خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
...، دولت ابتدا شرکت های زیرمجموعه خودروسازان و سرمایه گذاران شبه دولتی را وادار به عقب نشینی و واگذاری سهام خودروسازی کند تا اولین پیام به بخش خصوصی توانمند در جهت حمایت واقعی از تولید مخابره شود. بزرگترین خطری که واگذاری بنگاه های صنعتی عظیمی همچون ایران خودرو و سایپا را تهدید می کند، اصرار و تعجیل بر این تصمیم به جهت پتانسیل قابل توجهشان در تأمین کسری بودجه دولت است. آن هم در شرایطی که صنعت خودروی ایران از مشکلاتی همچون ناتوانی تأمین بازار داخلی، صادرات مایل به صفر و بدهی و زیان انباشته قابل تأملی رنج می برد. منبع: باشگاه خبرنگاران ...
آغاز پیش فروش تارا اتوماتیک ایران خودرو/ اختلاف قیمت بازار و کارخانه
پیش فروش تارا اتوماتیک ایران خودرو، با موعد تحویل 8 ماهه تا یک ساله، از امروز 12 بهمن 1400 آغاز شده است. اختلاف قیمت این خودرو در بازار و کارخانه چقدر است؟ به گزارش روند بازار به نقل از تجارت نیوز ، با وجود 200 هزار میلیارد تومان بدهی و زیان انباشته و کیفیت پایین محصولات، خودروسازان همچنان به طرح های فروش خود ادامه دهند. در جدیدتری طرح، پیش فروش تارا اتوماتیک ایران خودرو با موعد تحویل ...
وابستگی 65 درصدی نرخ خودرو به دلار
903 هزار و 314 دستگاه تولید شد؛ امسال با توجه به وعده وزیر صمت مبنی بر تولید یک میلیون و صد هزار دستگاه خودرو، باید منتظر ماند و دید که در مدت باقی مانده از سال جاری، 400 هزار و 300 دستگاه دیگر تولید می شود یا خیر. چگونه 1.6 میلیون خودرو تولید کنیم؟ در این رابطه، رسول سلیمانی کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: گلوگاه اصلی تولید خودرو نقدینگی بنگاه است. همچنین توان خرید مصرف کننده ...
نامه ای به رهبری در حمایت از خودروسازان
، سهم بسزایی در کیفیت محصولات تولیدی دارد اما یقینا سهمی که کیفیت قطعات متشکله خودرو در ایجاد یک خودرو کیفی دارد، بیشتر است و امید داریم که این مهم در صنعت قطعه سازی کشورمان با نیم نگاهی به سیاست های کلان صنعتی مرتفع شود. مخالف این موضوع نیستیم که در مسیر ساخت خودروهای با دانش روز و در شان ملت عزیز اسلامی کم کاری هایی صورت پذیرفته است، اما یقینا باور داریم که با برقراری شایسته سالاری به ...
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
برای خرید خودرو به صف شوند. همچنین سود و منفعت خیلی از تصمیم گیران و تصمیم سازان کشور با منفعت خودروسازان گره خورده است. این امر سبب می شود خیلی تصمیماتی که به نفع مردم است محلی از اعراب نداشته باشد. وی در ادامه تاکید کرد: معمولا تصمیمات اتخاذ شده به نفع خودروسازان است نمونه بارز آن نیز حمایت بلند مدتی است که از صنعت ناسالم، معیوب و فشل خودروسازی تا به امروز انجام شده است. نتیجه آن شده که ...
آسیب شناسی ناکامی صنعت خودرو
در تصادف باز شد. این موضوع ابهامات درباره کیفیت محصولات خودروسازان را بیشتر کرد. در حال حاضر تقریبا تمام اضلاع مرتبط با صنعت خودروی کشور از شرایط موجود ناراضی اند. از یک طرف مردم از قیمت های بالا و کیفیت پایین خودرو به علاوه فساد در عرضه خودرو ناراضی اند و از سوی دیگر خودروسازان نسبت به قیمت گذاری دستوری معترضند و می گویند اساسا نحوه قیمت گذاری موجود باعث بهره وری و توسعه صنعت خودرو ...
خودروسازان و تولیدکنندگان لوازم خانگی از حمایت رهبری سوءاستفاده کردند / دروغگوها باید تنبیه شوند !
داخلی سالیان سال است به یک معضل بزرگ و لاینحل تبدیل شده اند. اگر پیش از این مردم از کیفیت، طراحی و قیمت نامعقول خودروهای داخلی ناراضی بودند، امروز دیگر حرف جان مردم در میان است. فرقی هم نمی کند دوران قبل از تحریم را بررسی کنیم یا پس از آن را، داخلی هر دوره مردم را با صدمات مالی و جانی مواجه کرده اند. این گفته ها تنها نظر مردم یا پلیس راهور نیست، بلکه کارشناسان صنعت خودرو نیز به این موضوع اذعان دارند که دیگر کار از کار گذشته است و داخلی به نوعی جنایتکاران بزرگی هستند که توسط گروه هایی حمایت می شو ...
