خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
راه آهن خواف - هرات حلقه مفقوده کریدور ترانزیتی شرق و غرب/بهره گیری از ریل ملی از سال 97 به بعد در همه ...
، استفاده کردیم. در 6 پروژه ریلی تأمین ریل به صورت متمرکز توسط کارفرما (دولت) انجام شده است و در سال برای پروژه خط آهن خواف هرات جابجایی یک میلیون مسافر و 6 میلیون تن بار هدف گذاری شد. وی افزود: راه آهن خواف هرات در کنار اتصال ایران به افغانستان بخشی از کریدور ریلی ترانزیتی شرق غرب است. در ادامه هم کشور افغانستان هرات را به مزار شریف متصل می کند و مزار شریف هم به شبکه ریلی متصل است
بهره برداری از 5 پروژه آزادراهی در سال جهش تولید / صرف 24 هزار میلیارد تومان منابع برای پروژه های ...
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در نشست خبری بابت افتتاح آزادراه کنارگذر شرق اصفهان و راه آهن خواف هرات با اشاره به اینکه امروز 3400 کیلومتر مسیر ریلی جدید در حال ساخت داریم که از این بین 8 پروژه به طول 1560 کیلومتر به عنوان پروژه های جهش تولید اولویت دار هستند، اظهار داشت: در بخش آزادراهی
اتمام 5 پروژه آزادراهی کشور تا پایان سال/بهره برداری از قطعه سوم آزادراه شرق اصفهان در سال1400
کشور است. آزادراه شرق اصفهان نخستین پروژه افتتاحی آزادراهی کشور در سال 99 خادمی درخصوص پروژه آزادراه شرق اصفهان، خاطرنشان کرد: نخستین پروژه افتتاحی در سال 99، پروژه آزادراه شرق اصفهان به طول 94 کیلومتر است و در مرحله نخست تقریبا 63 کیلومتر از این طرح که قابل توجه بوده و عملا ترافیک اصلی را از شهر اصفهان خارج می کند، مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت. وی به اعتبارات
آزادراه شرق اصفهان افتتاح شد
به گزارش خبرنگار ایمنا ، پروژه ملی آزادراه شرق اصفهان صبح امروز- پنجشنبه 29 آبان- توسط حسن روحانی، رئیس جمهور از طریق ویدئو کنفرانس به بهره برداری رسید. آزادراه شرق اصفهان نقطه اتصال کریدور شمال به جنوب کشور است که از آزادراه نطنز- کاشان- اصفهان آغاز و به آزادراه اصفهان- شیراز ختم می شود. قطعه های یک و دو این آزاد راه به طول 63 کیلومتر است که 55 کیلومتر آن از تقاطع جاده اصفهان- کاشان
توسعه ترانزیت جاده ای کشور با تکمیل زنجیره آزادراه ها
- اردستان به طول 30 کیلومتر، قطعه دوم آن در ادامه تا جاده اصفهان- نایین به طول 33 کیلومتر و قطعه سوم آن از جوار باغ رضوان تا گردنه لاشتر پس از بهارستان، به طول 30 کیلومتر است که اکنون در دست ساخت قرار دارد. معاون ساخت و توسعه آزادراه راه با اشاره به 2 هزار و 400 کیلومتر طول شبکه آزادراهی کشور بیان کرد: در حال حاضر 9 پروژه آزادراهی اولویت دار به طول 663 کیلومتر در کشور در حال اجرا است و با
افزایش 25 درصدی آزاد راه های کشور
افتتاح بوده که قطعه سوم آن با طول حدود 30 کیلومتر سال آینده به بهره برداری می رسد. پروژه های بعدی آزاد راه کنار گذر جنوبی تهران به طول 158 کیلومتر، قطعات 2، 3 و 4 آزاد راه اراک- خرم آباد به طول 67 کیلومتر، آزاد راه منجیل-رودبار به طول 8کیلومتر، آزاد راه اصفهان-شیراز حدفاصل ایزدخواست به شیراز طول 222 کیلومتر، آزاد راه تبریز-صوفیان به طول 31 کیلومتر، قطعات 2 و 3 آزاد راه مراغه به هشترود به طول 42
