خانه
افزایش سه برابری نیاز به نقدینگی در صنعت خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سازوکار واگذاری اوراق گام به قطعه سازان ابلاغ نشده است
نشده است. وی با بیان اینکه در حال حاضر تنها به بیان برخی از جرئیات واگذاری این اوراق اکتفا شده است، افزود: بدهی باید پرداخت شود حال یا از طریق تسهیلات بانکی یا پرداخت نقدی و چگونگی پرداخت و واگذاری این اوراق نیز می بایست تصریح شود. عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: امکان فروش نقدی این اوراق ممکن نیست و علاوه بر آن مشخص نیست که آیا در بازار
مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت واقعی خودرو است
انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در ادامه در خصوص بهترین شیوه قیمت گذاری خودرو بیان کرد: تبعیت از تجربیات جهانی یعنی قیمت گذاری مبتنی بر مکانیزم عرضه و تقاضا و رهاسازی قیمت موجب اصلاح آن می شود و در این صورت به شکل خودبخودی قیمت واقعی خودرو مشخص خواهد شد. احمدی اذعان داشت: اصرار بر قیمت گذاری دستوری نتیجه ای نخواهد داشت و اجبار تولیدکنندگان مواد اولیه به عرضه نهاده
اما و اگرهای رشد 50 درصدی تولید خودرو
اکنون صنعت قطعه مطالبات 120 و 150روزه دارد که میانگین 150 روز است که میزان آن با احتساب اصلاح قراردادهای انجام شده به 31 هزار میلیارد تومان رسیده اما مشکل اینست که پرداخت 120روزه مطالبات نیز پاسخگو نخواهد بود زیرا خرید تمام اولیه به صورت نقدی انجام می شود در حالی که در گذشته امکان گشایش ال سی 4 ماهه برای خرید وجود داشت اما این پرداخت هم اکنون نقدی شده که این روند در کنار افزایش تیراژ تولید و نحوه فعلی پرداخت مطالبات فشار مضاعفی به قطعه سازان وارد کرده است.
دلایل تولید خودرو با کسری قطعه از سوی خودروسازان چیست؟
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تولید خودرو با کسری قطعه که در دو سال اخیر به واسطه تحریم ها رکورد زد این روزها با ناتوانی زنجیره تامین در تولید قطعات در حال اوج دوباره است. کارشناسان قیمت گذاری دستوری و زیان ناشی از این اقدام را عاملی برای عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان می دانند که منجر به کمبود نقدینگی زنجیره تامین شده است. در این شرایط این پرسش مطرح می شود که دلایل
یک فرمول پر حاشیه
حاضر خودروساز 5 درصد سود را برای محصولات قطعه سازان لحاظ می کند. البته این 5 درصد سود با توجه به پرداخت های 120 روز منعقدشده در قراردادها دیگر سود نخواهد بود. باید سود لحاظ شده برای قطعه سازی دست کم 10 درصد باشد تا ادامه فعالیت ها توجیه اقتصادی داشته باشد. او گفت: این 10 درصد باید با پرداخت یک ماه در مطالبات و هزینه محصولات از سوی خودروساز باشد، زیرا با توجه به تورم و سود بانکی که به
خدمات پس از فروش در صدر شکایات خودرویی
تامین قطعات از خارج با محدودیت مالی روبه رو شوند و از آن سو توان پرداخت سر وقت مطالبات قطعه سازان را نیز نداشته باشند. طبعا وقتی پول به قطعه سازان نرسد، آنها توانایی تولید و تامین قطعات موردنیاز خودروسازان چه در خطوط تولید و چه در حوزه خدمات پس از فروش را نخواهند داشت و این موضوع به طور مستقیم عملکرد نمایندگی ها را تحت تاثیر قرار می دهد. وقتی قطعه به اندازه کافی تامین نشود، خودروهای معیوب مدت زمان
بهای خودرو در هیچ کجای دنیا دستوری نیست| رانت دو نرخی شدن فولاد به چه افرادی می رسد؟
خودرو همخوانی ندارد و به زیان انباشته خودروسازان افزوده است اما به نظر نمی رسد دو نرخی کردن قیمت فولاد هم بتواند مشکلی را از این صنایع برطرف کند؛ چراکه معلوم نیست این مواد اولیه چه مقدار و به چه افرادی اختصاص داده شود. در این راستا سیامک مقتدری انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو و مدیرعامل شرکت مهندسی خور در خصوص نتایج دستوری شدن نرخ فولاد در گفتگو با بازار توضیح می دهد.
