خانه
قفس قیمت گذاری دستوری برای تولید
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
برخی سایت های خودروسازی گروگان نمایندگان شهر های خود هستند / صنعت فشل خودرو نتیجه دخالت های مجلس و دولت ...
افسرده می شوند. اگر مصرف کننده واقعی برای خرید خودرو ثبت نام کرده باشد، اما موفق به دریافت خودرو با نرخ دولتی نشود، در این صورت باید خودروی خود را با قیمت های بالاتری از بازار آزاد بخرد. حتی اگر فرد دلال باشد این حس در مردم ایجاد می شود که در این مسابقه بخت آزمایی خوش شانس نبوده و شکست خورده اند. حسن کریمی سنجری در ادامه خاطر نشان کرد: پس با سیاست گذاری های غلط، فضایی در صنعت و بازار
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
که در بخش کشاورزی وقتی در گوشت قرمز و یا سفید در مقطعی دچار کمبود می شویم بلافاصله به میزان لازم کالا وارد میکنیم چرا وقتی سالانه به 1.5 میلیون دستگاه خودرو نیاز داریم و قادر به تولید آن نیستیم نباید واردات را آزاد کنیم تا بازار تنظیم شود؟ دولت از تولید دست بردارد وی بیان کرد: توصیه می کنیم دولت از تولید دست بردارد و عقب نشینی کند و وظیفه اصلی خود یعنی سیاست گذاری، نظارت و
خودروسازان و تولیدکنندگان لوازم خانگی از حمایت رهبری سوءاستفاده کردند / دروغگوها باید تنبیه شوند !
داخلی سالیان سال است به یک معضل بزرگ و لاینحل تبدیل شده اند. اگر پیش از این مردم از کیفیت، طراحی و قیمت نامعقول خودروهای داخلی ناراضی بودند، امروز دیگر حرف جان مردم در میان است. فرقی هم نمی کند دوران قبل از تحریم را بررسی کنیم یا پس از آن را، داخلی هر دوره مردم را با صدمات مالی و جانی مواجه کرده اند. این گفته ها تنها نظر مردم یا پلیس راهور نیست، بلکه کارشناسان صنعت خودرو نیز به این موضوع اذعان دارند که دیگر کار از کار گذشته است و داخلی به نوعی جنایتکاران بزرگی هستند که توسط گروه هایی حمایت می شو
دوره حمایت از خودروی بی کیفیت تمام شد
نیست و هم مردم و هم رهبر معظم انقلاب به این موضوع اذعان دارند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به موضوع قیمت خودروی داخلی گفت: اگر خودروسازان بر این موضوع تاکید دارند که قیمت تمام شده خودرو با قیمت فروش آن مناسب نیست، در این باره چاره اندیشی کنند و هزینه های سربار را پیدا کنند. این سبب می شود تا هزینه ها در بخش هایی کاهش یابد و مشتری که پناهی در این موضوع ندارد، در این بازار رها
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
عمده سهامش متعلق به بخش خصوصی است (سایپا کمتر از 17 درصد و ایران خودرو حدود 5.3 درصد سهامش دولتی است) تکلیف کرد، زیرا این مسیر به اقتصاد، صنعت و مردم آسیب می زند. وی اظهار داشت: اگر خودروساز بتواند با قیمت گذاری مناسب محصولات خود به افزایش تیراژ بپردازد، آن گاه اکثر مردم فرصت آن را خواهند داشت که خودروی مورد نیازشان را به طور مستقیم از خودروسازان بخرند، اما اتفاقی که امروز افتاده درصد کمی
چرا بعد از 56 سال تولید، صنعت خودرو در کیفیت و قیمت هنوز لَنگ می زند؟
دیرتر از ما وارد این صنایع شدند، امروز در دنیا موفق تر عمل کردند. وی افزود: باید به دنبال این باشیم که چه عاملی باعث شده پس از 56 سال تولید خودرو، هنوز قدم های مؤثری در زمینه کیفیت و تولید صنعتی و قیمت قدم های اساسی برداشته نشده است. چرا وزارت صمت قانون را اجرا نکرد؟ این نماینده مردم در مجلس گفت: مجلس در سال 1386 قانون حمایت از مصرف کنندگان مصوب کرد که مسئولیت اجرایی
صدرایی: پایین آمدن کیفیت خودرو های داخلی فاجعه است/ خودرو های اقتصادی وارد شود تا مردم مجبور به خرید ...
