خانه
تهران در جایگاه 20 شبکه های متروی جهان قرار دارد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خدمات رسانی بی وقفه مترو در دفاع مقدس 12 روزه
به گزارش خبرگزاری مهر ، وی با بیان اینکه جمعیت 17 استان کشورمان از 2 میلیون نفر کمتر است افزود: ما روزانه خدمات مترویی را به اندازه این استان ها ارائه می دهیم و همکاران مترو با دانش بسیار بالا در تلاش اند تا خدمت ایمن و باکیفیت را به مردم ارائه دهند. مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با اشاره به اینکه بیش از 40 درصد حمل ونقل عمومی تهران بر عهده مترو است گفت: اگر 2 میلیون سفر
سفرهای خارجی مدیران شهری تهران؛ دیپلماسی شهری یا گردشگری اداری؟
/> به گزارش تین نیوز ، در شرایطی که شهر تهران با انبوهی از چالش های شهری و اجتماعی مواجه است، هر سفر خارجی باید با هدف توسعه دانش مدیریت شهری و حل مسائل واقعی شهروندان انجام شود. مستندسازی نتایج، ارائه عمومی گزارش ها و بهره برداری مشترک از یافته های حاصل از این سفرها ضرورتی انکارناپذیر است. سفرهای خارجی باید فرصتی برای ارتقای مدیریت شهری و الگوسازی باشند، نه چالشی برای اعتماد عمومی چرا
آیا خط دو متروی قم باید زیرزمینی اجرا شود؟/ افتتاح فرودگاه قم تا 2 سال آینده
برق قم نسبت به تهران، موانع توسعه انرژی های تجدیدپذیر، چالش های فرودگاه، بحران ریزگردها و همچنین آینده حمل ونقل ریلی و مترو در شهر قم سخن می گوید. در این مصاحبه، نماینده قم ضمن تشریح اقدامات نظارتی و مطالبه گرانه خود در مجلس، از تصمیمات کلان در حوزه انرژی و صنعت تا راهکارهای فنی برای جلوگیری از اتلاف منابع در پروژه مترو، تحلیلی جامع از وضعیت موجود و مسیر پیش رو ارائه می دهد. او همچنین
بخشودگی جریمه ورود به طرح ترافیک در این تاریخ ها
جهان صنعت نیوز، سیدجعفر تشکری هاشمی در سیصد و چهل و دومین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به لغو اجرای طرح ترافیک در جریان جنگ 12 روزه و مشکلات ایجادشده برای برخی شهروندان اظهار کرد: در روز های حمله دشمن صهیونیستی به کشورمان، برخی شهروندان وارد محدوده طرح ترافیک شدند و طبق اطلاع رسانی شورا، اعلام شد ورود آنها به این محدوده رایگان است؛ اما تعارضاتی میان داده ها به وجود آمده بود.
برنامه های مدیریت شهری برای احیای فرهنگ دوچرخه سواری در اصفهان
است و این در حالی است که همچنان سوخت مازوت در اصفهان استفاده می شود. به گفته مسوولان حوزه ترافیکی روزانه بیش از 4.4 میلیون سفر در شهر انجام می شود که 43 درصد از طریق خودروهای سواری، 7 تا 10 درصد با موتورسیکلت، حدود 10 درصد توسط تاکسی و پلتفرم های حمل ونقل، 13 درصد به وسیله حمل ونقل همگانی (اتوبوس و مترو) و 20 درصد با پیاده روی صورت می گیرد، همچنین دوچرخه سواری نیز سهمی نزدیک به چهار درصد دارد.
