خانه
خودرو باید در حاشیه بازار فروش رود
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
فروش خودرو 29 درصد کم شد
29 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبرو شده است. به عبارتی دیگر، میزان فروش خودرو در بازار این کشور آسیای شرقی در ماه گذشته میلادی طبق اعلام انجمن خودروسازان و فروشندگان خودرو در ژاپن، به 270 هزار و 393 دستگاه کاهش یافته است. آخرین باری که بازار خودروی ژاپن چنین کاهش بی سابقه ای را تجربه کرده بود، آوریل 2011 میلادی بود که این کشور با حادثه طبیعی سونامی و فاجعه اتمی ناشی از
قیمت خودرو در کارخانه تا 30 درصد افزایش پیدا می کند
کرد برای ارتقای استاندارد خودروهای داخلی به یورو 5 هیچ نوع افزایش قیمتی در قطعات تحویلی به خودروسازان نداشته ایم. حبیب هاشمی فرد در ادامه تاکید کرد این نوع از تغییرات به گونه ای انجام شده است که افزایش قیمت هیچکدام از قطعات خودرو را به همراه ندارد و ما نیز هیچ نوع افزایش قیمتی را برای ارائه سیستم کنترل موتور با استاندارد یورو 5 به خودروسازان اعمال نکردیم. نابسامانی بازار
تلاش برای بازگشایی خودروسازی بریتانیا
دنیای اقتصاد : مدیران شرکت های خودروسازی بریتانیا به تازگی در جلسه ای با مقامات دولتی این کشور خواستار بازگشایی و ازسرگیری فعالیت کارخانه ها شدند. گفته می شود که یازدهم مه، نزدیکترین زمان ممکن برای ازسرگیری کار خودروسازان بریتانیایی است. اما دولت هشدار داده است که برای رفع محدودیت های خودروسازی باید از رعایت ایمنی توسط آنها مطمئن باشد و این یعنی تاریخ بازگشایی هنوز قطعی نیست. به گفته منابع آگاه در انجمن تولیدکنندگان و فروشندگان خودروی بریتانیا، جلسه ای اضطراری میان دولت و مدیران صنایع کلیدی برگزار شده است.هفته گذشته مدیر این انجمن هشدار داده بود که در صورت کاهش تقاضا، حتی با وجود از سرگیری فعالیت ها، صنعت خودروی بریتانیا با مشکلات بزرگی روبه رو خواهد شد. وی تاکید کرده بود که تاسیسات تولیدی و نمایندگی های فروش خودرو باید علاوه بر برخورداری از حمایت های دولتی، در مرحله اول رفع محدودیت ها بازگشایی شوند. نمایندگی های فروش خودرو در بریتانیا بیش از 500 هزار نفر نیروی کار دارند و گردش مالی آنها به بیش از 200 میلیون پوند می رسد. ...
جهش تولید نیاز به تصمیمات بزرگ و منطقی دارد
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو ، چرخه خودروسازی از صنایع مادر یعنی تامین کنندگان مواد اولیه آغاز می شود که با آزادسازی قیمت و عرضه مواد اولیه با نرخ جهانی و دلاری، نقدینگی قابل توجهی کسب می کنند اما زمانی که پس از تامین کنندگان مواد اولیه نوبت به قطعه سازان و خودروسازان می رسد قیمت گذاری دستوری موجب می شود تا خودرو ساز زیان و تولید کننده مواد اولیه که تولید داخل هم هستند سود در حساب های مالی خود داشته باشند و این سیکل باطل باعث موجب کُند شدن و حتی توقف مقطعی فعالیت قطعه سازان
ورود سازمان بازرسی به ماجرای نابسامانی بازار خودرو
بالا در مقابل خودروی وارداتی و تقاضای مردم برای خودرو همیشه پیچیده است، این روز ها که سیل نقدینگی وارد بازار بورس و خودرو شده، مردم برای پیش فروش خودرو های داخلی می خواهند ثبت نام کنند، اما باز هم متاسفانه در تبانی بین دلالان و برخی مسئولان شرکت های خودروساز، سایت ثبت نام به راحتی در دسترس مردم نیست و دلالان برای ثبت نام خودرو مبالغی از یک تا 3 میلیون تومان از مردم طلب می کنند تا برای پیش فروش
80 درصد افرادی که خودرو از کارخانه خرید می کنند برای کسب منفعت است
به گزارش بازار به نقل از صداوسیما، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان در برنامه رهیافت رادیو اقتصاد گفت: برای کاهش تقاضا و تعادل بخشی قیمت خودرو راهی جز فروش خودرو در حاشیه بازار نیست. وی افزود: همیشه بر موضوع فروش خودرو در حاشیه بازار تاکید کرده و خواهم کرد برای اینکه یک شرکتی به نام بازرسی کیفیت و استاندارد در کشور وجود دارد که بعد از فروش خودرو به خریداران زنگ می زند مبنی بر اینکه
آخرین وضعیت قیمت گذاری خودرو / خسارت میلیاردی خودروسازان داخلی از روند کُند تعیین قیمت ها!
