خودروسازان، حذف روش قرعه کشی و همچنین کاهش قابل توجه قیمت در حاشیه بازار طی دو ماه خواهد بود. وی در ادامه بیان کرد: سرپرست جدید وزارت صمت بر زیان دهی خودروسازان ناشی از دو نرخی بودن خودرو وقوف دارند و خوشبختانه مجوز فروش در حاشیه بازار از سوی ستاد اقتصادی سران قوا به وزارتخانه صادر شده که امیدواریم
مجلس مخالف خروج فولاد از بورس کالا است؛ دولت تصمیم جزیره ای نگیرد/ مشکل، نظارت وزارت صمت بر بازار است
کمیسیون صنایع و معادن مجلس تأکید کرد: اگر جایی به عرضه و تقاضا خدشه ای وارد می شود باید بررسی کنیم چرا عرضه کنندگان، عرضه نمی کنند و مشکل ایجادشده به بورس کالا به عنوان یک تنظیم کننده در بازار برنمی گردد بلکه مقصر به عرضه قطره چکانی و نبود نظارت مربوط است که قیمت را بالا می رود و بازار را به هم می ریزد. فیروزی گفت: دلالان و کسانی که منافع دارند سال هاست به دنبال خروج محصولات فولاد از بورس کالا هستند و دولت دقت کند تصمیم سازان چه کسانی از تصمیمش سود می برند . انتهای پیام/ن
همچنان ثبت نام خودرو ادامه خواهد داشت
شرایط داشتن گواهینامه بود. از دیگر شرایط ثبت نام این بود که هر کد ملی در 48 ماه گذشته ثبت نامی نداشته باشد و بالای 18 سال باشد. پس از آن بنا شد 2 خودروساز در کشور اقدام فروش شرایطی خودرو کنند. تغییرات تصمیم وزارت صمت در روش فروش خودروسازان، ریشه در نارضایتی شهروندان از روند ثبت نام خودرو و آشفتگی بازار دارد. پس از خروج امریکا از توافق هسته ای و برجام در اردیبهشت سال گذشته و به تبع آن
اختصاص 40 درصد تولیدات خودروسازان به طرح های فروش
خود را به خوبی مدیریت کنند، یقینا بازار به سمت متعادل شدن نیز حرکت خواهد کرد. صادقی نیارکی در رابطه با طرح های فروش افزود: با وجود اینکه در موضوع فروش فوری و پیش فروش های اخیر خودروسازان محدودیت های زیادی اعمال شد، اما برخی در جامعه روی خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای و مصرفی حساب می کنند و همین موضوع تشدید قیمت ها را به دنبال داشته است. تولید خودروهای کم مصرف با موتور 3
آخرین وضعیت قیمت ها در بازار خودرو (99/05/15)
قیمت خودرو در بازار همچنان صعودی است و این در حالی است که قرار بود خودروسازان با دریافت مجوز افزایش نرخ محصولاتشان و عرضه خودرو زمینه را برای کاهش قیمت ها در بازار فراهم کنند. اما عرضه پایین تر از تقاضا نتوانست عاملی برای کنترل قیمت ها در بازار باشد و در عین حال، فروش خودرو به روش قرعه کشی بهانه ای برای ترغیب بیشتر مردم به حضور در یک فرآیند بخت آزمایی بود تا شانس خود را برای برنده شدن محک بزنند
ابتکار راهکار حل مشکلات در بازار خودرو را بررسی کرد طرح های نمایشی برای بازار آشفته خودرو
. طرحی که به گفته کارشناسان بیش ازپیش فرآیند خرید خودرو را تبدیل به یک چالش می کند. به گفته آنها اینگونه قوانین و طرح ها نه تنها بازار را کنترل نمی کند بلکه پیامدهایی را برای مصرف کنندگان به همراه خواهد داشت. مرتضی مصطفوی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به پیامد و تاثیر قوانین و روش های جدید برای فروش خودرو بر مصرف کنندگان به ابتکار گفت: هرگونه تصمیم و یا روشی برای فروش خودرو می تواند تبعاتی را برای
کشف قیمت در بورس کالا یا بازار؟
آنچه مشخص است سیاست گذار خودرویی با توجه به تبعات اجتماعی افزایش قیمت؛ چندان تمایلی به اجرای مکانیزم قیمت گذاری بر اساس عرضه و تقاضا ندارد. هرچند تعیین قیمت توسط مراجعی همچون سازمان حمایت و شورای رقابت سال هاست خودروسازان را با زیان انباشته و ضرر تولید همراه کرده با این حال دولت مجوز قیمت گذاری بر اساس حاشیه بازار را به خودروسازان نمی دهد.در حال حاضر مهم ترین ابزار خودروسازان برای تامین نقدینگی افزایش قیمت خودرو است به همین دلیل سیاست گذار خودرو
عرضه خودرو در بورس به ضرر همه است / انحصار؛ مشکل اصلی
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، خودرو در ایران پرواز کرد، نه اینکه ما قادر به ساخت اتومبیل های پرنده شده باشیم، بلکه قیمت ها آنچنان پر کشید که توان خرید را از مردم عادی گرفت، با اینکه دولتی ها در ظاهر راه ها و طرح های مختلفی برای کاهش قیمت خودرو و جلوگیری از افزایش آن ارائه دادند، اما چون مشکل از جای دیگری است هیچ کدام بازار را سامان نداد، این بار هم بحث عرضه خودرو در بورس مطرح شده است. برای تحلیل
خودروهای گران شده مدرس را پیاده می کنند یا به وزارت می رسانند؟!
