بود و نبود حناچی در جلسات هیئت دولت تفاوتی ندارد
سایر خبرها
جبران بی تدبیری از جیب مردم/ خدمات نمی دهیم اما گران می کنیم
...، در زمان مدیریت شهردار و شورای شهر قبل از چین خریداری شده و هزینه خرید حتی یک اتوبوس را دولت به شهرداری نداده است. شهرداری آن زمان خودش مستقیم اتوبوس ها را خریداری و حتی هزینه گمرک و سود بازرگانی را پرداخت کرد.حالا در این شرایط این سؤال پیش می آید که گران کردن بلیت مترو و اتوبوس ها برای کدام خدمات است؟ برای اتوبوس های فرسوده یا مترویی که حتی در شرایط کرونا نتوانست یک واگن به واگن هایش اضافه کند ...
اعتراض چمران به شورای شهر: گران کردن بلیت مترو و اتوبوس به مردم فشار می آورد
مهدی چمران درباره اصلاحیه نرخ بلیت مترو و اتوبوس، اظهار کرد: انجام این کار در بودجه تأثیری ندارد زیرا هزینه های مترو بیشتر از این هاست و با پول بلیتی که مردم می پردازند مشکلی حل نمی شود. وی با اشاره به اینکه تحقق این امر فقط به مردم فشار وارد می کند، ادامه داد: دولت به نهادهای متضرر شده به جز شهرداری تهران کمک کرده است، مسئولان مدیریت شهری نیز باید پیگیر موضوع باشند، بایستند و از دولت ...
ریشه معضلی به نام اتوبوس های فرسوده در تهران کجاست؟
بود که 2هزار اتوبوس آن عمر واقعی خود را سپری کرده بودند. وی در ادامه افزود: همان سال به شهردار وقت تذکر دادم که دو، سه سال بعد با بحرانی به نام بحران کسری اتوبوس مواجه می شویم، نتیجه این بحران آن است که زمان حرکت اتوبوس از 4 دقیقه به 15 تا 30 دقیقه در پیک تردد شهروندان افزایش می یابد. عضو سابق کمیته حمل ونقل شورای شهر تهران خاطر نشان کرد: با توجه به اینکه دولت آقای روحانی با ...
کرایه مترو و اتوبوس دوباره زیاد می شود؟
مشکلات بود. بخش عمده ای از خدمات اتوبوسرانی توسط بخش خصوصی صورت می گیرد و شهردار تهران معتقد است که ما نمی توانیم زور بگوییم که قیمت ها افزایش نیابد. پیروز حناچی شهردار تهران در مورد لایحه پیشنهادی شهرداری تهران مبنی بر افزایش 25 درصدی نرخ کرایه اتوبوس و مترو که اخیرا تقدیم شورای شهر شده است گفته است:60 درصد خدمات شرکت واحد اتوبوسرانی در اختیار بخش خصوصی است و ما نمی توانیم ...
حمل و نقل عمومی پایتخت به قهقرا می رود؟
یکی از منابع اصلی شیوع این ویروس مهلک را مترو و اتوبوس های شلوغ معرفی کرده و بر رعایت فاصله اجتماعی در حمل و نقل عمومی تاکید دارند؛ این یعنی باید فکری به حال اتوبوس ها و متروی تا خرخره پر از مسافران کرد. محسن هاشمی رییس شورای شهر تهران در این خصوص به رسانه ها می گوید: واقعیت این است که سیستم حمل ونقل عمومی تهران در آستانه فروپاشی است چراکه 10 سال است ناوگان اتوبوسرانی تهران، نوسازی نشده ...
چشم مسافران شهر به همراهی دولت
این حال، امکان آنکه با 1197واگن موجود در خطوط چندگانه مترو، با سرفاصله های کوتاه تر خدمت رسانی انجام شود، وجود ندارد. به همین خاطر، حرکت قطارها در ساعات پیک خط سه، با فاصله زمانی 6دقیقه صورت می گیرد و در خط دو نیز سرفاصله ها 3دقیقه و در خطوط یک و چهار 3.5دقیقه است. در خط پنج هم حداقل زمان ورود قطار حدود 7دقیقه است. در خطوط شش و هفت نیز قطارها با فاصله 10دقیقه و12دقیقه برای سوار کردن مسافران به ...
