خانه
همه دلایل واژگونی اتوبوس خبرنگاران و سربازمعلم ها / لنت های ترمزی که با ...
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ضعف لوازم یدکی و معاینه فنی دلایل حادثه اتوبوس خبرنگاران هستند
را در جاده های کشور می بینید که درِ موتورشان حین حرکت باز است؛ چرا که این اتوبوس ها با شاسی درایور متناسب با وضعیت کشور سازنده به ایران وارد می شود؛ درحالی که ایران ازنظر دما و وضعیت آب و هوایی و اقلیمی با کشور های دیگر متفاوت است. همچنین، ترمز های این ماشین براساس استاندارد های کشور های سازنده طراحی شده است و لوازم یدکی ای مانند ترمز در ایران با بدترین کیفیت وارد یا تولید می شود و نظارت درستی هم ...
راز تلخ کیفیت اتوبوس ها
عزیز این کشور، عدم اجرای دقیق قوانین، نبود مدیران مسوولیت پذیر، عدم نظارت بر تولیدات داخلی، تولید بی کیفیت قطعات و لوازم یدکی مانند ترمز، نبود نظارت بر کیفیت، صوری بودن معاینه فنی و... را از مهم ترین عوامل حادثه آفرین بودن اتوبوس های بین شهری دانست. غلامرضا خادمی زاده در گفت وگو با ایسنا گفت: چند دهه قبل، ایران خودرو یا ایران ناسیونال سابق، اتوبوس هایی برای جاده ها و شرایط مختلف آب و هوایی مختلف ...
لنت ترمز مقوایی جان خبرنگاران را گرفت؟
نیک نیوز: حادثه ای که اخیرا برای اتوبوس خبرنگاران رخ داد با حواشی بسیار زیادی همراه شد و دل میلیون ها ایرانی به درد آمد. اما در این میان صحبتی از طرف غلامرضا خادمی زاده، رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان بخش مسافر کشور مبنی بر استفاده از کارتن و مقوا در لنت ترمز مطرح شد که کاملا عجیب به نظر می رسد. خادمی زاده اظهار کرده است: تولید کننده هیچ مسئولیتی در قبال گارانتی ...
مرگ آسان و فوری، صد درصد تضمینی!
تهران جان خود را از دست دادند. معاون استاندار تهران علت حادثه را نقص فنی در سیستم ترمز و فرسوده بودن اتوبوس گزارش کرد. ضعف علائم ترافیکی و نبود گاردریل در طول مسیر از دیگر عوامل حادثه گزارش شد.حدود دو سال بعد از این اتفاق، گاردریل دانشگاه نصب شد. واژگونی دو دستگاه اتوبوس حامل سربازان اتوبوسی در محور سیرجان - نی ریز به دره سقوط کرد و متاسفانه 13 نفر از سربازان و شش نفر دیگر از ...
علل واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران و سربازان تشریح شد
های تعاونی مسافربری کشور در واکنش به اظهارات رییس هیأت مدیره کانون سراسری صنفی رانندگان مبنی بر عدم تست ترمز و نبود نظارت کیفی در مراکز معاینه فنی گفت: معاینه فنی اتوبوس ها با استفاده از دستگاههای مکانیزه صورت می گیرد و مدیر فنی معمولا سیستم ترمز را از لحاظ ظاهری چک می کند اما قادر به بررسی مواردی چون لنت ترمز و یا احتمال خرابی آن در ماه های آینده نیست. عامری افزود: واقعیت این است که حمل ...
مالکان اتوبوس های بین شهری برای پیشگیری از ورشکستگی حمایت شوند
احسان روشن روز، سه شنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: ایجاد مشکلات متعدد، کمبودها و عدم حمایت از ناوگان حمل نقل مسافر سبب شده که این حوزه امروز در آستانه ورشکستگی قرار گیرد. عضو هیات مدیره کانون سراسری رانندگان حمل و نقل جاده ای بخش مسافر کشور اظهار داشت: امروز به دلیل وجود مشکلات بسیار در حوزه حمل و نقل مسافر و نبود حمایت، هیچ کس حاضر به سرمایه گذاری در این حوزه نیست و طی ایام کرونا هم ...
ماموریت مرگبار و چندین پرسش
معاینه فنی را گرفته باشد، روی سکو در پایانه ها از سوی مدیر فنی معاینه و تایید نشده است. همچنین نبود زیرساخت های مناسب مانند جاده و عدم نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی از دیگر عوامل چنین حوادثی است. سرهنگ هادی امیدوار - فرمانده پلیس راه کشور- نیز با بیان این که این اتوبوس تولید سال 1385 بود، گفت: طبق بررسی های ما اتوبوس معاینه فنی داشته است اما به دلیل آنکه در مسیر کوهستانی تردد کرده و ...
