خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خریدارانی که یکسال در انتظار تحویل خودرو می مانند؛ مقصر کیست؟
به گزارش ایسنا، طبق بررسی های میدانی و با توجه به صحبت های اسد کرمی - رئیس اتحادیه نمایشگاه داران تهران - با ایسنا، تأخیرهای طولانی در تحویل خودروهای مونتاژ داخل همچنان ادامه دارد و بسیاری از خریداران بیش از شش ماه تا یک سال برای دریافت خودروهای خود منتظر مانده اند. این روند باعث سردرگمی و نارضایتی گسترده در بازار شده که نیازمند توجه بیشتر مسئولان مربوطه است. در همین حال، قیمت خودروهای مونتاژی در هفته های اخیر به شکل محسوسی
عملکرد منفی و سراشیبی در زیان برای آبی پوشان جاده مخصوص!
روز گذشته بود و این شرکت خودروساز، با اعمال افزایش قیمت برای محصولات خود، سعی داشت تا بازار خودرو را فراتر از آن چه هست، ملتهب سازد. حال باتوجه به این موضوع؛ شاهد زیان و عملکرد منفی مالی از سوی ایران خودرو هستیم. نتیجه ای آغاز یک جدال غیر منطقی با در نظر گرفتن این موضوع که ایران خودرو به نامه رسمی وزارت صمت اهمیت نداد و افزایش قیمت محصولات خود را اعمال کرد، تنش میان وزارت صمت
◄ بازار خودرو در بحران: تأخیر یک ساله تحویل، پیش فروش غیرقانونی و جلسه وعده دار وزارت صمت
وارداتی، از جمله دیگر دلایل نگرانی است که به گفته کارشناسان ناشی از رقابت های ناموجه میان مونتاژکاران بازار شکل گرفته است. همچنین گزارش ها حاکی از آن است که برخی نمایندگی ها با وجود داشتن مجوز محدود، قراردادهای متعددی منعقد کرده و شرایط را برای دریافت سودهای کلان شخصی و تضعیف اعتماد عمومی مهیا کرده اند. برای بررسی این مسائل، اتحادیه نمایشگاه داران تهران تصمیم گرفته جلسه ای با وزارت صمت برگزار کند تا ابعاد تخلفات و راهکارهای نظارتی قانونی بررسی شوند.
چالش پذیرش یک واقعیت تاریخی
دیروز نبود نکته اولیه و بسیار حیاتی این است که حسابرس مستقل، ارقام زیان انباشته کلان ایران خودرو را تایید کرده است. از آنجایی که این شرکت تا هفت ماه پیش کاملا تحت کنترل دولت بوده، این ارقام نه تنها مورد قبول دولت، بلکه نتیجه مستقیم سیاست ها و مدیریت همان دولت هاست. این حسابرسی نشان می دهد که محصولات این شرکت برای سال ها زیر قیمت تمام شده به فروش می رفته اند. این عمل، براساس قانون تجارت
سنجش درآمدزایی خودروسازان
حول رشد قیمت محصولات ایران خودرو بود که نسبت به قیمت اعلامی وزارت صمت تمکین نکرده و بهای محصولات خود را به طور میانگین 22.3 درصد افزایش داد. این خودروساز با قیمت های مصوب هیات مدیره خود، دو مرحله فروش را نیز اجرایی کرد؛ بنابراین رشد درآمد ایران خودرو چندان عجیب به نظر نمی رسد. بدین ترتیب ایران خودرو با تکیه بر این مراحل رشد قیمت و همچنین رشد تولید دو درصدی که در پنج ماهه امسال نسبت به
تاخیر چند ماهه در تحویل خودروهای پیش فروش شده/ پشت پرده تعلل خودروسازان چیست؟
خودروساز های داخلی به آن نزدیک شده اند. در چند وقت اخیر که خودروساز ها دچار بدعهدی نسبت به تعهدات خود با جامعه شده اند، این نگرانی وجود دارد که با تداوم نوسان ارز، دیگر نتوان روی کارخانه حساب باز کرد و با این روش بازار خودرو دچار بهم ریختگی خواهد شد. نخستین نشانه عدم تحویل به موقع، ضربه خوردن به اعتماد عمومی است. مردم بدون اعتماد به خودروساز، ترجیح می دهند به سراغ بازار آزاد بروند و قید آن چند
چرا تحویل خودروهای مونتاژی یک سال طول می کشد؟
ثبات قیمتی خود را حفظ کرده اند. به گفته علی خسروانی، نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران تهران، افزایش قیمت مونتاژی ها بیشتر ناشی از رقابت ناسالم میان مونتاژکاران است تا عوامل اقتصادی واقعی. یکی از مهم ترین چالش ها، سوءاستفاده نمایندگی های فروش است. برخی افراد با در اختیار داشتن ده ها نمایندگی، حجم گسترده ای از پیش فروش ها را مدیریت می کنند و بدون تحویل به موقع خودرو، سودهای کلان به دست
فروش خودروهای برقی در پلتفرم های خصوصی!
