خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
احتمال حذف شیوه قرعه کشی
گفته است که هر چه تیراژ بالاتر برود به خودروساز مجوز افزایش قیمت می دهیم اما از آن طرف با توجه به اینکه یکی از ملاک های قیمت گذاری تمرکز بر بازار است و چون طبق اصل اقتصاد هر چه عرضه بیشتر شود قیمت بازار کاهش می یابد لذا قیمت گذاری خودرو حالت الاکلنگی پیدا می کند؛ تیراژ بالا می رود قیمت افزایش می یابد اما همان تیراژ که بالا می رود باعث می شود حاشیه بازار قیمت را پایین می آورد و چون قیمت پایین تر می
شورای رفاقت با خودروخواران| مصوبه ای که بازار خودرو را به هم ریخت؛ چرا از خودروسازان تحقیق و تفحص نمی ...
فضایی به وجود اید که قیمت خودرو کاهش یابد و مردم بتوانند بخرند. اما وقتی درباره وقایع اقتصادی صحبت می کنیم دیگر خواست و خوشایند و بدآیندهای ما در آن تاثیری ندارد. صدرایی اظهار می دارد: بازار درگیر پارامترهای دیگری است. بحث عرضه و تقاضا است. بحث دلال ها است که اکنون قضیه اش فرق می کند اما آن چیزی که مسلم است این که قیمت کارخانه که اعلام شده بود نسبت به الان که نگاه می کنیم جا داشت که رشد
آغاز نوسان قیمت خودرو از مرکز رقابت
از حاشیه بازار (قیمت روز خودرو از سوی خودروساز 5 درصد کمتر از حاشیه بازار باشد) مخالف هستند؛ در این حوزه رانتی در حدود 100 هزار میلیارد تومان وجود دارد و همین امر دلیلی شده است تا برخی از گروه ها فشار وارد کنند تا قیمت خودرو به سمت حاشیه بازار نرود. نجفی منش گفت: همه می دانند که حاشیه بازار بهترین راهکار برای کنترل قیمت خودرو است و همه هم می خواهند که چنین اتفاقی رخ دهد اما در نهایت
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
اند. از سوی دیگر مشخص نیست اصلا شورای رقابت واقعا چه اصولی را فرض کرده که برای خودرویی که دوسال است هیچ گونه تولیدی ندارد قیمت جدید و فرمول جدید تعیین کرده است. این موارد باعث شد تا روز گذشته بازار خودرو شرایط پر التهابی را پشت سر بگذارد و شاهد بودیم که برخی خودروها در بازار آزاد تا 10 میلیون تومان افزایش قیمت را در کمتر از یک روز ثبت کردند. مشاهدات بازار امروز خودرو نشان می دهد، مصوبه
قیمت خودرو با فرمول جدید شورای رقابت کاهش می یابد؟
پیدا می کند که در بازار رقیبی برای آن وجود داشته باشد. برای قیمت گذاری تعدادی از خودروها فرمولی متفاوت با دستور العمل در نظر گرفته شده است. بیشتر بخوانید: افزایش 5 تا 10میلیون تومانی قیمت خودرو؛ یک روز پس از تغییر فرمول قیمت گذاری فرمول جدید برای قیمت گذاری خودرو حال شورای رقابت از لغو آزادسازی قیمت خودرو می گوید، رضا شیوا رئیس شورای رقابت گفت: آزادسازی زمانی اتفاق
تبعات اجرای فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو داخلی