اتوبوس خبرنگاران و سرباز معلم ها چرا ترمز خالی کردند؟ + جزییات
خبرنگاران و اتوبوس سرباز معلم ها از اتفاق های ناگواری است چند روز اخیر در کشور رقم خورد. سوانح ها می تواند از رویدادها و حادثه های تکرارپذیر در کشور باشد. دبیر انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ کشور درخصوص سوانح با تاکید بر ضرورت نظارت بیشتر و دقیق تر روی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور گفت: یکی از مشکلات هایی که با مشکل ترمز مواجه می شوند، لنت های ترمز قاچاق و زیرزمینی است که در بازار عرضه می شود. به نظر ...
◄ آیا واقعا راننده اصلی ترین عامل حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران بود؟
اگرچه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با صدور اطلاعیه ای، نتیجه جلسات کمیسیون عالی تصادفات در مورد 2 حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیط زیست و اتوبوس سربازان را تشریح کرد اما برخی از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای (بار و مسافر) معتقدند برای جلوگیری از وقوع رخداد مشابه، این حوادث باید ریشه یابی شود. به گزارش تین نیوز، در صفحه اینستاگرام سردار کمال هادیانفر علت تامه این 2 حادثه به شرح ...
تردد در کوهستان برای راننده اتوبوس خبرنگاران مجاز نبود/اتوبوس سربازمعلمان از ابتدا نقص فنی داشت
حادثه اتوبوس سرباز معلمان که در دهشیر یزد رخ داد، مطرح شد که این اتوبوس نقص فنی داشته است، لاستیک و سیستم ترمز اتوبوس مشکل داشته است، راننده با سرعت 142 کیلومتر بر ساعت از جاده منحرف شده و به محور مقابل رفته است. در این حادثه بازرس فنی به دلیل عدم نظارت مقصر است و با وی برخورد جدی می شود، البته این اتوبوس متعلق به شرکت حمل و نقلی بوده است، اتوبوس با نقص فنی و با لاستیک مشکل دار حرکت کرده ...
معادل سقوط 6 ایرباس مسافری در ماه کشته جاده ای می دهیم
دیگری هم دست به گریبان است که از جمله آن می توان به نبود یک نهاد مردمی در حوزه ایمنی راه ها اشاره کرد. کشور در این حوزه با چالش روبه رو است، اگر مجموعه ای باشد که رصد متناوب بر معاینه فنی اتوبوس ها داشته باشد و بر فعالیت رانندگان نظارت کند به طور قطع میزان سوانح در اتوبوس ها بشدت کاهش خواهد یافت و دیگر شاهد انتشار اخباری نخواهیم بود که به دلیل نقص فنی جان عزیزانمان را از دست بدهیم. اگر مجموعه ای این ...
نقص فنی در سیستم ترمز و وجود لاستیک فرسوده عامل واژگونی اتوبوس سرباز معلم ها در یزد
به جا ماند. استاندار یزد تاکید کرد که به منظور پیشگیری از وقوع حوادث مشابه، باید یکسری خروجی های اضطراری در این مسیر پیش بینی شود. طالبی، ناآشنایی راننده با منطقه، نقص فنی در سیستم ترمز، وجود لاستیک فرسوده و تعداد زیاد مسافر با وجود شیوع ویروس کرونا را در وقوع این حادثه از جمله عوامل دخیل عنوان کرد. وی اظهار امیدواری کرد که با اتخاذ تصمیماتی در این راستا، شاهد ...
مسئولان بزرگ ترین مانع نوسازی هستند
هم که امروز تولید می شود بدون هیچ تکنولوژی و به صورت کپی برداری وارد شده و کف استاندارد ها را دارد که کافی نیست، افزود: در این میان دستگاه های متولی و ناظری مانند وزارت صمت، سازمان استاندارد و سازمان حمایت، نظارت درستی بر این فرآیند ندارند و خودرو های بی کیفیت در این کشور حاصل عدم نظارت کافی تولید می شود که اسکانیا نمونه و مثال بارز آن بوده که سال ها حادثه آفرینی کرده است. فریاد های ...
واکاوی علت واژگونی اتوبوس حامل سرباز معلمان در یزد / سرعت بالا و نقص فنی در ترمز اتوبوس علت حادثه بود
نشست ویدئوکنفرانسی مسئولان استان یزد با وزیر راه و شهرسازی در باره حادثه واژگونی اتوبوس حامل سرباز معلمان در مسیر دهشیر تفت برگزار و همه زوایای حادثه شامل نحوه امدادرسانی ها و زوایای پیدا و پنهان بررسی شد. در این نشست، عدم کنترل وسیله نقیله به دلیل سرعت بالا و نقص فنی در سیستم ترمز اتوبوس در حادثه یزد شیراز علت حادثه عنوان شد . به گزارش تسنیم، وزیر راه وشهرسازی پس از وقوع سوانح ...