3.5 میلیارد دلار نیاز ارزی صنعت خودرو به چه قطعاتی اختصاص دارد؟| واردات تا 40 درصد قطعات خودروهای داخلی
بازار ؛ گروه خودرو: آن طور که خودروسازان و فعالان صنعت خودرو اعلام می کنند کل ظرفیت تولید سالانه خودرو به یک میلیون و 200 هزار دستگاه می رسد؛ خودروهایی که به صورت میانگین 25 درصد از تولید آن ها باید از طریق واردات تامین شود. در همین راستا آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور نیز در ابتدای سال جاری از نیاز 3.5 میلیارد دلاری صنایع خودرو و قطعه گفته بود؛ ارزهایی که باید
انحصار در تولید خودرو یا مدیریت آن
صورت رویه فعلی ادامه خواهد داشت و رفع انحصار در حد شعار باقی می ماند. انحصار و چالش آفرینی برای مصرف کنندگان بهرام شهریاری عضو انجمن قطعه سازان درباره اینکه آیا صنعت خودروی کشور انحصاری است، گفت: به نظرم قبل از آنکه به موضوع انحصار بپردازیم اول باید بپرسیم خودروسازان برای آینده چه برنامه عملیاتی دارند؟ و آیا دولت می خواهد به شیوه های گذشته در کنار صنعت خودرو باقی بماند؟
توضیحات توانیر درباره یک خبر
گذاران به نهادهای تأمین مالی برای دریافت تسهیلات، پیش پرداخت در سنوات گذشته، اجرای تعرفه سوخت نیروگاهی و حمایت از تخصیص زمین در نقاط مناسب مانند محوطه پست ها برق و دیگر موارد اشاره کرد. هم اکنون بهای خرید برق از این نیروگاه ها تقریباً 6 برابر تعرفه فروش برق به مشترکان برق است و خرید برق در تمام ایام سال مطابق با نیاز برق شبکه و ساز و کار قانونی آن صورت می پذیرد و محدودیتی برای خرید برق از
شرکت های گروه امیرمنصور آریا به بانک ملی منتقل شد
هم ناچارا این شرکت ها را قبول کردیم چراکه خریدار نداشتند. اما در شرکت هایی مانند گروه آریا موفق به انجام سرمایه گذاری هایی شدیم که این اقدام فقط از سوی بانک ملی امکان پذیر بود. در سال های گذشته بانک ملی ایران به دلیل انباشت بدهی صاحبان سهام تولید، مالک تمام یا بخشی از اموال شرکت ها شد اما متناسب با میزان مالکیت، سرمایه گذاری در تولید یا نوسازی ابزار تولید، صورت نگرفت؛ حتی با انباشت معوقات کارگران
بازخوانی رویکرد مجلس به برنامه اقدام جامع مشترک / زیاده خواهی برجامی غرب چگونه در پارلمان پایان یافت؟
اقدامات ظالمانه آمریکایی ها و هم پیمانانش پرداخت. قانون اقدام راهبردی برای لغو تحریم ها 9 ماده داشت و طبق ماده یک آن، دولت موظف است سالانه به میزان حداقل 120 کیلوگرم اورانیوم با غنای 20 درصد را تولید و در داخل کشور ذخیره کند و نیازمندی های صلح آمیز صنایع کشور به اورانیوم با غنای بالای 20 درصد را به طور کامل و بدون تاخیر تامین کند. با وجود این قانون مسیر کشور در مذاکره با آمریکا و
ضربه گیر تحریمی
لازمه یک اقتصاد مقاوم اما عدم توقف بخش های مختلف صنعتی و تولیدی بوده تا اقتصاد کشور مسیری رو به توسعه را طی کند. در این میان شرکت فولاد مبارکه اصفهان توانسته شعار جهش تولید را در عمل محقق کند و در صنایع مختلف همچون خودروسازی، قطعه سازی، صنایع فلزی سبک و سنگین، لوله های انتقال سیالات، صنایع بسته بندی، لوازم خانگی و الکتریکی و صنایع لوله و پروفیل نقشی مهم ایفا کند. در شرکت فولاد مبارکه اصفهان مح