بازار شود. نمی شود گفت برای تنظیم بازار یا برای حل مشکلات تولید کنندگان خودرو، قیمت خودروی کارخانه باید به قیمت بازار نزدیک شود. بسیاری از هزینه هایی که امروز از جیب مردم برای خودرو پرداخت می شود، هزینه های سربار است و هزینه واقعی تولید خودرو نیست. باید اصلاحی در ساختار تولید کنندگان خودرو ایجاد شود و شرکت های خودروساز از طرق مختلف مانند پالایش نیرو ها در هزینه های شان صرفه جویی کنند؛ بنابراین اینکه
خودروسازان در سودای افزایش قیمت
هزار تومان قیمت خودرو باید 8 برابر می شد. اگر این مساله را مبنا قرار دهیم که تیبای 20 میلیونی باید 160 میلیون تومان باشد؛ اما هم اکنون قیمت آن در بازار 120 میلیون است؛ لذا قیمت کارخانه ای خودروها متناسب با نرخ دلار بالا نرفته که الان بخواهد به خاطر آن پایین بیاید. اما آن چیزی که وجود دارد این است که شورای رقابت متناسب با تورم بخشی این قیمت ها را اصلاح می کند. تورم بخشی هم که سه ماه گذشته
انتقاد سازمان بازرسی از فرمول قیمت گذاری خودرو +فیلم
رویداد24 رییس سازمان بازرسی کل کشور بیان کرد: تصمیم جدید با فشار بیش از حد وزارت صمت انجام شده و دلیل این تصمیم را ترغیب خودروساز ها به تولید بیشتر عنوان کرده اند. قیمت خودرو داخلی با قیمت موجود در توان خرید مردم نیست پس چرا باید برای ترغیب خودروساز فشار بیشتری به مردم اعمال کنیم. خودرو های تولید در شرایط فعلی هم در شان مردم ما نیست پس چرا باید افزایش 50 درصدی را در برخی خودرو ها شاهد باشیم. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو منافع خودروساز را تامین می کند یا مصرف کننده؟
زاوه کارشناس صنعت خودرو در برنامه چشم انداز شبکه ایران کالا در خصوص فرمول جدید شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو گفت: هر سال تا دی ماه شاهد به کف رسیدن قیمت خودروها هستیم و پس از آن تا شب عید روند قیمت خودرو صعودی می شود. او ادامه داد: امسال کمی روند قیمتی متفاوت است . عرضه به بازار بیشتر شده و بخشی از خریدهای مردم که به منظور سرمایه گذاری بوده به بازار عرضه شد که قیمت ها را به کف رساند و
افزایش قیمت خودروها از بهمن ماه اعمال خواهد شد
، آریا، برلیانس و چانگان، پایه قیمت همان قیمت مصوب شورای رقابت است اما برای افزایش قیمت آن که از بهمن اعمال خواهد شد، باید تا یک ماه آینده متوسط افزایش 50 درصدی تولید سالانه محقق شود تا بتوان افزایش قیمت را شامل این خودروها نماییم. رئیس شورای رقابت افزود: در این فرمول کیفیت و افزایش تولید، عوامل اصلی در افزایش قیمت هستند یعنی به طور نمونه متوسط قیمت سه ماهه آبان، آذر و دی خودرو در بازار
گرانی خودرو تایید شد
کالاهایی که در کشور بازاری انحصاری دارند نباید آزاد باشد. در این مورد شیوا در سال 93 که خودروسازان همچنان پیگیر آزادسازی قیمت خودرو بودند، شیوا رئیس شورای رقابت با تاکید بر اینکه انحصاری بودن بازار خودرو بدیهی است و درحال حاضر بیش از 90 درصد خودروها فقط از سوی دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا تولید می شود، گفته بود: اینکه تعداد سازندگان خودرو در کشور 17 کارخانه عنوان می شود، ادعایی
شورای رفاقت با خودروخواران!
