خانه
زمین گیرشدن خودروسازی ایران در پی اجرای ناقص یک قانون
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آخرین وضعیت به روزرسانی قرارداد قطعه سازان/ طلب 31 هزار میلیاردی از خودروسازان
خواهد شد؛ یعنی قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان تا پایان بهمن ماه به روزرسانی شده است. وی در مورد نرخ ارز در قراردادهای قطعه سازان نیز گفت: قیمت ارز برای سه ماهه اول سال 18 هزار و 500 تومان و سه ماهه دوم 22 هزار و 700 تومان تعیین شده و برای سه ماهه سوم نیز در دست بررسی است. بیگلو در پاسخ به این سوال که چه نرخی برای ارز قراردادهای سه ماهه سوم مطرح است نیز گفت: برآورد ما 25
تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان خودرو زمینه ساز رقابت است
توانمند قطعه ساز از طریق ترکیب شدن با یکدیگر کنسرسیومی برای تولید خودرو می توانند تشکیل دهند و روی فناوری، نوآوری با ریسک پذیری کار کنند. به گفته وزیر صنعت، باید تصدی گری دولت در حوزه خودرو کاهش یابد، ایجاد کنسرسیوم خودروسازان و قطعه سازان مسیری برای کاهش هزینه های دولت درصنعت خودروسازی است که نیازمند اصلاحات ساختاری است. رزم حسینی همچنین ایجاد رقابت در بازار خودرو را سبب
شهروندان منتظر کاهش بهای خودرو، خودروسازان درصدد افزایش قیمت
آن ها هستند. همین موضوع به همراه ثبات نسبی نرخ ارز سبب آرام شدن بازار خودرو بعد از چندین ماه شده است.هرچند اکنون مردم منتظر کاهش حداقل 10 تا 15 درصدی قیمت خودرو در بازار هستند، اما دوباره زمزمه هایی در خصوص تلاش خودروسازان برای افزایش قیمت این محصول از درب کارخانه شنیده می شود. موضوعی که موجی از انتقادات را با خود به همراه دارد؛ چراکه اغلب معتقدند همانطور که قیمت ارز افزایش می یافت و خودروسازان
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
تیراژ تولید نیم میلیون دستگاهی تا سال 1400 هستند و چنین حرکت هایی با تعریف همکاری های قاعده مند بین آنها و قطعه سازان میسر خواهد بود. وی یادآورشد: در سال های گذشته یکی از موضوعاتی که سبب عدم رشد سایر خودروسازان شده بود، حمایت ها و سهامداری دولت در ایران خودرو و سایپا بود، اما امروز یکی از اهداف دولت خروج از آنها و در عوض پرداختن به وظایف حاکمیتی و تنظیم کنندگی (رگولاتوری) خود است.
سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟/ بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات
صورت تعرفه بالای واردات از یکسو و نرخ ارز از سوی دیگر قیمت تمام شده خودرو های وارداتی را به شکل قابل توجهی بالا خواهد برد. در این صورت به علت نجومی بودن قیمت خودرو های وارداتی تنها افراد بسیار کمی از شهروندان توان خرید و استفاد ه. از این خودرو ها را خواهند داشت. این سناریو تنها به نفع دولت بوده و هیچ رقابتی را بین خودروسازان ایجاد نخواهد کرد چرا که در حال حاضر تعرفه واردات خودرو
آزادسازی قیمت و تاثیر افزایشی بر نرخ خودرو ها!