بسیار بالاتر از رنج جهانی به مردم می فروشد، با توجیه زیان بار بودن. بابک صدرایی کارشناس بازار و صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در بحث افت کیفیت واقعا خودروسازان باید شرمنده مردم باشند که206 مدل 89 از دید مصرف کننده با کیفیت تر از 206 مدل 1400 است. یعنی خودروساز هر ده سالی که می گذرد دچار افت کیفیت شده است. مردم معتقدند 206 مدل سال 80 که تماما فرانسوی بود، بسیار با کیفیت تر از مدل 90 است و باز
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
کنندگان که اکثرا از ضعیفترین اقشار جامعه هستند وارد می شود. وی در مورد صنعت خودرو هم گفت: در مورد صنعت خودرو هم اوضاع مطلوبی وجود ندارد. دولت با اصرار بر تولید بی کیفیت به عنوان اولویت، به رضایتمندی مصرف کننده هیچ اهمیتی نمی دهد و آن را از اولویت های خود خارج کرده است. متاسفانه این افراد با کاهش کیفیت محصول و افزایش قیمت ها جان مردم را به بازی گرفته اند که بگویند خودرو ساخت داخل تولید می
عملا خودروی تولید داخل نداریم
بلکه دست دولت را برای تنظیم بازار باز نگه می دارد. واردات خودرو درآمد 100 هزار میلیاردی برای دولت در پی خواهد داشت. واردات خودرو به نفع دولت، تولید، تنظیم بازار، ایجاد رقابت و مصرف کننده است. مجلس بر اساس مصوبه واردات خودرو اعلام کرده هر شخص حقیقی و حقوقی می تواند به ازای صادرات خودرو یا قطعات خودرو یا سایر کالا ها و خدمات مرتبط با انواع صنایع نیرو محرکه نسبت به واردات خودرو برای تنظیم بازار اقدام نماید. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد که با واردات خودرو از ارز حاصل از صادرات استفاده می شود، ولی اصلا ارز از کشور خارج نمی شود. انتهای پیام/ ...
جای خالی سقلمه در بورس
از زمانی که ریچارد اچ تیلر و کاس آر سانستین کتاب سقلمه را به چاپ رساندند، 14سال می گذرد و این روزها سیاستگذاران به این می اندیشند که چگونه می توان روی تصمیم گیری افراد تاثیر مثبت گذاشت، بدون آنکه آزادی آنها را سلب کرد. این مهم از آنجا حائز اهمیت است که رفتار انسان ها درکوتاه مدت بیش از آنکه عقلانی باشد، عموما تابع احساسات است و سرمایه گذاران بازارهای... بسیاری از نظریه های اقتصادی و مالی بر پایه دو اصل انسان عاقل اقتصادی و بازارهای کامل بنا شده اند. سیر مطالعاتی توسعه نظریه اقتصاد و مالی رفتاری هم نشان می دهد که ابتدا سایمون عقلانیت کامل بازیگران و تصمیم گیران... انسان اقتصادی هسته سخت نظریه اقتصاد خرد است که دلالت اصلی آن عقلانیت ابزاری است. به صورت خلاصه اصول اکسیوماتیک انسان اقتصادی عبارتند از: عقلانیت کامل و توانایی ترجیح بندی بین کالاها از نظر مطلوبیت، دسترسی به اطلاعات کامل در... دنیای اقتصاد : کاهش چشمگیر مصرف، کار دست بخش تولید داد. آخرین گزارش شاخص مدیران خرید (شامخ) در دی1400 نشان می دهد افت قابل توجه در فروش داخلی و خارجی موجب شده است اقتصاد به سمت رکود حرکت کند و تولید منقبض شود. افت چشمگیر تولید در کشور موجب شد... دنیای اقتصاد : رصد آمارهای تولید خودرو در دهه 90 از عملکرد وضعیت خودروسازان در این دهه حکایت دارد. آنچه خودروسازی را در دست انداز دهه90 قرار داد، اعمال دو تحریم مشخصا صنعت خودرو از سوی ایالات متحده آمریکا بود. به موازات این رویداد، خروج... دنیای اقتصاد : فعالان ساختمانی با ارائه گزارشی از وضعیتی که در ماه اول زمستان بر بازار ملک گذشت، برداشت خود نسبت به آینده را اندکی بهتر از قبل و در عین حال در مرز بالاتر از بدبینی اعلام کردند. گزارش جدید نظرسنجی از عوامل فعال در بازار... ...