افزایش تیراژ تولید خود، قیمت محصولاتشان را نیز گران تر کنند. این موضوع به تصویب شورای رقابت رسیده و حالا قرار است با رشد تولید خودروها، پول بیشتری از مردم دریافت شود. به این ترتیب با گذشت فقط یک روز از مصوبه جدید شورای رقابت، شاهد به هم خوردن بازار و افزایش قیمت ها هستیم. باید دید دستورالعمل های گاه و بی گاه شورای رقابت در نهایت چه سرنوشتی برای صنعت خودرو و بازار به همراه خواهد داشت. انتهای پیام/
جزییاتی از تغییر فرمول قیمت گذاری 18 خودرو
، عرضه محصولات در بازار، تامین منابع مالی شرکت ها و قیمت گذاری تهیه شده است. وی با اشاره به مشکلات خودروسازان وی تصریح کرد: شرکت های خودروسازی مشکلاتی مانند تامین نقدینگی، تامین ارز و قیمت خودرو دارند. و شرکت های خودروسازی از دو سال پیش زیان ده هستند و هر دوره از افزایش قیمت مواد اولیه عقب می افتند. وی تصریح کرد: بطوریکه ایران خودرو در 6 ماهه سال 2500 میلیارد تومان و سایپا حدود
تنوع سبد محصولات خودروسازان بیانگر سطح جدیدی از بلوغ صنعتی کشور است
سال یکبار دارند که خوشبختانه خودروسازان از الان برای شش ماه و یکسال بعد برنامه ریزی کرده اند بنابراین پیش بینی می شود که در این زمینه بتوانند قوی عمل کنند که یکی از شرطهای مهم آن عدم قیمت گذاری دستوری خودرو است. وی یادآور شد: خودروهای جدید قیمت معقولی دارند و کاملا رقابت پذیر هستند اما به شرط اینکه همه چیز معقول باشد نه اینکه به خودروساز فشار بیاوریم و موانع زیادی برای او را ایجاد کنیم و
محافظی برای خودرو
شناسایی خودرو نصب می گردد. اگر بخواهیم به نوعی دیگر دوربین خودرو را دسته بندی کنیم به سه دسته تقسیم می شوند. . دوربین مخفی خودرو مهم ترین نکته ای که در رابطه با دوربین مخفی وجود دارد این است که ایا استفاده از این دوربین ها مجاز است یا خیر؟ در پاسخ باید گفت قانونی در این باره ذکر نشده و در صورتی استفاده از این دوربین غلط است که بدون اجازه راننده ماشین در خودرو نصب
ابهامات مصوبه چراغ خاموش و سوال برنگیز شورای رقابت برای گران شدن 18 خودرو
گرفته و قیمت جدید خودرو را تعیین کنند. علاوه بر این تغییرات قیمتی هر سه ماه یک بار خودروهای مشمول انحصار نیز همچنان برقرار است به نوعی علاوه بر افزایش قیمت این تعداد از خودروها بازار شاهد افزایش قیمت خودروهای انحصاری نیز در سه ماهه پایانی سال خواهد بود. به نظر می رسد، شورای رقابتی که قرار بود با مکانیزم قیمت گذاری فضا را برای کاهش قیمت ها فراهم کرده و خودروساز را مجبور به افزایش کیفیت و
شورای رقابت گرانی خودرو را تصویب کرد
وجود ندارد. در نتیجه طبق مصوبه شورای اقتصاد، قیمت کالاهایی که در کشور بازاری انحصاری دارند نباید آزاد باشد. در این مورد شیوا در سال 93 که خودروسازان همچنان پیگیر آزادسازی قیمت خودرو بودند، شیوا رئیس شورای رقابت با تاکید بر اینکه انحصاری بودن بازار خودرو بدیهی است و در حال حاضر بیش از 90 درصد خودروها فقط از سوی دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا تولید می شود، گفته بود
حذف صورت مسئله با حذف قیمت خودرو از سایت ها
به گزارش برنا، حذف قیمت خودروها از سایت ها مثل این است که وقتی نمی توانیم مساله ای را حل کنیم یا جواب آن را پیدا کنیم، صورت مساله را کلا پاک کنیم. مساله تعیین قیمت خودرو و بالا رفتن قیمت آن به عوامل مختلفی بستگی دارد. اما متاسفانه ما به جای اینکه این عوامل را در نظر بگیریم با رویکردهایی مثل این که خودروسازها از چندین ماه قبل حق افزایش قیمت ندارند یا دست دلال ها را از بازار کوتاه می کنیم و... به
