خانه
متهم اصلی آلودگی هوای کلان شهرها کیست؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
متهم اصلی آلودگی هوا کیست؟
بالای سوخت باعث می شود تا این حجم بالای مصرف در خودروهای فرسوده نقش سوخت را هم در آلایندگی بالا ببرد. اگر شما بهترین سوخت را هم داشته باشید ولی میانگین مصرف شما بین 10 الی12 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهرها باشد (در حالی که استاندارد آن در دنیا حداکثر 6 لیتر است) این موضوع منجر به تولید آلاینده می شود و باعث می شود تأثیر سوخت در آلایندگی زیاد شود. تکیف خودروهای فرسوده چه می شود؟
انگشت اتهام آلودگی هوا را به سمت مازوت نگیرید
است که از دیزل سوز هستند و منجر به افزایش غلظت آلاینده ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در هوا می شوند. وی با بیان اینکه اتوبوس های فرسوده تهران سهم 60 درصدی در آلودگی هوای تهران را بر عهده دارند، نقش 20 درصدی موتورسیکلت ها و 10 درصدی خودروهای فرسوده را نیز در ایجاد این نوع آلودگی بی تاثیر ندانست و اظهار داشت: راه حل این معضل نوسازی ناوگان فرسوده و نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دودزا است. معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: مقصر دانستن نیروگاه ها در ایجاد آلودگی پاک کردن صورت مسئله است. ...
امسال نیروگاه های اطراف تهران به هیچ عنوان از سوخت مازوت استفاده نکرده اند/ مشکل آلودگی هوای تهران مربوط ...
داریوش گل علیزاده در گفتگو با خبرگزاری مهر در واکنش به اظهارات اعضای شورای تهران که سوخت نیروگاه ها را علت آلودگی هوای چند روز اخیر شهر تهران عنوان کرده بودند، گفت: نیروگاه های اطراف تهران به هیچ عنوان امسال از سوخت مازوت استفاده نکرده و در زمان افزایش مصرف گاز خانگی از سوخت جایگزین گازوئیل با کیفیت مصرفی یورو 4 استفاده می کنند. گل علیزاده با تاکید بر اینکه مشکل آلودگی هوای تهران مربوط به
بلای مازوت سوزی
تهران مازوت هیچ نقطه روشنی برای محیط زیست شهری ایران ندارد. نیروگاه ها متأسفانه بیش از 30درصد روزهای سال از مازوت به عنوان سوخت در چرخه تولید برق استفاده می کنند. این حجم از مازوت سوزی، نقش مؤثری در ایجاد آلودگی هوا دارد و خسارت بسیار بالایی برای محیط زیست ایجاد می کند؛ تا جایی که مصرف آن به جز در مواقع ضروری، ممنوع شده است. آمار استفاده از سوخت مازوت در نیروگاه ها در 30درصد از سال بسیار
تهران سخت نفس می کشد
عوامل اصلی آلودگی هوا هستند دیگر در شهر تردد نکنند و خودرو های انژکتوری و موتور برقی جایگزین آن ها شوند، تا حدودی برخی از قوانین هوای پاک اجرا و تعدادی از موتور سیکلت های فرسوده که سبب ایجاد آلودگی هوا می شدند از سطح شهر جمع آوری شد، اما با گذشت حدود 3 سال از اجرای قانون هوای پاک، چرا همچنان در کلانشهر ها به ویژه تهران شاهد آلودگی هوا هستیم؟ شاید یکی از پاسخ های این سوال مربوط به ترخیص 800 هزار
پاسخ محیط زیست تهران به احتمال مصرف مازوت در نیروگاه ها
سرد سال است، دارند. نیروگاه ها در برخی مواقع از فصل سرد سال که همزمان با افزایش مصرف گاز خانگی و افت فشار گاز است به سمت مصرف سوخت های سنگین تری مانند مازوت به جای گاز می روند و باعث تشدید آلودگی هوای تهران می شوند. از این رو ممنوعیت مصرف سوخت مازوت یکی از راهکارهای کاهش و کنترل آلودگی هوا است که طی سال های اخیر نیز مورد توجه قرار گرفته است. مسعود تجریشی - معاون محیط زیست انسانی سازمان