اقلام تشکیل دهنده تولید خودرو در سال 98 نسبت به سال 97 تا 90 درصد گران شده است. با وجود این وزیر صنعت با تعیین قیمت خودرو بر مبنای نرخ حاشیه بازار مخالف است. درحالی که سازمان حمایت از ابزار لازم برای تعیین مابه التفاوت قیمت کارخانه و نرخ حاشیه بازار خودرو برخوردار است. همانطور که این سازمان در محاسبه هزینه سربار شرکت های خودرو سازی مو را از ماست کشیده، می تواند قیمت کارخانه را بر مبنای سود فروش
مقصر اصلی نابسامانی بازار خودرو وزارت صمت است/ دلالی در بازار خودرو از طریق نمایندگی خودروسازان
بازار زیاد است. مردم نگاه سرمایه ای به خودرو دارند/ تقاضا در بازار زیاد است مصطفوی در مورد چرایی افزایش تقاضای خودرو؛ گفت: انتظارات تورمی با توجه به سال آخر دولت و افزایش قیمت ها را شاهد هستیم باعث شده مردم خودرو را مانند ارز و طلا نگاه می کنند و نگاه سرمایه گذاری به آن دارند و می خرند تا برایشان سرمایه شود این در حالی است که عرضه خودرو کمتر شده ولی تقاضا همچنان روبه افزایش است
وضعیت قرمز فروش خودرو در اروپا
به گزارش ایسنا ، آمار منتشره از سوی انجمن خودروسازان اروپا (ACEA ) حاکی از آن است که میزان فروش خودرو در کشورهای عضو اتحادیه اروپا در مارس سال جاری میلادی همزمان با شیوع گسترده ویروس کرونا و تعطیلی کارخانه ها، فروشگاه ها و نمایشگاه های خودرو یک رکورد بی سابقه را برای خود به ثبت رسانده و نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود 55 درصد کاهش یافته است. از جمله خودروسازانی که در سومین ماه در سال
نبود تعادل میان عرضه و تقاضا علت اصلی افزایش قیمت خودرو / وقتی خریدن پراید هم رویا می شود
و این طور نیست که بدون کنترل، هر کاری که بخواهند انجام دهند. پس این ادعا که سود حاصل از فروش خودرو به جیب تولیدکننده مواد اولیه می رود، ادعایی بی اساس است. *** نبود تعادل در عرضه و تقاضا نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس دهم، نبود تعادل در عرضه و تقاضای بازار داخلی را یکی از عمده چالش های بازار خودرو دانست، و افزود: اگر بین عرضه و تقاضا تعادل وجود نداشته باشد
بازار خودرو در انتظار تعیین تکلیف قیمت ها/ تنظیم بازار رای به افزایش قیمت ها می دهد؟
معتقدند به دلیل گران شدن مواد اولیه باید اجازه افزایش قیمت به آن ها داده شود. این مقام مسئول افزود: اگر برآورد های قیمتی کارگروه آماده شود در جلسه این هفته ستاد تنظیم بازار ارائه خواهد شد. البته در این بین برخی گمانه زنی ها نیز درباره افزایش 30 درصدی قیمت خودرو به میان آمده است که هیچ منبع رسمی آن را تایید نکرده است. در این باره احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان
قیمت خودرو افزایش می یابد؟