در زمان جنگ 12 روزه ورود به محدوده طرح ترافیک مجاز بود
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری موج ، سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون حمل ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران در جلسه علنی شورا از تصویب مجاز بودن ورود خودروها به محدوده طرح ترافیک در ایام حمله دشمن صهیونیستی توسط شورای ترافیک تهران خبر داد و همچنین نسبت به ایرادات فنی و محاسباتی سامانه شهرزاد هشدار داد. تشکری هاشمی در توضیح این موضوع گفت: در روزهای خاص جنگی، بسیاری از
تشکری هاشمی: مشکل کارت های مترو شارژ شده در سامانه شهرزاد حل می شود + فیلم
داده های ثبت شده در سامانه های شهرداری که با این مصوبه مغایرت دارند، اطلاع رسانی مقتضی را نیز به ذینفعان انجام دهد. در بخش دیگری از گزارش، به مشکلات پیش آمده در خصوص سامانه شهرزاد اشاره می کنم. با توجه به مصوبه شورای شهر تهران، مقرر گردیده افرادی که خدمات حمل ونقل را از طریق این سامانه خریداری می کنند، از 10 درصد تخفیف برخوردار شوند. این موضوع با استقبال شهروندان رو به رو شد
اقدام جسورانه شهرداری تهران در برقی سازی حمل ونقل عمومی الگوی سایر کلان شهرها می شود
: متاسفانه در تمام دوره های مدیریت شهری به جز در دوره دکتر قالیباف و دکتر زاکانی کمتر به بحث حمل ونقل عمومی توجه شده است. خاندوزی یادآور شد: طی نیمه نخست سال های دهه نود با سرعت بسیار بالایی شاهد نوسازی و تردد اتوبوس ها و تاکسی های جدید در سطح شهر و همچنین توسعه ایستگاه ها مترو بودیم. اما طی چند سال پس از آن، با تغییرات متعدد شهرداران تهران و رهاشدگی موضوع حمل و نقل عمومی شاهد کندی و گاها توقف
کارت های شارژ شده در نرم افزار شهرزاد برای اتوبوس کار نمی کند
خبرگزاری میزان - به گزارش روابط عمومی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران در تذکر پیش از دستور سیصد و چهل و دومین جلسه شورای شهر تهران و با اشاره به موضوع جریمه ورود به طرح ترافیک در روز های حملات تروریستی رژیم صهیونیستی، گفت: در جلسه گذشته درباره رفع مشکل شهروندانی که در روز های حمله تروریستی اسرائیل وارد
تشکری هاشمی: شهروندان نگران نباشند، جریمه طرح ترافیک حذف می شود
به گزارش خبرنگار آنا؛ سیدجعفر هاشمی تشکری، عضو شورای اسلامی شهر تهران، در جلسه سیصد و چهل و دوم شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به مشکلات ایجادشده برای برخی شهروندان در ایام حمله دشمن صهیونیستی گفت: در روزهایی که کشور هدف حمله دشمن صهیونیستی قرار گرفت، برخی از شهروندان به دلیل اضطرار وارد محدوده طرح ترافیک شدند. قبلاً از طریق شورا اعلام کرده بودیم که ورود این افراد مجاز تلقی می شود. با این حال
دوره ای کم نظیر در توجه به محیط زیست شهری شاهد هستیم/ناوگان حمل ونقل پاک گسترش یافت
منظم، تخصصی و تأمین منابع پایدار آبی است. رئیس کمیسیون سلامت شورا در ادامه اظهار داشت: این دوره مدیریت شهری را می توان یکی از محیط زیستی ترین دوره ها در تاریخ شهرداری تهران دانست. برای نخستین بار شاهد توسعه ناوگان حمل ونقل پاک هستیم؛ از افزایش واگن های مترو، ورود بیش از 1500 دستگاه اتوبوس، تا استقرار 1900 تاکسی برقی در سطح شهر، که گامی بلند در کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت زندگی مردم
لزوم تعیین متولی مشخص برای رسیدگی به منازل آسیب دیده در حملات اخیر
/> ضرورت اصلاح عملکرد سامانه شهرزاد و مدیریت هوشمند منابع آب رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران نیز خواستار رسیدگی فوری به مشکلات سامانه شهرزاد در حوزه حمل ونقل و اتخاذ تدابیر هوشمندانه برای حفظ فضای سبز شهری شد. سید جعفر تشکری هاشمی با اشاره به مغایرت های موجود در نحوه محاسبه بلیت های حمل ونقل از طریق سامانه شهرزاد گفت: کارت های شارژ شده از طریق این
آمادگی پایانه های مسافربری و سکو های فروش برای عرضه بلیت اتوبوس اربعین
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، مهدی خضری اظهار داشت: پیش فروش بلیت مسیر های رفت تا بازه زمانی اوج سفر های اربعینی (22 مرداد ماه) ادامه خواهد یافت و پس از آن به منظور جابه جایی زائران در مسیر های بازگشت، ناوگان یک سر خالی به مرز های شش گانه اربعینی اعزام خواهند شد. وی در خصوص نحوه تعیین نرخ بلیت ناوگان حمل ونقل بین شهری به زائران اربعین، خاطرنشان کرد: قیمت ها بر اساس مصوبه ستاد
ترافیک، تراکم نیست!
