جریمه چند صدمیلیاردی واردکنندگان تایر به دلیل تعلل وزارت صمت
سایر منابع:
سایر خبرها
دستورالعمل جدید وزارت صمت / چالش های تازه برای تولیدکنندگان و تجار
ارز شده و متقاضیان واردات مواد اولیه مجبورند ماه ها منتظر تأمین ارز بمانند. اسفندیار سیفی، رئیس انجمن تولیدکنندگان و صادرکنندگان طلا و جواهر استان تهران، نیز به قاچاق طلای مصرفی به دلیل محدودیت های ایجاد شده اشاره کرد و خواستار اجرای قوانین جدید برای بهبود وضعیت این صنعت شد. به نظر می رسد که شرایط اقتصادی و محدودیت های ارزی جدید، چالش های جدی تری برای تولیدکنندگان و بازرگانان در ایران به وجود آورده و نیاز به اصلاحات فوری در سیاست های ارزی و تجاری دارد. انتهای پیام/ م ...
واردات خودرو کارکرده از چالش خدمات تا تامین ارز
ها و از سویی ایرادات بانک مرکزی، سازمان ملی استاندارد و گمرک به آیین نامه واردات دست دوم ها، به نظر می رسد دغدغه مشخص در این مصوبه به بحث تامین ارز برای واردات خودروهای کارکرده خارجی، بحث تعیین استانداردها برای ورود محصولات دست دوم خارجی به بازار خودرو و مطابقت خودروهای کارکرده خارجی با استانداردهای 85 گانه ابلاغی سازمان ملی استاندارد برای خودروهای داخلی و وارداتی و همچنین تعرفه واردات دست دوم ها
اتابک: شورای عالی صادرات احیا می شود
و موضوع تعیین تکلیف شد و شکایت هایی که بعد از آن به دستگاه قضا می رود ارتباطی با وزارت صمت ندارد. اتابک در رابطه با توسعه تجارت از تلاش برای لغو کنترل ها و تعرفه های مانع خبر داد و افزود: برای ته لنجی ها و کوله بری ها شرایطی را دیدیم تا برای 5 سال تعرفه ای صادر نشود. از طرفی هدف وزارت خانه توسعه تجارت است چراکه می دانیم جامعه هدف در امر تجارت ایران کاهش یافته است. در این راستا با
استثنای مونتاژی کارنامه تولید
نظر می رسد اصلی ترینشان، ارز بود. این چالش برای خودروسازان خصوصی، دارای سه شاخه بود؛ نخست، عدم تخصیص ارز تا اوایل تابستان، دوم کاهش ارز تخصیصی و سوم نیز دستورالعمل ارزی وزارت صمت (با محوریت مونتاژکاران). در مورد شاخه نخست چالش ارزی، ماجرا از این قرار است که تا نیمی از تیرماه امسال، ارز جدیدی به بخش خودرو تخصیص داده نشد. این به معنای عدم دسترسی خودروسازان به ارز نبود؛ معنای آن، این بود که
فشار خودروسازان به قطعه سازان برای حفظ قیمت سال گذشته| سهم چراغ در خودرو به 3.5 درصد رسید
امید محمدی؛ بازار : قطعه سازان وارد بحران مالی ناشی از عدم پرداخت مطالبات و فشار خودروسازان برای تولید محصول ارزان قیمت به زنجیره تامین منجربه چالش شده است. زنجیره تامین خط مقدم خودروسازی محسوب می شود که در صورت تضعیف بستر افت تولید آماده می شود، قطعه سازان خودرو در شرایط فعلی نیازمند حمایت های وزارت صمت جهت رشد صنعت خودرو هستند. سیاستگذار صنعتی در دولت چهاردهم باید با تدوین استراتژی صنعت خودرو
آزادی تجارت از تله تصمیمات؟
محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نشست با رئیس و اعضای هیات رئیسه اتاق بازرگانی ایران و روسای سراسر کشور و فعالان اقتصادی که در محل اتاق بازرگانی ایران برگزار شد، مشکل اصلی در تجارت خارجی را همسو نبودن سیاست های ارزی و تجاری کشور با یکدیگر دانسته و گفت: با توجه به همسو نبودن سیاست های ارزی بانک مرکزی و وزارت صمت، صادرکنندگان با چالش های جدی در مسیر تجار
