خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
فقط نیروگاهها مقصر نیستند!
است که در قانون هوای پاک مطرح شده، اما با وجود گذشت سه سال از ابلاغ قانون هوای پاک، محورهای این قانون با اولویت از جانب دستگاه های متولی پیگیری نشده است. نقش خودروسازان در آلودگی هوا واردکنندگان خودرو پیش از ممنوعیت واردات این کالا، به ازای واردات هر دستگاه خودرو، چهار تا هشت دستگاه خودروی سواری فرسوده را از رده خارج می کردند، اما بعد از ممنوعیت واردات خودرو در تیر ماه سال
مازوت متهم اصلی آلودگی هوا
می شود و جریمه را به جان می خرند اما در گذشته پست های بین راهی وجود داشت که آلایندگی این کامیون ها سنجش می شد اما در حال حاضر تست های کنار جاده ای حذف شده است و به نظر من سال آینده وضعیت بدتر می شود. اما باز هم تاکید می کنم معاینه فنی خودرو یکی از مواردی است که می تواند در کاهش آلودگی هوا نقش مهمی داشته باشد اما در شرایط فعلی مازوت بیشترین سهم را دارد و باید سریعا برای آلودگی هوا که سلامت شهروندان را به خطر انداخته فکری کرد و هر روز هم وضعیت وخیم تر می شود.
تغییرات قیمت خودرو چالش اصلی نوسازی ناوگان تاکسیرانی است
خواهد شد. ضامنی با بیان اینکه شرایط استفاده از مزایای اسقاط تاکسی های فرسود مانند سابق است، اضافه کرد: بعد از اینکه راننده تاکسی متقاضی فرآیند ثبت نام را انجام دادند به بانک معرفی می شوند و بعد از تکمیل ثبت نام برای آنها پیش فاکتور صادر می شود و مابقی وجه مورد نظر به خودرو ساز از طریق اعطای تسهیلات پرداخت خواهد شد. ضامنی افزود: اکنون 192 هزار تاکسی در سن فرسودگی قرار دارند و این تعداد تاکسی فرسوده تا پایان سال 1400 به 242 هزار دستگاه خواهد رسید.
1000 سال دیگر اسقاط خودروهای فرسوده طول می کشد
گواهی اسقاط صادر می شود و هفت موتور سیکلت فرسوده نیر معادل یک خودروی فرسوده است. اما به گفته وی تا سال 1404 تعداد خودروهای فرسوده در کشور به 8 میلیون دستگاه می رسد که با معادل سازی می توان گفت چهار سال بعد 20 میلیون گواهی اسقاط در کشور وجود خواهد داشت. با توجه به اینکه در سال گذشته تنها 8000 خودروی فرسوده اسقاط شده، اگر همین روند ادامه پیدا کند، اسقاط 8 میلیون خودروی فرسوده هزار سال طول می کشد.
وطن امروز نوشت: مسمومیت مسؤولیت
هزاران ادعا، گزارش و اظهارنظر رسانه ها و کارشناسان دولت روحانی درباره میزان آلایندگی بنزین پتروشیمی و نقش آن در آلودگی هوا بود که فروردین 1396 در روزنامه دولت به چاپ رسید. سال های سال بنزین پتروشیمی متهم شماره یک آلودگی هوا بود و دولت فعلی ادعا کرد بنزین پتروشیمی ها را از چرخه سوخت کلانشهرها خارج کرده است اما آلودگی هوا ادامه یافت. در چند سال اخیر آلودگی هوا موجب شد مدارس روزهای زیادی در تعطیلی به
جان دادن 4000 تهرانی در سال، فدای طرح ناکارآمد ترافیک!
نیروگاه مازوت سوز در اطراف تهران در 14دی ماه اعلام کرد که سوخت گازوئیل نیروگاه فوق غیر استاندارد بود و 120 برابر از حد مجاز آلایندگی بیشتری تولید می کرد. بودجه و برنامه نصب فیلتر جاذب دوده برای اتوبوس ها چه شد؟ هرچند که موضوع مصرف مازوت و نقش آن در آلودگی هوا این روز ها برجسته شده است، اما نباید از این نکته غافل شد که آلاینده شاخص هوا در روز های سرد سال ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون است
وارداتی ها کجای پازل رقابت قرار دارند؟
تعرفه پایین وارد می شود و کسی به این موضوع توجه ندارد. پرسش این است که چرا داخلی سازی محصولات این خودروسازان که با پایین ترین میزان در حال انجام است، پیگیری نمی شود. براساس این گزارش نمی توان انتظار داشت با واردات خودرو، بازار به لحاظ قیمتی رقابتی شود، زیرا با توجه به نرخ ارز، محاسبه تعرفه واردات با دلار 17400 قیمت ارزان ترین خودرو خارجی بیش از 800 میلیون تومان تمام خواهد شد.
