سایر خبرها
خودروسازان و تولیدکنندگان لوازم خانگی از حمایت رهبری سوءاستفاده کردند / دروغگوها باید تنبیه شوند !
داخلی سالیان سال است به یک معضل بزرگ و لاینحل تبدیل شده اند. اگر پیش از این مردم از کیفیت، طراحی و قیمت نامعقول خودروهای داخلی ناراضی بودند، امروز دیگر حرف جان مردم در میان است. فرقی هم نمی کند دوران قبل از تحریم را بررسی کنیم یا پس از آن را، داخلی هر دوره مردم را با صدمات مالی و جانی مواجه کرده اند. این گفته ها تنها نظر مردم یا پلیس راهور نیست، بلکه کارشناسان صنعت خودرو نیز به این موضوع اذعان دارند که دیگر کار از کار گذشته است و داخلی به نوعی جنایتکاران بزرگی هستند که توسط گروه هایی حمایت می شو ...
فروش خودروی خارجی در تهران با دلار 108 هزار تومانی!
... تعرفه واردات خودرو چقدر است؟ اما چرا قیمت خودروی خارجی در بازار ایران تا این اندازه گزاف شده است؟ فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه به اقتصاد آنلاین می گوید: وقتی حدود 4 سال ممنوعیت واردات خودرو در ایران اعمال می شود قیمت بالای خودروهای خارجی موضوع عجیبی نیست. در واقع وقتی عرضه وجود نداشته باشد و نرخ تورم روند صعودی به خود بگیرد، قیمت بالا می رود و علت گزاف شدن قیمت ...
سایپا دانش بنیان می شود
کیفیت خواهد شد. این رویه در تمام دنیا اجرایی شده و خودروسازی کشور خاصه ایران خودرو و سایپا نیز باید بدین سمت حرکت کنند. *واردات هنر نیست تیموری با بیان این که واردات خودرو هنر نیست؛ چراکه ظرفیت جذب نشده خودروسازان خارجی خریداری و در اختیار مصرف کننده ایرانی قرار می گیرد، گفت: تفکر ما نخست اشتغال زایی و تولید محصولی باکیفیت است؛ چراکه اشتغال با هر قیمتی پذیرفتنی نیست ...
تشکیل شرکت تعاونی دانش بنیان ها برای همکاری با سایپا
سایپا نیز باید بدین سمت حرکت کنند. قیمت خودروهای وارداتی براساس کشش بازار تعیین می شود مدیرعامل گروه سایپا با بیان این که واردات خودرو هنر نیست، بیان کرد: با واردات خودرو، ظرفیت جذب نشده خودروسازان خارجی خریداری می شود و در اختیار مصرف کننده ایرانی قرار می گیرد، درحالی که تفکر ما نخست اشتغال زایی و تولید محصولی باکیفیت است؛ چراکه اشتغال با هر قیمتی پذیرفتنی نیست. وی افزود: از سوی ...
صدرایی: پایین آمدن کیفیت خودرو های داخلی فاجعه است/ خودرو های اقتصادی وارد شود تا مردم مجبور به خرید ...
بسیار بالاتر از رنج جهانی به مردم می فروشد، با توجیه زیان بار بودن. بابک صدرایی کارشناس بازار و صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در بحث افت کیفیت واقعا خودروسازان باید شرمنده مردم باشند که206 مدل 89 از دید مصرف کننده با کیفیت تر از 206 مدل 1400 است. یعنی خودروساز هر ده سالی که می گذرد دچار افت کیفیت شده است. مردم معتقدند 206 مدل سال 80 که تماما فرانسوی بود، بسیار با کیفیت تر از مدل 90 است و باز ...
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
منجر به ایجاد انحصار شد. صنعت خودرو از گذشته به عنوان یک صنعت پیشران بوده و به حرکت درآوردن کل بخش صنعت در اقتصاد کشور را بر عهده دارد اما از زمانی که مسئولین دولتی به این نتیجه رسیدند که تنظیم بازار را از شورای رقابت بگیرد و در اختیار دولت و وزارت صمت قرار دهند این انحراف ایجاد شد. با ممنوعیت واردات مشکلات این حوزه بیشتر شد البته تلاطم بازار و بی ثباتی نرخ ارز هم از بیرون تبدیل به تهدیدی برای این ...
