خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چالش جدید تامین برق با پلمب مخازن مازوت نیروگاه ها
در وضعیت زمستانی راهها همراه است و نتیجه مصرف بیشتر سوخت مایع، آلودگی بیشتر هوا و محیط زیست است. از یک سو مسئله آلودگی هوا در زمستان امسال در بسیاری از کلانشهرها به مرز بحران رسیده و مسئولان ذیربط یکی از راهکارهای کاهش آلودگی را حذف سوخت مازوت از سبد سوخت صنایع و نیروگاه ها می دانند و از سوی دیگر در محدودیت تأمین گاز، استفاده از گازوئیل و مازوت به عنوان سوخت جایگزین در دستور کار
اثرات استفاده مازوت بر سلامتی چیست؟
آن ها، احتمال تماس آن ها با پوست بسیار زیاد است. علاوه بر این، وجود نیروگاه های حرارتی در نزدیکی شهرها و استفاده از مازوت در آن ها سبب قرارگیری انسان در معرض ترکیبات حاصل از سوختن ناقص این فرآورده ها خواهد شد. مازوت و سایر سوخت ها زمانی که آن ها را در هوا تنفس یا این که آب و غذای آلوده را مصرف کنید و همچنین به هنگام تماس پوست با این مواد، وارد بدن می شوند. همچنین اگر محل کار یا زندگی
چالش آلودگی هوا در اثر استفاده از مازوت؛ از شیوع کرونا تا تحریم ها در صف متهمان
آلودگی هوا بار دیگر گریبان کلان شهرهای کشور را گرفته اما امسال برخلاف سال های گذشته، به جای آنکه متهم اصلی آمد و شد شهری و حضور خودرو و موتورسیکلت های فرسوده اعلام شود، انگشت اتهام به سمت نیروگاه های تولید برق نشانه رفته که گویا بر حسب شرایط به استفاده از سوخت مازوت روی آورده اند، اتفاقی که سالهای قبل نیز زمزمه آن به شکل غیر رسمی شنیده می شد، اما حالا به شکل رسمی از سوی رسانه ها مطرح می شود.
مازوت هست یا نیست ؟ منشأ آلودگی هوا معما شده است !
و قطع گاز از آن استفاده شود. در نیروگاه های گازی، سوخت دوم گازوییل و در نیروگاه های بخاری سوخت دوم مازوت می باشد. تنها نیروگاه های طرشت و بعثت در تهران امکان استفاده از سوخت مازوت به عنوان سوخت دوم را دارند، که به خاطر موقعیت جغرافیایی تهران و مسایل محیط زیست محیطی سال های متمادی است که به هیچ وجه از سوخت دوم استفاده نکرده و در حال مصرف گاز هستند. در نیروگاه ری، پرند و شهدای پاکدشت نیز
مصرف مازوت نیروگاه مفتح موجب آلودگی کبودرآهنگ و فامنین شده است
میلیارد متر مکعب کاهش یافت. استاندار همدان خاطر نشان کرد: باقی مانده سوخت مورد نیاز نیروگاه برق شهید مفتح، با استفاده از مصرف سوخت مازوت(نفت سیاه) تامین شده است. وی اظهار داشت: این نیروگاه در مرز مشترک شهرستان های کبودراهنگ و فامنین ساخته شده و مصرف سوخت مازوت، مشکلاتی در زمینه ایجاد آلودگی برای این شهرستان ها ایجاد کرده است. شاهرخی عنوان کرد: با توجه به مشکلات
نیروگاه های تهران مازوت نمی سوزانند/ مخازن پلمب است
...> به گزارش ایرنا، پیش از این مهدی اسماعیلی سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران گفته که به دلیل مصرف بالای گاز در کشور و امکان نداشتن برای تامین گاز کافی نیروگاه ها، بنا به دستور مراجع ذیصلاح از فرآورده های مایع نظیر گازوییل و مازوت به عنوان سوخت جایگزین استفاده می شود. وی افزود: این امر به دلیل جلوگیری از خاموشی احتمالی نیروگاه های برق کشور انجام می شود و هیچ ارتباطی به پر بودن انبارهای ذخیره نفت کوره (مازوت) ندارد؛ همانطور که در فصل تابستان که مصرف گاز به ویژه در بخش خانگی کمتر است، کل سوخت مورد نیاز نیروگاه ها را گاز تشکیل می دهد. ...
