پلیس موظف است خودروهای دارای تاییدیه وزارت صمت را شماره گذاری کند
سایر منابع:
سایر خبرها
هیچ خودرویی بدون تایید استانداردهای مراجع مربوطه شماره گذاری نمی شود
صمت و سازمان ملی استاندارد موظف هستند به طراحی و ساخت خودرو های داخلی به گونه ای نظارت کنند که ایمنی خودرو های مذکور متناسب با حداکثر سرعت ارتقاء یافته، تا در تصادفات جاده ای تلفات به حداقل میانگین جهانی برسد. معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا تصریح کرد: در همین راستا قانون تقویت و توسعه نظام استاندارد تدوین شد تا نظارت و سیاستگذاری بر نظام استاندارد بر اطمینان بخشی به کیفیت کالا در نظام ...
پلیس می تواند مانع از شماره گذاری خودروی غیراستاندارد شود؟
... رییس پلیس راهور ادامه داد: سازمان استاندارد و وزارت صنعت و معدن نیز باید بر استانداردهای پنج گانه نظارت کنند و تأییدیه های لازم را صادر کنند. در نهایت با تاییدیه صادر شده از سوی این سه دستگاه، پلیس مکلف می شود که خودرویی را شماره گذاری کند. اما اگر هریک از این دستگاه ها موضوعی را تایید نکنند، ما نیز خودرو را تا زمان اعلام نظر دستگاه مربوطه شماره گذاری نخواهیم کرد. این وظیفه ای است که قانون ...
3 هزار خودرو رسوبی در پارکینگ زامیاد تعیین تکلیف شدند+جزئیات/ دستور شماره گذاری توسط پلیس راهور صادر شد؟
مراجع مربوطه تحویل نماید. * سازمان حفاظت محیط زیست با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد، ستاد حمل و نقل و سوخت کشور، پلیس راهور ناجا، اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، کلیه بند های مصوبات و آئین نامه های موجود مرتبط با اسقاه از جمه تصویب نامه شماره 100602ت 5072هه مورخ 1397/07/30 هیأت محترم وزیران موضوع آئین نامه فنی در زمینه کنترل و کاهش آلودگی ها (موضوع ...
ببینید | خودروی داخلی چطور شما را به کشتن می دهد؟
...> نکته قابل تامل این است که این نقص ها در چند سال گذشته وجود داشته است و موضوع تازه ای نیست. اکنون سوال این است که چرا پلیس به عنوان یک منبع مطلع به تازگی در این باره اطلاع رسانی کرده است و در سال های گذشته مانع پلاک گذاری این خودروها نشده است. نظارت بر رعایت استانداردهای خودروسازان برعهده وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد و انجمن خودروسازان است. استانداردهایی که رعایت نمی شود و حوادثی که میزان آسیب های جانی را بالا می برد. ...
توقف روند نزولی کیفیت صنعت خودرو از سال 97
از سازمان ملی استاندارد، وزارت صمت و خودروسازان نسبت به نهایی کردن استانداردهای موجود که منطبق با استاندارد اروپا بوده و هم اکنون به استانداردهای سازمان ملل تغییر یافته اقدام کرده و آن را ملاک اجرای استاندارد در صنعت خودرو عنوان می کنند. وی ادامه می داد: در این میان چند استاندارد به دلیل تحریم ها و محدودیت های ناشی از آن از سوی خودروسازان تعلیق و اجرایی نشد اما عدم اجرای 9 استاندارد از ...
مقصر شماره گذاری خودروهای ناایمن کیست؟
گرفته و از نظر آلایندگی و مسائل زیست محیطی هم سازمان محیط زیست تاییدیه لازم را صادر کند این تاییدیه ها از سوی وزارت صمت به پلیس ابلاغ شده و پلیس مکلف است که با دریافت دو تاییدیه خودرو را پلاک کند. سرهنگ جهانی در گفت وگو با خبرنگار انتظامی فارس تصریح کرد: پلیس نمی تواند خودرویی را که تاییدیه دارد پلاک نکند اما اگر اتفاقی افتاد و با احصا نظر کارشناسان حوزه تصادفات مشخص شد که خودرو در حوزه ...
