خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چرا قیمت خودرو کاهشی شد؟
این فعال صنعت خودرو، خودروسازان در گذشته که نرخ ارز بسیار صعودی بود اجازه بالا بردن قیمت های خود را همگام با نرخ ارز نداشتند و متحمل زیان انباشته زیادی شدند، اما در شرایط کنونی که اجازه منطقی شدن قیمت ها تا حدودی داده شده خودوسازان می توانند از یک سو میزان تولید را بالا ببرند و از سوی دیگر بخشی از بدهی قطعه سازان را هم بپردازند تا این گروه نیز بتوانند قطعات مورد نیاز کارخانجات را تامین کنند.
قیمت دلار رو چه عددی می ایستد؟
می شود. افزایش قیمت کارخانه موجب می شود تا با افزایش تولید روبرو شویم. محمدرضا نجفی منش در این باره می افزاید: براساس پیش بینی تولیدکنندگان خودرو و قطعه، اکنون تولید با زیان همراه است و باید در انتظار سوددهی در این بخش باشیم که با افزایش قیمت کارخانه امکان پذیر خواهد بود. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به افزایش قیمت قطعات تحویلی به تولیدکنندگان می گوید: پیشنهاد ما
افزایش فصلی قیمت خودرو جوابگوی هزینه های خودروسازان و قطعه سازان نخواهد بود
ارز زیادی از کشور خارج خواهد شد که در این حالت وضعیت ارزی کشور تحت تاثیر قرار خواهد گرفت و از طرف دیگر موجب رقابت میان خودروسازان و قطعه سازان داخلی و خارجی خواهد شد و نظر شخصی بنده این است که واردات خودرو با نرخ ارز کنونی چالش بزرگی برای خودروسازان ایجاد نخواهد کرد. اما مشکل اینجاست که واردات خودرو نرخ ارز را افزایش داده و توان ارزی کشور را دچار مشکل می کند و بیشتر باید از این منظر به واردات خودرو نگریست.
استفاده اجباری از قطعات قاچاق و بی کیفیت خودرو/ رزم حسینی مدیران سنتی را به کار نگیرد
بازار ؛ گروه خودرو: از ابتدای سال جاری واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان با چالش های گسترده ای مواجه شد، از همین رو قطعات دست دوم و بعضا استوک راه خود را به بازار یافتند و توانستند حاشیه سود خوبی را در نبود قطعات استاندارد برای عده ای ایجاد کنند. البته معضل به همین جا منتهی نشد و برخی از نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش نیز در نبود راهی قانونی برای واردات قطعات استاندارد و
تاثیر شرکت دانش بنیان پروزن بر صنعت خودرو
به گزارش اخبار خودرو ، صنعت خودرو برای پیشرفت به تامین کننده های قدرتمند، کاربلد و البته به روزنیاز دارد. تامین کنندگانی که مدام در حال تحقیق و توسعه بوده و قطعات به روز، باکیفیت و قیمت مناسب را به آن ها عرضه کنند. یکی از تامین کنندگان بزرگ خودروسازان در بحث قطعات تزیینی داخل خودرو، کف پوش ها، موکت و انواع عایق های خودرویی شرکت پِروزن است. محصولات این شرکت را در اکثر خودروهای کشور می بینیم. شرکتی
خیز دوباره بازار خودرو پس از ریزش مقطعی قیمت ها
نوآوران آنلاین - نجفی منش طی گفت و گویی با خبرنگار روزنامه نوآوران با بیان این که مجدد قیمت خودرو سیر صعودی به خود گرفت، اظهار داشت: خودرو طی سال های اخیر از جمله بازارهایی بوده است که مکرر شاهد فراز و فرودهای قیمتی در آن بوده ایم؛ فراز و فرودهایی که قیمت دلار آن را رقم زده است و مسؤولان قادر به کنترل آن نبودند. به محض افزایش نرخ ارز و نوسانات این حوزه در بازار خودرو نیز آشفتگی هایی قیمتی را شاهد
بخش عمده کیت کلاچ های خارجی بازار تقلبی است
کیت کلاچ یکی از قطعات مهم در خودرو محسوب می شود و نیاز بازار به این قطعه طی سال ها توسط شرکت های داخلی و درعین حال از طریق واردات از خارج تامین شده است. به هرحال تولید این قطعه در داخل مزیتی برای صنعت به حساب آمده و از میزان واردات در این بخش به میزان چشمگیری می کاهد.اما بسیاری این پرسش را مطرح می کنند که آیا بهتر است از کیت کلاچ خارجی استفاده کنیم یا از نمونه تولید داخل؟ درواقع اینکه
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 20 آبان