نقش شورای شهر در توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی چیست؟
شهر تهران گفت: در خصوص نوسازی اتوبوس نیز نیاز به تامین منابع و کمک بیشتر دولت و تکنولوژی مورد نیاز است تا بتوان از تولیدات داخل برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی استفاده کرد. بنابراین توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی موجب کاهش آلودگی هوا، کاهش اتلاف وقت شهروندان، سلامت جسمی و روحی مردم می شود و در این رابطه اولویت شورای شهر و کمیسیون سلامت و محیط زیست و شهرداری تهران توسعه حمل و نقل عمومی بوده و امیدواریم با همکاری و هم افزایی تمامی دستگاه ها اقدامات لازم انجام شود. ...
آیا با حضور فرد کرونایی در مترو، همه مسافران مبتلا می شوند؟
به گزارش سلام نو به نقل از میزان، معاون مرکز سلامت و محیط کار وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در خصوص حواشی ای که پیرامون سیستم تهویه و سیستم حمل و نقل عمومی مطرح شده، توضیحاتی را ارائه کرد. اواسط اردیبهشت بود که محسن هاشمی، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، پیش شرط کنترل ویروس کرونا در تهران را تعطیلی حمل و نقل عمومی عنوان کرده و افزوده بود: سیستم تهویه قطار مترو متمرکز است؛ یعنی هوای ...
خطرناک ترین نقاط تهران به لحاظ کرونا
کرونا نیست، ولی اخیراً محسن هاشمی رئیس شورای شهر بیان داشته که اگر تعداد اتوبوس و واگن های مترو بیشتر بود قطعا آمار مبتلایان و متوفیان کرونا نیز کمتر در پایتخت رقم می خورد، نظر کنونی شما چیست؟ نسبت به فضاهای سربسته و مهمانی های خانوادگی، خطر ابتلا به کرونا در مترو و اتوبوس کمتر است. البته ویروس کرونا هر روز اطلاعات جدیدی در مورد آن به دست می آید. اخیراً آمارها نشان می دهد که اگر ...
بررسی گزارشات مردمی، یک سنت حسنه
های خود در حوزه املاک در طرح، مسائل حمل ونقلی ، اجرای احکام و آرا ماده 100 و... را مطرح کردند که موضوع را برای بررسی بیشتر به معاونین مربوطه ارجاع دادیم. این مقام مسئول در خصوص لایحه پیشنهادی شهرداری تهران مبنی بر افزایش 25 درصدی نرخ کرایه اتوبوس و مترو که اخیرا تقدیم شورای شهر شده نیز یادآور شد:60 درصد خدمات شرکت واحد اتوبوسرانی در اختیار بخش خصوصی است و ما نمی توانیم زور بگوییم که ...
موافق توقف سرویس دهی مترو و اتوبوس هستیم | تهران نیازمند محدودیت های یک ماهه برای کنترل شیوع کرونا
این مقاله ذکر شده است که افراد وقتی بیش از 15 دقیقه در یک فضای سربسته قرار دارند، ممکن است در معرض ابتلا قرار گرفته و به همین جهت لازم است مردم در مترو و اتوبوس در صورتی که سفر طولانی دارند حتما از ماسک استفاده کرده و فاصله گذاری را رعایت کننند. رئیس کمیته سلامت شورای شهر تهران با اشاره به فاز دوم مطالعات انجام شده توسط مرکز مطالعات شهرداری تهران، گفت: مطالعات نشان می دهد که اگرچه وسایل حمل و نقل عمومی می توانند محل انتشار بیماری باشند اما در رتبه یک تا 5 نیستند و باید بگویم اگر ستاد ملی کرونا تصمیم بگیرد که سرویس دهی مترو و اتوبوس قطع شود ما حتما استقبال می کنیم. ...
