صنعت خودروسازی ایران به بن بست رسید / تناقض گویی در واگذاری سهام خودروسازان
سایر منابع:
سایر خبرها
خودروسازان در مارپیچ مالکیت
تا سازمان گسترش و همه و همه درباره این دو خودروساز نظر می دهند، در بزنگاه ها و چالش ها و برای پذیرفتن مسئولیت امور، کسی پاسخگو نباشد؛ چون مرز دولت و این شرکت ها مشخص نیست. به عنوان مثال مدت هاست یکی از خودروسازان می خواهد سهام پارسیان را واگذار کند. یک نفر حاضر نیست مسئولیت این تصمیم را بر عهده بگیرد و بگوید واگذار کنید مسئولیتش با من. چون هر شخصی که می آید 100 نفر بالای سرش نشسته اند، پس به جای ...
رسالت نوشت: فاجعه انحصار در صنعت خودروسازی
زخم عمیقی که انحصار بر بدنه صنعت خودرو کشور وارد کرده را بهبود ببخشد. اگرچه طی سال های گذشته دولت حمایت بی چون وچرایی از صنعت خودروسازی کرده است و عده ای هم از این شرایط به نفع خود سود برده اند، اما همواره بازنده واقعی مردم بوده اند که در ازای پرداخت هزینه زیاد، محصولی با کیفیت پایین را خریداری کرده اند. تحریم ها؛ فرصتی برای ایجاد انحصار در صنعت خودرو فربد زاوه، کارشناس صنعت ...
سهام دولت در شرکت های خودروسازی واگذار می شود
اقتصادآنلاین - مهدی بیک؛ دولت باید سهام خود در شرکت های خودروسازی را به بخش خصوصی واگذار کند. این عباراتی است که این روزها، نمایندگان مجلس و اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس بارها در ضرورت آن سخن گفته و آن را یکی از راه های اصلی بهبود وضعیت خودروسازی ارزیابی می کنند. اما بر اساس اعلام قربان زاده رییس سازمان خصوصی سازی، هرچند حدود 5 درصد از سهام ایران خودرو و 17 درصد از سهام سایپا به دولت تعلق ...
سرنخ آمار تکان دهنده سوانح جاده ای کجاست؟
این سال ها تمام طرح هایی که می توانست به نوعی این قفل را باز کند به بن بست خورده اند. در بودجه سال جاری نیز واردات 50 هزار دستگاخ خودروسواری دیده شد و با وجود سر و صدای بسیاری که به پا کرد نتوانست از سد کمیسیون تلفیق بیرون آید و با رد این طرح تنها روزنه ایجاد فضای رقابتی در بازار داخلی نیز بسته شد. در این طرح موجب شد تا فعالان این بخش بر این نکته تاکید کنند با انحصار شاهد افت بیش از پیش ...
واردات خودرو در شرایط تحریم مدیریت می خواهد، نه ممنوعیت
حل کنند، در کنار آن 10مشکل دیگر به وجود می آورند؛ واقعا ورود 60هزار خودرو سنگین پنج ساله به چرخه مصرف، کجای مشکلات صنعت و بازار خودروهای سنگین را حل خواهد کرد؟ حداقل بین 300 تا 400 هزار خودرو فرسوده سنگین در کشور وجود دارد. مگر این که این 60هزار خودرو سنگین برای فعالیت های خاصی مانند کارهای نظامی و... ازسوی دولت وارد کشور شود. ...
پاسکاری در صنعت خودرو/ مسئول کیفیت پایین خودرو ها کیست؟
...> *** واگذاری به بخش خصوصی تنها راه حل موجود به گزارش صنایع، گفتنی است، علاوه بر بازرسی های سازمان ملی استاندارد، براساس قانون ارتقای کیفیت خودرو مصوب سال 1389، وزارت صنعت مسئول هر نوع محصول بی کیفیت است تا زمانی که صنعت خودروسازی به بخش خصوصی واگذار و بازار انحصاری خودرو به رقابت تبدیل نشود نمی توان انتظار ارتقا کیفیت داشت. صدا و سیما انتهای پیام/// ...
تسلای بعدی در حال ظهور است؟
سال جاری به ارزش بازار یک تریلیون دلاری رسید نیز با مشکلاتی مواجه شده است. بخشی از مشکلات اخیر برای سهام خودروهای برقی حذف لایحه دولت بایدن برای ساخت خودروهای برقی است که مزایای زیادی برای صنعت خودروهای برقی ازجمله افزایش اعتبار مالیاتی برای خریداران داشت و به خودروسازان اجازه می داد مبلغ بیشتری دریافت کنند. بخش عمده ای از کاهش سهام خودروهای برقی قبل اظهارات سناتور جو مانچین رخ داد زمانی ...