خودروسازان منفعت طلب؛ قهر با مطالبات مردم و بی اهمیت به کیفیت/ پایان سریال سیاست زدگی جاده مخصوص چه ...
به گزارش خبرنگار برنا، رهبر معظم انقلاب در دیدار که با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی تأکید کردند: ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمیشود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم میگویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. وزیر صمت نیز در خصوص گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو اظهار داشت: گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو به جا بوده است، ما مسئولیت را می پذیریم و به عنوان وزارت ...
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
خودشان هم دچار زیان انباشته شده اند و هزینه های تولید هم افزایش یافته است از طرفی مردم هم از کیفیت خودروها ناراضی هستند و شرایط مناسبی در کشور وجود ندارد. اشکال اصلی در سیاست گذاری های دولت است و هنوز هم عزم جدی در وزارت صمت و سایر نهادهای مرتبط با این وزارت خانه برای رفع انحصار دیده نمی شود. وقتی انحصار در این صنعت وجود دارد و محصولات بدون صادرات تنها وارد بازار داخلی می شود مشکلات برطرف نخواهد شد. با ...
رونمایی از سلطان خودرو!
باقی بمانند؟ سلطان خودرو ! هم اکنون نیز دور دیگری از سلطان سازی در صنعت خودرو به راه افتاده تا یک آدرس غلط دیگر رقم زده شود. پس از ممنوعیت غیرقانونی وارداتی خودرو با بستن سامانه ثبت سفارش توسط محمدرضا نعمت زاده وزیر صمت دولت اعتدال و تکمیل آن با مصوبه غیرقانونی سران قوا در خرداد 1397 که در تضاد با اصول برنامه ششم توسعه؛ ابلاغی توسط رهبر معظم انقلاب به عنوان سند بالادستی نظام ...
چرا تولید خودرو در ایران رقابتی نیست؟
است اما چرا پس از چهار دهه خودروسازی به جایگاه مطلوبی نرسیده است. اکنون گفته می شود ایران همانند کره جنوبی باید از صنعت خودروسازی حمایت کند اما دولت کره جنوبی سال ها پیش به شرکت های خصوصی خودروسازی اعلام کرد پنج سال از صنعت آنها حمایت می کند و در این مدت تولیدکنندگان باید محصولات صادراتی تولید کنند. پس از این مدت دروازه های واردات خودرو در کره جنوبی نیز آزاد خواهد شد و با این سیاست توانست یکی از ...
نگاهی به وضعیت نامناسب خودروسازان داخلی | فشل مثل خودروسازی!
مجری بازماند، درباره علت قیمت گزاف خودرو های داخلی مثل پراید گفت: ما فناوری پراید را به مردم می فروشیم. . این درحالی است که خودرو هایی نظیر پراید و پژو 206 که از نظر سطح ایمنی و کیفی، توان رقابت با ضعیف ترین خودرو های روز را هم ندارند، به طور کلی کپی برداری از نمونه های خارجی اند و فناوری آن ها مربوط به 20 تا 30 سال پیش است. بدون تردید تا زمانی که خودروسازی کشور با ساختار تودرتو و انحصاری به کار خود ادامه دهد، شاهد رشد و ارتقای آن نخواهیم بود. رقابتی شدن این بازار و حمایت از شرکت های نوپا در صنعت خودروسازی، شاید راهکار نهایی برون رفت از وضعیت کنونی این صنعت باشد. ...
متاسفانه در دولت سیزدهم نیز شاهد حرکت صنعت خودروسازی بر ریل اشتباه قبلی هستیم/ اگر سمند را توسعه می ...
...> این سیاستگذاری کلی پیاده سازی شد که شاهد آن قرارداد تولید ال90 با شرکت فرانسوی رنو بود، به طوری که بازار بزرگ کشور در اختیار محصولات این شرکت به ویژه ال90 قرار گرفت و محصولات داخلی نظیر سمند و تیبا به حاشیه رانده شد و در عمل توان طراحی و توسعه محصولات ما از بین رفت. *** سیاستگذاری اشتباه در صنعت خودرو وی در ادامه تصریح کرد: در نتیجه این سیاست، در سال های بعد و ...
نظام نباید هزینه عملکرد خودروسازان را بپردازد
جمله ایمنی کافی را ندارد و عملا مردم از کیفیت خودروهایی که با قیمت های بالا خریداری کرده ا ند، ناراضی هستند. فارس: اما در قانون برای افزایش کیفیت خودروها مصوباتی وجود داشته است. چرا خودروسازان به این مصوبات تن ندادند؟ جدی : بله این درست است. پایین بودن کیفیت خودروها در حالی است که در قانون برنامه ششم توسعه خودروسازان موظف به ارتقای کیفیت خودرو بودند که این اقدام انجام نشده ...
