سامانه جامع تجارت الکترونیک پشتوانی اطلاعاتی خودروسازی/تعیین تکلیف سهام ...
سایر منابع:
سایر خبرها
وزارت صنعت نباید بنگاه داری کند
اولویت های این وزارتخانه در حوزه واردات خودور دانست و گفت: اصلاح ساختار صنعت از دیگر اقداماتی است که باید در این بخش انجام شود، اکنون یک خودروساز با چندین قطعه ساز مواجه است اگر هر کدام یک نفعی داشته باشند تاثیر به سزائی در کیفیت خودروها می گذارد. وزیر صمت با تاکید بر اینکه یک وزارت خانه نباید بنگاه داری کند گفت: بنگاه داری یکی از بزرگترین مشکلات در کشور است ما پروژه ای را طراحی کردیم ...
ایران خودرو محل چالش وزارت صمت و مجلس|ساختار خودروسازی چگونه اصلاح می شود؟
اشاره داشت، روابطی که سال هاست قطعه سازان آن را با نام امضا طلایی معرفی می کنند. امضاهایی که نه تنها می تواند موعد پرداخت را توسط مدیران مسئول در واحدخودروسازی افزایش دهد، بلکه سبب افزایش سهم قطعه ساز از OEM خواهد شد. گویا فاطمی امین نه تنها وعده های انتخاباتی - خودرویی خود را فراموش کرده که هنوز جایگه خود را در وزارت صنعت، معدن و تجارت نمی داند! ظاهرا وزیر فراموش کرده که در ...
شوی جدید خصوصی سازی خودرو؟
وارد به خودروساز شدن قطعه سازان (به واسط خرید سهام دولتی ایران خودرو و سایپا)، اتفاقات و حواشی 2سال گذشته راه را برای دستیابی اهالی صنعت قطعه به سهام خودروسازان سخت و ناهموار کرده است. هرچند چند شرکت قطعه ساز بزرگ در کشور وجود دارد، اما به نظر می رسد با توجه به قیمت پایه بسیار زیاد سهام دولتی خودروسازان، تنها دو ابر قطعه ساز بزرگ داخلی توان خرید آن را دارند. با این حال آنها نیز طی سال گذشته و ...
مقصر کیست؛ دولت یا خودروسازان؟
استاندارد قرارداد می بندند تا استانداردسازی شود که در این بین فسادهایی به وجود می آید. وزیر صمت اما در پاسخ به نمایندگان سوال کننده، ضمن اعتراف به وضعیت نامطلوب کیفیت خودروهای داخلی، توپ را به زمین قطعه سازان انداخت وگفت: این موضوع به عواملی مانند قطعه سازی و مونتاژ و همچنین رابطه نامطلوب خودروساز وقطعه ساز در مباحث مالی مربوط می شود. در اینجا و در پاسخ به این اظهارنظر وزیر صمت، باید یادآور شد که ...
برخی شرکت های قطعه ساز با پرداخت رشوه سهام ایران خودرو را خریده اند
...، گفت: دادستان کل کشور باید از وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش نوسازی صنایع ایران و مدیران عامل و اعضای هیئت مدیره شرکت های خودروساز، تامین کنندگان قطعات خودرو، ناظران کیفی خودروها به علت کیفیت پایین خودروها و ایجاد حوادث مرگ بار برای مردم، شکایت و آنها را به پای میز محاکمه بکشاند. جمالو در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه اینگونه حوادث تنها در رسانه ها منتشر می شوند؛ اما هیچ فرد یا نهادی پیگیر تخلفات صورت گرفته، نمی شود چراکه شبکه فساد در این حوزه بسیار گسترده است. انتهای پیام/ ...
بنگاه داری برای دولت آفت زاست
خودرو اجرایی شده است، معوقات قطعه سازان را به شدت کاهش داده و به خودروسازان کمک کنیم که به موقع پرداخت ها را انجام دهند و مسائل مرتبط با کیفیت آنان حل شود. سومین کاری که ما باید به عنوان دولت انجام دهیم نظارت است. یک شرکت غیر دولتی وجود دارد که هر 3 ماه یک بار گزارش هایی را درباره کیفیت ارائه می دهد، ما علاوه بر این ساز وکاری که از قبل داشتیم در حال طراحی یک ساز و کار نظارتی دقیق تر در دوره های ماهانه ...
چه کسی مقصر اصلی بی سامانی خودروسازان است؟
جاده باعث وقوع تصادف شده، وزارتخانه مربوط محکوم شود، اگر نقصی در علایم راهنمایی و رانندگی وجود دارد برای متولی امر تقصیر مشخص شود، اگر خودرو استاندارد نیست، میزان تقصیر سازنده خودرو مشخص شود . همچنین به گفته او، سازمان استاندارد و وزارت صمت به عنوان ناظران صنعت خودروسازی باید به این موضوع توجه کنند و قوه قضاییه هم باید از باب حقوق عامه به موضوع ورود کند. بازدارندگی محکومیت قضایی برای ...