بازار خودرو با رشد افسارگسیخته قیمت ها روبرو است و قیمتها در بازار خودرو در حالی پیش می رود که اقدام خاصی از سوی مدیران وزارت صنعت برای کنترل بازار مشاهده نمی شود. در این شرایط، قیمت بازار برخی خودروهای پرتیراژ به دو برابر قیمت کارخانه نیز می رسد. این در حالی است که هر ساله با فرارسیدن ماه مبارک رمضان از حجم معاملات در بازار خودرو کاسته شده و خرید و فروش کمتر می شود. با این وجود، آنچه این
سود تولید خودرو در جیب 100 نفر/ مجلس یازدهم گزارش تفحص از خودروسازان را فراموش نکند
قیمت استفاده کنند. منصوری خاطرنشان کرد: تفاوت قیمت قابل توجه خودروها در کارخانه با خودرو در بازار آزاد باعث به وجود آمدن فساد در بدنه خودروسازی و جامعه شده است. **نباید گزارش تفحص از خودروسازان به فراموشی سپرده شود وی در مورد قرائت گزارش اولیه هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان در کمیسیون صنایع مجلس افزود: در این باره کارهای کارشناسی بسیار خوبی انجام شده که امیدواریم
اصلاح قیمت خودرو گامی به سوی جهش تولید
خودروسازان طی ماه های آتی می انجامد و با توجه به تجدید ارزیابی خودروسازان در سال گذشته، راه دیگری پیش روی این صنعت نخواهد بود. وی تاکید کرد : انتظار ما از ستاد تنظیم بازار این است که هر چه سریع تر تکلیف قیمت خودرو در سال جاری را مشخص نماید تا صنعت خودرو از زیان دهی خارج و رانت ناشی از اختلاف قیمت بازار و کارخانه کاهش یابد. نعمت بخش همچنین در خصوص تأثیر به روزرسانی قیمت قطعات بر
بازار خودرو در انتظار تعیین قیمت
کشور را تحت تاثیر قرار می دهد. نعمت بخش بیان کرد: زمانی که قیمت کارخانه تغییر پیدا کند، خودروسازان می توانند کیفیت و تنوع محصولات را توسعه دهند. ما در مقایسه با سال گذشته با افت تولید خودرو مواجه بودیم در صورتی که توان تولید ما بیشتر از این میزان است. حالا در میان این اختلاف نظرها، قیمت های بازار افسارگسیخته تر از قبل شده است و از طرفی کاهش عرضه خودروسازان نیز بر این آشفته بازار دامن
کاهش اندک قیمت خودرو در بازار طی روزهای آینده
دارد، فقط قیمت ها درحال افزایش است و خریدوفروشی انجام نمی شود. البته طی دو، سه روز اخیر نمایندگی ها؛ خودروهای کارتکسی را به فروش نمی رسانند بنابراین در بازار، خودروهای کارتکسی وجود ندارد و همین مساله به احتمال زیاد باعث می شود کمی از قیمت خودروها در روزهای آینده کاسته شود. آیا دلیل افزایش قیمت خودرو در ماه های اخیر را همین مساله می دانید؟ بله؛ وجود خودروهای کارتکسی باعث شد قیمت این
کرونا با خودروسازی ما چه کرد؟
شد تقاضا افت کرده و بازار شب عید خودرو عملا شکل نگیرد. از آن سو تولید خودرو هم در اواخر اسفند ماه روندی نزولی به خود گرفت و هفته آخر نیز خودروسازان خطوط تولیدشان را متوقف کردند. این توقف تولید، هم مستقیم و هم غیرمستقیم با ماجرای کرونا در ارتباط بود. از یک سو خودروسازان و قطعه سازان مجبور شدند برای جلوگیری از همه گیری کرونا، خطوط تولید را زودتر از موعد همیشگی تعطیل کنند و از سوی دیگر
افت 88 درصدی فروش خودروسازان فرانسوی!