قفس قیمت گذاری دستوری برای تولید
را به بازار با قرعه کشی صورت دهد. این جا است که بیش از 90 درصد کسانی که خودرو ثبت نام می کنند و در این قرعه کشی ها برنده می شوند، آن را برای فروش می خرند تا بتوانند سود ببرند ولذا کاری که دولت با قیمت گذاری دستوری صورت داده، خودروسازان را مکلف می کند که هر خودرویی را که به مردم تحویل می دهند، اختلاف قیمت چشمگیری را هم در داشبورد آن بگذارند، چراکه اکنون مابه التفاوت قیمت خودروها درب کارخانه با ...
قیمت خودرو
اشاره ای به دلیل بروز این چالش نکرده است. بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند آنچه سبب بروز بحران نقدینگی در خودروسازی شده، قیمت گذاری دستوری است. هرچند در حال حاضر دیگر شورای رقابت قیمت خودروهای داخلی را تعیین نمی کند و این وظیفه بر عهده ستاد تنظیم بازار قرار گرفته، با این حال سیاست قیمت گذاری دستوری کماکان ادامه دارد. کارشناسان معتقدند تا این سیاست کنار گذاشته نشود، چالش نقدینگی ...
جزئیات پیش فروش جدید سایپا و ایران خودرو/ قیمت و اسامی خودروها
آفتاب نیوز : با وجود 200 هزار میلیارد تومان بدهی و زیان انباشته و کیفیت پایین محصولات، خودروسازان همچنان به طرح های فروش خود ادامه دهند. طرح جدید توزیع یارانه سایپا نیز در قالب پیش فروش یکساله و پیش فروش مشارکت در تولید، از روز پنجشنبه 14 بهمن آغاز می شود. متقاضیان می توانند از ساعت 7 صبح روز پنجشنبه، 14 بهمن (به مدت 2 روز) و به صورت 24 ساعته با ورود به سایت فروش اینترنتی ...
عمر کوتاه مدیران در صنعت خودروی ایران
بررسی تغییرات مدیریتی در راس هرم شرکت های خودروساز طی یک دهه گذشته نشان می دهد که برخلاف خودروسازان دنیا، میانگین عمر مدیریتی در شرکت های خودروساز ایران دو سال و نیم است. به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، این در شرایطی است که در بسیاری از خودروسازی های معتبر جهانی میانگین عمر مدیریتی بالای 10 سال است. اما طبق بررسی های دنیای اقتصاد طی یک دهه گذشته در مجموع ایران خودرو و سایپا ...
افزایش خودروهای دپو شده از 145 به 178 هزار خودرو در 3 ماه/ ناکارآمدی مدیریت صنعت خودرو در ایجاد تعادل ...
به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ بررسی ها نشان می دهد که بر خلاف وعده های خودروسازان و وزارت صمت در رابطه با کاهش قیمت خودروها تا آخر سال و عرضه خودروهای دپو شده به بهانه کسری قطعات در شرکت های خودروسازی، و با گذشت دو ماه از آخرین زمان اعلام شده برای عرضه این خودروها، این امر محقق نشد و با اضافه شدن 33 هزار دستگاه دیگر، ...
از ادعای ارزان فروشی خودروسازان تا برنامه تحولی وزیر صمت برای خودرو
صنایع مجلس شورای اسلامی برنامه تحولی خودرو در 4 سال پیش رو را ارائه کرد و بعد از یک هفته در جلسه ای که با حضور خودروسازان و قطعه سازان و اعضای کمیسیون صنعت برگزار شد به مدل های مختلف برای خروج دولت از صنعت خودروسازی و راه های تحول در این حوزه پرداخته شد. لطف اله سیاه کلی ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه وزیر صمت با حضور در کمیسیون صنایع برنامه چهار سال آینده ...
وقتی گوش خودروسازان به انتقادات ملت بدهکار نیست/ مردم ناراضی اند و خودروسازان همچنان طلبکار
به گزارش رهیاب ، انتقاد از قیمت بالا و کیفیت پایین خودرو در کشور مقوله امروز و دیروز نیست خودروسازان شرایطی فراهم کردند که مردم ناچارند خودروی بی کیفیت را گران خریداری کنند. آنها دولت و مردم را به جایی رسانده اند که هر امتیازی که می خواهند، می گیرند و با بهانه های متعدد خود را زیان ده عنوان کرده و پی در پی خواستار افزایش قیمت محصولات هستند، بی توجهی به انت ...