کلاف سردرگم قیمت گذاری خودرو
کار بسیار خطرناک است. در این میان حرف اول و آخر در این صنعت را باید آقای وزیر صنعت بزند. اما وزیری که 6 ماه تا پایان راه وزارت زمان دارد، نمی خواهد با آزادسازی قیمت، تصویر خود را در اذهان خراب کند. در این میان شورای رقابت فرمولی عجیب و غریب را برای تعیین قیمت خودرو به کار برده است. یعنی الان همه باید اقتصاددان باشند که بفهمند قیمت خودرو چند است؟ مشکل این است که مسائلی که باید در محلی خاص
عدم دسترسی قطعه سازان به نرم افزارهای پیشرفته
ممکن است در سه ماه پایانی سال نیز ادامه یابد و در مجموع نیمه دوم سال، روزهای بهتری برای صنعت خودرو و قطعه رقم بخورد. از جمله فاکتورهایی که به نظر می رسد بر تداوم روند بهبود تولید خودروهای داخلی اثرگذار باشد، می توان به تسریع ترخیص قطعات و مواد اولیه از گمرک، رشد قیمت کارخانه ای خودروها، طرح وزارت صنعت، معدن و تجارت برای آزادسازی قیمت بخشی از خودروها و همچنین سیگنال های مثبت احتمالی از احیای توافق
زیانده ترین شرکت های بورسی کدامند
رو بوده اند و سود حاصل از فعالیت این شرکت ها در صورت های مالی آنها دیده نمی شود. از سوی دیگر گزارش های مالی سه شرکت خودروساز بزرگ کشور به بورس گویای زیان تولید این شرکت ها به خصوص از ابتدای سال جاری است. به طوری که ایران خودرو در نیمه نخست سال جاری 9 هزار و 900 میلیارد تومان ضرر به واسطه تولید محصولات خودرویی ثبت کرد. سایپا نیز 2 هزار و 170 میلیارد تومان ضرر تولید داشته است
ارزان شدن خودرو شود یک بحث روانی است/واردات خودروی خارجی، بر بازار داخلی تأثیری ندارد
تا چه اندازه است و چه رقابتی ایجاد می کند. به نظر می رسد باید خودرو با عوارض معقول و تعداد انبوه وارد شود تا بتواند خودروساز داخلی را به چالش بکشاند و مجبورش کند کیفیت خودرو را بالا ببرد اما این اتفاق نمی افتد و نخواهد افتاد. این کارشناس خودرو در ادامه تصریح کرد: در بازار شایعه هایی به گوش می رسد مبنی بر اینکه خودرو قرار است ارزان شود. این در حالی است که به نظر می رسد ارزان شدن خودرو، یک
قیمت خودرو تا بهمن 99 چقدر کاهش می یابد؟
خودرو در بازار شد. اما در چند هفته گذشته به دلیل چشم انداز بهبود شرایط سیاسی کشور و ثبات نسبی در قیمت ارز، بازارخودرو همانند بازارهای موازی دیگر مانند طلا و مسکن دچار رکود شد و به دلیل کاهش تقاضای خرید روند کاهش قیمت خودرو در بازار در هفته گذشته شدت گرفت به صورتی که قیمت بیشتر خودروها طی این مدت 15 درصد کاهش داشته است. این روند کاهش قیمت تاجایی ادامه یافته است که قیمت برخی از خودروها
بررسی معایب خودروهای دوگانه سوز
خواهد شد و همین مطلب در مورد عکس آن نیز صادق است. علت افت کارکرد موتور، تفاوت نسبت تراکم گاز و بنزین و همچنین متفاوت بودن عدد اکتان این دو عنوان می شود. سیستم گاز سوز علی رغم مزیت هایی که برای آن ذکر می شود در صورتی که درست تنظیم نشود ، از نظر آلایندگی حتی از سیستم های بنزینی نیز بدتر است . شما از ما بپرسید! *** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
سبقت قیمت محصولات ایران خودرو از رقبا در بازار
تولید می شدند. حال قیمت این خودروها به دلیل توقف تولید ازیک سو و محبوبیت فوق العاده بین مشتریان ازسوی دیگر افزایش قابل توجهی یافته است. به طوری که اکنون برای خرید تندر90 به 350 میلیون تومان بودجه نیاز دارید، معادل مبلغی که می توان مدل سال دناپلاس توربوشارژر ایران خودرو را خریداری کرد. اگرچه درحال حاضر یکی از راه حل های مناسب برای کنترل افزایش روزمره قیمت در بازار داخلی- که ریشه در سیاست های