، اما نکته مهم اینجاست که تحویل خودروها همچنان به مشکلات ارزی و گمرکی وابسته است. این پلتفرم به عنوان واسطه خصوصی عمل می کند و هیچ توان اجرایی برای الزام شرکت های واردکننده به تحویل به موقع خودرو ندارد به نوعی وزارت صمت اجازه داده خود شرکت ها اقدام به عرضه و فروش خودروهای برقی کنند. گفته شده "سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده و وزارت صمت نظارت لازم را دارند"، اما وضعیت فعلی ف
سایپا در آستانه تغییر مالکیت؛ چشم ها به ایدرو دوخته شد
زمینه برای جذب سرمایه گذاری و فناوری جدید از سوی بخش خصوصی است. این واگذاری می تواند موجب شود سایپا از یک بنگاه شبه دولتی به یک شرکت خصوصی واقعی تبدیل شود و در نتیجه، انعطاف پذیری و رقابت پذیری بیشتری در بازار خودرو پیدا کند. اگر خساپا به بخش خصوصی واگذار شود... در صورت واگذاری سهام ایدرو در سایپا به خریداران، منابع مالی گسترده ای وارد این شرکت خواهد شد که با توجه به حوزه فعالیت این شرکت، این
ایساکو؛شانزدهمین سال بی رقیب در صدر خدمات پس از فروش ایران
به گزارش مردم سالاری آنلاین ،این عنوان برای شانزدهمین سال پیاپی به ایساکو رسیده و این شرکت همچنین پنج سال متوالی است که به عنوان برترین شرکت خدمات پس از فروش کشور معرفی می شود. بر اساس گزارش رسمی وزارت صمت، ایساکو در سال جاری با کسب امتیاز 92.9 در شاخص های کلیدی از جمله آموزش و تخصص نیروی انسانی، استفاده از ابزارهای استاندارد و به روز، توسعه زیرساخت های فنی و محیطی، رعایت استانداردهای
رشد درآمد ایران خودرو؛ سایپا و پارس خودرو همچنان با چالش درآمدی
درآمد داشته اند: ایران خودرو 32.7 درصد، سایپا 20.6 درصد و پارس خودرو 26 درصد. این رشد ماهانه به افزایش 15 درصدی قیمت محصولات از سوی وزارت صمت در اوایل تیرماه مربوط می شود، که اثر آن در مردادماه به وضوح نمایان شده است.با این حال، در آمار پنج ماهه، افت درآمد سایپا و پارس خودرو در حالی رخ داده که طی همین بازه سه مرحله افزایش قیمت اعمال شده است. مرحله اول در آذر 1403 پس از 18 ماه فریز قیمتی بود
رکود تولید در جاده مخصوص
حدود و قصور آن است. یعنی گرچه بخشی از صنعت خودرو این روزها دیگر خصوصی است اما همچنان مشکلات قابل توجهی مانند قیمت گذاری دستوری و سیاست های متعارض مدیران شرکت ها و سیاستگذاران وجود دارد. از ابتدای سال جاری مشکلات مربوط به قیمت گذاری خودرو رو به افزایش بوده و در نهایت نیز به تقابل قضایی وزارت صمت و ایران خودرو منجر شد، کار تا جایی پیش رفت که به دلیل حکم سازمان تعزیرات حکومتی مبنی بر
سایپا در آستانه تغییر مالکیت؛ چشم ها به ایدرو دوخته شد
فکراقتصادی: فکراقتصادی: چندین متقاضی از جمله کرمان موتور، هلدینگ دات وان (منتسب به بابک زنجانی) و ... برای خرید بلوک سهام سایپا اعلام آمادگی کردند. در نظر داشته باشید که باتوجه به سهام در نظر گرفته شده برای واگذاری، حجم سرمایه مورد نیاز برای شرکت در این پروسه بسیار بالاست و یکی از دلایلی
ارتقای شتابزده استانداردها به 122 گانه می تواند تهدید جدی برای صنعت خودرو باشد