بعضی از نیروگاه ها و صنایع ناچارند از مازوت استفاده کنند
گیری های فصلی درباره استاندارد سوخت را به صورت هفتگی در مخازن، بخش های تولیدی و جایگاه های عرضه سوخت انجام دهد. رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس با بیان اینکه سالانه حدود 40 هزار نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند که این عدد تا حدودی مانند کشته شدگان کروناست، افزود: بسیاری از اتوبوس ها کاتالیست ندارند، از این رو درصد بسیاری از آلودگی هوا ناشی از این مسئله است، البته با توجه به
محیط زیست: آلودگی تهران تقصیر خودرو دیزلی است نه مازوت!
رویداد24 معاون اداره کل محیط زیست استان تهران با بیان اینکه مسئله آلودگی هوای تهران تنها مازوت نیست، گفت: با شیوع کرونا تردد خودروهای شخصی 15 درصد افزایش یافته است. محمد رستگاری معاون نظارت و پایش اداره کل محیط زیست استان تهران در گفت وگو با فارس در تهران درباره علت آلودگی هوای تهران، اظهار کرد: مسئله آلودگی هوای تهران مازوت نیست و منابع متعددی در آلودگی هوا وجود دارد. وی در ادامه گ
مازوت چیست؟ / چرا از مازوت استفاده می شود؟
مازوت بسوزانند میزان آلایندگی شان چند ده برابر دیگر آلاینده ها است. مسعود تجریشی، معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست، در گفتگو با میزان در خصوص آلودگی اخیر شهر های صنعتی گفته بود که؛ شدت آلودگی در تهران ربطی به سوخت مازوت ندارد. در حال حاضر با بررسی ها و پایش هایی که انجام شده است خیلی با سال گذشته تفاوتی نداشته و با توجه به اینکه طی یک سال با قدیمی تر شدن ناوگان سنگین و اتوبوس
محیط زیست: باد، آلودگی را به تهران نمی آورد
شعار سال: هرساله با ورود به فصولِ سرد سال یعنی پاییز و زمستان و آغاز روند کاهش دما در کلانشهر هایی مانند تهران، این شهر با معضل آلودگی هوا بیش از پیش دست به گریبان می شود، در این میان یکی از کانون های بزرگ انتشار آلاینده در شهر تهران نیز نیروگاه ها هستند که در برخی مواقع با مصرف سوخت "مازوت" به جای گاز باعث تشدید آلودگی هوای تهران می شوند. از طرف دیگر با توجه به قرارگیری در فصول سرد
رضایت خودروسازان
باید برای حل مشکلات بزرگ صنعت خودرو خود برنامه ریزی کند. تولید خودرو در بریتانیا از 72/ 1 میلیون دستگاه در سال 2016 به 920 هزار دستگاه در سال گذشته کاهش یافته و احتمال آنکه در میان مدت شاهد افزایش تولید خودرو در این کشور باشیم بسیار کم است. تویوتا، نیسان و هوندا بزرگ ترین تولیدکنندگان خودرو در انگلستان هستند البته سال جاری شرکت هوندا کارخانه های خود را در این کشور تعطیل خواهد کرد. شرکت
از طرح بن- بروجن تا دستگیری سالارخان
بخواهد تولید شود بخشی باید با مازوت باشد . آلودگی محیط زیست و تکلیف دولت های اروپایی به حفاظت از جان شهروندان رأی شانزده دسامبر دادگاهی در لندن به نقش آلودگی هوا در مرگ یک دختربچه 9 ساله در سال 2013، به احتمال زیاد راه را برای اجبار دولت ها به کاهش آلاینده های زیست محیطی و ازجمله آلاینده های هوا باز می کند. ماجرای مرگ " الا ادو-کیسی-دبراه"، دختربچه 9 ساله ساکن حومه
اسقاط خودروهای فرسوده 1000 سال طول می کشد
به گزارش کسب و کار نیوز، 9 روز از آلودگی شدید هوای تهران می گذرد. هرچند امسال با اظهارنظر مسئولان مختلف به نظر می رسد سوزاندن مازوت در نیروگاه ها و برخی صنایع متهم اصلی آلودگی هوا بوده و حتی به گفته برخی مسئولان محیط زیست سهم منابع ثابت و متحرک در آلودگی هوای تهران برعکس شده، اما عموما در سال های اخیر سهم منابع متحرک مانند خودروها در آلودگی ه
ساداتی نژاد: درجه حرارت تمام سازمانهای زیرمجموعه قوای سه گانه باید کاهش پیدا کند
مازوت سوز در اطراف پایتخت، اظهار کرد: متاسفانه سالانه حدود 40 هزار نفر بر اثر آلودگی هوا فوت می کنند که این عدد تا حدودی مانند کشته شدگان کرونا است لذا برطرف کردن آلودگی به یک عزم ملی نیاز دارد. وی با بیان اینکه طبق گزارش شهرداری تهران حدود 3 هزار و 500 اتوبوس وجود دارد، اظهار کرد: بسیاری از این اتوبوس ها کاتالیست ندارند لذا درصد بسیاری از آلودگی هوا ناشی از این مسئله است البته با توجه به
نماینده مجلس: دستگاه های سنجش هوا به روز شوند
بهبود سوخت مازوت در صنایعی که سوخت مازوت مصرف می کنند همراه با فرهنگ سازی در کاهش مصرف گاز توسط مردم شاهد بهبود وضعیت هوا باشیم. البته 40 هزار فوتی در طول سال بر اثر آلودگی وجود دارد که عددی نزدیک به فوتی های ناشی از کرونا است و برای بهبود شرایط نیاز به یک عزم ملی است.