ذبح واردات خودرو با تداوم تعرفه 100 درصد
که با در نظر گرفتن 4 درصد حق گمرک، این عدد تقریبا به 100 می رسد. این یعنی دولت چهاردهم نیز با وجود اعتراضی که نسبت به تعرفه بالای خودروهای وارداتی داشت نیز همچنان در مسیر قبلی حرکت کرده و این روند را اصلاح نکرده است. نرخ ارز مرکز مبادله صبح روز چهارشنبه دوم آبان ماه، حدود 50 هزار و 300 تومان به ثبت رسیده است. اگر این رقم مبنای تعرفه وارداتی قرار بگیرد، قیمت خودرو خارجی در بازار های داخلی
ذبح واردات خودرو با تداوم تعرفه 100 در صد
ترتیبات قانونی مجاز خواهد بود. همچنین در ادامه در رابطه با میزان تعرفه خودرو های وارداتی ذکر شده است که حقوق ورودی خودرو های مذکور صد درصد (100%) تعیین می شود و نرخ ارز مبنای محاسبه حقوق ورودی و مالیات نیز برابر نرخ ارز بازار مرکز مبادله طلا و ارز است. تخصیص دو میلیارد یورو برای واردات خودرو و افزایش این عدد، مشروط به صلاحدید بانک مرکزی، به نوعی یک محدودیت برای واردات محسوب می
کاهش زمان تخصیص ارز محصولات مرتبط با صنعت برق| تصمیم گیری در مورد واردات تجهیزات استانی شد
قرار گرفته است. برای پیگیری این چالش ها به گفتگو با عبدالناصر آزادبخت مدیرکل دفتر صنایع تجهیزات پزشکی و آزمایشگاهی وزارت صنعت و مسول دفتر صنایع برق و الکترونیک وزارت صمت نشسته ایم. او اخبار خوشی را برای فعالین صنعت برق داشت که در ادامه گزارش می آید. صدور مجوز واردات کالا بعد از صدور تاییده از سوی سندیکا واردات غیر ضرور محصولات و تجهیزات مثل همیشه یکی از چالش های اصلی تولید
خبر خوش دکتر ستار هاشمی: مشکل رجیستری آیفون حل شد
دادند تا نیمه اول سال (1399 ) واردات آیفون ممنوع شود. درباره علت ممنوعیت واردات کالاهای لوکس مثل اپل اینگونه توضیح داده شد که در شرایطی که درگیر جنگ اقتصادی و کمبود منابع ارزی هستیم و برای تامین ارز مورد نیاز کالاهای اساسی و دارو دچار مشکلاتی هستیم، منطقی نیست که ما برای واردات کالاها و از جمله گوشی های لوکس ارز نیمایی مصرف کنیم. با گذشت چند سال موضوع رجیستری آیفون با موافقت ها و
ابلاغیه عارف برای واردات گوشی آیفون با سود بازرگانی 96 درصد
به گزارش ایلنا، محمدرضا عارف مصوبه هیات وزیران در خصوص واردات و تعرفه رجیستری گوشی تلفن همراه آیفون با سود بازرگانی واردات آیفون 96 درصد را به وزارت صمت و وزارت ارتباطات ابلاغ کرد. انتهای پیام/
تخصیص ارز؛ همچنان بحران جدی تامین کنندگان تجهیزات فاوا
به رایزنی های انجام شده با وزارت های صنعت، معدن و تجارت، ارتباطات و فناوری اطلاعات و همچنین بانک مرکزی آخرین وضعیت تخصیص و دریافت ارز به شرکت های حوزه فناوری اطلاعات به این شرح است: الف . بانک مرکزی هیچگونه روال خاصی را برای کالاهای حوزه فناوری در نظر نداشته و کماکان و با پیچیدگی بیشتر نسبت به سال 1402 باید در صف انتظار برای تخصیص ارز باشیم. در حال حاضر بیش از100 روز مدت زمان توقف سفارش
دولت عاشق چشم و ابروی مردم نیست که 2 میلیارد دلار برای واردات خودرو اختصاص داده است، بلکه برای دولت ...
