خانهسایه سنگین لشکر آقازاده ها بر صنعت خودرو سازی!
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
حمایت از قطعه سازان و دانش بنیان ها وابستگی قیمت خودرو به نرخ ارز را خنثی خواهد کرد
خودرو را از وابستگی به نرخ ارز نجات داد، گفت: حمایت از قطعه سازان و شرکت های دانش بنیان در این زمینه بسیار مهم است زیرا هر چه قدر قطعه سازان قطعه تولید و خود را از دنیای خارج بی نیاز کنند این وابستگی کاهش خواهد یافت. همچنین شرکت های دانش بنیان که در این زمینه دارای ایده هستند می توانند کشور را از واردات قطعات خودرو بی نیاز کند. رییس کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس در پایان خاطرنشان کرد: انحصار در صنعت خودرو کشور رقابت بین خودروسازان را کاهش داده است. بنابراین وزیر جدید صمت باید با ایجاد رقابت زمینه کیفی سازی و کمی سازی خودروهای تولید داخل را فراهم کنند. ...
کام چینی سازان از واردات خودرو شیرین نمی شود
...، می توانند خودرو وارد کشور کنند. همچنین قطعه سازان نیز اگر قطعه صادر کنند، می توانند معادل آن، خودرو بیاورند و افراد حقیقی غیردولتی که نفت خریداری و آن را صادر و به فروش برسانند، می توانند از محل ارز آن، خودرو به کشور وارد کنند و همچنین اشخاصی که ارز در بیرون از کشور داشته و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن به دولت ندارند، می توانند از محل آن خودرو به کشور وارد کنند. طی دوسال گذشته بسیاری از وارد ...
قیمت گذاری دستوری؛ مهم ترین چالش پیش روی وزیر صمت
موجب افزایش بدهی خودروسازان به قطعه سازان و بانک ها می شود. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در ادامه با اشاره به دیگر چالش های موجود در صنعت خودرو تصریح کرد: طبق آمار سال 99 هزینه و بهره های مالی یکی از خودروسازان داخلی در قبال تولید هر خودرو 14 میلیون و 900 هزار تومان و هزینه های دستمزد نیروی کار این خودروساز 14 میلیون تمام شده است که این موضوع ...
سرنوشت میز داخلی سازی در صنعت خودرو
برگزاری اولین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل صنعت خودرو در تیرماه سال98، قراردادی 740میلیارد تومانی میان خودرو سازان و 32 قطعه ساز برای داخلی سازی 35 قطعه خودرو منعقد شد که زمینه کاهش ارزبری بیش از 85میلیون یورو در جلوگیری از واردات این اقلام را فراهم کرد. همچنین به دنبال برگزاری دومین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو در شهریور ماه همان سال با انعقاد قرارداد 1230 میلیارد تومانی میان خودرو سازان ...
کاهش ارزبری341 میلیون یورویی با داخلی سازی قطعات خودرو
برچسب ها انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان تولید خودرو صنعت قطعات خودرو قطعه سازان برچسب ها
سرنوشت میزهای داخلی سازی
میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو در شهریور ماه همان سال با انعقاد قرارداد 1230 میلیارد تومانی میان خودرو سازان و 36 قطعه ساز برای داخلی سازی 42 قطعه خودرو، مقدمات کاهش ارزبری بیش از 91میلیون یورو در این صنعت فراهم شد. در میز دوم 12 قطعه با کاهش ارزبری 44 میلیون یورویی به تولید انبوه رسیدند. میز سوم نیز که در آبان ماه در نمایشگاه تبریز برگزار شد، با انعقاد قرارداد 1336میلیارد تومانی میان ...
کاهش 15 درصدی قیمت با حذف انبار کالا
همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه کاهش هزینه های انبار چند درصد هزینه تمام شده محصولات را کاهش می دهد، گفت: در خودروسازی دست کم 14 تا 15درصد و در قطعه سازی 20درصد از هزینه های مصرفی مربوط به انبارش کالا است. با تشکیل خوشه صنعتی حداقل می توان 15درصد قیمت تمام شده خودرو را کاهش داد. او تاکید کرد: کاهش فاصله جغرافیایی و اینکه مواد اولیه و کالاها در انبار باقی نمانند ...