نظام نباید هزینه عملکرد خودروسازان را بپردازد
انحصار در صنعت خودروسازی هستند. وقتی انحصار تولید در دست بخشی از خودروسازان است آنها عملا انگیزه ای ندارند تا رضایت مشتری را برای فروش خود جلب کنند. خودروساز می داند، واردات ممنوع است و به این دلیل هر نوع خودرویی که از سوی خودروساز داخلی ساخته شود در بازار مشتری دارد و به همین دلیل اهمیتی به ارتقای کیفیت خودرو خود نمی دهد. این موضوع سبب شده است خودروساز رشد نکند، کیفیت کاهش یابد و قیمت ...
چرا تولید خودرو در ایران رقابتی نیست؟
باز می گردد، به این دلیل که وزارت صمت به جای این که به دنبال نظارت بر افزایش کیفیت خودرو باشد، خود در تیم تولیدکنندگان قرار گرفته و سیستم خودداوری نتیجه ای جز این مواردی که اکنون شاهد هستیم، ندارد. انرژی ارزان، کارگر ارزان، حمایت 43 ساله از صنعت خودروسازی، بالا بودن تعرفه واردات خودرو، ممنوعیت واردات در بحران ارزی و حمایت های دیگر نتوانست ایران را به یک کشور خودروساز تبدیل کند. شرکت ...
از ادعای ارزان فروشی خودروسازان تا برنامه تحولی وزیر صمت برای خودرو
ندارد و دیگری قیمت خودرو است. وی با بیان اینکه در حوزه قیمت خودرو هم مشکلات متعددی داریم، گفت: قیمت خودرو نسبت به چیزی که تحویل می دهند، بالا است. شورای رقابت باید به طور قانونی قیمت گذاری کند اما وزارت صنعت، معدن و تجارت به این موضوع ورود کرده است و در قالب ستاد تنظیم بازار قیمت گذاری می کند که این خلاف مقررات است. خودروسازان مدعی اند که هر خودرو را تا 30 میلیون تومان زیر قیمت می فروشند و متضرر می شوند، نارضایتی مردم هم که بر همگان روشن است. ...
نمایندگان مجلس به جای انتقاد از خودروسازان، وظیفه پاسخگویی دارند
رفتار حاکمیت در قبال صنعت خودرو، حتما صنعت خودرو ایران پیشرفت خواهد کرد. در آن زمان است که می توان صنعتگر را مورد پرسش قرار داد که چرا خودروی با کیفیت بالا و قیمت مناسب تولید نکرده اید و به خارجی ها اجازه سرمایه گذاری در بخش خودرو خواهیم داد. بازار یک مملکت را نباید به خارجی داد مملکتی که در آن دو برابر تقاضا ظرفیت تولید وجود دارد، چرا باید واردات خودرو داشته باشد. باید اجازه ...
حسینی: وظیفه دستگاه های اجرایی و نظارتی پرداختن به کیفیت پایین خودرو است
سید کریم حسینی در گفت و گو با ایسنا در رابطه با بیانات مقام معظم رهبری در جمع تولیدکنندگان کشور و مسئولین اقتصادی و صنعتی اظهار کرد: موضوع خودرو بحث روز مجلس طی مدتی که پشت سر گذاشتیم بوده و بحث جدی سوال کنندگان از وزیر صمت در روزهای گذشته نیز همین مساله بوده است. وی با بیان اینکه در رابطه با کیفیت خودروها و تولیدات خودروسازان نارضایتی در بین اغلب نمایندگان وجود دارد، تصریح کرد ...
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
...: مافیا و انحصار خودرو مانند دو لبه تیغه ای است که به جان مردم افتاده است و وزرای ما در دام خودروسازان افتاده اند و همیشه شکست خورده اند. وی گفت: وقتی واردات را ممنوع کرده ایم موجب شده خودروی پراید از رده خارج که فرغونی بیش نیست را 200 میلیون تومان و خودروی چینی 300 میلیون تومانی را به قیمت یک میلیارد و 700 میلیون تومان به مصرف کننده تحمیل کنیم و حقشان ضایع شود. عضو ...
شان ایرانی، ارابه مرگ 180 میلیونی است؟
شعار سال: ناکارآمدی خودروسازان داخلی بلای جان ملت شده است. آیا شأن خانواده شریف ایرانی استفاده از خودرو با قیمت بالغ بر 180 میلیون تومان است که از آن با نام ارابه مرگ یاد می شود؟ خودروسازان به واسطه حمایت های بی ضابطه، تصادفات زنجیره ای را می بینند و شانه از مسئولیت خالی می کنند. راه حل این موضوع خصوصی سازی واقعی و اجازه واردات خودرو های با کیفیت و با تعرفه های منصافه است. شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته ازخبرگزاری تسنیم، تاریخ انتشار: 10 بهمن 1400، کد خبر: 2653778/ tasnimnews. ...
