خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تهران در انتظار نوسازی ناوگان؛ اتوبوس های جدید بی آرتی در راهند
، افزود: این اتوبوس ها در خارج از کشور تولید شده اند و روند تولید ادامه داشته است. طبق اخبار رسیده، تولید بخش عمده به پایان رسیده و انتظار می رود با اتمام باقی مانده، این اتوبوس ها به زودی وارد شبکه حمل ونقل پایتخت شوند. تشکری هاشمی همچنین یادآور شد که با ورود این اتوبوس ها، خطوط بی آرتی نوسازی خواهند شد و فاصله حرکت اتوبوس ها کاهش خواهد یافت. انتهای پیام/
شورای شهر عقب نشینی کرد؟
زیرساختی پایانه شرق و اختلالات فنی در سامانه های حمل ونقل، به طور جامع مورد واکاوی قرار گرفت.در نهایت، بررسی ایرادات فرمانداری تهران درباره مصوبه شرایط اضطراری به سرانجام رسید و اصلاحات لازم اعمال شد. حال باید دید تعامل بین فرمانداری، شهرداری و شورای شهر تا چه حد می تواند مسیر اجرای دقیق تر مصوبات و بهبود خدمات شهری را هموار کند.
جاده هایی که در لرستان با عشق خط کشی می شوند
. سامانه 141 به صورت شبانه روزی پاسخ گوی پرسش ها و نیازهای اطلاعاتی زائران است. هر تغییر مسیر، هر محدودیت ترافیکی یا هشدار اقلیمی، در سریع ترین زمان ممکن اطلاع رسانی می شود. امرایی می گوید: هدف ما ایجاد امنیت، سرعت و آرامش در مسیر زائران است. از خط کشی جاده ها تا آماده سازی ناوگان حمل ونقل عمومی، همه چیز با این نگاه انجام می شود که زائر با کمترین دغدغه، مسیر کربلا را طی کند.
نگاهی به وضعیت مسکن محله استخر
. دسترسی محله به بزرگراه ها و خطوط حمل و نقل عمومی مناسب است؛ نزدیک ترین ایستگاه مترو نوبنیاد است که به راحتی از طریق تاکسی و اتوبوس قابل دسترسی است. علاوه بر این، ایستگاه های مترو فرهنگسرا و شهید باقری نیز نزدیک این محله قرار دارند و مسیر رفت وآمد به نقاط مختلف تهران را آسان می کنند. در محله استخر، مدارس مختلفی از دبستان تا هنرستان فعال است و پارک ها و بوستان هایی مانند پارک
تهران در جایگاه 20 شبکه های متروی جهان قرار دارد
باشگاه خبرنگاران جوان میثم نوروزیان، مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: طول خطوط متروی تهران از سال 1377 تاکنون به 308 کیلومتر رسیده و جایگاه بیستم را در میان شبکه های متروی جهان به خود اختصاص داده ایم. نوروزیان افزود: با این وجود، تنها 19 درصد از 20 میلیون و 600 هزار سفر روزانه شهروندان از طریق مترو و اتوبوس انجام می شود؛ رقمی که با هدف گذاری طرح
400اتوبوس تندروی تازه نفس می آید
مهدی اسماعیل پور - روزنامه نگار با توجه به بار سنگین جابه جایی مسافران در پایتخت، ناوگان اتوبوسرانی تهران به ویژه خطوط بی آرتی و اتوبوس های دوکابین، نقش حیاتی در تسهیل حمل ونقل عمومی ایفا می کنند. اکنون 9خط بی آرتی در تهران وجود دارد که از شرق تا غرب و شمال تا جنوب شهر را پوشش می دهد، اما فرسودگی اتوبوس های دوکابین و مشکلاتی مانند خرابی سیستم های سرمایشی و گرمایشی، ضرورت نوسازی این
آغاز فعالیت قطار تهران - آنکارا تا 2 ماه دیگر!
