خانه
خودروسازان زمان را از دست ندهند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سازمان های توسعه ای رقیبی جدید در صنعت خودرو
افزاید: با توجه به این شرایط باید پیش از آن که دست به ایجاد تشکیلاتی چه با حضور بخش خصوصی و چه دولتی بزنند در گام نخست نسبت به تعیین تکلیف حضور این سازمان ها در صنعت خودرو اقدام و گیرهای موجود را رفع کرده و خودروسازان را به ظرفیت واقعی تولید ( بیش از یک میلیون و 800 هزار دستگاه خودرو در سال) برسانند و سپس به دنبال ایجاد خودروسازی دیگر با حضور ایدرو باشند. این کارشناس صنعت خودرو با بیان
بانک مرکزی متهم ردیف اول گرانی خودرو| وزیر صمت به دنبال ایده ناکارآمد قطب سوم خودروسازی
بازار ؛ گروه خودرو: از ابتدای انتخاب علیرضا رزم حسینی به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت سه محور اصلی بیشتر از سوی وی به عنوان طرح های جدی وزارت برای پیگیری شنیده می شود که شامل مساله قیمت، کیفیت و تیراژ تولید خودروهای داخلی است. قیمت هایی که سر به فلک کشیده اند و دست مردم از خرید محصولات خودروسازان کشور کوتاه شده است. از همین رو وزیر صمت بعد از چندین دیدار با مدیران عامل دو خودروساز
توزیع بیش از 100 هزار میلیارد تومان رانت در بازار خودرو
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کار صنعت خودرو از جایی با چالش روبرو شد که شورای اقتصاد و پس از آن شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری خودرو ورود کرده و با عناوینی همچون انحصار در این صنعت، اقدام به قیمت گذاری دستوی کردند و از این نقطه زیاندهی خودروسازان آغاز شد تا جایی که در حال حاضر به عدد چشم گیر 4500 میلیارد تومانی رسیده است. در این شرایط امید صنعت خودرو به فرمول جدید قیمت گذاری
رغبت مردم به شرکت در قرعه کشی خودرو کاهش یافت
رشد قابل توجه قیمت کارخانه ای خودروها و افت نرخ های نجومی بازار، تقاضای شرکت در فرآیند قرعه کشی خودروسازان را کاهش داده و تعداد ثبت نام کنندگان برای خرید خودرو نسبت به قبل کمتر شده است. این موضوع باعث شده تا مردم سرمایه گذاری کمتری در شرکت های خودروساز انجام دهند و در نتیجه تامین مالی از این محل برای خودروسازان کاهش داشته است. یک مقام مسئول در صنعت خودروسازی در این مورد با بیان اینکه ورودی پول از
رفع انحصار از صنعت خودرو با افزایش تولید خودروسازان کوچک
ادامه داد: آنچه یک خودروساز را از شرکت های مونتاژکار متمایز می کند، خط رنگ آن، همچنین فرایند رنگ، فرایند بدنه و پرس چاپ است. معاون امور صنایع وزارت صنعت تاکید کرد: برنامه وزارت صنعت این است که اگر به طور مثال مجموعه شمارگان تولید این خودروسازان کوچک 50 هزار دستگاه در سال است، آن را به تیراژ چهار برابری یعنی بیش از 200 هزار دستگاه در سال افزایش دهد. وی تصریح کرد: در شرایط کنونی
بازار خودروهای داخلی رقابتی نیست
به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، رضا شیوا در واکنش به انتقادات مسئولان سازمان بازرسی کل کشور نسبت به دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو، با بیان اینکه شورای رقابت از خودروسازان دفاع نمی کند، گفت: افرادی که به فرمول شورا ایراد می گیرند، آن را نفهیمده اند. فرمول ما ضریبی دارد که بحث تولید را در بر می گیرد. وی ادامه داد: طبق دستورالعمل شورای رقابت، قیمت خودروها باید هر سه ماه یکبار براساس
آخرین جزئیات از کاهش قیمت خودرو در بازار
. وی در خصوص پیش بینی قیمت خودرو تا پایان سال، تشریح کرد: با توجه به اینکه نوسانات ارزی کاهش یافته است، قیمت خودرو تا پایان سال افزایش نخواهد یافت. این نوسانات تا پایان سال جزئی است. او گفت: از طرفی خودروسازان محصولات خود را به بازار عرضه کرده اند و این عرضه باعث کاهش قیمت خودرو در بازار شده است. هر 2 خودروساز معوقات خودرو را تحویل داده اند و این روند اثرات بسیار مثبتی در بازار خودرو گذاشته است. عرضه هر چقدر بیشتر شود، قیمت خودرو روند نزولی خواهد داشت. انتهای پیام/ ...
