خانه
تشدید رقابت های ژئوپلیتیکی؛ جنگ کریدورها به راه افتاد!
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
اهمیت کریدور عرب-مد برای هند؛ نفوذ دهلی در خاورمیانه چقدر برای آمریکا خطر دارد؟
در دهلی نو برگزار شد، با معرفی کریدور هند، خاورمیانه، اتحادیه اروپا و ایالات متحده آمریکا تحول مهمی رخ داد. این کریدور جهت تحریک توسعه اقتصادی از طریق تقویت اتصال و یکپارچگی اقتصادی بین آسیا، خاورمیانه و اروپا ایجاد می شود. کریدور هند، خاورمیانه، اتحادیه اروپا و ایالات متحده آمریکا نشان دهنده مسیر حمل و نقل چند جانبه ای است که بیش از 3000 مایل را در بر می گیرد و از دو مسیر اصلی تشکیل ...
چین در گرجستان به دنبال چیست؟
ها از این کریدور به 10 میلیون تن در سال افزایش یابد. افزایش حجم حمل و نقل بار در کریدور میانی پیش تر توجه زیادی را از سوی بازیگران منطقه ای، بازیگران جهانی به سوی خود جلب کرده است. با توجه به موقعیت استراتژیک گرجستان واقع شده در چهارراه بین اروپا و آسیا آن کشور یک جزء مهم در شبکه تجاری و حمل و نقل در حال گسترش است که اروپا را به کشور های محصور در خشکی آسیای مرکزی و چین متصل می کند. ...
کریدور ریلی شمال-جنوب چه مزیت هایی دارد؟
به گزارش خبرنگار ایمنا ، کریدور شمال-جنوب پروژه حمل و نقل بزرگی است که در سال 1379 به توافق سه کشور ایران، هند و روسیه رسید تا پل ارتباطی بین کشورهای اروپایی، اسکاندیناوی و روسیه با مناطق خلیج فارس، اقیانوس هند و جنوب شرقی آسیا باشد. در اثر ایجاد این کریدور تمام کشورهای در مسیر و همسایه آن از منافع آن بهره مند خواهند شد و سال ها است که برای تکمیل زنجیره کریدور شمال-جنوب برنامه ریزی شده ...
پلن آمریکا برای دور زدن کمربند چینی؛ چالش جدید برای اژدها
متصل می کند و در نهایت به اقیانوس هند می رسد. اما جزئیات این طرح مشخص نیست. تعریف چنین کریدورهایی پتانسیل افزایش امنیت و انعطاف پذیری زنجیره تامین، رشد اقتصادی و ارتقای تجارت بین شرکای ایالات متحده را دارند. کریدور اقتصادی هنئد- خاورمیانه- اروپا را می توان تلاشی برای پاسخ به خواست عربستان و امارات جهت نزدیکی به چین، تسهیل ادغام اقتصادی اسرائیل و جهان عرب و جایگزینی برای تامین انرژی روسیه ...
پشت پرده های ناپیدای جنگ روسیه و اوکراین
سپتامبر آینده به این اتحادیه می پیوندد. در چنین شرایطی، روسیه و تا حدی هم هند در زیرساخت های حمل ونقلی ایران سرمایه گذاری می کنند تا تجارت منطقه ای بین آسیای میانه، خلیج فارس و شبه قاره هند را پیش ببرند. با یک نگاه اجمالی به پروژه گذرگاه بین المللی شمال-جنوب می توان دریافت که اهمیت ژئوپلیتیک یک راه گذر لجستیکی پیونددهنده اقتصادهای اروپا و آسیا جای بحث ندارد. اهمیت این مسئله در مارس 2021 در حالی روشن شد ...
تجارت، سناریوی مناقشه گذرگاه میانی قفقاز
خبرگزاری ایمنا ؛ مهرداد حاجی زاده فلاح کارشناس و تحلیلگر مسائل اقتصادی در یادداشتی نوشت: روابط روسیه و غرب تأثیر منفی بر مسیرهای عرضه از آسیا به اروپا از طریق روسیه گذاشته است. سیاستمداران، کارشناسان، اقتصاددانان و شرکت های حمل و نقل شروع به جست و جو برای اتصالات حمل و نقل جایگزین برای ادامه حرکت بار بین آسیا و اروپا کردند. شاید مهمترین مسیر مورد بحث کریدور میانی باشد که تجارت بین چین و اروپا را ...
