خانه
آغاز مذاکرات خارجی خودروسازان در عصر پساترامپ
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دورخیز خودروسازان خارجی برای ورود به بازار خودرو ایران - مزایا و معایب
از ریسک و ایراد نیست. در سال های پس از انقلاب اسلامی ایران دو بار شاهد تحریم های سنگین بر علیه ایران بوده ایم و این موضوع مانع سرمایه گذاری پر رنگ خودرو سازان خارجی در کشور می شود. در حالی که پس از برجام شاهد سرمایه گذاری برخی خودروسازان خارجی مانند سیتروئن، پژو، رنو، اسکانیا و هیوندای در ایران بودیم، پس از لغو برجام توسط دولت دونالد ترامپ و بازگشت و تشدید تحریم های بین المللی علیه ایران، این
دوستداران حضور در بازار خودروی ایران
/> دوستداران حضور در بازار خودروی ایران همان طور که پیش از این گفتیم ،خودروسازهای چینی علاقه زیادی به حضور در بازار ایران دارند و از حالا هم برای حضور در ایران در صورت بازگشت آمریکا به برجام در حال برنامه ریزی و مذاکره هستند. اما در کنار خودروسازهای چینی نام برندهای مطرح خودروسازی در اروپا هم دیده می شود. البته پیش از این حضور یک خودروساز روسی در کشورمان مطرح شده بود
سیگنال مهم خودروسازان برای آینده قیمت خودرو / کارنامه تولید 10 ماهه خودروسازان
به گزارش تجارت نیوز ، بنا بر آمار منتشره در سایت کدال، سه غول خودروساز داخلی (ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) طی 10 ماه امسال در مجموع 730 هزار و 362 دستگاه انواع محصولات سواری را به تولید رسانده اند تا در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته تنها حدود چهار درصد افزایش تیراژ را تجربه کنند. در این بین، ایران خودرویی ها صاحب بیشترین تیراژ هستند، چه آنکه توانسته اند 388 هزار و 94 دستگاه
وعده های خودرویی در اجلاس داووس
بدون شک یکی از مهم ترین وعده های دولت یازدهم در خودرو، خصوصی سازی این صنعت به شمار می رود، وعده ای که بنا بود خود را در قالب سهام فروش به خارجی ها نیز نشان دهد. خیلی ها امیدوار بودند پس از اظهارات رئیس جمهوری در اجلاس داووس 2014، پروژه بزرگ واگذاری تمام یا بخشی از سهام خودروسازان بزرگ داخلی به سرمایه گذاران خارجی آغاز شود، با این حال و با وجود برخی اقدامات نسبی دولت در این ماجرا، پروژه موردنظر با
ضرورت تکمیل حلقه های تولید خودرو در آذربایجان شرقی
هزینه بالایی صرف ارسال قطعات و اتاق رنگ شده به استان و بازگشت مجدد بعداز مونتاژ به مرکز می شود . شیخ عطار با بیان اینکه در حال حاضر 800 هزار دستگاه ظرفیت خالی در بخش رنگ خودرو داریم، افزود: در صورت فراهم کردن تسهیلات ارزان قیمت توسط خودروساز ، امکان سرمایه گذاری در آذربایجان شرقی وجود دارد . وی ظرفیت کل حوزه رنگ صنعت خودروسازی کشور را 2 میلیون دستگاه اعلام کرد و افزود: قسمت
قیمت خودرو تارا در اسناد کدال ایران خودرو درج شد
، نرخ فروش و یا همان قیمت تارا 149 میلیون و 166 هزار و 666 تومان اعلام شده و به احتمال بسیار زیاد، این قیمت مربوط به نسخه پایه و دنده ای است. حال نکته جالب اینجاست که قیمت تارا از خودرو هایی مانند دنا و رانا در این گزارش کمتر اعلام شده است. اما در واقعیت می دانیم که قرار نیست تا تارا دنده ای و اتوماتیک در محدوده قیمتی سایر محصولات ایران خودرو عرضه بشوند و به گفته مدیران ارشد این خودروساز
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 8 بهمن
تبدیل به سراب شد و به نظر می رسد از حالا قابل پیش بینی باشد که شرکت های خودروساز در صورت های مالی که برای سه ماه پایانی سال در سایت کدال منتشر می کنند زیان انباشته بیشتری را به ثبت برسانند. جزئیات زیان دهی خودروسازان حال سراغ جزئیات زیان دهی سه شرکت بزرگ خودروسازی کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو می رویم. سه شرکت یادشده تا پایان آذر در مجموع بیش از 16 هزار و 500
حضور شرکت کروز در نمایشگاه قطعات خودرو
قطعات خودرو در راستای رونق تولید و توسعه صنعت قطعه سازی در سال جهش تولید در پانزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو حضور می یابد. شرکت کروز که در حال حاضر بزرگ ترین و پیشرفته ترین واحد تولیدی قطعات خودرو در کشور محسوب می شود، با تکیه بر دانش بومی و به کارگیری از مهندسان ایرانی توانسته در زمینه داخلی سازی قطعات الکترونیکی نظیرECU ، ACU و... به خود کفایی برسد و نیازهای
مشخصات فنی خودرو SX5 و هرآنچه که از آن نمی دانید!
