خانه
خودروسازان 2 هفته برای ابلاغ سیاست های خودرویی فرصت دارند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودرو های داخلی هم مشمول مالیات شدند!
بر اساس قانون جدید ارزش افزوده که از نیمه دی ماه اجرایی شده است، خودروهای تولید داخل نیز مشمول عوارض جدیدی به نام مالیات سبز شده اند. *** ماجرای مالیات جدید در فروش خودروسازان چیست؟ به گزارش صنایع ، بر اساس قانون جدید مالیات ارزش افزوده، مالیات و عوارض شماره گذاری خودروها براساس رتبه بندی انرژی که به تایید سازمان ملی استاندارد ایران رسیده مشمول مالیات و عوارض سبز شده است
میزگرد با قیمت گذاری دستوری جلوی پرواز صنعت خودروسازی را گرفتند
دسترسی متخصصان مربوطه به عیب یابی درونی (OBD) و واحد کنترل موتور خودرو(ecu) داده نشده تا بتوان با اتصال دیاگ متوجه شد چرا ایربگ ها باز نشده است. نکته جالب اینکه در دفترچه راهنمای مشتری خودرو که سایپا به همراه خودروها می فروشد، به صراحت گفته شده که ایربگ خودرو در حالت خاموش و تصادف زنجیره ای کار نمی کند. متاسفانه برخی مسئولان ما یک عبارت زشت به کار می برند به نام ارابه مرگ ! البته مردم می
رئیس پلیس راهور درباره حادثه بهبهان عامیانه حرف زده؛ خودروهای ما ارابه مرگ نیست!
به گزارش تحریریه ، پس از حادثه بهبهان رئیس پلیس راهور انتظامی به شدت به خودروسازان تاخت و با اشاره به اینکه ایربگ خودروها در حادثه تصادف بهبهان باز نشد گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنید. حالا امیرحسن کاکایی استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت در یک میزگرد در واکنش به اظهارات رئیس پلیس راهور گفت: سردار هادیان فر از یک عبارت عام در توضیح این حادثه استفاده کرده و گفته، ایربگ هیچ خودرو
◄ طنز | اظهارات خودروسازان در مورد تصادف زنجیره ای بهبهان
حدود یک ماه پیش (دوشنبه 20 دی ماه 1400) برخورد 60 دستگاه خودرو در جاده بهبهان پنج کشته و 41 مصدوم برجای گذاشت. به گزارش تین نیوز، پس از این حادثه، سردار سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا گفت: در حادثه بهبهان ایربگ هیچ یک از خودروها باز نشده است، چرا وزارت صمت کنترل نمی کند چه تولید خودرویی داریم؟ ما گفتیم خودروساز را به مراجع قضایی معرفی و سهم تقصیر را مشخص کنند. پس از
وقتی 3هزار خودرو 3میلیون متقاضی دارد خودروساز کیفیت را افزایش نمی دهد
نادرست سرمایه گذاری مردم نیز باعث ترغیب خودروسازان به بی توجهی در کیفیت محصولات می شود. طلوعی با اشاره به اینکه خودروسازان باید رقیب برای خود داشته باشند، گفت: مسئولان باید اجازه بدهند رقبای جدیدی وارد این صنعت شوند تا انحصار موجود شکسته شود. این کارشناس صنعتی ادامه داد: ایجاد بازار رقابتی تنها با واردات خودرو از خارج ایجاد نمی شود و می توان به شرکت های تولید کننده داخلی نیز
قیمت خودرو
در حالی شاهد افزایش قیمت کارخانه ای خودرو هستیم که این مساله ارتباطی به شرکت های خودروساز ندارد و دلیل این مساله را باید در اجرای قانون جدید مالیات بر ارزش افزوده جست و جو کرد. قانون جدید مالیات بر ارزش افزوده از 13 دی ماه سال جاری توسط سازمان امور مالیاتی به شرکت های خودروساز ابلاغ شده است. به استناد ماده 28 و 30 قانون جدید مالیات بر ارزش افزوده مصوبه خرداد سال جاری انتقال سند خودرو
خودروسازان آلایندگی تولید می کنند؛ عوارض را مصرف کننده می دهد
. رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران گفت: این خودروسازها هستند که باید آلایندگی خودروها را کاهش دهند، چرا باید مردم مصرف کننده ها پول آن را پرداخت کنند؟ مسلما این میزان را روی فاکتور می کشند و از مصرف کننده اخذ می کنند، مردم چه گناهی دارند؟ وی تصریح کرد: مصرف سوخت هر کامیون در دنیا حدود 17 تا 20 لیتر در 100 کیلومتر است. اما تولیدات جدید شرکت های داخلی در بهترین حالت
قادری: دولتی که در صنعت خودرو ذی نفع باشد حامی مردم نمی شود/ علت جلوگیری از واردات خودرو چیست؟
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، موج انتقادات نسبت به خودروسازان سال هاست بالا گرفته، موجی که ناشی از افت کیفیت و افزایش قیمت هایی است که با قیمت خودرو های روز دنیا و با استاندارد های بین المللی بسیار متفاوت است مردم را نسبت به عملکرد خودروسازان که تحت عنوان حمایت از تولید ملی، ملت را تحت فشار قرار داده اند بسیار معترض کرده است. صدای اعتراض مردم به قدری بلند شده که انتقادات تند رهبر انقلاب را نیز
اشتباه خودروسازی را در صنعت لوازم خانگی تکرار نکنیم فضای امن انحصار روی روان مصرف کننده
خودروسازان داخلی و خارجی را شاهد باشیم، از تولیدکنندگان خودرو در کشور حمایت شده است. این فضای انحصاری و امن که به طور عمده به حمایت از چند خودروساز بزرگ منحصر شده، تبعاتی همچون بی کیفیت بودن تولیدات، قیمت های بالای تمام شده، فاصله شدید قیمتی کارخانه ای و بازاری خودروها، پاسخگو نبودن خودروسازان به مردم، بی معنی بودن خدمات پس از فروش و غیره را به دنبال داشته است و در این فضا، متضرران اصلی خود مردم بوده اند
کدام دست ها خودرو را گران می کند؟
کرده است. اینها مهم ترین مسائلی است که بازار خودرو این روزها با آن درگیر است و در گزارش پیش رو مورد تحلیل قرار گرفته اند. پرده اول: مقصر تولید خودرو های بی کیفیت کیست؟ طی چند هفته گذشته با توجه به وقوع سوانح مرگبارجاده ای به خصوص حادثه بهبهان و باز نشدن ایربگ خودروها در تصادفی زنجیره ای، موجی از انتقادات از خودروسازان شکل گرفت. در بارزترین نمونه آن، گلایه رهبر انقلاب از وضعیت
اشتباه خودروسازی را در صنعت لوازم خانگی تکرار نکنیم
قربانی خواهد شد و همان بلایی که بر سر مشتریان خودروسازان آمده، در آینده ای نه چندان دور گریبانگیر مردم در استفاده از لوازم خانگی خواهد شد. در پی انتقادات رهبر معظم انقلاب، در روزهای گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت از کاهش قیمت لوازم خانگی در روزها و هفته های آتی خبرداد. سید رضا فاطمی امین افزود: در 2 سال گذشته افزایش قیمت قابل توجهی در لوازم خانگی داشته ایم، اما در چند ماه
ممنوعیت واردات موجب تشدید افت کیفی تولید شد
به گزارش اخبار خودرو ،موضوع آزادسازی واردات خودرو با آن که هنوز در حد مصوبه در کمیسیون تلفیق مجلس است اما مورد نقد برخی مدیران، فعالان و حامیان صنعت خودرو داخلی قرار گرفته است. آن ها معتقدند؛ آزادسازی واردات، سهم بالایی از ظرفیت های سربار و جذب نشده خودروسازان خارجی را جذب بازارهای کشور خواهد کرد، درحالی که رویکرد صنعت خودر داخلی، جایگزینی هزینه های سربار با سرمایه گذاری برای اشتغال زایی و تولید
قطعه ها با نظارت و تایید خودروسازان تحویل می شود
ملت شمشیر را از رو ببندند. این بار وجود موافقان و مخالفان در نهادهای دولتی تصمیم گیر سبب شد موضوع به نفع مردم تمام شود و برخی از مدیران و مسوولان از مواضع خود در حوزه کیفیت خودرو کوتاه نیایند، اما وزیر صنعت، معدن و تجارت در زمانی پذیرفت کیفیت خودروها پایین است که مدیریت شرکت های خودروساز در حال تغییر بود و نیز توپ بی کیفیتی نیز در زمین قطعه سازان رها شد. سیدرضا فاطمی امین در مجلس شورای اسلامی عنوان