خودروسازان از شعارهای انقلابی سوءاستفاده کرده اند/ قیمت تمام شده پراید 50میلیون است
بازار دارد و هر خودرو سازی که یک میلیون مشتری داشته باشد، با یک فرصت بزرگ مواجه هست؛ در حالی که خودروسازی های همانند خودروسازی های ما در دنیا حدود چندهزار تولید دارند نه یک میلیون بازار مصرف؛ و اینگونه نیست که مردم در صف بایستند، نوبت بگیرند، قرعه کشی کنند و پیش پرداخت بدهند و با هزاران درد سر یک خودرو خریداری کنند. * فاصله قیمت تمام شده و فروش به جیب عده ای رانت خوار می رود ...
کمپین حق با مردم است چگونه به نتیجه می رسد؟
این طور گفتند که حمایت های عملی و تبلیغاتی از تولید داخلی باید منجر به ارتقای کیفیت محصولات و همچنین ارتقای فناوری شود اما متأسفانه در برخی صنایع به ویژه در صنعت خودرو به موضوع کیفیت توجه نمی شود و مردم نیز به حق به آنها اعتراض دارند. چشم مردم به دولت مردمی بعد از این سخنان رهبری جو اجتماعی در شبکه های رسانه ای هم به جنبش و جوش درآمد و مردم که عملگرایی و مردمی بودن رییس جمهور ...
عرضه خودرو افزایش نیافته است!
تومان بود و اکنون به 260 میلیون تومان رسیده است. پراید در سال 97، 37 میلیون تومان بود و اکنون به 185 میلیون تومان رسیده است که به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو این افزایش قیمت حاصل تولید کم خودروسازان است. خودروسازان در آذرماه 18 درصد قیمت محصولات را افزایش داده و پس از آن وعده دادند عرضه خودرو را افزایش می دهند، اما پس از این افزایش، افزایش عرضه ای رخ نداد و سازمان بازرسی اعلام کرد خودروهای مانده کف پارکینگ خودروسازان به 178 هزار دستگاه رسیده است. ...
جلوگیری از رقابت خارجی نباید موجب بالا رفتن قیمت بشود
برای تولید خودروهای باکیفیت برخوردار نخواهند بود تا جان مردم و دارندگان خودرو را حفظ کنند. بسیاری از کارشناسان معتقدند؛ اگر حمایت های دولتی نبود، صنعت خودرو نمی توانست بحران های مالی و تحریم های بین المللی را پشت سر بگذارد. به نظر شما تغییر مدیران خودروسازان بزرگ منتهی به تغییر سیاست های اجرایی در این بنگاه های تولیدی خواهد شد؟ متاسفانه به دلیل دخالت های پی درپی دولت در صنعت خودرو ...
ارتقای کیفیت در خودروسازی دولتی جایی ندارد
به گزارش صنعت ماشین ، داد بی کیفیتی در صنعت خودرو تا جایی بالا رفته که رهبر معظم انقلاب روز گذشته در دیدار با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی بر این موضوع تاکید داشته و گفته اند که این همه حمایت در طول این سال ها از صنعت خودرو در کشور شده اما کیفیت صنعت خودرو خوب نیست ، مردم ناراضی اند و درست هم می گویند ، حق با مردم است ، یعنی اعتراض مردم به جا است ، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. ...
حمایت مقام معظم رهبری از حقوق مصرف کنندگان و اعتراض به بی کیفیتی محصولات خودروسازان
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه ایران کالا ، آقای عزت الله اکبری تالار دشتی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با برنامه چشم انداز گفت: در مورد حمایت از حقوق مصرف کننده قبلا به وزرا و معاون اول رئیس جمهور هشدار داده شده و نگاه کمیسیون صنایع و معادن مجلس همراستا با سخنان مقام معظم رهبری است. دخالت های دولت باعث می شود بخشی از صنعت رانتی شده و بخش دیگر به ...
انتقاد تند رهبر انقلاب از خودروسازان داخلی
طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم می گویند، حق با مردم است، یعنی به اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. مطالب مرتبط: تجارت نیوز نوشت: بازار خودرو در پنج ماهه نخست فعالیت دولت ابراهیم رئیسی رفتاری عجیب داشت. در حالی که به طور متوسط در این دوره بازارهای مالی به میزان هفت درصد بازدهی داشتند قیمت ...
انحصارگرایان جواب مردم را بدهند
دخالت های دولت ها در تعیین مدیران و نیز در بخش های جزیی موجب شده است این صنعت با توجه به سابقه نیم سده ای در ایران از نظر کیفیت با چالش جدی روبه رو باشد که البته نباید این را تنها در عملکرد این یا آن مدیر خلاصه کرد. اتفاقا این صنعت در نقطه ای متوقف شده است که راه ورود تکنولوژی روزآمد و نیز استفاده از دانش روز بنگاه های بزرگ بسته شد و یک بازار بدون رقیب در اختیار خودروسازان قرار گرفت. اما ...