آیا نرخ گذاری دستوری نفعی برای مصرف کنندگان واقعی خودرو داشته است؟/ آزادسازی، ضرری بیش از سیاست فعلی ...
؛ دلواپسی دلواپسان. طبق مصوبه وزارت صمت، قرار بود خودروسازان قیمت محصولاتشان را همواره براساس حاشیه بازار به روز کنند، با این حال تنها یک بار مجاز به این اقدام شدند و مصوبه موردنظر به نوعی به اجرا در نیامد. سرانجام نیز وزارت صمت خود را از قیمت گذاری خودرو کنار کشید و بار دیگر شورای رقابت افسار قیمت ها را به دست گرفت. پس از لغو چراغ خاموش مصوبه آزادسازی قیمت خودرو برای بار دوم، باز هم نه تنها آرامشی
سیستم نوین صحه گذاری کیفیت قطعات در تارا
شبکه خدمات پس از فروش، عیب یابی و تحلیل عیوب قطعات برگشتی از شبکه مذکور تکمیل و مستندسازی می شود، به طوریکه در صورت عدم تکمیل مدارک هر فاز امکان ورود به مرحله بعدی وجود ندارد . معاون کیفیت ساپکو تحقق بیش از 90 درصدی اهداف سیستم +SQA را در شناسایی به موقع ریسک های کیفی و مدیریت آنها، کاهش عیوب قطعات و مجموعه ها در فاز تکوین و ایجاد سیستم دقیق و منظم بین تامین کننده، ساپکو و خودروساز از مزایای اجرای این سیستم برشمرد و تاکید کرد: این سیستم قادر خواهد بود تا کیفیت قطعات و مجموعه های خودرو را بیش از پیش تضمین کند. ...
طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو
وارد شوند سازمان ملی استاندارد و ناجا موظف هستند خودروهای تولیدی را تحت پوشش سیاست ها و خدمات خود قرار دهند. نکته دیگری که به آن اشاره شده، کیفیت است. در این طرح بیش از هر دوره به کیفیت پرداخته شده است لذا خودروسازان موظف شدند بر اساس استانداردهای اروپایی نسبت به تولید خودرو اقدام کنند. در خودروهایی که اخیراً رونمایی شده مدیران خودروسازی ادعا کردند که خودروها و قطعات آن مطابق با استاندارد
مصوبه جدید شورای رقابت مشوق صادرات برای خودروساز ها
به گزارش پدال نیوز، فرشاد مقیمی در خصوص افزایش عرضه خودرو به بازار گفت: برنامه ای برای ارتقای محصولات در نظر گرفته ایم به طور مثال خودروهای 206 با سقف شیشه ای و 207 با سقف شیشه ای مجهز به فرمان برقی و خودروی رانا با سقف شیشه ای با تغییراتی در ظاهر خودرو به زودی در بازار عرضه خواهند شد، که یکی پس از دیگری به بازار عرضه خواهند شد. این مقام مسئول تشریح کرد: اکنون رانا پلاس به بازار عرضه
قطعه سازان، خودروساز می شوند؟
برای ارتقا صنعت خودرو ابوالفضل خلخالی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت، در خصوص خودروساز شدن قطعه سازان، گفت: برای خودروساز شدن قطعه سازان نیاز است با خارج از کشور ارتباط برقرار کنیم و این ارتباط مزایای زیادی نیز دارد. در بحث تولید قطعات باید بتوانیم به خودباوری برسیم که قطعه سازان و خودروسازان به توانمندی داخلی دست یابند. این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه همه خودروسازان دنیا
دلالان با پیش فروش خودرو چگونه کاسبی می کنند؟
رهن شرکت باقی خواهد ماند. علاوه بر این، خودروسازان حق دریافت هیچگونه وجهی از متقاضیان جهت حضور در قرعه کشی را نخواهند داشت. بر اساس تغییر در برنامه زمان بندی فروش 25 هزار دستگاه خودرو، بعد از اتمام مهلت ثبت نام و بر اساس ضوابط تعیین شده از سوی کمیته خودرو، قرعه کشی با نظارت دستگاههای امنیتی و نظارتی و در حضور نمایندگان رسانه های جمعی، صورت پذیرفته و صرفا حائزین شرایط مطابق با قرعه کشی
چرا خودرو دوباره دچار افزایش قیمت شد؟
40 سال هنوز در بخش مونتاژ گیر کرده است، صنعت است؟! صنعت خودرو در کشور صنعتی انحصاری به شمار می رود و علی رغم حمایت های همه جانبه صورت گرفته از این صنعت طی سال های گذشته اما باز هم نتواسته به رشد مناسبی دست یابد و توقعات خریداران را برآورده سازد. این صنعت که به شدت از ناکارآمدی و سوءمدیریت رنج می برد از زیاندهی بالایی برخوردار است و در 6 ماهه امسال دو خودروساز بزرگ در مجموع
