خانه
چرا مردم از خودروی داخلی خسته شده اند؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
انحصار واردات خودرو هم به خودروسازان می رسد؟
خرداد: مجلس یازدهم در حال بررسی طرحی است که در صورت تصویب می تواند واردات خودرو را هم در انحصار خودروسازان قرار دهد؛ یعنی از این پس نه تنها تولید خودرو در داخل عملا انحصاری خواهد بود بلکه واردات آن نیز قانونا به صورت انخصاری در اختیار همان گروه محدود قرار خواهد گرفت. به گزارش خرداد به نقل از انتخاب ،این موضوع در واقع بخشی از طرح مجلس موسوم به طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک است که در
چرا دولت نمیتواند قیمت خودرو را کنترل کند؟
، خودروساز و قطعه ساز ضرر نکنند، شمارگان تولید و درنتیجه عرضه افزایش یافته و با کاهش تقاضای کاذب، التهاب از بازار دور شده و صنعت خودرو نیز به تدریج از زیان خارج می شود. با واقعی شدن قیمت خودرو، عرضه به مرور زمان افزایش و التهابات فروکش خواهد کرد. در حال حاضر به دلیل کم بودن نقدینگی خودروسازان که به دلیل زیان دهی سنگین فروش خودرو با قیمت های دستوری است، بازار خودرو با التهاب و عدم
شاهد دپوی خودروها در پارکنیگ های شخصی هستیم نه در پارکینگ های خودروسازان
تقویت صنعت خودروی کشور عنوان کرد: هرچقدر صنعت خودروی داخلی تقویت شود توان صنعتی کشور افزایش می یابد و شاهد رشد اقتصادی خواهیم بود. نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی افزود: صنعت خودرو می تواند بقیه صنایع را متحول کند که امیدواریم این اتفاق مهم با همکاری شرکت خودروسازی و نیروهای مسلح محقق شود. پاک فطرت ادامه داد: انتظار ما از خودروسازان این است که تعامل بهتری با قطعه سازان داخلی داشته باشند و قطعاً همکاری شرکت سایپا با نیروهای مسلح می تواند در تأمین قطعات داخل مفید و فایده بخش باشد. دانلود با کیفیت ...
خودروهای کم تیراژ از عرضه در بورس معاف می شوند
نفع مردم باشد و روی بازار خودروهای پرتیراژ تاثیر مثبت بگذارد. به گزارش خودروبانک و به نقل از ایلنا، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: به منظور مقابله با سوداگری در بازار طرح ساماندهی صنعت خودرو با عرضه خودرو در بورس کالا مطرح شد و این طرح فقط شامل خودروهای پرتیراژ بوده و خودروهای کم تیراژ را شامل نمی شود. همچنین خودروسازهای 100 درصد خصوصی به منظور تشویق این خودروسازی ها از این طرح
واردات خودرو به سرانجام می رسد؟
هستند؛ گفت: اما سوالی که پیش می آید این است که آیا مجلس، با انحصار بازار خودرو و به طور مثال پراید 100 میلیون تومانی موافق است؟ به نظر بنده، این دوستان نه با موضوع واردات آشنایی چندانی دارند و نه تولید را به درستی می شناسند؛ لذا لازم است تا تحقیقات و تأمل بیشتری صورت گیرد. دادفر با ابراز نگرانی از اینکه ممکن است واردات هم در انحصار برخی شرکت ها باشد، افزود: ادر همین بند ساماندهی صنعت خودرو
مدیر عامل کروز: امسال تا نهم آذر نود و نه اشتغال 2200 نفر را با نهضت داخلی سازی محقق کردیم
تولید پیش نیامد و تا به حال تمام تلاش خود را کرده ایم که با تامین به موقع قطعات مورد نیاز خودروسازان، از رفتن خودرو به کف جلوگیری تا با عرضه به بازار بخشی از نقدینگی خودروسازان تامین شود. سخا بیان کرد: اگر تامین مالی و نقدینگی برای قطعه سازان به موقع انجام شود و بتوانند مواد اولیه مورد نیازشان را به موقع وارد کنند، قطعات در زمان مشخص و بدون ایجاد مشکلی تولید و تحویل خودروساز می شود.