مدیرعامل برق حرارتی: سوخت نیروگاه های تهران روزانه در حال پایش است
رادیویی با تاکید بر اینکه هیچ یک از نیروگاه های تهران از سوخت مازوت استفاده نمی کنند، گفت: براساس بازدید گروه های پایش و اندازه گیری صورت گرفته از مخازن نیروگاه های تهران هیچ یک از این واحد تاکنون از مازوت استفاده نکرده اند. وی با اشاره به مصرف بالای انرژی در کشور، گفت: تنها در 40 روز اخیر مصرف گاز تهران حدود 15 درصد افزایش پیدا کرده است و در مقایسه با بسیاری از کشورهای منطقه و اروپا انرژی
مازوت و گازوئیل متهم آلودگی هوا / مردم در مصرف گاز صرفه جویی کنند
ماده ارزان ترین ماده سوختنی برای کوره ها، حمام ها و تنور نانوایی ها و موتور های دیزلی و برخی نیروگاه ها است. مازوت کاربرد های بسیاری دارد و برای گرمایش خانه، مراکز تجارتی و صنعتی استفاده می شود و سوخت کامیون ها، کشتی ها و بعضی از خودروهاست اما بسیار آلوده کننده و گران تر از سوخت گاز طبیعی به حساب می آید و اغلب به عنوان سوخت پشتیبان برای زمان پیک مصرف، در نیروگاه ها در مواردی که گاز
می سوزیم و می سازیم
سازمان حفاظت محیط زیست سال گذشته در اظهارنظری نیز آن را تأیید کرده و گفته بود: به دلیل تحریم، وزارت نفت نمی تواند مازوت بفروشد؛ پالایشگاه ها پر از مازوت شدند بنابراین به ناچار نیروگاه ها دوباره به مازوت سوزاندن روی آوردند و گرفتار هوای آلوده شدیم. استفاده از سوخت مازوت آلودگی بسیاری در هوا به ویژه در شرایط پایداری جوی به وجود می آورد از این رو استفاده از آن برای واحدهای صنعتی به ویژه در مناطق
سنگینی مازوت بر ریه های مردم خوزستان
به عنوان خوراک اصلی تامین شود، اصلا تمایلی به استفاده از مازوت نداریم. برای پیگیری بیشترماجرا از آقای خباز مدیر شرکت گاز پرسیدم: چرا تامین گاز نیروگاه رامین با مشکل مواجه شده است؟ او در پاسخ گفت:هرساله در فصل سال به خاطر افت فشار گاز در مناطق سردسیر کشور، ما با محدودیت مصرف گاز روبه رو هستیم؛ وزارت خانه به ما اعلام کرده که مصرف گاز باید سهمیه بندی شود واز سوخت دوم استفاده شود.
وقتی هیچ کس از آلودگی هوا نمی ترسد
خود بدل کنند، اما با وزیدن باد یا بارش برف و باران و تخلیه آلودگی در بخشی از خاک یا آب این سرزمین، دوباره صحبت آلودگی هوا فراموش می شود و لایه خاک روی این قانون ضخیم تر می شود تا سال بعد و شروع دوباره آلودگی. حالا حتی پذیرش مصرف سوخت مازوت از سوی وزیر نفت و رییس سازمان محیط زیست نیز چندان تغییر محسوسی را در کیفیت هوایی ایجاد نمی کند که هر ثانیه به ریه مردم کلانشهرها می رود، تهران آلوده
وضعیت اصفهان بدتر از همه است...
نصف جهان: عیسی کلانتری، رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست درباره آلودگی هوای شهرهای پرجمعیت و صنعتی معتقد است بخشی از آلودگی هوا به دلیل استفاده صنایع از سوخت مازوت است. او می گوید صنایع در این زمینه از مجوز برخوردارند. کلانتری در گفتگوی اخیرش هم بر این عقیده خود پای فشرده است: در زمستان باید به نیروگاه ها گاز بدهند. اگر گاز نباشد باید گازوئیل بدهند و اگر آن هم نباشد از مازوت استفاده می
تحریم مانع صادرات مازوت
اگر مصرف برق و گاز کاهش یابد می توان گاز را جایگزین مازوت کرد می توان با عدم استفاده از مازوت و زغال سنگ مشکل آلودگی هوا را حل کرد به گزارش روز نو : اعمال محدودیت هایی کرونایی در دنیا باعث شده تا تعداد روزها با هوای ناسالم و آلوده کاهش یابد. اما در ایران تعداد روزها با هوای آلوده نسبت به سال های قبل افزایش و تعداد روزهای سالم کاهش یافته است. این در حالی است که باوجود ممنوعیت تردد شبانه
در نهایت مردم مقصر آلودگی هوا معرفی شدند!