همین دلیل بسیاری از شهروندان، از خودروی شخصی به جای مترو و اتوبوس و تاکسی استفاده می کنند. یکی از شهروندان که ترجیح می دهد هر روز با خودروی شخصی به محل کار برود، در رابطه با افزایش قیمت طرح ترافیک به خصوص ورود به طرح بدون رزرو می گوید: استفاده از مترو و اتوبوس برایم طاقت فرساست. بیش از آنکه حضور هر روزه در محل کار و اشتغال سخت باشد، رفت و آمد است که من را از پا در می آورد. به همین دلیل
10 هزار کارگر جذب خدمات شهری شهرداری تهران می شوند
آنان برای همیشه در حافظه تاریخی شهر باقی خواهد ماند. وی برخی طرح های شاخص در این منطقه را مسیر زندگی، اکوپارک فرحزاد، نیروگاه خورشیدی، پروژه مخازن آب و مسیر 47 کیلومتری سرزندگی عنوان کرد و افزود: طرح های یادشده در این سال ها به نتیجه رسیده است. در سال های اخیر برای نخستین بار شاهد گسترش ناوگان حمل ونقل پاک با ورود تاکسی ها و اتوبوس های برقی و افزایش چشمگیر واگن های مترو بوده ایم امروز
آمادگی پایانه های مسافربری و سکو های فروش برای عرضه بلیت اتوبوس سفر های اربعین 1404
سویی شرکت های حمل ونقل نیز مجاز به فروش بلیت بیش از مبالغ نرخ های مصوب تعیین شده نیستند و زائران می توانند هرگونه شکایت احتمالی در این باره را به صورت شبانه روزی از طریق سامانه جامع اطلاع رسانی 141 مطرح و پیگیری کنند تا در اسرع وقت رسیدگی به آنها صورت گیرد. خضری افزود: زائران با برنامه ریزی مناسب سفر ها در مسیر های رفت و برگشت، ما را ارائه خدمات مناسب در عملیات جابه جایی به ویژه در جریان سفر های بازگشت یاری رسانند. انتهای پیام/
شورای شهر عقب نشینی کرد؟
زیرساختی پایانه شرق و اختلالات فنی در سامانه های حمل ونقل، به طور جامع مورد واکاوی قرار گرفت.در نهایت، بررسی ایرادات فرمانداری تهران درباره مصوبه شرایط اضطراری به سرانجام رسید و اصلاحات لازم اعمال شد. حال باید دید تعامل بین فرمانداری، شهرداری و شورای شهر تا چه حد می تواند مسیر اجرای دقیق تر مصوبات و بهبود خدمات شهری را هموار کند.
