خانه
آخرین وضعیت تولید خودروسازان در 9 ماهه امسال + جدول
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دپو 10 هزار خودرو در پارکینگ سایپا ؛ مبهم بودن علت تعلل در فروش
بود که این آمار نشان دهنده تولید 654 هزار خودرو در این مدت است، حال آنکه در این مقطع 92 هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان دپو شده است. این آمار بدین معناست که از هر 7 خودروی تولیدی، یک خودرو به دلیل نقص قطعه به پارکینگ رفته است در عین حال 10 هزار و 447 دستگاه خودروی کامل در پارکینگ فروش خودروسازان موجود است که کل آن متعلق به سایپا است. خودروساز علاقه مند است محصول خود را در
چرا تولید و فروش خودرو همخوانی ندارد؟
از تولید محصولات دریافت نکند مجبور به تولید خودروهایی می شود که امکان تجاری شدن ندارند. در همین زمینه روز گذشته خبرگزاری فارس گزارشی از جدیدترین آمار تولید و تحویل خودروسازان طی 9 ماهه امسال تهیه کرده بود که این آمار نشان دهنده تولید 654 هزار خودرو در این مدت است، حال آنکه در این مقطع 92 هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان دپو شده است. این آمار بدین معناست که از هر 7 خودروی تولیدی، یک
گمرک عامل اصلی ناقصی قطعات خودرو
خودروهای ناقص و تجاری نشده یکی از چالش های خودروسازان داخلی در شرایط تحریمی است.بخشی از آمار تیراژ تولید مربوط به این خودروهاست که انتقادهایی را نیز به دنبال داشته است. برخی کارشناسان عنوان می کنند خودروهای ناقص نباید در آمار تیراژ تولید لحاظ شود، زیرا هنوز عرضه نشده و به چرخه مصرف نرسیده اند؛ در نتیجه تاثیری در تحول و ساماندهی بازار خودرو ندارد. به گزارش مردم سالاری آنلاین ،بیشترین
رکورد تولید 9 ماهه ایران خودرو شکست
، این دستاورد جز در سایه همراهی تامین کنندگان و قطعه سازان ایران خودرو حاصل نمی شد. وضعیت عرضه به بازار و تحویل به مشتریان نیز رو به بهبود است، به گونه ای که تعهدات معوق از رقم بیش از 200 هزار دستگاه در اردیبهشت سال گذشته به حدود 20 هزار دستگاه درحال حاضر رسیده است. بخشی از این معوقات مربوط به خودروهای در انتظار قیمت گذاری است و تعدادی از آن نیز متعلق به سبد محصولات مشترک با شرکای خارجی
عبور از رکورد تولید یک ساله به همت کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو
برچسب ها دانستنی خودرو رکورد تولید سال شب یلدا گروه صنعتی ایران خودرو برچسب ها
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو یکشنبه 30 آذر
130.000.000 کوییک دنده ای 130.015.000 136.000.000 سراتو --- 760.000.000 رنو ساندرو استپ وی --- 480.000.000 پیش بینی رشد فروش خودرو در نیم سال دوم طبق صورت های مالی ارائه شده به بورس توسط سه خودروساز بزرگ کشور، ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو برآورد کرده اند تعداد فروش محصولات سواری و وانت شان با احتساب نیمه دوم امسال در مجموع به حدود 624 هزار دستگاه
مهندسی عرضه خودروسازی ها، مانعی در برابر ثبات بازار خودرو / ابهام در نحوه عرضه پژو 207i صندوق دار
احتمالا ایران خودرو، تولیدات مربوط پژو207i صندوق دار را به تعهدات سبدی خود و قراردادهای قدیمی با اشخاص حقوقی و شرکت های واسپاری اختصاص داده است. با این حال اگر این احتمال هم درست باشد، توقع می رود که گروه صنعتی ایران خودرو در شرایط فعلی، شفاف تر از همیشه رفتار کند و حداقل بخشی از تولیدات چنین محصولی را از طریق شرایط فروش به بازار عرضه نماید. خودرو خودروسازان قیمت گذاری
آغاز دهمین مرحله فروش فوق العاده ایران خودرو
پس از فروش فوق العاده های گروه صنعتی ایران خودرو به صورت هفتگی، اکنون با از گذشت 20 روز از شروع ثبت نام برای نهمین فروش فوق العاده این خودروساز، دهمین مرحله از عرضه محصولات ایران خودرو از امروز (یکشنبه) به مدت سه روز، این بار با عرضه سه محصول پژو 206 تیپ 2، پژو پارس بنزینی و پژو پارس با موتور TU5 اجرا خواهد شد. به گزارش ایسنا، در حالی گروه صنعتی ایران خودرو دهمین مرحله از فروش فوق
عرضه خودرو در بورس کالا به نفع کیست؟
مقرر شد تا عرضه خودرو از طریق بورس کالا انجام شود و در نهایت مابه التفاوت قیمت کشف شده و قیمت فروش وارد خزانه شود که در عمل مشکلی از خودروساز حل نخواهد کرد. وی می افزاید: اگر قرار است خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد باید حاشیه سود نیز به جیب خودروسازان وارد شود تا آن ها بر اساس سود حاصله برنامه های توسعه و بهبود کیفیت خود را به دولت ارایه کنند. مدنی با تاکید بر این که تنها
آدرس غلط وزیر صمت برای صنعت خودروسازی!