واکنش پلیس به اظهارات دبیر انجمن خوروسازان درباره تصادف زنجیره ای بهبهان
...، به ماشین جلویی برخورد نموده است و باید ایربگ ها عمل می کردند. وی گفت: عمل نکردن ایربگ ها فقط در این تصادفات نبوده و یا انفجاری که در یکی از خودرو ها در این حادثه شاهد بودیم، صرفاً معطوف به این تصادف زنجیره ای نبوده و بار ها بار ها شاهد این نقایص فنی و ضعف ایمنی خودرو ها بوده ایم. معاون اجتماعی پلیس راهور خاطرنشان کرد: بنابراین انتظار بر این است که به جای پاسخ های غیر فنی ...
تند بپیچید چرخ خودرو باز می شود! / نقره کار: اولیای دم به اتهام قتل غیرعمد شکایت کنند
اقتصاد آنلاین - عاطفه حسینی؛ دو روز پس از این حادثه سردار سیدکمال هادیانفر رییس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور با اشاره به تصادفات اخیر در جاده های کشور، اظهار کرد: در همین حادثه بهبهان که بسیار دلخراش بود، ایربگ هیچ خودروی باز نشد. وی ادامه داد: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استانداردها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حتماً باید خودروسازها در این حادثه به مراجع قضائی ...
واکنش پلیس راهور به اظهارات جدید درباره تصادف زنجیره ای بهبهان؛ به فکر مردم باشیم
سیدکمال هادیانفر با انتقاد شدید از کیفیت خودرو های ساخت داخل گفته بود: در همین حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. این چه خودرویی است که ما داریم. چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟. دستگاه های مسئول باید بر کیفیت خودرو ها نظارت کنند. چرا استاندارد ها رعایت نمی شود؟ اظهارنظر کوتاه رییس پلیس راهور، اما واکنش های بسیاری را درپی داشت که از جمله آن می توان به اظهارات مهدی اسلام پناه، رییس سازمان ...
اجرا نشدن استاندارد های خودرو در نبود نظارت
اند خیلی با ایمنی سرنشین مرتبط نیستند و مواردی نظیر چراغ روشنایی روز، چراغ نشانگر تعویض دنده یا چراغ زاپاس بودند. از طرفی مسئولان سازمان ملی استاندارد معتقدند که اتفاقاً استاندارد هایی که اجرا نمی شوند ارتباط مستقیم با ایمنی خودرو دارند. آقای پیرایش معاون سازمان ملی استاندارد گفت: استاندارد هایی که اجرا نمی شوند شامل استاندارد سیستم هشدار انحراف از مسیر، استاندارد استحکام ...
زورآزمایی خودروساز ها با سران سه قوه
پلیس راهور اعلام کرد که ایربگ خودرو های داخلی در این حادثه عمل نکرده است و این یکی از دلایل شمار زیاد کشته ها و مجروحان بوده است پس از آن محسن دهنوی عضو هیئت رئیسه مجلس اعلام کرد که این حادثه هر جای دیگر دنیا بود وزیر استعفا می داد، اما اینجا وزیر صمت حتی زحمت عذرخواهی از مردم را هم به خودش نداد. این نماینده مجلس با فاجعه خواندن حادثه اعلام کرد که هیئت مدیره و مدیران عامل دو خودروساز تفهیم اتهام ...
بنزین سوزی خودرو ها؛ ما 10 لیتر، ترکیه 5 لیتر! با تعطیلی خودرو ساز داخلی و صادرات بنزین، چقدر می توان ...