تازه ترین آمار و گزارش های منتشر شده از تاثیر و تبعات منفی شیوع گسترده ویروس خطرناک و مرگبار کرونا بر اقتصاد فرانسه حاکی از آن است که میزان فروش خودروسازان فرانسوی در ماه گذشته میلادی آوریل 2020 تحت تاثیر افت شدید تقاضای مشتریان و قرنطینه ناشی از شیوع بیماری کووید 19 کاهش بی سابقه ای یافته و یک افت 88.8 درصدی را به ثبت رسانده است. دولت فرانسه به منظور جلوگیری و قطع زنجیره انتقال و
روند پیش فروش خودروها باید تغییر کند/ نمی توان انتظار داشت قیمت خودرو در سال 99 کاهش یابد
تولیدکنندگان توانایی تأمین نیازهای بازار را ندارند، یادآور شد: در حال حاضر با وجود شیوع ویروس کرونا این مسئله شدت گرفته و آسیب های بسیاری را به منابع مالی تولیدکنندگان خودرو وارد کرده است، البته تا آنجایی که من اطلاع دارم میزان تولید خودرو توسط خودروسازان در آستانه رسیدن به ظرفیت اسمی است. وی یکی دیگر از عوامل گرانی خودرو را وجود موانع بسیار در انجام شماره گذاری خودروها عنوان کرد و گفت: بارها
تلفیق فرمول شورای رقابت و سازمان حمایت برای قیمت گذاری خودرو نتیجه نداد
زمانی که پیش فروشی صورت می گیرد با انبوهی از تقاضا مواجه می شود. دبیر انجمن خودروسازان خاطرنشان کرد: 2.4 میلیارد میلیون تومان نقدینگی در بازار وجود دارد و زمانی که اختلاف قیمت ارزان ترین خودرو در کارخانه و بازار به 25 میلیون تومان می رسد مشخص است که تقاضا برای پیش فروش زیاد می شود. وی تصریح کرد: دو هفته قبل ستاد تنظیم بازار به کمیته خودرو ماموریت داد تا تلفیق فرمول شورای رقابت و
3 دلیل برای ترمز بریدن قیمت خودرو
برای تحقق بخشیدن به جهش تولید وجود دارد. یکی از مشکلات خودروسازان قیمت هایی است که به 14 ماه پیش یعنی بهمن 97 برمی گردد؛ فروش با این قیمت موجب زیان هزاران میلیارد برای آن ها شده است. به گفته وی، سال گذشته ایران خودرو و سایپا با توجه به تجدید ارزیابی هایی که انجام شد از ماده 141 و وضعیت ورشکستگی به خاطر این زیان ها عبور کردند، ولی پولی به شرکت وارد نشد. در ضمن خودروسازان هزاران میلیارد
احتمال افزایش قیمت کارخانه ای خودروها زیاد است /واگذاری سهام دولت در خودروسازان از طریق بورس
بورس است، به طوری که اگر سرازیر شدن سرمایه ها به سمت بازار بورس و سهامداری همچنان ادامه پیدا کند عطش خرید خودرو در سطح جامعه کاهش پیدا خواهد کرد. باستانی در مورد اعلام قیمت جدید خودرو ها نیز اظهار کرد: خودروسازان معتقد هستند که بهای تمام شده تولید خودرو از قیمت کارخانه ای موجود بسیار بیشتر است اگرچه تاکنون هنوز آنالیز قیمتی جدیدی در این زمینه ارائه نکرده اند و اختلافاتی در این زمینه وجود دارد اما
نابسامانی در سامان خودرو؛ از آمارهای رویایی تا تولید خودروهای ناقص