مقاومت پرتیراژها در برابر کاهش قیمت
سازان از خودروسازان که در پایان سال گذشته کمتر از 30میلیارد تومان بود، در پایان مرداد ماه امسال به 36هزار میلیارد تومان رسیده است. کاهش نقدینگی خودروسازان موجب گرایش آنها به شیوه تامین مالی خرید دین شده است. اکنون 30تا 40درصد مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به این شیوه پرداخت می شود. او گفته است: باید بپذیریم فعلا پولی نیست تا خودروساز به قطعه ساز بدهد؛ زیرا خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری ناچار به فروش محصولات خود با 60درصد قیمت تمام شده هستند و به همین دلیل ماهانه در ایران خودرو 2هزار میلیارد تومان و در سایپا هزار میلیارد تومان زیان توزیع می شود. ...
موانع تولید خودرو از منظر مرکز پژوهش های مجلس
مشتمل بر صنعت خودروسازی و قطعه سازی خودرو با سهم بیش از سه درصد از تولید ناخالص داخلی کشور و موجودی اشتغال مستقیم و غیرمستقیم حدود 700 هزار نفری در اقتصاد ایران، بسیار حائز اهمیت است. اگرچه چالش های موجود صنعت خودروسازی (به ویژه دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا) ساختاری است و ریشه در حکمرانی شرکتی آن دارد، برای نجات آن باید اصلاح ساختار صنعت خودروسازی از ابعاد مالکیتی ...
دو نتیجه اجرای طرح واردات خودروهای سه ساله
به گزارش اخبار خودرو ،طی سال های گذشته، مجلس بارها به موضوع آزادسازی واردات خودرو پرداخته است. اما باتوجه به آن که دولت در تامین ارز به دلیل بروز تحریم های جدید با مشکل مواجه شد، هیچگاه تن به مصوبات مجلس نداد. هرچند نمایندگان مجلس گذشته و فعلی با اصلاح مکرر طرح های ساماندهی و تحول صنعت خودرو، خواستند زمینه ساز واردات خودرو باکیفیت به کشور و در عین حال از صنایع داخلی و خودروسازان نیز حمایت کرده ...
نمایندگان مجلس به دنبال اجرای طرحی برای ساماندهی بازار خودرو هستند/ابهام در آزادسازی واردات خودرو
نخواهد داشت. بابک صدرایی اضافه کرد: اما اگر بدون در نظر گرفتن تحریم ها بخواهیم چگونگی تحقق این اتفاق را بررسی کنیم باز هم به اشکلات زیادی برخورد خواهیم کرد. به گفته صدرایی، قطعه سازان ما با فناوری های چند سال گذشته که در سطح جهانی دیگر کسی از آنها استفاده نمی کند، قطعات خودرو را تولید می کنند. بنابراین انتظار اینکه بتوان قطعات را به مشتری خارجی بخصوص اروپایی فروخت انتظاری بیجا و دور از دسترس است ...
بدون رفع تحریم، به تولید 3 میلیون دستگاه خودرو نمی رسیم/ تفاوت صنعت موشک سازی با خودرو
مبتنی بر همین موضوع است. قیمت گذاری دستوری، مانعی برای صنعت خودرو سازی نعمت بخش در ادامه در پاسخ به این سوال که با توجه به وضعیت تحریم و توانایی صنعت ساخت قطعات خودرو چگونه می شود سالانه برای سه میلیون خودر قطعات تولید کرد گفت: در حال حاضر قطعه سازان خودرو اعلام کرده اند که توان تولید هر میزان قطعات یدکی خودرو را دارند، اما مشکل امروز صنعت خودرو سازی تولید قطعه نیست بلکه این ...