شود. اهمیت احیای خط تهران - آنکارا اتصال ایران به اروپا از طریق ترکیه، کاهش هزینه های حمل ونقل و افزایش تجارت منطقه ای. تقویت کریدور شمال-جنوب و رقابت با مسیرهای جایگزین. چالش های پیش رو نیاز فوری به نوسازی ناوگان ریلی (کمبود 500 لکوموتیو). ضرورت سرعت بخشیدن به مشارکت بخش خصوصی برای تأمین مالی و مدیریت پروژه ها. دسترسی پذیری برای معلولان آیا ایستگاه ها و واگن ها تا پایان شهریور به
اقدام جسورانه شهرداری تهران در برقی سازی حمل ونقل عمومی الگوی سایر کلان شهرها می شود
: متاسفانه در تمام دوره های مدیریت شهری به جز در دوره دکتر قالیباف و دکتر زاکانی کمتر به بحث حمل ونقل عمومی توجه شده است. خاندوزی یادآور شد: طی نیمه نخست سال های دهه نود با سرعت بسیار بالایی شاهد نوسازی و تردد اتوبوس ها و تاکسی های جدید در سطح شهر و همچنین توسعه ایستگاه ها مترو بودیم. اما طی چند سال پس از آن، با تغییرات متعدد شهرداران تهران و رهاشدگی موضوع حمل و نقل عمومی شاهد کندی و گاها توقف
جزئیاتی از فاز یک خط 3 قطار شهری مشهد؛ از تولیدات داخل تا همه آمار ها و رکورد ها | خط 3 متروی مشهد روی ...
به گزارش شهرآرانیوز ؛ تردیدی نیست که مهم ترین فاز از میان کل خطوط حمل و نقل ریلی درون شهری کشور، فاز یک خط 3 قطار شهری مشهد است، مسیری شش کیلومتری که از پایانه مسافربری مشهد آغاز می شود و پس از عبور از میدان 15 خرداد و چهارراه دانش، در اولین ایستگاه در باب الجواد (ع) مسافران بارگاه منور رضوی را به چند متری حرم امام رضا (ع) می رساند تا زیارت سریع، آسان و ارزان را تجربه کنند، بدون کرایه های گزاف
10 مشکل در پایانه جدید شرق تهران؛ از ایجاد گره ترافیکی تا پروژه ساخت مترو
به گزارش ایسنا، مهدی اقراریان در جلسه امروز (یکشنبه) شورای شهر تهران در تذکر پیش از دستور خود با اشاره به وضعیت ترمینال شرق تهران، اظهار کرد: 11 تعاونی اتوبوسرانی و 11 تعاونی سواری در پایانه شرق مستقر هستند؛ موضوع انتقال پایانه شرق قدیم و جدید مشکلاتی داشتند که خداراشکر در حال رفع است. شرکت ها نیز حداکثر همکاری را داشتند تا نقل و انتقال صورت بگیرد. وی با بیان اینکه در بازدید از این
آیا خط دو متروی قم باید زیرزمینی اجرا شود؟/ افتتاح فرودگاه قم تا 2 سال آینده
زمینه عمران، شهرسازی و معماری، تأکید می کنم که مترو یکی از گران ترین و دیر بازده ترین روش های حمل ونقل عمومی است و تنها در بافت های شهری بسیار متراکم مانند تهران که امکان توسعه سیستم حمل ونقل روی زمین وجود ندارد، توجیه دارد. به همین دلیل، در شهرهایی مانند قم، استفاده از روش های جایگزین مانند تراموا، بی آرتی و انواع اتوبوس ها که در سیستم های مختلف، مناسب تر است. با این حال، خط یک مترو در
خطا در سامانه شهرداری/ شهرزاد برای اتوبوس کار نمی کند
به گزارش خبرآنلاین،سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران در تذکر پیش از دستور سیصد و چهل و دومین جلسه شورای شهر تهران و با اشاره به موضوع جریمه ورود به طرح ترافیک در روزهای حملات تروریستی رژیم صهیونیستی، گفت: در جلسه گذشته درباره رفع مشکل شهروندانی که در روزهای حمله تروریستی اسرائیل وارد طرح ترافیک شده بودند و بنابر اطلاع رسانی شورا، تصور می کردند ورودشان مجاز است