گفت وگوی شهردار با شهروندان تهرانی
...> شهردار تهران درباره نوع تماس های مردمی در جلسه دیروز گفت: شهروندان مشکلات و دغدغه های خود در حوزه املاک در طرح، مسائل حمل ونقلی، اجرای احکام و آرای ماده 100 و... را مطرح کردند که موضوع را برای بررسی بیشتر به معاونان مربوطه ارجاع دادیم. حناچی در مورد لایحه پیشنهادی شهرداری تهران مبنی بر افزایش 25درصدی نرخ کرایه اتوبوس و مترو که اخیرا به شورای شهر فرستاده شده است، نیز توضیح داد: 60درصد خدمات شرکت ...
دولت به وظایفش برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی عمل کند
... رسولی با ابراز بی اطلاعی از آنچه که دیگر اعضای شورای شهر تهران در خصوص لایحه افزایش نرخ بلیت اتوبوس و مترو اظهار کرده اند گفت: آنچه که در شورا بحث شد به کمیسون تخصصی می رود و گزارش کمیسیون به رای گذاشته می شود. بیشتر بخوانید: دولت هزینه استقرار در تهران را بپردازد رسولی در ادامه با تاکید بر عدم اطلاع از تصمیمی که دولت در این رابطه اتخاذ خواهد کرد گفت: دولت باید ...
پرخطرترین مکان های تهران در شرایط کرونا کجاهاست؟
خلیج فارس:رئیس کمیته سلامت شورای شهرتهران با اشاره به اینکه 50 سوله مدیریت بحران برای بیماران مبتلا به کرونا اماده است، گفت: احتمال انتقال کرونا در مهمانی ها بیشتر از مترو و اتوبوس است. به گزارش خلیج فارس به نقل از فارس، کرونا در حال جولان دادن است و انگار این روزها افسار گسیخته؛ از پیر و جوان و خرد و کلان قربانی می گیرد و هر روز خانواده های زیادی را عزادار می کند. بیمارستان ها مملو از بیماران مبتلا به کرونا است و کادر درمان هم دیگر امانشان بریده و از وضعیت خ ...
تاکید بر ظرفیت درآمدزایی منطقه 22 شهرداری تهران
کرد و افزود: سیاست شهرداری و شورای شهر تهران این است که منابع غیرنقد شهر را بیشتر کنند. سید مناف هاشمی معاون حمل و نقل شهردار تهران در ادامه با اشاره به احداث خط 10 مترو گفت: خط 10 مترو به طول 43 کیلومتر طول و 35 ایستگاه در غربی ترین نقطه از مترو تهران (وردآورد) آغاز شده و در مسیر شرقی ترین نقطه از پایتخت (قنات کوثر) امتداد خواهد داشت. وی افزود: احداث این خط به 3 فاز تقسیم ...
خطرناک ترین مناطق کرونا در تهران | خطر ابتلا به کرونا در اتوبوس و مترو کم است؟
در تهران با توجه به وضعیت شیوع و همچنین دوره بیماری کم است و باید این محدودیت ها حداقل یک ماهه باشد. خداکرمی درباره بیشترین دلیل ابتلا به کرونا در پایتخت گفت: درباره سابقه و دلیل ابتلای به کرونا بر اساس بررسی هایی که تابستان انجام گرفت، 22 درصد مبتلایان با فرد مبتلا تماس داشته اند، 17 درصد سابقه سفر به شهرهای پرخطر و 67 درصد سابقه حضور در تجمع را داشته اند. وی همچنین اظهار کرد: بر اساس بررسی های انجام شده، مناطق 4، 8 و 13 بیشترین مبتلایان و مناطق 9، 28، 21و 22 کم ترین میزان ابتلا را داشته اند. ...
تهران از نگاه سفیر اتریش
اروپا معمول و رایج نیست. آقای استفان شولتز در رابطه با استفاده از حمل و نقل عمومی در سطح شهر تهران بیان کرد: من و همسرم برای رفت و آمد در سطح شهر بسیار به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی علاقه مندیم و در طول اقامتمان در ایران از مترو و اتوبوس های تهران استفاده کردیم، به نظر من سیستم مترو تهران بسیار عالی است پیش از شیوع کرونا استفاده فراوانی از مترو تهران می کردیم حتی یک بار ...
