خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
هزینه ساخت یک کیلومتر مترو چند؟
نگه داشت و پس از گذشت یک سال 910 میلیارد تومان اوراق مشارکت سال 1397 در تیر 1399 آزادسازی شد. امام با بیان اینکه عاملیت انتشار هزار و 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت سال 1398 با بانک رفاه بود، افزود: از این مبلغ هزار میلیارد تومان سهم شرکت مترو و 500 میلیارد تومان سهم شرکت واحد اتوبوسرانی تهران بود. از زمانی که که این اوراق منتشر شده تاکنون، پول آن به حساب مترو واریز نشده است و علت آن
رقم جدید بدهی شهرداری به شبکه بانکی
تیر 1399 آزادسازی شد. او با اعلام اینکه عاملیت انتشار هزار و 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت سال 1398 با بانک رفاه بود، افزود: از این مبلغ هزار میلیارد تومان سهم شرکت مترو و 500 میلیارد تومان سهم شرکت واحد اتوبوسرانی تهران بود. از زمانی که این اوراق منتشر شده تاکنون، پول آن به حساب مترو واریز نشده و علت آن تکمیل نبودن وثیقه های مورد پذیرش بانک رفاه است. مدیرعامل شرکت راه آهن
اتصال متروی تهران به شهر های اقماری
و گفت: در سیاست طرح جامع حمل و نقل تهران، اتصال حمل و نقل ریلی به این شهر های اقماری جزو سیاست های راهبردی است. همچنین خطوط مترو با سرعت زیاد ساخته شد، اما متناسب با آن پایانه ساخته نشده است و این موضوع باید مد نظر قرار گیرد. وی بیان داشت:بیش از 2 میلیون نفر روزانه از مترو استفاده می کنند، بنابراین توسعه مترو مساله ای حاکمیتی است و شهرداری به تنهایی از عهده آن بر نمی آید.
توسعه مترو به شهرهای اقماری تهران
منطقه 18 به عنوان مرکز طبی کودکان توسط خیرین با سرعت در حال ساخت است و توسعه جنوبی خط 3 می تواند به افزایش سرویس دهی این بیمارستان کمک کند. شهردار تهران با اشاره به برنامه ریزی جهت اتصال مترو تهران به اسلامشهر و گفت: در سیاست طرح جامع حمل و نقل تهران، اتصال حمل و نقل ریلی به این شهرهای اقماری جزو سیاست های راهبردی است. همچنین خطوط مترو با سرعت زیاد ساخته شد اما متناسب با آن
دلایل محقق نشدن اوراق مشارکت مترو
به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، روابط عمومی حوزه معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران درباره عدم خارج شدن اوراق مشارکت مترو از حساب بانک رفاه اعلام کرد:عدم تکمیل وثایق اوراق مشارکت در طرح1500 میلیاردی آن شرکت از بانک رفاه ، به دلیل طی مراحل ارائه مفاصا حساب تامین اجتماعی در پاسخ استعلام دفترخانه ذیربط برای سپردن توثیق مورد نیاز است . بدیهی است پس از ترهین وثائق مورد نظر، بانک رفاه موضوع را در دستور کار قرار می دهد. در حال حاضر موضوع فوق در مذاکرات و جلسات فی مابین معاونت مالی و اقتصاد شهری با سازمان تامین اجتماعی در حال رایزنی و پیگیری های ویژه است. انتهای پیام/ ...
