خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کاهش اندک قیمت خودرو در بازار طی روزهای آینده
داشت، یک نمایشگاه ممکن بود در روز 4 دستگاه از آن را خریدوفروش کند. اما درحال حاضر با افزایش قیمت این خودرو به 120میلیون تومان شاید در هفته یک خودرو به فروش برساند. اصولا سود هر کاسبی در ارزانی است. موضوع دیگر اختلاف بین خودروسازان و البته فعالان بازار خودرو است. خودروسازان معتقدند درصورتی که خودرو با قیمت حاشیه بازار عرضه شود، قیمت ها کنترل می شوند. اما از سوی دیگر، فعالان بازار خودرو
بازار خودرو در انتظار تعیین تکلیف قیمت ها/ تنظیم بازار رای به افزایش قیمت ها می دهد؟
داده است. افزایش قیمت در بازار به حدی روند صعودی گرفته که خودروسازان را که همیشه به دنبال آزادسازی قیمت ها بودند به واکنش واداشته و بیشتر از گذشته به دنبال تحقق بخشیدن به این خواسته خود هستد. خودروسازان معتقدند قیمت گذاری خودرو از سوی دولت آن ها را متحمل زیان چند هزار میلیاردی کرده و سود اصلی را دلالان از این بازار کسب کردند. به گفته خودروسازان در حالی که خریداران
جولان دلالان در بازار ادامه دارد
به گزارش کارپرس، از دو هفته پیش تا کنون که ستاد تنظیم بازار موضوع تعیین قیمت خودرو در سال99 را در دستور کار قرار داده، بین شورای رقابت و سازمان حمایت مصرف کننده و تولیدکننده بر سر اینکه کدام یک از این دو نهاد مرجع تعیین قیمت خودرو باشد اختلاف نظر افتاده و با وجود اینکه بازار بیش از قبل ملتهب شده، هنوز تصمیم قاطعی در این باره گرفته نشده است؛ ضمن اینکه در همین مدت هیچ یک از مسئولان این بخش با وجود
بازار خودرو خارج از کنترل دولتمردان!
دکتر عباس علوی راد- طبق آمارهای رسمی منتشر شده وزارت صمت، تولید خودروی سواری داخلی در سال 1398 نسبت به سال 1397 معادل 14/5 درصد کاهش یافته است. به نظر می رسد اطلاعات کاهش توان تولیدی و عرضه خودرو به راحتی از همان ابتدای سال 1398 برای دلالان خودرو قابل پیش بینی بوده است. از طرف دیگر، از اواخر پاییز 1397 در لایحه و بعداً در قانون بودجه سال 1398 نیز دولت محترم یک پاس گل عالی به
خروج پول های سرگردان از بازار خودرو
یک از بازارهای دیگر قابل تصور نیست. به همین دلیل می توان گفت که بورس جذابیت بازار خودرو را برای سفته بازان از بین برده است. به گفته یکی از فعالان بازار خودرو قیمت خودرو در بازار اکنون به گونه ای است که اگر مثلا کسی یک دستگاه تیبا 2 را به قیمت 87 میلیون تومان خریداری کند چشم اندازی برای فروش آن با سود خوب وجود ندارد چرا که قیمت خودرو در حال حاضر به سقف رسیده و نبود مشتری در بازار مانع از رشد بیشتر قیمت ها شده است.