توسعه فعالیت های فرهنگی در مترو پایتخت
سید مجتبی تقوی نژاد که به تازگی به عنوان معاون فرهنگی و اجتماعی شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه انتخاب شده روز سه شنبه به خبرنگار ایرنا گفت: در آستانه ایام اربعین حسینی (ع) فضاهای مترو تهران حسینی شد و با تاکیدات مدیریت شهر فضای مدیریت شهری نیز فضای امام حسینی شد. وی با اشاره به منظومه گفتمانی شهردار تهران که با شعار تهران شهری برای همه تلاش کرد در این دوره از مدیریت شهری، بستری ...
نرخ بلیت مترو و اتوبوس در سال 99
هشتگرد 5 هزار تومان تک سفره فرودگاه امام خمینی (ره) مانند سال گذشته بدون افزایش 9 هزار تومان البته به نظر می رسد افزایش هزینه ها باعث شده شهرداری تهران لایحه جدیدی برای افزایش مجدد بهای حمل و نقل عمومی تقدیم شورای شهر کند. پیروز حناچی در این باره می گوید 60 درصد خدمات شرکت واحد اتوبوسرانی در اختیار بخش خصوصی است و ما نمی توانیم زور بگوییم که افزایش قیمت نداشته ...
داوطلب ریاست جمهوری باید "سوپر من" باشد
از طریق نامه نگاری، تلفن و مصاحبه با رادیو ، تلویزیون و خبرگزاری ها می توانیم پیشنهادات خود را را به گوش مسئولان مرتبط برسانیم. رئیس شورای شهر تهران با تأیید اینکه مترو تحت نظر شهرداری است و نمی توان آن را تعطیل کرد گفت: در حال حاضر تعداد سفرهای با مترو از میانگین دو میلیون سفر در روز به زیر یک میلیون رسیده است. البته در صورت داشتن بودجه و همکاری دولت، با افزایش تعداد واگن ها می توان ...
توضیحات رئیس شورای شهر تهران درباره تغییرات مدیریتی در شهرداری
است و اگر تعداد واگن ها و اتوبوس ها بیشتر بود حتما انتشار کرونا کمتر می شد چرا که سیستم حمل ونقل عمومی خود منبع انتشار کرونا است و نباید در آن ازدحام داشته باشیم. رئیس شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: تنها موضوع ماسک مطرح نیست و یک میلیون و 600 هزار نفر در روز از این سیستم استفاده می کنند و در نتیجه می توانند باعث انتشار کرونا شوند، دولت می تواند کمک کند تا از طریق حمل ونقل عمومی شاهد انتشار کرونا نباشیم و تعداد واگن ها و اتوبوس را افزایش دهیم و مردم دچار مشکل نشوند. ارسال دیدگاه نام: ایمیل: دیدگاه: ...
رفت وآمد در تهران گران تر می شود؟
و آمدها همیشه بحث بر سر درصد گرانی ها داغ بوده است، اما حداقل با همه کمبودها و در نظر نگرفتن شرایط سخت معیشتی مردم، این روند در سال یک بار اتفاق می افتاده است، اما حالا حتی در گران شدن کرایه حمل ونقل عمومی شورای شهر این بدیهی ترین اصل را هم نادیده گرفته و پس از گران شدن کرایه حمل ونقل عمومی در اواسط خرداد بازهم قصد دارد کرایه اتوبوس، مینی بوس و مترو را افزایش دهد. از قرار، دیروز اعضای پارلمان شهری ...
کارنامه مثبت شهرداری در مقابله با شیوع کرونا
که نیازها فراتر از این عدد است. وی تصریح کرد: پایتخت حدود 9 هزار اتوبوس نیاز دارد و کمبود واگن های مترو نیز بسیار محسوس است که دولت در این راستا نیز باید اقدامات اساسی و جدی انجام دهد. عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران با اشاره به اینکه بحث تأمین اوراق مشارکت در جهت تأمین اتوبوس و واگن های مترو برای تهران بوده است، گفت: درحال حاضر در شرابط خاصی به دلیل تحریم های ظالمانه دشمنان و ...