یافت. البته خودروسازان نیز طی یک سال و نیم گذشته اقداماتی را در راستای ساخت داخل قطعات انجام داده اند که اگر تداوم داشته و وارد فاز قطعات پیشرفته (های تک) شود، کمک بزرگی به تولید و در نتیجه، رشد فروش آنها در نیمه دوم سال جاری خواهد کرد. در کنار اینها البته شدت و ضعف تحریم ها پس از مشخص شدن نتایج انتخابات ریاست جمهوری آمریکا نیز بر عملکرد صنعت خودرو طی 6 ماه دوم 99 اثرگذار است، چه در بخش
افزایش هر 3 ماه قیمت خودرو قابل قبول نیست/ مردم نباید هزینه سوء مدیریت ها را بپردازند
داد: رشد نرخ ارز نباید به بهانه ای برای گرانی خودرو تبدیل شود؛ چراکه این مسئله را زمانی می توان پذیرفت که قیمت قطعات خریداری شده از قطعه سازان، دستمزد کارگر و هزینه آب، برق و گاز متناسب با نرخ ارز افزایش یابد. از آنجایی که این هزینه براساس دلار تغییر نمی کند، چه دلیلی وجود دارد که خودروسازان هر سه ماه افزایش قیمت داشته باشند؟ فیروزی با تأکید بر اینکه مصرف کنندگان نباید هزینه سوءمدی
آیا گرانی در فصل هزار رنگ ادامه دارد؟
در حالیست که از ابتدای سال تاکنون ایران خودرو و سایپا محصولات خود را دو بار گران کردنده اند، در این رابطه اعلام شده، براساس توافقات بعمل آمده میان شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار قرار بر این شد تا قیمت خودرو هر سه ماه یک بار براساس نرخ تورم بخشی که توسط بانک مرکزی اعلام می شود تغییر پیدا کند. در حال حاضر خودروسازان و قطعه سازان معتقد هستند، قیمت خودرو واقعی نیست و جا برای افزایش بیشتر
در ایران نیز مانند همه دنیا هیچ منع قانونی برای سهامداری قطعه ساز در خودروسازی نداریم
اجازه ورود به صنعت خودروسازی را نمی دهند و با وجود همه ی گله هایی که مردم از خودرو دارند، فضای حال رقابتی نیست. در بخشی از این برنامه سید جواد حسینی کیا نماینده سنقر و کلیایی در مجلس شورای اسلامی گفت: منع قانونی در کشور در خصوص عضویت قطعه ساز در خودرو ساز و حضور در هیات مدیره وجود ندارد. اصل 44 در قانون اساسی ضمن اشاره به خصوصی سازی، سهامداری دولت را در برخی صنایع مادر اعلام کرده و با
◄ طرح واردات خودرو؛ ایده ای خام و بدون محاسبات کمی
انجمن واردکنندگان خودرو مطرح شده، چند ایده اولیه و فاقد محاسبات کمی و ارزیابی آثار است، خاطرنشان کرد: در هر حالت حدوداً چند دستگاه تقاضای واردات خواهیم داشت و چقدر ارز هنگام خرید و چقدر برای تامین قطعات لازم می شود و چقدر صنایع داخلی تاثیر می گیرند و .... وی گفت: اصولا واردات از بدترین روش های مدیریت بازار خودرو است زیرا موجب از بین رفتن صنایع داخلی و بیکاری بخشی از 600 هزار شاغل این صنعت
پای لوازم خودرو روی پدال گرانی/ تغییر قیمت ها به صورت ثانیه ای
کمیاب شده و برای تهیه یک قطعه باید هزینه بالایی پرداخت شود. بیشتر بخوانید افزایش قیمت خودرو در بیرجند سرعت گرفت/ خریدار پای معامله نیست جریمه 843 میلیون ریالی قاچاقچی قطعات خودرو در نهبندان دستگیری سارق قطعات و محتویات داخل خودرو در سربیشه این شهروند بیرجندی عنوان کرد: قطعات پر مصرف خودرو مانند روغن موتور، لنت ترمز، دیسک صفحه کلاچ و فیلتر ها افزایش زیادی داشته و
عرضه بیشتر و قیمت متعادل تر خودروها با ترخیص کالاهای رسوب شده
قیمت ارز افزایش یابد، قیمت مواد نیز بالاتر خواهد رفت. این فعال صنعت قطعه سازی با اشاره به اینکه جلساتی با مدیران عامل سایپا و سازمان گسترش داشتند، ادامه داد: هر دو سازمان مذکور در حال برنامه ریزی برای این موضوع هستند که بتوانند بخشی از خودروهایشان را خودشان بفروشند. این باعث می شود که خودروسازان زیان نکرده و بخشی از زیان اول سال را هم جبران کنند. وی اضافه کرد: با این تفاصیل
روش های نوین ارائه خدمات پس از فروش در سایپایدک
اظهار کرد: بازارگاه یاB2B Marketplace یک روش تجارت نوین میان کسب و کارها است که برای نخستین بار در کشور با ویژگی پرداخت آنلاین سهم تامین کنندگان توسط شرکت سایپا یدک راه اندازی شده است. حیدری منش ادامه داد: بازارگاه با هدف عرضه قطعات مورد نیاز نمایندگان فروش از طریق تامین کنندگان قطعات خودروسازی سایپا و سایر قطعه سازان فعال در داخل کشور از نیمه خرداد ماه امسال راه اندازی شده است.