بهره برداری از طرح های آزادراهی و فرودگاهی
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، در سی و سومین هفته از افتتاح طرح های ملی با عنوان تدبیر و امید برای جهش تولید، ابتدا وزیر راه و شهرسازی گزارشی از این طرح ها ارائه می دهد و در ارتباط تصویری با استان های اصفهان، هرمزگان و گلستان، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا های حمل و نقل کشور همراه با معاون ساخت راه های این شرکت، مدیر عامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران و معاون برنامه ریزی
تکمیل کریدور شمال به جنوب کشور با ایجاد آزاد راه شرق سپاهان
گذاری آتیه صبا ابلاغ شد. مطابق این قرارداد، درصد مشارکت به نسبت 70 درصد سرمایه گذار – 30 درصد وزارت راه و شهرسازی، مدت زمان ساخت و بهره برداری 10 سال و با نرخ سود سالانه 19 درصد پیش بینی و فرآیند سرمایه گذاری و احداث آن آغاز شد. این پروژه آزادراهی به مسافت 63 کیلومتر که قطعه اول آن 6/ 29 کیلومتر حدفاصل آزادراه کاشان – اصفهان تا جاده اردستان و قطعه دوم آن به طول 34 کیلومتر
آزاد راه شرق اصفهان بدون تصادف!
کیلومتر، قطعه دوم آن در ادامه تا جاده اصفهان- نایین به طول 33 کیلومتر و قطعه سوم این کنارگذر از جوار باغ رضوان تا گردنه لاشتر پس از بهارستان، به طول 30 کیلومتر است. کامیون ها و تریلرهای عبوری از مرکز استان به سمت نایین و شیراز یکی از منابع بزرگ آلودگی هوا ی مرکز شهر اصفهان محسوب می شوند. احداث آزادراه شرق از سال 82 برای اتصال کریدور شمال و جنوب کشور در دستور کار مسئولان استان قرار داشت و
آزادراه شرق اصفهان افتتاح شد
به گزارش ایرنا، آزادراه شرق اصفهان که با هزینه ای بالغ بر هشت هزار میلیارد ریال ساخته شده است از آزاد راه نطنز – کاشان – اصفهان آغاز و به آزاد راه اصفهان – شیراز ختم می شود و شریانی مهم برای ارتباط هرچه بهتر و سریعتر ترافیک جنوب به جاده های منتهی به مرکز و شمال کشور به شمار می آید. این پروژه حدفاصل آزاد راه نطنز - اصفهان تا اتصال به بزرگراه اصفهان- نایین به طول 63 کیلومتر است که بار
کوتاه شدن مسیر جنوب به شمال کشور با افتتاح آزاد راه شرق سپاهان
تفاوت آزاد راه با انواع راه در کشور این است که آزاد راه ستون فقرات راه های کشور است. تنها آزاد راه می تواند کریدور ترانزیتی باشد و نیازهای ترددی پایین دست خود را اعم از بزرگراه ها، راه های اصلی و فرعی پوشش دهد. همچنین آزاد راه به لحاظ استاندارد هم با سایر انواع راه بسیار متفاوت است. تمامی تقاطع ها در آزاد راه ها غیر همسطح بوده و دسترسی های محلی به صورت آنی می باشد و تبادلات آن ایمن، سرعت تردد در آن بالا بوده و شیب و قوس آن تعریف شده است. به گفته جلال بهرامی، معاون ساخت و توسعه آزاد راه های شرکت ساخت و ت ...
پروژه کنارگذر شرق اصفهان با دستور رئیس جمهور به بهره برداری رسید/ معاون وزیر راه: قطعه سوم این پروژه ...