پیوند محله های جنوب تهران با خط 3 مترو
: در سال های 84 و 92 در حالی که منابع لازم را در دست داشتیم، فرصت مهمی برای توسعه مترو از دست رفت. همچنین از زمانی که توسعه مترو به طور کامل در اختیار شهرداری قرار گرفت، گویا دولت پذیرفت که حمل ونقل عمومی دیگر موضوعی حاکمیتی نیست. درحالی که جابه جایی روزانه 2.5میلیون را باید با نگاه حاکمیتی دید. حناچی اضافه کرد: به تناسب کلانشهر تهران شهرک های اقماری و هسته های روستایی هم رشد می کنند و به
افزایش 19برابری هزینه ساخت مترو
هزینه دیگر خدمات هم به دنبال کاهش ارزش پول ملی، به ویژه در 3سال گذشته رشد بی سابقه ای را تجربه می کند. این در حالی است که شهرداری با وجود الزامات دولت برای کمک به حوزه حمل ونقل عمومی در این سال ها، به تنهایی بار اداره شهر را به دوش کشیده و اگر این روند ادامه داشته باشد، خدمات رسانی به شهر و شهروندان در ماه های آتی بسیار سخت می شود. بررسی بهای ساخت خطوط و خرید واگن های مترو در فاصله سال های 1389 تا 1399 در داده نما و جداول پیش رو، تصویر روشن تری ازمشکلات اداره شهر را در سال های اخیر نشان می دهد.
مصوبات اجرا می شد متروی تهران از لندن و پاریس بهتر بود/یکی از دلایل کندی توسعه عدم همکاری دولت است
برای توسعه حمل و نقل عمومی تخصیص یابد که تا امروز تنها 156 میلیارد تومان آن تحقق یافته است. علیخانی ادامه داد : در قانون هدفمندی یارانه ها نیز قرار بود 30درصد درآمدها برای گسترش، بهبود و توسعه حمل و نقل عمومی هزینه شود که هیچ اتفاقی در این زمینه نیفتاده است و بار بر دوش شهرداری تهران است اما با این وجود خوشحالیم در این چند روز اخیر اقدامات خوبی هرچند دیرهنگام شروع شده است البته از نظر من، سه سال را از دست داده ایم و این کارها باید زودتر از این اتفاق می افتاد. انتهای پیام/
آغاز عملیات احداث پایانه مترو آزادگان و توسعه جنوبی خط 3
مرحله بهره برداری شده است. ایستگاه اقدسیه هم تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید. توسعه جنوبی خط 3 جزو مواردی است که در طرح جامع مصوب ریلی پیش بینی شده است؛ خط 7 ایستگاه برج میلاد هفته آینده افتتاح خواهد شد؛ امیدواریم مدیران شهری نگاه ویژه ای به منابع مالی مترو داشته باشند. در ادامه محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران بیان کرد :آغاز عملیات احداث پایانه
شهرداری در توسعه حمل و نقل عمومی تنها است
تهران (پانا) - رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران گفت مصوبات دولت در مورد توسعه حمل و نقل عمومی اجرایی نشده و شهرداری تنها است. به گزارش ایسنا، محمد علیخانی عصر امروز در مراسم آغاز احداث عملیات پایانه مترو آزادگان و توسعه جنوبی خط 3 مترو گفت: هر چند معتقدم که این اقدام دیرهنگام است و باید این اتفاق زودتر رخ می داد اما باز هم غنیمت است و این روزها شاهد بروز اتفاقات خوب در حوزه حمل و
مدیرعامل مترو: توسعه جنوبی خط 3 و احداث پایانه آزادگان 3 سال زمان می برد
ایستگاهی و 30 در صد مابقی را نقدی دریافت کند. مدیرعامل شرکت متروی تهران گفت: براساس برنامه ریزی های صورت گرفته تا پایان سال 12 ایستگاه مترو افتتاح می شود که هفتهدیگر اولین مورد در برج میلاد از محل تامین منابع مالی اوراق مشارکت سال 98 افتتاح می شود. وی افزود: برای افتتاح این ایستگاها از محل منابع مالی شهرداری هزار 800 میلیارد تومان استفاده می شود.
افتتاح مترو برج میلاد در هفته آینده
تصویب کمیسیون ماده 5 ، ساخت پردیس سلامت علوم پزشکی تهران در منطقه 18 به تصویب رسید که امروز با آغاز توسعه جنوبی خط 3 سرویس دهی به این بیمارستان و همچنین اتصال مترو به اسلامشهر صورت خواهد گرفت، گفت: امیدواریم حداکثر ظرف مدت 36 ماه هم پایانه و هم توسعه جنوبی خط 3 به سرانجام برسد. وی با بیان اینکه اواخر سال گذشته مناقصه انتخاب پیمانکار این خط برگزار شد که برای اولین بار به صورت 70 به 30 درصد
کاهش ساعت کاری مترو؛ درد است نه درمان/ پوزخند کرونا به یک تصمیم وارونه!