تاثیر ممنوعیت دوباره واردات خودرو بر قیمت خودرو/ پیش بینی 400 میلیونی برای قیمت پژو 206
...! این کارشناس صنعت خودرو همچنین با اشاره به تاثیر دخالت دولت در بازارها و افزایش قیمت انواع کالا می گوید: هرجا که دولت بیشتر دخالت کرده، رشد قیمت بیشتر بوده است. به عنوان مثال در بازار مرغ با وجود پرداخت ارز 4200 تومانی رشد قیمت این کالا از خودرو که ارز 4200 تومانی نگرفته، بیشتر بوده است. او ادامه می دهد: مرغ در سال 97 که از برجام خارج شدیم کیلویی 2700 تومان بود و امروز 37 ...
خودروهای صفرکیلومتر ایرانی در تعمیرگاه
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران، کیفیت پایین خودروها مسئله ای است که گلایه مردم را در پی داشته است. نمایندگان مجلس می گویند انحصار در بازار و حمایت دولتی از دو خودروساز داخلی نتیجه وضعیت فعلی این صنعت شده است. حجم ویدیو: 10.25M | مدت زمان ویدیو: 00:03:13 دانلود ویدیو منبع: باشگاه خبرنگاران جوان این مطلب برایم مفید است بلی 2 نفر این پست را پسندیده اند ...
نبض بازار خودرو در دست مافیای قطعه سازان است/تعارض منافع در سهام شرکت های بزرگ خودروساز
...> *نظر شما در مورد خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا هستید؟ در زمینه وضعیت مالکیت سهام شرکتهای بزرگ خودروساز مباحث قابل توجه و جدی تری وجود دارد، در خصوص مالکیت سهام ، لایه های مختلفی شکل گرفته که هم تعارض منافع ایجاد کرده و هم به ناکارآمدی این صنعت منجر شده است. بطور نمونه بخش زیادی از سهام سایپا متعلق به شرکت های زیرمجموعه خودش است. یعنی هیئت مدیره شرکت سایپا، مدیران شرکت های تابعه خود ...
توضیح سازمان خصوصی سازی درباره سهام ایران خودرو و سایپا
به گزارش صنعت ماشین ، حسین قربانزاده، رئیس کل سازمان خصوصی سازی درخصوص سهام ایران خودرو و سایپا اظهار کرد: 5 درصد از سهام ایران خودرو و 17 درصد از سهام سایپا به دولت تعلق دارد، ولی همه این سهام وثیقه است و امکان فروش آن توسط سازمان خصوصی سازی وجود ندارد. وی افزود: راه حل خروج صنعت خودروسازی از بحران کنونی که با آن درگیر است حتما واگذاری است. البته به نحو شایسته ای که در آن ملاحظاتی مثل ...
چرا با واردات 50 هزار خودرو سواری مخالفت شد؟
در حالی که اواسط بهمن ماه امسال اردشیر مطهری، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرگزاری ایسنا اعلام کرده بود طرح ساماندهی صنعت خودرو جهت بررسی بیشتر به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع شده و دولت برای جبران وضعیت کسری بودجه و اخذ عوارض و حقوق گمرکی راهی جز تصویب طرح واردات خودرو ندارد و پس از آن نیز سید محمدرضا میرتاج الدینی، عضو کمیسیون تلفیق مجلس از واردات 50 هزار خودروی خارجی در ...
هزینه های خودرو سازان به نام تولید!
...... چه جایگاهی داشته باشد. آنچه دیگران میخوانند: بررسی طرح تحول در صنعت خودرو/ بازار خودرو ارزان می شود؟ سیدجواد حسینی کیا در ادامه بیان کرد: مدیران ایران خودرو و سایپا در مرحله نخست باید ارتقای کیفیت و کاهش هزینه های تولید را در دستورکار خود قرار دهند، آنها باید خود را جای مشتری بگذارند و پاسخ به انتظارات مصرف کنندگان توجه ویژه ای داشته باشند. آنها باید تراز صنعت خودروسازی ...
بازگشت سریع بورس به بالاتر از سطح حمایتی مهم
واحد پائین آمد و در سطح 17 هزار و 531 واحد قرار گرفت. بیشتر بخوانید: چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟/ پیش بینی آینده صنعت و بازار خودرو در پایان معاملات روز دوشنبه، 237 نماد رشد قیمت داشتند که 174 نماد بورسی و 63 نماد فرابورسی بودند. همچنین 229 نماد کاهش قیمت داشتند که 157 نماد بورسی و 72 نماد فرابورسی بودند. به عبارت دیگر، 47 درصد بازار رشد قیمت داشتند و 46 درصد ...