تحول صنعت خودروی کشور با اجرای کدام مدل خودروسازی محقق می شود؟
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن بیان ضرورت مطالبه ارتقای کیفیت خودرو با اعطای یک فرصت مشخص به خودروسازان، بر اعمال نگاه دقیق، عالمانه و چند جانبه به منظور پیاده سازی بهترین مدل خودروسازی تاکید کرد. بهروز محبی نجم آبادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به برگزاری نشستی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با حضور نمایندگان
خودروسازان 2 هفته برای ابلاغ سیاست های خودرویی فرصت دارند/ قیمت مرغ قطعه بندی تا پایان سال نهایی می شود
باشگاه خبرنگاران جوان مهمترین اخبار اقتصادی امروز جمعه 15 بهمن به شرح زیر است: خودروسازان 2 هفته برای ابلاغ سیاست های خودرویی فرصت دارند نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی گفت: جلسه ای با خودروسازان داشته ایم که بنا شد سیاست هایشان را طی 2 هفته آینده ابلاغ کنند. کاهش 3 تا 50 درصدی قیمت ها با طرح درج نرخ تولید کننده روی کالا مدیر نظارت بر خدمات عمومی و
آخرین وضعیت تفحص از خودروسازان در مجلس
با تاکید براینکه خودروسازان با ارائه قطره چکانی خودرو به بازار سعی دارند قیمت ها را بالا نگه دارند، تصریح کرد: متاسفانه درخواست های کاذبی که امروز در بازار ایجاد شده قیمت ها را بالا نگه داشته و از این فرصت هم خودروسازان سو استفاده می کنند هم خودروها را در پارکینگ ها دپو کرده اند و هم افزایش قیمت را شامل محصولات خود کرده اند. نماینده ملکان در مجلس اظهار کرد: پس از نهایی شدن گزارش کمیته تحقیق و تفحص درباره خودروسازان این گزارش در صحن علنی پارلمان قرائت و برای برخورد با متخلفان به قوه قضائیه ارجاع خواهد شد. ...
آزادسازی خودرو چرا ضروری است؟
شود و خودروسازان نیز فرصت تحقیق و توسعه و رقابت و پیشرفت را پیدا کنند، ولی بعد از اینکه تعرفه به عدد 90 درصد رسید، روند کاهشی متوقف شد و باز هم به بهانه حمایت از تولید داخل، در امر واردات سنگ اندازی شد. چراکه اگر قرار بود خودرویی جدید با تکنولوژی و طراحی روز و امکانات بالا و با قیمت و تعرفه معقول به بازار عرضه بشود، دیگر کسی حاضر به خرید محصولات تکراری و تاریخ گذشته نمی شد. ولی واردات با تعرفه و
راهکار بنیادین سایپا برای افزایش کیفیت خودروها
که بتوان آن ها را در تیراژ بالا به مردم عرضه کرد. به گفته مدیرعامل گروه سایپا حسن این رویه این است که زنجیره تامین از انجام هزینه های اضافی بر صنعت قطعه سازی ممانعت می کند؛ در این صورت تولید پیوسته بوده و موجب ارتقای کیفیت خواهد شد. این رویه در تمام دنیا اجرایی شده و شرکت های خودروسازی کشور به خصوص ایران خودرو و سایپا نیز باید بدین سمت حرکت کنند. تیموری با بیان این
وعده تولید و عرضه 5000 دستگاه آریسان تا پایان سال محقق می شود؟
به گزارش صنعت ماشین ، آمار ارائه شده توسط گروه صنعتی ایران خودرو به سازمان بورس نشان می دهد که پس از توقف هشت ماهه تولید وانت های آریسان، خط تولید آن از ماه گذشته (آذر 1400) مجدد فعال شده است. طبق آمار در آذر ماه 12 دستگاه و یک دستگاه در دی ماه وانت آریسان توسط ایران خودرو به مرحله تولید رسیده است، اما تاکنون عرضه ای از تولیدهای جدید به بازار صورت نگرفته است. طی 10 ماهه امسال تنها سه دستگاه وانت آریسان توسط این خودروساز تجاری سازی و عرضه شده که از محل تکمیل تولیدهای پیش از سال 1400 است. این در حالیست که پس از ت ...