مصرف سوخت خودرو های جدید را هم با جدیت مطالبه کرد. البته وزارت صمت هم برای این حوزه برنامه ای دارد و اعلام کرده است که باید، تا سال 1404 میزان مصرف بنزین خودرو های داخلی در هر 100 کیلومتر، به 6.8 لیتر کاهش یابد. پاسخ این سوال که زور این مصوبه وزارت صمت به خودروسازان می رسد یا نه، در سال 1404 مشخص خواهد شد؛ اما آن چه عیان است چه حاجت به بیان است! وقتی قانون هوای پاک با آن همه مصوبه و برنامه، نتوانسته ...
کشمکش پلیس راهور و خودروسازان وارد مرحله تازه ای شد
اقتصاد 24- با ادامه مباحث رسانه ای بین پلیس راهور و خودروسازان با یکدیگر دعوای زنجیره ای در مورد دلایل باز نشدن ایربگ ها در سانحه تصادف بهبهان وارد مرحله تازه ای شد. با گذشت چند روز از باز نشدن ایربگ بیش از 50 دستگاه خودرو در سانحه تصادف بهبهان، پلیس راهنمایی رانندگی و خودروسازان ادعا های تازه ای را در مورد چرایی این اتفاق مطرح می کنند. درحالی که پلیس، معیوب بودن ایربگ ها را علت عمل ...
توجیه عجیب خودروسازان برای بازنشدن ایربگ ها
دامنه اظهارات پیرامون تصادف رخ داده در محور بهبهان رامهرمز همچان ادامه دارد و در تازه ترین آنها، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور نسبت به سخنان دبیر انجمن خودروسازان که بازنشدن ایربگ خودرو ها در این حادثه را توجیه کرده بود، واکنش نشان داد.
روشن شدن زوایای باز نشدن ایربگ ها
رفع این مشکل در جلسه وزارت صمت پیشنهاد موافقت با صدور مجوز واردات خودرو مطرح شد. منبع خبر خودرو رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در خصوص ارزیابی ها نسبت به حادثه اخیر تصادف زنجیره ای 59 خودرو در محور بهبهان- اهواز که بر اساس اعلام پلیس راهور ایربگ هیچ کدام از خودروها باز نشده است، اظهار داشت: این حادثه نیازمند بررسی های دقیق کارشناسی است و پس از ...
فوت راکب 23 ساله موتور سیکلت پس از برخورد با گاردریل
وقوع یک فقره تصادف و برخورد شدید موتورسیکلت با گاردریل های مسیر شهیدکریمی به شرق مقطع شهیدغیوری، به پلیس 110 اعلام که گزارش اولیه حکایت از این داشت که: راکب این موتورسیکلت به علت عدم توانایی راننده در کنترل وسیله نقلیه با گاردریل های این بزرگراه به شدت برخورد می نماید. معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ گفت: با حضور تیم کارشناسی منطقه 20 پلیس راهور در محل حادثه ضمن کنترل ...
کیسه های هوایی که باز نشدند؛ خودروسازان مقصرند؟
نشده است. نقاط حادثه خیز، یکی از مقصران تصادفات جاده ای طبق آمار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، در کشور یک هزار و 500 نقطه حادثه خیز وجود دارد که تنها یک سوم آن اصلاح و رفع خطر شده اند. عارف شرهانی، مدیر روابط عمومی اورژانس علوم پزشکی اهواز در روز حادثه گفت: به دلیل مه شدید در محور مواصلاتی بهبهان - رامهرمز روبروی روستای دودانگه حدود 59 خودرو دچار سانحه و تصادف ...
70 درصد اتوبوس های در حال تردد در پایتخت فرسوده هستند / تهران در جایگاه ده شهر آلوده جهان قرار دارد
، باید جایگزین مناسبی برای این موضوع داشته باشیم. وی افزود: باید یادآور شوم که مدیریت شهری به تنهایی متولی رفع آلودگی هوا نیست و طبق قانون در حدود 21 دستگاه در این زمینه وظیفه دارند، که وزارت کشور، وزارت راه و شهرسازی، سازمان حفاظت محیط زیست، وزارت نفت، وزارت صمت و ... از جمله سازمان هایی هستند که قانون هوای پاک، مسوولیت هایی را برعهده آن ها نهاده و وظایف مشخصی را برایشان تعیین کرده است ...