آسیبی که خودروسازان جهانی از دوره مدیریت ترامپ متحمل شدند به اندازه صنعت خودروسازی ایران نبوده است اما آنها نیز از گزند مشکلات و مصائب دونالد ترامپ در امان نبودند. به طور مثال در این موضوع خاص، پژو و رنو به عنوان برندهای فرانسوی صنعت خودرو به واسطه سیاست های دونالد ترامپ ضرر و زیان زیادی متحمل شدند اما هیچ کدام این برندها به اندازه شرکت های خودروساز ایرانی زیان ندیدند. بیشتر بخوانید: مشخصات فنی خودرو فردا SX6 / خودروسازی فردا جدیدترین محصول خودرا معرفی کرد+تصاویر
کیا سراتو بخریم یا هیوندای اکسنت؟
سراتو تقریباً هم زمان با بازار جهانی به ایران آمد و تا پایان عمر خود یعنی سال 2013 در بازار کشور ما حضور داشت. اما سال 2013 پایان حضور این نسل در بازار ایران نبود و پس از انعقاد برجام و شروع مجدد همکاری برخی از خودروسازان معتبر جهانی با شرکای ایرانی خود، شرکت سایپا نیز در سال 1393 به سراغ کیا موتورز رفت و درحالی که نسل سوم کیا سراتو، به صورت وارداتی در بازار کشور ما عرضه می شد؛ امتیاز
جزییاتی از روش قیمت گذاری 21 خودروی جدید پیش فروش شده
خودروسازی پیش فروش این خودروها را با دریافت ودیعه و تعیین قیمت نهایی در زمان تحویل به مشتریان در دستور کار قرار داده اند. در شرایطی که بازار خودرو با توجه به نوسان های قیمتی اخیر در ابهام و سردرگمی به سر می برد، ابهام در مورد محصولات جدید خودروسازان که هیچ سابقه قیمتی قبلی در بازار ندارد، نسبت به محصولات عرضه شده قبلی به مراتب بیشتر است. متقاضیان پیش خرید خودروهای تازه وارد
خودروسازان جدید در راه بازار؟
خودروهای چینی و دیگر خودروها که اکنون به صورت اقساطی به فروش می رسند، گفت: اگر خودرویی توسط شرکت ها و خودروسازان جزء به فروش می رسد، به این معنا نیست که واردات خودرو آزاد شده، این خودروها به صورت ckd وارد شده است. حالا از این صحبت می توان برداشت کرد که از سال 2017 تاکنون هیچ وارداتی نداشتیم و به دلیل تحریم ها مونتاژ خودرو هم نداشتیم، به نوعی می توان گفت خودروساز های چینی هم از ترس قطع شدن
شرط و شروط یک نماینده برای ورود خودروسازان خارجی
خودرو وجود داشته باشد، دولت بایستی سیاستگذار باشد و خودروساز هم یک بنگاه اقتصادی است و براساس منافع آن بنگاه بایستی به تولید خودرو پرداخته و سود و منافعش را ببرد، اما وضعیت صنعت خودرو را هم رها نکند. وی تأکید کرد: تنظیم گری و رگلاتوری صنعت خودرو بایستی در دستان دولت باشد که البته این کار با تعرفه واردات صورت می گیرد؛ در حال حاضر، چون سیاست کلان نظام بر عدم ورود خودرو به کشور است و
بازگشت شرکای خودرویی به ایران؟
کردند. دلیل خروج خودروسازان خارجی از ایران، جرایم مادی و معنوی آمریکا بود و امثال پژو و رنو و حتی چینی ها با واهمه از تنبیه آمریکایی ها ترجیح دادند قرارداد شراکت خود با طرف ایرانی را یک طرفه فسخ کنند. هرچند حالا که صحبت از احیای برجام و لغو تحریم ها می شود، امیدواری به بازگشت خودروسازان جهانی به ایران افزایش یافته، با این حال به نظر می رسد تجربه خارجی ها در دهه 90 (دو بار تحریم)، آنها را برای حضور
تعویق عرضه سهام خودروسازان تا زمان بازگشت رونق به بورس
