خانه
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده قابل تقدیر است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
فاطمی امین: تا پایان امسال 3 مدل خودرو از رده خارج می شود/ وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی کنم
مدت کیفیت خودروهای تحویلی به شکل قابل توجهی اصلاح شود اما از اقداماتی که باید در بلند مدت صورت گیرد یکی ایجاد رقابت بین خودروسازان و قطعه سازان و دیگری رقابت بین خودروسازان است یکی از اولویتهای این حوزه واردات خودرو است تا حدی که رقابت را ایجاد کند. موضوع بعدی اصلاح ساختار صنعت می باشد اکنون یک خودروساز با چندین قطعه ساز مواجه است اگر هر کدام یک نفعی داشته باشند تاثیر به سزائی در کیفیت خودروها می
کاهش مراجعه به نمایندگی های ایران خودرو با افزایش کیفیت
های کیفی مشترک با سازندگان قطعات بوده است.همچنین واحدهای مختلف زنجیره ارزش گروه صنعتی ایران خودرو از حوزه تامین تا خدمات پس از فروش طی یک سال اخیر به طرق گوناگون در برنامه های کیفی مشارکت داشته اند که این موضوع نیز به تبدیل کیفیت محصور به یک رویکرد عملیاتی بسیار موثر بوده است. در صورتی که روند بهبود کیفیتی منعکس شده در آمارها تداوم یابد و این اتفاق با رشد تولید همراه شود، می توان پیش بینی کرد در نیمه دوم سال جاری شاهد دوران رونقی تازه برای گروه صنعتی ایران خودرو و البته کل صنعت خودروی کشور باشیم. ...
شرط ایجاد آرامش در بازار خودرو / روند واردات باید اصلاح شود
استاندارد پاس نمی شود . این کارشناس حوزه صنعت با انتقاد بر این که با تمام معایب صنعت خودرو حاضریم به هر قیمتی صنعت خودروسازی کشور را حفظ کنیم یادآور شد: اگر قطعه سازی قوی در کشور داشتیم برای صنعت کشور بهتر بود چرا که در این صورت قطعه سازان، قطعاتی تولید نمی کردند که قابل رقابت حتی در داخل کشور نیست بلکه می توانستند با تکنولوژی به روز، قطعات قابل رقابت در عرصه بین المللی تولید کنند در نتیجه
نمی توان از صنعتگران انتظار معجزه داشت
برای افراد خاص روی این قراردادها دست گذاشته شده باشد که آنها نرخ محصولاتشان را کاهش دهند. او ادامه داد: در آنالیزهای فعلی که از سوی قطعه سازان به خودروسازان ارائه می شود، حداقل دستمزد لحاظ شده و دستمزد سال گذشته است، نه امسال. چگونه انتظار می رود با این وضعیت قطعه ساز بهای تمام شده محصولاتش را کاهش دهد؟ این فعال صنعت خودرو اظهار کرد: بازار لوازم یدکی خودرو محدودیت قیمتی ندارد
تولد خودروی ایرانی- روسی در سن پترزبورگ
رنو و پژو را تولید می کردند و از همین رو می توان روند گذشته را ادامه داد. همکاری سه جانبه در تولید خودرو حسین احمدی، از فعالان صنعت خودرو به ایران گفت: برندهای جهانی از سال های دور در روسیه حضور داشته اند، لذا صنعت خودروسازی روسیه توانسته به پیشرفت های خوبی برسد، همکاری با روسیه در صنعت خودرو و قطعه سازی برای ایران بسیار ثمربخش است. او ادامه داد: اگر خودروسازان
تعرفه واردات خودرو با دیدگاه حمایتی از قطعه سازان تنظیم شود
از تصویب مصوبه واردات در ازای صادرات در عین حمایت از خودروساز و قطعه ساز واقعی شکست فضای انحصار در صنعت خودرو است. بنابراین دولت تعرفه واردات خودرو را باید به نحوی تنظیم کند که ضمن انحصارزدایی از صنعت خودرو از قطعه سازان داخل نیز حمایت شود و با واردات خودرو آنها دچار مشکل نشوند.
