خانه
پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای ایجاد رقابت در تولید خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تولید 4 میلیون قطعه اتصالات راه آهن و قطعات خودرو در زر سیستان
به گزارش پدال نیوز، ماندانا زنگنه در بازدید از کارخانه قطعات خودروسازی زر سیستان با اشاره به اینکه حمایت از واحدهای تولیدی در دستور کار مدیران استان قرار دارد اظهارداشت: در کشور 6 واحد تولیدی مشابه وجود دارد که این واحد از نظر کیفیت و حجم تولید جزو برترین واحدهای کشور است. رییس سازمان صنعت،معدن و تجارت سیستان و بلوچستان نیز در این بازدید گفت: سالانه بالغ بر چهار میلیون قطعه انواع
ایمنی بالای بدنه محصول تارا ایران خودرو
در داخل کشور تامین می شود. مدیر امور قالب و ابزار ساپکو از جمله قالب های طراحی شده در فرآیند خودکفایی محصول تارا را، طراحی و ساخت قالب رام این خودرو دانست و تصریح کرد: این قطعه نخستین بار در داخل کشور قالب ریزی شد و تمامی ابزارها و فیکسچرهای کنترلی آن بدون تغییری در کیفیت، داخلی سازی شده است. خادم در خصوص صنعت قالب سازی کشور اشاره کرد: قالب سازان ما در 20 سال گذشته به طور یکنواخت رشد
چرا قیمت خودرو در ایران شفاف نیست؟
96 تاکنون 2.5 برابر شده است. بارها به شورای رقابت گلایه کردیم اما این مجموعه قبول ندارد. لابی در خرید قطعه در این میان یک نکته مهم وجود دارد و آن چرخه معیوبی است که در صنعت خودرو و قطعه سازی وجود دارد. در ایران قطعه سازان متعددی وجود دارند؛ مجموعه هایی که می توانند با قیمت های رقابتی با خودروسازان همکاری کنند، اما نداشتن لابی و عدم حضور در چرخه دلالان باعث شده است که تولید
واردات واکسن کرونا در گیر و دار سیاست های خارجی
کمیت و کیفیت خودروهای تولیدی باشیم. رزم حسینی با اشاره به سهم 40 درصدی سایپا از تولید خودروی کشور، بیان کرد: با شکستن انحصار تولید خودرو و ایجاد بازار رقابتی، خودروسازان دولتی نیز به سمت افزایش تولید و تولید خودروهای با کیفیت حرکت خواهند کرد. وی همچنین پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان را برای تولید خودرویی ایمن و با کیفیت و ایجاد رقابت در تولید خودرو ارائه داد و بر آمادگی
بازار خودرو به هیچ وجه کشش آزادشدن قیمت ها را ندارد
، شاهین، ساینا، پژ و207 پانوراما، چانگان، آریا و کی 132 ایران خودرو و سایپا به دلیل تولید محصولات مشابه آنها در کرمان موتور، بهمن و مدیران خودرو و خروج بازار این خودروها از انحصار، از شمول قیمت گذاری شورای رقابت خارج و از این پس در شرکت های خودروسازی قیمت گذاری می شود. همچنین طبق گفته آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان برای اجرایی شدن این طرح، نیاز به مصوبه شورای هماهنگی سران قوا است که
یک بام و دوهوای واردات خودرو دهن کجی دولتی ها به سیاست های اقتصاد مقاومتی ابلاغی
، نیت دولت تدبیر این است که به بهانه حل مشکلات وارفته و واداده صنعت خودرو را با واردات را افزایش دهند تا شاید با خروج چند جانبه ارز از کشور بتوانند روحیه رقابت پذیری خودرو سازان داخلی را افزایش دهند اما به چه قیمت ؟؟؟ با گریزی به گذشته و مرور سخنان وزیر صمت پیشین که عنوان کرده بود، واردات صنعت خودرو را زمین زده است ، حال چگونه همین واردات ناجی این صنعت می شود؟ آیا این یک بام و دو هوای
ضرورت اجماع کارشناسان و دولت بر سر قیمت خودرو
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، قیمت گذاری خودرو که این روزها در انتظار تصمیم گیری نهایی از سوی شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا است از آن جایی به اصلی ترین موضوع این صنعت تبدیل شد که علیرضا رزم حسینی، وزیر صمت در نامه ای به معاون اقتصادی رییس جمهور خواستار آزادسازی قیمت خودرو و واقعی کردن قیمت ها با هدف خروج خودروسازان از زیاندهی شد. این در حالیست که اجرای قیمت گذاری فصلی از
تولید سالانه 2میلیون 400هزار قطعه سیبک خودرو در سیستان و بلوچستان