سیر صعودی قیمت خودرو برای عرضه در حاشیه بازار ادامه دارد
تیغ دولبه ای دانسته که در نهایت به زیان خودروسازان هم تمام خواهد شد؛ چراکه تداوم شیوه های کنونی قیمت گذاری با توجه به افزایش هزینه های نهاده تولید و مواد اولیه و همچنین شرایط اقتصادی ناشی از کرونا، به افزایش زیان انباشته و ورشکستگی خودروسازان منجر خواهد شد؛ البته از سوی دیگر، پیامد آزادسازی و مبنا قرار گرفتن نرخ حاشیه بازار در تعیین قیمت های خودرو هم منجر به کاهش شدید تقاضا و به تبع آن کاهش تیراژ
افت 25 درصدی تولید در صنعت خودرو کشور
بدهد و بعید است که در سال جاری هم دست از قیمت گذاری خودرو بردارد و اجازه دهد مکانیزم عرضه و تقاضا، قیمت خودرو را تعیین کند. در این زمینه پیشنهاد می کنم اگر دولت تصمیمی مبنی بر خروج از قیمت گذاری ندارد و تن به مکانیزم عرضه و تقاضا نیز نمی دهد، به فکر یک راهکار بینابین باشد. زیرا تداوم این وضعیت بیش از پیش شرکت های خودروساز را در موضع ضعف قرار می دهد و بیم آن می رود حیات آن ها به خطر بیفتد. بنابراین همان طور که اشاره شد به نظر می رسد در سال جاری نیز شاهد حضور دولت در عرصه قیمت گذاری و اجبار خودروسازان به عرضه محصولات با قیمت های دیکته شده باشیم. ...
وجود میزانی از حباب در بازار بورس طبیعی است/ دولت از تصدی گری دست بردارد
وضعیت بورس به طور چشم گیری از مسائل گوناگون متاثر می شود، اما در ایران باوجود حملات شدید از وضعیت مناسبی برخوردار هستیم. رئیس انجمن های اسلامی بازار ابراز کرد: وجود میزانی از حباب در بازار بورس مانند سایر زمینه های اقتصاد همچون مسکن، خودرو و سکه طبیعی است؛ همواره افراد متعددی وارد بازار بورس می شوند که برخی از آن ها دارای تخصص بوده اما برخی نیز بدون دانش و تخصص لازم سرمایه خود را وارد
اماواگرهای یک قیمت گذاری
دولبه ای دانسته که در نهایت به زیان خودروسازان هم تمام خواهد شد؛ چراکه تداوم شیوه های کنونی قیمت گذاری با توجه به افزایش هزینه های نهاده تولید و مواد اولیه و همچنین شرایط اقتصادی ناشی از کرونا، به افزایش زیان انباشته و ورشکستگی خودروسازان منجر خواهد شد؛ البته از سوی دیگر، پیامد آزادسازی و مبنا قرار گرفتن نرخ حاشیه بازار در تعیین قیمت های خودرو هم منجر به کاهش شدید تقاضا و به تبع آن کاهش تیراژ
پیشتازی ایران خودرو در بومی سازی قطعات
دلالان و واسطه ها می رود و باعث می شود که عده محدودی ثروت زیادی را به جیب بزنند و در مقابل صنعت خودرو زیان هنگفتی را متحمل شود. درصورتی که اگر قیمت خودرو در حاشیه بازار (برمبنای عرضه و تقاضا) تعیین شود، از یک طرف صنعت خودرو جان دوباره گرفته و می توان توسعه محصول بدهد و از طرف دیگر مصرف کننده نهایی نیز می تواند خودرو را به قیمت واقعی خریداری نماید. منبع خبر خودرو نایب رئیس هیات
گام بلند ایران خودرو در حوزه اقدامات زیر بنایی در سال 99
. طراحی پلتفرم که شالوده و پایه اساسی تولید یک یا چند خودرو را تشکیل می دهد، نیازمند توجه به روند تقاضا و الزامات شرکت در دستیابی به تولید در مقیاس اقتصادی است ، لذا در راستای سیاست راهنمای سودآوری، اهداف و برنامه های کلان شرکت در سال 99 با دقت و درایت و تلاش اعضای هیات مدیره تدوین و به تمامی حوزه ها ابلاغ شد تا توسعه همه جانبه ای در کل گروه صنعتی ایران خودرو محقق شود. تطبیق محصولات تولیدی با
شروع هفته ای طوفانی در ایران خودرو +جدول
افزایش یک میلون تا پنج میلیون تومانی در قیمت است. لازم به ذکر است در حالی که این روزها خودروسازان قیمت های سال گذشته خود را ثابت نگه داشته اند اما، دلالان از فرصت استفاده کرده و در بازار خودرو همچنان می تازند.