خودروسازان نمره قابل قبولی در فروش 9 ماهه خود کسب نکردند؟ +جدول
تولیدی خودروسازان اقدام کرد. اولین مرحله در اواخر اردیبهشت ماه امسال همزمان با رونمایی از بسته فروش خودروسازان بود؛ اما مرحله دوم در شهریورماه و همزمان با رشد بی سابقه نرخ ارز و همچنین تورم تولید روی داد. سومین مرحله نیز در آبان ماه صورت گرفت. آنچه مشخص است با توجه به ناهمخوانی هزینه نهاده های تولید با قیمت های مصوب، سیاست گذار خودرویی در بهار امسال اعلام کرد که قیمت گذاری فصلی خودرو جایگزین تعیین
اقدام حیرت انگیز ایران خودرو در معرفی تارا (به روز رسانی)
اجزایی این خودروساز پروژه K132 و سدان تارا را به مراحل نهایی نزدیک کردند و بالاخره رکود کمترین زمان تولید خودرو پس از معرفی اولیه را در صنعت خودروی کشور به ثبت رساندند. بر اساس اطلاع رسانی های ایران خودرو، تارا اولین خودروی ایرانی است که در نسخه پایه هم به سیستم کنترل پایداری الکتریکی مجهز است و قطعاً این اقدام می تواند تا سطح استانداردهای جدیدی را برای صنعت خودرو تعریف کند. در چند
سه خودروساز بورسی چقدر سود کردند؟
فروش 9 ماهه امسال حاصل شده است، رشد 52 درصدی را نسبت به زمان مشابه به خود می بیند. آنچه مشخص است مهم ترین دلیل رشد درآمد فروش را باید در روند تغییر قیمت گذاری محصولات خودرویی در سال جاری جست وجو کرد. شورای رقابت در سال جاری طی سه مرحله نسبت به افزایش قیمت محصولات تولیدی خودروسازان اقدام کرد. اولین مرحله در اواخر اردیبهشت ماه امسال همزمان با رونمایی از بسته فروش خودروسازان بود
وارونگی؛ منشأ آلودگی هوا
خودروها. این بار انگشت اتهام به سمت نیروگاه ها و صنایعی است که متهم به مازوت سوزی شده اند. سال هاست که همراه با خاکستری شدن آسمان کلان شهرها به واسطه آلودگی هوا، برخی کیفیت پایین بنزین را در این زمینه مقصر می خوانند، این در حالی است که مسوولان فرآورده های نفتی کشور بارها به تکذیب این موضوع پرداخته اند.در همین حال بسیاری از کارشناسان و منتقدان نیز وضعیت تولید خودرو در شرکت های خودروساز را در
شیوا: رانت بازار خودرو را هدف گرفته ایم
تغییر فرمول قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت، این روزها محل مناقشه است و به گفته رضا شیوا، رئیس آن، این شورا اکنون محل انتقاد هم خودروساز و هم مردم است. رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با حضور در برنامه خط سود به پرسش هایی پیرامون چرایی مقابله با آزادسازی قیمت خودرو و همچنین مدل تغییریافته فرمول قیمت گذاری خودرو و البته نگرانی در مورد زیان انباشته صنعت خودروسازی، پاسخ می دهد. در این
مخالفت سازمان بازرسی، مانع ابلاغ قیمت جدید خودروها شد
به قیمت خودروی بازار نزدیک کنیم روش مناسبی برای کمک به خودروساز نیست. چرا که ممکن است این امر به همان نسبت منجر به افزایش قیمت خودرو در بازار شود. به گزارش فارس، فرمول جدید شورای رقابت در حالی تصویب شده که طبق اصول اقتصادی، رشد تیراژ تولید باعث کاهش قیمت تمام شده تولید و بهای کالا می شود اما طبق مصوبه شورای رقابت، مقرر شده تا خودروسازان با افزایش تیراژ تولید خود، قیمت محصولاتشان را نیز
افزایش قیمت خودرو به شرط تولید
کشور گفته در فرمول جدید، هیچ آزادسازی ای صورت نگرفته و افزایش قیمت برای خودروسازها با شروط سخت تری انجام می شود. وی با بیان اینکه این فرمول لزوما به معنی افزایش قیمت نیست، تاکید کرده اگر خودروساز نتواند به هدف افزایش تولید برسد، خبری از افزایش قیمت هم نخواهد بود. به گفته رئیس شورای رقابت طی توافق خودروسازها با وزارت صمت، اگر آنها نتوانند حدفاصل دی امسال تا ماه مشابه سال آینده، تولید خود را 50
شورای رقابت تصمیم ناقص و دیر هنگام گرفت