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 19 آبان
، نتیجه آن، رشد تولید خواهد بود و همچنین می تواند به بهبود عرضه بینجامد. همچنین روند تکمیل خودروهای ناقص (دارای کسری قطعه) نیز در نتیجه سرعت گرفتن روند تامین قطعات، بهبود خواهد یافت. البته خودروسازان نیز طی یک سال و نیم گذشته اقداماتی را در راستای ساخت داخل قطعات انجام داده اند که اگر تداوم داشته و وارد فاز قطعات پیشرفته (های تک) شود، کمک بزرگی به تولید و در نتیجه، رشد فروش آنها در نیمه دوم سال جاری
قطعه سازان داخلی دست به کار شدند قطب سوم خودروسازی با پلت فرم ملی تعاون استارت زد
نام دارد، حاصل سال ها کار تحقیقاتی است که در فازهای مختلف و با سرمایه گذاری و همراهی،همدلی قطعه سازان بخش خصوصی انجام شده است. وی در ادامه تصریح کرد: بخش خصوصی در قالب یک کنسرسیوم قطعه سازی داخلی با همکاری چند بنیاد مالی از سرمایه گذاران این پروژه عظیم هستند که تا کنون رقمی بالغ بر 13 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در حال انجام می باشد. رئیس هیات مدیره گروه تعاونی چکاد صنعت
کاهش کیفیت و ادامه تولید ناقص خودروسازان/ نحوه تامین قطعات برای خودروسازی ها شفاف نیست
شود. این نیز در شرایطی است که هنوز بیش از 700 هزار دستگاه هیچ نقصی نداشته و از کیفیت کافی برخوردار هستند اما به لحاظ روانی مشتری بدبین می شود. بنابراین وقتی می گوییم کیفیت کاهش پیدا کرده این نیست که تمام خودروها با کاهش کیفیت مواجه شده است. البته یک مشکل از سال 97 با آغاز تحریم ها برای صنعت خودرو رخ داده است، خیلی از قطعه سازان بین المللی بودند که به ما قطعه می دادند که با شروع تحریم ها
تکمیل 110هزار خودرو ناقص به کمک آزادسازی واردات با ارز بدون منشأ
مواد اولیه و تجهیزات به کشور را تسهیل کند و با توجه به وضعیتی که تحریم برای بازرگانان ایرانی ایجاد کرده، از فراز و نشیب های مسیر واردات کالا بکاهد. در این میان، محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو نیز در حمایت از این راهکار وزیر صنعت درخصوص آزادسازی واردات کالا با استفاده از ارز متقاضی گفت: ما به خوبی می دانیم بانک مرکزی با مشکل تامین ارز مواجه است
مجلس از طرح های توسعه قوای محرکه ایران خودرو حمایت می کند
دراولویت مجلس قرار دارد . نماینده مردم سنقرو کلیائی در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه صنعت قطعه سازی کشور رشد مناسبی داشته است، گفت: تولید قطعات حساس و استراتژیک در داخل کشور همگام با تکنولوژی برتر روز دنیا نشان دهنده پیشرفت صنعت قطعه سازی است. عضو کمیسیون صنایع و معادن کشور با تاکید بر اینکه خودروسازان باید با تولید پلتفرم های خودرو روز دنیا با همراهی قطعه سازان
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو یکشنبه 18 آبان
بینجامد. همچنین روند تکمیل خودروهای ناقص (دارای کسری قطعه) نیز در نتیجه سرعت گرفتن روند تامین قطعات، بهبود خواهد یافت. البته خودروسازان نیز طی یک سال و نیم گذشته اقداماتی را در راستای ساخت داخل قطعات انجام داده اند که اگر تداوم داشته و وارد فاز قطعات پیشرفته (های تک) شود، کمک بزرگی به تولید و در نتیجه، رشد فروش آنها در نیمه دوم سال جاری خواهد کرد. در کنار اینها البته شدت و ضعف تحریم ها پس از
نقشه راه توسعه قوای محرکه ایران خودرو در کانون توجه مجلس