ریخت و پاش خودروسازان نباید از جیب مردم پرداخت شود
ضمن مجموع واردات خودرو از سال 1370 تا به امروز در کشور به 700 هزار دستگاه نرسیده است. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزود: دو تولید کننده بزرگ خودرو در کشور وجود دارد که 94 درصد بازار خودرو در قبضه همین دوتولید کننده و تنها سه تا چهاردرصد بازار در اختیار 28 تولید کننده دیگر خودروست. وی اظهارداشت: بازار انحصاری خودرو در اختیار ایران خودرو و سایپاست و مردم باید هزینه عدم نیروی
نوسازی تاکسی های فرسوده از تسهیلات شهرداری صورت می گیرد
توانیم شرایط بازپرداخت تسهیلات را کم کنیم و در حال حاضر از سپرده های خودمان برای نوسازی تاکسی ها استفاده می کنیم. وی ادامه داد: در بقیه حوزه ها هم، خط اتوبوس های ایران خودرو دیزل را بعد از دو دهه توقف مجدداً راه اندازی کردیم و 250 دستگاه اتوبوس را با ایران خودرو دیزل قرارداد بستیم. تعدادی از آنان به ناوگان اتوبوس رانی اضافه شده است و ما بقی نیز کمتر از دو ماه آینده به خطوط اتوبوس رانی
خط قرمز آلودگی هوا کجاست؟
صنایع متحرک از جمله خودرو و موتورسیکلت است. علیخانی در این باره گفت: این نسبت درحال حاضر تغییر کرده و اطلاعات غلط است. شورای شهر این اطلاعات را نمی پذیرد و آلودگی فعلی هوا مربوط به صنایع ثابت و سوخت مازوت است. این موضوع از سوی این سازمان هم مورد تایید قرار گرفته است. درحالی که پیش تر زمانی که اعضای شورای شهر نسبت به سوخت های مازوت اعتراض کردند، سازمان ملی حفاظت محیط زیست از شورای شهر شکایت کرد و یکی
برق یا دود؛ مسأله این است
سلامت نیوز :هر سال با شروع فصل سرما یافتن مقصر برای آلودگی هوا آغاز می شود؛ موضوعی که هر سال متهم جدیدی دارد و امسال نیز پس از عبور از کیفیت بنزین، خودروهای فرسوده و موتورسیکلت ها، نوبت به نیروگاه ها، صنایع و مازوت سوزی آن ها رسیده است. به گزارش سلامت نیوز به نقل از روزنامه صبح نو ، یافتن راه حل و چاره برای حل مشکل آلودگی هوا بی شک یکی از مهم ترین وظایف دولت است اما هر سال پیداکردن
باد و باران؛ مجری این روزهای قانون هوای پاک
دستگاه های مختلف در مواقع اضطرار هم از وظایف دیگر کارگروه مشخص شده که در صدر آن، استاندار است. علاوه بر ایجاد ممنوعیت ها و محدودیت های تردد در صورت تشخیص وضعیت اضطرار آلایندگی، اقدام برای کنترل کیفیت وسایل نقلیه و واحد های آلاینده برای کاهش و مدیریت آلودگی هوا پیش بینی شده که بر اساس آن، برای خودرو های مختلف بسته به نوع، سوخت و مشخصات فنی شان، سن فرسودگی را تعیین کرده اند. از سوی دیگر
حلقه گمشده آلودگی هوا چیست؟
این ایام انجام داد، این است که در زمان وارونگی دما بتوانیم منابع آلاینده را کنترل کنیم تا شدت آلودگی بالاتر نرود و این ها تصمیماتی است که در چند روز گذشته اتخاذشده است. رستگاری در پایان گفت: در این دو الی سه سال اخیر با توجه به شرایط اقتصادی کشور یکسری از اقداماتی که باید انجام می شد متأسفانه اجرا نشد، ازجمله نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی، کامیون ها و خودروهای دیزلی که نقش مهمی در این موضوع داشتند. اگر این اتفاق بیفتد می تواند کمک شایان توجهی به بهبود کیفیت هوای تهران داشته باشد.