اعلام قیمت سهام بلوکی خودروسازان در روزهای آینده
خودروسازان در شرایط فعلی مایل به انجام این کار هست یا خیر. تمام این موارد گمانه زنی است. اما اتفاق مبارکی خواهد بود اگر جامعه قطعه سازی کشور در قالب یک کنسرسیوم بتواند بلوک سهم های خودروسازی را خریداری کند و این سهام را شکوفا کند. با اهلیت ترین افراد خود قطعه سازان هستند. هر چند استقبال می کنیم از گروه های دیگری هم که به هدف ارتقا و افزایش تولید و کیفیت خودرو سرمایه گذاری کنند و این صنعت را از
وزارت صمت 25 درصد اقتصاد را مدیریت می کند/ با نگاه طبیبانه به خودروسازی نگاه کنیم
طولانی اقدام به فروش خودرو می کنند. * برای حل مسائل 40 ساله خودرو عصای موسی نداریم فاطمی امین اظهار داشت: هیچ کس عصای موسی ندارد که به یکباره مسائل 40 ساله صنعت خودرو را به یکباره حل کند ما ناگزیر هستیم اولویت بندی کنیم و به ترتیب به جلو حرکت کنیم. وی بیان داشت: در سال 1402 به سمت تنوع محصولات و کنار گذاشتن محصولات قدیمی می رویم که امسال سه محصول از رده خارج می شود و
دولت مدیریت خودروسازی بلد نیست| قطعه سازان اهلیت مالکیت خودروسازان را دارند
وزارت صمت به ویژه شخص وزیر صمت در امر عرضه خودرو به بازار بوده ایم. اگر قرار باشد این شیوه ها در زمان خصوصی سازی نیز ادامه یابد، قطعا بازار را با آَشفتگی های فراوانی را ایجاد خواهد کرد. برای بررسی این موضوع با سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا به گفت و گو پرداختیم: اشخاص حقیقی یا حقوقی که در صنعت بوده یا مدیریت بنگاه های اقتصادی به ویژه قطعه سازی را دارند، اهلیت خریداری دو واحد
25 درصد لوازم یدکی موجود در بازار قاچاق است/ قاچاق و تقلب مصرف کننده و تولید کننده اصیل را متضرر می کند
20 تا 25 درصد قطعات موجود در بازار تقریباً قاچاق هستند. به گزارش دیارآفتاب کارشناسان صنعت خودرو معتقدند بهترین ابزاری که می تواند در شناسایی کالای قاچاق و تقلبی مورداستفاده قرار گیرد، شناسه کالاست. شناسه ای که بر روی کالا نصب می شود و قابلیت استعلام دارد . با این حال فعالان صنعت قطعه سازی ضمن تأکید بر مبارزه با کالای تقلبی و قاچاق، نوسان نرخ ارز و تنوع بالای قطعات را مانعی برای عدم درج قیمت قطعات یدکی عنوان می کنند. انتهای پیام/
جزئیات تولید خودرو ایرانی-روسی
به گزارش صنعت ماشین ، محمدرضا نجفی منش در گفت و گو با ایسنا، اظهار کرد: چند سال قبل در جریان دیدارهای مشترک قطعه سازان ایران و ترکیه، برای اولین طرح تولید یک خودرو مشترک با محوریت این دو کشور و روسیه مطرح شد که ما نیز از آن استقبال کردیم. طرحی که توافق ابتدایی بر سر آن در جریان سفر اخیر رییس سازمان توسعه تجارت به روسیه نهایی شده، در واقع دنباله همین صحبت هاست. وی با بیان اینکه از چند
سه دلیل عقب ماندگی خودروسازان دولتی از تنوع محصول
شرکت های پژو و رنو به عنوان شرکت های همکار ایران خودرو و سایپا است که به دلیل شناخته شده بودن و عدم امکان مخفی بودن قراردادها با شروع تحریم ها، این همکاری متوقف شد. مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا در ادامه مشکلات نقدینگی را در کنار بی ثباتی مدیریت شرکت های خودروسازی از دلایل اصلی این امر عنوان و تصریح می کند: در تولیدات داخلی، قطعه ساز با تولید قطعه و در اختیار قرار دادن آن به
مافیای واردات خودرو چه کسانی هستند؟
