خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
هماهنگی سایپا و قطعه سازان برای اجرای بسته جهش تولید وزارت صمت
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد مدیرعامل و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا در نشست مشترک با اعضای هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، نحوه اجرای بسته جهش تولید صنعت خودرو و قطعه سازی که در وزارت صنعت، معدن و تجارت مراحل پایانی می گذراند را بررسی کردند.”هماهنگی سایپا و قطعه سازان برای اجرای بسته جهش تولید وزارت صمت” موضوع اصلی مورد توافق در این جلسه، وجود ظرفیت لازم
گمرک به کمک افزایش تولید خودرو می آید
اختیار قطعه سازان قرار می گیرد و تولید قطعات داخلی افزایش می یابد و از سوی دیگر، خودروسازان نیز به قطعات خارجی دسترسی پیدا خواهند کرد. نتیجه چنین اتفاقی، بهبود تیراژ خودرو خواهد بود، به نحوی که احتمالا رقم تولید در آبان یا آذر، نسبت به مهر افزایش خواهد یافت. نکته دیگر در جریان تسریع ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرکات کشور، بهبود عرضه و تحویل خودروهای ثبت نامی است. در حال حاضر نزدیک به 100
مردودی خودروسازان و قطعه سازان در سودآوری
بر ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به عنوان سه شرکت اصلی در بخش تولید محصولات سواری، زیرمجموعه های تجاری ساز آنها و البته برخی خودروسازان خصوصی (مانند گروه بهمن) است. طبق گزارش پژوهشکده پولی و بانکی اما تعداد قابل توجهی از 36 شرکت خودروساز و قطعه ساز بورسی کشور، با افت سودآوری در سه بازه زمانی 12 ماهه 98 ، سه ماهه ابتدایی 99 و شش ماه نخست 99 مواجه شده اند. بر این اساس، از جمع 36 شرکت موردنظر 10
رگولاتوری زوال محور در حوزه خودرو
شورای رقابت، تورم بخشی از روی اطلاعات رسمی تعداد محدودی از شرکت ها و نهاده ها استخراج می شود که شامل همه رویدادهای تورم بخش خودرو نیست و بنابراین حاصلی جز زیان تولید در خودروسازی را ندارد. این درحالی است که قیمت گذاری مواد اولیه مورد نیاز سازندگان و قطعه سازان، براساس قیمت های جهانی در بورس کالا انجام می شود، قطعه سازان و خودروسازان که به مراتب دارای ارزش افزوده بالاتری در شاخص های کلان اقتصادی
8میلیارد دلار ضرر، ثمره تصمیمات این 4 نفر! / صورتهای مالی را مخفی کرده اند/ عرضه خودرو در بورس یعنی چند ...
انباشته ای که انجمن صنایع همگن قطعه سازان در خصوص خودروسازان اعلام کردند می تواند درست باشد چون همین قدر تجدید ارزیابی انجام گرفته شده است. علاوه بر این یک میلیون نفر هم به گفته مهدی صادقی نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صمت، در طرح های پیش فروش خودروسازان شرکت کرده اند که براساس آن نیز حدود 70- 80 هزار میلیارد تومان پول از مردم گرفته شده است. با این حال وقتی موجودی نقدی حساب خودروسازی ها
اول مشکل قیمت خودرو را حل کنید/ ضرورت ایجاد تعادل میان قیمت و کیفیت/ کاهش 30 درصدی قیمت خودرو با کاهش ...