حواشی پیرامون یک اتفاق تلخ تکراری
داشته است. در حالی که فرهاد صالحیان مدیرکل ایمنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کرد: علت واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران در ارومیه سرعت غیرمجاز بوده و این اتوبوس صورت وضعیت نداشت و باید در جاده شناسایی و توقیف می شد. عیسی کلانتری ، رییس سازمان محیط زیست نیز در رابطه با معاینه فنی اتوبوس می گوید: تنها 20 روز از صدور معاینه فنی این اتوبوس می گذشت و راننده اش گواهی نامه پایه 1 و ...
شکایت قضایی از مقصران پرونده اتوبوس خبرنگاران
...، ابعاد حقوقی این حادثه است که می تواند تاحدودی التیام بخش حادثه دیدگان باشد. محمد داسمه، وکیل محیط زیستی، در این باره می گوید: اطلاعات اولیه پلیس راه نشان می دهد اتوبوس تولید سال1385 بوده، دارای معاینه فنی و کارت هوشمند بوده اما از تاریخ 2 اردیبهشت در سامانه سیستم حمل ونقل جاده ای فعال نبوده و فاقد صورت وضعیت مسافری است. راننده به پاسگاه پلیس راه گزارشی ارائه نکرده که مسافران چه کسانی هستند و ...
ادعای تولید لنت با مقوا غیرکارشناسی است!
براساس این نامه نشانه هایی از غرض ورزی در رابطه با موضوع پیگیری دلایل حادثه اتوبوس حامل خبرنگاران وجود دارد و اعضای این انجمن اظهارات اعلام شده را ظلم فاحشی درحق تولیدکنندگان این صنعت دانسته اند. تولیدکنندگان با اشراف بر فوق ایمنی بودن قطعه یادشده به نظارت سختگیرانه سازمان ملی استاندارد اشاره داشته و حتی اعلام کرده اند که چطور می شود کالایی با کیفیت پایین را از کشور صادر کرد؟! بنابراین استفاده از ...
◄ رد اظهارات مقام مسئول؛ اتوبوس خبرنگاران VIP نبود
در حالی که رئیس سازمان محیط زیست گفته است اتوبوس سانحه دیده حامل خبرنگاران VIP بوده، یک راننده فعال در بخش حمل و نقل مسافری جاده ای تاکید کرد که این اتوبوس وی آی پی نبود. به گزارش تین نیوز، حسین فرجی از رانندگان و مالکان پیشکسوت اتوبوس با انتقاد از اظهاراتی که بدون بررسی کارشناسی دقیق چند تصادف اخیر به خصوص تصادف اتوبوس خبرنگاران محیط زیست از سوی افراد مختلف بیان شده است، افزود: عده ای ...
چند نکته درباره معاینه فنی خودروهای سنگین به بهانه حادثه اتوبوس خبرنگاران و سربازان
به گزارش ایسنا ، وحید نوروزی کارشناس و مدیرعامل اسبق ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در یادداشتی با عنوان نگاهی به ترمز بریدن اتوبوس خبرنگاران و سربازان که در اختیار خبرگزاری قرار گرفت، نوشت: در خبرگزاری ایسنا در خصوص علت تصادف اتوبوس خبرنگاران و سربازان معلم، از قول آقای خامی زاده - رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان -نکاتی را خواندم که جالب بود. ایشان گفته اند در ...
طرح تشدید نظارت بر ناوگان مسافربری جاده ای استان کرمان آغاز شد
...: برنامه ریزی در زمینه تشدید نظارت بر عملکرد مدیران فنی شرکت ها وموسسات مسافربری با هماهنگی دفاتر نظارت پایانه مسافر انجام می شود و شرکتها موظفند کلیه ناوگان خود را قبل از حرکت مورد بازدید فنی قرار داده و علاوه بر این، تجهیز تمامی اتوبوس ها و سواری کرایه های بین شهری به لوازم بهداشتی و مواد ضدعفونی کننده الزامی است. وی تصریح کرد: توصیه ما به مردم این است که با توجه به افزایش بیماری ...
ترمز اتوبوس خبرنگاران، سالهاست بریده است
کریمی و ریحانه یاسینی از خبرنگاران حوزه محیط زیست ایسنا و ایرنا منجر شد هم مثل سایر سوانح جاده ای، بحث های زیادی در خصوص تخلف راننده تا فرسودگی و نقص فنی اتوبوس حامل این خبرنگاران، شرایط مسیر و قصور مسوولان سازمان محیط زیست – به عنوان میزبان تیم خبری اعزامی به تور بازدید از طرح های احیای دریاچه ارومیه – مطرح است. عیسی کلانتری، رییس سازمان حفاظت محیط زیست، اگر چه چند ساعتی بعد از حادثه در ...