کرملین واقعیت را بپذیرد: پایان نفوذ روسیه در قفقاز جنوبی
اتحادیه اروپا به دلیل عدم فعالیت قبلی خود به شدت مورد انتقاد قرار گرفته است، اما یک سری اقدامات مهم برای افزایش نفوذ خود در قفقاز جنوبی انجام داده است. اتحادیه اروپا به حمایت از چشم انداز اروپایی گرجستان ادامه داده و موافقت کرده که در پروژه پیشنهادی اخیر برای اجرای کابل برق در امتداد دریای سیاه شرکت کند. بروکسل همچنین قرارداد گازی جدیدی با آذربایجان امضا کرد و نقش خود را در میانجیگری ...
راهبرد چین و امریکا در مورد آسه آن| ازحمایت تا انشعاب
تشدید را نشان می دهد. اندونزی، رئیس دوره ای آسه آن در سال جاری، بارها تمایل خود را برای تسریع مذاکرات در مورد منشور رفتار در دریای چین جنوبی ابراز کرده است، مسئله ای که ایالات متحده آمریکا با آن مخالف است. دریای چین جنوبی آرام به این معنی است که ایالات متحده آمریکا دلیلی برای مداخله در امور منطقه ندارد. بنابراین ویتنام به عنوان یکی از مدعیان دریای چین جنوبی، مورد هدف آمریکا قرار گرفته است ...
عراق در کنار پروژه جاده توسعه یک خط لوله انتقال گاز به اروپا احداث می کند
شفقنا- وزارت حمل ونقل عراق اعلام کرد که پیشنهادی برای ایجاد خط لوله انتقال گاز به اروپا در مسیر جاده توسعه دریافت کرده است. به گزارش سرویس ترجمه شفقنا؛ خبرگزاری رسمی عراق(واع) به نقل از وزارت حمل ونقل این کشور نوشت: طرح های اولیه بخش اول این پروژه برای این وزارت خانه ارسال شده است . در همین رابطه یونس الکعبی مدیرکل راه آهن عراق نیز گفت: پروژه جاده توسعه از زمان اعلام آن مورد ...
کارکرد های سازمان همکاری شانگ های (SCO) در توسعه کشاورزی کشور های عضو
شعار سال: توسعه نهادی و عملکردی گروه 20 (G20)، گروه بریکس و سازمان همکاری شانگ های (SCO) منظومه نوین حکمرانی جهانی قرن بیست و یکم را شکل داده است. سازمان همکاری شانگ های (SCO) به عنوان یک نهاد منطقه ای و امنیت محور و یک سازمان سیاسی، اقتصادی، امنیتی بین المللی و دفاعی اوراسیا که چین ستون اقتصادی و روسیه ستون امنیتی سازمان را رهبری می کند ، در سال 2001 تاسیس شد. جایگاه ژئواکونومیک سازمان همکاری شانگ های در اقتصاد جهانی نشان میدهدکه این مجمع تقریباً 60 درصد از خشکی اوراسیا، 40 ...
فاجعه حذف ایران از نقشه سرمایه گذاری جهان
اقتصادی در جهان و به خصوص منطقه رخ داده است. چین در عراق جاده توسعه می سازد براساس گزارش های موجود قرار است چین در عراق جاده توسعه بسازد. جاده ای که از 10 استان عراق می گذرد و عراق را به اروپا وصل می کند. پروژه راهبردی جاده توسعه، پروژه مکمل بندر بزرگ فاو و بزرگ ترین پروژه در عراق به شمار می رود که شامل خط راه آهن دوخطه و جاده ای مدرن، مطابق با آخرین فناوری ها می شود. طول جاده این ...
