خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چالش های پیش روی قطعه سازان در خودروساز شدن
اهداف تشکیل این کنسرسیوم عنوان شد. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: قطعه سازان البته سال های گذشته خود نیز ورود به حوزه طراحی و تولید خودروی جدید را در نظر داشتند اما عملیاتی شدن این تصمیم در آن زمان و حتی اکنون با موانعی روبرو است. کریمخان بیان کرد: با توجه به اینکه مدیریت مجموعه خودروسازی های کشور دولتی است و سازمان گسترش و نوسازی ...
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
نیز هست. در این رابطه، مازیار بیگلو – دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو- در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه طی این نشست که با محوریت مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی بود، با نگرش عمده به صنعت قطعه سازی کشور برگزار شد و مشکلات قیمت گذاری، نقدینگی، ارز و مشکلات گمرکی مطرح شد؛ گفت: در انتهای جلسه نیز وزیر صنعت اظهار نظر کردند که قطعه سازان به صورت یک کمیسیون مشترکی با ...
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
سازی بود، با نگرش عمده به صنعت قطعه سازی کشور برگزار شد و مشکلات قیمت گذاری، نقدینگی، ارز و مشکلات گمرکی مطرح شد؛ گفت: در انتهای جلسه نیز وزیر صنعت اظهار نظر کردند که قطعه سازان به صورت یک کمیسیون مشترکی با خودروسازان همکاری داشته باشند و تجهیزات خودروسازان را برای تولید خودرو توسط خود قطعه سازان به کار گیرند؛ تا منجر به شکست انحصاری که در هردو خودروسازان ایجاد شده است شود.وی در رابطه با مشکلات ...
نقدینگی سلاح قطعه سازان در جنگ اقتصادی
رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی گفت: به رغم طرح های پیشنهادی وزارت صمت برای رفع موانع تولید در صنعت خودرو، همچنان سیاست گذاری ها در حوزه خودروسازی منطقی نیست و صنعت خودرو کماکان با ضرر و زیان انبوه در تولید مواجه است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از پرشین خودرو، سید محمد مهدی شکورزاده در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با بیان این مطلب اظهار داشت: برای برداشت موانع تولید در ...
تقدیر انجمن قطعه سازان صنعت خودرو از خدمات بانک اقتصادنوین
، در سال آتی با افزایش تولید خودرو در کشور این صنعت نیز مجددا رونق خواهد یافت. وی بزرگ ترین مشکل این صنعت را نقدینگی دانست و گفت: خوشبختانه در سال جاری بانک اقتصادنوین با مدل خوبی که تعریف کرد، توانست حمایت های بسیار خوبی از شرکت های این صنعت انجام دهد و امروز شاهد ابراز رضایت شرکت های طرف همکاری از خدمات بانک اقتصادنوین هستیم. سامعی، رئیس کمیسیون بانک و بیمه انجمن قطعه سازان ...
عملیاتی شدن اوراق گام در زنجیره قطعات خودرو کلید خورد/ ضرورت مشارکت فعال و مؤثر واحدهای تولیدی خودرو و ...
تامین مالی قطعه سازان رییس انجمن قطعه سازان نیز در این باره، گفت: اوراق گام در تامین مالی قطعه سازان با توجه به تضمین نقدشوندگی اوراق در سررسید توسط بانک عامل دارای کاربرد مناسبی می باشد و برای تحقق آن، حمایت خودروسازان به عنوان متعهدین اوراق را می طلبد. *** امکان جایگزینی اوراق گام با روش های فعلی دبیر انجمن خودروسازان نیز ضمن اشاره به امکان جایگزینی اوراق ...
نگرانی فعالان پویش داخلی سازی از هجوم واردات با رفع تحریم ها
تصدی گری داشته باشد، چیزی عوض نخواهد شد. باید نحوه تعامل با صنعت خودرو هم زمان با خصوصی سازی یا ورود قطعه سازان به حوزه تولید خودرو تغییر کند تا بتوان انتظار خروجی متفاوتی را داشت. آیا رفع انحصار از صنعت خودرو باید از خود دولت آغاز شود؟ بله؛ برای دستیابی به رفع انحصار، ابتدا باید رفع تصدی گری دولت را شاهد باشیم. بعد از آن می توان منتظر کاهش انحصار در صنعت خودرو بود. قابل توجه ...
