خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تعدیل روشنایی خیابان ها و معابر در زمستان امسال
طرح منع تردد شبانه شهری به دلیل شیوع بیماری کرونا را نیز فرصتی مناسب برای کاهش روشنایی در برخی از بزرگراه ها و معابر کم تردد خواند و افزود: تعدیل روشنایی معابر با هدف کاهش مصرف گاز نیروگاهی در سه بخش روشنایی بزرگراهی، بین شهری و فضای سبز و با محوریت شرکت های توزیع برق، وزارت راه و شهرسازی و شهرداری ها و در تمامی استان ها در حال اجرا است و انتظار می رود همه دستگاه های اجرایی کشور، همکاری لازم را به
تعدیل روشنایی پایتخت در سه بخش / هدف اصلی کاهش مصرف گاز نیروگاهی
خبرگزاری میزان - به نقل از روابط عمومی شرکت توزیع نیروی برق تهران بزرگ "مسعود صادقی" در این بازدید شبانه که با همراهی معاون بهره برداری و دیسپاچینگ این شرکت، برگزار شد، در خصوص اجرای طرح تعدیل روشنایی معابر در کشور گفت: به دنبال کاهش دمای هوا و افزایش مصرف حامل های انرژی به عنوان منابع حرارتی، وزارت نیرو در راستای پشتیبانی از زیرساخت های انرژی کشور، طرح های متعددی را در دستور کار خود قرار داده
تعدیل روشنایی پایتخت در سه بخش
ارزیابی چگونگی و روند کاهش روشنایی در پایتخت انجام شده است حفظ و حراست از منابع انرژی را وظیفه و رسالتی ملی دانست و افزود: اجرای طرح منع تردد شبانه شهری به دلیل شیوع بیماری کرونا را نیز فرصتی مناسب برای کاهش روشنایی در برخی از بزرگراه ها و معابر کم تردد است. حمیدرضا منصوری - معاون بهره برداری و دیسپاچینگ شرکت توزیع نیروی برق تهران بزرگ - نیز تامین برق مورد نیاز شهروندان به شکلی پایدار و
انتقاد پلیس از قطع برق در برخی معابر تهران در ساعات منع تردد شبانه
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از اعتماد، یک روز پس از اجرای طرح تعطیلی دو هفته ای تهران به منظور پیشگیری از شیوع کرونا، علیرضا زالی، فرمانده عملیات مدیریت کرونا در کلانشهر تهران خبر داد بود که 24 ساعت پس از اعمال محدودیت های تردد، تردد شبانه در تهران در ساعات 9 شب تا 4 صبح، 70 درصد کاهش یافته است. گرچه این آمار متوجه روزهایی است که طرح تعطیلی دو هفته ای اجرا شده بود، اما در ز
تعدیل روشنایی یا ناامن کردن خیابان ها؟
قلم | qalamna.ir : به گزارش ایسنا، روزنامه اعتماد در ادامه نوشت: یک روز پس از اجرای طرح تعطیلی دو هفته ای تهران به منظور پیشگیری از شیوع کرونا، علیرضا زالی، فرمانده عملیات مدیریت کرونا در کلانشهر تهران خبر داد بود که 24 ساعت پس از اعمال محدودیت های تردد، تردد شبانه در تهران در ساعات 9 شب تا 4 صبح، 70 درصد کاهش یافته است. گرچه این آمار متوجه روزهایی است که طرح تعطی
خاموشی معابر تهران و زورگیری
ساعت 9 شب خیابان های تهران در تاریکی غلیظی فرو می روند. هفته ها از اجرای طرح منع تردد شبانه برای کاهش آمار شیوع کرونا می گذرد، اما طی چند روز گذشته، یک طرح بی سروصدا معابر و پارک ها و بزرگراه های تهران را به خاموشی می برد، نام این طرح تعدیل روشنایی است، طرحی که به منظور پایداری شبکه برق و کاهش مصرف گاز به منظور تولید برق صورت گرفته اما از یک امر اجتماعی غفلت کرده است؛ امنیت. به گزارش
پس امنیت شهروندان چه می شود؟!