بودن کیفیت وجود نخواهد داشت. طرح های آقای سرپرست هم نتیجه ای نداشت هم زمان با آغاز سرپرستی مدرس خیابانی بود که اقدامات کنترلی برای حذف دلالان و واسطه گران از بازار خودرو در دستور کار قرار گرفت و برای اینکه خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد، سند خودرو به مدت یک سال در رهن خودروساز باقی بماند و تنها کسانی که هیچ پلاکی به نام آنها نبود اجازه خرید خودرو به قیمت کارخانه را داشتند. هرچ
ریزش تقاضا با کاهش رانت
دید. هرچند دور دوم فروش فوق العاده تنها مختص ایران خودرو بود، با این حال چون در مرحله نخست، نیز بخش اعظم ثبت نام ها به این شرکت اختصاص داشت، می توان تعداد شرکت کنندگان در دو دور از فروش موردنظر را ملاک مقایسه در حجم تقاضا دانست. در دور نخست فروش فوق العاده خودروسازان که خرداد ماه برگزار شد، حدود 5/ 5 میلیون نفر در آن شرکت کردند که بخش اعظم آن (بالغ بر 80 درصد) سهم ایران خودرو بود
قیمت خودرو (99/5/14)/ 3پیشنهاد رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازان برای کنترل بازار
محمدرضا نجفی منش در گفت و گو با خبرنگار اقتصادآنلاین درباره تاثیر نوسان نرخ ارز بر افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: نرخ ارز تاثیر مستقیمی بر قیمت خودرو و مواد اولیه خودروسازان و قطعه سازان ندارد اما پارامتر بی تاثیری هم نیست؛ همانطور که شاهد بودیم، با صعود نرخ ارز قیمت خودرو نیز افزایش یافت، به این ترتیب می توان یکی از راه های جلوگیری از صعود قیمت خودرو را کنترل بازار ارز عنوان کرد. او با
ریزش تقاضا با کاهش رانت | ترافیک در دومین پیش فروش خودرو کم شد
در نگاه کلی به نظر می رسد ریزش تقاضا در دور دوم فروش فوق العاده خودرو اولا به سختگیرانه تر شدن شرایط ثبت نام مربوط می شود و ثانیا با افزایش قابل توجه نرخ کارخانه ای محصولات در ارتباط است. نکته دیگر اینکه کاهش تقاضا پیام های مهمی را صادر کرده، به ویژه اثر واقعی سازی قیمت بر کاهش تقاضای کاذب ، کاهش قدرت خرید مشتریان به دلیل افزایش نرخ رسمی خودروها و البته کم اعتمادی شهروندان به صحت و سقم قرعه کشی خودروسازان . پس از آنکه با تصمیم وزارت صنعت،معدن و تجارت، شرایط فروش خودرو تغییر کرد، دو خودرو ...
راهکار ساماندهی بازار خودرو چیست؟
این روزها ارتباطات معنی داری بین نرخ خودرو و نرخ ارز مشاهده می شود، به طوری که فروشندگان خودرو با اطلاع از نرخ ارز در هر روز به ارائه نرخ دلخواه خود به مشتریان می پردازند و کلاف سردرگم موجود بیش از پیش پیچیده شده است. شرایط به گونه ای شده که کارشناسان معتقدند هرچقدر خودرو از سوی خودروسازان تولید شود، برای آن مشتری وجود خواهد داشت و حتی با افزایش تولید و عرضه نیز آرامش به بازار بر نمی
ورودمجلس به ساماندهی بازار خودرو/واگذاری خودروسازی ها عملیاتی شود
در دستور کار دارند تا از این طریق مجلس بتواند بر عملکرد این شرکت های خودروسازی نظارت کند. جدی بیان کرد: در صورتی که فضای رقابتی در صنعت خودروی کشور ایجاد شود، خودروسازان مجبور می شوند که به تقاضا تمکین کنند اما در حال حاضر عرضه خودرو بسیار کمتر از تقاضا است و توازنی بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو وجود ندارد و خودروسازان عملاً تعیین کننده قیمت خودرو هستند، در حالی که نباید این گونه باشد.
دلالان و رانت خوران بر صنعت فولاد چنبره زدند/ با وجود مازاد تولید، گرانی صنایع فولادی توجیه عقلانی ندارد
افزایش سرسام آور بهای این محصول در بازار آزاد نیز گفت: قیمتی که درحال حاضر شمش در بورس کالا و بازار آزاد به فروش می رود نرخ واقعی این محصول نیست. قیمت پایه عرضه شمش در بورس کالا که حدود 6 هزار تومان به ازای هر کیلوگرم می شود بهای واقعی این محصول بوده اما رقابت برای خرید با توجه به کمبود عرضه نرخ این محصول را به حدود 9 هزار تومان نیز می رساند. رستگار افزود: این رشد قابل توجه بها در هر