وزیر صمت از مجلس کارت زرد نگرفت
خودروساز انجام شود چرا که مشکل صنعت خودرو تنها به تحریم وابسته نیست و مهمترین ایراد به مدیریت صنعت خودرو و ماهیت مالکیتی این صنایع است. نماینده مردم بناب در مجلس با اشاره به مالکیت دولت در دو حوزه خودروساز اصلی گفت: به عنوان مثال سهام دولت در ایران خودرو 6 درصد، سهم بانک های تجارت، صادرات و ملت 8 درصد، سهم شرکت های دولتی و عمومی 18 درصد، سهم شرکت های زیرمجموعه خودروسازان 25 درصد و سایر ...
دولت هم با واردات موافقت کرد؟
: از جمله این اقدامات اصلاح قراردادها، یکپارچگی ساماندهی مدیریت کیفیت و توسعه خدمات پس از فروش است. وی در بخش دیگری از توضیحات خود به برنامه های بلندمدت و اساسی این وزارتخانه برای ارتقای کیفیت خودرو های تولیدی اشاره کرد و اظهار داشت: در این بخش دو برنامه در دست طراحی و اجرا است که اولین آن ها ایجاد رقابت میان قطعه ساز و خودروساز است که بخشی از این رقابت با واردات انجام می شود. ما نیز به ...
انتخاب سطح کیفی قطعات با خودروساز است
بحث داغ این روزهای صنعت خودرو کیفیت است که به عوامل مختلفی بستگی دارد. تعدد قطعات خودرو و فرآیند مونتاژ باعث شده است کیفیت همواره در یک مسیر نباشد و نوسان بسیاری داشته باشد. در این مسیر معمولا انگشت اتهام مردم رو به خودروسازان است و خودروساز نیز قطعه ساز را مسئول کیفیت می داند. این در حالی است که قطعه سازان هم مدعی هستند قطعاتی را تولید می کنند که خودروساز به آن سفارش داده است. اما برای آنکه مشخص ...
قیمت گذاری دستوری و دخالت ارگان های غیرمتولی مانعی سد راه صنعت خودروسازی کشور
تولیدکننده خودرو دارد تا خواباندن آن در پارکینگ نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور اظهار کرد: قیمت های دستوری برای خودرو منجر به این می شود که خودروساز نتواند پول قطعه ساز را به موقع پرداخت کند، نقدینگی بلوکه شده و قطعه سازان نمی توانند به موقع سفارشات لازم را انجام دهند. مطلب زاده اضافه کرد: از طرفی ریزتراشه هم چیزی نیست که بخواهد تولید داخل داشته باشد چرا که در دنیا کشورهای ...
پیش فروش خودرو در سال 1401 ممنوع شد
به گزارش صنعت ماشین ، مهدی اسلام پناه گفت: سازمان ملی استاندارد 15 تعهد قانونی جدید خودرو را تعریف کرده است. برخی از بند های این قانون که فوری رخ خواهد داد شامل این است که، خودروساز مکلف شد جهت اخذ تاییدیه های تطابق و نوع گواهی بلافاصله اقدام و سازمان ملی استاندارد را در جریان قرار دهد؛ که مسئولیت اینکار بر عهده مدیرعامل گروه خودروسازی قرار گرفت. به گفته رئیس سازمان ملی استاندارد ایران ...
جزییات تازه از دلایل گرانی خودروهای ایرانی/ وعده های وزیر صمت در خصوص ارزانی 15 درصدی و بالا رفتن کیفیت
خودرو و سایپا است. چقدر مشکلات صنعت خودرو با چه برنامه های قرار است حل شود؟ فاطمی امین: وقتی نظام قیمت گذاری داریم که به کیفیت توجه ای نمی شود همه زیان می کنند و فقط یک رانتی ایجاد می شود. اقدامات مهمی در وزارت صمت طی 5 ماه گذشته انجام داده ایم. اگر صنعت خودرو را اصلاح کنیم همه ( تولیدکننده، مصرف ننده و قطعه ساز) سود می برند. با توجه به مسائل خودرو اهدافی را تعیین ...
سیگنال پراید 200 میلیون تومانی به دولت و مردم
تمرکز بر مناسبات خودروساز و قطعه ساز، مناسبات مالی خودروسازان با قطعه سازان، تعریف سامانه برای بارگذاری قطعات تولید شده و ... مصداق واقعی آب در هاون کوبیدن است. وزارت صمت، مجلس شورای اسلامی، دولت، نهادهای ذی نفوذ خارج از دولت و ... خود را صاحب خودروسازان می دانند و انتظار دارند که در تصمیم های اتخاذ شده ورود کنند که به چندصاحبی در صنعت خودرو دولتی کشور انجامیده و نتیجه اینکه؛ شرکتی که ...