به کاهش التهابات صنعت خودرو کمکی کند؟ پیشنهاد بنده به وزیر صنعت این است که ابتدا به وضعیت فعلی خودروسازان بزرگ سامان بدهد و بعد از آن به دنبال ساماندهی بازار خودرو باشد. درصورت خارج شدن خودروسازان از بحران، بازار خودرو می تواند به صورت زنجیروار به آرامش برسد. درخصوص عرضه خودرو در بورس کالا نیز باید گفت این محصول با محصولات شرکت های فولاد، مس، طلا و نفت همگن نیست. به طور کلی
قیمت کارخانه ای خودرو کاهش می یابد؟
بازار به قیمت کارخانه برسد، تقاضا در بازار آزاد کم می شود و در نهایت زمانی که قیمت کارخانه کم شود، به دوران قبل یعنی زمانی که خودروسازان برای فروش خودرو وام می دادند یا به صورت لیزینگی اقدام به فروش می کردند و ... بر می گردیم. این کارشناس صنعت خودرو پیش بینی قیمت خودرو را وابسته به سیگنال های سیاسی دانست و گفت: اگر بخواهیم خوشبینانه بگوییم، قیمت خودرو به قیمت کارخانه نزدیک خواهد شد اما این کار نیاز است تا حباب قیمتی که به وجود آمده بترکد، اکنون در مرحله حباب قیمتی هستیم و نمی توان به صراحت بگوییم که قیمت ها در چند روز آینده کاهش می یابد. ...
شاگرد اولی بهمن در تولید کامیون
در میان کامیون سازان کشور نیز ارزیابی کرده است. احمد نعمت بخش ضمن اشاره به تاثیر تحریم های فعلی بر صنعت قطعه و خودرو کشور، اظهار امیدواری کرد قطعه سازان داخلی همکاری مستحکمی با این مجموعه داشته باشند. گروه بهمن؛ شاگرد اول پنج ستاره تجاری ها دبیر انجمن خودروسازان ضمن تقدیر از توانمندی های گروه بهمن گفت: این خودروساز درحال حاضر در تولید خودروهای سواری و به ویژه تولید کامیون
شرکای خودرویی در راه ایران
، جرایم مادی و معنوی آمریکا بود و امثال پژو و رنو و حتی چینی ها با واهمه از تنبیه آمریکایی ها ترجیح دادند قرارداد شراکت خود با طرف ایرانی را یک طرفه فسخ کنند. هرچند حالا که صحبت از احیای برجام و لغو تحریم ها می شود، امیدواری به بازگشت خودروسازان جهانی به ایران افزایش یافته، با این حال به نظر می رسد تجربه خارجی ها در دهه 90 (دو بار تحریم)، آنها را برای حضور دوباره و مستقیم در صنعت خودرو کشور مردد کرده
شرکای خودرویی فرانسوی جایگزین جدید چینی ها
می دهد که در میان این شرکت ها ، خودروسازان چینی بار دیگر در خط مقدم هستند و در صف اول مذاکرات قرار دارند. این بار مذاکرات برای خودرو از نوع دیگری است و مدل پیشنهادی این شرکت ها برای بازگشت تغییر کرده است. از آنجا که شرکتهای خارجی با احتیاط تمایل به ورود دارند ، در مرحله اول ، مونتاژ صنعت خودرو در ایران باید به جای سرمایه گذاری دسترسی داشته باشد. کارشناسان اظهار کردند در
قرعه کشی خودروسازان لغو می شود؟
معاون اول رئیس جمهور در جلسه کارگروه رفع موانع جهش تولید گفت که روش های فروش خودرو در چارچوب منطقی انجام شود نه به صورت قرعه کشی. به گزارش خودروتک به نقل از ایسنا ، اسحاق جهانگیری در این جلسه که با موضوع بسته سیاستی جهش تولید در زنجیره صنعت خودرو برگزار شد، گفت: یکی از مصادیق جهش تولید که در سخنان رهبر معظم انقلاب به طور خاص به آن اشاره شد، موضوع جهش تولید در صنعت خودرو بود، صنعتی که
خودروسازان خارجی فقط حاضر به مونتاژ در ایران هستند/ 70 درصد مشاغل دولتی در اختیار دهک های پردرآمد است/ ...