صنعت خودروی ایران را فلج کنیم، نه فقط صنعت خودرو و قطعه سازی وابسته به خودرو که در جمع 500 هزار را در کشور مشغول به کار کرده، بلکه تامین کننده مواد، آن ها که دارند برای این ها کار می کنند، مثل صنعت فولاد، پلیمرهای مختلف در پالایشگاه ها، مواد ویژه، روغن ها و همه این ها مواجه می شود.، تمام آن شرکت ها هم که تامین کننده مواد اولیه و مواد مصرفی آن هستند، می خوابد یعنی یک بخش مهمی از فعالیت های تولیدی
ایران خودرو در جایگاه لکوموتیو صنعت
نسیم بغدادی 10 خودرو ساز برتر، جهان صنعت را طی یک دهه گذشته یک میلیون و 253هزار و 13 گام به جلو برده اند و به زودی ایران خودرو نیز به جمع این پیشران های صنعت خواهد پیوست. یک بررسی آماری از سوی مجله فروشنده خودرو امروز نشان می دهد که طی سالهای 2011 تا 2020 صنایع برتر خودروساز جهان با ثبت بیش از یک میلیون و 253 هزار اختراع در واقع، جهان صنعت را به همین میزان به پیش برده اند. در خاطرم هست
مقایسه قیمت محصولات بنز در امارات با ایران +جدول
فروش می رسند. با وجود تلاش گسترده ای که صنعت خودروی ایران به ویژه در چند سال اخیر برای افزایش سطح کیفی محصولات و کاهش قیمت ها انجام داده اما این مورد همچنان به عنوان اصلی ترین انتقاد جامعه از خودروسازان، وجود داشته و دارد. بررسی بیشتر "ایران جیب" نشان می دهد بازار خودروی ایران در مقایسه با کشورهای حاشیه خلیج فارس با اینکه به لحاظ تنوع تقریبا در سطحی مشابه قرار داشته اما دو سوی خلیج فارس به
مصوبه های یک شبه مانع اصلی عرضه خودرو در بورس کالا
میپرسند اینکه صنعت خودرو با این همه انحصار و حمایت درجا بزند و خبری از کیفیت نباشد و حتی به سخنان رهبری بی توجه باشد را چه کسی باید پاسخ دهد؟ مردم کوچه و بازار چه می گویند: خودروی بی کیفیت تا قرعه کشی بی فایده برای آن یکی از درد های عظیم، بزرگ و مفسده ساز در حوزه ی خودرو نوع عرضه خودرو به بازار و رساندن محصول به دست مصرف کننده است که در سال های اخیر اقدامات و روش
افزایش تعرفه واردات خودرو نسبت به واردات قطعات موجب تقویت تولید داخل و اشتغال زایی در کشور می شود
از واردات قطعات باشد چراکه واردات قطعات و مونتاژ خودرو در داخل موجب تقویت تولید داخل و اشتغال زایی در کشور خواهد شد. این کارشناس صنعت خودرو در ادامه یادآور شد: صرف واردات خودرو بدون توجه به تولید داخل در بلند مدت هم به ضرر تولید کننده و هم مصرف کننده است. بنابراین ضمن حمایت از تولید داخل می بایست زمینه واردات با شرایط محدود و مشروط بر راه اندازی خطوط تولید را فراهم کرد. مرزبان
اولویت وزارت صمت،مبارزه با کالای قاچاق و تقلبی
کنندگان قطعات خودرو هستند. برادران اولین گام در مبارزه با کالای قاچاق را اطمینان از میزان تولید در سطح بازار دانست و گفت: تولید خودرو در 8 ماه اخیر روند روبه رشدی داشته که با تلاش خودروسازان و قطعه سازان ایجاد شده است. او افزود: گام دوم افزایش کیفیت محصول و رضایت مندی مشتری بود که باید در این حوزه هم اقداماتی صورت می گرفت چراکه این موضوع با انتقادات به حق مردم در سال های گذشته مواجه شده
داخلی سازی یکی از قطعات خودرو با همت داشن بنیانی ها در تاکستان
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز قزوین ، یک شرکت دانش بنیان در تاکستان توانسته با تولید چند قطعه با تکنولوژی پیشرفته در صنعت خودرو، چرخ این صنعت را بچرخاند. دنده CVVT یا همان سیستم زمان بندی متغیر پوسته سوپاپ بعنوان پیشران با تولید کاملا ایرانی در هر خودرو 60 دلار صرفه جویی ارزی دارد. برای واردات یک قطعه سالیانه 3 میلیون و 600 هزار دلار از کشور خارج می شد. وقتی قطعات اساسی صنعت کشور بومی تولید شوند، همزمان چرخ زندگی، صنعت، اقتصاد و سیاست باهم می چرخد.