*** دولت عاشق چشم و ابروی مردم نیست به گزارش سروش به نقل از پژواک ، غلامرضا تاجگردون در تشریح کلیات لایحه بودجه 1404 در پخش زنده رسانه ملی، اظهار داشت: دولت در لایحه بودجه سال 1404 برای واردات خودرو را 2 میلیارد دلار پیش بینی کرده است. حتماً مجلس تصویب می کند با تعرفه 100 درصد، یعنی با همان قانون تعرفه 100 درصد که 2 میلیارد دلار تخصیص ارز داده شود تا بتوانند
تنبیه مالیاتی خودرو سوارها
حقوق ورودی هم با دلار 28هزار و 500تومانی بود. حالا اما دلار محاسباتی برای تعرفه واردات نرخ مرکز مبادله طلا و ارز در نظر گرفته شده که روز گذشته روی 49هزار قرار داشت. این تصمیم می تواند قیمت خودروهای وارداتی را به شدت افزایش دهد. به نظر می رسد نگاه دولت در سال آینده به خودرو بر مبنای کسب درآمد است و حالا مالیات بر خودروهای لوکس که به خاطر همین دست از سیاست ها افزایش قیمت داده و لوکس محسوب می شوند
تعامل با بخش خصوصی، محور عملکرد باشد
رقابت پذیری محصولات داخلی و جذب ارز خارجی کمک کند که در شرایط اقتصادی کنونی ایران، اهمیت بالایی دارد. محمد لاهوتی، رئیس کمیسیون صادرات اتاق بازرگانی ایران، با اشاره به روند منفی تراز تجاری کشور، تداوم شرایط موجود را برای سرنوشت تجارت در سال جاری، آسیب زا توصیف کرد. این فعال اقتصادی مشکلات رفع تعهدات ارزی صادرکنندگان به دلیل سهمیه بندی واردات را نیز موردتوجه قرار داد و خواستار
واردات خودرو حتی با تعرفه 100 درصد، قیمت خودرو های خارجی را کاهش می دهد
: ممکن است این تاثیر آنچه مورد نظر من یا شما است نباشد، اما به هر حال روند واردات باز می شود. گودرزوند درباره نحوه واردات این خودرو ها و تاکید بر استفاده از ارز مورد تایید بانک مرکزی هم عنوان کرد: در قانون واردات خودرو یک منشا خارجی وجود دارد یعنی هر کسی می تواند خودرو وارد کند در صورتی که با ارز داخلی نباشد.
شانس 7.5درصدی متقاضیان برای خرید وارداتی ها
خودرو به همین میزان داغ باشد، چراکه در لایحه بودجه سال آینده حقوق ورودی 100درصدی برای واردات خودرو در نظر گرفته شده است. این در شرایطی است که بعد از رفع ممنوعیت واردات، این رقم روی 70درصد بوده و البته حقوق ورودی هم با دلار 28هزار و 500 تومانی بود. حالا اما دلار محاسباتی برای تعرفه واردات نرخ مرکز مبادله طلا و ارز در نظر گرفته شده که روز گذشته 49هزار تومان قرار داشت. بنابراین در صورت تصویب
مافیای خودرو نداریم /لایحه بودجه 1404 به دنبال تنظیم گری در بازار خودرو نیست
شبیه یک مسکن مقطعی است. اما اگر قرار باشد هدف از واردات خودرو بحث تنظیم گری و فاصله گرفتن خودرو از کالای سرمایه ای باشد حداقل در دوره 4 ساله نخست دولت چهاردهم باید سالیانه بصورت میانگین 100 هزار دستگاه خودرو وارد شود تا بازار به صورت نسبی به تعادلی برسد که بدلیل بستن بودن واردات از سال 1397 تا 1402 دستخوش نوسانات بزرگی شد. به اضافه اینکه برای اینکار باید تعرفه واردات و عوارض تحمیل شده به
آینده خطرناک تجارت خارجی/افزایش بی رویه ناهماهنگی سیاست های ارزی و تجاری
همین رویکرد وزارت صمت، تعامل با بخش خصوصی، امضای توافق با سایر کشور ها و همچنین مقابله با وضع رویکرد های جدید در اولویت قرار گرفته است. صمد حسن زاده، رئیس اتاق ایران، نیز درباره محور اصلی این نشست تشریح کرد: محور این نشست بررسی مشکلات حوزه تخصیص ارز و تهیه تجهیزات و ماشین آلات تولید است. طبق اظهارات این فعال بخش خصوصی، تخصیص های طولانی مدت ارز برای واردات مواد اولیه نیز چالش
از کی تا حالا گمرک محاسبه کننده نرخ تورم بوده است
تعرفه 100 درصدی است اما تحقق میزان درآمد گمرکی واردات خودرو نیز به خاطر سابقه مشکلات واردات خودرو در سال های اخیر با سوالات و مشکلاتی همراه است. سخنگوی بودجه در مورد آثار تورمی نرخ تسعیر حقوق گمرکی اعلام کرده بر اساس بررسی های گمرک ایران با افزایش نرخ تسعیر ارز از 28500 به 44 هزار تومان فقط یک درصد تورم ایجاد می کند. در این زمینه این پرسش اساسی مطرح است که چرا دولت، وزیر اقتصاد و