خارجی از ایران، جرایم مادی و معنوی آمریکا بود و امثال پژو و رنو و حتی چینی ها با واهمه از تنبیه آمریکایی ها ترجیح دادند قرارداد شراکت خود با طرف ایرانی را یک طرفه فسخ کنند. هرچند حالا که صحبت از احیای برجام و لغو تحریم ها می شود، امیدواری به بازگشت خودروسازان جهانی به ایران افزایش یافته، با این حال به نظر می رسد تجربه خارجی ها در دهه 90 (دو بار تحریم)، آنها را برای حضور دوباره و مستقیم در صنعت
لغو مصوبه خودرویی شورای رقابت ناشی از نقص در فرمول قیمت گذاری است
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن ابراز تاسف از سیاست زدگی تصمیم گیران در حوزه صنعت خودرو گفت: به دنبال تعویق بروزرسانی قیمت خودرو، زیان70 هزار میلیارد تومانی تا پایان سال حتمی بوده و خطر ورشکستگی خودروسازان را تهدید می کند. امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: این موضوع که سیاست گذاران زیر بار تصحیح قیمت خودرو نخواهند رفت را بنده پیش بینی
صنعت خودروسازی آلمان نیازمند تراشه های تایوان
به گزارش خودروپرس،خودروسازان در سراسر جهان به دلیل مشکلاتی که در تحویل تراشه به وجود آمده و در برخی از موارد با اقدامات دولت سابق آمریکا علیه کارخانه های تراشه مهم چینی تشدید شده است، خطوط مونتاژ خودرو را تعطیل کرده اند. این کمبود تراشه روی فعالیت شرکتهای فولکس واگن، فورد موتور، سوبارو، تویوتا موتور، نیسان موتور، فیات کرایسلر اتوموبیل و سایر خودروسازان تاثیر گذاشته است. پیتر آلتمایر
مرتضی مصطفوی: بازار به سمت رفتار هوشمندانه حرکت کرده است
محصولات این خودروساز بکشاند. اما چرا این باز خریداران مانند دفعات گذشته که هربار پیش فروش محصولات خودروسازان داخلی آغاز می شد برای ثبت نام هجوم نیاوردند و چندان رغبتی به این اقدام نشان نداند؟ درواقع مدت هاست که بازار خرید و فروش در صنعت خودرو کشور قفل شده است، که عوامل مختلف و متعددی بر این بن بست دخیل هستند. اما این بار با وجود ریزش قیمت ها در بازار خودرو ما می بینیم که باز هم متقاضیان با
ترجیح کارشناسان میانی خودروسازان، واردات است
به گزارش دنیای اقتصاد ، جواد زندیه، مدیر فروش مجموعه گروه شرکت های دهکده جهانی و قائم پرشان آرمان در نشست خبری هوشمندسازی خودرو در سال جهش تولید با اشاره به سابقه فعالیت این شرکت عنوان کرد: مجموعه شرکت قائم پرشان آرمان بیش از یک دهه است که درمسیر تامین قطعات خودروسازان فعالیت دارد. این مجموعه قطعات را در ابتدا به صورت سی وی یو وارد و نیاز خودروساز را تامین می کرد و سپس اقدام به مونتاژ قطعات در داخل کرد. با فراهم شدن زیرساخت های لازم سخت افزاری و نرم افزاری شرکت وارد حیطه تولید شد و در سال 1396 کارخانه تولیدی سیستم های مولتی مدیا یا همان سیستم های پخش چند رسانه ای داخل خودرو را افتتاح کرد. در سال نخست فعالیت قادر شد تاییدیه آی پی آی قطعه موردنظر را بگیرد و این آی پی آی در دفترچه خودکفایی خودرو ثبت شد. این تاییدیه نشان دهنده این موضوع است که این قطعه در داخل قابل تولید است. زرندیه در ادامه به قطعاتی که شرکت قائم پرشان آرمان بومی سازی کرده اشاره کرد و گفت: از مجموعه محصولاتی که در مجموعه تامین کرده ایم، می توان به سیستم های مولتی مدیا خودروی سوزوکی، مگان، برلیانس کلاس300 ...
فشار از بیرون یا اعتراف به شکست در قیمت گذاری دستوری/ چرا شورای رقابت قیمت خودرو را آزاد نمی کند؟
افزایش قیمت فصلی را نیز متوقف کرده و حالا با یک سوال مهم مواجه است: آیا همچنان می توان برای این بازار تعیین تکلیف کرد؟ در کنار شرایط بازار، وضعیت خودروسازان نیز عامل دیگری است که شکست در قیمت گذاری دستوری را مسجل می کند. گزارش ها نشان می دهد که از در سال جاری، میزان زیان خودروسازان از مرز 40 هزار میلیارد تومان نیز عبور کرده و با وجود آنکه چند بار با افزایش قیمت در کارخانه موافقت شده اما
