خانه
تعطیلی مترو و اتوبوسرانی پاک کردن صورت مساله است/ تعطیلی دو هفته ای تهران ...
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
شهروندان تهرانی درباره کاهش ساعت کاری مترو و اتوبوس چه می گویند؟
کنیم که طرح ها فایده ای ندارد. ما در شرکت مترو تابع دستورات و مجری آن هستیم و باید همه را تشویق کنیم به مصوبات پایبند باشند و اگر کار واجب ندارند، در خیابان ها حضور پیدا نکنند. طرح غیرکارشناسی است تصمیم کاهش ساعت فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت اما انتقاد برخی از اعضای شورای شهر تهران را برانگیخت؛ در این رابطه محمدعلیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا با اشاره به
لزوم لغو کاهش ساعت کار اتوبوس و مترو جهت صیانت از سلامت شهروندان
دیدگان اجتماعی همپای نهادهای انقلابی،سازمان های حمایتی و تشکل های مردمی گام برداشته اند و با پایداری خدمات به ویژه در بخش حمل و نقل عمومی از طریق مترو و اتوبوس زمینه تداوم کار و زندگی شهروندان را فراهم کرده است." وی افزود: "متاسفانه دیروز در رسانه ها شاهد انتشار اطلاعیه معاونت حمل و نقل و ترافیک درباره کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی بودیم که بر اساس آن از امروز 20 آبان ماه اتمام ساعت
ماده 100 شهرداری ها اصلاح شود
قانونی دستگاه های ذی ربط با وجود اعمال تخفیف تا 100 درصدی در جهت نوسازی بافت های فرسوده شهری و بازآفرینی شهری از جمله مشکلاتی بوده که با پرداخت کامل تخفیف های اعمال شده به شهرداری ها توسط دولت، قابل پیگیری و برطرف شدن است. شهین باهر با اشاره به عدم تهعد دولت در کمک به شهرداری ها، عنوان کرد: در پروژه های کلان عمرانی شهری، 50 درصد سهم از هزینه های مرتبط، متعلق به دولت است که عملا محقق نمی
حمل و نقل زیر فشار ساعت 6
شورای شهر هم تأیید کرد و این تصمیم را غیرکارشناسی دانست. محمد علیخانی در گفت وگو با همشهری با انتقاد از کاهش ساعت کار مترو و اتوبوس، گفت: سه شنبه شب که نخستین روز اجرای این طرح بود، بسیاری از شهروندان و مسافران ناوگان حمل ونقل عمومی در خیابان ها سرگردان شدند. عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه چنین تصمیمات اشتباهی سفرها را کاهش نداده است، ادامه داد: کمیسیون تخصصی عمران و حمل ونقل به عنوان
کاهش ساعت کار مترو صدای همه را درآورد
کمتری در قطار صورت گیرد، اما مشکل دیرینه یعنی کمبود اتوبوس و قطار نمود بیشتری پیدا کرد و عملاً مدیران شهرداری نتوانستند راهکاری اجرایی برای مهار این مهم پیدا کنند. پیش از این، مناف هاشمی معاون حمل و نقل شهرداری تهران با تأکید بر لزوم کمک به خرید وسایل نقلیه جدی گفته بود: برای رعایت فاصله گذاری اجتماعی در مترو نیازمند تجهیزات هستیم به گونه ای که در حال حاضر هزارو300 واگن در شبکه مترو
یکه تازی کرونا در اتوبوس و مترو
میناسادات حسینی به گزارش کسب و کار نیوز، این در حالی است که بسیاری از کارمندان یا کارگران شیفت شب با تصمیم بجا (بخوانید غیرکارشناسی) این ستاد در کف خیابان سرگردان ماندند. از سوی دیگر مشاهدات کسب و کار از اصناف نشان می داد که تنها بخش کوچکی از اصناف از ترس جریمه شدن گوش به فرمان ستاد ملی مقابله با کرونا مغازه های خود را تعطیل
ادامه انتقادها به طرح کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی
مترو غافلگیر شدند و تا ساعت ها در کف خیابان سردگم بودند. جدای از اعتراضات شهروندان و غافلگیری بسیاری از مردم از اجرای این طرح، بسیاری از کارشناسان و مسئولان نیز به غیر کارشناسی بودن طرح و ابلاغ و اجرای ناگهانی آن در شهری با جمعیت نزدیک به 10 میلیون نفر انتقاد کردند. کاهش ساعت کار حمل ونقل عمومی ، کرونا را کاهش نمی دهد در همین رابطه سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران تصمیم کاهش
کرونا و سرگردانی مسافران اتوبوس و مترو
در نگاه اول کاملا در مقابله با آسایش مردم است، چون شهروندانی از مترو و اتوبوس استفاده می کنند که خودرو ندارند یا به علت طرح ترافیک نمی توانند خودروی خود را به خیابان بیاورند. تصمیمات عجیب و غریب دولت که شهرداری تهران در حال اجرای آن است کمترین توجیهی ندارد. با اصرار وزارت بهداشت در بهار امسال طرح ترافیک ملغی شد تا فشار ازدحام در قطار شهری و اتوبوس کم شود اما در نهایت با اصرار شهرداری طرح ترافیک
خانه تکانی در حمل ونقل عمومی پایتخت
پیشنهاد می دهد که دولت برای ناوگان حمل و نقل عمومی تهران اتوبوس نو و کارکرده با استاندارد بالا وارد کند. پیروز حناچی روز گذشته، سه شنبه درباره دیدار اخیرش با معاون اول رییس جمهوری هم سخن گفت و اظهار داشت: در این دیدار امکان خرید و افزایش تعداد اتوبوس ها و واگن های مترو مورد بحث قرار گرفت؛ علاوه بر سفارش هایی که ما به کارخانجات داخلی می دهیم قرار شد دولت تلاش کند امکان واردات اتوبوس های نو یا
نامه سرگشاده شورای شهری ها به حناچی
شهر تهران خبر داد و گفت: در این نامه از حناچی خواسته ایم که شرایط حمل و نقل عمومی را دقیق تر رصد کند و موضوع کاهش ساعات حمل و نقل عمومی بازنگری و اصلاح شود. نوری گفت: از شهروندان درخواست داریم که حتی المقدور در خانه بمانند و کارهای خود را به صورت غیرحضوری، مجازی و اینترنتی انجام دهند که در این صورت آمار مسافران به صورت طبیعی کاهش خواهد یافت ولی کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس تصمیمی است که بار
کاهش ساعت کار مترو و اتوبوس دستور ستاد ملی مقابله با کرونا است
وسیله نقلیه عمومی در ساعات اوج ترافیک اتفاق می افتاد اما مساله این است که جمعیت به سطح شهر آمده و معابر اصلی و فرعی شهر قفل می شد بنابراین به اجبار ساعات پایانی فعالیت مترو و اتوبوسرانی (ساعت 23) کاهش داده شد. براساس اعلام سایت شهر، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان با تأکید براینکه کاهش ساعت فعالیت مترو و اتوبوسرانی حامل یک پیام مهم است، گفت: شهروندان باید در شرایط قرمز شیوع ویروس کرونا تردد کمتری داشته باشند و تنها در صورت نیاز و ضرورت از خانه خارج شوند.
اثربخشی محدودیت های کرونایی در گرو نظارت هاست
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، این محدودیت ها با کاهش ساعت فعالیت گروه های شغلی، صنفی و حمل و نقلی به دنبال کاستن از تردد ها و تجمع ها و در پی آن کنترل شیوع کرونا است. همه بخش های خدماتی و صنوف به جز فروشگاه های توزیع کننده مواد غذایی، نانوایی ها و داروخانه ها از ساعت 18 تعطیل می شوند. همچنین بر اساس این شیوه نامه سرویس دهی ناوگان اتوبوسرانی و مترو در تهران نیز ساعت 20:30 پایان می
حناچی: مقایسه مترو تهران با لندن منصفانه نیست
مصوبه شورای عالی ترافیک اتصال مترو به شهرهای اقماری در دستور کار قرار دارد و بر همین اساس توسعه جنوبی خط 3 مترو و اتصال آن به مترو اسلامشهر نیز به عنوان یک سیاست دنبال می شود. شهردار تهران با بیان اینکه به نظر می رسد دولت بدش نمی آمد که از مسئولیت مترو شانه خالی کند، گفت: از زمانی که مجمع مترو تغییر کرد و به طور تمام به شهرداری ها رسید سهم دولت کاهش یافت. حناچی تاکید کرد: تمام تلاش خود را می کنیم تا حمل و نقل عمومی توسعه یابد.