مهر سکوت خودروسازان روی لبهای وزیر صمت!| ایربگها برای نجات صنعت کی باز می شود؟
بازار ؛ گروه خودرو: هفته گذشته حادثه تلخ تصادف زنجیره ای 59 خودرو در نزدیکی بهبهان رخ داد، تصادفی که جان پنج هم وطن را گرفت و 41 مجروح به جا گذاشت. از آن زمان تاکنون پلیس راهنمایی و رانندگی، سازمان استاندارد و حتی مجلس شورای اسلامی در خصوص ناایمن بودن یا ضعف کیفی و فنی خودروهای تولید داخل موارد عدیده ای را مطرح کردند. طبق معمول گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور، اقدام به موضع ...
مجلس تحقیق و تفحص از صنعت خودرو را کلید زده/ مگر می شود خودروی صفر کیلومتر بعد از تحویل نقص داشته باشد؟
کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه موضوع تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در مجلس کلید زده شده، توضیح داد: مجلس به این موضوع به صورت جدی ورود کرده و جلسات متعددی در این مدت کوتاه روی کار آمدن جناب آقای فاطمی امین، با وزیر صمت داشته است. یکی از محور های مطرح در تحقیق و تفحص از صنعت خودرو، موضوع کیفیت است که مجلس آن را کلید زده و با جدیت آن را دنبال می کند و به زودی گزارش آن به صحن علنی آن ارائه شود ...
وبینار تخصصی ایمنی استانهای قزوین و گلستان برگزار شد
منظور ثبت جرایم راهنمایی و رانندگی و همچنین اعمال ماده 23 جرایم راهنمایی و رانندگی برای شهر قزوین شد و ادامه داد: اعمال قانون می تواند بخش زیادی از مشکلات مربوط به ایمنی حوزه ترافیک را کاهش دهد. طبق بند الف این ماده قانونی باید 60 درصد از کل وجوه حاصله به تفکیک درآمدهای ناشی از تخلفات رانندگی خارج از شهرها و داخل محدوده شهرها و روستاها حسب مورد به وزارت راه و شهرسازی (سازمان راهداری و ...
وزیر صمت استعفا دهد/ رسوایی بزرگ در جاده بهبهان/ شعور میلیون ها ایرانی را نادیده گرفتید
ها را تولید کرده اند 3 - ورود دستگاه قضایی به ماجرا و محاکمه مقصران این فاجعه (مدیران دولت قبل هم که این خودروهای بی کیفیت در زمان آنها تولید شده است، باید محاکمه شوند) 4 - استعفای وزیر صمت (یا استیضاح او) و برکناری مدیران شرکت های خودروساز و قطعه ساز مرتبط و نیز استعفای رییس سازمان ملی استاندارد (که این خودروهای بی کیفیت را استاندارد اعلام کرده است!) 5 - آزاد سازی ...
پلیس موظف است خودروهای دارای تاییدیه وزارت صمت را شماره گذاری کند
تاییدیه سازمان حفاظت محیط زیست را داشته باشد. این تاییدیه ها به وزارت صمت ارائه می شود و وزارتخانه آنها را جمع بندی کرده و به پلیس اعلام می کند. جهانی گفت: بر اساس قانون اگر این دو تاییدیه از سوی وزارت صمت برای خودرویی به پلیس ارسال و یا اعلام شود پلیس موظف به شماره گذاری است. هر خودرویی که در ایران پلاک می شود باید تاییدیه سازمان ملی استاندارد و تاییدیه سازمان حفاظت محیط زیست ...