طولانی ترین آزادزراه کشور، آزاده راه منجیل به رودبار و پروژه مراغه به هشترود و بخشی از پروژه آزادراهی حرم تا حرم بخشی از این پروژه ها است که تا سال آینده به بهره برداری می رسد. معاون وزیر راه و شهرسازی در مورد کنارگذر شرق اصفهان گفات: این پروژه به طول 63 کیلومتر بخش اول آن به صورت شش خطه آزادراهی به بهره برداری خواهد رسد و ترافیک بخش مرکزی کشور از کاشان و قم بدون ورود به شهر اصفهان به
کنارگذر شرقی اصفهان افتتاح می شود
آقای خیرالله خادمی در مصاحبه با خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری صدا و سیما ، افزود: این آزادراه در سه قطعه به طول 94 کیلومتر ساخته می شود که دو قطعه آن (حدفاصل تقاطع آزادراه کاشان - اصفهان تا تقاطع جاده نائین - فرودگاه) به طول 63 کیلومتر فردا بصورت ویدئو کنفرانسی با حضور رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی افتتاح می شود و قطعه سوم نیز (حدفاصل جاده نائین - فرودگاه تا آزادراه اصفهان - شیراز) در حال ساخت
پروژه ریلی ایران به افغانستان وصل می شود
به گزارش خبرنگار بازار ، محمد اسلامی ظهر سه شنبه در حاشیه بازدید از قطعه هفت پروژه ریلی قزوین- رشت- انزلی اتصال پروژه ریلی ایران - افغانستان و چابهار - زاهدان را از برنامه های محوری بیان کرد. وی با اشاره به طول 36 کیلومتری راه آهن رشت - انزلی اظهار داشت: این پروژه در دو قطعه در دست اجرا بوده که قطعه اول 70 درصد و قطعه دوم 31 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و چهار کیلومتر از راه آهن رشت - انزلی
افتتاح آزادراه شرق اصفهان با اعتبار 8 هزار میلیارد ریالی/ مزایای کلی پروژه آزادراه شرق اصفهان
به گزارش صاحب نیوز ؛علیرضا صلواتی با اشاره به افتتاح پروژه ملی آزادراه شرق اصفهان با اعتبار هشت هزار میلیارد ریالی، اظهار داشت: پروژه آزادراه شرق اصفهان نقطه اتصال کریدور شمال به جنوب کشور روز پنجشنبه از طریق ویدئو کنفرانس با ارتباط حجت الاسلام دکتر روحانی، رئیس جمهور افتتاح می شود. وی افزود: قطعه های یک و دو طرح ملی آزادراه شرق اصفهان دارای طول 63 کیلومتر بوده که 55 کیلومتر آن از
ترافیک شمال کلانشهر اصفهان با افتتاح آزادراه شرق کاهش می یابد
– کاشان – اصفهان آغاز و به آزاد راه اصفهان – شیراز ختم می شود و شریانی مهم برای ارتباط هرچه بهتر و سریعتر ترافیک جنوب به جاده های منتهی به مرکز و شمال کشور به شمار می آید. این پروژه حدفاصل آزاد راه نطنز - اصفهان تا اتصال به بزرگراه اصفهان- نایین به طول 63 کیلومتر است که بار حمل و نقل کریدور شمال جنوب را از مجاورت شهر اصفهان هدایت می کند. قطعه اول آزادراه شرق اصفهان از آزادراه
راه آهن ایران به افغانستان هفته های آتی به بهره برداری می رسد
کیلومتر ریل به 20 میلیارد تومان می رسد و اگر بخواهیم ارزش روز این پروژه را اعلام کنیم بیش از 2 هزارو 500 میلیارد تومان است. عباس خطیبی معاون ساخت راه نیز در مراسم امروز در جمع خبرنگاران گفت: یکی از کریدورهایی که در شبکه ریلی مورد توجه است کریدور ترانزیتی شرق غرب است، راه آهن خواف هرات به طول 220 کیلومتر تا شهر هرات افغانستان در قالب 4 قطعه اجرا می شود که حلقه مفقوده این کریدور بود. 3 قطعه آن