درست است خودروسازی دولتی خوب عمل نکرده ولی آدرس غلط ندهید
نگاهی از درون میدان" در مورد استراتژی تحریم خودرو در دوران اوباما می گوید: "ما در حالی که شدیدترین تحریم ها را علیه صنعت خودرو اعمال کردیم مسیر واردات خودرو را باز گذاشتیم و با استفاده از منابع ارزی خود ایرانی ها تعداد زیادی خودروی لوکس وارد کشور شد. با این تاکتیک هم منابع محدود ارزی را از دست دادند، هم از منابع خودشان علیه خودشان استفاده کردیم و هم موجی از نارضایتی در جوانانی ایجاد
چرا دلار ارزان می شود، ولی خودرو نه؟
گرفته اند و انتشار گزارش هایی از دپوی خودروها در پارکینگ های مختلف نیز در بازار به گوش می رسد. البته خودروسازان می گویند این دسته از خودروها عمدتا ناقص هستند و به دلیل کمبود قطعات نمی توانند روانه بازار شوند. درجدیدترین واکنش ها به وضعیت بحرانی صنعت خودرو، وزیر صمت از تهیه سند راهبردی برای صنعت خودرو خبر داده است؛ سندی که احتمالا با تاکید بر سرمایه گذاری جدید در دو خودروساز بزرگ ایران نوشته خواهد
کیفیت خودروسازی در ایران از چه مسیری باید تغییر کند؟
و با چه روشی منجر به افزایش کیفیت خودروسازی در ایران خواهد شد. باید به سمت بازار باز حرکت کرد فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو درباره راه های بهبود کیفیت خودروسازی در ایران، در گفتگو با فرارو گفت: مسئله کیفیت مربوط به امروز نیست. چهل سال است که مردم ماشین می خرند و هر بلایی سرشان می آید. اما در آن سو عده ای می گویند که شما تحمل کنید و ما قرار است که یک روزی به دروازه ها پیشرفت و
تداوم سیر نزولی تولید وانت های داخلی
به گزارش اخبار خودرو ،براساس تازه ترین آماری که ازسوی وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شده است، خودروسازان داخلی موفق شده اند در 10ماه سال جاری درمجموع بخش تجاری و سواری، 830 هزار و 584 دستگاه خودرو تولید کنند که این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد 2درصدی را نشان می دهد. این در حالی است که همین رقم رشد در میان خودروسازان به ویژه در بخش تجاری نشان از غلبه خودروسازان بر مشکلات داخلی دارد
نماینده مجلس: با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری موافقت شده
فکرشهر: عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه طرح ساماندهی صنعت خودرو جهت بررسی بیشتر به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع شده گفت: دولت راهی جز تصویب این طرح نخواهد داشت، ضمن اینکه یکی از راه های جبران وضعیت کسری بودجه دولت، عوارض و حقوق گمرکی اخذ شده از واردات خودرو خارجی است. به گزارش فکرشهر و به نقل از ایسنا، اردشیر مطهری نماینده مردم گرمسار و آرادان در مجلس شورای اسلامی با
انحصار برای خودروسازان بس است | بیشتر آسیب تصادفات از ناحیه خودروسازها وارد می شود