معاون پلیس راهور ناجا: اگر تاییدیه ها دست ما بود از شماره گذاری برخی خودرو ها صرف نظر می کردیم
به گزارش روزپلاس، معاون پلیس راهور گفت: اگر تاییدیه ها دست ما بود از شماره گذاری برخی خودرو ها را صرف نظر می کردیم. به گفته سرهنگ جهانی سازمان ملی استاندار و محیط زیست خودرویی را تایید کنند و وزارت صمت نیز به پلیس راهور انعکاس دهد قانون موظف می کند که خودرو پلاک شود. پیش تر رئیس پلیس راهور ناجا به خودرو ساز های ایرانی به دلیل باز نشدن ایربگ های خودرو های ایرانی در تصادفی که ...
پلیس راهور: اگر به ما بود برخی خودروها را شماره گذاری نمی کردیم + فیلم
معاون پلیس راهور گفت: اگر تاییدیه ها دست ما بود از شماره گذاری برخی خودرو ها را صرف نظر می کردیم. به گفته سرهنگ جهانی سازمان ملی استاندارد و محیط زیست خودرویی را تایید کنند و وزارت صمت نیز به پلیس راهور انعکاس دهد قانون موظف می کند که خودرو پلاک شود. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی ...
ادعای تائید شماره گذاری خودرو های مشکل دار توسط استاندارد و محیط زیست؟
شعار سال: بر اساس ادعای معاون اجتماعی پلیس راهور (سرهنگ جهانی)، دو سازمان استاندارد و محیط زیست در برخورد با آلوده سازی و غیر ایمن بودن برخی از خودرو های داخلی، مماشات می کنند. بر این قاعده از سازمان بازرسی قضای ورود به مسئله را داریم. از کمیسیون اصل 90 مجلس تقاضای ورود موثر داریم. از کلیه تشکل های مردم نهاد دعوت می کنیم که مستندات کارشناسی محکمه پسند خود را در اختیار رسانه ها برای ...
اگر به ما بود برخی خودروها را شماره گذاری نمی کردیم
حجم ویدیو: 6.50M | مدت زمان ویدیو: 00:01:10 دانلود ویدیو
در 8 سال اخیر خودرو کیفی خوبی تولید نشد
مجموعه نظامات ارزیابی کیفی هستند و ما دستگاه نظارتی هستیم که تدوین و ترویج آن به وسیله خود دستگاه های اجرایی کار ماست، اما اینکه در طرح و اجرا چه اتفاقی می افتد و چه فریب هایی ایجاد می شود، کار ما نیست. وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه اکنون مسئول استاندارد ایمنی خودرو کدام نهاد است؟ افزود: این موضوع یک زنجیره هزار نفری دارد، در حال حاضر پنج دستگاه ناجا، وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد ...
بیلبوردها؛ پول ساز ولی خطرناک!
قابل توجهی یافت. در ایران نیز از دهه 80 تبلیغات در جاده های بین شهری رونق قابل توجهی گرفت و از همان زمان نیز پلیس راهور به این موضوع توجه بیشتری داشت. اما به طور ویژه در سال 85 ابراز نگرانی و اعمال قانون ازسوی پلیس راهور، شهرداری تهران را مجاب به تغییر در جانمایی و حذف بسیاری از بیلبوردهای شهری کرد. اما این تمام ماجرا نبود. علاوه بر بیلبوردهای شهری، بیلبوردهای جاده ای نیز جانمایی و مهندسی دقیقی ...
مناقشه ایربگ ها بالا گرفت
سال 91 اجباری و از سال 92 اجرایی شده و تا امروز در آزمون خودرو ها در برخورد از روبه رو تست می شود و تا نتیجه آزمایش ها واصل نشود، سازمان ملی استاندارد هیچ تأییدیه ای برای خودرو ها صادر نمی کند. پیمان پیرایش افزود: سازمان ملی استاندارد با پلیس راهور ناجا مکاتبه داشته تا گزارش مربوط به حادثه بهبهان را در اسرع وقت در اختیار ما قرار دهند. او افزود: البته باید توجه داشت در تصادفات کوچک با سرعت پایین ...