اسلامی: اجرای پروژه راه آهن رشت-آستارا آغاز شده
فعال در حال اجراست، اتصال راه آهن قزوین-رشت به بنادر انزلی، کاسپین و آستاراست که در دست اجراست؛ در همین دولت بندر کاسپین به شبکه سراسری ریلی متصل می شود. وی با بیان اینکه پروژه اتصال انزلی به شبکه ریلی نیز در دست ساخت است، گفت: این پروژه را طبق زمان بندی که تعهد کرده ایم، اجرا خواهیم کرد همچنین راه آهن خواف-هرات که راه آهن ایران را به شبکه ریلی افغانستان متصل می کند و به زودی به بهره
راه آهن خواف - هرات در روزهای آینده به بهره برداری می رسد
به گزارش خبرگزاری مهر ، علی رسولیان در حاشیه بازدید از ایستگاه راه آهن شهید مطهری در شهرستان فریمان، گفت: بهره برداری از این خط ریلی، پایانه ریلی شهید مطهری را تبدیل به مرکز بسیار مناسبی برای ترانشیپمنت بارهای صادراتی به مقصد افغانستان خواهد کرد. معاون استاندار خراسان رضوی بیان کرد: 81 درصد از مجموع صادرات ریلی کشور مربوط به خراسان رضوی است و در این استان بارگیری می شود. وی
افغانستان: پیشرفت های مهمی در نهایی سازی سند جامع با ایران حاصل شده است
دو کشور و اجرایی شدن پروژه های اقتصادی مشترک میان دو کشور به ویژه تولید برق از باد در غرب افغانستان، دیدار و تبادل نظر کردند. اردکانیان در این دیدار ضمن اعلام آمادگی ایران برای سرمایه گذاری در پروژه های بزرگ زیربنایی در افغانستان گفت: آمادگی برای افتتاح قطعه سوم راه آهن خواف - هرات توسط رؤسای جمهور هر دو کشور به شکل حضوری یا مجازی انجام می شود.
ساخت خط آهن خواف-هرات با ریل وارداتی
که آنرا دنبال می کند اتصال ریل ایران به کشورهای همسایه است. تاثیرگذاری این اقدام برای همه مشخص است آنچه که از سال های قبل کار کردیم در رابطه با افغانستان راه آهن خواف-هرات بوده است. وی ادامه داد: خط آهن خواف-هرات به طول 220 کیلومتر در قالب 4 قطعه تعریف شده که ساخت سه قطعه در تعهد ایران بوده است. 2 قطعه به طول 77 کیلومتر در خاک ایران است که قطعه سوم به 62 کیلومتر در خاک افغانستان است که
استفاده از ریل ملی در تمامی پروژه های حمل ونقلی داخلی
/> او گفت: ما در حال تلاش برای خودکفایی در تولید سوزن هم هستیم. راه آهن یزد- اقلید، بستان آباد- تبریز، زاهدان- چابهار، رشت- کاسپین، همدان- سنندج، مبارکه – شهرکرد و میانه- اردبیل در اولویت ساخت هستند که بخشی از این پروژه ها، اتصال مراکز استان ها به شبکه های ریلی است. خطیبی با بیان اینکه طول راه آهن خواف- هرات 220 کیلومتر است که در قالب 4 قطعه به اجرا می رسد تصریح کرد: ساخت 3 قطعه آن برعهده
آخرین وضعیت راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان
کشور متصل می شد اما با این پروژه ای که پنجشنبه هفته جاری به بهره برداری می رسد این حلقه مفقوده متصل خواهد شد و بار ترافیکی از جنوب به شمال کشور به جای عبور از داخل شهر اصفهان، به آزادراه کنارگذر شرقی منتقل خواهد شد. خادمی درباره راه آهن خواف-هرات نیز گفت: این راه آهن از چهار قطعه تشکیل شده که ساخت سه قطعه آن بر عهده ایران است، دو قطعه به طول 77 کیلومتر در خاک کشور ما و قطعات سوم به طول 62