را در این زمینه پاسخ خواهد داد. حسینی کیا با اشاره به افق صادراتی پروژه K132 گفت: حمایت از تولیدکنندگان داخلی در سال جهش تولید برای بومی سازی تولید، توسعه صادرات و استفاده از توان شرکت های دانش بنیان در اولویت مجلس قرار دارد. نماینده مردم سنقرو کلیائی در مجلس شورای اسلامی با اشاره به این که صنعت قطعه سازی کشور رشد مناسبی داشته است، گفت: خودروسازان باید با تولید پلت فرم های خودرو روز دنیا و با
صندوق حمایت از بومی سازان صنعت فولاد راه اندازی می شود
های بومی سازی و ساخت داخل بر اساس آن ها خواهد بود. وی با اشاره به اینکه اقدامی مهم در راستای حمایت از بومی سازان و تولیدکنندگان داخلی و پوشش ریسک های آن است، ادامه داد: امیدواریم با تحقق برنامه های ایمیدرو در این حوزه این صندوق تا پایان سال جاری فعالیت خود را آغاز کند. رئیس هیأت عامل ایمیدرو افزود: با توجه به نقش با اهمیت بخش معدن و صنایع معدنی در اقتصاد بدون نفت، نیاز است
درخصوص عرضه خودرو در بورس، ما تابع سیاست های کلان هستیم
امروز با کسری مواجه هستیم به قطعات وابسته به خارج از کشور بر می گردد که تحریم در آن نقش داشته است. مدیرعامل ایران خودرو گفت: اکنون برخی اقلام که نیاز به واردات دارد، تامین شده و در گمرکات مانده که گمرک همکاری خوبی در زمینه ترخیص آنها داشته است. گروه صنعتی ایران خودرو حتی در ایام تعطیلات نیز فعالیت دارد و طبق یک برنامه مشخص پیش می رویم و به جایی خواهیم رسید که هیچ خودرو ناقصی تولید
تولید بیش از هزار نوع قطعه خودرو در استان سمنان
: کمبود نقدینگی ناشی از پرداخت نکردن بموقع مطالبات از سوی خودرو سازان مهمترین مشکل در واحد های قطعه ساز است. علی تشنه دل گفت: این واحد های خودرو ساز ظرفیت تولید سالانه حدود 108 هزار دستگاه خودرو سواری، اتوبوس، مینی بوس و کامیون را دارند و بیش از هزار 200 نفر در این واحد ها مشغول به فعالیت هستند.
آیا اظهارات وزیر صمت چراغ سبزی به واردات خودرو بود
رقابت و حتی برتر از کوئید هستند). این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: با این تفاسیر اینکه مردم تصور می کنند با آزادسازی واردات، امکان دسترسی به خودروی ارزان قیمت خواهند داشت، غیرممکن است و البته که این غیرممکن بودن فقط ناشی از نرخ بالای ارز در کشور ما است و دسترسی به خودروی ارزان قیمت درگرو کاهش نرخ ارز خواهد بود. برای درک بهتر این موضوع، بد نیست سری به بازار موتورسیکلت یا قطعات خودرو بزنید تا متوجه شوید آزادسازی واردات، ارزانی به همراه ندارد! ضمن اینکه حتی با فرض تخصیص ارز، واردات در شرایط تحریمی، به این راحتی ها امکان پذیر نخواهد بود. ...
صنعت خودرو با نگاه سنتی به خدمات پس از فروش نابود می شود
خدمات پس از فروش جستجو کرد. در همین راستا و برای پاسخ به سوال مذکور به سراغ نادر وهاب آقایی، کارشناس خدمات پس از فروش رفتیم که گفت و گوی بازار با وی را در ادامه خواهید خواند. * به عنوان فردی که سال ها تجربه فعالیت در بخش ارائه خدمات پس از فروش شرکت های خودرویی را در کارنامه خود به ثبت رساندید، بفرمایید به نظرتان اصلی ترین چالش خدمات پس از فروش در صنایع کشور بخصوص صنعت خودرو چیست؟
وظایف چراغ خودرو
همین منظور برای کاهش انتقال انرژی به سرنشینان و در نتیجه کاهش آسیب جانی، مطالعات زیادی انجام گرفته است. به طوری که امروزه قطعاتی به نام جاذب انرژی با ترکیب متفاوتی از مواد به سپر ها اضافه شده اند. این قطعات بیشترین سهم از جذب انرژی در تصادفات را به خود اختصاص دهند و به همین دلیل ممکن است بیشتر از نمونه های قدیمی بر اثر ضربات تخریب می شوند. با توجه به اینکه در تصادف خودرو با عابران، مجموعه