واردات 53 میلیون دلاری ایران از امریکا
ماه اخیر با وعده دادن اصلاح قیمت ها و تامین نقدینگی و تسویه مطالبات معوق قطعه سازان، زنجیره تامین را تشویق و به نوعی وادار به تولید و ارسال قطعه بدون تسویه مطالبات معوق و تعدیل ها کرده است و همواره تصویب بسته جهش تولید، به خصوص تغییر شیوه قیمت گذاری خودرو و اصلاح ساختار مالی خودروساز در راستای امکان عمل به تعهدات، مستمسک ایجاد امید و انگیزه در زنجیره تامین بوده است. معاون گمرک: مسوول
دلارهایی که ریال شد کجا رفت؟
تسهیلات ریالی را براساس تایید متقاضی و توجیه فنی، مالی و اقتصادی پس از طی مراحل تصویب در بانک عامل با چارچوب ضوابط و قوانین حاکم بر آن را داراست. عملکرد صندوق توسعه ملی از این حکایت دارد که از سال 1394 نسبت به سپرده گذاری ریالی در 26 بانک دولتی و خصوصی و موسسه مالی اقدام کرده است و بر همین اساس از آن زمان تا پایان سال گذشته حدود 50 هزار میلیارد تومان از محل تسعیر منابع ارزی صندوق سود و اصل
100 درصد سهام شرکت ساختمانی و تاسیسات ساراتل ایران در فرابورس عرضه می شود
ایران نیز 12میلیارد و 938میلیون و یک هزار ریال تعیین شده است و به صورت 50درصد نقد و بقیه اقساط 12 ماهه با فاصله هر قسط 6 ماه با نرخ سود 18 درصد واگذار می شود. شایان ذکر است بخشی از شرایط عمومی معامله این شرکت بدین شرح است: • متقاضیان اقرار می نمایند؛ ممنوع المعامله نبوده و مشمول ماده (24) قانون اجرای سیاست های کلی اصل چهل و چهارم قانون اساسی مصوب 31/04/1387 و اصلاحات بعدی آن
مروری کوتاه بر اخبار استان اردبیل
فکری کودکان و نوجوانان استان اردبیل گفت: جایزه ویژه هیات داوران یازدهمین مسابقه بین المللی نقاشی محیط زیست “کائو” کشور ژاپن در سال 2020 به محمدمهدی عالی عضو کانون پرورش فکری استان اردبیل رسید. میر محمد موسوی، سرپرست بورس و اوراق بهادار منطقه اردبیل گفت: ارزش سهام معامله شده در 9 ماهه اول سال جاری به میزان 48 هزار میلیارد ریال بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد 193 درصدی را شاهد بوده
شوک قیمتی به نفع دلال یا تولیدکننده؟
بالاتر از کالایی خواهد بود که با ارز یارانه ای تولید می شد. در این صورت، تولیدکننده صرفه تولید را بیشتر از واردات دانسته و در نهایت به تعمیق ساخت داخل می رسیم. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به تعمیق ساخت داخل، ادامه داد: افزایش قیمت تمام شده کالا با توجه به ارز 17500 تومانی، تولیدکننده را تشویق به تعمیق ساخت داخل می کند و داخلی سازی با
خسارت شرکت های هواپیمایی در نیمه اول سال 2 هزار میلیارد تومان/ طرح مشکل با رئیس مجلس
فارس: یونس دقیق کیا امروز در نشست خبری در محل ترمینال یک فرودگاه مهرآباد اظهار داشت: شرکت های هواپیمایی آسیب های بزرگی از کرونا دیدند، ضمن آنکه با مشکلاتی نظیر تحریم، نوسانات ارزی و همچنین مشکلات داخلی مواجه هستند. وی بیان کرد: در سال 98 تعداد 170 هزار و 389 پرواز داخلی انجام شد و در قالب 235 هزار و 688 ساعت پرواز، 18 میلیون و 539 هزار نفر جابجا شدند، در حالی که در شش ماهه سال 99 تعداد