قصه نخ نما شده عدم تخصیص بودجه دولت به مترو و شهرداری را پیش کشیدند. بهانه هایی که هیچ گرهی را نگشود و در پس زمینه آن هر روز هموطنانی در عین مظلومیت قربانی این بیماری مرموز می شدند. در تاریخ 28 تیر ماه سال جاری محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در نشست خبری خود با اشاره به کمبود3 هزار واگن در مترو پایتخت، گفت: شهرداری 200 هزار میلیارد تومان برای تکمیل خطوط و
جای خالی شهرداران در ستاد کرونا
تومان و امسال 300میلیارد تومان برای خط یک مترو، پول اوراق را گرفته ایم. مدیریت گسسته، هزینه های چند برابر و جبران نشدن خسارت ها مرتضی سقاییان نژاد، شهردار قم: در رابطه با نقش شهرداری های کشور در تصمیم گیری درباره مقابله با کرونا، در بر همان پاشنه می چرخد که درخصوص دیگر مسائل اجرایی می چرخد؛ یعنی نبود مدیریت یکپارچه شهری و جدی انگاشته نشدن نقش مهم شهرداری ها در مورد مسائل
مقایسه متروی تهران و لندن منصفانه نیست
: اسلامشهر در دهه 30 کمتر از 50 هزار نفر جمعیت داشته و در حال حاضر بیش از 700 هزار نفر جمعیت دارد، در واقع خودش یک کلانشهر است و بهترین راه سرویس و خدمات به آنها، توسعه حمل و نقل ریلی است.در طرح جامع حمل و نقل شهر تهران، مصوب شورای عالی ترافیک نیز اتصال این اقمار به کلانشهرها جزو سیاست های راهبردی در حال انجام است؛ این امر در هشتگرد انجام شده، پرند در دست انجام و پردیس هم در دست مطالعه است علاوه بر این
1000 اتوبوس تا پایان سال برای تهران تامین می شود
به گزارش خبرگزاری تهران پرس، بر اساس اعلام روابط عمومی و امور بین الملل سازمان سرمایه گذاری و مشارکت های مردمی شهرداری تهران، شکرالله بنار روز سه شنبه در این باره اظهار داشت: یکی از اهداف امسال ما، خریداری این تعداد دستگاه اتوبوس به روش غیرنقد بود که 12 شرکت در این رابطه اعلام آمادگی کردند و ما با دو شرکت به توافق رسیدیم، البته باید توجه داشت این پروسه زمان بر است. وی افزود: امسال
توسعه حمل و نقل کلانشهر ها موضوع حاکمیتی است
کند در کنار ساخت خط ریلی و حمل و نقل عمومی می تواند در کاهش رفت و آمد شهروندان سهم چشمگیری داشته باشد و از ترافیک جلوگیری کند. وی ادامه داد: امروز احداث پایانه آزادگان که با خطوط مترو همزمان ساخته می شود، نویدی برای مردم این منطقه است در واقع ما در خط 4، 6 و 7 نیز پایانه هایی در حال احداث داریم که یک نیاز اساسی در کنار خطوط مترو محسوب می شود. حناچی خاطرنشان کرد: توسعه پایانه ها برای خدمات رسانی به شهروندان تاثیرگذار است، اما از آنجایی که گسترش و توسعه حمل و نقل عمومی تنها به دست شهرداری ها نیست بلکه یک موضوع حاکمیتی است، در این رابطه حاکمیت باید وارد عمل شود. ...