آزادسازی قیمت ها شود و تعیین نرخ به بازار سپرده شود، خودرو باز هم گران تر خواهد شد و فشار افزون تری به مصرف کننده واقعی وارد می شود. همچنین این تصمیم جدا از تبعات اقتصادی، باعث بروز تکانه های اجتماعی و اعتراضات عمومی نیز خواهد شد. شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از خبرگزاری مهر، تاریخ انتشار: 3دی 1399، کد خبر: mehrnews.com، 5101386
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است / صنعت خودرو به جراحی نیاز دارد
انتشار این پیشنهاد ابهاماتی بوجود آمده و، چون قیمت گذاری خودرو های کم تیراژ به خودروسازان سپرده شده ممکن است خودروسازان به جای افزایش تیراژ به سمت تنوع محصولات کم تیراژ نروند تا سود بیشتری کسب کنند؟ با توجه به شروطی که خودرو سازان به دنبال قیمت گذاری شورای رقابت بر روی خودرو های پرتیراژ بر اساس دو شرط تغییر سال مبنای قیمت گذاری به سال 98 و به روز رسانی نرخ نهاده های تولید گذاشته اند آیا ممکن است
مهلت به خودروسازان برای اجرای استانداردهای 85 گانه| پلت فرم ملی در دستور کار
بازار ؛ گروه خودرو: به تازگی اخباری در خصوص تولید پلت فرم ملی به کمک قطعه سازان مطرح شده است. در صنعت خودرو داخل کشور دو بحث پلت فرم و استاندارد، همواره جز حلقه های مغفول است. حلقه های که علیرغم تلاش ها و تدوین برنامه ها، همچنان دارای ضعف است. ضعفی که در گام اول سبب نارضایتی مشتریان و در مرحله بعد عدم توسعه صنعت خودرو شده است. هرچند که دلایلی از جمله چالش تولید، نبود نقدینگی و فرصت سوزی گذشته
وقتی در 4 مجلس حریف خودروسازان نشدند
وقتی در 4 مجلس حریف خودروسازان نشدند به گزارش قم نیوز این تحقیق و تفحص در 9 محور مطرح شده که ازجمله می توان به بررسی وضعیت توزیع خودرو در خصوص کسانی که چندین سال است با واریز پول در نوبت می باشند، تصمیم گیری چندگانه در نرخ گذاری، به هم ریختگی ثبت نام های اخیر با توجه به کمبود تولید و ایجاد صف های طولانی، بررسی وضعیت مالی، عدم عدالت در ثبت نام و توزیع خودرو، وجود رانت و زدوبند و عدم
پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای ایجاد رقابت در تولید خودرو/ همراهی قطعه سازان با صنعت خودرو ...
ترکیب شدن با یکدیگر کنسرسیومی برای تولید خودرو می توانند تشکیل دهند و روی فناوری، نوآوری با ریسک پذیری کار کنند. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه بیان کرد: باید تصدی گری دولت در حوزه خودرو کاهش یابد، ایجاد کنسرسیوم خودروسازان و قطعه سازان مسیری برای کاهش هزینه های دولت در حوزه صنعت خودروسازی است که نیازمند اصلاحات ساختاری نیز می باشد. رزم حسینی همچنین ایجاد رقابت در بازار
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 3 دی
تولید و در نتیجه، رشد فروش آنها در نیمه دوم سال جاری خواهد کرد. در کنار اینها البته شدت و ضعف تحریم ها پس از مشخص شدن نتایج انتخابات ریاست جمهوری آمریکا نیز بر عملکرد صنعت خودرو طی 6 ماه دوم 99 اثرگذار است، چه در بخش تولید و چه به تبع آن، فروش. اگر تحریم ها شدیدتر شوند، کار خودروسازان و قطعه سازان برای تامین مواد اولیه و قطعات موردنیازشان سخت خواهد شد و در نتیجه، تولید و فروش افت خواهد کرد
9 محور تفحص ازخودرو سازان
سلیمی افزود: در مورد خودرو اشکالات و ایرادات فراوانی به مجلس منتقل شده است. نماینده درخواست کننده تحقیق و تفحص از برررسی عملکرد شرکت های خودروسازی تصریح کرد: در مورد قیمت خودرو و وضعیت بازار و حاشیه سود اتفاقات عجیب و غریبی رخ داده است که نمایندگان از آن مطلع هستند. سلیمی گفت: 80 هزار میلیارد تومان به عده ای خاص بر اساس یکسری گزارش ها داده شده و این سود به جیب آنها رفته است که مشخص نیست چه کسانی
تولید خودروی ارزان تر از صد میلیون تومان غیرممکن است!