انحصارزدایی از خودرو به روش صمت
این برای چندمین بار است که وزیر صمت از انحصار خودروسازان بزرگ و لزوم رقابتی شدن بازار خودروی کشور می گوید. در بیشتر اظهارنظرهای رزم حسینی در این مورد، بر شکست انحصار و ایجاد رقابت به واسطه شکل گیری شرکت های جدید و تقویت بخش خصوصی تاکید شده است. در واقع، وزیر صمت دو راهکار کلی را برای انحصارزدایی از بخش خودرو در نظر گرفته که یکی مبتنی بر ایجاد برندهای جدید است و دیگری میدان دادن ب
خودروهای کلاس A و B در اولویت واردات هستند
نیز صورت می گیرد، به نفع مردم باشد تا واردات بتواند روی بازار خودروهای پرتیراژ تاثیر بگذارد. روح الله ایزدخواه درمورد طرح ساماندهی بازار خودرو اظهار داشت: برای خارج شدن بازار خودرو از سوداگری موضوع عرضه خودرو در بورس کالا در قالب طرح ساماندهی صنعت خودرو مطرح شد که البته این طرح برای خودروهای پرتیراژ است و خودروهای کم تیراژ مستثنی شده اند. وی افزود: خودروسازهای صد در صد خصوصی
شکست انحصار در بازار خودرو به سبک وزارت صنعت
مواجه است که تا حذف نشود، نمی توان روی حضور مستقل خودروسازان خارجی در ایران حساب باز کرد. با این حال اگر سیاست انحصارزدایی رزم حسینی در دولت بعد نیز ادامه پیدا کند، با توجه به احتمال لغو تحریم ها، امکان پیاده سازی این راهکار وجود خواهد داشت. به نظر می رسد با حضور مستقل خودروسازان خارجی در کشور (مشروط بر دادن آزادی عمل معقول به آنها و عدم حاشیه سازی های قبلی) احتمال انحصارزدایی و ایجاد رقابت در صنعت و بازار خودروی ایران بالا خواهد رفت.
قیمت ها در بازار لوازم یدکی خارج از ید تولید کننده است| وقتی چراغ پژو 80 هزارتومانی در بازار 150 هزار ...
دیگر را خریداری و در بسته بندی شرکت های معتبر به بازار عرضه و صادر می کنند. اتحادیه ها و سازمان حمایت باید به وظیفه خود عمل و این ساختار را مدیریت کنند. این فعال صنعت قطعه سازی با اشاره به توسعه فروش محصولات الکترونیکی، افزود: تولیدکنندگان لوازم یدکی و قطعات نمی توانند به صورت الکترونیکی فروش را انجام دهند. زیرا شرکت های تولیدی تمام تمرکز خود را روی تامین و کیفیت می گذارند. باتوجه به جوی
آیا قیمت خودرو درب کارخانه هم تا پایان سال کاهش می یابد!؟
ابوالفضل خلخالی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به کاهش قیمت خودرو درب کارخانه با توجه به کاهش قیمت ارز، گفت: در 10 سال گذشته قیمت خودرو در بازار آزاد تابع قیمت ارز بوده است. در نتیجه با کاهش نرخ ارز می توانیم شاهد کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد باشیم. او با بیان اینکه از زمانی که قیمت ارز کاهش یافته قیمت خودرو نیز روند نزولی دارد، گفت: همچنان شاهد کاهش قیمت ارز در بازار هستیم و اگر این
وزیر صمت: فساد در صنعت خودرو و فولاد را رد نمی کنم