توقف گاز سوزها در پارکینگ مشکلات
مانند ثبت نام و گرفتن آزمون درحال انجام شدن است تا پس از آن دوره های آموزشی لازم را پشت سر بگذارند. در هر حال گمان می کنم این 250 دستگاه اتوبوس و مینی بوس نزدیک مهرماه به ناوگان اتوبوسرانی تهران تزریق و بین مناطق تقسیم شود. واقعیت این است که تحریم ها، کرونا و نبود مسافر، برهم خوردن قراردادهای پیشین موجب شده است تا ناوگان اتوبوسرانی دچار مشکل شود. حسن تیموری تأکید می کند که با وجود چنین ...
تشریح نتیجه کمیسیون عالی تصادفات برای دو حادثه واژگونی اتوبوس
تصادف که مبین جزئیات و ابعاد دقیق تر از نوع و نحوه شکل گیری تصادفات می باشد و با استفاده از کارشناسان فنی مکانیک در بازدید از بخش های مختلف فنی و مکانیکی اتوبوس ها، نظریه کمیسیون عالی تصادفات در راستای وظایف ذاتی پلیس مبنی بر رسیدگی بر تصادفات به قرار زیر است: الف- علت تامه حادثه اتوبوس در استان آذربایجان غربی: 1- بی احتیاطی راننده اتوبوس به علت ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه ناشی از ...
پشت صحنه اتوبوس مرگ
...، خطوط تولید تجاری سازان را ترک کنند و این اتفاق باعث افت تیراژ شد. افت تیراژ را در شرایطی شاهد هستیم که برای حفظ سن ناوگان جاده ای کشور روی عددی حول و حوش 5 سال نیاز به تولید سالانه 42 تا 44 هزار دستگاه خودرو داریم. اتفاقی که در دوران تحریم نیفتاده است و در سال های پیش از تحریم نیز در بهترین حالت سالی حول و حوش 6 تا 7 هزار دستگاه خودروی تجاری اعم از کامیون، کشنده، اتوبوس و مینی بوس تولید شده ...
ناوگان فرسوده اتوبوسرانی بازهم قربانی خواهد گرفت
اتوبوسرانی فرسوده در کشور، هزینه بالای تامین قطعات یدکی اصل است که معمولا راننده ها قادر به تامین منابع مالی آن نیستند و دولت نیز یارانه هایی را که قرار بود پرداخت کند را تامین نکرده است. لذا رانندگان اتوبوس ها مجبورند به قطعات تقلبی و غیر استاندارد روی بیاورند که نتیجه آن نیز نقص فنی اتوبوس ها در جاده است، خصوصا در بخش ترمز و بروز حوادث ناگوار مشابه دو حادثه یادشده، دولت برای جلوگیری از تکرار این حوادث ...
ورود دستگاه های نظارتی به واژگونی اتوبوس خبرنگاران
سال گذشته به شدت افزایش داد اما قیمت ارایه خدمات و حمل و نقل به دلیل مداخلات دولتی به آن میزان رشد نکرد. از همین رو، قدرت و توان مالی رانندگان برای نگهداری و تعمیر اتوبوس های خود به شدت افت کرد. احضار مسوولان مرتبط به مجلس در این حال، محمدرضا رضایی کوچی، رییس کمیسیون عمران درباره دو تصادف اتوبوس خبرنگاران و سربازان اظهار کرد: اینکه در کمتر از 24 ساعت بر اثر دو حادثه در جاده ...
چرا اتوبوس ها مرگ آفرین شده اند؟
آفتاب نیوز : به دنبال وقوع 2 حادثه مرگبار برای ناوگان اتوبوس مسافری بین شهری، کسی برای این 2 واقعه جانسوز عذرخواهی نکرد؛ زیرا طبق مقررات و آیین نامه ها، همه مدعی بودند کار خود را درست انجام داده اند و مسائلی نظیر نقص ترمز، بی توجهی راننده یا هر چیز دیگری که به این 2 حادثه منجر شده باشد، یا از سر تقصیر و عمل غیرقانونی راننده رخ داده یا ناشی از هر اتفاقی خارج از دایره اختیار مسئولان و متول ...
پشت صحنه اتوبوس مرگ
ها نیز ضربه آخر را به تولید و خروج فرسوده های مسافری و باری زد، به طوری که به گفته کارشناسان تردد اتوبوس و خودروهای سنگین فرسوده در جاده های کشور نگران کننده شده است. آخرین آماری که سازمان راهداری از وضعیت ناوگان اتوبوس های بین شهری منتشر کرده، مربوط به سال1398 است که نشان می دهد در این سال 13هزار و 800دستگاه اتوبوس با میانگین عمر10سال در خدمت ناوگان حمل مسافر بین شهری هستند. با توجه به ...