کاهش خطرپذیری بزرگراه های پهنه غربی شهر تهران
غربی تهران معاون فنی و مهندسی سازمان حمل ونقل وترافیک شهر تهران از عملیات نصب مبتکرانه شبرنگ های ترافیکی روی پایه های گاردریل در مسیر شرق به غرب بزرگراه های شهید همت، شهید زین الدین وشهید خرازی با هدف افزایش دیدپذیری موانع ثابت در شرایط کاهش روشنایی، خبر داد و گفت: در این طرح، بیش از 6000 قطعه شبرنگ مهندسی با قابلیت بازتاب نور بالا روی مقاطع گاردریل جانمایی شد. وی ادامه داد: این
تحقق 420 درصدی درآمد سازمان سرمایه گذاری شهرداری تهران در 1403
زمین در شرق تهران معطل مانده. برای ترمینال قدیم و جدید باید تصمیم عاجل سرمایه گذاری اتخاذ شود تا پاخور اقتصادی منطقه افزایش یابد. تشکری هاشمی: تهران هنوز پروژه های کلیدی و فاقد بهره برداری دارد رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهرگفت: تهران نیازمند پروژه هایی با تأثیرگذاری بالا در حمل ونقل و گردشگری است. جذب سرمایه گذار در پروژه هایی مثل خطوط مترو ضروری است. سازمان باید
ستاد اشیا مترو به ایستگاه بهارستان منتقل شد
به گزارش ایرنا از روابط عمومی شرکت متروی تهران و حومه، هادی زند شامگاه جمعه گفت: فرآیند انتقال اقلام، اسناد و راه اندازی تجهیزات ارتباطی از ایستگاه امام خمینی (ره) در محل جدید بطور کامل تا روز شنبه 28 تیرماه انجام می شود. وی افزود: از روز یکشنبه 29 تیرماه، تمامی مراجعات مربوط به تحویل یا دریافت اشیا گمشده در خطوط متروی پایتخت تنها در محل جدید ستاد، واقع در ایستگاه بهارستان واقع در خط 2
اتصال ریلی به کشورهای همسایه، گامی به سوی هاب ترانزیتی غرب آسیا
تمایلی ندارند که با این پروژه به توسعه این منطقه کمک شود و در نتیجه مسیر ریلی را به تعویق می اندازند. کارشناس ترانزیت و حمل ونقل تصریح کرد: یکی دیگر از مسیرها، مسیر چشمه ثریا است که در نزدیکی نخجوان در آذربایجان قرار دارد و این مسیر مورد توافق ایران و ترکیه قرار گرفته و در دستور کار توسعه قرار دارد و با ارمنستان هیچ خط ریلی نداریم، به خوبی که چند وقت پیش نخست وزیر ارمنستان، پاشینیان
لزوم تعیین متولی مشخص برای رسیدگی به منازل آسیب دیده در حملات اخیر
نمایندگان تعاونی های حمل ونقل گفت: مشکلات مختلفی در فرآیند انتقال از پایانه شرق قدیم به پایانه جدید شناسایی شده که باید در کوتاه ترین زمان ممکن برطرف شود. یکی از چالش های اصلی، نقل و انتقال مسافران به محل جدید پایانه است. وی افزود: در این نشست مقرر شد جدول زمان بندی برای تکمیل زیرساخت های مورد نیاز نظیر ژنراتور، خوابگاه، برق اضطراری، ایستگاه مترو و جایگاه سوخت تهیه شود همچنین موضوع تعریض انتهای
دوئل ترکیه و اسرائیل برای شام
تبدیل کند. طرح عربستان شامل خطوط راه آهن و شبکه های حمل ونقل می شود که از قلب شبه جزیره تا دریای سرخ امتداد می یابد و مسیرهای تجاری منطقه ای را تغییر می دهد. این تغییر مستقیماً به طرح های اسرائیل برای ساخت خط راه آهنی از ایلات (مجاور نئوم) به عقبه، سپس به جنوب سوریه و در نهایت به بیروت یا طرابلس مرتبط است. کریدور عربستان دنباله زمینی نئوم به شمار می رود و مکملی استراتژیک برای جاه طلبی ریاض