امکان تامین قطعه با ادامه این وضعیت ممکن نیست
که حرکت قابل ستایش خانواده صنعت خودرو در افزایش روند تولید و داخلی سازی را در ایام پایانی سال با مخاطره جدی روبرو خواهد نمود. صادقانه و صراحتا به عرض می رسد، چنانچه اقدام عاجل و موثر در تعدیل قیمت ها و پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان صورت نپذیرد، ادامه تامین حتی با وعده و وعید هم امکان پذیر نخواهد بود. خواهشمند است مقرر فرمائید چاره اندیشی اساسی صورت پذیرد."
بدهی خودروسازان به قطعه سازان؛ 40 هزار میلیارد تومان| خطر تعطیلی قطعه سازی و افزایش خودروهای ناقص
کرونا، عدم همکاری بانک مرکزی برای ثبت سفارش و تامین مواد اولیه و قطعات نیم ساخته و رسیدن حجم بدهی ها به 40 هزار میلیارد تومان امکان پذیر نیست. در همین راستا طی روزهای اخیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو طی نامه ای به دو خودروسازی سایپا و ایران خودرو اعلام کرد در صورتی که تعدیل قیمت ها و پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان صورت نپذیرد، ادامه تامین حتی با وعده و وعید هم همچون سال
پرداخت مطالبات قطعه سازان با اوراق گام تسهیل می شود
های داخلی است. نعمت بخش با توجه به اینکه اوراق گام، شش یا 9 ماهه هستند اما قرارداد قطعه سازان با خودروسازان 4 ماهه است، افزود: قطعه سازان مطالبات بسیاری از خودروسازان دارند که شاید بیش از شش ماه و یا حتی 9 ماه از سررسید پرداخت این مطالبات گذشته باشد، لذا اوراق گام برای قطعه سازان کارآمد خواهد بود زیرا این اوراق از تضمین بانکی برخوردار بوده و معادل مبلغ آن در زمان سررسید، به طور کامل به
◄ چرخه باطل تصمیم گیری در صنعت خودرو
خودرو که از سوی وزارت صمت اعلام شده و پیش بینی کرده است که تا پایان سال به افزایش 50 درصدی تولید در حوزه خودرو برسیم می بینیم حالا با واکنش قطعه سازان مواجه شده است. به گونه ای که امروز دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان با اشاره به عدم امکان ادامه روند تامین قطعه با شرایط فعلی، در نامه ای خطاب به مدیران عامل خودروساز بزرگ کشور،اظهار کرد: چنانچه اقدام عاجل و موثر در تعدیل قیمت ها و پرداخت
افت تولید روزانه خودروسازان به 3500 دستگاه در روز
به گزارش اخبار خودرو ، اختلاف نظر دولت و مجلس درخصوص صنایع خودرو و فولاد و برخی موارد دیگر و اصناف عیان شده است. نمونه این اختلاف نظر را در سندنویسی جداگانه مجلس و دولت برای خودروسازی می توان دید. همچنین در بحث قیمت گذاری یا عدم قیمت گذاری مواد اولیه مانند فولاد نیز اختلاف نظرهای بسیاری وجود دارد که در سال جهش اقتصادی راه را برای تولید بیش تر بسته است. دولت برای شش ماه آینده صنعت خودرو بسته جهش
آینده قطعه سازی در چین یا مکزیک؟