جزئیات مصوبات کارگروه اضطرار آلودگی هوای اصفهان برای 10 روز آینده
و تخفیف شوند. مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان گازسوز کردن 160 هزار خودرو ادارات را از دیگر مصوبات برشمرد و گفت: ناوگان فرسوده حمل و نقل کارکنان ادارات و کارخانجات باید از رده خارج شود. شیشه فروش با تاکید بر لزوم تقویت بستر دولت الکترونیک برای کاهش مراجعات مردمی در شرایط آلودگی هوا و کرونا، ادامه داد: در همه ادارات مسئول کنترل انرژی وجود دارد که بر مصرف بهینه برق، گاز و آب نظارت می کند؛ همچنین در 200 صنعت بزرگ مسئول بهداشت و محیط زیست وجود دارد که همراه با بازرسان اداره کار بر رعایت استاندارهای محیط زیست در صنایع نظارت دارند. کد خبر 466594 ...
حناچی: سهم شهرداری در مقابله با آلودگی هوا از همه دستگاه ها کمتر است
/> شهردار تهران با بیان اینکه در زمانی که دچار وارونگی دما می شویم کاهش آلاینده ها تنها راهکار کاهش آلودگی هوا است، ادامه داد: باید استفاده از خودرو های شخصی کاهش یابد؛ کارشناسان در نشست دیروز کمیته اضطرار در استانداری تاکید داشتند که در صورت کاهش یک درجه ای دمای موتورخانه ها مصرف گاز 10 درصد کاهش می یابد و کاهش مصرف گاز امکان دادن مازوت یا گازوییل غیراستاندارد به نیروگاه ها را کاهش می دهد.
مازوت چیست و با ما چه می کند؟
بسیاری از شهروندان تهران پیش از این هیچ آشنایی با مازوت نداشتند در حالیکه نشانه ها حاکی از فرورفتن حجم قابل توجهی از این ماده سمی به ریه های ساکنین تهران است. به گزارش کاماپرس، امسال هم با شروع فصل سرما بحث آلودگی هوا و چرایی آن به خصوص در کلانشهرها تیتر اصلی اخبار است. بنابر آمار رسمی، تهران در سال جاری تنها 15 روز پاک داشته است. هر ساله مواردی همچون وسایل نقلیه فرسوده، کیفیت پایین
هوای آلوده، دولت بی برنامه
شده است. وزیر کشور نیز در اظهاراتی عجیب اعلام کرد همین الان هم تهران به نوعی تعطیل است! در سال های گذشته با تشدید آلودگی هوا دولت مدارس را تعطیل می کرد اما امسال که مدارس تعطیل است مسؤولان دولتی نمی دانند باید چه کنند تا از آلودگی هوا کم شود. عبدالرضا رحمانی فضلی، وزیر کشور دیروز در جلسه مدیریت مصرف سوخت زمستانی کشور گفت: در حال حاضر با 3 موضوع مواجه هستیم و فقط موضوع هوای پاک نیست
سهم مازوت و دوستان از آلودگی تهران و کلانشهرها
فرادید | در حالی که طی ماه های گذشته هیچ یک از نهاد ها و سازمان های دولتی زیر بار مازوت سوزی در نیروگاه ها به عنوان یکی از دلایل آلودگی کلانشهر نمی رفتند، حالا در روز های اخیر مازوت سوزی نیروگاه ها نه تنها به تایید دولتی ها رسیده، بلکه با دفاع برخی از مسئولان هم مواجه شده است. به گزارش فرادید؛ کارشناسان محیط زیست معتقدند که یکی از پازل های اصلی آلودگی هوای شهر تهران و کلانشهر ها مازوت سوزی است. مازوت که به طور عمده توسط کشور های روسیه، قزاقستان، آذربایجان، ترکمنستان و ایران تولید می شود برای ...
