خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
جان دادن 4000 تهرانی در سال، فدای طرح ناکارآمد ترافیک!
و بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران، سهم منابع متحرک مانند تاکسی ها، خودرو های شخصی، اتوبوس ها و... در تولید ذرات معلق 60 درصد است که در این بین خودرو های دیزلی پررنگ ترین نقش را دارند، اما شورای شهر تهران که حالا انگشت اتهام در زمینه آلودگی هوا را به سمت سازمان حفاظت محیط زیست گرفته است طی سال 97 به خرید فیلتر دوده از محل اوراق مشارکت رای ندادند و موضوع "خرید فیلتر جاذب دوده " از ردیف این
دست رد شورای شهری ها بر لایحه تعیین ضوابط برای آلایندگی پایانه ها
و 60 درصد از آلایندگی مربوط به منابع پایداری و استفاده از مازوت است اما روزنامه ها شهرداری را مسئول می دانند در حالی که شهرداری در ناوگان اتوبوس بین شهری مسئولیتی ندارد. وی ادامه داد: ما در حوزه مترو، اتوبوسرانی مسئولیم اما حمل و نقل بین شهری به ما ارتباطی ندارد و با توجه به وضعیت اسفبار آلودگی هوا به سمت وظایف وزارتخانه های عریض و طویل نرویم. رسولی گفت: دولت از خدا می خواهد
بهره برداری از ایستگاه شارژ خودرو های برقی در مشهد
های صورت گرفته منشاء 64 درصد آلودگی هوا در این کلان شهر مربوط به ناوگان متحرک و 36 درصد مربوط به عوامل ثابت نظیر نیروگاه هاست. معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد ادامه داد: در بخش عوامل متحرک آلایندگی هوا، سهم خودرو های شخصی بیش از 30 درصد و سهم اتوبوس های درون شهری حدود یک درصد است. کاظمی بیان کرد: سهم شهرداری در منایع آلاینده جوی زیاد نیست، اما باز هم اقدامات
راه حل های کاربردی محققان برای کنترل آلودگی هوا/ سازمان های مرتبط با این فناوری ها همکاری کنند
زمانی که سازمان استاندارد و محیط زیست استفاده از این محصول را اجباری نکنند این اتفاق در کشور همه گیر نمی شود؛ مانند استفاده اجباری از شیشه های دوجداره که قبل از اجباری شدن آن در ساخت و ساز فراگیر نبود ولی امروزه کمتر ساختمانی از این موضوع سرپیچی می کند. * به همکاری جدی صنعت خودروسازی نیاز داریم نجیمی خاطر نشان کرد: ما الان نانوفیلترهای خودرو را داریم که شرکت های بزرگ فیلترسازی
تشکیل کمیته فرابخشی برای حل آلودگی هوای پایتخت
سوخت مصرفی خودرو ها و وسایل نقلیه بر می گردد. با توجه به نوع سوخت و استاندارد های مربوط به سوخت ممکن است این آلایندگی ها کم و زیاد شود. از یاد نبریم واحد های صنعتی اطراف تهران که در محور غرب، جنوب و شرق این شهر مستقر هستند بزرگترین حوزه صنعتی کشور محسوب می شود؛ بنابراین آلایندگی این واحد های صنعتی قابل انتظار خواهد بود. وسایل نقلیه عمومی بین شهری مانند اتوبوس های برون شهری و قطار ها هم بخش دیگری
چرا هوا آلوده است؟
هوا حدود 10 درصد است بنابراین عدد زیادی نیست. تجریشی افزود: سهم بالا مربوط به کامیون و اتوبوس است، آیا تردد کامیون و اتوبوس کم شده؟ نه، بسیاری اندازه گیری هایی که انجام دادیم حکایت از این دارد که گازوییل در خارج تهران به عنوان سوخت مصرف می شود، پس وقتی به سمت کلانشهرها می آیند مشکل ایجاد می کنند، بنابراین یا باید نیروگاه ها سوخت استاندارد بسوزاند یا بدهند به حمل و نقل عمومی، پس اتفاقی
اولین اتوبوس برقی سال آینده در ناوگان اتوبوسرانی مشهد قرار می گیرد
متحرک، سهم خودرو شخصی با بیش از 30 درصد آلودگی، اتوبوس حدود 3/1 درصد، موتور سیکلت 2/5 درصد و تاکسی ها 2/1 درصد است؛ گفت: شهرداری علی رغمی که در موضوع مربوط به آلاینده های آلودگی هوا مربوط به اتوبوس، مینی بوس و تاکسی سهم اندکی دارد اما در این خصوص اقدامات خاصی برای کاهش آلودگی هوا انجام داد است. کاظمی عنوان کرد: از جمله این اقدامات اجرای مطالعات برقی سازی خط یک بی آرتی است و با توجه به
تأیید مازوت سوزی یک نیروگاه در حاشیه تهران