سرویس : سیستان و بلوچستان - زمان : شناسه خبر : 1007619 داوو د شهرکی در گفتگو با خبرنگار شبستان اظهار داشت : کارخانه تولید سیبک خودرو واقع در شهرک صنعتی زاهدان سالانه 2میلیون 400هزار قطعه انواع سیبک خودرو تولید می کند. رییس سازمان صنعت و معدن سیستان و بلوچستان یاد آور شد: در این کارخانه در حال حاضر 55 نفر مشغول به کار هستند و برای راه اندازی این واحدصنعتی بالغ بر 60 میلیارد
تشدید ترافیک در پارکینگ خودروسازها
، قطعه تولید کنند. ازآنجاکه برای وزارت صنعت، معدن و تجارت آمار تولید خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد، خودروسازان ناچارند حتی به قیمت تولید محصولات ناقص هم که شده، تیراژ را تا حد امکان بالا ببرند. گفته می شود بخش قابل توجه تولید روزانه خودروسازان، کسری قطعه دارد. طبق ادعای خودروسازان، اینکه گاهی تصاویری از دپوی محصولات آنها در فضای مجازی منتشر می شود و آمارها نیز از رشد موجودی انبارشان حکایت دارد، بیشتر
افق تولید لوازم خانگی تا پایان امسال
صادقی نیارکی یادآور شد: در هشت ماهه امسال در تولید یخچال فریزر 28 درصد، تولید تلویزیون 40 درصد و تولید ماشین لباس شویی 58 درصد رشد به ثبت رسید، اما به دلیل ممنوعیت های صادراتی ابتدای سال در تولید کولر آبی رشد منفی 6 درصدی حاصل شد. این مقام مسوول ادامه داد: همچنین در تولید لوازم خانگی کوچک نیز رشدهای بالای 20 تا 40 درصدی از ابتدای امسال تا پایان آبان ماه به ثبت رسید که نشان می دهد این صنعت راه خود را در شرایط دشوار کنونی و تحریم ها به خوبی پیدا کرده و منطبق با استانداردهای جهانی، به کارگیری ن
تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان خودرو زمینه ساز رقابت است
توانمند قطعه ساز از طریق ترکیب شدن با یکدیگر کنسرسیومی برای تولید خودرو می توانند تشکیل دهند و روی فناوری، نوآوری با ریسک پذیری کار کنند. به گفته وزیر صنعت، باید تصدی گری دولت در حوزه خودرو کاهش یابد، ایجاد کنسرسیوم خودروسازان و قطعه سازان مسیری برای کاهش هزینه های دولت درصنعت خودروسازی است که نیازمند اصلاحات ساختاری است. رزم حسینی همچنین ایجاد رقابت در بازار خودرو را سبب
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
تولید رقابت پذیر در صنعت خودرو و رفع انحصار، همواره یکی از دغدغه ها برای افزایش رضایت مندی مشتریان و مصرف کنندگان خودرو بوده است. برخی از واردات خودرو، عده ای از ایجاد قطب سوم خودروسازی و عده ای دیگر بر تقویت خودروسازان کوچک موجود به عنوان راهکارهای حل این مشکل یاد می کنند.29 مهرماه امسال بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه مشترک با نمایندگان مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت افزایش کیفیت
بازار خودرو کشش آزاد شدن قیمت خودرو را ندارد، گرانی بیشتر خودرو در رکود بی سابقه؟
همانطور که می دانید، صنعت خودروی کشور ما کاملا بسته است و در حال حاضر رقیبی جدی با شرایطی فعلی برای خودروسازان داخلی وجود ندارد، پس برهمین اساس برخی ها معتقد هستند که آزادسازی قیمت خودرو در چنین بازاری به هیچ وجه قابل قبول نیست و می تواند منجر به افزایش بیش از پیش قیمت ها شود. طی ماه های اخیر، خودروسازان بویژه وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین ایدرو به دنبال آزادسازی قیمت خودرو و مجلس
شورای رقابت واردات خودرو را رقابتی کند
امرالله امینی اظهار کرد: با دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت، واردات خودرو انحصاری شده و عمده آن در اختیار یک خانواده است. وی با بیان اینکه براساس علم اقتصاد و تجربیات گذشته، ایجاد انحصار در هر بازاری منجر به رانت و فساد می شود، خاطرنشان کرد: مشخص نیست به چه دلیلی واردات خودرو منحصر به نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی شده است آن هم در شرایطی که نمایندگی واردات سه برندی که 70 درصد بازار
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