زمزمه های افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان
تجربه می کند. بسیاری از افرادی که برای تأمین نیازهای روزمره خود و نه با دیدگاه سرمایه گذاری وارد خریدهای اینترنتی خودرو از سایت های رسمی خودروسازی ها می شوند، عملاً دست خالی از سایت ها بیرون می آیند و همچنان پاسخ درستی نمی گیرند و مشخص نیست خودروهای فروخته شده به دست چه کسانی می رسد. مردم همچنان گرفتار دلالان بازار خودرو در این میان قیمت بازار با آنچه که خودروسازان در وبسایت
رشد سهام معدنی ها در بورس با رونق صادرات
نداریم اما بورس مثل طلا نیست که ارزش سهام در آن هر روز افزایش پیدا کند بلکه بسته به عرضه و تقاضا و وضعیت بازار متغیر است؛ بنابراین مردم باید این آمادگی را داشته باشند که در صورت خرید سهام 100 درصد سود نبرند. به نظر شما شرکت های معدنی در حوزه بورس به چه سمتی خواهند رفت؟ در سال 99 باتوجه به اشتیاق مردم برای خرید سهام، امید اینکه بورس به ویژه سهام معدنی ها با رشد مواجه شود، وجود دارد. البته توقع سوددهی شرکت ها کمتر از سال های قبل است؛ به دلیل اینکه بحران کرونا تقاضا را در کل دنیا کاهش داده و شرایط را برای همه سخت کرده است. ...
چرا بازار خودرو مجددا صعودی شد؟
نور نیوز: قیمت خودرو که از اسفند ماه سال گذشته تا پایان فروردین ماه، تقریبا بدون تغییر باقی مانده بود از هفته گذشته و با شروع کار نمایشگاه ها، مجددا صعودی شد. اصلی ترین دلیل افزایش قیمت ها، شکاف قابل توجه میان عرضه و تقاضا و تبدیل شدن خودرو به کالایی برای سوداگری می باشد. در حال حاضر تناسب عرضه و تقاضای خودرو در شرایط مناسبی نبوده و عرضه قطره چکانی از طرف شرکت های تولید
کاکایی: قیمت خودرو هم پای ارز و تورم افزایش می یابد / وقتی جایگزین پراید 10 میلیون گران تر است!
ازتقاضای بازار است. دو نوع تقاضا در بازار خودروی ما وجود دارد، تقاضای ناشی از سرمایه گذاری و تقاضای ناشی از مصرف. واقعیت این است که تقاضای ناشی از مصرف بعید است بیشتر از 1 میلیون و 200 هزار باشد، اما با توجه به نحوه قیمت گذاری و اوضاع سرمایه گذاری حتی اگر 1 میلیون و 700 هزار خودرو تولید کنیم وضعیت قیمت تغییر چندانی به دلیل وجود تقاضا در بازار ایجاد نمی کند؛ لذا اختلاف زیاد بین حجم تولید و تقاضایی که در بازار وجود دارد قیمت ها را کاهش نمی دهد یا به عبارتی بازار خودرو در حال حاضراصلا تابعی از تولید نیست، بلکه تابعی از عوامل کلان سرمایه گذاری است که در تعیین قیمت های آن بسیار مهم است. ...