ورود به بندر در دسترس برنامه ریزان قرار دارد. رزم حسینی در ادامه با اشاره به جنگ اقتصادی و افزایش چشمگیر نرخ ارز تصریح می کند: سیاست وزارت صمت در عرضه و فراوانی کالاست، وقتی عرضه پاسخگوی تقاضا باشد قیمت ها کنترل می شود، اما اگر کمبود باشد حضور بازرسان هم تأثیری نخواهد داشت. تمرکز تنظیم بازار بر برخورد با گران فروشی است. به نظر می رسد با سیاست واردات در مقابل صادرات بخشی از مشکلات حل شود و همانطور
قیمت انواع خودرو داخلی در بازار امروز 12 آذر 99؛ مصوبه مجلس پراید و تیبا را گران کرد
فروش و دوره گارانتی طولانی تر و شرایط مناسب تری در بخش هزینه است را انتخاب می کنند. در کشور ما به دلیل تولیدات نه چندان متنوع صنعت خودروسازی، عموم خریداران با محدودیت انتخاب مواجه هستند و نمی توانند تمام فاکتور های مد نظر خود را در زمان خرید مدنظر قرار دهند و وقتی فراخوان فروش خودرو های ایرانی منتشر می شود بالاجبار خودرویی را می خرند که از سوی خودروسازان عرضه می شود، حتی اگر از سوار شدن
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 12 آذر
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 12 آذر 99 قیمت خودرو امروز چهارشنبه 12 آذر 99 اعلام شد که براین اساس قیمت تعدادی از خودروهای داخلی به شرح زیر است: * محصولات ایران خودرو مدل خودرو قیمت اعلام شده توسط ایران خودرو (تومان) قیمت خودرو در بازار آزاد (تومان) پژو 405 بنزینی GLX 101.260.000 165.000.000 پژو پارس سال 121.547.000 191.000.000 پژو پارس tu5 187.303.000 240.000.000 پژو 206 تیپ 2 110.111.000 174.000.000 ...
معافیت خودروهای کم تیراژ از عرضه در بورس
خودرو اظهار داشت: برای خارج شدن بازار خودرو از سوداگری موضوع عرضه خودرو در بورس کالا در قالب طرح ساماندهی صنعت خودرو مطرح شد که البته این طرح برای خودروهای پرتیراژ است و خودروهای کم تیراژ مستثنی شده اند. وی افزود: خودروسازهای صد در صد خصوصی نیز از این طرح معاف شده اند. تا به نوعی تشویقی برای خودروسازان خصوصی که متعلق به دولت یا نهادها نیستند، باشد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس
آزادسازی قیمت خودرو مستلزم نظارت همه جانبه دولت است
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن وتجارت ایران به بیان شرایط واگذاری قیمت گذاری به خودروسازان و چگونگی هزینه کرد مابه التفاوت حاصله از فروش کارخانه ای و بازار آزاد پرداخت. آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: توانایی کشور برای آزادی واردات انواع کالا از جمله خودرو با توجه به محدودیت شدید منابع ارزی که در حال حاضر با آن مواجه هستیم، محدود است بنابراین
ابطال معاملات خودرو؛ نگرانی کارشناسان و بورسی ها پس از اجرای طرح ساماندهی
بخرند، چندان زیاد نیست و همین امر موجب ریزش قیمت ها و حذف ضوابط فروش از جمله عدم خرید خودرو در سه سال اخیر با هدف برقراری تناسب با قدرت خرید مردم و فروش بیشتر است. کاکایی تصریح کرد: البته شش ماه تا یک سال پس از اجرای این طرح، همچنان با تنش مواجه خواهیم بود زیرا هر چند گفتیم که با کاهش تقاضا، خودروسازان باید تلاش بیشتری برای جذب مشتری همانند سال 94 داشته باشند اما با توجه به اینکه اصلاح
خرید خودرو های چینی از روی اجبار است!