دلار 30 هزار تومانی و احتمال افزایش 20 درصدی قیمت خودرو
و با اصلاح ساختار مدیریتی می توان به آن دست یافت، در مورد واردات خودرو نیز با بهبود تراز ارزی کشور، برای واردات خودرو هم برنامه ریزی خواهیم کرد. * رانت 50 هزار میلیارد تومانی بازار خودرو در مقابل، فعالان صنعت خودروسازی و قطعه سازان معتقدند، قیمت گذاری تکلیفی باعث شده تا اختلاف قابل توجهی بین نرخ کارخانه و بازار آزاد خودرو وجود داشته باشد که این اختلاف قیمت به جیب دلالان می ...
فراز و فرود طرح ساماندهی خودرو
ساماندهی بازار به ساماندهی صنعت و بازار خودرو تغییر دادند. این اقدام کمیسیون صنایع مجلس با مخالفان طراحان طرح روبه رو شد، آن ها معتقد بودند این تغییرات طرح اولیه را از حیز انتفاع ساقط و آن را بی خاصیت کرده است. اما با وجود این مخالفت ها طرح ساماندهی بازار خودرو در مسیر جدیدی قرار گرفت. البته باید توجه داشت بحث مدیریت منابع ارزی و ممنوعیت واردات خودرو نیز در اعمال تغییرات ایجاد شده بی تاثیر نبود ...
واردات خودرو آزاد می شود؟
کرده بود که ارز موردنیاز برای واردات خودرو از داخل کشور تامین نخواهد شد، بلکه افراد و خودروسازانی می توانند واردات خودرو انجام دهند که خودرویی صادر کرده باشند و از محل صادرات خودرو و معادل آن، می توانند خودرو وارد کشور کنند. همچنین قطعه سازان نیز اگر قطعه صادر کنند، می توانند معادل آن، خودرو بیاورند و افراد حقیقی غیردولتی که نفت خریداری و آن را صادر و به فروش برسانند، می توانند از محل ارز ...
شنای قیمت روز خودرو خلاف جهت بازار ارز و طلا
یکی از مهم ترین مواردی است که تعداد زیادی از افراد آن را رصد می کنند. همان طور که همه می دانیم، وجود نوسانات شدید قیمتی در بازار که مدت ها است شاهد آن هستیم، دلیل جستجوهای هرروز مردم پیرامون قیمت خودرو است. افزایش های ناگهانی قیمت ماشین، باعث ایجاد تغییر در رفتار خریداران خودرو نیز شده است. بسیاری از افراد با بالارفتن قیمت خودرو، به سمت خریداری خودروهای دست دوم و کارکرده می روند؛ و این یعنی نیاز ...
دو راهکار مجلس برای واردات خودرو
...: همچنین اشخاصی که ارز در بیرون از کشور داشته و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن به دولت ندارند، می توانند از محل آن خودرو به کشور وارد کنند. خودروسازان و قطعه سازان اردیبهشت امسال در نامه ای به رئیس کمیسیون صنایع مجلس در کنار درخواست برای آزادسازی واردات خودرو از رضایتشان برای واردات خودرو خبر دادند. در بند 2 این نامه، خودروسازان و قطعه سازان اعلامکردند که هیچ مخالفتی با آزادسازی واردات ...
اجحاف سیستماتیک در حق صنعت خودرو/ تضاد منافع، مانع اصلی خصوصی سازی صنعت خودرو است
بدون مالکیت هم بازی گردانی کند؛ پس در چنین شرایطی اصلا مهم نیست مالکیت ایران خودرو، در دست دولت باشد یا بخش خصوصی؛ آن نهاد قدرت که از آن به مافیای بخش خودرو یاد می شود، به دنبال منافع خودش است و در کل به اجحاف سیستماتیک دست می زنند. با چنین شرایطی اگر صنعت خصوصی شود، وضع بدتر خواهد شد، چون تا زمانی که دولتی باشد، می توان امیدوار بود که سیستم نظارتی کار خود را درست انجام دهد، اما اگر خصوصی شود ...