محدودیت های کرونایی و سرنوشت مسافران مترو
/> در خصوص کاهش زمان سرویس دهی در سیستم حمل و نقل عمومی، اعضای شورای شهر گله مند شدند و مجید فراهانی عضو شورای شهر تهران در این باره به خبرنگار فارس گفت: قرار است کلیه خطوط مترو و اتوبوس ساعات کاری شان کم شود. این محدودیت ها باعث حجم بیشتر مسافر در ساعات پیک می شود عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه بیشتر اقشار ضعیف جامعه از سیستم حمل و نقل عمومی استفاده می کنند، گفت : این
باید زندگی و حمل و نقل مان را با کرونا تنظیم کنیم
کرونا تنظیم کنیم و نیازمند کمک بیشتر به ناوگان حمل و نقل عمومی هستیم تا فاصله گذاری را رعایت کنیم. بعد از آنکه رئیس شورای شهر تهران در مورد سیستم هوادهی مترو و تاثیر آن در شیوع کرونا هشدار داد، مسئولان شهرداری برآن شدند تا حداقل فاصله حرکت مترو را کاهش دهند تا مسافرگیری کمتری در قطار صورت گیرد اما مشکل دیرینه یعنی کمبود اتوبوس و قطار نمود بیشتری پیدا کرد و عملا مدیران شهرداری نتوانستند
تعطیلی مترو و اتوبوسرانی پاک کردن صورت مساله است/ تعطیلی دو هفته ای تهران عملا شدنی نیست
حجم این خسارت ارایه کنید؟ و اصلا این آمار استخراج شده است؟ بله. به هر حال گزارش های مالی حوزه های مختلف حمل و نقل عمومی تهران مشخص است و می توان از روی آنها در مورد میزان این خسارت صحبت کرد. در همین راستا سیستم حمل و نقل پایتخت در تمامی حوزه های مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی بطور متوسط ماهیانه حدود 100 میلیارد تومان زیان دیده که البته چاره ای هم نبوده است، یعنی به هرحال نمی شود اتوبوس و
رقص ویروس کرونا در اتوبوس و مترو
بودجه ای برای توسعه حمل ونقل عمومی شدند بگونه ای که محسن هاشمی رئیس شورای شهر بار دیگر به مسئولان شهرداری تهران توصیه می کند که لحاف تشک خود را در پاستور پهن کنند تا بتوانند مطالبات حمل ونقلی شهرداری را وصول کنند و واگن و اتوبوس نو برای تهران بیاورند اما وقتی تلاش هایشان با در بسته مواجه شد بحث اورهال و تعمیرات اساسی را در دستور کار قرار دادند، بگونه ای که فرنوشت نوبحت مدیرعامل شرکت بهره برداری
فعالیت متروی اصفهان در سال 100 میلیارد تومان هزینه دارد
: اگر برنامه ریزی درست شکل بگیرد، بودجه ای که در پنج سال اجرای آن طرح تدوین می شود، به اعتبار همان برنامه ریزی، به طور کامل و صحیح اجرا و به طور یک پنجم یک پنجم استفاده می شود. نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید کرد: اختصاص اعتبار برای حمل و نقل عمومی یکی از اولویت های بودجه شهرداری است و یکی از مهم ترین بخش های حمل و نقلی شهر، مترو است که بیشترین بودجه شهر اصفهان را به خود اختصاص
1000 اتوبوس تا پایان سال برای تهران تامین می شود
مردمی شهرداری تهران، شکرالله بنار روز سه شنبه در این باره اظهار داشت: یکی از اهداف امسال ما، خریداری این تعداد دستگاه اتوبوس به روش غیرنقد بود که 12 شرکت در این رابطه اعلام آمادگی کردند و ما با دو شرکت به توافق رسیدیم، البته باید توجه داشت این پروسه زمان بر است. وی افزود: امسال بودجه شهرداری بالغ بر 32 هزار میلیارد تومان تصویب شد که 7 هزار و 400 میلیارد تومان را سازمان سرمایه گذاری باید
هزار و 300 تن روغن خوراکی در راه بازار
/> وی بیان داشت: در هفته اخیر افزون بر هزار و 300 تن روغن به استان بوشهر اختصاص یافته که در حال بارگیری برای شبکه توزیع و رساندن به دست مصرف کننده است. معاون اموربازرگانی و توسعه تجارت ادامه داد: قرار است روغن ابتدا در تعاونی های مصرف، فروشگاه های بزرگ و زنجیره ای است. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