نیروگاه ها مشخص می شود و بر اساس آن درصد تامین سوخت مایع را نیز برای نیروگاه ها مشخص می کنیم. به منظور اولویت بخشی به کاهش مصرف گاز خاموشی روشنایی معابر در پایتخت و سایر شهرها اجرایی شده است. وی گفت: باتوجه به محدودیت تردد شبانه در شهرهای نارنجی و قرمز بدلیل مصوبه ستاد ملی کرونا، روشن بودن تابلوهای بانک ها یا بیلبوردهای تبلیغاتی غیر ضروری است و نتیجه ای جز هدررفت سرمایه ملی ندارد بنابراین صنعت برق این
صرفه جویی 500 مگاواتی به چه قیمتی؟ | خاموشی های کرونایی به بزرگراه ها رسید
شرق: اعمال محدودیت های کرونایی و منع تردد بعد از ساعت 9 شب تا چهار صبح بهانه ای شد تا وزارت نیرو برق آزادراه ها و معابر کشور را هم قطع کند؛ رفتاری که با اعتراض بخشی از بدنه جامعه مواجه شده است. برخی کاربران فضای مجازی می گویند خاموشی معابر و آزادراه ها امنیت را از آنها ربوده است؛ اما سخنگوی صنعت برق می گوید این خاموشی ها یک در میان انجام و منجر به صرفه جویی 500مگاواتی برق شده است. این در حالی است
خاموشی روشنایی معابر، برای پایداری برق خانگی
به گزارش بازار ، مصطفی رجبی مشهدی با بیان این که افزایش مصرف انرژی برق و گاز در بخش خانگی کشور فشار مضاعفی به صنعت برق وارد کرده است افزود: مشترکان برق باید برای تداوم خدمت رسانی این صنعت در کشور، در مصرف گاز و برق صرفه جویی کنند. وی با اشاره به اجرای طرح خاموشی یک درمیان روشنایی معابر و روشنایی بزرگ راه ها پس از ساعت 21 گفت: باتوجه به محدودیت شبانه تردد در شهرهای نارنجی و قرمز، روشن
خاموشی معابر تهران و زورگیری
ساعت 9 شب خیابان های تهران در تاریکی غلیظی فرو می روند. هفته ها از اجرای طرح منع تردد شبانه برای کاهش آمار شیوع کرونا می گذرد، اما طی چند روز گذشته، یک طرح بی سروصدا معابر و پارک ها و بزرگراه های تهران را به خاموشی می برد، نام این طرح تعدیل روشنایی است، طرحی که به منظور پایداری شبکه برق و کاهش مصرف گاز به منظور تولید برق صورت گرفته اما از یک امر اجتماعی غفلت کرده است؛ امنیت. لینک منبع
چه کسی چراغ ها را خاموش کرد؟
درباره علت خاموشی چراغ های معابر اصلی و بزرگراه ها در زمان اعمال محدودیت های تردد به همشهری می گوید: هم اکنون مصرف گاز در بخش خانگی و تجاری افزایش قابل ملاحظه ای داشته و روند افزایش مصرف نگران کننده است، زیرا نیروگاه های ما برای تامین برق از سوخت گاز استفاده می کنند، افزایش مصرف در سوخت رسانی به نیروگاه ها تأثیرگذار بوده و ما مجبور هستیم که از سوخت دوم استفاده کنیم. اما این اتفاق چرا اطلاع
شبهای تاریک تهران| توانیر امکان خاموش کردن یکی در میان برق اتوبان ها را ندارد
از غروب آفتاب، روشن کنند و دوباره در ساعت 21، همزمان با محدودیت تردد، نیمی از کل چراغ ها خاموش شود، وجود ندارد. البته توانیر مدعی است برای تامین برق خانگی و کاهش مصرف گاز، طرح خاموشی معابر را در دستور کار قرار داده است. طرحی که حالا به تهدیدی برای سلامت جان شهروندان تهرانی تبدیل و با مخالفت های بسیاری مواجه شده است. وزارت نیرو در حالی برای برای جبران عدم توسعه یافتگی صنعت برق
خاموشی معابر ترس ناامنی را در دل شهروندان تهرانی زنده کرد
به گزارش خبرنگار اجتماعی تهران پرس؛ در ساعات منع تردد اخباری مبنی بر خاموشی معابر از سوی شهروندان تهرانی به گوش می رسید که پس از پیگیری ها صحت این موضوع مشخص شد. پس از پیگیری ها مشخص شد، این خاموشی ها برای کاهش مصرف انرژی پایتخت نشینان از سوی وزارت نیرو صورت گرفته است! به گفته مصطفی رجبی مشهدی، سخنگوی صنعت برق، برای خاموشی معابر هماهنگی های لازم با دستگاه های ذی ربط انجام
اجرای طرح یک در میان روشنایی معابر در خراسان رضوی از ساعت 21
را به منظور جلوگیری از بروز خاموشی به کار خواهد بست، همکاری همه جانبه صاحبان صنایع، ادارات و سازمان های عمومی، شهرداری ها و مشترکین برق بسیار موثر و ضروری است، در همین راستا اجرای طرح یک در میان روشنایی معابر بلوارها و خاموشی روشنایی بزرگراه ها پس از ساعت 21 در دستور کار قرار گرفته است. بر اساس گزارش روابط عمومی توزیع نیروی برق خراسان رضوی، ذبیحی با اشاره به محدودیت های تردد شبانه که در
صرفه جویی تاریک