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو خطاب به وزیر صنعت و با تاکید بر ضرورت ایجاد تعادل میان قیمت و کیفیت در صنعت خودرو، کاهش قیمت 4 ماده اولیه تولید داخل را راهکار کاهش 30 درصدی قیمت خودرو و تحقق این مهم دانست. *** توصیه و درخواست قطعه سازان از وزیر صنعت به گزارش خبرگزاری صنایع ، مازیار بیگلو در گفتگو با خبرنگار این خبرگزاری پیرامون توصیه و درخواست قطعه سازان از وزیر صنعت پیرامون
نسخه جدید برای بازار خودرو در پیچ و خم دولت و مجلس/ آیا عرضه خودرو در بورس کالا گره گشا است؟
به گزارش خبرنگار حوزه صنعت و معدن گروه اقتصادی خبرگزاری آنا، طرح ساماندهی بازار خودرو به عنوان میراث مجلس دهم به مجلس یازدهم رسید، التهابات بازار خودرو و تداوم زیان خودروسازان و قطعه سازان باعث شد تا مجلسی های جدید دست به کار شده و طرحی نو را برای بهبود بازار تدوین کنند. بالاخره در اواسط شهریور 99 نسخه اولیه طرح تحول صنعت و بازار خودرو با 21 ماده و چند تبصره نهایی شد، در این طرح مواردی
تمایل دولت به افزایش قیمت خودرو
غیرمولد از سال های قبل و زیان انباشته جمع شده باعث کمبود نقدینگی خودروسازان شده که بخشی از این زیان از جیب قطعه ساز می رود ، تصریح کرد: مساله قیمت خودرو به حاکمیت و سهامداران ارتباط دارد اما با قیمت گذاری دستوری در حال حاضر خودروساز دچار زیاندهی شده و مطالبات قطعه سازان به بیش از 30 هزار میلیارد تومان رسیده که 10 هزار میلیارد تومان آن سررسید شده اما خودروسازان قادر به پرداخت آن نیستند. رشد مواد
چرا خودروی ارزان قیمت به دست مردم نمی رسد؟
تمام شدن خودرو و همچنین مشکلات قطعه سازان بود که همچنان زیان می کنند. عذرخواهی کیفیت را بالا نمی برد! مازیار بیگلو به عنوان دبیر انجمن قطعه سازان در این نشست واکنش تندی نسبت به صحبت های اخیر وزیر صمت داشت و گفت: عذرخواهی وزیر صمت به هیچ درد مردم نمی خورد. مشکل مردم این است که در صف خرید خودرو هستند و نرخ ها به شدت بالا است. ما روش های حل مشکل را مدت هاست که گفتیم. کیفیت خودرو با
حدود 150 هزارنفر از پرسنل قطعه سازان خودرو تعلیق شده اند/ کل مطالبات زنجیره تولید قطعه سازی به 40 هزار ...
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو در گفتگو با خبرنگار ایراسین در مورد آخرین وضعیت قطعه سازان خودرو گفت: ما حدود 1200 واحد قطعه ساز دارای شناسنامه داریم که از این تعداد تقریباً 700 واحد با خودروسازان ارتباط مستقیم دارند و متأسفانه حدود 400 واحد از آنها در حالت نیمه تعطیل یا تعطیل به سر می برند و روی هم رفته در حال حاضر از نصف توان قطعه سازی در کشور استفاده می شود
برنامه موازی صمت برای ساماندهی خودرو
کرد: این طرح در حال طی کردن مراحل آماده سازی است و به محض آماده شدن، ارائه خواهد شد. اما آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو نیز در این مورد گفت: در این طرح مواردی پیش بینی شده که در صورت تصویب، موجب اصلاح قیمت خودروهای تولیدی، رفع مشکلات بدهی و معوقات قطعه سازان و تامین ارز مورد نیاز صنعت خودرو شده و شاهد کاهش قیمت ها در بازار خواهیم بود. وی ادامه داد: در
گزارش اسب بخار از بورس تهران/ حرکت مطمئن آبی ها در مسیر سبز
خودرویی های حاضر در بورس اوراق بهادار تهران در حالی موتورهای خود را برای آخرین روز داد و ستدها روشن نگه داشته اند که امروز نیز همانند روزهای دیگر این هفته در مسیر سبز حرکت کردند وبا رشد ارزش روزانه سهام خود همراه شدند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، این اتفاق در حالی رخ داد امروز نیز شاخص کل با رشد همراه شد. در گروه خودرو و قطعات حاضر در بازار سرمایه نیز در حال حاضر فعالان بازار نسبت
قیمت فولاد و پتروشیمی ها باید کاهش یابد
سرویس اقتصادی جوان آنلاین: در سال جاری متولی صنعت خودرو، چهار وزیر را تجربه کرده است که هر کدام با سلایق و رویکرد جدیدی سکان اداره وزارت صمت را به عهده گرفتند؛ یکی موافق واردات و دیگری مخالف؛ یکی در تیم فولادی ها و پتروشیمی ها و دیگری در تیم خودروسازان؛ یکی به دنبال تعیین قیمت دستوری و دیگری مخالف آن. خلاصه اینکه این چند گانگی در مدیریت و هدایت صنعت خودرو به اینجا رسیده که نه مردم از قیمت خودرو رضایت دارند و نه تولیدکنندگان. واقعیت این است که صنعت خودرو بسیار گران اداره می شود و بی انضباطی مالی خودروسازان اعم از خرید و ف ...