موانع پیش روی تحقق طرح پرابهام کریدور "هند-خاورمیانه-اروپا"
به بیان فاینر سه توجیه کلیدی برای ایجاد کریدور "هند-خاورمیانه-اروپا" وجود دارد؛ اولا حمل و نقل منابع انرژی، ارتباطات دیجیتال و رونق اقتصادی را در میان کشورهای شرکت کننده افزایش می دهد و ثانیا هدف از این طرح مقابله با کسری زیرساختی است که مانع رشد کشورهای با درآمد پایین و متوسط شده است. همچنین این پروژه می تواند به کاهش تنش ها و بی ثباتی در خاورمیانه کمک کند. در این راستا جیک سالیوان، مشاور امنیت ملی آمریکا گفته است که این پروژه کلان می تواند خاورمیانه را از یک منبع چالش، درگیری و ...
لیلاز: کریدور هند – خاورمیانه – اروپا بازی است/ چه کسانی دنبال بزرگ کردن نقش هند در دنیا هستند؟ کد خبر: ...
: اساسا طرح این مساله کریدور هند سیاسی بود و نه اقتصادی و هدف هم این بود که هرگز اجرا نشود. علت خیلی روشن هم این است که چنین پروژه ای اقتصادی نیست. لیلاز توضیح می دهد: شما وقتی راه حمل ونقل دریایی از چین و هند و به طور مستقیم از طریق باب المندب، دریای سرخ و کانال سوئز به دریای مدیترانه و هر یک از کشورهای اروپایی دارید، از نظر مبانی حمل ونقل کاملا غیرمنطقی و غیراقتصادی است که این کار را در ...
تشدید رقابت بین المللی بر سر خطوط ترانزیتی ترکمنستان
رقابت کشورها برای سهم جستن در پروژه های توسعه خطوط راه آهن ترکمنستان، بیشتر از هر زمینه دیگری به چشم می خورد؛ در دهه گذشته، چین، روسیه و ایران بیشترین سهم را در این زمینه داشته اند اما بازیگران منطقه ای، از جمله تاجیکستان، ازبکستان و افغانستان هم مطرح هستند. همچنین، سرمایه گذاران و دولت هایی از دورترین مناطق مانند هند و ایالات متحده نیز به شرکت در این رقابت پیوسته اند. ...
پیامدهای ژئوپلیتیک کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا
موجود فراهم می کند. مسیرهای حمل و نقل این خط آهن همچنین دارای یک کابل برق، یک کابل داده پرسرعت و یک خط لوله هیدروژن برای اتصال دیجیتال و صادرات انرژی سبز خواهد بود. این کریدور با تکذیب گمانه زنی ها مبنی بر خروج آمریکا از منطقه، پایگاه قوی و حضور تزلزل ناپذیر واشنگتن در خاورمیانه را تایید می کند. رئیس جمهور جو بایدن گفت که ایالات متحده آمریکا بر پروژه های زیرساختی منطقه ای تمرکز می کند ...
اهداف ژئوپلیتیکی کریدور جدید فراتر از توسعه اقتصادی| تلاش واشنگتن برای حذف بندر چابهار؟
بازار ؛ گروه بین الملل: پروژه کریدوری که منطقه اقیانوس هند، خاورمیانه و اروپا را به هم پیوند می دهد، نشانگر جدیدی از تشدید رقابت ژئوپلیتیکی بین هند و چین و مبارزه فزاینده برای نفوذ بین چین و ایالات متحده در زمینه فناوری، تجارت و نفوذ منطقه ای و جهانی است. این پروژه نشان دهنده اوج ایده ها و تلاش های آمریکایی برای به چالش کشیدن چین و توقف گسترش آن در حیات خلوت ایالات متحده است. هفته ...
منافع عربستان و امارات از کریدور اقتصادی هند به اروپا چیست؟
هند را به کشور های حوزه خلیج فارس و سپس به اروپا متصل می کند. این خط حمل و نقل شامل خطوط راه آهن و خطوط انتقال انرژی و کابل های مربوط به داده های الکترونیکی است. جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا از این طرح با عنوان طرح تاریخی یاد کرد و رسماً از محمد بن زاید رئیس امارات متحده عربی، قدردانی کرد و گفت اگر ایده و تلاش های وی نبود، چنین طرحی وجود نداشت. از این سخنان بایدن اینگونه برداشت شد که ایده این طرح ...