ابهام درباره منشاء آلودگی هوای روزهای کرونایی تهران
کاهش پیدا کرده و هم به گفته مسئولان برخلاف سال های گذشته نیروگاه های اطراف تهران هیچ سوخت مازوتی نسوزانده اند. اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوا نشان می دهد که با وجود کاهش تردد خودروها وضعیت کیفیت هوای تهران براساس استانداردهای قدیمی مانند سال 98 و براساس استانداردهای جدید بدتر است: تعداد روزهای ناسالم تعداد روزهای ناسالم برای گروه های حساس تعداد روزهای قابل
استاندار تهران خبرداد:منع تردد شبانه کامیون ها و خودرو های دیزل از روز شنبه
بر این به صورت مستقیم در سلامت آحاد جامعه تاثیر گذار است، مهمتر از آن این است که هم افزایی میان آلایندگی با افزایش احتمالی مبتلایان و مرگ های ناشی از بیماری کووید 19 وجود دارد و سازمان جهانی بهداشت نیز هم افزایی مثبت افزایش میان آلایندگی ها و ابتلای کووید 19 را اعلام کرده است. استاندار تهران در تشریح تصمیمات ناشی از افزایش آلایندگی هوا درهفته آینده گفت: ممنوعیت تردد شبانه کلیه خودرو
سه روز مه دود در تهران
گذشته تردد خودروها و موتور سیکلت ها را از جمله دلایل آلودگی هوا اعلام می کردند اما امسال علی رغم محدودیت ها، تعطیلی مدارس، دانشگاه ها و صنوف این آلودگی نه تنها کمتر نشده که بیشتر شده است. نکته دوم مجوز سازمان محیط زیست برای مصرف مازوت که یکی از خطرناکترین آلاینده های هوا بوده داده شده است. نکته دیگری نیز در لابه لای سخنان این دو نماینده مردم در پارلمان محلی تهران وجود دارد و آن این است که علی رغم
ممنوعیت تردد شبانه خودروهای سنگین و دیزلی از شنبه
/> الفیلم الأصلی وی افزود: کیفیت هوا علاوه بر این به صورت مستقیم در سلامت آحاد جامعه تاثیر گذار است، مهمتر از آن این است که هم افزایی میان آلایندگی با افزایش احتمالی مبتلایان و مرگ های ناشی از بیماری کووید 19 وجود دارد و سازمان جهانی بهداشت نیز هم افزایی مثبت افزایش میان آلایندگی ها و ابتلای کووید 19 را اعلام کرده است. استاندار تهران در تشریح تصمیمات ناشی از افزایش آلایندگی هوا
از محیط زیست تا رهایی از کرونا
مصرف منابع آب سالم و گرانوله سازی گوگرد جامد تولیدی اشاره کرد. هوای سالم با کنترل آلودگی هوا هوای سالم، یکی از پنج عنصر حیات بشریت است که برای ادامه زندگی انسان ضرورت دارد، از این رو برای داشتن هوایی سالم و پاک، باید آلودگی های محیطی و عواملی را که باعث بروز آن می شود شناسایی و کنترل کرد. تولید سوخت براساس استاندارد EURO4 به مقدار 8.5 میلیون لیتر بنزین و 2 میلیون لیتر
هر کیلووات ساعت برق حرارتی، نیم کیلو کربن دی اکسید
کرونا از سویی منجر به تعطیلی یا کاهش ساعات فعالیت مشاغل و تردد های درون شهری شده، همچنان شهرهای صنعتی و پرجمعیت کشور را گرفتار خود کرده است و در این میان مقصر آلودگی هوا از دوش خودروهای فرسوده به سوخت مازوت و از مازوت به کیفیت سوخت خودروها پاسکاری می شود. در حالی که همچنان آلودگی هوا به گفته صادق ضیاییان، مدیرکل پیش بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی طی دو روز دوشنبه و سه شنبه، یکم و
6 برابر شدن فوتی ها با همزمانی مازوت و کرونا
تهران در بین منابع ثابت آلاینده سهم 1/12 درصدی در انتشار ذرات معلق که از مهم ترین و اصلی ترین آلاینده های هوا در فصول سرد سال است، دارند. نیروگاه ها در برخی مواقع از فصل سرد سال که همزمان با افزایش مصرف گاز خانگی و افت فشار گاز است به سمت مصرف سوخت های سنگین تری مانند مازوت به جای گاز می روند و باعث تشدید آلودگی هوای تهران می شوند. از این رو ممنوعیت مصرف سوخت مازوت یکی از راهکارهای کاهش و کنترل
محرمانه های مصرف سوخت مازوت
دوباره به چاه برگرداند یا جای دیگر استفاده کرد. بنابراین تنها راه مصرف مازوت سوزاندن آن است. با این حال امکان فروش سوخت مازوت ایران هم وجود ندارد و حتی نمی توان این ماده را به مصرف کشتیرانی رساند، چون در بحث فروش مازوت برای کشتیرانی، مازوت مصرفی آنها زیر 500پی.پی. ام است؛ درحالی که مازوت ایران 5برابر بیشتر از این استاندارد است و هر کشتی که چنین سوختی را بسوزاند توقیف می شود. اگر این امکان وجود داشت که
مازوت سوزی در حلق شهروندان
/> اسماعیل کهرم، فعال محیط زیست درباره تشدید آلودگی هوا در تهران به جوان می گوید: هر سال شاهد آن هستیم که هر سازمانی قصد شانه خالی کردن از مسئولیت خود برای حل معضل آلودگی هوا را دارد، در حالی که همه آن ها در این معضل سهیم و شریک هستند. او با بیان اینکه هر سازمان باید سهم خود را در بحران آلودگی هوا بپذیرد، می گوید: تحقیقات نشان داده که 85 درصد آلودگی ها مربوط به وسایل نقلیه و سوخت آنهاست
پرواز تهران-مشهد بدلیل بدی هوا در ساری نشست
هواپیمای ای تی آر پرواز تهران-مشهد به دلیل بدی هوای فرودگاه مقصد، در فرودگاه ساری بر زمین نشست. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرنگار مهر، پرواز شماره 3500 تهران-مشهد پیش از ظهر امروز به دلیل بدی هوای فرودگاه مقصد، به سمت ساری تغییر مسیر داد و در فرودگاه دشت ناز (شهدا) ساری فرود داشت. اداره کل فرودگاه های مازندران، دایورت پرواز تهران-مشهد به ساری را فرود اضطراری اعلام کرده است
قانون معطل مانده هوای پاک
گفته او در کشور 35 میلیون دستگاه وسیله نقلیه درحال تردد است که از این میان 12 میلیون دستگاه را موتورسیکلت ها تشکیل می دهند که 9 میلیون دستگاه از آن ها فرسوده محسوب می شوند. اشاره سردار هادیانفر در این باره شامل موتورسیکلت هایی می شود که علاوه بر آلوده کردن هوای شهرها، سهم چشمگیری نیز در بروز حوادث و قربانیان ناشی از آن دارند. سردار هادیانفر همچنین به ماده 8 قانون هوای پاک اشاره
آلودگی هوا همچنان در آسمان کلان شهرها پرسه می زند
ملاک اسقاط خودروهای فرسوده می شود بخش مهمی از آلودگی هوا به خودروهای فرسوده بازمی گردد، به گونه ای که بر اساس آخرین مطالعات، 40درصد آلودگی شهر تهران مربوط به خودروهای فرسوده است؛ با این حال هنوز راه حلی برای آن پیدا نشده است. بهزاد اشجعی، دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه این مطالعات حدود سه سال قبل انجام شده و قطعا تاکنون تعداد خودروها افزایش یافته
راهکار مجلس برای کنترل مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا
...: مجلس شورای اسلامی در موارد متعددی از جمله طرح هوای پاک یا مواردی مربوط به محیط زیست به این موضوع ورود کرده است. تلاش نمایندگان خانه ملت بر این بوده است تا از طریق اعمال محدودکننده هایی همچون شماره گذاری خودروها، طرح های بهینه سازی مصرف سوخت را دنبال کنند. به گفته وی نهادهایی همچون سازمان حفاظت از محیط زیست، سازمان استاندارد، وزارت کشور، وزارت صنعت و نیروی انتظامی نقش مهمی در اجرایی شدن قوانین بهینه سازی مصرف سوخت دارند. ضمن اینکه خودروسازان هم باید به اجرای قوانین در این حوزه بیشتر تن بدهند. ...