داخلی سازی 86میلیون دلاری قطعات خودرو
به گزارش خودروپرس، علی نادری امروز (دوشنبه) در نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در محل هتل المپیک افزود: 340 میلیون دلار داخلی سازی از میزهای تعمیق ساخت داخل که از سال گذشته تاکنون چهار میز برگزار شده، انتظار می رود. مسوول کمیته ساخت داخل انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تاکید کرد: محرک اصلی تحقق اهداف در این برنامه، پرداخت مطالبات قطعه سازان از
ارز فراهم شده برای واردات خودرو را به بخش تولید بدهید
واردات مجدد خودرو مطرح شد اما در نشست انجمن قطعه سازان با واکنش منفی همراه بود. زیرا آن ها معتقدند این پرسش را که چرا خودرو و قطعات گران است، نباید وزیر صمت مطرح کند بلکه باید پاسخگوی آن باشد. اعضای هیات مدیره انجمن قطعه سازان همچنین این سوال را مطرح کردند چرا قیمت مواد اولیه عرضه شده به قطعه ساز گاه دوبرابر نرخ کارخانه است و چرا این مواد با یارانه به دست قطعه ساز نمی رسد تا مانند کشور
گلایه از وضعیت اسفبار قطعه سازان/ در انتهای خط تولید قرار داریم
به گزارش ایران خبر ، . انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور صبح امروز (دوشنبه) در نشستی خبری خود با اصحاب رسانه، به بیان مشکلات مجموعه صنعت خودروسازی کشور که صنعت قطعه سازی را هم شامل می شود، پرداخته و از عدم همکاری بانک مرکزی در خصوص تخصیص ارز، عملکرد دولت و وزارت صمت در رابطه با آزادگذاری تولیدکنندگان دولتی مواد اولیه همچون فولاد، آلومینیوم، مس، پتروشیمی ها و... برای قیمت گذاری، کمبود
کارخانه های تولید مواد اولیه صنعت خودرو همچنان در حال سوددهی
یافت. وی افزود: ارز نیمایی تحت اختیار قطعه سازان اختلاف اندکی با ارز آزاد دارد به طوری که این اختلاف به کمتر از 1200 تومان رسیده اما با این حال تولیدکنندگان برای تامین ارز تحت فشار هستند. وی تصریح کرد: سامعی با بیان این که وزارت صمت لیستی از قطعات مشمول واردات بدون انتقال ارز آماده کرده که بسیار محدود است، تصریح کرد: با مذاکرات انجام شده قرار است قطعات بیشتری به این فهرست
بحران قطعه سازان؛ تعطیلی 200واحد کوچک قطعه سازی
مشکلات تخصیص ارز، افزایش قیمت و تنگناهای خرید مواداولیه تولید داخل و وارداتی و مطالبات معوق قطعه سازان از خودروسازان موجب تشدید بحران حاکم بر صنایع قطعه سازی کشور و تعطیلی حدود 200واحد قطعه سازی کوچک از سال گذشته تا کنون شده است. به گزارش همشهری، نشست اعضای انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو به محلی برای انتقاد از سیاست های دولت و وزارت صنعت در زمینه تخصیص ارز، تامین مواداولیه و قیمت
چالش های جدید قطعه سازان در تامین و تخصیص ارز
تولید و ترخیص کالای وارداتی مورد نیاز قطعه سازان از گمرک خواهد شد. رییس کمیته ارزی و بانکی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اظهار داشت: وزارت صمت لیستی از مواد اولیه قطعه سازی را برای واردات بدون انتقال ارز تهیه کرده که البته این لیست تکمیل نیست و این موضوع را با وزیر صمت مطرح کردیم و مقرر شد تعداد اقلام این لیست در آینده افزایش پیدا کند. سامعی با اشاره به چالش های موجود
6 مشکل اصلی قطعه سازان در حال حاضر/ صنعت قطعه سازی در وضعیت اسفناکی قرار دارد
برسد. *** مشکلات قطعه سازان با مصوبات جدید نایب رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه پیرامون سایر مشکلات این حوزه، گفت: در رابطه با توافقاتی که صورت گرفته مشکلاتی وجود دارد، به عنوان مثال لیستی که وزارت صنعت در رابطه با کالاهای مشمول توافقات اخیر ارائه کرده، بسیار محدود است و بسیاری از قطعات داخل آن نیست که این مورد باید مورد توجه و بازنگری قرار
اولویت صنعت خودرو حل مشکل مواد اولیه و قیمت است نه واردات خودرو
واردات خودرو انتقاد کرد و گفت: سوال بنده و همکارانم از وزیر صمت این است که وزارت صمت که قادر به تامین 2 هزار میلیارد دلار ارز مورد نیاز تولید نیست چگونه قادر به تامین ارز برای واردات خواهد بود. ضمن اینکه خودروساز و قطعه ساز با واردات خودرو مخالف نیست و این بانک مرکزی و دولت هستند که زمانی که جیبشان پر بود واردات خودرو را بدون هیچ گونه ساماندهی و خدمات پس از فروش آزاد کردند و نتیجه آن فسادی شد که
با تصویب طرح مجلس خودرو از یک کالای سرمایه ای به مصرفی تبدیل خواهد شد
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو در گفتگو با خبرنگار ایراسین در مورد طرح کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای ساماندهی بازار خودرو گفت: طرحی که در کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح شده است به منظور کاهش التهابات بازار و ساماندهی صنعت خودرو آماده شده و قرار است نحوه قیمت گذاری مواد اولیه و اجزاء قطعات خودرو در کل زنجیره تامین از بالا دست تا پایین دست متوازن شود.