رابطه دولت با خودروسازان مشخص نیست| افزایش کیفیت خودرو نیازمند استقلال ایران خودرو و سایپا است
اشاره به مالکیت دولت در دو حوزه خودروساز اصلی گفت: به عنوان مثال سهام دولت در ایران خودرو 6 درصد، سهم بانک های تجارت، صادرات و ملت 8 درصد، سهم شرکت های دولتی و عمومی 18 درصد، سهم شرکت های زیرمجموعه خودروسازان 25 درصد و سایر سهامداران نیز 25 درصد دارند. وی افزود: سوال اساسی از وزیر این است که برای اصلاح مدیریت ایران خودرو و سایپا که تنها به ترتیب 5 درصد و 17 درصد سهم آن را دارند، چه برنامه ...
خودروسازان اصلی زیان ده هستند
... این استاد دانشگاه افزود: نگاه های موجود در مورد صنعت خودرو از جامعیت برخوردار نیست تا یک نگاه عمومی به وجود بیاید که هم مشکل مصرف کننده و هم مشکل تولیدکننده و هم مشکل دولت را حل کند. شاه ویسی گفت: می گویند امروز بخش بزرگی از خودروسازی خصوصی شده، پس چرا در بسیاری از موارد دولت خود را فدای خودروساز می کند؟ وی خاطرنشان کرد: اگر چند روز پیش هیات مدیره خودروساز و دیروز ...
مدیران عامل خودروسازان توسط زیر مجموعه های خودشان انتخاب می شوند/ ساختار مدیریتی ناسالم خودروسازان / ...
نظارت بیشتری داشته باشیم این وظایف کوتاه مدت ما به عنوان دولت برای صنعت خودرو می باشد. وی همچنین ضمن اشاره به وظایف خودروسازان و قطعه سازان، اذعان داشت: اولین وظیفه بین شرکت های قطعه ساز و خودروساز اصلاح قراردادهای فی مابین و بحث تحویل قطعات است. وظیفه دیگر قطعه سازان نیز کاهش کیفیت بعضی قطعات است که نیاز به اصلاح دارد. خدمات پس از فروش نیز از ...
واگذاری سهام های دولت در ایران خودرو و سایپا؛ بزودی
دولت است 3 کار است؛ 1- شفافیتی که جریان کالا را ایجاد کند از واردات قطعه تا مواد اولیه و تا تحویل به خودروساز و بازار پس از فروش؛ که این موضوع بر مبنای سامانه جامع تجارت در حال انجام است. ما اگر بتوانیم یک زیرساخت اطلاعاتی مناسب در قالب سامانه جامع تجارت که مصوبه خود مجلس شورای اسلامی است ایجاد کنیم پشتوانه بسیار مناسبی به لحاظ اطلاعاتی خواهیم داشت و ما می توانیم آن را در اختیار وزارت صنعت و در ...
چه کسانی مقابل شفافیت غول های خودروساز ایستاده اند؟
. تهیه این گزارش که در عمر صنعت خودروسازی ایران کم سابقه بوده است، در400 صفحه و به مدت 2 سال طول کشید. این گزارش در پنجم خرداد 1383 در مجلس قرائت شد. اولین دور از تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان درخصوص قیمت روز خودرو، وضعیت برنامه ریزی، سیاستگذاری، قراردادها و تحقیقاتی که برای توسعه و ارتقای کیفی خودرو بود، انجام شد. در 25 مرداد 1382 احمد رهبری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ششم در ...
وزیر صمت: قول می دهم قیمت خودرو 15 درصد زیر نرخ تورم تعیین شود
به دنبال هجمه هایی که این روز ها علیه صنعت خودرو به وجود آمده و وزیر صمت نیز به صف منتقدین پیوسته، سیدرضا فاطمی امین با انتقاد از خود سهامداری خودروسازان در سال های اخیر و صرف سرمایه ها برای خرید مجدد سهام خودروسازان و کاهش نقدینگی، وعده داد که طی برنامه دوساله صنعت خودرو سر وسامان یابد و در اولین قدم رشد قیمت خودرو در سال آینده 15 درصد پایین تر از نرخ تورم باشد. ...
برنامه وزیر صنعت برای تحول در خودروسازی
نمایندگان مجلس است. در این برنامه، همچنین منابع مالی مورد نیاز برای اجرای نقشه تحول در صنعت خودرو نیز برآورد شده است. به گزارش مردم فردا ، یکی از وعده های وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت سیزدهم در کمیسیون صنایع و معادن مجلس در هنگام اخذ رأی اعتماد، تدوین و ارائه برنامه جامع برای تحول در صنعت خودروسازی کشور بوده است. حالا و با گذشت 5 ماه از آغاز بکار تیم جدید وزارت صنعت، روز گذشته ...
کار مشترک مجلس و دولت برای صنعت خودرو
به گزارش کسب وکار نیوز به نقل از مهر ، حسین فاطمی امین، وزیر صمت در حاشیه جلسه با کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: برنامه صنعت خودرو در سال های آتی را در این جلسه با حضور اعضای کمیسیون صنایع بررسی کردیم. وی افزود: موضوع خودروی چالشی است که مصرف کنندگان، دولت، خودروسازان و قطعه سازان با آن درگیر هستند و ذی نفعان زیادی در این قضیه مطرح هستند. وزیر صمت تصریح کرد ...