عقیم ماندن طرح های مشارکتی در صنعت قطعه/ تشکیل کنسرسیوم نیازمند ایجاد انگیزه
کار مشارکتی در ایران، تشکیل کنسرسیوم به راحتی انجام نخواهد شد. رزم خواه می افزاید: در حال حاضر قطعه سازان تمایلی به یکی شدن و انجام کار مشارکتی حتی با وجود افزایش قدرت ندارند تا توان انجام کار تولیدی را داشته باشند بنابراین تشکیل کنسرسیوم مشکلی را حل نخواهد مگر آن که به نکات مطرح شده توجه شود. این فعال صنعت قطعه با تشریح تفاوت های ادغام و کنسرسیوم تصریح می کند: در موضوع ادغام ...
اعلام آمادگی قطعه سازان در بکارگیری ظرفیت های خالی خطوط تولید خودروسازان
به گزارش خبرخودرو، تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان توانمند داخلی برای تولید خودرو یکی از پیشنهادات اخیر وزیر صمت بود که دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ضمن تشریح جزئیات آن، موضوع خودروساز شدن قطعه سازان را نفی کرد. مازیار بیگلو در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص پیشنهاد وزیر صمت مبنی بر تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای تولید، افزایش تیراژ و ارتقای کیفیت خودرو اظهار داشت ...
انتقال انحصار به قطعه سازی؟
ناشی از تحریم و سیاست های داخلی به ویژه نرخ گذاری دستوری است. کریمی اما ورود کنسرسیوم قطعه سازی به خودروسازی را مصداق بارز تعارض منافع می داند. وی می گوید: قطعه سازان همین حالا نیز در خودروسازی سهام دارند و با توجه به روحیات خاص این قشر، ورودشان به عرصه تولید خودرو می تواند به نوعی هم خود آنها را به ورطه نابودی بکشاند و هم خودروسازان را. وی با اشاره به رفتارهای انحصارگرایانه قطعه سازان ...
بلوغ طراحی خودروسازی در تولید تارا
تحریم صنعت خودرو صورت گرفته است، افزود: وظیفه داخلی سازی قطعات این خودرو بر عهده شرکت های معتبر قطعه سازی و دانش بنیان در کنار گروه صنعتی ایران خودرو بوده و تعداد سازندگان دانش بنیان حاضر در این پروژه بسیار قابل توجه است؛ علاوه بر آن، همه قطعات فلزی مورد استفاده در این پروژه در داخل کشور طراحی و ساخته شده است. خروج تارا از شمول قیمت گذاری دبیر انجمن خودروسازان با بیان این که با توجه ...
ازتبدیل قطعه سازان به خودروسازتاتحقق آرزو دیرینه صنعت خودرو
مدیران و وزرا بر تصمیم گیری های اقنصادی اثر منفی داشته است اما به نظر می رسد تجربه فعالیت های اقتصادی از سوی علیرضا رزم حسینی منجر به سودمند بودن تصمیم گیری ها به لحاظ اقتصادی است. خلخالی با اشاره به تصمیم گیری های اخذ شده از سوی وزیر صمت در زمینه خودرو در 90 روز گذشته ادامه می دهد: هم اکنون قیممت گذاری دستوری در صنعت خودرو یکی از مشکلات صنعت خودرو و زنجیره تامین است که به نظر می رسد وزیر ...
شناسایی و معرفی فرصت های صادراتی حوزه قطعات و مجموعه های خودرو در روسیه به شرکت های ایرانی
...> وی با اشاره به سیاست های وزارت صنعت در خصوص تمرکز بر فرصت های صادراتی غیرنفتی به عنوان مهمترین منبع درآمدی کشور و ضرورت انجام اقدامات حمایتی در جهت حرکت در این مسیر، خاطرنشان کرد: طی سال های اخیر شاهد روند نزولی انعقاد قرارداد در بخش خودروسازی با شرکت های قطعه ساز بوده ایم که این موضوع اهمیت توجه به فرصت های صادراتی و توسعه بازار خارج از کشور را بیش از پیش نشان می دهد ...