به گزارش پدال نیوز؛ با تحریم صنعت خودروی کشور، تولید بسیاری از محصولات مونتاژی خودروسازان که وابستگی زیادی به قطعات وارداتی داشتند، متوقف ماند. همچنین با اعمال محدودیت واردات خودرو و توقف خط تولید خودروهای فرانسوی تقاضای مردم در بازار برای خرید خودروهای چینی افزایش یافت اما واردات CKD خودروهای مونتاژی چینی از تشدید تحریم های آمریکا در امان نمانند.هنوز کرمان موتور و مدیران خودرو به عنوان نماینده
خیز خودروسازی با شریک خارجی
بسیاری از دست اندرکاران صنعت خودرو توصیه می کنند که در صورت لغو تحریم ها باید با تدبیر بیشتری دست به انتخاب شریک خارجی زد و واقع بینی را جایگزین تعصب های بی جا کرد. به این ترتیب پیش بینی می شود که خیزدوم خودروسازی کشور با انتخاب شریک مناسب خودروسازی برداشته شود. اگرچه بعد از خروج شرکای فرانسوی به واسطه تحریم های بین المللی برخی از نمایندگان مجلس و حتی مسوولان وقت صنعتی کشور در اظهاراتی
تسهیلات فقط مشکلات اصلی خودروسازان را به تعویق می اندازد
کشی نیز از بین خواهد رفت. نعمت بخش با توجه به مشکلات کنونی بازار خودرو و زیان ناشی از تصمیمات قیمتی به خودروسازان، فروش در بورس کالا را بهتر از وضع موجود دانست و گفت: اگر چه در جلساتی با نمایندگان راهکار خودروسازان و تجربه گذشته مطرح شده است اما به نظر می رسد مجلس مصمم به اجرای عرضه در بورس است که به نظر می رسد با توجه به وضع کنونی قیمت ها و زیان شرکتها در صورت انجام اصلاحات مورد نظر
صنعت خودرو ایران ابر بدهکار بانکی مدعی دلار نفتی و افزایش قیمت ها
نمایندگی ها گردیده است.. سایتهای فروش اینترنتی و ایجاد قیمتهای کاذب: نقش سایتهای فروش خودرو که عمدتاً از طریق دلالان خودرو مدیریت شده و نسبت به مدیریت قیمت خودرو و افزایش آن از طرق غیرقانونی اقدام نمودهاند نیز از مسائل ایجاد شده به دلیل آربیتراژ ایجاد شده در این صنعت است. عدم تمرکز در خدمات پس از فروش: شرکت های متولی خدمات پس از فروش، در مدیریت بازار ناکام بوده و سیاست گذاری
عزم قطعه سازان پلیمر خودرو برای تکمیل زنجیره تولید
قرار گرفت و حتی این استفاده باعث جلوگیری از خام فروشی و خروج ارز شد. هم اکنون بسیاری از قطعات خودرو در داخل کشور تولید می شود و این جزو افتخارات است که می توانیم سوار خودرو ملی شویم. طراحی، تولید و عرضه خودرو های داخلی در ایران نیز یکی از همان اتفاقاتی است که مردم و فعالان اقتصادی و صنعتی فارغ از اهداف دولت ها و موفقیت در عرصه جهانی منتظر آن بوده اند. تولید خودرو هایی که صفر
علل کاهش قیمت خودرو های وارداتی
گذاران مردم ایران در بهارستان برمی گردد. طرح خودرویی نمایندگان مجلس با عنوان تحول صنعت و بازار خودرو که به منظور ساماندهی بازار آشفته خودرو و حل مشکل خودروسازان طراحی و تدوین شده است. بندی تحت عنوان واردات خودرو با ارز متقاضی یا واردات خودرو با ارز حاصل از صادرات خودرو و قطعات دارد. با تصویب طرح فوق ممنوعیت واردات خودرو بعد از 28 ماه لغو شده و بازار با افزایش عرضه خودرو های
انحصار یا آزادسازی واردات خودرو؟