با قیمت مناسب می خواهند و عمده گلایه ها این است که خودرو به دست مصرف کننده واقعی نمی رسد، اما اگر بخواهیم سرمایه ها را در بخش تنوع خرج کنیم، خودروسازان در سرمایه گذاری برای تیراژ و کیفیت کم خواهند آورد. بررسی آمارهای رسمی منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید 542 هزار و 600 دستگاه خودروی سواری از ابتدای امسال تا پایان آبان ماه است. آماری که در مقایسه با مدت مشابه پارسال رشد 21.3
FATF اسلحه اتاق جنگ اقتصادی آمریکا است/ پارادوکس عرضه در بازار خودرو/ مصوباتی که تره هم برایش خرد نکردند
پرداخت بدهی خود به قطعه ساز نباشد و سود متعارفی هم از تولید محصولات دریافت نکند مجبور به تولید خودروهایی می شود که امکان تجاری شدن ندارند. در همین زمینه روز گذشته خبرگزاری فارس گزارشی از جدیدترین آمار تولید و تحویل خودروسازان طی 9 ماهه امسال تهیه کرده بود که این آمار نشان دهنده تولید 654 هزار خودرو در این مدت است، حال آنکه در این مقطع 92 هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان دپو شده است. این
ایزدخواه: قیمت دستوری خودرو با هزینه واقعی خودروساز سازگار نیست
به گزارش خبرنگار مجلس گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان ، روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت و گویی با بخش خبری 14 شبکه یک سیما، با بیان اینکه طرح عرضه خودرو در بورس کالا از ابتدای مجلس یازدهم در دستور کمیسیون متبوعش قرار دارد، گفت: قیمت دستوری خودرو تا الان با هزینه های واقعی خودروسازان سازگار نیست، اما آزادسازی قیمت هم راهکار آن به شمار نمی رود، پیش تر هم در
وقتی نام "دولت" دود در چشم خودروسازان می شود
وضعیت نابسامانی در مدیریت وجود داردبیان کرد: از طرفی اعلام می کنیم خودروساز در حال زیان است، اما از طرفی رشد تولید اعلام می شود که با یکدیگر تناقض دارد. کاکایی تاکید کرد: در صورتی که خودروساز اعلام کند که دولت در این باره دستور داده، اما به دلیل اینکه این دستور به صورت رسمی صادر نشده مدرکی ندارد. کارشناس صنعت خودرو افزود: دولت هم توان پرداخت 50 تا 60 هزار میلیارد تومان را ندارد و هیچ زمانی هم این مبلغ را پرداخت نمی کند بنابراین سال ها ست که مشکلاتی از قبیل زیاندهی، کیفیت و عدم رقابت پذیری در این صنعت وجود دارد. ...