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری
خاطر ایجاد شده است. معاون وزیر صمت تاکید کرد: ایجاد کد های شناسه برای اصالت سنجی کالا ها برای دو گروه کالایی باطری و کمک فنر، اجرایی شده و برای 53 گروه قطعات یدکی خودرو دیگر هم این کار انجام خواهد شد. برادران افزود: در این خصوص مقرر شده که از مرداد ماه هیچ کالایی بدون کد رهگیری به بازار عرضه نشود و تولید کنندگان تمام تولیداتشون را با کد رهگیری تولید و به بازار عرضه کنند البته
تعمیر قفل صندوق یا تعویض آن
به نقل از گروه کیاسرویس1 که در ضمینه فروش لوازم یدکی کیا و هیوندای و همچنین ارائه خدمات به این خودرو ها فعالیت دارد، بسته نشدن درب صندوق عقب یک ایراد بسیار شایع می باشد و در خودرو هایی همچون سراتو، افراد در مواقع زیادی با خرابی قفل صندوق سراتو مواجه می شوند. در همچین مواقعی، اولین کاری که به ذهن بیشتر افراد می رسد، تعمیر قفل صندوق می باشد. اما آیا این کار شدنیست؟ آیا تعمیر این قطعه از
راه نجاتی برای خودروسازان
. با توجه به شعار سال، یکی از مهم ترین اتفاقاتی که باید در سال جدید برای صنعت خودروی کشور رخ دهد تا بستر استفاده از ظرفیت دانش بنیان ها در این صنعت فراهم شود، تغییر و تحول در سیاست های صنعتی است و تا زمانی که سیاست های صنعت خودرو تغییر نکند، صرفا بیان تعداد شرکت های دانش بنیان کمکی به تحول در صنعت خودرو نخواهد کرد. ظرفیت بالای تولید قطعه ازسوی دانش بنیان ها یکی از این حوزه ها که
قیمت خودرو
استاندارد پاس نمی شود . این کارشناس حوزه صنعت با انتقاد بر این که با تمام معایب صنعت خودرو حاضریم به هر قیمتی صنعت خودروسازی کشور را حفظ کنیم یادآور شد: اگر قطعه سازی قوی در کشور داشتیم برای صنعت کشور بهتر بود چرا که در این صورت قطعه سازان، قطعاتی تولید نمی کردند که قابل رقابت حتی در داخل کشور نیست بلکه می توانستند با تکنولوژی به روز، قطعات قابل رقابت در عرصه بین المللی تولید کنند در نتیجه
ایسکرا یک مجموعه موفق در تولید قطعات خودرو است
در توسعه صنعت قطعه سازی استان تاثیرگذار است گفت: شرکت های حاضر در هجدهمین نمایشگاه قطعات خودرو تمام توان خود را گذاشتند تا در بخش کیفیت و حضور در بازارهای جهانی بهترین باشند. وی ادامه داد: این نمایشگاه ها بستری است تا قطعه سازان بتوانند در رقابت با یکدیگر توانمندی های خود را به نمایش بگذارند. ایسکرا یک مجموعه توانمند است ابراهیم احمدی رییس انجمن قطعه سازان استان
رفع مشکلات بازار خودرو با حمایت از صنعت محقق می شود نه واردات!
توانند بخرند. در شرایط کنونی، برای بهبود بازار خودرو، بهتر است حمایت از قطعه سازان و خودروسازان در دستور کار قرار گیرد تا بتوانند به افزایش کیفیت و کمیت محصولات خود برسند تا خودرو با کیفیت با قیمت رقابتی و صادرات محور روانه بازار شود. ایران حدود نیم قرن در خودروسازی سابقه دارد و در دو دهه گذشته این صنعت رشد قابل توجه و حرکت رو به جلو داشته و امروز به یکی از مهمترین رشته های
آغاز به کار هجدهمین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعه ها و صنایع وابسته خودرو اصفهان
شرکت ساپکو با هدف معرفی برخی دستاوردها و توانمندی های صنعت قطعه سازی و همچنین اعلام نیازهای فناورانه گروه صنعتی ایران خودرو، در هجدهمین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعه ها و صنایع وابسته خودرو اصفهان حضور یافته است. به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبرماشین به نقل از ایکوپرس- ساپکو به همراه سازندگان زنجیره تامین، هم سو با سیاست های وزارت صمت و اهداف گروه صنعتی ایران خودرو و به منظور بهره مندی از
شرکت های دانش بنیان،راه میانبر توسعه صنعت خودر
ایران خودرو به سمت طراحی موتورهای هیبریدی و موتورهای تمام برقی حرکت خواهد کرد. کیانوش پورمجیب، افزود: تمام ترندهای روز صنعت خودروسازی دنیا در کراس اوور K125 ایران خودرو لحاظ شده و مهم تر از همه اینکه از ابتدای روند طراحی و توسعه K125، ایران خودرو و قطعه سازان (زنجیره تامین) همکاری نزدیکی را با یکدیگر داشته اند و در ادامه نیز این همکاری وجود خواهد داشت. به گفته او در همین راستا استفاده از ظرفیت های
عملکرد قدرتمند خودروسازان و قطعه سازان در دوران تحریم
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: صنعت خودروی کشور در سال های تحریم به پیشرفت هایی نائل شده و در تمامی شاخصه ها حرکت رو به رشدی را طی کرده اما درصد رضایت مندی را سرعت رشد در شاخصه های بین المللی مشخص می کند. می بایست بی رحمانه با خود صادق باشیم و صداقت بی رحمانه با خود است که موجب پیشرفت می شود. آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر
