خانهگزینه ایدرو چه کسی است؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نشست هم اندیشی وزیر صمت با فعالان اقتصادی ایران در ارمنستان
صادرکنندگان را از برنامه ها و اولویت های وزارت صمت برشمرد و ابراز امیدواری کرد با تعامل مناسب داخلی این موانع به زودی برطرف شوند. در ادامه این نشست، محمدعلی دهقانی دهنوی معاون وزیر و رئیس سازمان توسعه تجارت ایران در خصوص موافقتنامه تجارت آزاد ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا و ظرفیت های پیش روی تجار مطالبی ارائه کرد. گفتنی است، رشد سه برابری تجارت ایران و ارمنستان و دستیابی به
رقابت سه نامزد برای هدایت نمایشگاه های بین المللی ایران
سید محمد اتابک وزیر صنعت معدن و تجارت همچون سایر بخش های دولت پزشکیان آهسته و با تامل خاص در حال چیدمان بخش های مختلف این وزارتخانه است. به گزارش عصرخبر ، او تاکنون سرپرست ایمیدرو، مدیرکل حوزه وزارتی، مدیرکل حراست، رئیس دفتر رسانه، مشاور در امور پیگیری های ویژه وزارت صمت را معرفی کرده و گفته می شود برای برخی معاونت ها و شرکت ها نیز در حال سبک سنگین کرده افراد مختلف است. با
شرایط جدید برای واردات خودرو اعلام شد: جزئیات را اینجا بخوانید!
مصوبه واردات خودرو توسط هیات وزیران تصویب شد و معاون اول رئیس جمهور مصوبه نهایی را به کلیه سازمان ها شامل وزارت صمت، وزارت کشور، وزارت اقتصاد ، بانک مرکزی و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد ابلاغ کرد. جزئیات این آیین نامه به شرح زیر است: واردات ماشین تنها برای خودروهای پایین تر از 20 هزار یورو (فوب) مجاز است. البته اولویت با خودروهای کمتر از 10 هزار یورو (فوب) است. گوشزد به خودر
سردار فرحی معاون امور صنعتی و تحقیقاتی وزارت دفاع شد
به گزارش راهبرد معاصر. سردار سیدمهدی فرحی با حکم امیر نصیرزاده وزیر دفاع و پشتیبانی نیرو های مسلح بعنوان معاون امور صنعتی و تحقیقاتی وزارت دفاع کشور منصوب شد. پیش از این افشین نادری شریف عهده دار معاونت امور صنعتی و تحقیقاتی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح بود. سردار فرحی پیش از این و در بهمن ماه 1402 طی حکمی از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت، به عنوان قائم مقام وزیر صمت در
خبری که بازار خودرو را شوکه کرد | این محصول ایران خودرو به خط پایان رسید
خطوط تولید تکمیل کرده است. گروه سورن با تولید بیش از 14 هزار و 750 دستگاه، در رتبه اول جدول تیراژ تولید خودروسازان آبی جاده مخصوص در ماه آخر تابستان 1403 قرار گرفت. گروه پژو هم با تیراژ تولید 12 هزار و 650 دستگاه در جایگاه دوم قرار دارد، اتفاقی عجیب که در خطوط تولید ایران خودرو در شهریور سال جاری رقم خورد. دنا با تیراژ نزدیک به 6 هزار و 350 دستگاه نیز در رتبه سوم جدول تیراژ تولید شهریور
تصمیمات خلق الساعه در تخصیص ارز گریبان صنعت قطعه سازی را گرفته است
تخصصی خودرو وزارت صمت، تایید معاون وزیر، سازمان فناوری اطلاعات، ثبت در سامانه جامع تخصیص ارز، ابطال سهمیه قبلی، اعمال سهمیه جدید ارز، بارگذاری پیش بینی برنامه تولید و تولید 4 ماهه قطعه سازان می باشد. عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درباره تخصیص سهمیه ارزی سه ماهه سوم قطعه سازان یادآور شد: تخصیص سهمیه ارزی سه ماهه سوم که باید اول شهریورماه صورت می
آمادگی وزارت صمت برای پیگیری صدور تضامین دولتی جهت تامین مالی خارجی طرح های بخش خصوصی
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی وزارت صمت و به نقل از روابط عمومی سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران، فرشاد مقیمی معاون وزیر صمت و مدیرعامل سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران، با اعلام این خبر افزود: با توجه به بند (الف) ماده 28 قانون تامین مالی تولید و زیرساخت ها مصوب سال 1402، به وزارت امور اقتصادی و دارایی اجازه داده شد تا در راستای حمایت از تامین مالی خارجی مورد نیاز طرح های اقتصادی
تحقیق و تفحص از خودروسازان برای مردم چه فایده دارد؟
؟ آیا آنان انتخاب وزارت صمت و دولتی نیستند که مجلس به وزرایش رأی اعتماد داده است؟ آیا مجلسیان نباید در انتخاب های خود بیش تر دقت کنند؟ با این وجود، نفس تحقیق و تفحص در صورتی که در ریل درست قرار بگیرد و برای خاطیان عقوبت های سنگین در نظر گرفته شود، قابل پذیرش خواهد بود. در این میان با توجه به حاشیه ها و شایعاتی که از میزان و حجم تخلفات به گوش می رسد، بد نیست که این بار سران قوه به طور جد و تا رسیدن به نقطه مطلوب، بحث خصوصی سازی و کوتاه کردن دست دولت از اقتصاد را پیگیری کنند. تمام مشکلات امروز ناشی از حضور و نفوذ همه جانبه حکمرانی اقتصاد در زیر و بم صنعت خودروسازی است. ...