قیمت حبوبات با دلال بازی افزایش یافت/ نبود آمار عرضه و تقاضا منجر به بی برنامگی حوزه کشاورزی شده است
نمی تواند عامل گرانی باشد چرا هر ساله این نوسانات در اقلام کشاورزی وجود دارد و ما هر ساله شاهد بی ثباتی در حوزه کشاورزی هستیم. رئیس نظام صنفی جهادکشاورزی استان زنجان خاطر نشان کرد: این بی ثباتی تنها در محصولات حبوبات نیست در حال حاضر قیمت سیب در بازار به 15 هزار تومان رسیده در حالی که این سیب را کشاورزان با قیمت 2 هزار تومان هم خریداری نکردند. وی با اشاره به اینکه در حال حاضر
بازار گران و بدون مشتری خودرو
دلالان و واسطه ها، باید عرضه خودرو در بازار افزایش یابد؛ این مهم از طریق افزایش عرضه خودروسازان داخلی یا واردات خودرو های کارکرده و دست دوم باید اتفاق بیفتد. وی گفت: افرادی که خودرو در پارکینگ هایشان انبار کرده اند، مرتب نوسانات ارزی، اخبار و شایعات را دنبال می کنند. به عنوان نمونه شایعه درخواست افزایش قیمت از سوی خودروسازان یا افزایش نرخ ارز سبب می شود تا این افراد نیز از فروش خودرو های خود
3 دلیل برای ترمز بریدن قیمت خودرو
قیمت دلار، ترس مردم از کاهش قدرت خرید، معاملات کاغذی و مانور دلالان، کاهش عرضه خودرو به بازار و سرانجام خروج دو مدل تقریباً ارزان قیمت خودرو از خط تولید مرتبط باشد. البته روند تولید خودرو در کشور در حال حاضر چندان مناسب نیست، چنان که به دلیل کمبود و نبود قطعات، بخش زیادی از محصولات به صورت ناقص تولید می شوند، بنابراین امکان عرضه به بازار را ندارند. در کنار این ها هنوز قیمت جدید خودروها در
توصیه به دارندگان سهام عدالت/چرا باید مدیریت سهام به شیوه مستقیم را انتخاب کرد؟
تمام سناریو های که برخی در بازار در خصوص حباب ایجاد کرده بودند، منتفی شود. در حال حاضر دلیل اینکه قیمت ها بالاست و نماد ها مثبت است، این است که عرضه کمتر از تقاضا است. وی ادامه داد: این میزان حجم نقدینگی که وارد بازار شده است، خیلی بیشتر از عرضه است، در نتیجه باید به دنبال مکانیزم هایی باشیم که عرضه را زیاد کنیم و بازار متعادل شود که یکی از آن ها سهام عدالت و دیگری ای تی اف ها است که دولت
خط و نشان وزیر برای پژو ، رنو و دیگر شرکای عهد شکن خودروسازی ایران
خودرو در کشور 2.2 میلیون دستگاه در سال است که برای پاسخ به تقاضا و تنظیم بازار حداقل باید افزایش تولید و استفاده از محصولات جدید را محقق کنیم.رحمانی افزود: امسال برنامه تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در دستور کار خودروسازان قرار دارد. وی خاطرنشان کرد: امروز با توجه به شرایط کرونا، دو خودروساز بزرگ کشور جمعا روزانه بیش از 4 هزار دستگاه خودرو تولید می کنند که بیش از 70 درصد این تولید
حذف دلالان پیاز با خرید توافقی از کشاورزان
و با قیمت های قبلی در بازار های کلان شهر ها به فروش برسانند؛ لذا فاصله زیادی بین قیمت پرداخت شده به کشاورزان و قیمت اخذ شده از مصرف کنندگان وجود دارد که عمدتا نصیب واسطه ها می شود. مدیرعامل سازمان مرکزی تعاون روستایی ایران ادامه داد: برای افزایش سهم تولید کننده از قیمت نهایی و پرداخت قیمت واقعی محصول از سوی مصرف کننده که موجب تامین رفاه هر دو طرف می شود، سازمان تعاون روستایی ایران در
حفاظت از محیط زیست با تولید موتورهای دیزل یورو 4 و 5
به شرایط کرونا، دو خودروساز بزرگ کشور جمعا روزانه بیش از 4 هزار دستگاه خودرو تولید می کنند که بیش از 70 درصد این تولید ساخت داخل است . عدم تناسب عرضه و تقاضا در سال98 وی تصریح کرد: در سال گذشته بیش از 6 میلیون تقاضای خرید از ایران خودرو وسایپا وجود داشته که این درحالی است تولید ما در سال گذشته به یک میلیون دستگاه نبود. وی تاکید کرد: خودروسازان به افزایش کیفیت، تیراژ تولید و عرضه
آیا وعده وزیر و خودروسازان برای تحویل معوقات 98 تا خرداد امسال محقق می شود؟
/> کارشناسان در آن مقطع به مسوولان وزارت صمت پیشنهاد کردند در شرایط حاضر که تولید آسیب پذیر شده است برای ایجاد تعادل در بازار و همچنین تامین نقدینگی شرکت های خودروساز به آنها اجازه دهند تا محصولات خود را با قیمت های حاشیه بازار عرضه کنند. کارشناسان معتقد بودند این اتفاق سبب خواهد شد تا بازار خودرو جذابیت خود را برای دارندگان سرمایه های سرگردان از دست بدهد و این اتفاق به نوعی بازار خودرو را در برابر
هیاهوی بسیار روی قیمت خودرو توقف تولید شده!