کریدور هند-غرب آسیا-اروپا ترفند سیاسی آمریکاست
به گزارش جوان آنلاین به نقل از مهر، در نشست گروه 20 در هند، جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا به همراه رهبران هند، عربستان سعودی و امارات متحده عربی، از راه اندازی یک مسیر تجاری جدید که هند را از طریق راه آهن ها و بنادر به خاورمیانه و اروپا متصل می کند، خبر دادند. برخی از تحلیلگران اظهار کردند که این یک چالش مستقیم برای ابتکار کمربند و جاده چین خواهد بود؛ پروژه ای زیرساختی چند تریلیون دلاری ...
ایران و عبور کریدور هند به اسرائیل از سرزمین همسایه
نظام مند برای حمل و نقل ریلی خود تدوین کرده و به موفقیت های چشمگیری برسند. بر این اساس آمادگی لجستیکی این دو کشور عربی حوزه خلیج فارس از یکسو و عضویت یکی و تمایل دیگری به پیمان ابراهیم سبب شد تا آمریکا و رژیم اسرائیل طرح جهت دار خود برای شکل دادن به یک کریدور جدید در راستای محدود و منزوی کردن همزمان جمهوری اسلامی ایران و چین را کلید بزنند. ایده اتصال منطقه از طریق راه آهن در سال 2021، در مجمع ...
چرخش ژئواکونومیک هند به غرب آسیا
حالی که تجارت و انرژی به تدریج از دهه 1990 در کانون توجه قرار گرفت، چندین عامل داخلی و خارجی دهلی نو را وادار کرد تا محتاط یاشد و حتی در برخی مواقع نسبت به پتانسیل اقتصادی در رابطه با منطقه بی تفاوت باشد. . عواملی مانند نزدیکی کشورهای خلیج فارس به پاکستان، شیفتگی به ایران ، عدم اعتماد به ایالات متحده و اتحادیه اروپا، خطرات استراتژیک ناشی از بی ثباتی سیاسی و چالش های امنیتی باعث شد که هند علیرغم ...
طرح آمریکا برای مهار چین با گذرگاه هند-اروپا
به گزارش جوان آنلاین به نقل از فارس، کشورهای گروه جی20 در هند در تاریخ 19 شهریور، از کریدوری رونمایی کردند که هند را با گذر از امارات متحده عربی، عربستان سعودی، اردن و فلسطین اشغالی به اروپا متصل می کند. آمریکا نیز با اینکه در مسیر این کریدور قرار ندارد، اما به عنوان اصلی ترین حامی و به سان رشته اتصال کشورهای ذیل این پروژه عمل می کند؛ اما هدف اصلی آمریکا از رونمایی و حمایت از این طرح چیست؟ ...
پویایی مشارکت هند و آمریکا: یک دیدگاه روسی
و غیره. ایالات متحده می تواند به منبع مهمی برای نوسازی اقتصاد هند در کل، از جمله بخش های کلیدی غیرنظامی – حمل و نقل، فناوری اطلاعات، داروسازی، رباتیک و بسیاری دیگر تبدیل شود. این دلیل دیگری است که همکاری دفاعی ایالات متحده و هند در طول سال ها رشد و تعمیق خواهد یافت. تجارت دوجانبه و سرمایه گذاری مستقیم ایالات متحده در هند احتمالاً افزایش می یابد. اگرچه ایالات متحده در حال حاضر یکی از ...
توسعه کریدور شمال-جنوب در مقابل نقشه جدید واشنگتن؛ هنوز کارت بازی دست تهران است؟
تین نیوز ایران با موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد خود می تواند پلی بین شمال و جنوب و همچنین بین غرب و شرق باشد. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، پس از نشست اخیر گروه 20 و اعلام راه اندازی کریدور هند-خاورمیانه- اروپا، نبرد کریدورها برای کسب بیشترین سهم از تجارت جهانی افزایش یافته است. حال سه کریدور عرب-مد، شمال-جنوب و کمربند و جاده چین به دنبال کسب بیشترین سهم از ترانزیت ...
