خانه
خطوط متروشرقی ترین منطقه پایتخت تکمیل می شود
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بازدید والی هرات افغانستان از قطار شهری مشهد
افزود: این خط مترو با 24 ایستگاه و 30 کیلومتر طول در دست احداث قرار دارد که تاکنون سه ایستگاه آن شامل میدان شهدا، باب الجواد (ع) و پایانه مسافربری امام رضا (ع) وارد مدار خدمات دهی و فعالیت شده است. شهردار مشهد ادامه داد: قطار شهری مشهد بعد از تهران، مجهزترین و بزرگترین متروی ایران به شمار می آید و در راستای تسهیل در تردد شهروندان، در مجموع به مدت 30 روز در سال به دلیل مناسبت های ملی
تهران در جایگاه 20 شبکه های متروی جهان قرار دارد
به گزارش ایسنا، میثم نوروزیان، مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: طول خطوط متروی تهران از سال 1377 تاکنون به 308 کیلومتر رسیده و جایگاه بیستم را در میان شبکه های متروی جهان به خود اختصاص داده ایم. نوروزیان افزود: با این وجود، تنها 19 درصد از 20 میلیون و 600 هزار سفر روزانه شهروندان از طریق مترو و اتوبوس انجام می شود؛ رقمی که با هدف گذاری طرح جامع حمل
آغاز فعالیت قطار تهران - آنکارا تا 2 ماه دیگر!
ایران برای تقویت کریدورهای حمل ونقل منطقه ای است. بهبود خدمات برای معلولان وزیر راه با اعلام ضرب الاجل پایان شهریور، بر لزوم ارتقای خدمات ایستگاه ها و واگن ها برای معلولان تأکید کرد. این اقدام گامی مهم در جهت افزایش دسترسی پذیری حمل ونقل عمومی است. وی با اشاره به کمبود 500 لکوموتیو، وزیر راه خواستار واگذاری کامل پروژه ها به بخش خصوصی شد تا شتاب بیشتری در توسعه ریلی کشور ایجاد
نگاهی به وضعیت مسکن محله استخر
. دسترسی محله به بزرگراه ها و خطوط حمل و نقل عمومی مناسب است؛ نزدیک ترین ایستگاه مترو نوبنیاد است که به راحتی از طریق تاکسی و اتوبوس قابل دسترسی است. علاوه بر این، ایستگاه های مترو فرهنگسرا و شهید باقری نیز نزدیک این محله قرار دارند و مسیر رفت وآمد به نقاط مختلف تهران را آسان می کنند. در محله استخر، مدارس مختلفی از دبستان تا هنرستان فعال است و پارک ها و بوستان هایی مانند پارک
اتصال ریلی به کشورهای همسایه، گامی به سوی هاب ترانزیتی غرب آسیا
تمایلی ندارند که با این پروژه به توسعه این منطقه کمک شود و در نتیجه مسیر ریلی را به تعویق می اندازند. کارشناس ترانزیت و حمل ونقل تصریح کرد: یکی دیگر از مسیرها، مسیر چشمه ثریا است که در نزدیکی نخجوان در آذربایجان قرار دارد و این مسیر مورد توافق ایران و ترکیه قرار گرفته و در دستور کار توسعه قرار دارد و با ارمنستان هیچ خط ریلی نداریم، به خوبی که چند وقت پیش نخست وزیر ارمنستان، پاشینیان
تحقق 420 درصدی درآمد سازمان سرمایه گذاری شهرداری تهران در 1403