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟/ پیش بینی آینده صنعت و بازار خودرو
اقتصاد24 - کدال امروز هم میزبان گزارش و اطلاعیه های متعددی بود. در این بین برخی از شرکت ها گزارش 9 ماهه خود را به روز کردند. دجابر شرکت داروسازی جابر ابن حیان با نماد دجابر صوررت اطلاعات و صورت های مالی خود را منتهی به 30 آذر ماه در سایت کدال منتشر کرد. در همین دوره به ازای هر سهم 356 ریال سود محقق کرد که نسبت به دوره مشابه سال گذشته رشد 28٫06 درصدی را تجربه کرده است. ...
خودروسازی یا هلدینگ سیاسی_اقتصادی! / چرا اصرار بر واگذاری باقی مانده سهام دولت در خودروسازی جواب نمی دهد؟
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، این روزها که بدون منطق اقتصادی، قیمت خودروهای داخلی افزایش و در مقابل کیفیت آن در مواردی حتی کاهش می یابد، گلایه رهبر معظم انقلاب در این مورد موجی از اخبار و تحلیل ها را ایجاد نمود. اما مشکل اصلی صنعت خودروسازی در کشور چیست و آیا راه حل کوتاه مدتی برای آن وجود دارد؟ شواهد حاکی از آن است که توجه به رضایت مشتری و در عین حال سودآوری به عنوان دو اصل انکارناپذی ...
چرا دولت سهام خودروسازی ها را نمی فروشد؟
کیفیت آن خواهیم بود. 22 درصد سهام دولت دو خودروسازی وثیقه است حسین قربانزاده، رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: 22 درصد سهام دولت در خودروسازی وثیقه گذاری شده و امکان فروش آن توسط سازمان خصوصی سازی وجود ندارد. وی افزود: 5 درصد از سهام ایران خودرو و 17 درصد از سهام سایپا به دولت تعلق دارد، ولی همه این سهام وثیقه است و امکان فروش آن توسط سازمان خصوصی سازی وجود ندارد پس ...
آیا برجام و خودروهای چینی قفل بازار خودرو را باز خواهند کرد؟
، وعده کاهش قیمت و افزایش تولید را داد. این وعده ها برای وزرای صنعت بسیار مهم است، هر چند در نهایت نمی توانند از پس آن بر بیایند. همان طور که فاطمی امین، نتوانست هیچ کدام را در جهت جلب رضایت مشتری و مصرف کننده محقق کند و در مقابل افزایش های روزانه قیمت که بخشی از آن به دلیل کمبود خودرو در بازار بود، همنوا با خودروسازان، از افزایش قیمت ها دفاع کرد. ایستادن در کنار تولید کننده ...
مردم با جان خود هزینه سوء مدیریت خودروسازی در ایران را می دهند
مجلس رسیدگی به انحصار حاکم بر خودرو ایرانی را در دستور کار قرار خواهد داد، هر چند این موضوع موجب نگرانی تعدادی سودجو خواهد شد. انحصار حاکم بر بازار خودروسازی به قیمت جان مردم تمام می شود یوسفی ادامه داد: تا قضیه انحصار حاکم بر بازار خودروسازی حل نشود شاهد بالا رفتن کیفیت این تولید ملی نخواهیم بود، ما حامی تولیدات ملی هستیم اما نباید هزینه سوء مدیریت را مردم با جان خود بپردازند ...
سهام خودروسازان در وثیقه است
و فروش آنها نیست. وی با بیان اینکه ابتدا باید این وثایق برداشته شوند و پس از آن در مورد واگذاری شان صحبت کرد، تاکید کرد: نظر کارشناسی سازمان خصوصی سازی این است که هم بلوک دولت، هم بلوکی نهادهای عمومی غیردولتی مانند صندوق بازنشستگی و نیز سهام دو خودروساز بزرگ کشور، قابلیت مزایده در قالب یک بلوک 40 درصدی را دارند. به گفته رئیس کل سازمان خصوصی سازی، راه حل خروج صنعت خودرو از بحران فعلی، حتما واگذاری ...
چالش های بزرگ تولید خودرو الکتریکی در ایران
به گزارش صنعت ماشین ، اگر ایران صرفا یک کشور مصرف کننده و واردکننده خودرو بود نیاز نبود چندان نگران باشیم چرا که در هر زمان با توجه به شرایط آن دوره خودرو مورد نظر را وارد می کردیم اما وقتی صاحب صنعت خودرو هستیم بدون شک باید به آینده و همسو شدن با تکنولوژی و نیاز روز جهان، فکر و برای آن برنامه ریزی کنیم. به تازگی اخبار زیادی از ورود نمونه های اولیه خودروهای الکتریکی و هایبریدی به خودروسازان ...