ترین خودروهای بازار را غیرممکن دانست و تاکید کرد: دولت در این راستا باید با تعریف مکانیسم هایی از جمله ارائه تسهیلات ارزان قیمت با دوره پرداخت طولانی به حمایت مصرف کنندگان بپردازد. وی تصریح کرد: پایین نگه داشتن مصنوعی قیمت ها، در شرایط فعلی با افزایش نرخ دلار و وابستگی خودروها به مواد اولیه و تجهیزات خارجی که نیازمند تامین ارز هستند، فقط به زیان قطعه سازان و خودروسازان و فربه تر شدن دلالان می
معضلات قطعه سازان در بروزرسانی فرآیند تولید قطعات برقی
نرخ دلار و کاهش قدرت مالی قطعه سازان از توان آنها در به روزرسانی قطعات و خطوط تولید کاسته است. احمدی تصریح کرد: زمانی که مطالبات قطعه سازان به موقع پرداخت نمی شود، دیگر توانی برای سرمایه گذاری باقی نمی ماند و زمانی که قیمت خودرو برای خودروسازان دستوری و غیرواقعی است، سرمایه گذاری را با مشکل مواجه می کند. وی ادامه داد: خودروسازی و همچنین صنعت لوازم خانگی با سایر صنایع نظیر
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 2 دی
دلیلی رای نیاورد همین روال ادامه داشته باشد که در این صورت دولت موظف است مابه التفاوت و زیان خودروسازان را جبران کند. اما به اعتقاد ما منطقی ترین انتخاب برای نرخ گذاری خودرو تعیین آن در حاشیه بازار است زیرا یک بار این موضوع در سال های گذشته تجربه شده و موفقیت آمیز هم بوده است.بر اساس این گزارش؛ به اعتقاد فعالان بازار خودرو روند افزایش قیمت ها در چند ماه گذشته به صورت غیرمنطقی بوده که یکی
در شرکت های خودروسازی چه می گذرد؟
سازان و نظام بانکی داشتند و در مواقعی دولت مجبور شده برای سرپا ماندن این دو خودروساز منابع مالی بیشتری را از بودجه کشور تزریق کند. با وجود انحصار در تولید خودرو در کشور و ممنوعیت واردات خودروهای ارزان قیمت کم مصرف کیفی اخیرا اعلام شده که بدهی خودروسازان به بیش از 80 هزار میلیارد تومان رسیده است، اما دلایل این بدهی عظیم مالی خودروسازان هنوز هم برای مردم مشخص نشده است. هرچند که
جزئیات آزادسازی قیمت 45 درصد خودروهای داخلی
4محور کلی شامل: رشد 50درصدی تیراژ، اصلاح شیوه قیمت گذاری، پرداخت تسهیلات به خودروسازان و تامین ارز موردنیاز صنعت خودرو پیشنهاد شده؛ با تصویب و ابلاغ نهایی این طرح قیمت برخی محصولات کم تیراژ تولید داخل و مونتاژی نیز آزاد خواهد شد. دبیر انجمن قطعه سازان با تأیید این خبر که موضوع آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی در دستور کار نشست های روزهای یکشنبه و دوشنبه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قرار
منتظر یک خبر مهم خودرویی باشید!
شعار سال: از این رو این گمانه مطرح است که بالاخره طرحی که برای حمایت از تولید خودرو توسط وزارت صمت و خودروسازان تدوین شده و بر اساس آن آزادسازی قیمت بخشی از تولیدات خودرو انجام می شود، امروز نهایی و به تصویب شورای سران برسد. این گمانه وقتی با قوت بیشتری مطرح می شود که به جزییات جلسه روز گذشته ستاد هماهنگی دولت توجه کنیم. آنطور که پایگاه اطلاع رسانی دولت اعلام می کند، دیروز
وعده رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی: قطعات تارا با بهترین کیفیت ساخته می شود
سازان ایرانی برای تولید قطعات خودرو تارا خبر داد. وی اعلام کرد قطعه سازان ایرانی قادر هستند تا قطعات خودرو تارا به صورت کاملا داخلی و بدون کمک از شرکت های خارجی تولید کنند. این اظهارات نجفی منش در حالی صورت می گیرد که کاهش کیفیت قطعات مورد استفاده در خودروهای داخلی، افزایش قیمت شدید قطعات یدکی خودرو و کاهش محسوس کیفیت خودروهای ساخت داخل از تجربیات مشترک مصرف کنندگان ایرانی طی سال های اخیر بوده است
در سال جهش تولید صحبت از واردات خودرو می کنید؟/ شما که توانایی تامین ارز موردنیاز تولید را ندارید، چگونه ...