زمین در شرق تهران معطل مانده. برای ترمینال قدیم و جدید باید تصمیم عاجل سرمایه گذاری اتخاذ شود تا پاخور اقتصادی منطقه افزایش یابد. تشکری هاشمی: تهران هنوز پروژه های کلیدی و فاقد بهره برداری دارد رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهرگفت: تهران نیازمند پروژه هایی با تأثیرگذاری بالا در حمل ونقل و گردشگری است. جذب سرمایه گذار در پروژه هایی مثل خطوط مترو ضروری است. سازمان باید
دوره ای کم نظیر در توجه به محیط زیست شهری شاهد هستیم/ناوگان حمل ونقل پاک گسترش یافت
منظم، تخصصی و تأمین منابع پایدار آبی است. رئیس کمیسیون سلامت شورا در ادامه اظهار داشت: این دوره مدیریت شهری را می توان یکی از محیط زیستی ترین دوره ها در تاریخ شهرداری تهران دانست. برای نخستین بار شاهد توسعه ناوگان حمل ونقل پاک هستیم؛ از افزایش واگن های مترو، ورود بیش از 1500 دستگاه اتوبوس، تا استقرار 1900 تاکسی برقی در سطح شهر، که گامی بلند در کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت زندگی مردم
تقویت همسایگی ایران و افغانستان با توسعه همکاری های شهری خراسان رضوی و هرات
تخصصی شش گانه تشکیل شده است تا موضوعات مشترک میان خراسان رضوی و ولایت هرات به صورت دقیق بررسی و تبادل شود. شهردار مشهد ادامه داد: در جریان این بازدید مشترک، همراه با والی و شهردار هرات از روند پیشرفت پروژه های حمل ونقل ریلی مشهد به ویژه خط سه قطار شهری بازدید کردیم و توضیحات لازم درباره ساختار فنی این خطوط ارائه شد. قیمت روز میلگرد فقط با یک تماس از آهن پرایس استعلام
اقدام جسورانه شهرداری تهران در برقی سازی حمل ونقل عمومی الگوی سایر کلان شهرها می شود
: متاسفانه در تمام دوره های مدیریت شهری به جز در دوره دکتر قالیباف و دکتر زاکانی کمتر به بحث حمل ونقل عمومی توجه شده است. خاندوزی یادآور شد: طی نیمه نخست سال های دهه نود با سرعت بسیار بالایی شاهد نوسازی و تردد اتوبوس ها و تاکسی های جدید در سطح شهر و همچنین توسعه ایستگاه ها مترو بودیم. اما طی چند سال پس از آن، با تغییرات متعدد شهرداران تهران و رهاشدگی موضوع حمل و نقل عمومی شاهد کندی و گاها توقف
دوئل ترکیه و اسرائیل برای شام
بازارهای غرب آسیا به بنادر مدیترانه ای سرزمین های اشغالی محسوب می شود. کاتز این پروژه را پروژه زیرساختی عظیمی شامل خطوط راه آهنی خواند که بندر حیفا در شمال اراضی اشغالی را از طریق پایتخت اردن به شهرهای خلیج فارس متصل می کند. کاتز در این کنفرانس مدعی شد: این پروژه نه تنها پلی برای حمل ونقل، بلکه پلی برای صلح و اقتصاد میان مردمان منطقه است. ما هدفمان حمل ونقلی سریع تر، ارزان تر و
جزئیاتی از فاز یک خط 3 قطار شهری مشهد؛ از تولیدات داخل تا همه آمار ها و رکورد ها | خط 3 متروی مشهد روی ...