برنامه های مدیریت شهری برای احیای فرهنگ دوچرخه سواری در اصفهان
ایستگاه جدید در مدارس، مساجد، کتابخانه ها و اماکن عمومی است. وی با اشاره به حمل ونقل ترکیبی به عنوان یکی از راهکاری کاهش سفر با خودرو شخصی گفت: امکان استفاده همزمان از دوچرخه و مترو برای سفرهای درون شهری از دیگر راهکارها است که در این زمینه بازسازی و رنگ آمیزی 400 تا 500 ایستگاه موجود در دستور کار قرار گرفته است. وی با اشاره به تدوین آیین نامه تردد ایمن اسکوترها با همکاری
جهش حمل ونقل اربعین با افتتاح خط ریلی شلمچه-بصره
عقیق: پروژه خط ریلی شلمچه-بصره که به عنوان یکی از پروژه های مهم حمل ونقل در منطقه به شمار می رود و قدمت 20 ساله میان ایران و عرق دارد، با پیشرفت هایش در حال آماده سازی برای ارائه خدمات به زائران اربعین 1404 است. این پروژه به ویژه در ایام اربعین به عنوان یک مسیر مهم برای جابه جایی مسافران و زائران شناخته می شود. حسن کریم نیا، کارشناس حمل ونقل و ترانزیت، در گفت وگویی با اشاره به پیشرفت
نماینده قم: اجرای پروژه مونوریل توجیه ندارد/خط دو مترو کلید می خورد
حجت الاسلام قاسم روانبخش در گفتگو با خبرنگار تسنیم در قم، با اشاره به مشکلاتی که از گذشته در پروژه مترو به ویژه خط 2 وجود داشت اذعان کرد: در دوره دولت شهید رئیسی، به دلیل تمرکز بر راه اندازی پروژه منوریل، تصمیم گرفته شد که خط 2 مترو که مسیر پردیسان تا مرکز شهر را در بر می گیرد، از دستور کار خارج شده و به جای آن توسعه مونوریل در اولویت قرار گیرد. در خصوص توسعه حمل ونقل ریلی شهری در قم، در ابتدا
پس از سال ها انتظار؛متروی قم بر مدار تولید ایرانی به حرکت در می آید
جمعیتی قم، نیازها برای ایجاد خط دو نیز احساس شده بود اما مدتی این طرح متوقف شد. پروژه خط دو مترو از ابتدای جاده ورجان و پشت بیمارستان سلامت در منطقه پردیسان تا امتداد خیابان امام خمینی (ره) است. طول تقریبی پروژه 28 کیلومتر با 21 ایستگاه با هدف اتصال هر 3 پروژه (منوریل و خطوط 1 و 2 مترو) در میدان شهید مطهری پیش بینی شده است. مدیرعامل سازمان قطار شهری قم تخصیص نیافتن اعتبارات
خط ویژه اتوبوس تندرو در همدان راه اندازی می شود
اندازی خط ویژه شماره یک، اکنون در گام دوم توسعه این سامانه نسبت به راه اندازی خط ویژه اتوبوس تندرو شماره دو اقدام می کند. وی بیان کرد: این پروژه در امتداد اهداف کلان طرح جامع حمل ونقل شهر همدان و با استناد به اسناد بالادستی مصوب، طراحی شده و پس از خریداری و آماده سازی 40 دستگاه اتوبوس جدید، وارد مرحله اجرایی خواهد شد. معاون امور زیربنایی و حمل ونقل شهری شهردار همدان درباره مسیر این خط
والی هرات از قطار شهری مشهد بازدید کرد + عکس