سرد سال شاهد پدیده ای به نام وارنگی هوا نیز هستیم که بر شدت آلودگی هوا در کلان شهر های کشور، به خصوص شهر تهران می افزاید، اما نکته قابل تأمل در این زمینه، سوخت نیروگاه هاست، زیرا با شدت گرفتن مصرف گازِ خانگی، نیروگاه ها نیز برای تأمین برق مورد نیاز، مجبور به استفاده از سوخت مازوت هستند که آثار مخرب و بلندمدتی برای هوای شهر ها به دنبال دارد. حالا، داریوش گل علیزاده معاون مرکز ملی هوا و
مزایا و معایب پیشرانه های کاربراتوری چیست؟
به نسبت سیستم انژکتوری. معایب: 1- احتمال خطا در تنظیم. 2- از بین رفتن تنظیم موتور خودرو بعد از مدتی کارکرد. 3- کارکرد نامناسب خودرو در سرما و گرما ، بیش از حد استاندارد. 4- تنظیم بسیار سخت مصرف سوخت و سخت رسیدن به استانداردهای تولید کننده. 5- تنظیم بسیار دشوار و سخت سیستم جرقه زنی در اینگونه خودروها. شما از ما بپرسید! *** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
سهم مازوت و دوستان از آلودگی تهران و کلانشهرها
فرادید | در حالی که طی ماه های گذشته هیچ یک از نهاد ها و سازمان های دولتی زیر بار مازوت سوزی در نیروگاه ها به عنوان یکی از دلایل آلودگی کلانشهر نمی رفتند، حالا در روز های اخیر مازوت سوزی نیروگاه ها نه تنها به تایید دولتی ها رسیده، بلکه با دفاع برخی از مسئولان هم مواجه شده است. به گزارش فرادید؛ کارشناسان محیط زیست معتقدند که یکی از پازل های اصلی آلودگی هوای شهر تهران و کلانشهر ها مازوت سوزی است. مازوت که به طور عمده توسط کشور های روسیه، قزاقستان، آذربایجان، ترکمنستان و ایران تولید می شود برای ...
ترفندهای کاهش آلایندگی خودرو
/> در بسیاری از کشور ها در آوردن و حذف کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می شود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد می شود. شایع ترین عامل خرابی کاتالیزور خودرو انسداد شبکه های آن در اثر عمر طولانی مدت یا استفاده از سوخت غیر استاندارد است. انسداد این شبکه ها سبب می شود تا دود حاصل از احتراق موتور نتواند از طریق اگزوز تخلیه شود و از سوی دیگر هوای تازه نیز به
شورایاری ها و محلات از آلودگی پایانه ها شکایت دارند
هفته اخیر با شرایط بحرانی در وضعیت آلودگی هوا روبه رو بوده است. مسئله استفاده از سوخت مازوت در دو سال اخیر مطرح است. اما از گذشته نزدیک به 30 درصد از ذرات معلق زیر 2.5 میکرون مربوط به اتوبوس ها و مینی بوس های دیزل است. پایانه های اتوبوسرانی در داخل بافت شهری قرار دارند، لذا شورایاری هایی که محلات آنها در مجاورت قرار دارند، نسبت به آلودگی در این مناطق شکایت دارند و اعتراضات خود را بارها به ستاد
سالانه حدود 40 هزار نفر بر اثر آلودگی فوت می کنند/ضرورت کاهش گوگرد سوخت نیروگاه ها
هستند لذا تعداد آن ها باید افزایش پیدا کند تا سازمان محیط زیست بتواند نظارت خود را دقیق انجام دهد. به گفته وی در این جلسه مقرر شد؛ سازمان محیط زیست با توجه به افزایش آلودگی هوا، اندازی گیری های فصلی در مورد استاندارد سوخت را به صورت هفتگی در مخازن، بخش های تولیدی و جایگاه های سوخت انجام دهد. سالانه 40 هزار نفر بر اثر آلودگی فوت می کنند رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس با
نوسازی تاکسی های فرسوده از تسهیلات شهرداری صورت می گیرد
اعتباراتی را مصوب کرده است، اما هنوز دریافت نکردیم. شهردار تهران در پاسخ به نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس های شهر، گفت: قرار بود در اتوبوس های موجود فیلتر دوده نصب کنیم، ولی در حال حاضر با خریداری اتوبوس های جدید این فعالیت صورت نمی گیرد چرا که بر روی دستگاه های خریداری شده فیلتر نصب است. علت آلودگی هوا، افزایش SO2 و سوخت ناقص است شهردار تهران در پاسخ به آلودگی هوای چند
نماینده مجلس: دستگاه های سنجش هوا به روز شوند
ادامه داد: 250 دستگاه سنجش هوا توسط سازمان محیط زیست در کشور فعال است که بیشتر آنها دچار نقص فنی هستند که باید این دستگاه ها به روز شده و توسعه یابد. همچنین برای استاندارد سوخت با توجه آلودگی مقرر شد به صورت هفتگی در مخازن و نیروگاه های تولیدی و جایگاه های سوخت اندازه گیری فصلی انجام شود.