حوزه داخلی مورد اقبال مردم قرار بگیرد. بنده معتقدم که سیاست در صنعت نفوذ کرده است و امروز ما در نقطه مدیریت دچار مشکل هستیم. متاسفانه رقابتی در صنعت خودروسازی درکار نیست. نماینده مردم قوچان در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در سایه ایجاد فضای انحصاری علی رغم وجود امکانات عظیم در دست خودروسازان شاهد ناتوانی این صنعت در ساخت خودرویی در حد انتظار جامعه هستیمبه تخصص ها در صنعت خودروسازی به
دوران حمایت از خودروهای بی کیفیت به سرآمد/ تاکید رهبر انقلاب به خصوصی سازی است
/> وی ادامه داد: البته منظور این نیست که در صنعت خودروسازی شاهد روند رو به رشد نبودیم بلکه نسبت به حمایت هایی که از این صنعت شده، خروجی آن قابل قبول نیست و مردم و هم رهبر معظم انقلاب به این موضوع اذعان دارند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به موضوع قیمت خودرو داخلی گفت: اگر خودروسازان به این موضوع تاکید دارند که قیمت تمام شده خودرو با قیمت فروش آن مناسب نیست، در این باره چاره
خودروسازان به دلیل بدهی نمی تواننداعتراض کنند
قلم | qalamna.ir : گروه اقتصادی: نماینده مجلس گفت: خودروسازان در کاهش کیفیت خودرو مقصر هستند، چرا که بدهی قطعه سازان را پرداخت نکرده و نمی توانند توقع و اعتراضی به کیفیت قطعات داشته باشند. رحیمی می گوید: قطعه سازان اکنون در حالت انحصاری فعالیت می کنند و باید در فعالیت هایشان بازنگری کنند چرا که با وجود مطالبات آن ها از خودروسازان توجهی به کیفیت نمی شود. برای ساخت خودرو با
خودروسازانی که استفاده از چرم را کنار می گذارند
بر اساس نظرسنجی شرکت تحقیقاتی استراتژیک ویژن Strategic Vision از خریداران خودروهای نو، 53 درصد از خودروها با صندلی چرم خریداری می شوند در حالی که در یک دهه گذشته این رقم 46 درصد بود. به گزارش خودروتک به نقل از سایپانیوز، با این که خودروسازان چند سالی است که چرم های مصنوعی را در تولید صندلی و تزئینات داخل خودرو به کار گرفته اند و به عنوان گزینه ای به جای چرم حیوانات به بازار عرضه کرده
کیفیت دغدغه خودروسازان نیست/ اجازه فعالیت به خودروساز نوپا داده نمی شود
نوآور، نرخ نوآوری محصول، فشار برای تغییر در فرآیند تولید، سهم بازار، رضایت مشتری، آموزش و یادگیری، ارتقای فرهنگ نوآوری، بهره برداری از نیروی کار و سرمایه است. بین فعالیت های منابع انسانی، سیاست های کلان و استراتژیک و نوآوری و خلاقیت در صنعت خودرو سازی و خروجی عملکرد خودر وسازان و محصولات آنها ارتباط معنا داری وجود دارد. نوآوری در این صنعت دارای اهمیت است که منجر به تحول در کیفیت خودروها
اختلاف قیمت 70 میلیونی دوگانه سوزها از کارخانه تا بازار!
بر اساس آخرین آمار منتشر شده توسط وزارت صنعت معدن و تجارت، تولید خودروهای دوگانه سوز در خودروسازان کشور با افت 50 درصدی مواجه شده است، در این شرایط، بازار خودروهای دوگانه سوز پر طرفدار با تنش های جدیدی مواجه شده است. کاهش عرضه خودروهای دوگانه سوز، قیمت این خودروها را با نوساناتی مواجه کرده، جدیدترین آمار منتشر شده توسط وزارت صمت نشان می دهد خودروسازان کشور تولید محصولات دوگانه سوز خود