ورود شورای فرهنگ عمومی استان اصفهان به موضوع ایمنی تردد موتورسیکت سواران
روزانه در اصفهان گفت: روزانه بیش از 4.4 میلیون سفر در شهر انجام می شود که 43 درصد از طریق خودروهای سواری، 7 تا 10 درصد با موتورسیکلت، حدود 10 درصد توسط تاکسی و پلتفرم های حمل ونقل، 13 درصد به وسیله حمل ونقل همگانی (اتوبوس و مترو) و 20 درصد با پیاده روی صورت می گیرد، همچنین دوچرخه سواری نیز سهمی نزدیک به چهار درصد دارد. ساکت تصریح کرد: بخش بزرگی از ترددهای شهری بر عهده موتورسیکلت ها است که
خطوط مترو در شرقی ترین منطقه پایتخت تکمیل می شود
به دنبال دستور علیرضا زاکانی شهردار تهران مبنی بر تسریع در فراهم سازی دسترسی مناسب پایانه شرق جدید به شبکه متروی تهران، جلسه ای جهت تسریع در دسترسی پایانه شرق جدید به خطوط 2 مترو تهران به ریاست امیر محمد نوری،شهردار منطقه 13 و با حضور معاونین و مدیران ذی ربط برگزار شد. در این نشست که به منظور بررسی آخرین وضعیت پروژه و رفع معارض اجرایی برگزار شد، امیر محمد نوری، شهردار منطقه13 با اشاره به ضرورت توسعه حمل ونقل ریلی در شرق پایتخت، بر تسریع در فرآیندهای اداری، اخذ مجوزهای قانونی به ویژه از دستگاه هایی همچون منابع طبیعی و همکاری مؤثر با شرکت مترو تأکید کرد. براساس طرح توسعه ای پیش بینی شده، ادامه خط 2 متروی تهران از ایستگاه فرهنگسرا تا پایانه شرق جدید و امتداد خط 4 از ایستگاه کلاهدوز تا میدان چایچی در دستور کار قرار گرفته است. هدف از این اقدامات، تسهیل در جابه جایی شهروندان و اتصال مؤثرتر نقاط شرقی شهر به شبکه حمل ونقل عمومی است. در این جلسه همچنین مقرر شد جلسات کاری مشترک با حضور نمایندگان شرکت مترو تهران به صورت مستمر ادامه پیدا کرده و هماهنگی ها و برنامه ریزی های لازم جهت تسریع در اجرای پروژه صورت پذیرد. ...
تاثیر تعداد اتوبوس ها بر میزان ترافیک شهری
حمل ونقل عمومی به عنوان یکی از راهکارهای مؤثر برای کاهش حجم خودروهای شخصی و روان سازی ترافیک، بیش از پیش مورد توجه است. طبق اعلام مسوولان مدیریت شهری تهران، روزانه بیش از 18 میلیون سفر درون شهری در تهران انجام می شود که بخش زیادی از آن با خودروهای شخصی صورت می گیرد در حالیکه چنانچه شبکه حمل ونقل عمومی گسترش یابد و خدمات مناسبی ارائه دهد، بخش قابل توجهی از این سفرها می تواند به مترو
نماینده قم: اجرای پروژه مونوریل توجیه ندارد/خط دو مترو کلید می خورد
حجت الاسلام قاسم روانبخش در گفتگو با خبرنگار تسنیم در قم، با اشاره به مشکلاتی که از گذشته در پروژه مترو به ویژه خط 2 وجود داشت اذعان کرد: در دوره دولت شهید رئیسی، به دلیل تمرکز بر راه اندازی پروژه منوریل، تصمیم گرفته شد که خط 2 مترو که مسیر پردیسان تا مرکز شهر را در بر می گیرد، از دستور کار خارج شده و به جای آن توسعه مونوریل در اولویت قرار گیرد. در خصوص توسعه حمل ونقل ریلی شهری در قم، در ابتدا
تجهیز بیش از 2200 دستگاه اتوبوس پایتخت به کارتخوان
کارتخوان های سیار و پرداخت آنلاین را بیشتر توسعه دادیم؛ به این ترتیب در تمام ایستگاه ها، حتی مکان های بدون متصدی، کیوآر کد های پرداخت الکترونیکی نصب شده است. قیومی تاکید کرد: تمام اتوبوس های خطوط فیدر و تندرو به سیستم های پرداخت هوشمند مجهز هستند و شهروندان می توانند با کارت بانکی، اپلیکیشن های پرداخت و کیوآر کد، کرایه خود را به راحتی پرداخت کنند. این اقدامات بخشی از برنامه های شرکت واحد برای کاهش استفاده از پول نقد، افزایش سرعت خدمات و بهبود تجربه سفر مسافران در حمل ونقل عمومی تهران است. + ...