هوا که بسیار مطرح است و بیشتر سازمان ها بر آن اتفاق نظر دارند، استفاده از سوخت مازوت در نیروگاه ها و صنایع است. در این خصوص مسعود تجریشی، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفته است که به نظر می رسد با سرد شدن هوا و فشار روی منابع گاز کشور و افزایش مصرف خانگی، منابع ثابت آلاینده هوا به صورت پراکنده از سوخت مازوت استفاده کرده اند. برای مثال واحدهای ریخته گری در تهران طی روزهای اخیر سوخت
چاره ای جز استفاده از مازوت نداریم
مصرف گاز با اولویت برق هم اجرا شود. ما به هیچ وجه مایل نیستیم که مازوت مصرف شود، اما چاره ای نداریم و گازوئیل در حداکثر ممکن تحویل می شود و بیش از این امکان ندارد. البته بحث صادرات مطرح نیست و ما هر چه اضافه داشته باشیم می دهیم و بخشی هم باید از مخازن نیرگاه ها استفاده شود. براساس اعلام استاندار تهران مصرف برق در استان 15 درصد افزایش پیدا کرده که دو درصد فقط به
تیر خلاص مازوت به نفتی ها
با توجه به فرا رسیدن فصل سرما و افزایش مصرف گاز، وزارت نفت تحویل گاز به نیروگاه ها را کاهش داده و از آنها خواسته به جای آن از گازوئیل یا سوخت های مایع نظیر مازوت استفاده کنند. این وضعیت آلودگی هوا را تشدید کرده و باید جلوی آن گرفته شود. از سوی دیگر باید یک راهکار اساسی برای کنترل آلودگی هوا پیدا کرد. تردد گسترده خودروها به ویژه خودروهای فرسوده و همچنین تردد موتورسیکلت های دیزلی نقش اعظمی در گسترش
عامل اصلی آلودگی هوای پایتخت چیست؟
/> آلودگی هوا در تهران در نیمه دوم سال تقریبا به سنتی هر ساله تبدیل شده و اگرچه در سال های اخیر تلاش شده تا با بهبود کیفیت سوخت، از این آلودگی کاسته شود، اما تردد خودرو های فرسوده و فعالیت نیروگاه ها و صنایع آلاینده در نزدیکی شهر، باز هم به این آلودگی دامن می زند امسال، اما علت این آلودگی را چیز دیگری عنوان می کنند. پر بودن مخازن مازوت به دلیل تحریم و کاهش صادرات آن به عنوان متهم اصلی آلودگی هوا مطرح
وزیر نفت ایران: چاره ای جز مصرف مازوت نداریم
برق کم شود مصرف مازوت هم کاهش می یابد و همه تجربه ها در بحث صرفه جویی مصرف گاز با اولویت برق هم اجرا شود. زنگنه با اشاره به اینکه تحویل گازوئیل بیش از این امکان ندارد، ادامه داد: البته بحث صادرات مطرح نیست و ما هر چه اضافه داشته باشیم می دهیم و بخشی هم باید از مخازن نیرگاه ها استفاده شود. گفتنی است آلودگی هوا در تهران و دیگر کلانشهرهای ایران در روزهای اخیر و با پایداری هوا افزایش یافته است. عیسی کلانتری، رئیس سازمان محیط زیست ایران مصرف مازوت و گازوئیل غیر استاندارد در صنایع را منشا اصلی آلودگی هوا در زمستان می داند. ...
ارتباط سوخت پرحاشیه مازوت وخاموشی های تهران
مایع و به ویژه مازوت در نیروگاه ها به عنوان متهم اصلی آلودگی هوا در تهران معرفی می شود، اما سخنگوی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی در این باره می گوید: علت استفاده از این سوخت، نه پر بودن مخازن مازوت، بلکه کمبود گاز و جلوگیری از خاموشی است. جمله ای که به خوبی نشان می دهد مساله استفاده از سوخت مازوت به طور کامل منتفی نیست. ایرنا در این گزارش نوشته بود که کمبود گاز در زمستان توسط سوخت مایع با
فعلا مشکلی برای تامین سوخت نیروگاه های کرمانشاه نداریم
این موضوع نیازمند فرهنگسازی و پای کار آمدن رسانه ها برای آگاهی دادن به مردم است. استاندار کرمانشاه سپس به وضعیت تامین سوخت نیروگاه های استان اشاره و خاطرنشان کرد: فعلا مشکلی برای تامین سوخت نیروگاه ها نداریم و مخازن ما برای 27 تا 28 روز آینده پر است. به علاوه این مخازن به صورت مستمر شارژ می شود. به گفته بازوند، در حال حاضر مشکلی هم برای تامین گاز جایگاه های CNG در استان وجود ندارد. تاکید هر سه وزیر در این جلسه بر لزوم صرفه جویی و مدیریت مصرف از سوی مردم بود تا مجبور به قطع گاز نیروگاه ها و خاموشی و یا استفاده از سوخت های آلاینده نشویم. انتهای پیام ...