دیدار مجازی معاونان حمل ونقل شهرداری های تهران و مادرید
. از سوی دیگر در حال نوسازی حدود 15 هزار تاکسی با سوخت یورو4 نیز هستیم. معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در بخش دیگری از اظهاراتش گفت: با آغاز اپیدمی کرونا در تهران از 8 ماه گذشته 4 مجموعه تاکسیرانی، مترو، اتوبوسرانی و پایانه های فعالیت های زیادی داشته اند. اتوبوس ها به طور روزانه چند بار ضدعفونی می شوند. ماسک کاملا اجباری است. در فاصله گذاری به علت کمبود ناوگان چندان موفق نبوده ایم
اخبار ویروس کرونا در ایران و جهان را اینجا بخوانید
معاونت حمل و نقل و ترافیک طی اطلاعیه ای اعلام کرد: بامجوزی شهردار تهران و نظر به تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال محدودیت یک ماهه برای فعالیت مشاغل، کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی از سوی این معاونت اعمال می شود. بر این اساس از امروز اتمام ساعت کاری کلیه خطوط داخلی مترو ساعت 20.30 و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت 20 خواهد بود. همچنین به منظور اعمال محدودیت و
رونمایی از قطار ملی در خطوط مترو
اولین نمونه قطار ملی که توسط متخصصان داخلی ساخته شده است، همزمان با ایام دهه فجر رونمایی و در خطوط مترو بهره برداری می شود. به گزارش همشهری، توسعه ناوگان حمل ونقلی ریلی، یکی از دغدغه های همیشگی مدیریت شهری پایتخت بوده است. به گفته مدیرعامل شرکت مترو در 3سال اخیر 133واگن به ناوگان مترو افزوده شده که این اقدام به کاهش سرفاصله حرکتی قطارها، آسایش بیشتر مسافران و کاهش ازدحام جمعیت در واگن ها منجر شده
اخبار ویروس کرونا در ایران و جهان را اینجا بخوانید
علی اعطا اظهار داشت: معاونت حمل و نقل و ترافیک طی اطلاعیه ای اعلام کرد که با مجوز شهردار تهران و نظر به تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال محدودیت یک ماهه برای فعالیت مشاغل، کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی از سوی این معاونت اعمال می شود. وی با بیان اینکه این تصمیم موجب نگرانی شهروندان شده است، گفت: بسیاری از شهروندان مجبور به تردد در شهر هستند و با این تصمیم آنان را از
تفاهم نامه نوسازی 1580 دستگاه حمل و نقل عمومی 68 شهر منعقد شد
صندوق نیز تعهد کرده دو برابر آن را تسهیلات دهد و مابقی منابع از محل از طریق شهرداری ها و آورده متقاضی تامین می شود. معاون سازمان برنامه و بودجه از مزایای این طرح کاهش مصرف سوخت، توسعه ظرفیت، ارتقا امنیت رفاه حال شهروندان و اشتغال زایی است. وی با بیان اینکه 224 میلیون تومان تسهیلات 5 ساله با نرخ سود 4 درصد پرداخت می شود و مابقی منابع از محل آورده متقاضی و کمک بلاعوض و تسهیلات
جهانگیری: ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی کلان شهرها افزایش یابد
ظرفیت شرکت های داخلی در تولید و بازسازی وسایل حمل و نقل عمومی، استفاده از منابع فاینانس دو میلیارد دلاری چین که دولت مجوز آن را برای ساخت واگن مترو تعیین کرده است، را راهکار مؤثری برای حل مشکلات کنونی ارزیابی کرد. معاون اول رییس جمهور همچنین از وزارتخانه های کشور و صنعت، معدن و تجارت و سازمان برنامه و بودجه خواست تا روند بازسازی بیش از هفت هزار دستگاه اتوبوس که بخشی از منابع مالی آن از سوی