سرویس دهی مناسب و ارزان تر در مسیر میدان صنعت به پل مدیریت
رضایت مندی مسافران، با هماهنگی معاونت بهره برداری شرکت اتوبوس رانی تهران، وضعیت فعالیت خط مینی بوس 420 از “گردشی” به “مبدأ و مقصدی” تغییر یافت. به گفته وی با تغییرات ایجاد شده سرویس دهی مینی بوس بر اساس برنامه زمان بندی در ایستگاه ها انجام می شود و این مسئله می تواند در مدیریت زمان سفر شهروندان تأثیرگذار باشد. کریمی در ادامه به کاهش هزینه سفر اشاره کرد و گفت: پیش ازاین، کرایه
طرح زوج و فرد به تنهایی یک راه حل پایدار برای کاهش ترافیک شهری رشت نیست
-Oriented Development) نیز بخش مهمی از این راهبرد کلان است. شهر رشت، به عنوان یکی از کلان شهرهای شمال کشور، سال هاست که با معضلات ترافیکی مزمن دست وپنجه نرم می کند. عرض کم معابر، تمرکز فعالیت های اداری و تجاری در محدوده مرکزی شهر، و نبود یک سامانه حمل ونقل عمومی کارآمد، ترکیبی از عوامل ساختاری و مدیریتی را رقم زده که نتیجه آن، قفل شدن خیابان ها در ساعات پرتردد و اتلاف بی حساب زمان شهروندان
پایان چشم انتظاری؛ متروی قم با واگن ایرانی جان می گیرد
شود. رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر قم خرداد ماه در این خصوص با اشاره به سابقه 50 ساله شرکت پارس مپنا در زمینه تولیدات مکانیکی و الکتریکی گفت: این شرکت از توان فنی لازم برای ساخت واگن های مورد نیاز متروی قم برخوردار است. محمدحسین دهناد ادامه داد: شرکت پارس مپنا قیمت هر واگن را 300 هزار یورو اعلام کرده است. البته مذاکراتی نیز از سوی هیئت اعزامی وزارت کشور در
پیشرفت متروی قم شتاب گرفت
اشاره کرد و گفت: این خط به تصویب رسیده و اکنون فعالیت های اولیه آن در حال انجام است. روانبخش در ادامه با اشاره به اینکه هنوز نوع عبور خط دوم مترو (روگذر یا زیرگذر) تعیین نشده، اظهار داشت: مطالعات مربوطه در حال انجام است و در صورت اجرای مسیر به صورت سطحی، سرعت اجرای پروژه افزایش خواهد یافت. وی در پایان با تأکید بر اهمیت زیرساخت های حمل ونقل شهری خاطرنشان کرد: مسئولان استان مخالف حذف خط دوم مترو به نفع مونوریل هستند، چرا که مونوریل نمی تواند کارکردهای مترو را به طور کامل پوشش دهد. انتهای پیام ...
بلاتکلیفی بکارگیری تراموا پس از 5 ماه / شورای شهر چشم انتظار گزارش های فنی
شهرداری مطالعات جامع امکان سنجی، فنی، اقتصادی، اجتماعی و تکنولوژیکی را در خصوص راه اندازی تراموا در تهران انجام دهد و نتایج آن را به شورا ارائه کند. اما متاسفانه، شهرداری در ابتدا اقدام به آزمایش نمونه های آزمایشی تراموا از چین کرد و قرار بر این بود که گزارش این آزمایش ها نیز به شورای شهر ارائه شود. وی افزود: تاکنون اطلاعات دقیقی در خصوص نتایج آزمایش های بکارگیری تراموا در پایتخت عنوان نشده