دبیر انجمن قطعه سازان در انتقاد به وزیر صنعت که چرا در سال جهش تولید صحبت از واردات خودرو می کنید، تامین ارز واردات خودرو را زیر سوال برد. *** واردات خودرو با کدام ارز؟ به گزارش خبرگزاری صنایع ، مازیار بیگلو در نشستی که اخیرا با نمایندگان رسانه های مختلف برگزار شد، نسبت به صحبت های پیشین وزیر صنعت در خصوص واردات خودرو واکنش نشان داد و اظهار داشت: آقای وزیر اخیرا
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
تولید نیم میلیون دستگاهی تا سال 1400 هستند و چنین حرکت هایی با تعریف همکاری های قاعده مند بین آنها و قطعه سازان میسر خواهد بود. وی یادآورشد: در سال های گذشته یکی از موضوعاتی که سبب عدم رشد سایر خودروسازان شده بود، حمایت ها و سهامداری دولت در ایران خودرو و سایپا بود، اما امروز یکی از اهداف دولت خروج از آنها و در عوض پرداختن به وظایف حاکمیتی و تنظیم کنندگی (رگولاتوری) خود است.
اثرگذاری نرخ ارز و تورم بر قیمت دستوری شورای رقابت چقدر است؟
شرکت های خودروسازی بیانگر این امر است. وی تاکید کرد: خودروسازان همواره محصولات خود را با قیمتی پایین تر از قیمت تمام شده و با زیان می فروشند و میزان کاهش نرخ دلار در حال حاضر در حدی نبوده که بتواند موجب کاهش قیمت رسمی خودرو شود بدین معنا که حتی اگر خریدهای خودروسازان نیز به دلیل نزولی شدن نرخ ارز، ارزان تر تمام شود، قیمت خودرو کاهش نمی یابد. مدیرعامل اسبق سایپا علت این امر را
قیمت خودرو فعلا آزاد نمی شود
به گزارش پایگاه خبری حامیان ولایت به نقل از فارس، یک مقام مطلع در صنعت خودروسازی در گفت قرار بود طرح پیشنهادی وزارت صنعت برای آزادسازی قیمت 45 درصد خودروهای تولیدی ایران خودرو و سایپا در جلسه سران قوا مطرح و در مورد آن تصمیم گیری شود، اظهار داشت: این موضوع در جلسه سران قوا خروجی نداشته و تصمیم گیری خاصی در مورد آن صورت نگرفته است. وی تصریح کرد: خودروسازان و قطعه سازان مصوبه ای در این
از بین رفتن ارزش پول ودیعه گذاران ؛ قصور خودروسازان یا شورای رقابت
این که براساس مصوبه اردیبهشت ماه امسال در شورای رقابت، خودروسازان می توانند هر سه ماه یک بار براساس نرخ تورم بخشی که از سوی بانک مرکزی اعلام می شود حداکثر افزایش قیمت ها را در محصولات اعمال نمایند. بنابر اعلام سئوال این است که در سه ماهه سوم سال 1399 که گفته شده نرخ تورم کاهشی بوده، نرخ ارز ، طلا و سکه هم کاهش یافته است ، افزایش دوباره قیمت خودرو نسبت به ماه قبل از آن بر چه اساسی است؟ و
قیمت گذاری 10 خودرو آزاد می شود + جزئیات
و خودروسازان خودشان قیمت تعیین می کنند. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودروها نیز توسط شورای رقابت مشخص شود. بسته جهش تولید خودرو یکشنبه گذشته در شرایطی از سوی وزیر صمت در ستاد هماهنگی اقتصادی دولت رونمایی شد که محور اصلی این بسته افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو عنوان شد. طبق اخبار واصله علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در این جلسه تنها به بازگویی کلیاتی از بسته جهش تولید پرداخت و
کاهش قیمت برخی خودروهای چینی به زیر قیمت کارخانه در بازار
کرد، چرا که با یک ضرب و تقسیم ساده می توان دریافت که اقساط 2 و 3 میلیون تومانی سال 96، حالا به رقم های 20 و 30 میلیون تومان تبدیل شده اند و طبیعتا پرداخت چینن اقساط ماهانه ای برای کمتر خریداری ممکن است. با این حساب به نظر می رسد که در صورت کاهش نیافتن نرخ ارز، روزهای سختی در انتظار خودروسازان چینی است، چرا که مشخصا حجم بازار این خودروسازان کاهش یافته است و از طرف دیگر همانطور که توضیح
