خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تاکید وزیر صمت بر طراحی شیوه های بهینه برای فروش و پیش فروش خودرو
اقتصادتهران: وزیر صمت از خودروسازان و ایدرو خواست با طراحی شیوه های بهینه انواع فروش و پیش فروش در راستای کاهش التهاب قیمتی در بازار و حفظ حقوق مصرف کنندگان فعالیت کنند. به گزارش اقتصادتهران به نقل از وزارت صمت، علیرضا رزم حسینی در نشست کارگروه جهش تولید صنعت خودرو که صبح امروز در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزار شد، کاهش التهاب قیمتی در بازار و حفظ حقوق مصرف کنندگان را از جمله
فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو/ لزوم طراحی شیوه هایی برای بهینه سازی پیش فروش خودرو
سطح وزارت صمت و چه در سطح نهادهای بالادستی در راستای افزایش تولید خودرو و در نهایت با هدف آرامش بازار، واقعی شدن قیمت و افزایش رضایت مصرف کنندگان در حال انجام است. رزم حسینی از خودروسازان خواست حداکثر ظرفیت تولید تمام سایت های خود در کشور را به صورت تمام وقت فعال کنند. وی می افزاید در تمام الگوهای فروش، سازوکارها به گونه ای تنظیم می شود که برای مصرف کنندگان واقعی بهترین شرایط
آزادسازی قیمت خودرو به کجا رسید؟
علی جدی در مورد سرنوشت طرح مجلس برای حوزه خودرو اظهار کرد: مجلس همچنان طرح ساماندهی بازار خودرو را دنبال می کند که به خاطر موضوع بودجه کمی به تعویق افتاد اما بازهم دستورات قبلی را در دستور جلسه می گذاریم. یعنی بحث حول طرح ساماندهی خودرو هنوز در کمیسیون تمام نشده است. وی ادامه داد: پیشنهادی که وزارت صمت به سران قوا داده این است که قیمت برخی خودروها را هیئت مدیره خودروسازان مشخص کند و
عرضه خودرو در بورس کالا به نفع کیست؟
خودروکار، علیرضا رزم حسینی، وزیر صمت در حاشیه بازدید از دوخودروساز بر تعادل قیمت ها در بازار خودرو تاکید و اعلام کرد که عرضه خودرو در بورس کالا منتفی شده است و در جلسه کمیته خودرو با حضور نمایندگان مجلس شورای اسلامی، در نهایت این جمع بندی حاصل شد که بازار خودرو باید خود به خود تنظیم شود وعرضه محصولات خودروسازان در بورس کالا منطقی نیست و کمیته خودرو نیز این موضوع را پذیرفته است. این اظهارات در
بازارخودرو کشش آزادشدن قیمت را دارد؟
صنعت خودروی کشور در حال حاضر رقیب جدی ندارد و آزادسازی قیمت در چنین بازاری نسخه قابل قبولی نیست و می تواند منجر به افزایش قیمت ها شود. به گزارش روند بازار به نقل از مهر ، مدتی است که وضعیت فروش و قیمت گذاری خودرو در کشور دچار چالش شده است؛ خودروسازان و مشخصاً وزارت صمت و ایدرو به دنبال آزادسازی قیمت خودرو و مجلس به دنبال عرضه خودرو در بورس است. رزم حسینی وزیر صمت چند روز پیش
شبهه در عرضه خودرو به بورس
مجلس، خودروسازان اصلی ملزم به عرضه محصولات خود در بورس کالا می شدند و ضمن آن تعیین قیمت پایه خودروها، به سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان واگذار و سپس قیمت نهایی برای فروش، بسته به عرضه و تقاضای بورس تعیین می شد.همچنین در صورت تصویب و اجرایی شدن این طرح، تصمیم براین است که مابه التفاوت نرخ کشف شده و قیمت پایه، به صندوقی واریز شود تا صرف اموری حمایتی همچون ارائه وام خرید خودرو، نوسازی ناوگان
قیمت گذاری 10 خودرو در دستور کار
خودشان قیمت تعیین می کنند. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودروها نیز توسط شورای رقابت مشخص شود. بسته جهش تولید خودرو یکشنبه گذشته در شرایطی از سوی وزیر صمت در ستاد هماهنگی اقتصادی دولت رونمایی شد که محور اصلی این بسته افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو عنوان شد. طبق اخبار واصله علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در این جلسه تنها به بازگویی کلیاتی از بسته جهش تولید پرداخت و دستورالعمل های اجرایی
قیمت گذاری 10 خودرو آزاد می شود + جزئیات