قیمت پراید در بازار حاصل کاهش عرضه آن است. برای پراید به عنوان یک کالا، اتفاق کاهش عرضه رخ داده است و حالا کسی که این کالا را در اختیار دارد با علم به این کاهش عرضه قیمت را بالاتر برده است. اما این میدان داری دلالان قطعا دیرزمانی نخواهد پایید چرا که خودرو پراید با توقف سومین مدل و عدم عرضه مدل صفر کیلومتر خیلی زود از سبد بازار خودرو به عنوان یک خودرو رند بازار حذف خواهد شد و جای آن را
کف بازار
خرید هستند و از هفته گذشته شاهد افزایش سوددهی هستیم.از هفته پیش نیز شاهد نزولی شدن قیمت خودرو هستیم که با عرضه سهام هایی چون ایران خودرو و سایپا، احتمال کاهشی شدن بیشتر قیمت های خودرو وجود دارد. این نیز وجود دارد که اگر هر یک از خودروسازان، در هفته ها یا ماه های آینده اگر محصولی را رونمایی یا حتی پیش فروش انجام دهند، احتمال اوج گیری سود سهام این خودروسازان وجود خواهد داشت.این روند کاهش قیمت در
ماجرای تولید خودروهای یورو 5 در فروردین 99
نشده و به همین دلیل خودروها در کف کارخانه مانده است. در رابطه با این موارد گفت وگویی با احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران ترتیب دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می خوانید. نعمت بخش ابتدا در خصوص مشکلات تولید خودرو با استاندارد یورو 5 گفت: مشکلی در خصوص تولید خودرو با استاندارد یورو 5 وجود دارد و ما از دولت تقاضا کردیم به دلیل این که سوخت مناسب این قضیه عقب بیفتد. به همین
خط تولید موتور دیزلی با استاندارد یورو4 و 5 افتتاح شد
سال 97، هم اکنون برای تولید 12 هزار دستگاه در سال 99 برنامه ریزی شده است. وزیر صمت که برای افتتاح خط تولید موتور دیزلی خودروهای سنگین و تجاری با استاندارد یورو4 و 5 در شرکت ایدم از زیرمجموعه های ایران خودرو دیزل حضور یافته بود، تصریح کرد: سال 97 اوج مشکلات صنعت خودرو کشور بود و به دلایلی تولید افول کرده و میزان تولید روزانه دو خودروساز بزرگ کشور بین 800 تا 1200 دستگاه بود که بخش عمده ای از
15 خودروی آینده که همه را شیفته ی خود می کنند
شگفت زده خواهند کرد. سرنوشت آینده صنعت خودرو در دستان خودروسازان بزرگی، چون تویوتا، مرسدس بنز، کادیلاک و سایر خودروسازان معروف قرار دارد. از آنجایی که خودروسازان بزرگ جهان با یک هدف مشترک یعنی الکتریکی کردن محصولات خود به سوی آینده گام بر می دارند، انتظار می رود در دهه جدید میلادی تعداد زیادی از خودرو های الکتریکی با عملکرد بالا معرفی و به بازار عرضه شوند. با توجه به وضعیت فعلی صنعت خودرو
خط و نشان وزیر برای پژو ، رنو و دیگر شرکای عهدشکن خودروسازی ایران
دستگاه خودرو در دستور کار خودروسازان قرار دارد. وی خاطرنشان کرد: امروز با توجه به شرایط کرونا، دو خودروساز بزرگ کشور جمعا روزانه بیش از 4 هزار دستگاه خودرو تولید می کنند که بیش از 70 درصد این تولید ساخت داخل است. وزیر صنعت اضافه کرد: در سال گذشته بیش از 6 میلیون تقاضای خرید از ایران خودرو و سایپا وجود داشته و این در حالی است که تولید ما در سال گذشته به یک میلیون دستگاه نبود