آلودگی هوا | مازوت چیست؟
مازوت کاربرد های بسیاری دارد. برای گرمایش خانه و مراکز تجارتی و صنعتی به کار برده می شود و سوخت کامیون ها، کشتی ها و بعضی از خوردو ها است، اما بسیار آلوده کننده و گران تر از سوخت گاز طبیعی به حساب می آید و اغلب به عنوان سوخت پشتیبان برای اوج گیری نیروگاه ها در مواردی که گاز طبیعی موجود نیست استفاده می شود آلودگی هوا در تهران در نیمه دوم سال تقریبا به سنتی هر ساله تبدیل شده و اگرچه در
ماجرای سوزاندن مازوت در نیروگاه های تهران/علت اصلی آلودگی هوا در فصل زمستان چیست؟
سوال را در ذهن به وجود می آورد که علت اصلی آلودگی هوا در فصل زمستان کدام عامل است؟ *نیروگاه های تولید برق چرا مازوت مصرف می کنند؟ در همین ارتباط عیسی کلانتری، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به این نکته که مصرف سوخت مایع نظیر مازوت عامل اصلی آلودگی هوا است، گفت: دست ما در محیط زیست برای تعطیلی نیروگاه هایی که از سوخت مازوت استفاده می کنند، بسته است زیرا در این صورت با
نفس های به شماره افتاده و حل مشکل آلودگی هوا؛ شاید وقتی دیگر
تولید برق دارد. شاید هم جریان از این قرار باشد که نیروگاه ها سوخت گاز و یا گازوئیل را دریافت کنند اما به دلیل اینکه مخازن شان از قبل با مازوت پر شده ترجیح داده اند که از این سوخت مصرف کنند. سکانس سوم: کشور ما هر چند تولید گاز بالایی دارد اما چه بخواهیم چه نخواهیم مصرف نیز به همان اندازه بالاست و فعلا نمی توان برای اینکه نیروگاه ها با کمبود مواجه نشوند گاز خانگی را قطع کرد، بنابراین ناگزیر
تهران را باید تخلیه کنید!
آلودگی هوا در تهران در نیمه دوم سال عادی شده و در سال های اخیر تلاش شده تا با بهبود کیفیت سوخت، از این آلودگی کاسته شود اما تردد خودروهای فرسوده و فعالیت نیروگاه ها و صنایع آلاینده در نزدیکی شهر، باز هم به این آلودگی دامن می زند. امسال اما علت این آلودگی را چیز دیگری عنوان می کنند. پر بودن مخازن مازوت به دلیل تحریم و کاهش صادرات آن به عنوان متهم اصلی آلودگی هوا مطرح می شود در همین راستا ما در
از مازوت سوزی در تهران دست بردارید!/اراده ای برای رفع آلودگی هوای تهران وجود ندارد
نیروگاه ها در روزهای اخیر برخی واحدهای ریخته گری در تهران نیز سوخت مازوت مصرف کرده اند . سه روز پیش یک مقام وزارت بهداشت ایران با اشاره به این که سوخت مازوت عامل اصلی آلودگی هوا در شهرهایی مثل تهران، اصفهان و کرج است، خواستار ممنوعیت استفاده از سوخت مازوت در نیروگاه ها شده بود. عیسی کلانتری، رئیس سازمان محیط زیست ایران، نیز 13 مهرماه امسال با هشدار درباره تبعات آلودگی هوا
پنهان کاری درباره نقش مازوت در آلودگی هوا
عنوان انبار مازوت استفاده می شود؟ مسعود تجریشی، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست نیز در تایید مصرف مازوت در نیروگاه های تهران، به ایسنا گفته است: به نظر می رسد با سرد شدن هوا و فشار روی منابع گاز کشور و افزایش مصرف خانگی، منابع ثابت آلاینده هوا به صورت پراکنده از سوخت مازوت استفاده کرده اند. متاسفانه براساس آخرین آمار از روزهای ابتدایی هفته گذشته تعدادی از نیروگاه ها در تهران نیز به
نقش نیروگاه های برق در آلودگی هوا| مصرف مازوت در اقیانوس ها هم ممنوع است!
، رئیس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت ایران، استفاده از سوخت مازوت یا نفت کوره در نیروگاه ها را دلیل آلودگی عنوان کرده است. نیروگاه هایی که گفته می شود به دلیل افزایش مصرف گاز در بخش خانگی ناچار به استفاده از مازوت شده اند و به دلیل حجم بالای مصرف برق امکان تعطیلی آنها وجود ندارد. آنگونه که محسن طرز طلب مدیر عامل شرکت برق حرارتی می گوید: میزان مصرف مازوت حدود سه درصد در نیروگاه