خودروسازان سود ببرند، می توانستند کاری انجام دهند که مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار به حساب دولت واریز شود و در پی آن دولت کمتر نقدینگی چاپ کند. مطمئن هستم که اگر سیاست آزادسازی قیمت خودرو طی سه سال اخیر دنبال می شد یا همین تصمیمی که اخیراً شورای رقابت به صورت نصف و نیمه اتخاذ کرده است عملیاتی می شد، بین 100 تا 150 هزار میلیارد تومان صرفه جویی صورت گرفته بود و حتی احتمال داشت، نرخ تورم نصف نرخ
قطعه سازان، خودروساز می شوند؟/ انحصار خودروسازی درحال پوست اندازی
اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص خودروساز شدن قطعه سازان، گفت: برای خودروساز شدن قطعه سازان نیاز است با خارج از کشور ارتباط برقرار کنیم و این ارتباط مزایای زیادی نیز دارد. در بحث تولید قطعات باید بتوانیم به خودباوری برسیم که قطعه سازان و خودروسازان به توانمندی داخلی دست یابند. این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه همه خودروسازان دنیا در مقطعی از زمان با شرکت های بزرگ ارتباط داشتند و همین عامل
بعضی ها معنی آزادسازی قیمت خودرو را نمی دانند
رو یعنی از دی امسال تا همین ماه در سال آینده افزایش 50 درصدی تولید در دستور کار قرار گیرد. بنابراین در صورتی که تولید افزایش پیدا نکند هیچ افزایش قیمتی هم برای خودروسازان اعمال نمی شود و از محسنات این فرمول همین جلوگیری از تولید قطره چکانی است. وی در مورد این که برخی معتقدند با این فرمول آزادسازی قیمت خودرو صورت گرفته است، اظهار کرد: آنهایی که چنین صحبتی می کنند یا معنی
ابتکار تبعات تصمیم جدید شورای رقابت را بررسی کرد
قیمت گذاری برای بخشی از خودروها تغییر کرده است و بر اساس متوسط قیمت بازار، قیمت گذاری انجام می شود. قیمت گذاری جدید این شورا برای 18 محصولی که مشمول آزادسازی شدند، بر مبنای حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار است. اما واگذاری تعیین قیمت خودرو ها به خودروسازان با الزاماتی از سوی شورای رقابت همراه شده که مهم ترین آن افزایش تولید است. به این معنا که خودروساز در صورتی می تواند نسبت به قیمت گذاری محصولات
چرا با افزایش تولید باز هم خودرو گران می شود؟
خودرو از طریق قرعه کشی اقدام کنند. با این حال طی روزهای گذشته شورای رقابت از تغییر فرمول قیمت گذاری برای 18 مدل خودرو خبر داد. این بار پایه قیمت گذاری خودرو متوسط قیمت بازار و افزایش تولید بود و تورم بخشی در آن نقشی نداشت؛ موضوعی که موجب انتقادات بسیاری بعد از اعلام این خبر شده و گفته می شود که این قیمت گذاری به نوعی آزادسازی خودرو و به نفع خودروسازان تمام شده است. جریان فرمول
قیمت گذاری دستوری خودرو مُخل آرامش بازار
های گذشته همواره مالکیت دولتی و چینش مدیران به صورت انتخابی در خودروسازان بوده و قطع هم نشده است و مقیمی هم مستقیما با دستور دولت مدیرعامل ایران خودرو شده است. این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: دخالت های بیجا و غیرکارشناسی دولت بازار را به هم زده است. قیمت گذاری دستوری خودرو آرامش بازار را بر هم می زند حمزه پور گفت: بازار خودرو آشفته است و مکانیزم عرضه و تقاضا و قیمت تمام شده
تصمیم شورای رقابت به نفع دلالان است یا مردم؟/ بازار خودرو تحت هدایت جاده مخصوص
برای آنها به صرفه نیست. براساس گزارش دانا، در زمان وزارت رحمانی، وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت نیز به خودروسازان اجازه افزایش قیمت دادند تا علاوه بر انجام تعهدات و عرضه خودرو، کیفیت هم بالا برود؛ اما هیچ کدام از این وعده ها محقق نشد و خودروسازان فقط اقدام به فروش فوق العاده با تحویل سه ماه و پیش فروش خودرو با شرایط خاص و قرعه کشی کردند که تعداد آن بسیار پایین بود؛ البته اعلام شده که 45