و خودروسازان خودشان قیمت تعیین می کنند. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودروها نیز توسط شورای رقابت مشخص شود. بسته جهش تولید خودرو یکشنبه گذشته در شرایطی از سوی وزیر صمت در ستاد هماهنگی اقتصادی دولت رونمایی شد که محور اصلی این بسته افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو عنوان شد. طبق اخبار واصله علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در این جلسه تنها به بازگویی کلیاتی از بسته جهش تولید پرداخت و
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس/ فروش خودرو خارج از بورس جرم انگاری می شود؟
برشمرد و اضافه کرد: یکی از بندهای طرح مذکور درباره واردات خودرو و شرایط آن است که با تحقق این مهم بازار از انحصار شرکت های خودروسازی خارج شده و وارد فضای رقابتی می شود. واردات خودرو به انحصار خودروسازان در می آید؟ این نماینده مردم در مجلس یازدهم همچنین برخی خبرها مبنی بر اینکه کمیسیون صنایع و معادن در طرح تحول در صنعت و بازار خودرو واردات خودرو را به انحصار خودروسازان درآورده
خودروسازان درمورد لیست فروش آنلاین شفاف سازی نمی کنند
این پرسش که آیا مجلس به نحوه ثبت نام های خرید خودرو تا قبل از تصویب و اجرای طرح ساماندهی بازار خودرو ورود خواهد کرد؟ گفت: در این بخش هم ابهامات زیادی وجود دارد. اساسا مشخص نیست، روند ثبت نام متقاضیان برای خرید خودرو از کارخانه، مبتنی بر چه مکانیسمی دنبال می شود. مجلس سوال های متعددی در این زمینه هم از وزیر صمت و هم از خودروسازان داشته است، اما هنوز به این مطالبات پاسخی داده نشده است. در آخرین مورد
بدهی 37هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان/ قیمت گذاری دستوری متوقف شود
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد اصرار دولت در طول تمام سال های گذشته به تداوم قیمت گذاری دستوری خودرو باعث شده از سویی نرخ های اعلامی از سوی خودروسازان، فاصله ای قابل توجه با اعداد بازار داشته باشد، تا جایی که برخی خودروها با قیمت رسمی شان فاصله ای چند ده میلیون تومانی دارند و از سوی دیگر خودروسازان به دلیل غیر واقعی شدن نرخ هایشان در سال های گذشته به بنگاه هایی به شدت زیان ده بدل شده
خودرو در بورس عرضه نمی شود! مخالفت وزیر صمت با طرح اخیر ساماندهی بازار خودرو
علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در حاشیه مراسم رونمایی از محصول جدید ایران خودرو با نام تارا در خصوص عرضه خودرو در بورس که توسط نمایندگان مجلس مطرح شده، عنوان داشت که عرضه خودرو در بورس منطقی نیست و نظر کمیته خودرو که نمایندگان مجلس نیز در آن حضور دارند بر این بود که بازار خودرو باید خود به خود تنظیم شود و عرضه محصولات خودروسازان در بورس منطقی نیست. کمیته خودرو نیز نظر مثبت در این خصوص دارد و ما هم عدم
کوچ سرمایه از بازار خودرو
افزایش تیراژ تولید خبر خوشی بود که علیرضا رزم حسینی، وزیر صنعت ، معدن و تجارت برای بازار خودرو داشت. البته کیفیت هم از دیگر موضوع هایی است که در کنار کمیت قرار است خودروسازان به آن توجه ویژه داشته باشند. حمایت از محصولات داخل و انحصاری شدن بازار، می طلبد که خودروسازان هم برای جلب رضایتمندی حداکثری مصرف کنندگان تلاش کنند. یکی از فعالان حوزه خودرو در گفت وگو با عنوان کرده بود خودروهایی
ماشین توزیع رانت 16 هزار میلیاردی
وزیر صمت که در ماه های اخیر مدعی شده بود خودروسازان با تمام قوا کار می کنند و تولید خودرو جهش اساسی خواهد داشت، اما آمارها و به ویژه آمار تولید مهرماه و آبان این موضوع را تایید نمی کند، چراکه پس از فروردین که به جهت تعطیلات نوروز و شیوع ویروس کرونا تولید خودرو پایین ترین میزان تولید ماهانه بوده، پس از آن آبان و مهرماه رکورددار کمترین تولید ماهانه هستند. در گروه خودروسازی ایران خودرو
دلیل بانک مرکزی عراق برای کاهش شدید ارزش دینار مقابل دلار / سقوط ارزش پوند و قیمت نفت خام با کشف گونه ...