موشک سازان، خودروسازان خوبی خواهند شد؟
که باعث بی کیفیت شدن خودرو های ایرانی شده، حمایت های بی حد و اندازه دولت دولت از صنعت خودروسازی است که باعث معلول شدن این صنعت شده است. اعتقاد دارم به صورت غیرمنطقی، غیرعلمی و تحت تاثیر جهل و به اسم خودکفایی از صنعت خودروسازی حمایت شده و هزینه آن را مردم می دهند و انحصاری شدن این صنعت باعث تضییع شدن حق مردم شده است. بیشتر بخوانید: پیش بینی قیمت خودرو تا پیش از سال نو او می
آیا خریدوفروش حواله خودرو می تواند به صورت قانونی انجام شود؟
به نوع خودرو و زمان تحویل، گاه 20 تا 30 میلیون درآمد کسب کنند. درآمد میلیونی دلالان حواله خودروهای صفر طرح فروش ویژه خودرو که برای تنظیم بازار و رساندن خودرو به دست مصرف کننده واقعی اجرایی شد، حالا در فضای مجازی به فروش گذاشته می شود. البته قرار بود این خودروها به دست مصرف کنندگان واقعی برسند اما ظاهرا جریان به دست سودجوها و دلالان خودرو افتاده یا شرایط بازار به گونه ای است که مردم
افزایش خودسرانه قیمت ها؛ سوءاستفاده برندهای داخلی از حمایت های حاکمیتی
خروج ال.جی و سامسونگ از بازار لوازم خانگی ایران، چیزی جز زیان و افزایش قیمت متوجه بخش تقاضا نشده است. تقلب از روی دست خودروسازان برای بالابردن نرخ ها البته در این مورد نمی توان وزارت صمت را بی تقصیر دانست. همین دو ماه پیش بود که خودروسازان بدون کسب مجوز از این وزارتخانه اقدام به بالابردن قیمت محصولات خود کردند؛ گرچه با دستور رئیس جمهوری و وزیر صمت پس از یک روز قیمت خودروها
دستور توقف رشد قیمت ها کارساز نشد!
به گزارش خبرنگار اقتصاد آنلاین، روند افزایش قیمتها در بازار ادامه دارد. هشدارها و دستورات گاه و بیگاه دولت هم روند گرانی ها را متوقف نکرده و آنگونه که آمارهای وزارت صنعت معدن و تجارت نشان می دهند قیمت بسیاری از اقلام در آذرماه امسال نسبت به آبان ماه با رشد مواجه شده است. بر اساس آمارهای منتشر شده از سوی وزارت صمت درصد تغییرات قیمتی بسیاری از کالاها در آذرماه امسال نسبت به مدت مشابه سال
رقابت کلید واژه اصلی برای ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت در تولید خودرو و لوازم خانگی
تولیدکننده صرفا به منفعت و رضایت مصرف کنندگان توجه کند این افراد از سودهایی که کسب می کنند منع می شوند. وی ادامه داد: این صنعت هم مثل سایر صنایع اگر رقابت از آن گرفته شود به وضعیت صنعت خودرو گرفتار خواهد شد. باید توجه داشته باشیم تولیدکنندگان هزینه گران قیمت حمل و نقل کالا، هزینه کارگر خارجی و هزینه انرژی را پرداخت نمی کنند ولی باز هم توانایی رقابت در بازار داخلی را ندارند و ما همچنان به سمت
انحصار در خودروسازی مانع اصلی ارتقای کیفیت است/ واردات خودرو باید آزاد شود
کشور را تامین نمی کند. ما سالانه یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو نیاز داریم در حالی که توان تولید فعلی خودروی کشور تنها یک میلیون دستگاه در سال است. این وضعیت سبب شده است که دست کم با یک سوم کسری در تراز بازار مصرف روبه روباشیم. این کسری خود به مشکلاتی دامن زده است که کیفیت پایین خودرو و قیمت بالای آن از جمله این مشکلات هستند. از نظر کیفی، تولید ما شرایط مناسب از جمله ایمنی کافی را
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