آیا گرانی دلار، هزینه تولید خودرو را افزایش می دهد؟ / راستی آزمایی بهانه تراشی خودروسازان
نداریم و با اصلاح ساختار مدیریتی می توان به آن دست یافت، در مورد واردات خودرو نیز با بهبود تراز ارزی کشور، برای واردات خودرو هم برنامه ریزی خواهیم کرد. رانت 50 هزار میلیارد تومانی بازار خودرو در مقابل، فعالان صنعت خودروسازی و قطعه سازان معتقدند، قیمت گذاری تکلیفی باعث شده تا اختلاف قابل توجهی بین نرخ کارخانه و بازار آزاد خودرو وجود داشته باشد که این اختلاف قیمت به جیب دلالان می ...
شروط تحقق واردات خودرو
سرمقاله طرح مجلس برای آزادسازی واردات خودرو جامع و کامل نیست چراکه در شرایط تحریم نمی توان قطعات و خودرو به دیگر کشورها صادر کرد. بنابراین عملا طرح های ارایه شده کارایی نخواهد داشت. اما اگر بدون در نظر گرفتن تحریم ها بخواهیم چگونگی تحقق این اتفاق را بررسی کنیم باز هم به اشکالات زیادی برخورد خواهیم کرد. قطعه سازان ما با فناوری های چند سال گذشته که در سطح جهانی دیگر کسی از آنها استفاده ...
ریسک و فرصت خودروسازان در بورس
شوک برانگیز در بازار ارز دور بود و از همین رو هزینه های تولید به نوعی کنترل می شد؛ چرا که رشد قیمت مواد اولیه به شدت دوران تحریم نبود و خودروسازان و قطعه سازان می توانستند در بستری طبیعی با تامین کنندگان و شرکت های خودروساز خارجی مراوده داشته باشند. ضمن آنکه تامین مواد اولیه و قطعات نیز نیاز به هزینه های اضافی نداشت. نرخ ارز: همان طور که ذکر شد صنعت خودرو از آن دست صنایعی است که نوسان ...
انحصار سهامداری صنایع نفت برداشته شود
محمد چگینی درباره چالش های جذب سرمایه گذاری در صنعت نفت و امکان استفاده از اوراق مشارکت اظهار داشت: در کشور ما پتانسیل جذب سرمایه مردمی وجود دارد اما راه آن بسته شده است. وقتی نزدیک 4 هزار هزار میلیارد تومان نقدینگی در کشور وجود دارد مسلما می توان با مدیریت صحیح، مشارکت مردمی را که مطلع سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی است، محقق کرد. برای تامین مالی ابتدا باید اولویت های زیرساختی تامین مالی، صنعت نفت ...
قائم مقام شرکت آذر باتری: بانک ملی ایران فراتر از یک بانک در کنار مشتری است
.... گفتنی است، شرکت تولیدی آذرباتری (سهامی عام) در سال 1377 با اخذ مجوزهای لازم در شهر ارومیه واقع در استان آذربایجان غربی فعالیت خود را در زمینه تولید انواع باتری استارتر خودرو شروع کرد. این شرکت یکی از اولین تولید کنندگان داخلی موفق در زمینه تولید انواع باتری خودرو در کشور می باشد. تمامی محصولات این شرکت با استاندارد های روز دنیا تولید شده و دارای گارانتی می باشد. بر اساس برنامه ریزی های انجام شده در واحد های مدیریتی و بازرگانی در چند سال اخیر، آذرباتری هم اکنون توانسته است با قدرت به بازار کشور های خاورمیانه ورود و به پنج کشور این حوزه صادرات داشته باشد. ...
به این شرط قیمت خودرو نصف می شود | فیلم
نزولی شدن قیمت برخی خودروها و ثبات نرخ بعضی دیگر از خودروها در بازار شده است.در این وضعیت تعداد زیادی فروشنده خودرو در بازار وجود دارد، اما خریدار چندانی دیده نمی شود و بیشتر متقاضیان فعلا برای خرید خودرو دست نگه داشته اند. در این شرایط هم اکنون قیمت پژو 206 صندوق دار با افت یک میلیون تومانی به 311 میلیون تومان و قیمت پژو 206 تیپ 2 با کاهش یک میلیون تومانی به 251 میلیون تومان رسیده است. ...