به گزارش شهرآرانیوز، در جریان سفر رسمی هیئتی از شهر هرات افغانستان به مشهد، والی هرات و شهردار مشهد مقدس بعدازظهر شنبه از پروژه های حمل ونقل ریلی مشهد بازدید کردند. در این بازدید که با حضور محمدرضا قلندر شریف، شهردار مشهدمقدس و مدیران حوزه حمل ونقل شهرداری مشهد انجام شد، میهمانان از نزدیک در جریان روند پیشرفت پروژه های خط دوم و سوم قطار شهری قرار گرفتند و از ایستگاه های میدان شهدا و
تاثیر تعداد اتوبوس ها بر میزان ترافیک شهری
ترافیک تهران خواهیم بود. با این حال، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که حل معضل ترافیک تهران نیازمند یک برنامه جامع، هماهنگ و میان بخشی است؛ برنامه ای که در آن توسعه حمل ونقل ریلی، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی ، ایجاد خطوط ویژه، کنترل ورود خودرو به مناطق پُر ترافیک و آموزش شهروندان به صورت همزمان اجرا شود. هرچند ورود اتوبوس های جدید به تهران گامی مثبت در جهت بهبود وضعیت ترافی
نشت گاز خدمات حمل ونقل عمومی در پاریس را مختل کرد
این حادثه، چندین مسافر از داخل ساختمان ایستگاه تخلیه شدند و نیروهای پلیس و آتش نشانی در محل حاضر شدند تا وضعیت را تحت کنترل قرار دهند. این نشت گاز بر چندین خط ریلی که از ایستگاه گار دو نور عبور می کنند، تأثیر گذاشته است. طبق اعلام رسمی، تردد قطارهای یکی از خطوط شبکه ترنسیلیِن (Transilien) در هر 2 مسیر تا بامداد جمعه به وقت تهران به طور کامل متوقف شده است. شرکت حمل ونقل پاریس
تجهیز بیش از 2200 دستگاه اتوبوس پایتخت به کارتخوان
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به توسعه سیستم های پرداخت هوشمند در ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت از نصب 2260 دستگاه کارتخوان در اتوبوس های شهری خبر داد. باشگاه خبرنگاران جوان احمد قیومی در تشریح روند توسعه سیستم های پرداخت هوشمند در ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت، گفت: 100 دستگاه کارتخوان سیار در ایستگاه های پرتردد خطوط تندرو (BRT) مستقر شده تا تسهیلات بیشتری برای شهروندان
پیشرفت متروی قم شتاب گرفت
اشاره کرد و گفت: این خط به تصویب رسیده و اکنون فعالیت های اولیه آن در حال انجام است. روانبخش در ادامه با اشاره به اینکه هنوز نوع عبور خط دوم مترو (روگذر یا زیرگذر) تعیین نشده، اظهار داشت: مطالعات مربوطه در حال انجام است و در صورت اجرای مسیر به صورت سطحی، سرعت اجرای پروژه افزایش خواهد یافت. وی در پایان با تأکید بر اهمیت زیرساخت های حمل ونقل شهری خاطرنشان کرد: مسئولان استان مخالف حذف خط دوم مترو به نفع مونوریل هستند، چرا که مونوریل نمی تواند کارکردهای مترو را به طور کامل پوشش دهد. انتهای پیام ...
قطار حاشیه ساز؛ 24 صاحب نظر حوزه حمل ونقل به رئیس جمهور نامه نوشتند
بخش حمل ونقل کشور اختصاص یابد. چالش برقی مدرن سازی شبکه ریلی همان طور که در گزارش مرکز پژوهش های مجلس و 24 صاحب نظر حوزه حمل ونقل ذکر شده است، برقی سازی خطوط ریلی یک گزینه اقتصادی و مقرون به صرفه است. اما سیاست مدرن سازی خطوط ریلی در میان سریع السیرسازی و برقی سازی سال هاست که بلاتکلیف است، در دولت سیزدهم رویکرد توسعه خط سریع السیر تهران - مشهد مطرح بود و دولت چهاردهم گزینه