مخالفت با محدودیت سرویس دهی مترو و اتوبوس
اضافی پرداخت کنند. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: نکته حائز اهمیت این است که تا به امروز بسیاری از کارگران و کارکنان بخش های مختلف از شورا می خواستند که ساعت کار سرویس دهی ناوگان حمل و نقل عمومی افزایش پیدا کند که متأسفانه این تصمیم در تضاد با خواست بسیاری از اقشار ضعیف جامعه است. علیخانی با تأکید بر اینکه پیشنهاد کاهش ساعت سرویس دهی ناوگان مترو و اتوبوس
شب های قرنطینگی در ایام کرونا چگونه است؟
از آن داد که خطوط حمل و نقل عمومی شامل مترو و اتوبوس از ساعت 20 و 30 شب دیگر فعالیت نمی کنند.همین شد که از حدود ساعت 6 بعدازظهر ایستگاه های مترو شلوغ تر شدند. از صبح دیروز نیز بلندگوها در ایستگاه های مترو پایتخت مرتب اعلام می کرد که ساعت کار قطار شهری به 8 و 30 دقیقه شب کاهش یافته است. روزنامه اعتماد نیز برای آنکه ببیند این تصمیم ستاد ملی کرونا مبنی بر توقف برخی فعالیت ها در شهر چگونه محقق می شود
شوک شهرداری به مسافران مترو و اتوبوس
اشتباه است. در همین حال، برخی از کارشناسان داخلی بر این باورند که دولت باید به جای محدود کردن ساعت های کاری، آغاز و پایان ساعت های کاری را شناور می کرد تا به این ترتیب، هم ترافیک پایتخت روان تر می شد و هم سیستم حمل و نقل عمومی دچار ازدحام نمی شد و زمینه افزایش احتمال آلودگی به کرونا را فراهم نمی کرد. 8 و نیم شب مترو و اتوبوس تعطیل می شوند آنگونه که در شامگاه دوشنبه اعلام شده
غافلگیری کرونایی مترو تهران
و نقل عمومی کارشناسی شده بوده یا خیر را باید از ستاد ملی مقابله با کرونا پرسید. وی ضمن اشاره به دستور دولت و ستاد ملی مقابله با کرونا، گفت: محدودیت فعالیت حمل و نقل عمومی اعمال شده و تا مدت یک ماه ادامه خواهد داشت. اگر تصمیمات دیگری هم ستاد ملی مقابله با کرونا درباره حمل و نقل عمومی اتخاذ کند، شهرداری تهران آن را اجرا می کند. هاشمی با بیان اینکه موضوع کاهش ساعت فعالیت مترو و
افزایش ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی در کلان شهرها
به گزارش حوزه دولت گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان ، اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهور در سومین جلسه نشست مجمع شهرداران کلانشهر های ایران با تاکید بر اینکه همه مسئولان و به ویژه شهرداران کلان شهر ها باید در شرایط دشوار تحریم و کرونا با جدیت و روحیه و انگیزه قوی، خدمت رسانی به مردم را انجام دهند، درباره دستور این نشست مبنی بر رفع موانع اجرایی در زمینه تامین منابع توسعه حمل و نقل عمومی کلان شهر
ایجاد ازدحام به جای فاصله گذاری برای مقابله با کرونا!
اعلام شده است. کاستن از ساعات کار اصناف و پاساژها با همه حرف و حدیث هایی که دارد یک بحث است و کاستن از ساعات کار سیستم حمل و نقل عمومی، بحثی متفاوت. مترو و اتوبوس های شهری، معمولا ساعت هفت و هشت شب، با اوج ازدحام مسافران مواجه هستند و با تصمیم غیر کارشناسی اخیر، طبعا بر این ازدحام افزوده می شود. کاش مدیران محترم شهری که قبلا سه شنبه بدون خودرو برگزار می کردند و در حرکتی نمادین
انتقاد از کاهش ساعت کاری حمل و نقل عمومی/ تشدید خطر انتقال کرونا با ازدحام جمعیت
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ زهرا نژادبهرام عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران درباره کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس در پایتخت از امروز به مدت یک ماه جهت مقابله با کرونا اظهار داشت: پیشنهاد ما در شورای شهر تهران تعطیلی دو هفته ای پایتخت بود ولی متأسفانه تا کنون نسبت به این پیشنهاد بی توجهی شده و اقدام مؤثری صورت نگرفته است. وی افزود: این تعطیلی دو هفته ای سبب می شد که افراد از حمل
کاهش ساعت کاری حمل ونقل عمومی بدون مشورت با شورای شهر
/> خداکرمی اضافه کرد: این تصمیم در حالی است که مرکز مطالعات شهرداری تهران دو فاز مطالعاتی گسترده در مورد مسیر گسترش کرونا با همراهی بیماران مبتلا انجام داده که تحقیقات نشان می دهد، تنها دو تا سه درصد بیماران کرونا در دو هفته قبل از بیماری خود از اتوبوس و مترو ا ستفاده کردند و نه تنها مطالعات در ایران بلکه بررسی های جهانی نشان از تاثیر کم حمل و نقل عمومی بر شیوع کرونا دارد و ما باید یاد بگیریم
تعطیلی شبانه حمل و نقل عمومی و 8نکته
آنها اجرا شده است، از کمک های دولتی نیز به طور کامل یا محدود، برخوردار شده و مورد حمایت دولت هایشان قرار گرفته اند، نه مانند این شهر بزرگ که مردم آن، هشت شان گرو نُه شان است و معطل نان شب خود و خانواده شان هستند. و در پایان، به نظر می رسد اتخاذ و اجرای تصمیماتی از این دست، بیشتر به پاک کردن صورت مسئله به جای حل مسئله شبیه است و نه تنها به محدودیت شیوع کرونا و آرامش و سلامت شهروندان کمک نمی کند، بلکه بر آلام و مصائب بخشی از اقشار کم برخوردار و متوسط که اتفاقاً بخش اعظم مسافران ناوگان حمل و نقل عمومی را تشکیل می دهند، می افزاید. *کارشناس حمل و نقل شهری ...