هستیم که اگر این روند ادامه یابد، محدودیت های بیشتری در حوزه گاز و به تبع آن در برق نیز اعمال خواهدشد. او درباره این محدودیت های بیشتر توضیحی نداده ولی یک منبع مطلع در اهواز به ما گفت که وزارت نیرو طرحی جهادی برای مدیریت مصرف سوخت نیروگاه ها دارد که گام اول آن خاموشی معابر است ولی اگر نتیجه مطلوب از آن به دست نیاید گستره خاموشی ها بیشتر خواهدشد. فضای مجازی این روزها پر است از غرها و نق ها
5هزار دستگاه چراغ روشنایی معابر شهری زنجان از مدار خارج شد
به گزارش بازار به نقل ازشرکت توزیع برق زنجان، علیرضا علیزاده با بیان اینکه در سال جهش تولید به دنبال کاهش مصرف حامل های انرژی هستیم، گفت: به دنبال کاهش دمای هوا و افزایش مصرف حامل های انرژی به عنوان منابع حرارتی، وزارت نیرو در راستای پشتیبانی از زیرساخت های انرژی کشور، طرح های متعددی را در دستور کار خود قرار داده است. وی با بیان اینکه کاهش و تعدیل روشنایی معابر درون و برون شهری از جمله
700 هزار دلار از بدهی گازی عراق به ایران پرداخت شد/دلیل خاموشی شبانه معابر
است و فردا افتتاح رسمی خواهد شد. وی در باره علت خاموشی معابر و اتوبان ها که موجب بروز مشکلاتی برای تردد مردم در شبها شده است هم، گفت: طبیعتاً وقتی در اوج گرما در تابستان یا در آستانه فصل سرد در زمستان هستیم طرح های مدیریت مصرف با جدیت دنبال می شود. وی با تاکید بر اینکه عادت صحیح مصرف کردن را باید در تمام ابعاد به کار بگیریم، افزود: ما دغدغه تامین گاز مورد نیاز برای نیروگاه ها و
پلیس:موافق خاموشی معابر نیستیم/با پیامک های اشتباهی قانون منع تردد چه باید کرد؟/ توضیحات پلیس راهور
از این ساعت در شهر تردد می کنند و تاریکی خیابان ها خطر تصادف را برای این عده بالا می برد و از طرف دیگر خاموشی خیابان ها سبب می شود تا خطری جدی عابران پیاده یا کارگران زحمت کش شهرداری را تهدید کند. علاوه بر این تاریکی معابر ممکن است امنیت شهروندان را مخدوش کند و آمار سرقت را بالا ببرد. طرح اصلاح روشنایی، نامی است که توسط دولت و وزارت نیرو بر خاموشی معابر پایتخت بین ساعات 9 شب تا چهار صبح
واکنش شورای شهر به خاموشی شبانه معابر تهران
دارم در همکاری با شهرداری بیش از پیش به مسئله تامین روشنایی معابر شهر و ارتقاء ایمنی و امنیت شهروندان عزیز از این طریق توجه کنند. فراهانی افزود: متاسفانه یک سال پیش هم درباره این مهم به شرکت توزیع برق تهران تذکر دادم اما متاسفانه دوباره شاهد آن هستیم که شرکت برق در حالی که هزینه روشنایی معابر را از محل عوارض بر مصرف برق مشترکان تهرانی دریافت می کند، این خدمت را از همشهریان عزیزمان دریغ کرده و با این اقدام زمینه بروز حوادث، سوانح و کاهش امنیت شهروندان در فضاهای شهری ایجاد می شود.
چگونه از بحران پیش روی برق و گاز عبور کنیم؟
به گزارش پایداری ملی به نقل از تسنیم، زمستان امسال برای نخستین بار شاهد شرایط الزام آور برای کاهش مصرف برق هستیم؛ شرایطی که دولت را مجبور به تعدیل روشنایی بزرگراه ها و حتی معابر درون شهری کرد. اقدامی که مردم از آن با عنوان "خاموشی شهر" گلایه مند شده اند. * عوامل بروز این شرایط بحرانی چیست؟ این شرایط که به میزان تولید و مصرف برق زمستانی ارتباط مستقیمی ندارد، از مصرف بی رویه
تأمین روشنایی معابر برعهده شهرداری نیست/ خاموشی های شبانه بزهکاری ایجاد می کند
مصرف برق، تأمین و برداشت می شود. وی گفت: بسیاری گمان می کنند شهرداری تهران در این زمینه نسبت به و ظایف خود کوتاهی می کند در حالی که تأمین منابع روشنایی معابر برعهده وزارت نیرو و شرکت برق منطقه ای است. وی با تأکید بر لزوم توجه به تأمین روشنایی معابر تهران در شب گفت: برای دومین بار به شرکت توزیع برق تذکر می دهم و انتظار دارم در این زمینه بیشتر توجه کنند.
خاموشی حدود 5000 لامپ در معابر اصلی مشهد
علی رضا کاشی در گفت وگو با ایسنا در خصوص طرح خاموشی یک در میان لامپ ها در خیابان های اصلی و بزرگ راه های مشهد اظهار کرد: شرکت توزیع برق مشهد وظیفه تامین روشنایی معابر و تامین برق مردم مشهد را بر عهده دارد. از آنجایی که نیروگاه های تولید برق مشهد برای تولید برق از گاز استفاده می کنند، در راستای بخشنامه ای که وزارت نیرو و شرکت توانیر به ما ابلاغ کرده ، به منظور صرفه جویی در مصرف گاز نیروگاه های