از وزارت راه وشهرسازی گله مند هستیم
توجه به تلاش همکاران ما در صنعت خودرو در 8 ماه سال جاری نسبت به 8 ماه اول سال گذشته 27.3 درصد افزایش تولید داشتیم. یعنی ما تا آخر آبان ماه سال 1398 نزدیک به 488هزار و 628 دستگاه تولید داشتیم، درصورتی که تا اواخر آبان ماه سال جاری 621 هزار و 783 دستگاه خودرو تولید کردیم. البته خودروسازان در این سال بیشترین تولید را در بخش اتوبوس و کامیون داشته اند، یعنی در تولید کامیون ما 61 درصد افزایش تولید داشتیم
قرعه کشی ایران خودرو و سایپا زیر ذره بین مجلس؛ خودروسازان پاسخگوی ابهامات نیستند
شفافیت در فرآیند فروش خودرو که طی 7 ماه گذشته از طریق قرعه کشی ایران خودرو و سایپا انجام شده از مطالبات مردم است و رییس کمیته خودرو مجلس نیز با تاکید بر ابهامات زیاد در روند ثبت نام از متقاضیان، از سوالات فراوان و بی پاسخ نمایندگان مجلس درباره این روند خبر داد. به گزارش کاماپرس، با مخالفت دولت با طرح عرضه و فروش خودرو در بورس و مخالفت مجلس با راهکار دولت مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو
ضرورت حذف فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار
شعار سال: سعید لیلاز، تحلیلگر اقتصادی و از مدیران ایران خودرو، در این خصوص گفت: به دلیل جو عدم اعتماد به خودروسازان که سالهاست بر کشور حاکم است، اگر دولت فکر می کند که فاصله قیمت کارخانه و بازار نباید نصیب خودروسازان شود می تواند حسابرسان خبره خود را در شرکت های خودروساز مستقر کند. این حسابرسان به صورت دقیق مشخص کنند که قیمت تمام شده هر مدل اتومبیل چقدر می تواند باشد. همان عدد را با یک مقدار سود
فروش ماهیانه 15 وانت نیسان تایتان توسط نمایندگی ها
گروه بین الملل: برای فروش خوب خودرو، به تلاش های دو طرفه نیاز است. به گزارش خبرخودرو، از یک طرف، خودروساز باید مح صولات خوبی بسازد که مورد پسند مصرف کنندگان باشد. از طرف دیگر، فروشندگان نیز می توانند برای فروش خودرو تلاش بیشتری کنند و این تلاش به صورت تبلیغات، بازاریابی و موارد دیگر است. به نظر می رسد در این ماه نیسان با ارائه مشوق عمده به نمایندگی های فروش خود، خواهان
خودروسازان حاضر به شفاف سازی لیست های فروش آنلاین نیستند
تصویب و اجرای طرح ساماندهی بازار خودرو ورود خواهد کرد؟ گفت: در این بخش هم ابهامات زیادی وجود دارد. اساسا مشخص نیست، روند ثبت نام متقاضیان برای خرید خودرو از کارخانه، مبتنی بر چه مکانیسمی دنبال می شود. مجلس سوال های متعددی در این زمینه هم از وزیر صمت و هم از خودروسازان داشته است، اما هنوز به این مطالبات پاسخی داده نشده است. در آخرین مورد از شرکت های اصلی خودروساز درخواست شد تا لیست فروش خودروها طی یک سال گذشته را در اختیار اعضای کمیسیون قرار دهند که هنوز پاسخی داده نشده است. البته مجلس با استفاده از ابزارهای نظارتی تلاش خواهد کرد تا شفاف سازی لازم را در این زمینه انجام دهد. ...
بررسی ورود خودروساز روس به صنعت خودرو ایران
شود اما ظاهر و طراحی خودرو متناسب با سلیقه هر شرکتی خواهد بود. این مقام مسئول با اشاره به تیراژ کم خودروهای تولیدی این شرکت ها گفت: از طرف دیگر این مساله مطرح است که شرکت های خصوصی با ظرفیت بسیار کمی تولید می کنند. امسال مجموع تولید این شرکت ها حدود 25 هزار دستگاه خودرو بوده در حالی که توان تولید 250 تا 300 هزار خودرو در سال را دارند، یعنی حدود ده برابر. معمارباشی افزود: در
تولید روزانه خودرو به سه هزار دستگاه می رسد
و یک محصول جدید داریم. فرشاد مقیمی با اشاره به این که در طرح جهش تولید، تولید خودرو از دو هزار به دو هزار و 400 دستگاه در روز رسیده است، افزود: قرار است که این میزان تولید، به روزانه 3 هزار دستگاه برسد. وی هم چنین به انجام تعهدات ایران خودرو اشاره کرد و گفت: در مجموع 18 هزار دستگاه تعهد معوقه داریم که این میزان تا پایان امسال به صفر می رسد. مدیر عامل ایران خودرو به توافق پیش
وعده وزیر صمت برای کاهش قیمت خودرو با حذف دلالان
مختلف ایران خودرو و سایپا بازدید به عمل آورد و همچنین از نام خودروی تارا رونمایی کرد. تحویل ندادن 10 هزار محصول کامل سایپا جدیدترین آمار از وضعیت تولید و تحویل خودروسازان طی 9 ماهه امسال نشان دهنده وجود 92 هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان است. در عین حال 10 هزار و 447 دستگاه خودروی کامل در پارکینگ فروش خودروسازان موجود است که کل آن متعلق به سایپاست. به گزارش فارس