تصمیم گیری سود بازرگانی واردات خودرو با هیات وزیران است
تصمیم گیری درخصوص سود بازرگانی واردات خودرو از عهده وزارت اقتصاد خارج و مستلزم تصویب هیات وزیران است. به گزارش شادا، مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت امور اقتصادی و دارایی در پاسخ به مطلب مورخ 1403/7/24 روزنامه دنیای اقتصاد با عنوان نجات بودجه با واردات خودرو؟ و مطلب 1403/7/26 روزنامه تعادل با عنوان چالش تعرفه ای واردات خودرو توضیح داد: به موجب ماده (8) آیین نامه واردات خودروهای نو
وزیر صمت از تهیه بسته مالی برای صنایع کشور خبر داد
می شود در سال نخست تعرفه ای وضع نشود، این موضوع ابتدا به کمیسیون اقتصادی دولت و سپس برای تصویب به هیئت دولت خواهد رفت. وزیر صمت با اشاره به 4 برابر شدن مبادلات تجاری ایران و ارمنستان در مقایسه با سال گذشته گفت: امسال زمینه برای تجارت ترجیحی و آزاد با ارمنستان فراهم می شود. وی افزود: جامعه 200 میلیون نفری اوراسیا به عنوان بازار اصلی هدف صادرات بسیاری از محصولات ایرانی است در
وزیر صمت: بسته نیاز مالی صنعت تنظیم شد/ موافقت با احیای شورای عالی صادرات
بانک مرکزی مسئولیت کنترل تورم را دارد ولی مسئولیت تجارت و صنعت بر عهده وزارت صمت است. در این موضوع ها باید هماهنگی ایجاد کنیم تا فعالان اقتصادی دچار مشکل نشوند. اتابک ادامه داد: در این مدت کوتاهی که ما بودیم فاصله ارز نیمایی و ارز توافقی هر روز کمتر شده و هماهنگی بین ما و بانک مرکزی در این خصوص وجود دارد. فشار می آوریم که فعالان اقتصادی از لحاظ میزان ارزی که باید برگردانند این ارز را
سنگ بزرگ تعرفه ای جلوی پای واردات خودرو
دولت چهاردهم اولین روز آبان ماه نخستین بودجه خود را تقدیم مجلس کرد که در آن پیشنهاداتی برای نحوه واردات خودرو در سال 1404 ارایه شده است و حال باید منتظر ماند و دید مجلس چه تصمیمی در خصوص این پیشنهادات خواهد گرفت. در این لایحه مقرر شده است، سالانه یک میلیارد یورو برای واردات خودرو ارز اختصاص یابد. همچنین آنطور که متولیان وقت وعده می دادند قرار بود هر سال 100 هزار خودروی خارجی وارد کشور
خودروسازی در دولت چهاردهم: شورای عالی صادرات احیا می شود
فهرست مطالب: تغییر رویه در صنعت خودرو با محوریت صادرات وزارت صمت به دنبال سیاست گذاری هوشمند؛ تمرکز بر نوسازی صنایع رشد چشمگیر واردات خودرو در سال جاری تکذیب خبر افزایش قیمت خودرو از سوی دفتر معاون اول رئیس جمهور اصلاح آیین نامه واردات خودروهای کارکرده دولت یک میلیارد دلار برای واردات خودرو اختصاص داد معاون اول رئیس جمهور: خودروسازی به صنعت ظلم کرده است تکریم و معارفه وزیر صمت اتابک
واردات در بازار خودرو 1404
چشم گیری داشته است در حالی که برای واردات خودرو درمجموع یک میلیارد دلار ارز در نظر گرفته شده بود که برای پرداخت همین مقدار هم به قدری سنگ اندازی شد که در انتهای سال 1402 تنها 11 هزار خودرو خارجی وارد کشور و از این تعداد 8 هزار دستگاه به مشتریان تحویل شد. با این وجود، طبق آخرین آماری که بازوی تجاری وزارت صمت منتشر کرده، حوزه خودرو و نیرومحرکه طی 10 ماه 1402 با ثبت ارزش وارداتی 8 میلیارد
تلاش می کنیم تا نرخ ارز نیما به بازار آزاد نزدیک شود
: بانک مرکزی کنترل تورم را برعهده دارد ولی مسولیت تجارت بر عهده وزارت صمت است که این را باید هماهنگ کرد. وی با بیان اینکه اخیراً فاصله بین ارز نیمایی و ارز بازار آزاد هر روز کمتر شده است، گفت: هماهنگی بین ما و بانک مرکزی وجود دارد لذا تلاش می کنیم که ارزی که بر می گردانید به نرخ اصلی نزدیک باشد ولی باید یک کار سازمانی انجام دهیم. وی با اشاره به شورای عالی صادرات گفت: قبلا این شورا وجود داشت الان هم