وزارت صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: یکی از تاکیدات وزیر صنعت، تقویت خودروسازان کوچک است، به عنوان مثال اگر ظرفیت رنگ خودرو ها از 2.5 میلیون به سه میلیون خودرو افزایش یابد و این افزایش خطوط رنگ در خودروسازان کوچک اتفاق بیفتد، بخشی از این هدف دست یافتنی است. وی بیان داشت: همچنین اگر خودروسازان کوچک داخلی سازی محصولات خود را از 10 و 20 درصد کنونی به 30 درصد در سال 1400 ارتقا دهند، به
زمین گیرشدن خودروسازی ایران در پی اجرای ناقص یک قانون
شرایط تحریم و نیز افزایش غیر قابل تصور نرخ ارز، سیاست های دستوری اعمال شده در حوزه تولید برای آنها گران تمام شده و بیم آن می رود که دو غول خودروسازی کشور یعنی سایپا و ایران خودرو را زمین گیرد کند. این مهم از آنجایی مطرح می شود که به ادعای خودروسازان و قطعه سازان تداوم قیمت گذاری دستوری به طور قطع زیان انباشته هنگفت صنعت خودرو را حجیم تر خواهد کرد. از نظر خودروسازان، سیاست قیمت
قیمت گذاری 10 خودرو آزاد می شود + جزئیات
و خودروسازان خودشان قیمت تعیین می کنند. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودروها نیز توسط شورای رقابت مشخص شود. بسته جهش تولید خودرو یکشنبه گذشته در شرایطی از سوی وزیر صمت در ستاد هماهنگی اقتصادی دولت رونمایی شد که محور اصلی این بسته افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو عنوان شد. طبق اخبار واصله علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در این جلسه تنها به بازگویی کلیاتی از بسته جهش تولید پرداخت و
واگذاری قیمت به نفع مردم یا خودروساز
خودروساز تولید می شود، بدین معنا است که انحصار و کمبودی در بازار وجود نداشته و توان پاسخگویی به تقاضا برای خودروسازان فراهم بوده و قیمت به قیمت واقعی نزدیک است. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران تصریح کرد: اما به دلیل کمبودها و محدودیت هایی که در بازار شاهد هستیم، در صورت حذف شورای رقابت، می بایست سازمان حمایت به منظور نظارت جایگزین این شورا شود. خالقی در خصوص معیار قیمت
تارا محصول خودباوری صنعتگران کشورمان است
فناوری روز دنیا، نیاز و خواست مردم را برآورده کنند. نوروزی با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری درباره خودکفایی و عدم وابستگی به سایر کشورها گفت: ما با نگاه نه شرقی و نه غربی انقلاب کرده ایم و باید آرمان های خود را دنبال کنیم. وی پیشرفت های حاصل شده در صنعت خودرو را نویدی برای بهبود شرایط دانست و گفت: تولید قطعه و خودروی باکیفیت سبب استقبال بازار می شود. نماینده مجلس یازدهم با بیان این که مخالف واردات خودرو هستیم، وارد شدن هر خودرو را عامل ضربه خوردن به اشتغال و رونق اقتصادی دانست و گفت: باید با حمایت از صنعت داخلی به دنبال اشتغال پایدار و مولد در کشور باشیم. ...
جزئیات آزادسازی قیمت 45 درصد خودروهای داخلی
4محور کلی شامل: رشد 50درصدی تیراژ، اصلاح شیوه قیمت گذاری، پرداخت تسهیلات به خودروسازان و تامین ارز موردنیاز صنعت خودرو پیشنهاد شده؛ با تصویب و ابلاغ نهایی این طرح قیمت برخی محصولات کم تیراژ تولید داخل و مونتاژی نیز آزاد خواهد شد. دبیر انجمن قطعه سازان با تأیید این خبر که موضوع آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی در دستور کار نشست های روزهای یکشنبه و دوشنبه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قرار
سرعت گیر مجلس برای سرعت غیرمجاز تخلفات خودروسازی ها
مناسبی دست یابند. کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ابتدای بررسی تقاضای تحقیق و تفحص با دعوت از نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان، قطعه سازان و کارشناسان مرکز پژوهش های مجلس و برگزاری جلسه مشترک، تلاش کرد تا تقاضای تحقیق و تفحص از خودروسازان را با دقت و حساسیت بررسی و در صورت لزوم آن را تصویب کند. بعد از چند هفته بررسی این طرح در کمیسیون و ارائه مستندات مختلف از سوی
تولید خودروی ارزان تر از صد میلیون تومان غیرممکن است!
ترین خودروهای بازار را غیرممکن دانست و تاکید کرد: دولت در این راستا باید با تعریف مکانیسم هایی از جمله ارائه تسهیلات ارزان قیمت با دوره پرداخت طولانی به حمایت مصرف کنندگان بپردازد. وی تصریح کرد: پایین نگه داشتن مصنوعی قیمت ها، در شرایط فعلی با افزایش نرخ دلار و وابستگی خودروها به مواد اولیه و تجهیزات خارجی که نیازمند تامین ارز هستند، فقط به زیان قطعه سازان و خودروسازان و فربه تر شدن دلالان می
معضلات قطعه سازان در بروزرسانی فرآیند تولید قطعات برقی
نرخ دلار و کاهش قدرت مالی قطعه سازان از توان آنها در به روزرسانی قطعات و خطوط تولید کاسته است. احمدی تصریح کرد: زمانی که مطالبات قطعه سازان به موقع پرداخت نمی شود، دیگر توانی برای سرمایه گذاری باقی نمی ماند و زمانی که قیمت خودرو برای خودروسازان دستوری و غیرواقعی است، سرمایه گذاری را با مشکل مواجه می کند. وی ادامه داد: خودروسازی و همچنین صنعت لوازم خانگی با سایر صنایع نظیر
افزایش حداکثری عرضه برای کاهش سوداگری در بازار خودرو/ انجام به موقع تعهدات تحویل خودرو به مشتریان
/> در این نشست همچنین علی آقا محمدی رییس گروه اقتصادی دفتر مقام معظم رهبری، رئیس هیئت عامل ایدرو و مدیران خودروسازی دیدگاه های خود را مطرح نمودند. بازار خودرو وزیر صنعت ، معدن و تجارت وزارت صنعت، معدن و تجارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران وزیر صمت رزم حسینی علیرضا رزم حسینی نشست کارگروه جهش تولید صنعت خودرو
خروج دولت از صنعت خودرو، نخستین شرط رقابت پذیری است
شعار سال: علیرضا رزم حسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه ستاد هماهنگی اقتصادی دولت در روز یکشنبه 30 آذر از نقشه راه دولت برای بازار خودرو تحت عنوان بسته جهش تولید خودرو خبر داد. این مقام مسئول تنها به بیان کلیاتی از طرح فوق پرداخته و گفته است محور اصلی این بسته شکست انحصار در خودروسازی، افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو، کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو و گسترش فعالیت های بخش
گروه بهمن به ضلع سوم بازار خودرو تبدیل می شود
به گزارش پدال نیوز؛ سهیل معمار باشی مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت پیرامون بازدید از کارخانه بهمن موتور گفت: گروه بهمن در آینده ای نزدیک با بهره برداری از پروژه های در حال اجرا و اقدامات انجام شده، به ضلع سوم بازار خودرو تبدیل خواهد شد. امیدوارم با سرعت بیشتر بتواند سرمایه گذاری های لازم را تکمیل و نقش پررنگ تر از قبل در صنعت خودروسازی کشور ایفا کند. مدیرکل صنایع حمل و نقل
جدی شدن بازگشت اَپل به تولید خودرو
به گزارش پدال نیوز، خبر بازگشت اَپل به رقابت تولید خودروهای برقی و خودران ها به ارزش سهام این شرکت افزود. سال 2014 بود که اَپل اعلام کرده بود که دست از بلندپروازی در عرصه صنعت خودرو برداشته اما حالا می گوید که سال 2024 خودروی سواری برقی به دنیا عرضه خواهد کرد چون به موفقیتی جدید در فناوری های باتری دست پیدا کرده است. آمیت داریانانی Amit Daryanani از تحلیگران اِوِرکور Evercore می گوید
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 3 دی
تعهدات سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار است. طبعا اگر بنا بر بهبود روند تولید خودرو در کشور طی نیمه دوم امسال باشد، این اتفاق در پس حل مشکلات مالی و تسریع تامین قطعات و مواد اولیه رخ می دهد. اگر روند
صنعت مهم ترین مزیت توسعه در غرب استان سمنان است؛ سهم ویژه صنعت از اقتصاد
صنعت قطعه سازی یکی از ریشه های تولید در غرب استان سمنان است. قطعه سازی در سمنان رستم سعدالهی رئیس انجمن مدیران صنایع و خوشه قطعات خودرو استان سمنان در گفتگو با خبرنگار بازار ، با بیان اینکه بیش از 120 واحد قطعه ساز در استان سمنان فعال است، گفت: سمنان در حوزه تولید قطعات خودرو در سطح کشور یک برند محسوب می شود. سمنان در حوزه قطعه سازی و خودرو سازی یکی از قطب های صنعتی کشور