تعیین ضوابط کنترل آلاینده های هوا در پایانه های اتوبوسرانی تصویب نشد/علیخانی: مسئول بودن شهرداری در ...
انتشار آلودگی از طریق خودروهای دیزلی می شود، گفت: تجهیز اتوبوس به فیلتر جاذب دوده می تواند نقش مؤثری در کاهش آلایندگی خودروهای دیزلی را داشته باشد در حالی که تنها 50 دستگاه اتوبوس به این فیلترها مجهز شده است. این عضو شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: وقتی اتوبوس و مینی بوس ها در پایانه ها به صورت درجا کار می کنند خود نقش مهمی در آلایندگی هوا خواهند داشت که باید این زمان کاهش یابد.
بیش از 28 درصد ذرات معلق هوا ناشی از اتوبوس ها و مینی بوس ها است
کاهش دهد و تاکنون 50 اتوبوس مجهز شده است. عضو شورای شهر تهران بیان کرد: این آلودگی برای شهروندان تهران بسیار خطرناک است و سلامت آن ها را به خطر می اندازد و حتی ممکن است آن ها را با مردم مواجه سازد. صدراعظم نوری تصریح کرد: شرکت واحد اتوبوسرانی و حومه موظف است در راستای کاهش و کنترل انتشار آلاینده هوا در ایستگاه های اتوبوسرانی درون شهری و پایانه های اتوبوسرانی برون شهری تکالیفی
لایحه تعیین ضوابط کنترل آلاینده های هوا در پایانه ها رای نیاورد
شورای شهر خواست این لایحه در کمیسیون مشترک حمل و نقل و سلامت بررسی و مجدداً به صحن ارسال شود. زهرا صدراعظم نوری، رییس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران در ادامه درباره اظهار نظر اعضا و معاون شهردار و تعیین ضوابط کنترل آلاینده های هوا در پایانه های اتوبوس رانی و ترمینال ها گفت: شورای شهر قانون بالای دستی هوای پاک را دارد که باید به آن توجه شود. وی افزود
علت افزایش گوگرد در هوای تهران/ خرید اتوبوس های جدید برای پایتخت
خودروها، استاندارد نبودن گازوئیل برخی از خودرو های سنگین و سوخت مازوت توسط صنایع از دلایلی است که این شرایط را تشدید می کند و به صورت دائمی باید وضعیت پایتخت را رصد کنیم. وی با اشاره به اینکه البته آلودگی هوا در شهر هایی مانند البرز و قزوین نیز در آلودگی هوای تهران تأثیرگذار است، گفت: باد غالب در تهران از سمت جنوب غرب به سمت شمال شرق است، بنابراین فارغ از تقسیمات کشوری موضوع آلودگی هوا
قاتل هوای پاک شناسایی شد
در فصل سرد سال تاثیری در افزایش آلودگی هوا نداشته باشند، بلکه پس از دیزلی ها قرار می گیرند. عیسی کلانتری، رئیس سازمان ملی حفاظت محیط زیست، سهم نخست آلودگی هوا را مربوط به خودروها می داند و پس از آن کارخانه های صنعتی در رتبه دوم قرار دارند. از این رو هیچ کارخانه ای در کلانشهرها به ویژه در شهر تهران اجازه ندارد با سوخت مایع شامل گازوئیل و مازوت فعالیت کند، حتی نیروگاه ها هم اگر با مازوت یا گازوئیل
قرارداد ساخت 250 اتوبوس
استفاده می کنم. تلاش های شهرداری اگر مورد پیشتیبانی قرار نگیرد و تسهیلات با بهره کم در اختیار شهرداری قرار نگیرد کاری نمی توان از پیش برد. درباره اعتبارات مربوط به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی از سازمان برنامه و بودجه پیگیر هستیم تا اعتبارات مورد نیاز را بدست بیاوریم.شهردار تهران درباره خرید اتوبوس های جدید برای ناوگان اتوبوسرانی گفت: خط اتوبوس سازی ایران خودرو دیزل را مجددا راه اندازی کردیم و برای