قله و دره خودرو در نیمسال
به گزارش صنعت ماشین ، تولید خودروهای سواری سه شرکت وابسته به دولت طی نیمه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه پارسال افت کرده است، این در حالی است که خودروسازان توانسته اند تولید ماهانه خود را افزایش دهند.وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنان آمار تولید خودرو را منتشر نمی کند (سیاستی که دولت سیزدهم در سال جاری پیش گرفت و دولت چهاردهم هم فعلا آن را ادامه می دهد)؛ بنابراین در غیاب این آمار
تلاش آرین موتور با لاماری هیبرید برای توسعه خودرو های پاک
تیتر20 - پس از تغییر و تحولات در راس وزارت صمت دولت سیزدهم ، سمت و سوی واردات و تولید خودرو نیز تغییرکرد. با روی کار آمدن علی آبادی با سابقه مپنایی ،ورق واردات برگشت و چربش زیادی به سمت خودروهای برقی پیدا کرد. او نه تنها به سرعت برای توسعه خودورهای برقی اقدامات زیادی را مد نظر قرار داده بود ، بلکه برای سال بعد هم برنامه های زیادی تدارک دیده بود. به نحوی که در شهریورماه سال
وزارت صمت از افزایش قیمت خودرو طفره می رود
به گزارش می متالز، در این زمینه اصغر خسروشاهی، رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور به بیان نظرات خود پرداخته است. علت رکود بازار خودرو و افت تولید خودروسازان و قطعه سازان چیست؟ تاخیر در تصمیمات قیمتی و عدم اصلاح قیمت خودرو، عامل رکود بازار خودرو و افت تولید خودروسازان و قطعه سازان است. همچنین سیاست گذار در 17ماه گذشته مجوز اصلاح قیمت خودرو را صادر نکرده و به
بازار ماشین: چرا قیمت ها سرسام آور شده اند؟
، سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صمت، درباره دلیل افزایش قیمت محصولات ایران خودرو در فهرست خردادماه امسال نسبت به تیرماه سال گذشته توضیح داد این قیمت ها مربوط به امسال نیست و در واقع قیمت های جدیدی است که قبل از سال 1403 و در نیمه دوم سال گذشته اعلام شده بود. بنابراین قیمت های اعلامی در نیمه دوم سال گذشته توسط سازمان حمایت محاسبه و به تایید شورای رقابت رسیده است. البته قیمت هایما در فهرست مذکور مربوط
طرح خودروسازان برای بازگشت به بورس کالا
ت دستورالعمل خود را تغییر دهد، اتفاقی که وزارت صمت برای رخ دادن آن باید با این شورا رایزنی کند. اما مدیرعامل ایران خودرو در بخشی دیگر از اظهارات خود، فاصله قیمت کارخانه و بازار محصولات خودروسازان بزرگ را اعلام کرده است. به گفته وی، طبق آمار و ارقام استخراج شده،، محصولات ایران خودرو به طور میانگین 36 درصد اختلاف قیمت با بازار دارد، حال آنکه این فاصله، در سال گذشته 60 درصد بوده است. به اعت
ثبت نام صادرکنندگان برگزیده ملی سال 1403 در فارس
حمیدرضا ایزدی امروز، 8 مهرماه در نشست صمت فارس با اشاره به انتخاب صادرکنندگان نمونه ملی در بیست و هشتمین سالروز ملی صادرات گفت: با اعلام زمان ثبت نام صادرکنندگان از سوی وزارت صمت، متقاضیان شرکت در رویداد انتخاب صادرکننده نمونه سال 1403 می توانند جهت شرکت در فرآیند این انتخاب از مورخ 5 مهرماه لغایت پایان روزسه شنبه، 10 مهرماه ماه سال جاری اقدام کنند. وی با بیان اینکه این فرآیند در
تکلیف قطعی انتخابات اتحادیه ها روشن شد
اما بعد از دقایقی از سوی یک مقام آگاه گفته شد علیرضا شاه میرزایی، معاون وزیر صمت جلوی ارسال این نامه رو گرفته است. گویا او در نظر دارد که فراخوان برخی اتحادیه ها اعلام تا بر اساس قانون جدید انتخابات برگزار شود اینکه معاون وزیر صمت از اجرای چنین تخلف بزرگی چه بهره ای می برد که سازمان های نظارتی نیز سکوت کرده اند جای بسی سوال است؟ تعاونی چاپخانه داران تهران با مذاکراتی توانست تکلیف ق