به گزارش شهرآرانیوز ؛ تردیدی نیست که مهم ترین فاز از میان کل خطوط حمل و نقل ریلی درون شهری کشور، فاز یک خط 3 قطار شهری مشهد است، مسیری شش کیلومتری که از پایانه مسافربری مشهد آغاز می شود و پس از عبور از میدان 15 خرداد و چهارراه دانش، در اولین ایستگاه در باب الجواد (ع) مسافران بارگاه منور رضوی را به چند متری حرم امام رضا (ع) می رساند تا زیارت سریع، آسان و ارزان را تجربه کنند، بدون کرایه های گزاف
کاهش خطرپذیری بزرگراه های پهنه غربی شهر تهران
شدند. معاون فنی و مهندسی سازمان حمل ونقل وترافیک شهر تهران ادامه داد: ارتقای سطح ایمنی در محل تقاطع ها و ورودی خروجی های پرخطر، جایگزینی تجهیزات فرسوده برای کاهش احتمال برخورد و خسارات جانی، افزایش بازدارندگی بصری در مسیر های تغییر جهت ناگهانی، استانداردسازی نقاط سرجناغی در انطباق با الگو های مهندسی ترافیک و بهبود کیفیت عبور و مرور در شریان های غربی و کاهش خطرپذیری نقاط تماس از مهمترین اهداف
دلایل مخالفت ایران با زنگزور
مسیر: شامل جاده و خط آهن کاربری اصلی: حمل ونقل کالا، مسافر و انرژی کنترل و نظارت: تعیین سرویس گارد مرزی سرویس امنیت فدرال روسیه(FSB) به عنوان مسئول نظارت بر ارتباطات حمل و نقل براساس ماده 9 آتش بس نوامبر 2020 (پاییز 1399) ویژگی اقلیمی: زنگزور جنوبی منطقه ای کوهستانی و صعب العبور در استان سیونیک ارمنستان است که ارتفاعات بسیار و دره های عمیق دارد. هدف گذاری حمل و نقلی: تدارک اولیه برای حمل ونقل
10 مشکل در پایانه جدید شرق تهران؛ از ایجاد گره ترافیکی تا پروژه ساخت مترو
به گزارش ایسنا، مهدی اقراریان در جلسه امروز (یکشنبه) شورای شهر تهران در تذکر پیش از دستور خود با اشاره به وضعیت ترمینال شرق تهران، اظهار کرد: 11 تعاونی اتوبوسرانی و 11 تعاونی سواری در پایانه شرق مستقر هستند؛ موضوع انتقال پایانه شرق قدیم و جدید مشکلاتی داشتند که خداراشکر در حال رفع است. شرکت ها نیز حداکثر همکاری را داشتند تا نقل و انتقال صورت بگیرد. وی با بیان اینکه در بازدید از این
تقویت همکاری های شهری مشهد و هرات با هدف انتقال تجارب مدیریت شهری
و توسعه خدمات شهری در هرات منجر شود. وی تأکید کرد: موضوعات توافق شده را از طریق کنسولگری ایران در هرات و کنسولگری افغانستان در مشهد پیگیری خواهیم کرد تا این همکاری ها به صورت منسجم ادامه یابد. همچنین حمیدرضا اصفهانی زاده، رئیس مرکز دیپلماسی شهرداری مشهد، با اشاره به اقدامات معاونت برنامه ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری گفت: در حاشیه حضور شهردار هرات و هیئت همراه در سیزدهمین سمینار
شهردار شهرکرد: پروژه کمربندی شهید خرازی به پیشرفت 85 درصدی رسید
محمدحسین واحدیان در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در شهرکرد، اظهار کرد: پروژه کمربندی شهید خرازی که به عنوان یکی از طرح های اولویت دار شهرداری شهرکرد در حوزه زیرساخت های حمل ونقل شهری تعریف شده، به پیشرفت فیزیکی 85 درصدی رسیده و در آستانه بهره برداری قرار دارد. شهردار شهرکرد، با اشاره به آخرین وضعیت اجرای آن افزود: تاکنون حدود 400 مترمربع از ورودی پروژه با استفاده از 500 تُن آسفالت ریزی شده
دوچرخه سواری یا اختراع دوباره چرخ؟
سواری معروف شده بودند، گرچه همان زمان هم تعداد دوچرخه هایی که از این مسیرها عبور می کردند شاید به تعداد انگشتان دو دست هم نمی رسید، رد ناتمام پروژه ای که بیشتر شبیه وعده ای نیمه جان است تا بخشی از زیرساخت پایدار شهری. سال 93 بود که توسعه مسیرهای دوچرخه سواری دوباره وارد ادبیات مدیریت شهری تهران شد، اندیشه ای که ابتدا نوید تغییری جدی در نگاه به حمل ونقل شهری می داد و از آن به عنوان نمادی
پیشرفت 65 درصدی پروژه جداسازی آب شرب از آب خام در منطقه 5 مشهد
.... شهردار منطقه پنج مشهد تصریح کرد: در سال 99 مقدار 1.2 کیلومتر، در سال 1400 مقدار 2 کیلومتر، در سال 1401 و 1402 مقدار 3 کیلومتر و در سال 1403 نیز حدودا 1600 مترطول از این پروژه اجرا شده است. با بهره برداری از خطوط شبکه جداسازی در سال های گذشته حمل آب تانکری به مخازن بتنی بوستان های فروغی، نیلوفر، حاشیه آوینی و بوستان رضائیه حذف گردید. گفتنی است؛ کل مساحت فضای سبز سطح منطقه پنج 691 هزار و 228 متر مربع معادل 70 هکتار است که شامل 41 پارک به مساحت 504 هزار 126 مترمربع و مساحت فضای سبز غیر پارکی 187 هزار و 102 مترمربع است. همچنین سطح معابر پارکی 209 هزار و 512 مترمربع است. ...