سه شرط اصلی آزادسازی قیمت خودرو در کارخانه
عمل آورد و اجازه داد محصولات خود را در صورت افزایش موثر بهره وری و کاهش هزینه های سربار تولید، ارتقای کیفیت و افزایش تولید به میزان نیاز بازار و مبتنی بر قیمت تمام شده با در نظر گرفتن سود منطقی و متعارف قیمت گذاری کنند. با توجه به اعمال تحریم های هدفمند غرب علیه صنعت خودرو، سیاست گزاری ها در این صنعت به اجبار دچار تغییرات بنیادین شده است. چرا خودروسازان بزرگ در رویارویی با تحریم ها از برنامه ...
مدیران بی کفایت باعث ورود مستقیم رهبر معظم انقلاب شدند
وارد شوند یا اینکه نسبت به مدیریت مدیران آن بخش یا دست اندرکاران اجرایی کشور ناامید شده باشند، لذا به شخصه به بیان مساله ایجاد شده می پردازند. سخنگوی کمیسیون اقتصاد مجلس شورای اسلامی درخصوص ظلم تحمیل شده به مردم ایران از سوی خودروسازان گفت: صنعت خودروسازی یکی از بزرگترین صنایع کشور به شمار می رود که سطح اشتغالزایی بالایی دارد اما واقعیت این است مردم به هیچ وجه از عملکرد خودروسازان رضایت ...
بالاخره واردات خودرو آزاد شد
ورود به موضوع شد. با این حال مساله صنعت خودرو همچنان مشکلات گذشته را دارد و اصرار دولت بر مدیریت خودروسازان داخلی که علیرغم عرضه در بورس همچنان دولتی اداره می شوند باعث مرگ صنعت خودروسازی کشور خواهد شد. بدون شک وضعیت کنونی صنعت خودرو قابل دفاع نیست، اما رها کردن بازار 85 میلیون نفری کشور هم عاقلانه نیست و باید با توجه به اصل رقابت و حمایت سازگار با رقابت، آنرا برای تولید داخل حفظ کرد. پایان/ ...
رویدا د
شود و سهام دولت را به طور کامل به بخش خصوصی واگذار کند. با واگذاری سهام اگر بخش خصوصی هم راه تولید بی کیفیت را در پیش گرفت دولت موظف است از سیاست تعرفه واردات استفاده کند تا بازار را تعدیل کند. این نماینده مجلس با تاکید به اینکه صنعت خودروسازی باید متحول شود خاطرنشان کرد: برای صنعت خودرو طرحی وجود دارد که طی این طرح قرار شده مردم به یک خودرو از نطر کیفیت و قیمت امتیاز دهند و اگر این ...
کمیته ای برای رفع مشکلات صنعت خودروسازی در خراسان رضوی تشکیل می شود/ ضرورت ورود دانشگاه برای رفع مشکلات ...
سازان دیگر توان رقابت قیمتی نداشتند و رفته رفته صنعت قطعه سازی ضعیف شد. شکوری زاده تصریح با تاکید بر اینکه قسمتی از ضرر انباشته خودروسازان عمدی است، کرد: بسیاری از نیرو انسانی فعال و ماهر پس از آن به دلیل مشکلات ایجاد شده اقدام به مهاجرت کردند. وی عنوان کرد: برای بازگرداندن قیمت ها و شرایط خودرو سازی نیاز است که بسیاری از شرایط بازگردد از طرف دیگر شرکت های وابسته به ایرانخودرو و سایپا باید به بخش خصوصی واگذار شوند تا علاوه بر جبران قسمت قابل توجهی از زیان انباشته شده رقابت خوبی بین خودرو سازان شکل می گیرد. انتهای پیام/ ...
اختلال در صنعت خودروسازی آمریکا و کانادا در پی اعتراض کامیون داران
دیگر زنجیره تامین کالا برای خودروسازان تبدیل شده است. کارخانه های در دو طرف مرز، از شهر برامپتون در حومه تورنتو در ایالت انتاریو تا جورج تاون در ایالت کنتاکی در فاصله 600 مایلی، شاهد کاهش یا توقف خطوط مونتاژ بوده اند، زیرا نمی توانند قطعات مورد نیاز خود را در مرز مشترک دریافت کنند. ائتلافی از سه گروه تجاری صنعت خودروسازی، از جمله نمایندگان خودروسازان و تامین کنندگان قطعات روز پنج شنبه در ...
بازگشت خودروسازان از قله زیان
شدن آن با مبلغ فروش (طبق پیش بینی خودروسازان برای سال آینده)، زیان دهی آنها تداوم خواهد داشت . با این حساب اگر قرار بر خروج کامل خودروسازان بزرگ از زیان دهی باشد، نسخه آن، کنار گذاشتن قیمت گذاری دستوری و سپردن قیمت به نظام عرضه و تقاضاست. البته در مورد آزادسازی قیمت، نظرات مختلفی وجود دارد، به نحوی که برخی آن را واجب و مانع فروپاشی صنعت خودروی کشور می دانند و برخی هم معتقدند در شرایط ...