نابودی صنعت خودرو با اختلاف قیمت بازار و کارخانه
برنامه مطلب زاده، نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان خودرو گفت: دخالت های دولتی در صنعت خودرو آسیب های زیادی به تولید کنندگان این حوزه وارد کرده است. صنعت خودور نیازی به حمایت دائمی و همه جانبه از سوی دولت ندارد و فعالان بخش خصوصی باید توانایی لازم برای تولید محصول در شرایط بدون حمایت را نیز داشته باشند. او افزود: اختلاف قیمت بین خودرو کارخانه و بازار زیاد است و ادامه شرایط کنونی، صنعت ...
کشور به تدوین قانون جامع بازی های دیجیتال و سرگرمی های نوین احتیاج دارد
عدم توجه به صنعت بازی های رایانه ای در ایران در تصمیم گیری های کلان برای تخصیص اعتبارات مورد نیاز،تصریح کرد:امروز در دنیا گردش مالی صنعت بازی های رایانه ای از صنایع رسانه ای دیگر از جمله صنعت سینما پیشی گرفته و بالاتر است . مطالعات نشان می دهد صنعت بازی های دیجیتال در کشور ما هم این تحولات را رقم خواهد زد. از این جهت برای این اکوسیستم با حوزه های گوناگون و گسترده باید در بودجه ریزی با مطالع ...
افزایش 52 درصدی تولید لوازم خانگی با حذف برند های خارجی/ بروکراسی های زائد باید حذف شوند
های آبی اشاره کنیم که تحول مهمی در این صنعت به حساب می آید. حاجی یوسفی تصریح کرد: در سال جهش تولید، میزان تولید برخی محصولات داخلی رشد قابل توجهی داشته که می توان به 3 برابر شدن تولید آبگرمکن اشاره کرد. در این شرایط انتظار ما از مسئولان و به ویژه مدیران بانکی این است که در مسئله تولید با حذف بروکراسی زائد، همسو با جهش تولید حرکت کنند. عضو انجمن لوازم خانگی با اشاره به نامگذاری امسال با عنوان جهش تولید، گفت: این رویکرد با حمایت عملی از تولیدکنندگان می تواند گامی در جهت تولید ثروت ملی، ایجاد اشتغال و رهایی از اثرات تحریم ها محسوب شود. ...
قیمت خودرو درب کارخانه مجدد تغییر می کند؟
. بیگلو با اشاره به کاربردهای فولاد در صنعت خودرو، گفت: فولاد در ساخت قطعاتی مانند سقف خودرو، شاسی، چرخ ها، ترمزها، سیستم اگزوز و موتور استفاده زیادی می شود و می توان گفت پر کاربردترین قطعه برای ساخت خودرو است و به همین دلیل با افزایش قیمت این کالا، قیمت خودرو نیز افزایش یافت. او با تاکید بر اینکه قیمت فولاد طی سال های متوالی افزایش داشته است به طوری که این محصول در سال 97، 1700 ...
گارانتی قطعات یدکی؛ از حرف تا عمل
سرویس دهی را داشته باشد، حتی اگر قیمت آن بیشتر است. فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور درباره وضعیت گارانتی قطعات در ایران به صمت گفت: شرکت های OEM(خدمات پس از فروش خودروسازان) طی قراردادی که با قطعه سازان می بندند 2.5 درصد مبلغ مطالبات قطعه سازان را بلوکه می کنند و تا 720 روز این پول نزد خودروساز باقی می ماند تا دوره گارانتی قطعه به پایان برسد. ...
درخشش تولید در کشاکش تحریم
برای تامین این ماده اولیه مشمول رقابت و قیمت های غیرواقعی نخواهند شد، بلکه آن را با نرخ پایه دریافت خواهند کرد. صادقی نیارکی اضافه کرد: در حوزه محصولات پتروشیمی مورد نیاز این صنعت نیز به دنبال تقویت طرف عرضه هستیم تا با رفع موانع و مشکلات ، این محصولات هم با نرخ پایه به دست تولیدکنندگان برسد. وی در ادامه گفت: امروز یکی از مسائلی که انجمن صنایع لوازم خانگی دنبال می کند، موضوع ارتقای ساخت ...