آیا خط دو متروی قم باید زیرزمینی اجرا شود؟/ افتتاح فرودگاه قم تا 2 سال آینده
برق قم نسبت به تهران، موانع توسعه انرژی های تجدیدپذیر، چالش های فرودگاه، بحران ریزگردها و همچنین آینده حمل ونقل ریلی و مترو در شهر قم سخن می گوید. در این مصاحبه، نماینده قم ضمن تشریح اقدامات نظارتی و مطالبه گرانه خود در مجلس، از تصمیمات کلان در حوزه انرژی و صنعت تا راهکارهای فنی برای جلوگیری از اتلاف منابع در پروژه مترو، تحلیلی جامع از وضعیت موجود و مسیر پیش رو ارائه می دهد. او همچنین
چراغ سبز دشمن رژیم صهونیستی به ایران
/> ایران در مسیر تبدیل شدن به یکی از مهم ترین شاهراه های ترانزیتی منطقه قرار گرفته؛ سرزمینی با موقعیتی ژئوپلیتیکی کم نظیر که در تقاطع مسیرهای شمال–جنوب و شرق–غرب جهان واقع شده و می کوشد از این امتیاز خدادادی، نهایت بهره را در عرصه حمل ونقل بین المللی ببرد. طی سال های اخیر، سرمایه گذاری ها و تلاش های گسترده ای برای توسعه زیرساخت های ریلی صورت گرفته و سیاست گذاران، با نگاهی راهبردی، به دنبال ایفای نقشی
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر مشهد: روند احداث خطوط و ایستگاه های قطار شهری با قوت ادامه دارد + فیلم
برداری رسیده و به این ترتیب، خط دوم قطار شهری مشهد به طور کامل تکمیل شده است. رئیس کمیسیون عمران، حمل ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهدمقدس خاطرنشان کرد: در فاز اول این خط، 6 کیلومتر از مسیر شامل ایستگاه پایانه، ایستگاه باب الجواد (علیه السلام) و ایستگاه میدان شهدا به بهره برداری رسیده و در اختیار شهروندان قرار گرفته است. برای ادامه خط سه نیز قرارداد احداث شش ایستگاه دیگر از جمله میدان فردوسی، چهارراه ابوطالب، میدان توحید و ایستگاه بسیج منعقد شده است.