خبرگزاری بازار- نابسامانی های بازار خودرو همچنان ادامه دارد. در حالی متولی تولید کشور به تازگی از تولید 4 هزار دستگاه خودر در روز خبر داده که آخرین آمار اعلامی از افت 42 درصدی تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر می دهد. آمارهای منتشر شده در سامانه کدال نشان می دهد که در نخستین ماه 99 خودروسازان تنها 24 هزار و 922 دستگاه خودرو تولید کردند. محمدرضا نجفی منش رییس انجمن صنایع همگن و قطعه سازی
ماجرای تولید خودروهای یورو 5 در فروردین 99
نشده و به همین دلیل خودروها در کف کارخانه مانده است. در رابطه با این موارد گفت وگویی با احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران ترتیب دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می خوانید. نعمت بخش ابتدا در خصوص مشکلات تولید خودرو با استاندارد یورو 5 گفت: مشکلی در خصوص تولید خودرو با استاندارد یورو 5 وجود دارد و ما از دولت تقاضا کردیم به دلیل این که سوخت مناسب این قضیه عقب بیفتد. به همین
تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو، هدف خودروسازان درسال 99
ویروس کرونا در ایران و سایر نقاط جهان شاهد تعطیلی بخش های مختلف صنعتی از جمله شرکت های خودروسازی بودیم. سال 2019 با افت تولید خودرو در جهان همراه بود و تقاضا برای خرید خودرو طی این سال نسبت به سال 2018 افت محسوسی داشت. بازارهای بزرگی نظیر بازار خودرو چین، آمریکا و اروپا با کمبود تقاضا مواجه شدند. پیش بینی می شود با ادامه بحران مربوط به ویروس کرونا تولید خودرو طی سال 2020 میلادی به پایین ترین حد خود
پیشنهاد تعلیق مجوز پیش فروش خودرو از سوی انجمن حمایت از مصرف کنندگان
مجوز پیش فروش شرکت های خودروساز داخلی را تا تکمیل تعهدات معوق خود اعلام کنند. به گزارش خودروبانک و به نقل از پایگاه خبری تسنیم، انجمن ملی حمایت از مصرف کنندگان در این نامه اعلام کرده است که در حال حاضر شرکت های خودروساز داخلی و یا وارد کننده خودر، تعهدات معوق بسیار زیادی دارند و عدم اجرای این تعهدات منجر به نارضایتی شدید در بین عموم جامعه شده است. در حال حاضر هم پرونده های متعددی از تخلف
اماواگرهای یک قیمت گذاری
دومین نشست کمیته خودرو برای تدوین شیوه قیمت گذاری و ارائه به ستاد تنظیم بازار باز هم منجر به تعیین قیمت جدید خودروهای پر تقاضای داخلی نشد که نظرات متفاوتی پیرامون آن وجود دارد. به گزارش ایسنا، در نخستین جلسه خودرویی ستاد تنظیم بازار در سال جدید، به دلیل وجود اختلاف نظر حاضران جلسه، شیوه قیمت خودرو بلاتکلیف ماند و قرار شد در جلسه بعدی تصمیم گیری ها انجام شود. با این حال، دومین نشست کمیته خودرو
سیر صعودی قیمت خودرو برای عرضه در حاشیه بازار ادامه دارد
در حالی دومین نشست کمیته خودرو برای تدوین شیوه قیمت گذاری و ارائه به ستاد تنظیم بازار باز هم منجر به تعیین قیمت جدید خودروهای پر تقاضای داخلی نشد که نظرات متفاوتی پیرامون آن وجود دارد. در نخستین جلسه خودرویی ستاد تنظیم بازار در سال جدید، به دلیل وجود اختلاف نظر حاضران جلسه، شیوه قیمت خودرو بلاتکلیف ماند و قرار شد در جلسه بعدی تصمیم گیری ها انجام شود. با این حال، دومین نشست کمیته خودرو