پارادوکس عرضه در بازار خودرو
امسال تهیه کرده بود که این آمار نشان دهنده تولید 654 هزار خودرو در این مدت است، حال آنکه در این مقطع 92 هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان دپو شده است. این آمار بدین معناست که از هر 7 خودروی تولیدی، یک خودرو به دلیل نقص قطعه به پارکینگ رفته است در عین حال 10 هزار و 447 دستگاه خودروی کامل در پارکینگ فروش خودروسازان موجود است که کل آن متعلق به سایپا است. اما در مورد چرایی
پارادوکس عرضه در بازار خودرو
تناقض در روند تولید و فروش خودرو در کارخانه ها این بار به شکل رسمی مشخص شد. آمارهای مرکز پژوهش های مجلس از وضعیت خودروسازان نشان می دهد تولید خودرو با رشد همراه بوده است. اما از سوی دیگر به دلیل آنچه نقص قطعات در خط تولید عنوان می شود، حجم فروش خودروسازان کمتر از آمار تولیدی است. نکته قابل تامل مابه التفاوت خودروهای ناقص با خودروهای تولیدشده است که نشان می دهد تبعات قیمت دستوری باعث پارک خودرو در پارکینگ خودروسازان است. لینک منبع
جنگ زرگری در طرح تکراری ساماندهی صنعت خودرو
موضوع افزایش قیمت خودرو برای ایران خودرو 10 درصد و سایپا 23 درصد مطرح شد. در عین حال اختصاص 60 درصد تولید به ایفای تعهدات معوق و 40 درصد به فروش فوق العاده و قرعه کشی مشتریان نیز اجرا شد. اما همه این موارد، فاصله قیمت با بازار، تقاضا و تشنگی بازار، آشفتگی قیمت ها، صف پیش فروش و قرعه کشی را کاهش نداد و همچنان خرید خودرو به عنوان یک دارایی جهت حفظ ارزش پول و کسب سود مورد توجه بخشی از مشتریان بوده
ایران خودرو در آستانه عبور از معوقات
ابتدای آذر امسال با رشد 30 درصدی تولید، تیراژ روزانه اش را به دو هزار و 400 دستگاه برساند و روزی حدودا هزار و 900 دستگاه محصول ناقص را نیز تجاری سازی کند. از همین رو انتظار می رود تعهدات معوق ایران خودرو تا پایان سال به صفر برسد، این وعده ای است که مقیمی داده و اگر ضرباهنگ تولید مناسب باشد، تحقق آن محتمل خواهد بود.
206 تولید داخل در اروپا 2 هزار دلار قیمت دارد| استانداردهای 85 گانه منبع ندارد
بازار ؛ گروه خودرو: به تازگی یکی از مدیران بازرگانی و فروش خودروسازان اعلام کرده بود که یک محصول داخلی استانداردهای 85 گانه را دریافت و در مقام قیاس برابر خودروهای روز است. این درحالی است که هنوز در اجرا و استفاده از استانداردهای روز دنیا در صنعت خودرو به دلیل نبود زیرساخت های تولید و آزمایشگاهی ضعف های فراوانی وجود دارد. از سوی این محصول متعلق به دو یا سه دهه گذشته بوده که با به روزرسانی نیز نمی
خودرو نخرید، ارزان می شود!
قلم | qalamna.ir : گروه اقتصادی: هفته گذشته فعالان بازار خودرو از بالا بردن ظرفیت تولید دو خودروساز خبر دادند. همچنین فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو گفته بود: خودروسازان سال آینده امکان صادرات هفت هزار و 500 دستگاه خودرو را دارند. او به مردم اعلام کرده بود که نگران نباشند، چرا که سهم شان صادر نمی شود. حالا فروشندگان خودرو می گویند با روند کاهشی قیمت دلار در هفته پایانی آذر قیمت تمام
کیفیت خودرو افزایش و قیمت آن کاهش می یابد
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری صدا و سیما ؛ آقای علیرضا رزم حسینی پس از بازدید از گروه خودروسازی سایپا در جمع خبرنگاران با اشاره به مصوبات کمیته خودرو وزارت صمت برای ارتقای کمی و کیفی تولیدات دو خودروساز بزرگ کشور و تلاش برای حذف واسطه ها از این بازار برای واقعی شدن قیمت خودرو افزود: فضا برای خودروسازان، بیش از قبل رقابتی خواهد شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت، با اشاره به تولید
اشتغال افرینی میلیونی؛ هنر پنهان خودروسازان ایرانی
، باعث شد تا سیلی از واکنش های منفی نسبت به این مسئول ایران خودرو روانه شود. اما موضوع این یادداشت، توجیه عجیب و غریب و دفاع های من دراوردی مسئولان صنعت خودرو نیست، بلکه میخواهم تا به بررسی زاویه ای کمتر دیده شده از صنعت خودروسازی کشور بپردازم. احتمالا تاکنون بارها شنیده اید که خودروسازان کشور به زنجیره اشتغال صد هزار نفری مستقیم و حدود یک میلیون نفری غیر مستقیم به واسطه فعالیت خود اشاره می