مشکل ذخیره سازی مازوت کاملا برطرف شده است/60 درصد اتوبوس های تهران فرسوده است
این عرصه نقشی منفی ایفا می کنند و در راستای مقابله با آن معاینه فنی آن ها آغاز شده است. این مقام مسئول در سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: خودروهایی که امروز در داخل کشور تولید می شود پس از 2 سال پایداری استاندارد آلایندگی آن ها از بین می رود در صورتی که خودروها پس از 4 سال مورد معاینه فنی قرار می گیرند. خودروهایی که امروز معاینه فنی برتر دریافت می کنند، دچار مشکلات جدی آلایندگی هستند و
سوخت مازوت و آلودگی هوا
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ؛ شماری از اعضای شورای شهر در واکنش به 20 روز آلودگی هوای تهران در آذر ماه و استفاده کارگاه ها و صنایع اطراف پایتخت از سوخت مازوت به مسئولان استانی و زیست محیطی هشدار دادند تا فکری به حال آلودگی هوای تهران کنند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
اصلاح شبکه های روشنایی معابر برق آذربایجان غربی با هدف کاهش مصرف سوخت و استانداردسازی ولتاژ
4.5 کیلومتر شبکه فرسوده و جایگزینی با کابل خودنگهدار ، احداث 23 دستگاه پست توزیع عمومی و نصب دو دستگاه اتوبوستر و اصلاح 505 کیلومتر شبکه فشار متوسط و کاهش طول فیدرها واصلاح ولتاژ و استاندارد سازی بیش از 10000مشترک در راستای طرح چاوش را از دیگر برنامه های این مانور دانست. خبرنگار: سینا پسران افشاریان برق کاهش مصرف سوخت آذربایجان غربی شرکت توزیع برق آذربایجان غربی برق آذربایجان غربی شبکه های روشنایی معابر برق استانداردسازی ولتاژ
450 هزار خودرو فرسوده در آلودگی هوا دست دارند/ وزارت صمت در تولید خودرو با کیفیت تلاش کند
تهیه یک اتوبوس را باید دولت پرداخت می کرد در حال حاضر حدود 10 سال است که دولت هزینه ای در جهت توسعه حمل و نقل عمومی پرداخت نکرده است در صورتی در شرایط کنونی هم جمعیت بیشتر شده و هم نیاز مردم به وسایل حمل و نقل عمومی بیش از گذشته است. عضو کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: حدود 450 هزار خودرو فرسوده داریم که باید نوسازی شوند؛ خودروهای فرسوده و بی کیفیت عامل شدت گرفتن آلودگی هوا هستند؛ اگر دولت
آلودگی هوای شهر های صنعتی تا چه زمانی ادامه دارد؟
سید محمد مهدی میرزایی قمی، رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در گفت وگو با میزان در خصوص آلودگی هوای تهران و شهر های صنعتی به میزان گفت: برای محاسبه آلودگی هوا بخصوص در تهران، در خصوص وسایل نقلیه، عواملی مانند کیفیت سوخت، تکنولوژی خودروها، شرایط نگهداری آن ها (انجام معاینه فنی منظم و مستمر) در انتشار آلایندگی موثر است؛ و در خصوص منابع ساکن آلایندگی نیز، نوع سوخت مصرفی نیروگاه ها و صنایع و اجرای طرح
راهکار مجلس برای کنترل مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا
در وسایل حمل ونقل قرار بگیرد. نهادهایی همچون سازمان حفاظت از محیط زیست، سازمان استاندارد، وزارت کشور، وزارت صنعت و نیروی انتظامی نقش مهمی در اجرایی شدن قوانین بهینه سازی مصرف سوخت دارند، ضمن اینکه خودروسازان هم باید به اجرای قوانین در این حوزه بیشتر تن بدهند. *** فرهنگ سازی، مهم ترین رکن به گزارش خبرگزاری سروش، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان
تا نگاه های باندی هست، آلودگی هوا نیز هست/ مسئولان با آلودگی هوا مقابله نمی کنند چون منبع درآمد آنهاست
صنایع معطوف است. فهمی که بیشتر سهم آلودگی هوا را در کلانشهرها علی الخصوص تهران و اصفهان از صنایع می داند و به نسبت آن، سهم کمتری برای آلودگی هوا را برای حمل و نقل شهری می گذارد و آن هم به دلیل وجود صنایع و رعایت نکردن پروتکل ها و قوانین موجود مبنی بر عدم آلودگی هوا است.این صنایع از سوخت های غیر مجاز و غیر استاندارد استفاده کرده که یکی از این سوخت ها مازوت است. محمدرضا محبوب فر، استاد