رتبه ششم خودروسازی دنیا را از آن خود کرده است. این کشور صنعت قطعه سازی را ملی خطاب کرده و پیش بینی می شود در سال میلادی جاری، 96 میلیارد دلار رشد را تجربه کند. قطعه سازان و تامین کنندگان مکزیک محصولاتشان جز OEM بوده و اغلب در رده اول (تی یروان) و رده دوم (تی یر تو) زنجیره تامین قرار می گیرند. این کشور با داشتن 2600 سازنده و تامین کننده قطعات، جز نخستین قطعه سازان دنیا به شمار می رود. از
اولویت مهم بانک ایران زمین سرمایه انسانی است
اختصاص درگاههای IPG به همکاران دادند. در ادامه این بازدید معاون امور شعب استان ها به بررسی عملکرد شعب در بخش های مختلف پرداخت و در خصوص چگونگی اعطای تسهیلات و تعهدات مطابق سیاست های اعتباری سال 99، جذب منابع ارزان قیمت و کاهش مانده مطالبات معوق، تشکیل به موقع کارگروه های سطح سه و برگزاری جلسات هفتگی بخشنامه خوانی، رعایت سلسله مراتب اداری و نظم اداری نیز راهنمایی لازم به کارکنان شعب ارائه کردند.
بی اثری واردات خودروی دست دوم بر بازار
از قطعات و مواد اولیه لازم برای تولید خودرو در داخل، در حال حاضر تولید خودرو نسبت به سال های گذشته بسیار کاهش پیدا کرده است. این کاهش در تولید به گونه ای است که تا پایان سال جاری حدود 700 هزار دستگاه خودرو تولید شود. در همین رابطه کمیسیون تلفیق مجلس یک تصمیم جدید اتخاذ کرده است. طبق مصوبه جدید کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی، واردات خودرو به کشور در سال آینده همچنان ممنوع است، با
فوران خون، در چشم غره های اینستاگرامی!
پسرخاله هایشان نشستند. حدود ساعت 18:30 دوازدهم دی بود که سرنشینان خودرو ها درحالی که انواع سلاح و مهمات را در دست داشتند وارد خیابان بهشت در منطقه منزل آباد مشهد شدند و از مقابل هم بیرون آمدند. نور چراغ خودرو های سمند و رانا کوچه را روشن کرد. برخی افراد با دیدن طرف مقابل از خودرو پیاده شدند که ناگهان صدای شلیک گلوله در فضا پیچید و صحنه دلهره آوری رقم خورد. رستم که راننده خودروی سمند بود بلافاصله پدال
بسته محرک شرایط اقتصادی و کرونایی شهرداری تهران اصلاح شد
ی قرار دادند. بر اساس ماده 22 شهرداری تهران مجاز است نسبت به خرید خدمات کارگزاری به منظور وصول عوارض پایدار از طریق انعقاد قرارداد با اپلیکیشن های مجاز اقدام کند و تا یک درصد از وصول مطالبات را پرداخت کند. اعطا در جریان بررسی ماده 22 گفت:در قانون برنامه 5 ساله در ماده 9 دولت مکلف شده تا سال دوم سامانه تدارک الکترونیک دولت برای تمام معاملات مستوط و بزرگ دستگاه های مشمول قانون مناقصات و دی
تحلیل روند قیمت ماشین های ایران خودرو در پایان 99
. به همین دلیل بار دیگر افسار این بازار در اختیار شورای رقابت قرار گرفت. به این ترتیب شورای رقابت برای حفظ حقوق تولیدکنندگان، این اختیار را به خودرو سازان داد که هر سه ماه یک بار قیمت خودروهای خود را افزایش دهند. به این ترتیب در پایان هر دوره خودروسازان باید درخواست خود را به شورا ارائه داده و این شورا با توجه کیفیت خودرو های تولیدی و درصد سود و زیان برای اجرای این مصوبه تصمیم گیری کند. بدین صورت که