کرونا همچنان قربانی می گیرد؛ خبری از تعطیلی نیست
به رعایت اصول فاصله گذاری 1.5 تا 2 متر اقدام کنند و از صحبت کردن در طول مسیر پرهیز کنند. همچنین هزینه سفر را به صورت غیرنقدی پرداخت کنند و حتی الامکان سعی کنند تا دستگیره، صندلی و سایر بخش های مترو یا اتوبوس را لمس نکنند. بعد از هشدار و تایید مسوولان در مورد تاثیرات شبکه حمل و نقل بر روی شیوع کرونا، مسوولان دست نیاز به سمت دولت برداشته و خواهان تخصیص بودجه ای برای توسعه حمل ونقل عمومی شدند به
آغاز عملیات احداث پایانه مترو آزادگان و توسعه جنوبی خط 3
مرحله بهره برداری شده است. ایستگاه اقدسیه هم تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید. توسعه جنوبی خط 3 جزو مواردی است که در طرح جامع مصوب ریلی پیش بینی شده است؛ خط 7 ایستگاه برج میلاد هفته آینده افتتاح خواهد شد؛ امیدواریم مدیران شهری نگاه ویژه ای به منابع مالی مترو داشته باشند. در ادامه محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران بیان کرد :آغاز عملیات احداث پایانه
کمبود منابع اعتباری ساخت مترو مهاجران را به تعویق انداخت
: آخرین تصمیمات شورای ترافیک استان در خصوص ایجاد مترو در شهر اراک به این صورت است که با ایجاد 2 خط قطار سبک شهری در قالب طرح جامع حمل و نقل ترافیک اراک موافقت شده است، به طوری که بنا به پیشنهاد مشاور این دو خط مسیر شمال شرقی را به جنوب غربی متصل می کند. نوازنی افزود: با به کارگیری قطار شهری یا اتوبوس بی. آر . تی بسیاری از مسافران در این 2 خط جابه جا می شوند. به گفته وی، ایجاد 2 خط برای قطار سبک شهری در شهر اراک در شورای ترافیک استان به تصویب رسیده و در شورای ترافیک کشور نیز باید به تصویب برسد، زیرا پروژه ملی و از اعتبارات ملی برخوردار است. کد خبر 5068001 ...
رقص کرونا در اتوبوس و مترو
اقدام کنند و از صحبت کردن در طول مسیر پرهیز کنند. همچنین هزینه سفر را به صورت غیرنقدی پرداخت کنند و حتی الامکان سعی کنند تا دستگیره، صندلی و سایر بخش های مترو یا اتوبوس را لمس نکنند. بعد از هشدار و تایید مسئولان در مورد تاثیرات شبکه حمل و نقل بر روی شیوع کرونا، مسئولان دست نیاز به سمت دولت برداشته و خواهان تخصیص بودجه ای برای توسعه حمل ونقل عمومی شدند بگونه ای که محسن هاشمی رئیس شورای شهر
رقص ویروس کرونا در اتوبوس و مترو
مترو و یا اتوبوس حتما از ماسک استفاده کرده و نسبت به رعایت اصول فاصله گذاری 1.5 تا 2 متر اقدام کنند و از صحبت کردن در طول مسیر پرهیز کنند. همچنین هزینه سفر را به صورت غیرنقدی پرداخت کنند و حتی الامکان سعی کنند تا دستگیره، صندلی و سایر بخش های مترو یا اتوبوس را لمس نکنند.بعد از هشدار و تایید مسئولان در مورد تاثیرات شبکه حمل و نقل بر روی شیوع کرونا، مسئولان دست نیاز به سمت دولت برداشته و خواهان تخصیص
دورهمی تکراری برای ناوگان مترو
در این جلسه، اسحاق جهانگیری، بر افزایش ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی کلا ن شهرها تاکید کرد و گفت: باید از توان و ظرفیت شرکت های داخلی برای ساخت و بازسازی اتوبوس و واگن مترو استفاده کرد. به گزارش سایت معاون اول رئیس جمهور، وی در این نشست ضمن تاکید بر اینکه همه مسوولان و به ویژه شهرداران کلا ن شهرها باید در شرایط دشوار تحریم و کرونا با جدیت و روحیه و انگیزه قوی، خدمت رسانی به مردم را انجام دهند. جهانگیری با اشاره به دستور اصلی این جلسه در خصوص رفع موانع اجرایی در زمینه تامین منابع توسعه حمل و ن ...