سود بازار خودرو درجیب مافیا
این سال ها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم می گویند حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، زیرا این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. در این ارتباط ستاره صبح با سپهر زنگنه کارشناس حوزه خودرو گفتگویی انجام داده که در ادامه می خوانید: به نظر شما آیا می توان گفت صنعت خودرو بخش اقتصادی ناموفق صنعتی ورشکسته است؟ اگر زیانی را که ...
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
انرژی مجلس از کلید خوردن تحقیق وتفحص از ثبت سفارش، تعرفه و واردات خودرو خبر داد. تاوان سو مدیریت در خودروسازی را مردم می پردازند ( اینجا ) منصوری با اشاره به لزوم اجرای خصوصی سازی در حوزه صنعت خودروسازی گفت: اگر صنایع قادر به تولید خودرو با کیفیت بودند می توانستند از راه صادرات درآمدشان را زیاد کنند در این صورت دیگر نیاز به سوبسید داخلی نبود، اما حاکمیت دولت و سو مدیریت باعث ...
عملا خودروی تولید داخل نداریم
باشگاه خبرنگاران جوان - لطف الله سیاه کلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت خودروسازان داخلی گفت: خودروی داخلی ما در واقع تولید داخل نیست، زیرا تمام قطعات آن از خارج وارد می شود و فقط در کشور فقط مونتاژ می شود. به گفته این نماینده مجلس واردات خودرو به تولید داخل لطمه نمی زند، زیرا میزان نیاز کشور به خودرو 2 میلیون در سال است تا عرضه و تقاضا مدیریت شود، ولی در ...
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
به گزارش صنعت ماشین ، چندین سال است حرف از خصوصی سازی خودروسازان، بر سر زبان دولت و خودروسازان افتاده اما این اتفاق هرگز رخ نداده، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده است اما با این حال، هر کدام از وزاری صنعت که سکانداری این وزارت خانه را به دوش گرفتند از خصوصی سازی خودروسازان گفتند. در اوایل دهه هشتاد با توجه به عدم وجود موانع برای واردات خودرو، محصولات خارجی با قیمت و کیفیت ...
عرضه خودرو افزایش نیافته است!
به گزارش صنعت ماشین ، موتمنی می گوید: به طور مثال اگر ایران خودرو هزار پژو 206 تیپ 2 را روزانه عرضه بازار کند، قیمت این خودرو 30 تا 40 میلیون تومان کاهش می یابد. نیاز بازار خودرو تامین نمی شود. اگر تاکید به آزادسازی واردات خودرو داریم نه فقط برای واردات خودروهای لوکس بلکه، خرید خودروهای ارزان با تعرفه های وارداتی کم که بازار خودرو را متعادل کند. قیمت پژو 206 تیپ 2 در سال 97، 58 میلیون ...
آیا انتقاد رهبری از صنعت خودرو به معنای مجوز واردات خودرو است؟
یکشنبه دهم بهمن سال 1400 رهبر انقلاب در دیدار با جمعی از تولیدکنندگان صنعتی و فعالان و کارآفرینان صنایع مختلف، در بخشی از سخنان خود انتقادات صریحی را متوجه خودروسازان داخلی کردند. ایشان ضمن تاکید بر ارتقای کیفیت تولیدات داخلی گفتند: حمایت های عملی و تبلیغاتی از تولید داخلی باید منجر به ارتقای کیفیت محصولات و همچنین ارتقای فناوری شود اما متأسفانه در برخی صنایع به ویژه در صنعت خودرو به موضوع کیفیت ...
حمایت مقام معظم رهبری از حقوق مصرف کنندگان و اعتراض به بی کیفیتی محصولات خودروسازان
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه ایران کالا ، آقای عزت الله اکبری تالار دشتی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه چشم انداز گفت: در مورد حمایت از حقوق مصرف کننده قبلا به وزرا و معاون اول رئیس جمهور هشدار داده شده و نگاه کمیسیون صنایع و معادن مجلس همراستا با سخنان مقام معظم رهبری است. دخالت های دولت باعث می شود بخشی از صنعت رانتی شده و بخش دیگر به ...