تجربه یک روز کرونایی در مترو و اتوبوس
همشهری آنلاین - حامد فوقانی: تهران 5920 اتوبوس دارد که باید این رقم دست کم به 8هزار دستگاه باشد. در این بین دولت باید طبق برنامه از سال 96 تاکنون 1050واگن برای پایتخت تامین می کرده اما تا امروز حتی یک واگن هم تحویل شهرداری تهران نشده است. جدا از این، 500دستگاه اتوبوس هم برخلاف وعده های ابتدای امسال تامین نشده تا بار روی دوش این بخش سنگین تر شود. تجربه یک روز سفر با این دو مد حمل و نقلی به خوبی ...
اصلاح بودجه شهرداری به نفع حمل و نقل عمومی
ونقل عمومی تهران اسفبار است. این خبری بود که چند روز پیش توسط محسن هاشمی، رئیس شورای اسلامی شهر تهران رسانه ای شد. 13مهر ماه بود که مناف هاشمی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران با حضور در صحن شورای اسلامی شهر تهران بر بحرانی بودن وضعیت ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت تأکید کرد و خواستار افزایش 25درصدی نرخ بلیت مترو و اتوبوس شد. او گفت: اوراق مشارکت 31تیرماه امسال توسط شهرداری تهران محقق شده است و ...
شورای شهر در انتصابات مدیران شهرداری تهران دخالتی ندارد
...> رئیس شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه وضعیت درست این است که دولت یارانه های بلیط مترو و اتوبوس را تامین کند، افزود: دولت مصوبه ای دارد مبنی بر اعطای وام به میزان 75 هزار میلیارد تومان به شرکت هایی که به واسطه شیوع کرونا متضرر شده اند و از این طریق می تواند مشکل و معضل شهرداری را برطرف کند. وی افزود: به طور قطع اگر تعداد اتوبوس و واگن مترو بیشتر بود تعداد مبتلایان به کرونا کمتر ...
دولت بدهکار است؛ شورای شهر از مردم پول می گیرد!
نقل عمومی به یک چالش برای ابَر شهر تهران تبدیل شده است. طبق اظهارات علیخانی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر، دولت در سال گذشته حدود 25 میلیارد تومان در بخش یارانه بلیت مترو اتوبوس پرداخت کرده در حالی که مجموعاً تا پایان سال گذشته 7 هزار و 300 میلیارد تومان در این بخش بدهکار است که رقم بالایی محسوب می شود. با در نظر گرفتن اینکه قیمت هر دستگاه اتوبوس حدود یک میلیارد ...
تجربه یک روز کرونایی در مترو و اتوبوس
دولت باید طبق برنامه از سال 96 تاکنون 1050واگن برای پایتخت تامین می کرده اما تا امروز حتی یک واگن هم تحویل شهرداری تهران نشده است. جدا از این، 500دستگاه اتوبوس هم برخلاف وعده های ابتدای امسال تامین نشده تا بار روی دوش این بخش سنگین تر شود. تجربه یک روز سفر با این دو مد حمل و نقلی به خوبی وضعیت را نمایان می کند. ساعت 8:16، خط 2مترو، ایستگاه صادقیه: قطار که سرمی رسد، جمعیتی از مسافران به هر شکلی ...
سرِوقت نرسیدن با اتوبوس های تندرو
داشتند که این امر سبب پایه گذاری صنعت اتومبیل سازی در ایران شد. بر این اساس نخستین اتوبوس های مونتاژ شده در سال 1290 شمسی به تهران منتقل شد و مورد استفاده قرار گرفت و حدود پنج درصد جابه جایی ها در آن زمان توسط 500 دستگاه اتوبوس انجام می گرفت. در سال 1298 به دلیل نارضایتی مردم از نحوه حمل و نقل، دولت بر آن شد تا حمل و نقل شهری را سازماندهی کند بنابراین پس از تحقیق و بررسی این اداره ...