والی هرات از قطار شهری مشهد بازدید کرد + عکس
به گزارش شهرآرانیوز، در جریان سفر رسمی هیئتی از شهر هرات افغانستان به مشهد، والی هرات و شهردار مشهد مقدس بعدازظهر شنبه از پروژه های حمل ونقل ریلی مشهد بازدید کردند. در این بازدید که با حضور محمدرضا قلندر شریف، شهردار مشهدمقدس و مدیران حوزه حمل ونقل شهرداری مشهد انجام شد، میهمانان از نزدیک در جریان روند پیشرفت پروژه های خط دوم و سوم قطار شهری قرار گرفتند و از ایستگاه های میدان شهدا و
خط ویژه اتوبوس تندرو در همدان راه اندازی می شود
اندازی خط ویژه شماره یک، اکنون در گام دوم توسعه این سامانه نسبت به راه اندازی خط ویژه اتوبوس تندرو شماره دو اقدام می کند. وی بیان کرد: این پروژه در امتداد اهداف کلان طرح جامع حمل ونقل شهر همدان و با استناد به اسناد بالادستی مصوب، طراحی شده و پس از خریداری و آماده سازی 40 دستگاه اتوبوس جدید، وارد مرحله اجرایی خواهد شد. معاون امور زیربنایی و حمل ونقل شهری شهردار همدان درباره مسیر این خط
پایان چشم انتظاری؛ متروی قم با واگن ایرانی جان می گیرد
استحکام بخشی دیواره ها آغاز خواهد گردد. خط دو متروی قم در دستور کار قرار گرفت طی سال های گذشته و پس از به نتیجه رسیدن ساخت ایستگاه های خط یک، با توجه به توسعه شهری و جمعیتی قم، نیازها برای ایجاد خط دو نیز احساس شده بود اما مدتی این طرح متوقف شد. پروژه خط دو مترو از ابتدای جاده ورجان و پشت بیمارستان سلامت در منطقه پردیسان تا امتداد خیابان امام خمینی (ره) است. طول
نماینده قم: اجرای پروژه مونوریل توجیه ندارد/خط دو مترو کلید می خورد
موضوع در شورای عالی مطرح و نهایتاً مصوب شد که خط دوم مترو مجدداً در دستور کار قرار گیرد. وی در پایان افزود: مطالعات قبلی این خط در جلسه ارائه شد و قرار بر این شد که مطالعات تکمیلی جدید نیز آغاز شود. در حال حاضر، مصوبه اجرای خط دوم اخذ شده و گام مهمی برای توسعه حمل ونقل شهری برداشته شده است. در مرحله بعد، باید در خصوص نحوه اجرای خط، تصمیم گیری شود. در جریان جلسه ای که برگزار شد، پیشنهاد
تاثیر تعداد اتوبوس ها بر میزان ترافیک شهری
ترافیک تهران خواهیم بود. با این حال، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که حل معضل ترافیک تهران نیازمند یک برنامه جامع، هماهنگ و میان بخشی است؛ برنامه ای که در آن توسعه حمل ونقل ریلی، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی ، ایجاد خطوط ویژه، کنترل ورود خودرو به مناطق پُر ترافیک و آموزش شهروندان به صورت همزمان اجرا شود. هرچند ورود اتوبوس های جدید به تهران گامی مثبت در جهت بهبود وضعیت ترافیک
سرویس دهی مناسب و ارزان تر در مسیر میدان صنعت به پل مدیریت
به گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه 2، محمدحسین کریمی، گفت: در راستای رویکرد مدیریت شهری مبنی بر توسعه و ارتقای سطح کیفی خدمت رسانی ناوگان حمل ونقل عمومی، تغییراتی در نحوه سرویس دهی حمل ونقل عمومی مسیر میدان صنعت - پل مدیریت ایجاد شد. معاون شهردار منطقه 2 با بیان اینکه سرویس دهی در این مسیر به صورت گردشی بود گفت: باتوجه به افزایش تقاضا در یک سال اخیر و به منظور بهبود عملکرد و افزایش
پیشرفت متروی قم شتاب گرفت
اشاره کرد و گفت: این خط به تصویب رسیده و اکنون فعالیت های اولیه آن در حال انجام است. روانبخش در ادامه با اشاره به اینکه هنوز نوع عبور خط دوم مترو (روگذر یا زیرگذر) تعیین نشده، اظهار داشت: مطالعات مربوطه در حال انجام است و در صورت اجرای مسیر به صورت سطحی، سرعت اجرای پروژه افزایش خواهد یافت. وی در پایان با تأکید بر اهمیت زیرساخت های حمل ونقل شهری خاطرنشان کرد: مسئولان استان مخالف حذف خط دوم مترو به نفع مونوریل هستند، چرا که مونوریل نمی تواند کارکردهای مترو را به طور کامل پوشش دهد. انتهای پیام ...