خودرو وزیر صنعت، معدن و تجارت بر افزایش حداکثری تولید و عرضه خودرو از سوی خودروسازان و انجام به موقع تعهدات تحویل برای کاهش سوداگری در بازار خودرو تاکید کرد. علیرضا رزم حسینی در نشست کارگروه جهش تولید صنعت خودرو در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، کاهش التهاب قیمتی در بازار و حفظ حقوق مصرف کنندگان را از جمله دغدغه های اصلی وزارت صنعت اعلام کرد. وی از خودروسازان و ایدرو خواست تا
کاهش قیمت برخی خودروهای چینی به زیر قیمت کارخانه در بازار
البته که وزارت صنعت و خودروسازان نیز حداقل در ظاهر، طرفدار این اتفاق به نظر می رسند، چرا که به گفته ایشان با این شرایط اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار به نفع دلالان تمام می شود و طبیعتا با از بین رفتن این اختلاف دیگر دلالی هم در کار نخواهد بود، اما سوال این است که در نبود واسطه گران و دلالان محترم و نامحترم، کدام مصرف کننده حاضر به خرید خودروهای دلچسب داخلی با قیمت های عجیب و غریب فعلی خواهد شد
تحول در تولید، برنامه آینده صنعت خودرو
خودروسازی خوب در کشور، باید اصلاحات در ساختار خودروسازان، سهام خودروسازان و مدیریت آنها اعمال شود. رزم حسینی با بیان اینکه به دنبال اصلاح صنعت خودرو هستیم، بیان کرد: این اتفاق گام به گام و مرحله به مرحله باید انجام شود تا با ایجاد بازار رقابتی خودرو با کیفیت به دست مردم برسد. وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تصمیمات لازم برای این برنامه گرفته شده، گفت: حدود 2 ماه است در کمیته
پیش بینی کارشناسان از آینده بازار خودرو در سال 1400
: قطعاً به زودی بازار خودرو خوب خواهد شد. علیرضا رزم حسینی اولین اقدامی که پس از وزیر شدن در وزارت صمت در حوزه خودرو انجام داد انتقال مسؤولیت بررسی و قیمت گذاری از سازمان حمایت از مصرف کنندگان و کمیته خودرو به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بود. طبق قانون، آزادسازی قیمت در صورتی انجام می شود که کالا از انحصار خارج باشد و در رقابت قرار داشته باشد. اخیراً سازمان گسترش و نوسازی قصد دارد 10 خودروی
در شرکت های خودروسازی چه می گذرد؟
میلیارد دلار گردش مالی این دو خودرو ساز ایرانی است که حداقل 40 درصد آن سود ناشی از فروش خودرو است و سوء مدیریت دولتی در طول سال های گذشته این دو خودروساز بزرگ کشور را به دو بنگاه ضرر دهنده تبدیل کرده است. معمولا خودروسازان جهانی برای هر دستگاه خودرو بین 6 تا 7 درصد و یا کمتر سود در نظر می گیرند، اما سال ها که خودروسازان ایرانی در سایه انحصار توانسته اند برای هر دستگاه فروش خودرو که کیفیت
آیا خودروسازان به جهش تولید می رسند؟/ مروری بر سیاست کشورها برای بازار خودرو
ای مشخص در این حوزه هستیم تا در گام اول صنعت خودرو به سمت آن حرکت کند، موضوعی که هیچ شفافیتی درباره آن از سوی مسئولان وزارت صمت در بسته جهش تولید خودرو دیده نمی شود. وی با تاکید بر اینکه رقابت پذیری تنها ذیل استراتژی توسعه ای قابل تعریف است، می افزاید خودروسازان بخش خصوصی گرچه عصاره فعالیت براساس الگوی رقابت پذیری هستند اما به دلیل گرفتاری صنعت خودرو در تحریم ها خودروسازان خصوصی به
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 2 دی
؛ وزارت صمت اعلام کرد؛ با ارایه طرح های فروش مختلفی که از سوی خودروسازان اجرایی می شود، درصدد مدیریت تقاضا در سطح بازار است اما ثبت نام های میلیونی برای تعداد محدودی خودرو در این مدت نشان داد، عرضه و تقاضا در این بازار همخوانی ندارد و علت افزایش قیمت ها هم به میزان تولیدات و عرضه آن به بازار برمی گردد.بر این اساس؛ در حالی که نارضایتی ها از بازار خودرو همچنان ادامه دارد چند روز پیش شورای رقابت طی
منتظر یک خبر مهم خودرویی باشید!