زیان های انباشته و تامین فولاد از عمده ترین چالش های پیش روی قطعه سازان
اولیه از جمله فولاد از طریق منابع داخلی مقرون به صرفه تر از واردات است. وی در پایان در خصوص نقدینگی موردنیاز قطعه سازان خاطرنشان کرد: حداقل 20 تا 25 هزار میلیارد تومان می بایست به این صنعت تزریق شود تا صنعت قطعه سازی بتواند به وضعیت باثبات تری از لحاظ نقدینگی برسد، هر چند میزان مطالبات معوقه آنها بیش از این مقدار است. ضمن اینکه اکنون روزانه بر تعداد خودروهای ناقص موجود در پارکینگ خودروسازان افزوده می شود. ...
بحران بدهی در صنعت خودرو
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازارهای مالی(ایستانیوز)،در شرایطی که وزیر جدید صمت قول تولید سه میلیون خودرو در کشور را داده است تازه ترین آمارها نشان می دهد صنعت خودرو با مشکل حتی روز را شب می کند و طبق تازه ترین آمارها رقم بدهی های خودروسازان تنها به قطعه سازان تا پایان مرداد امسال به 35 تا 36هزار میلیارد تومان رسیده است. کاهش شدید نقدینگی و افزایش حجم زیان انباشته و بدهی معوق خودروسازان موجب شده ...
فشار رشد قیمت مواد اولیه داخلی بر قطعه سازان
قطعه چیست، گفت: مشکلات تولید در دو دسته عام و خاص قابل تقسیم بندی است. همراه نبودن صنایع بالادستی با صنایع میانی و پایین دستی از جمله مشکلات عام و مربوط به تمام صنایع هستند؛ اما در صنعت خودرو و قطعه دو مانع اصلی و بزرگ وجود دارد که امیدواریم دولتمردان جدید عزم خود را برای رفع آن جزم کنند. مازیار بیگلو افزود: نخستین موضوع قیمت گذاری محصولات از سوی شورای رقابت است. تا هنگامی که قیمت ...
علت افزایش قیمت خودرو مربوط به بازار عرضه است نه خودروسازان
بسیار آسیب رسان به تولیدکنندگان قطعات و قطعه سازان خواهد بود. ایشان در ادامه افزود: اگر پرداخت قطعه سازان به موقع انجام شود و دولت از قیمت گذاری دستوری در صنعت خودروسازی دست بردارد و اجازه بدهد خودروساز با قیمت مورد نظر خود، یعنی قیمتی که زیانی در آن نداشته باشد، کالای خود را عرضه کند؛ این امر باعث کاهش حداقل 20 تا 30 درصد قیمت خودرو در بازار خواهد شد. اگر خودرو ساز بدون متضرر شدن بتواند خودرو تولید کند، در نتیجه منجر به افزایش تولید و فراوانی کالا خواهد شد و ما شاهد عدم افزایش قیمت در بازار خواهیم بود. ...
قیمت گذاری دستوری در اقتصاد تورمی بزرگ ترین خیانت به صنعت خودروی کشور است
. این کارشناس بازار سرمایه با توجه به گفته های رئیس سازمان بورس مبنی بر آمادگی بازار سرمایه در جذب نقدینگی با هدف افزایش ظرفیت تولید قطعه و توسعه بازارهای صادراتی قطعه سازان در این باره گفت: صنعت قطعه سازی وابستگی اساسی به صنعت خوروی کشور دارد. زمانی که قطعه سازان و خودروسازان به شکل یک طرفه در جهت جذب نقدینگی حرکت نمایند، اما بازدهی لازم و کافی برای سرمایه گذاران حاصل نشود، این روش تامین ...