افزایش زیان انباشته صنعت خودرو موجب تعطیلی شرکت های قطعه سازی شده است
به گزارش خبرخودرو، رییس کمیته مواد اولیه انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با حضور در نشست خبری اعضا هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو از معضلات قطعه سازان در تامین مواد اولیه سخن گفت. محمد شهپری با اشاره به چالش های بی سابقه صنعت خودرو بیان کرد: طی مدتی که صنعت خودرو با چالش های جدی و بی سابقه ای مواجه شده با تمام ارگان های نظارتی وارد مذاکره شده و مشکلات این
برنامه موازی صمت برای ساماندهی خودرو
خواهد شد. اما آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو نیز در این مورد گفت: در این طرح مواردی پیش بینی شده که در صورت تصویب، موجب اصلاح قیمت خودروهای تولیدی، رفع مشکلات بدهی و معوقات قطعه سازان و تامین ارز مورد نیاز صنعت خودرو شده و شاهد کاهش قیمت ها در بازار خواهیم بود. وی ادامه داد: در این طرح، قیمت بازار و کارخانه ای خودروها به تدریج به هم نزدیک شده و تقاضای
فوتونیوز| مجلس به دنبال ساماندهی بازار خودروست/ خودروسازان، قطعه سازان را استثمار کرده اند!
. وی با اشاره به مشکلات صنعت قطعه سازی و بدهی خودروسازان به این صنعت گفت: متأسفانه خودروسازان الآن قطعه سازان را استثمار کرده اند، سرمایه قطعه ساز چندین سال دست خودروساز باقی ماند و زورشان هم به جایی نمی رسد و این ها باید ساماندهی شود. متأسفانه امروز جای نوع حمایت از قطعه ساز خالی است و واردات بی رویه و مافیای واردات قطعه اقتصاد داخلی را زمین گیر کرده است. انتهای پیام/
لنگی در بازار قطعات خودرو های خارجی
ناشی از آن یا کمبود ارز کافی و نوسانات قیمت ارز بی شک ازجمله مهم ترین معضلات در کمبود شدید قطعات و لوازم یدکی خودروهای خارجی کشور است اما بیش از این ها فعالان این بازار سیاست سختی ها و گره های وارداتی را که به صورت مستقیم و غیرمستقیم اعمال می شود را عامل اصلی شرایط پیش آمده می دانند، موضوعی که نه از جانب مسئولین وزارت صمت و گمرک برای آن پاسخ روشنی می توان یافت و نه در گفتگو با کارشناسان، این متخصصین
ساماندهی عرضه و تولید خودرو از اولویت های مجلس است/ خودروسازان، قطعه سازان را استثمار کرده اند
اخذ شود وبه سمت حمایت از تولید خودرو و برخی مباحث دیگر هدایت شود که در حال پیگیری است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به مشکلات صنعت قطعه سازی و بدهی خودروسازان به این صنعت گفت: متأسفانه خودروسازان الآن قطعه سازان را استثمار کرده اند، سرمایه قطعه ساز چندین سال دست خودروساز باقی ماند و زورشان هم به جایی نمی رسد و این ها باید ساماندهی شود. وی ادامه داد
سایپا با طراحی و تولید شاهین به سمت خودکفایی گام بر می دارد
در موضوع خودرو داخلی 2 انتظار جدی از خودرو سازان وجود دارد، تصریح کرد: یکی ارتقای کیفیت خودرو و دیگر قیمت مناسب و ارزان است که امیدواریم مسئولین شرکت سایپا به این 2 موضوع توجه داشته باشند. عضو کمیسیون فرهنگی مجلس شورای اسلامی اقدام سایپا در افزایش داخلی سازی قطعات و کاهش وابستگی به شرکا و قطعه سازان خارجی را گامی در جهت خودکفایی دانست و تاکید کرد: ما از هر قدمی در صنعت خودرو که وابستگی