سرمایه گذاران خودرو هرچه سریع تر بخوانند
به گزارش شمانیوز ؛ محصولات خودروسازان خصوصی در بازار نایاب می شود؟ این سوالی است که بعد تغییر برنامه وزارت صمت برای واگذاری ارز مورد نیاز صنایع گوناگون از جمله صنعت خودرو، ذهن بازار خودرو را به خود مشغول کرده است؟ آن طور که سیاست گذار حوزه صنعت اعلام کرده است، ارز به همه شرکت ها از این به بعد در چارچوب و قواعد خاصی تخصیص پیدا می کند و این مساله علاوه بر شرکت های خودروساز خصوصی، شرکت
رشد تجارت خارجی با احیای شورای عالی توسعه صادرات غیرنفتی
دوره های فعال، به یک ساختار تشریفاتی تبدیل شده و بعضا حتی جلسات کارشناسی آن با حضور نمایندگان اعضای اصلی، تشکیل نشده و نتوانسته انتظارات را آنگونه که شایسته بوده، برآورده کند. نکته مهم و تاثیرگذار در خصوص شورای عالی توسعه صادرات غیرنفتی و تشکیل آن، توجه به تمرکز موضوعات حکمرانی و سیاست گذاری تجارت خارجی کشور زیر چتری واحد به نام وزارت صمت (سازمان توسعه تجارت ایران) بوده که بر این اساس
◄ تاملی بر عملکرد دفتر صنایع هوایی معاونت حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت
ضروری است و موجب توسعه و تقویت صنعت حمل و نقل هوایی کشور خواهد گردید. باعنایت به اینکه دفتر صنایع هوایی وزارت صمت در دو سالی که تشکیل شده به عنوان حلقه اتصال فعالان این صنعت کمک شایانی در جهت رفع موانع و مشکلات فعالان این صنعت و تسهیل ارائه خدمات به ایشان داشته است، به مناسبت دومین سال تاسیس این دفتر، در ادامه خلاصه ای از مهمترین اقدامات و دستاوردهای به دست آمده با همکاری و مشارکت ساز
قیمت گذاری دستوری عامل زیان ایران خودرو و سایپا| خودروسازان چگونه ارز نیمایی می گیرند؟
امید محمدی؛ بازار : خصوصی سازی صنعت خودرو به دلایل عدیده تاکنون انجام نشده است، ظاهرا دولتمردان علاقه ای به واگذاری مدیریت خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی ندارند. این مساله علاوه بر تحمیل زیان مالی به دو واحد بزرگ خودروسازی، منجربه عقب ماندگی صنعتی و کاهش کیفیت محصولات نیز شده است. علیرغم اینکه بیشتر از یک ماه از سکان داری سید محمد اتابک در وزارت صمت می گذرد، سیاست های خودرویی دولت چهاردهم در
دولت برای کاهش کرایه تاکسی های برقی دست به کار شود
شده است، چرا که قیمت هر دستگاه تاکسی برقی حدود یک میلیارد و 300 میلیون تومان است و هزینه اقساط آن نیز حدود 18 میلیون تومان. راهکار کاهش نرخ کرایه تاکسی های برقی چیست؟ بااین حال، برخی از اعضای شورای شهر و مسئولان شهرداری تهران معتقدند راهکار کاهش نرخ کرایه تاکسی های برقی، اجرای ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر است که به دولت اجازه می دهد مبلغی به عنوان کمک بلاعوض به
خودروسازان در انتظار مجوز اصلاح نرخ
دیگر، دولت چهاردهم با توجه به حجم زیان انباشته خودروسازان و پیامدهای اقتصادی و اجتماعی ناشی از تعطیلی در این صنعت، چاره ای جز پذیرش اصلاح نرخ مطابق با صورت های مالی ندارد. معاون اول رئیس جمهور نقش کلیدی در این فرآیند دارد و امضای وی برای تایید گزارش سازمان حمایت و ارائه آن به هیات دولت ضروری است. در این میان، تغییرات ساختاری در وزارت صمت و ایجاد دفتر صنایع خودرو، نیرو محرکه و حمل ونقل می تواند در
واکاوی جزئیات هشدار رئیس انجمن قطعه سازان کشور برای تولید خودرو!