راه آهن ایران - افغانستان آذرماه افتتاح می شود
به گزارش خبرگزاری فارس، خیرالله خادمی دیروز در نشست خبری اظهار کرد: سه هزار و 400 کیلومتر خط آهن جدید در قالب هشت پروژه اولویت دار در دست اجرا است که اولین آن راه آهن خواف هرات است که قرار بود 29 آبان افتتاح شود، اما به درخواست مقامات افغانستان آذرماه امسال افتتاح رسمی آن خواهد بود. وی افزود: راه آهن یزد اقلید، راه آهن بستان آباد تبریز، راه آهن زاهدان چابهار، راه آهن میانه اردبیل و راه آهن
تلاش افغانستان برای پیوستن به راه آهن ایران و منطقه
خواف- هرات بازدید کرد و اهمیت اقتصادی این پروژه زیربنایی ملی را غیرقابل انکار خواند. نوراحمد حیدری معاون مالی و اداری استانداری هرات که مسئولیت کمیسیون محلی افتتاح خط آهن را برعهده دارد، از جدیت ادارات محلی بخاطر تکمیل آمادگی ها در زمان باقی مانده اطمینان داد. قرار است مرحله اول قطعه چهارم خط آهن به طول 43 کیلومتر از منطقه روزنک در مرز ایران تا رباط پریان با هزینه 58 میلیون
راه آهن خواف هرات به زودی افتتاح می شود
به ماه قوس موکول شد. خادمی درباره ارزش روز این پروژه گفت: ساخت راه آهن خواف هرات از محل کمک های جمهوری اسلامی ایران به افغانستان از سال 86 آغاز شد و تاکنون 400 میلیارد تومان برای آن اعتبار هزینه شده است، البته اکنون ساخت هر کیلومتر ریل به 20 میلیارد تومان می رسد و اگر بخواهیم ارزش روز این پروژه را اعلام کنیم بیش از 2 هزارو 500 میلیارد تومان است. انتهای پیام/
6 نگهبان راه آهن هرات – خواف در حمله مهاجمان مجروح شدند
مسئولیت این حمله را برعهده نگرفته اند اما پیش از این مردم شهرستان غوریان در دیدار با استاندار هرات تعهد کرده بودن که از راه آهن هرات خواف که برای توسعه و پیشرفت افغانستان با اهمیت است، محافظت خواهند کرد. خط آهن هرات – خواف، در چهار قطعه به طول 191 کیلومتر ساخته می شود. 77 کیلومتر این خط آهن، در داخل خاک ایران و 114 کیلومتر دیگر آن در داخل خاک افغانستان است. قرار است که این راه آهن
راه آهن خواف-هرات، تحول بزرگ تجارت ایران و افغانستان
احمد سعید سادات رایزن بازرگانی سفارت افغانستان در ایران خط راه آهن خواف-هرات را تحولی بزرگ در روند تجارت میان ایران و افغانستان دانست و گفت: یکی از دلایل رشد انقلاب صنعتی اروپا راه اندازی خطوط راه آهن بود. خط راه آهن بسیار سریع تر از حمل و نقل کالا بوسیله کامیون است و از نظر استراتژیک، می تواند جمهوری اسلامی ایران را به آسیای شرقی و افغانستان را از طریق جنوب ایران به اروپا متصل کند.
6 میلیون تن جابجایی بار با بهره برداری از راه آهن خواف_چابهار
معاون راه آهن شرکت ساخت و توسعه با اشاره به اینکه یکی از سیاست های کشور اتصال راه آهن کشور به کشورهای همسایه بوده است، گفت: در حال حاضر دو قطعه از راه آهن خواف_هرات به طول 78 کیلومتر در خاک ایران است و ایستگاه روزنک پایان تعهد خط ایران است. عباس خطیبی با بیان اینکه بخشی از ریل این پروژه وارداتی بوده و از سال 97 از ریل ملی استفاده شده است، افزود: در حال حاضر در ایستگاه روزنک از سوزن