گزارش نشست همگرایی منطقه ای در حوزه اوراسیا
به رغم مواجهه ی جهانی شدن با چالش های جدید و نیز خیزش تنش های ژئوپلتیک سرتاسر جهان در سال های گذشته، همگرایی منطقه ای یک روند فزاینده و رو به رشد بوده است. سازمان های منطقه ای به مثابه ابزارهای کارآمد حکمرانی عمل می کنند. در دهه ی اخیر، تعداد و قوام چنین گروه بندی های منطقه ای در حوزه ی اوراسیا افزایش یافته است.اگرچه، عضویت های متداخل و دستور کارهای متنوع این سازمان ها منجر به پیچیده شدن همگرایی در اوراسیا گشته ...
روسیه آماده توسعه مسیرهای حمل و نقل به افغانستان و جنوب آسیا است
.... پیش بینی می شود این مسیر تجارت و بازرگانی را در آینده تسهیل، همکاری های اقتصادی را افزایش و روابط را در منطقه تقویت کند. میشوستین همچینین خاطرنشان کرد: اولویت برداشتن گام های بیشتر برای توسعه کریدور بین المللی شمال-جنوب است که قادر به رقابت با کانال سوئز خواهد بود. بر اساس این گزارش اخیراً هیاتی متخصص پروژه های بین المللی، از ترکمنستان وارد افغانستان شده و ب ...
استقبال کشورهای خارجی برای حضور در چابهار
...، سرمایه گذاری چین بیشتر در پروژه های حمل و نقل، راه آهن و ساخت اسکله صورت می گیرد. اتصال بندر چابهار و جاسک به بندر گوادر پاکستان از طریق خط ریلی شرق به غرب به عنوان یکی از مفاد توافقنامه ایران و چین، بیانگر تبدیل چابهار به ایستگاه ابتکاری طرح یک کمربند- یک جاده است. کارشناسان معتقدند چین برای کسب رتبه بزرگترین اقتصاد جهان در رقابت با آمریکا از طریق راه ابریشم تصاحب ...
ایران، سیاه چالهٔ ژئوپلیتیک
کنیم که پنجاه کشور جهان با ما دشمن هستند. ما به یک سیاهچالهٔ ژئوپلیتیک تبدیل شده ایم . ایران به طور طبیعی می توانست چهارراه جهانی باشد و شرق آسیا را به اروپا وصل کند. ایران می توانست بهترین کشور منطقه برای مسیر های ترانزیتی بین المللی نفت و گاز باشد. ما می توانستیم بهترین مسیر تجاری بین شرق و غرب و بین شمال و جنوب جهان باشیم. می توانستیم سالیانه صد ها میلیارد دلار از همین طریق کسب درآمد ...
ایران رقابت کریدوری را باخت
شعار سال: یداللّه کریمی پور محقق جغرافیای سیاسی طی یادداشتی با عنوان اینکه ایران رقابت کریدوری را باخت نوشت. کریدور ها که به فارسی دالان یا گذرگاه نامیده شده است، کار پیوند دو مبدا بازار و تولیدکنند آن کلان و مسیر را بر عهده دارند. مانند چین- اروپا، یا هند- اروپا. ایران به اعتبار موقعیت جغرافیای اش در اوراسیا، تنها کشور تک جداره بین آسیای مرکزی، قفقاز، روسیه و دریای آزاد و نیز کوتاهترین و ایضا با صرفه ترین مسیر در پیوند شبه قاره- اروپا است. در واقع با تحقق قابلیت های گذرگاهی ایران، کمترین درآمد تخمینی ملی در درازمدت 6 تا 9 برابر فروش نفت در 1401 برآورد شده است. ...
ایران نباید سلاح هسته ای داشته باشد | تنها روسیه قدرت پایان دادن به جنگ اوکراین را دارد
های هوش مصنوعی شود. او گفت: ما به تلاش های خود برای اصلاح سازمان تجارت جهانی و حفظ رقابت، باز بودن، شفافیت و حاکمیت قانون ادامه خواهیم داد. بایدن همچنین در ادامه مواضع واشنگتن علیه چین گفت: ما شراکت خود با هند، ژاپن و استرالیا را افزایش داده ایم و به پیشرفت های ملموس برای مردم منطقه رسیده ایم. ما طرفدار ریسک زدایی هستیم، نه جدایی از چین. ما همچنین آماده همکاری با چین در مورد ...