امروز از رهبری تا پایین ترین عضو این جامعه از وضعیت خودروسازی کشور گله مند است. تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است. انحصار نیز جز با واردات خودرو نمی شکند. واردات به اندازه نیاز مردم باید انجام شود. نباید در واردات خودرو هم انحصار ایجاد کرد وی افزود: البته واردات خودرو نیز نباید انحصاری باشد. مجلس در کمیسیون تلفیق آمده واردات 60 هزار خودرو سبک و
خودروسازان از مصرف چرم در تولیدات خود فاصله می گیرند
به گزارش تحریریه ، بر اساس نظرسنجی شرکت تحقیقاتی استراتژیک ویژن Strategic Vision از خریداران خودروهای نو، 53 درصد از خودروها با صندلی چرم خریداری می شوند در حالی که در یک دهه گذشته این رقم 46 درصد بود. با این که خودروسازان چند سالی است که چرم های مصنوعی را در تولید صندلی و تزئینات داخل خودرو به کار گرفته اند و به عنوان گزینه ای به جای چرم حیوانات به بازار عرضه کرده اند، بیشتر این گرایش
نمایندگان مجلس به جای انتقاد از خودروسازان، وظیفه پاسخگویی دارند
. نیاز به ثبات داریم. اگر قصد دارید خودروسازی را دولتی یا خصوصی کنید، اشکالی ندارد. اما دست کم 10 سال به پای حرف خود بایستید. نمی توان خودروسازی داشت که نه خصوصی است و نه دولتی. در اینجا کسی مسئولیت بر عهده نمی گیرد. اگر خودروسازی قیمت یک خودرو را سه برابر ارزش واقعی آن اعلام می کند، چرا از خودروسازان دیگر نمی خواهید که همان خودرو را ارزان تر تولید کنند؟ اگر چنین سودهایی در خودروسازی بود که
رونمایی از سلطان خودرو!
امسال 10 برابر کرده است(نسبت به سال 1392) نمی شود. درحالیکه سایر بازارها به دنبال بازار پول می دوند و واحدهایی مستقل از پول به عنوان ابزار شمارش و ابزار خرید کالا و خدمات نیستند. اگر منعی برای خرید و فروش سکه و طلا طبق نص صریح قانون وجود ندارد، که ندارد، پس چرا کسی که سکه و طلای زیادی دارد را باید اعدام کرد؟ اگر منعی برای خرید خودرو وجود ندارد، چرا باید کسانی که 6 هزار خودرو خریداری کرده
سیاهکلی: قوه قضایه باید به پرونده قیمت گذاری های مدیران خودرو ورود کند
بر خلاف دستور صریح سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان مبنی بر توقف فروش اولین محصول برند لوکس فونیکس (مدیران خودرو)، تیگو 8 پرو با قیمت یک میلیارد و 750 میلیون تومان، فروش این خودرو همچنان در برخی نمایندگی های این خودروساز ادامه دارد. این در حالی است که نحوه قیمت گذاری برخی دیگر از تولیدکنندگان بخش خصوصی نیز با پرسش مصرف کنندگان همراه شده است. البته در این میان خودروسازان بخش خصوصی معتقد هستند که
شیوه قیمت گذاری فعلی منشا رانت و فساد است/ چرا دولت قیمت گذاری خودرو را به بنگاه های تولیدی نمی دهد؟
خواهد شد، گفت: متأسفانه هنوز مشخص نیست خودرو سازی کشور دولتی است یا خصوصی. در صورتی که برای تعیین قیمت واقعی محصول باید هزینه ها برآورد شود و در نهایت برای خریدار تعیین و ابلاغ شود. وی تصریح داشت: نقش انکار ناپذیر دولت در صنعت خودرو مصائب زیادی را به بازار، مصرف کننده و از همه مهتر صنعت خودرو وارد کرده است. خلخالی ادامه داد: طبیعاً دولت هیچ تمایلی برای کنارکشیدن از دسترسی به
جلوگیری از رقابت خارجی نباید موجب بالا رفتن قیمت بشود