سه عامل مهم در تشدید آلودگی هوای تهران چیست؟
فضای سبز بی توجهی هایی شد اما در این دوره به حفظ و صیانت از آن ها تاکید بیشتری می شود. همچنین توسعه حمل و نقل عمومی از دیگر وظایف مشترک شهرداری و دولت است که شهرداری تا امروز سهم خود را در توسعه مترو و نوسازی اتوبوسرانی پرداخت کرده و متاسفانه دولت به تکالیف قانونی خود عمل نکرده است. رییس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران با بیان اینکه بحث کیفیت سوخت و خودرو، استفاده از سوخت مازوت و
شهردار تهران: آلودگی هوا مختص خودروهای متحرک نیست
/> حناچی با بیان اینکه در حال حاضر در تهران با افزایش SO2 مواجه ایم که علت آن سوخت ناقص خودروهای شخصی است، گفت: وقتی خودروها معاینه فنی نداشته باشند، خودروهای سنگین و گازوئیلی با گازوییل غیراستاندارد کار و صنایع از مازوت استفاده کنند آلودگی هوا تشدید می شود؛ حالا اگر صنایع بزرگ هم این کار را انجام دهند که میزان آلایندگی چند ده برابر می شود. شهردار تهران با بیان اینکه آلودگی هوا را به
یادمان شهید سلیمانی در ساحل دریاچه خلیج فارس
فجر پرده برداری خواهد شد. سوخت ناقص، هوا را آلوده کرده است تعطیلی دانشگاه ها، مدارس و کاهش ترافیک شهری در سال های گذشته راه حلی برای کاهش آلودگی اعلام می شد، اما امسال با وجود تعطیلی آنها، هوا همچنان آلوده است. شدت گرفتن آلودگی هوا در تهران و شهر های بزرگ همزمان با بیماری کرونا، سلامت شهروندان را تهدید می کند. اگرچه میزان آلودگی در روز های اخیر تغییر کرده، اما هوای شهر همچنان
هم دولت و هم مسوولان شهری در بروز وضع فعلی مقصر هستند
حالت طبیعی روزانه صد و پنجاه فوتی به بهشت زهرا انتقال می یافت در شرایط آلودگی هوا بیست تا سی نفر به این آمار اضافه می شد. حالا که متاسفانه کرونا هم اضافه شده طبیعی است که اوضاع وخیم تر شود. وی ادامه داد: به نظر من تنها راه برون رفت از این وضعیت این است که فعالیت بعضی از اصناف و مجموعه ها محدود شود و زمان به کارگیری کارمندان دولت کاهش پیدا کند تا این شرایط آب و هوایی بهبود پیدا کند. درحال
معمای ترک فعل زنگنه، اردکانیان و دودی که به چشم مردم می رود /قوه قضائیه به داد مردم می رسد؟ / بازدید ...
حاشیه این بازدید سرزده سمیه رفیعی نماینده مجلس گفت: در بحث آلودگی هوای تهران یک منشا مطرح نیست و سهم هر یک از منابع متفاوت است. در مسئله مصرف آب در صنایع مختلف، آمار ها متفاوت است و در آلودگی هم همین موضوع مطرح می شود و مشخص نیست سهم هر کدام از بخش هایی، چون صنایع، نیروگاه ها و مجموعه های این چنینی با یکدیگر متفاوت است. وی ادامه داد: من به عنوان یک مسئولی که دنبال پاسخ چرایی آلودگی هوا هستم
درخواست از رئیس قوه قضاییه برای ورود به پرونده آلودگی هوا
به کرونا را افزایش می دهد. رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، یکی دیگر از منابع آلودگی هوای شهر های بزرگ کشور را استاندارد نبودن خودرو های دیزلی و گازوئیلی فرسوده دانست و خاطرنشان کرد: امروز شاهد تردد خودرو هایی در سطح شهر های بزرگ کشور هستیم که برخی از آن ها در جنگ جهانی دوم تولید شده اند و حداقل استاندارد های زیست محیطی را ندارند. پیرو این صحبت ها و به هشدار رسیدن وضعیت آلودگی هوا و به خطر