مدل جدید خودروسازی از نگاه خودروسازان چگونه خواهد بود؟
صنایع است و 90 درصد باقی مانده می تواند در اختیار تولیدکنندگان داخلی باشد. بستن دروازه های کشور به روی واردات با هدف حمایت از ساخت داخل موجب شکوفایی هیچ صنعتی نخواهد شد . دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین بر لزوم استفاده از ابزار تعرفه در کل صنایع کشور از جمله صنعت خودرو تاکید و تصریح کرد: میزان تعرفه برای واردات مواد اولیه کالای نیمه ساخته و محصول نهایی متفاوت است و کمترین تعرفه به ...
کیفی سازی تولید از مسیر آزادسازی واردات خودرو
...:مهدی مرتضوی/مردم سالاری انتقادات صریح رهبر معظم انقلاب از کیفیت خودروهای تولیدی داخل کشور، در شرایطی که طی هفته های اخیر با تصادف زنجیره ای خودروها در خوزستان و باز نشدن ایربگ تعدادی از آنها، هجمه های شدیدی علیه خودروسازان داخلی وارد شده بود، بار دیگر موضوع کیفیت خودروها را در صدر خبرها و اظهارنظرها قرار داد. در این میان موض ...
منتقدین واردات خودرو نگران تولید نیستند بلکه نگران درآمدهای خود هستند
جایگاه بیست و پنجم تازه نام شرکت های خودروساز چینی در این کشور دیده می شود. دادفر معتقد است: طرفداران ممانعت از واردات خودرو عِرقی به تولید ملی ندارند و اظهاراتی که در دفاع از تولید دارند تماما دروغ است؛ چرا که اگر غیر از این بود، وضعیت خودروسازی ایران پس از 30 سال اینگونه نمی شد که مردم مجبور باشند ارابه مرگ خریداری کنند. البته مدافعان خودروسازان بعضا از بیانات رهبر معظم انقلاب در خصوص ...
افشاگری از پشت پرده گرانی عجیب پراید و پژو 206
مثال اگر ایران خودرو هزار پژو 206 تیپ 2 را روزانه عرضه بازار کند، قیمت این خودرو 30 تا 40 میلیون تومان کاهش می یابد. نیاز بازار خودرو تامین نمی شود. اگر تاکید به آزادسازی واردات خودرو داریم نه فقط برای واردات خودروهای لوکس بلکه، خرید خودروهای ارزان با تعرفه های وارداتی کم که بازار خودرو را متعادل کند. بیشتر بخوانید: خبر خوش برای مستاجران؛ پایان روزهای سخت نزدیک است! ...
جایگزین حذف قرعه کشی خودرو چیست؟
مخالف بودند و آن را راه حلی غیر کارشناسانه می دانستند. از دیدگاه این افراد به جای اجرای چنین سیاست هایی باید خودروسازان مجبور به تحویل خودروهای معوقه شوند. اینگونه خود به خود بازار خودرو نظم می گیرد و آشفتگی فعلی بازار برطرف می شود. برخی هم آزادسازی قیمت و عده ای واردات خودرو را گزینه مشکل گشا مطرح می کردند. چه بسا قرعه کشی طی یک سال و نیم گذشته در شرکت های خودروساز نشان داد که در این ...
بازار خودرو منتظر طرح ساماندهی؛ چه افرادی می توانند خودرو وارد کنند؟
حسینعلی حاجی دلیگانی عضو هیات رییسه مجلس گفته است که کمیسیون صنایع بر نظر قبلی خود در ماده 4 طرح ساماندهی صنعت خودرو اصرار کرده است. شورای نگهبان هم اعلام کرده که درباره ماده 4 این طرح مبنی بر آزاد شدن مشروط واردات خودرو ابهامی ندارد، اما مجمع تشخیص مصلحت نظام همچنان به برخی بند های آن ایراداتی وارد کرده است. میرسلیم می گوید: یکی از مشکلاتی که در خصوص واردات خودرو مطرح می ...
دولت با سه اقدام، صنعت خودرو را از ورشکستگی نجات دهد
، از تصدی گری این صنعت کناره گیری کند و این فرصت را در اختیار افراد کارآفرین قرار دهد تا آنان چرخ این صنعت را به حرکت درآورند. در عوض، دولت سیاست گذاری انجام داده و قوانین مرتبط را به تصویب مجلس برساند. سیاست گذاران در نهایت باید با کمک سایر نهادهای حاکمیتی بر توسعه صنعت خودرو نظارت کنند تا از این چالش خارج شویم. به نظر شما برای ایجاد رقابت و رشد کیفیت، یکی از راهکارها واردات خودرو نیست ...