شاهد بودیم که خودروهای مونتاژی یا تولید مشترک نیز با صدمات بسیار زیادی روبه رو شدند. بنابراین کیفیت ساخت این نوع خودروها نیز با این که به صورت سی کی دی وارد شده و در داخل مونتاژ می شوند، بالا نبوده است، اگر در شرکت ها نیروی متخصص داشته باشیم، به هیچ عنوان چنین مشکلی برای خودروسازان به وجود نمی آید. آیا آزادسازی واردات خودرو می تواند خودروسازان داخلی را مجبور به تولید محصولات باکیفیت و
حاشیه امن خودروسازان داخلی باید کنار زده شود
و معادن پیگیری زیادی انجام داده است. وی ادامه داد: در دولت قبلی برای سر و سامان دادن به وضعیت خودرو اراده ای وجود نداشت، در این دولت هم مدیران خودروسازی را که دولj منصوب می کند تا الان کار خاصی انجام نداده اند؛ اما با این انتصاباتی که جدیدا در 2 خودروسازی صورت گرفت امیدواریم که یک حرکتی شروع شود، بالاخره این که حضرت آقا بر روی تولید داخل تأکید دارند، به دلیل این است که آینده کشور و رشد
چرا صنعت خودروسازی در جلب رضایت مشتری ناکارآمد است؟
کند و در حوادث جاده ای آمارهای تکان دهنده ای بر جای گذاشته از جمله موضوعاتی است که امید می رود با انتقاد سازنده و به جا و حمایت رهبر معظم انقلاب از مردم و مصرف کنندگان به سمت رشد و توسعه واقعی حرکت کند. کارشناس بازار و صنعت خودرو در این گفت و گو تحلیلی دارد بر چرایی وضعیت کنونی صنعت خودروسازی کشور. حسن کریمی سنجری کارشناس بازار و صنعت خودروسازی در گفت و گو با راهبرد معاصر در خصوص گلایه
وقتی گوش خودروسازان به انتقادات ملت بدهکار نیست/ مردم ناراضی اند و خودروسازان همچنان طلبکار
قیمت خودرو تلاش می کنند. در حال حاضر مردم از کیفیت محصولات ناراضی اند و خودروسازان همچنان طلبکار البته ناگفته نماند کیفیت پایین خودرو هایی داخلی ریشه در مافیای خودرو دارد و لازم است ارگان و نهادهای نظارتی به این موضوع اهمیت بیشتری دهند و با فراهم سازی بستر ورود نخبگان جهت بهبود کیفیت تولید متناسب با تکنولوژی روز، دست مافیا را از این صنعت قطع کنند و مسیر افزایش کیفیت خودرو ها را هموار
رشد 202 میلیون تومانی پژو 206 از کجا آمد؟
206 تیپ 2 در سال 97، 58 میلیون تومان بود و اکنون به 260 میلیون تومان رسیده است. پراید در سال 97، 37 میلیون تومان بود و اکنون به 185 میلیون تومان رسیده است که به گفته رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو این افزایش قیمت حاصل تولید کم خودروسازان است. خودروسازان در آذرماه 18 درصد قیمت محصولات را افزایش داده و پس از آن وعده دادند عرضه خودرو را افزایش می دهند، اما پس از این افزایش، افزایش عرضه
چرا خودرو بازهم گران شد؟
عرضه اثری ندارد و طرح مجلس هم با ورود عجیبی که هیات عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست های کلی نظام در ماه گذشته داشت و باعث وتوی واردات خودرو شد معلوم نیست چه عاقبتی داشته باشد. بازار خودرو ایران به این جمعبندی رسیده است که متغیر مداخله گری فراتر از نهادهای رسمی قصد ندارد به بازار خودرو اجازه اصلاح بدهد. خروجی این کنش و واکنش ها بی اعتبار شدن دولت سیزدهم در همان 6 ماه نخست آغاز مدیریت کشور است که تبعات سیاسی سنگینی برای آن خواهد داشت. ورود دولت به 3 متغیر اشاره شده باعث خواهد شد بازار به سمت آرامش حرکت کند، در غیر اینصورت گفتاردرمانی فایده ای ندارد و اوضاع بدتر خواهد شد. پایان/ ...