شعار سال: از این رو این گمانه مطرح است که بالاخره طرحی که برای حمایت از تولید خودرو توسط وزارت صمت و خودروسازان تدوین شده و بر اساس آن آزادسازی قیمت بخشی از تولیدات خودرو انجام می شود، امروز نهایی و به تصویب شورای سران برسد. این گمانه وقتی با قوت بیشتری مطرح می شود که به جزییات جلسه روز گذشته ستاد هماهنگی دولت توجه کنیم. آنطور که پایگاه اطلاع رسانی دولت اعلام می کند، دیروز
بورسی شدن خودرو منتفی نیست
به گزارش خودروپرس، اوایل هفته علیرضا رزم حسینی وزیر صمت اعلام کرد که در جلسات کمیته خودرو، نمایندگان مجلس پذیرفته اند که عرضه خودرو در بورس منطقی نیست. وی تلویحا خبر از منتفی شدن این طرح داد، آن هم همزمان با ارائه بسته اصلاح صنعت خودرو (بسته پیشنهادی صمت) به شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه. حالا اما برخی نمایندگان مجلس با رد ادعای رزم حسینی می گویند که طرح عرضه خودرو در بورس کالا در
اعتراض مشتریان ریگان خودرو برای عدم تحویل خودروها بعد از دو سال!
عدم تحویل خودروها از سال 97 گریبان بسیاری از خودروسازان داخلی همچون آذویکو و کارمانیا را گرفت اما ریگان خودرو جزو شرکت هایی بود که متاسفانه هنوز نتوانسته خودروی مشتریان را تحویل و یا رضایت آنها را جلب کند. قطعاً رشد به یکباره قیمت ارز، بازگشت تحریم های آمریکا، و همچنین عدم مدیریت صحیح مسئولین وزارت صمت و خودروسازان باعث این مشکلات طولانی و خسته کننده شده، اما هر آنچه باشد، مشتری و مردمی
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 1 دی
؛ وزارت صمت اعلام کرد؛ با ارایه طرح های فروش مختلفی که از سوی خودروسازان اجرایی می شود، درصدد مدیریت تقاضا در سطح بازار است اما ثبت نام های میلیونی برای تعداد محدودی خودرو در این مدت نشان داد، عرضه و تقاضا در این بازار همخوانی ندارد و علت افزایش قیمت ها هم به میزان تولیدات و عرضه آن به بازار برمی گردد.بر این اساس؛ در حالی که نارضایتی ها از بازار خودرو همچنان ادامه دارد چند روز پیش شورای رقابت طی
واگذاری قیمت به نفع مردم یا خودروساز
گذاری خودروهای داخلی با توجه به قیمت های نجومی محصولات خودروسازان خصوصی نظیر قیمت 800 میلیونی تیگو با وجود ادعای داخلی سازی این خودرو گفت: این همان انحصار در بازار است و اگر قرار بر تداوم شرایط فعلی باشد، کاهش قدرت خرید مصرف کننده و اعتقاد آنها به گران تمام شدن خودروهای تولید داخل حائز اهمیت است. وی ادامه داد: مصرف کنندگان حتی اگر قائل به هزینه تمام شده بالای خودروهای داخلی نباشند
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
موکول کرد. با این حال هنوز هم دو خودروساز بزرگ در غیبت خودروهای خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این خودروسازان رقابت کنند. رفع انحصار در صنعت خودرو با توجه به خودروسازان کوچک امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از
وضعیت رکودی فعلی در بازار خودرو بی سابقه است
شفاآنلاین اجتماعی نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو گفت: پیش فروش خودرو توسط شرکت های غیرسازنده قانونی نیست و مردم نباید به آنها اعتماد کنند. به گزارش شفاآنلاین : نعمت الله کاشانی نسب با اشاره به آخرین وضعیت خرید و فروش خودرو در بازار آزاد، گفت: هیچ معامله ای در بازار آزاد انجام نمی شود و خرید و فروش خودرو به صفر رسیده است. این وضعیت مختص یک نمایشگاه دار نیست و تمام نمایشگاه داران
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
دو خودروساز بزرگ در غیبت خودروهای خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این خودروسازان رقابت کنند. امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از 90 درصد تولید خودروی کشور را در اختیار دارند و 10 درصد دیگر سهم بقیه خودروسازان کوچکند که شامل 14
گرانی مرغ در ایران به گردن مصرف نکردن ماهی افتاد/ سریال بی پایان کمای کالا در گمرکات/ بازگشت تولید نفت ...
اقتصاد - رمزگشایی از بسته نجات خودرو دنیای اقتصاد نوشته است: نقشه دولت برای بازار تولید و فروش خودرو امیدواری ها به طراحی و اجرای یک سیاست کارگشا - طرح نجات بازار خودرو - را تقویت کرد. وزارت صمت از تدوین بسته جهش تولید خودرو خبر داده است؛ به طوری که گفته می شود سازوکار برای تولید رقابتی محور اصلی این بسته است. کارشناسان می گویند پیش نیاز تولید رقابتی آزادسازی قیمت است.