افزایش تولید و جبران کمبودهای قطعه سازان با ترخیص مواد اولیه از گمرک
عدم حمایت بانک ها از تمام صنایع به ویژه صنعت قطعه سازی دانست و خاطرنشان کرد: متاسفانه مجموعه سیاست های منسجم برای حمایت از صنعت وجود ندارد. ممکن است بخشی از صنعت به هر دلیلی و یا ایجاد انگیزه توسط مدیران توسعه یافته باشد اما سایر بخش ها بدون تکلیف و برنامه باقی مانده است. عضو هیأت مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران راهکار تحقق جهش تولید را اینگونه تشریح کرد: تحرک صنعت و تحقق جهش تولید نیازمند این است که مجموعه عواملی که دست اندر کار متناسب با سیاست های مطلوب تغییر کنند. در غیر این صورت حمایت یک بخش و دو بخش از صنعت راهگشا نخواهد بود. ...
شناسایی دلایل عقب ماندگی عرضه از رشد تولید خودرو و قطعه
ساخت خودروهای داخلی و با استفاده از قطعات داخلی محقق شده است. وی اذعان داشت: بر همین اساس می توان گفت، با وجود رشد 27 درصدی تولید خودرو، رشد 50 درصدی قطعه سازی حاصل شده و این بدان معنا است که قطعات بیشتری از سوی قطعه سازان داخلی برای خودروهای داخلی تولید شده است. نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور تحقق جهش تولید در صنعت قطعه سازی طی ...
تقویت بخش خصوصی مهم تر از کنسرسیوم قطعه سازان
نشست های تخصصی متعددی را با خودورسازان، مصرف کنندگان، شورای رقابت و انجمن ها در خصوص خودرو برگزار کرده است، گفت: اگر می خواهیم در کشور خودروی مناسب و باکیفیت داشته باشیم و شرایط تولید به سمتی حرکت کند که خودرو امن داشته باشیم، باید بازار را رقابتی کنیم. وی با اشاره به سهم بالای ایران خودرو و سایپا از بازار ادامه داد: نه تنها وزرات صنعت، حتا اقتصاددانان معتقدند برای این که کیفیت خودرو و قیمت خودرو در ...
تارا جان تازه ای به قطعه سازان داد
...، روحیه قطعه سازان تضعیف شد. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: خوشبختانه به همت ایران خودرو و با انجام پروژه تارا و عمل به نهضت ساخت داخل، قطعه سازان اعتماد به نفس از دست رفته خود را بازیافتند و بار دیگر باور کردند که بدون وجود شرکای خارجی نیز، چه در سطح خودروسازی و چه در سطح قطعه سازی، قادر به تولید قطعه و خودروهای جدید هستند. وی با اشاره به این که بازار ...
دو گزینه وزارت صمت برای رفع انحصار از صنعت خودرو
عده ای نیز به آزاد بودن تولید خودرو اشاره می کنند و معتقدند هر شرکتی باید بتواند خودرو تولید کند و در تولید و عرضه خودرو آزادی کامل وجود داشته باشد تا بتوان از رفع انحصار صحبت کرد؛ موضوعی که وزیر صمت نیز روی آن تاکید دارد و از تقویت شرکت های بخش خصوصی تا زمینه سازی برای ورود قطعه سازان به حوزه تولید خودرو حمایت کرده است. اما آیا حضور چندین شرکت خودروسازی سبب رفع انحصار می شود و آیا ورود مستقیم قطعه ...
قطعه سازان خودروساز؛ انحصار جدید صنعت خودرو؟!
وسایپا را مشخص کند، در حال حاضر سهام این دو شرکت تودرتو و پیچیده است و عملا سهمی واگذار نشده است. وی افزود: بنابراین مقدم بر رفع انحصار از صنعت خودرو تعیین تکلیف وضع موجود است، اگر به طور واقعی ایران خودرو و سایپا خصوصی شوند و دولت کنار برود از این قضیه بسیاری از مشکلات حل می شود، حال در مورد خودروساز شدن قطعه سازان اگر مسئله ای که به آن اشاره کردم، محقق شود، مشکلی ندارد ورود قطعه ...