هم مصرف کننده واقعی منتفع شود و هم بازار به تعادل رسیده و خودروساز نیز سود نسبی را کسب کند. انتظارات قطعه سازان از وزیر صمت دولت چهاردهم وی در ادامه با توجه به خواست خودروسازان و قطعه سازان برای احیای شورای سیاست گذاری خودرو گفت: در سال های گذشته و در دولت های قبل، جلسات مستمر و هفتگی شورای سیاست گذاری خودرو با حضور خبرگان صنعت خودرو و نمایندگانی از دستگاه های مختلف از بانک
چرا تقاضا برای محصولات CKD از CBU بیشتر است؟
ندارند. همچنین وضعیت نوسانات بازار ارز امکان کاهش قیمت خودروهای داخلی را بیش از سال های گذشته کرده است. در همین حال، با روی کار آمدن دولت چهاردهم انتظارات بیشتری از دولت به وجود آمده است و متقاضیان بر این باورند دولت در مهار تورم موفق تر از دولت های پیشین خواهد بود. به همین دلیل عده ای از مردم هم خرید خودرو را به تعویق انداخته اند. آن ها منتظر دیدن نتایج طرح های وزارت صمت بر بازار خودرو
لورکوزن را می بریم، چون جام باید به مونیخ برگردد!
به گزارش "ورزش سه"، بایرن مونیخ فصل گذشته تحت هدایت توماس توخل نتوانست در هیچ رقابتی به عنوان قهرمانی دست پیدا کند و این اتفاق فشارها به مدیران این باشگاه را هم به شکل قابل توجهی افزایش داد و باعث شد که انتقادهای زیادی از سوی هواداران و رسانه های آلمانی از عملکرد آنها مطرح شود. انتخاب ونسان کمپانی به عنوان جانشین توخل هم با انتقادها و تعجب بسیاری همراه شد، اما او تا به حال نشان داده که
میراث دولت دوازدهم و سیزدهم برای بازار تشنه به خودروی خارجی/ نمایشی به نام واردات خودرو!
نگاهی به کارنامه دولت های دوازدهم، سیزدهم و چهاردهم ( روحانی ، رئیسی و پزشکیان) عملکرد دولت های مختلف را درطول این 11 سال مورد بررسی قرار می دهیم. سه وزیر صمت ظرف سه سال! استارت ممنوعیت واردات خودرو در دولت دوازدهم زده شد و حسن روحانی درحالی سکان هدایت دولت در سال 1392 را برعهده گرفت که صنعت خودرو برای 8 سال عملاً به حال خود رها شد. ازسوی دیگر این رویه موجب شد خودروسازان
یک ماه اول وزارت ستار هاشمی چطور گذشت؟
فردی در ترکیب اعضای وزارت ارتباطات می تواند مکمل فرایند مطلوبی باشد که هاشمی در انتخاب هایش پیش گرفته است. امیر ناظمی، رئیس پیشین سازمان فناوری اطلاعات و معاون وزیر ارتباطات دولت دوازدهم، نیز پس از انتصاب رئیس رگولاتوری و مدیرعامل شرکت زیرساخت در صفحه ی توییتری خود این دو انتخاب را برای بهود وضعیت اینترنت کشور بسیار امیدوارکننده دانست و نوشت: این دو انتخاب خوب ستار هاشمی
کارزار درخواست رجیستری و رفع ممنوعیت واردات گوشی های آیفون کلید خورد
النفع دولت با احتساب هزینه های مبارزه با کالای قاچاق از این ممنوعیت طبق برآوردها بین 15 تا 20 هزار میلیارد تومان بوده و این در حالی است که به هیچ کدام از اهداف اعلامی نرسیده است. 5- نگرانی های شدید و درست از انحصاری شدن بازار و حذف رقابت که در نهایت به بروز مشکلات و محدودیت های بیشتر برای مردم منجر خواهد شد. 6- میانگین قیمت هر گوشی آیفون 1000 دلار است و این در حالی است که
فروش تدریجی سایپا و ایران خودرو کلید خورد
/> نکته جالب توجه درمورد بازار خودروی ایران این است که 27 شرکت خودروسازی در ایران فعالند اما در عمل فقط با دو غول دولتی این بازار آشنا هستیم. البته که همین دو خودروساز داخلی نیز در عمل با یکدیگر رقابت نمی کنند. زیرا با بررسی قیمت محصولات گروه صنعتی ایران خودرو و گروه سایپا مشخص می شود این دو خودروساز در بازه های قیمتی یکدیگر ورود ندارند و هرکدام در بازه های قیمتی جداگانه به عرضه خودرو می