. عرضه و تقاضا هم که هیچ وقت در این بازار همخوانی نداشته است. به نظر می رسد، فقط رانتی در تمامی این سال ها برای حفظ یک صنعت زیان دیده، برای عده ای در نظر گرفته شده است. رانتی که موجب شده تا خودرو از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه ای تبدیل شود، آن هم با پایین ترین سطح از کیفیت و مدل. حاصل این انحصار هم منجر به قیمت کاذب ناشی از افت تولید و عرضه در بازار شده است. مزایا ومعایب آزادسازی
تولید چراغ های خودرو با قیمت مناسب
صنعت تولید چراغ خودرو یکی از صنایع مهم در خودروسازی است. ورود شرکت ها طی سال های اخیر به دنیای تولید چراغ و همچنین طراحی آن موجب شده خیال صنعت خودرو بابت طراحی و تامین چراغ های نسل جدید و مطابق با استاندارد روز دنیا راحت باشد؛ اما این صنعت مهم که سالانه تولیدات عمده برای بیش از 800 هزار دستگاه خودروی تولید داخلی و چند صد هزار دستگاه دیگر در بخش بازار های متفرقه دارند، با چالش های بسیاری از جمله تامین مواد اولیه مواجه است
طرح های خودرویی صمت ختم به خیر می شود؟
خود تلاش کرد نظمی به طرح های فروش فوق العاده خودروسازان بدهد. سرقینی به خودروسازان تکلیف کرد تا پایان سال به صورت دو هفته یک بار محصولات تولیدی خود را در قالب فروش های فوق العاده عرضه کنند. بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته در آن دوره قرار شد در مجموع دو خودروساز بزرگ کشور حدود 150 هزار خودرو به بازار عرضه کنند. ( سهم ایران خودرو 18 هزار دستگاه و سهم سایپا نیز 7 هزار دستگاه تعیین شده بود)
ترخیص 2000دستگاه کامیون با دستور مستقیم رئیس جمهور از گمرک| درخواست حق الحساب به اسم خدمات پس از فروش از ...
از شرکت های خودروساز نسبت به همکاری با واردکنندگان اعلام مخالفت کرده است. هرچند به نظر بنده امکان این وجود دارد که کار بهتری انجام دهیم و همان واردکنندگان به صورت هلدینگ و حتی فردی بیایند و شرایطی را فراهم کنند که ارائه خدمات پس از فروش را هم بر عهده بگیرد تا نیاز نباشد واردکننده سراغ شرکت خودروساز برود. واردکننده که تعدادی ناوگان وارد می کند شرایط فروش را با مشارکت باقی
خودروسازان پرداخت مطالبات قطعه سازان کوچک را مقدم بدارند
ها و تاب آوری آن ها در برابر دیرکرد مطالبات قرار می دهند. سابقه طولانی کار با خودروسازان و انعقاد قراردادهایی بر مبنای تیراژهای بالا برای قطعه سازان بزرگ تر و باسابقه، سوددهی مناسبی را به همراه داشته که هرچند تاخیر در پرداخت ها برای آن ها آسیب زاست، اما تداوم این همکاری موجب توسعه این شرکت ها شده است. انعقاد قرارداد با خودروسازان به اعتبار قطعه سازان می افزاید و از طرف دیگر قطعات آن ها
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو: دنا پلاس محصولی مناسب برای صادرات است
سازندگان قطعات خودرو در پایان سخنانش به درآمد افراد شاغل در صنعت خودرو اشاره کرد. با توجه به ضعفی که طی چند سال گذشته گریبان گیر صنعت خودرو شده است، افراد با استعداد و متخصص که وارد حوزه خودروسازی می شوند، به دلیل درآمد اندک نسبت به سایر مشاغل دلسرد شده و زمینه فعالیت خود را تغییر می دهند. رابطه صنعت خودروسازی با دانشگاه ها و شرکت های دانش بنیان نیز ضعیف است و همین مساله سبب شده تا از نظر تکنولوژی در شرایط نامطلوبی قرار بگیریم، در حالی که سال های 1385 تا 90 این روند کاملا برعکس بود.