ایران را به بازار مصرف دائمی خودروها و قطعات چینی تبدیل کند. باید یک نقشه راه دقیق برای اجرای تدریجی استانداردها تدوین شود. این نقشه باید شامل زمان بندی مشخص، حمایت از قطعه سازان داخلی، انتقال فناوری از خارج و ایجاد زیرساخت های آزمایشگاهی در کشور باشد. اگر چنین برنامه ای وجود داشته باشد، استانداردهای 122 گانه نه تنها باعث وابستگی نمی شود، بلکه می تواند به تقویت صنعت خودرو ایران منجر شود. همکاری هماهنگ میان سازمان استاندارد، وزارت صمت و خودروسازان کلید موفقیت در این مسیر است. اگر این هماهنگی نباشد، استانداردهای جدید فقط روی کاغذ باقی می مانند و در عمل صنعت را تضعیف می کنند. ...
نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو/ اتحادیه نمایشگاه داران: کسی پاسخگو نیست
است و باعث ناراحتی می شود. ما نمی دانیم به کجا نامه بزنیم تا اعتراض مردم به گوش مسئولان برسد. رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران با تاکید بر سوءاستفاده برخی نمایندگی ها از شرایط فعلی، ادامه داد: ما با وزارت صمت تماس گرفتیم تا مشکلات ثبت نامی ها حل شود، اما تاکنون پاسخی دریافت نکرده ایم. شرکت ها نیز متأسفانه پاسخگو نیستند. نمایندگی ها می گویند مقصر نیستند و خود شرکت ها
لزوم ارائه خدمات مناسب به هوندا های وارداتی
شده که مطابق با دستورالعمل وزارت صمت و سازمان حمایت عمل می کند. در این میان برخی شرکت های واردکننده خودرو، از جمله شرکت آذریوردسال گویا فعلا بیشتر روی فروش خودرو متمرکز بوده و هنوز اطلاع رسانی چندانی در مورد وضعیت خدمات پس از فروش و تامین قطعات محصولات واردشده، انجام نداده اند . لزوم برخورداری از دانش فنی برای ارائه خدمات پس از فروش استاندارد جواد میرآفتابی، کارشناس
بازار خودرو در رکود پایدار است و افزایش نرخ ارز تأثیری بر خرید و فروش ندارد
عماد جعفری، کارشناس بازار خودرو گفت که بازار خودرو در شرایط فعلی همچنان در رکود باقی مانده و نوسانات نرخ ارز اثر محسوسی بر خرید و فروش ندارد. عماد جعفری در گفت وگو با خبرنگار شمانیوز درباره وضعیت فعلی بازار خودرو اظهار داشت: در هفته های اخیر شاهد افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا بودیم و در کنار آن، اختلافاتی میان خودروسازان، سازمان حمایت مصرف کنندگان و وزارت صمت شکل گرفته که
بازدید صفدری معاون صنایع اداره کل صمت تهران از واحد صنعتی رویین صافی (برند سرکان) واقع در شاهدشهر – ...
گفتنی است شرکت صنعتی بازرگانی رویین صافی با برند سرکان، از جمله مهمترین واحدهای صنعتی منطقه شهریار بوده که نقش به سزایی در تامین نیازهای صنعت خودرویی کشور و اشتغالزایی منطقه دارد.
عدم رضایت مشتریان از پیش فروش خودروسازان
از همین رو اسد کرمی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران به بیان نظرات خود دراین باره پرداخت. اخیرا شاهد افزایش قیمت در بازار خودرو بوده ایم. آیا این تغییرات بها شامل تمام خودروها می شود؟ بعد از یک دوره نسبتا پایدار، در چند روز گذشته شاهد افزایش جزئی قیمت ها بودیم. این افزایش بیشتر در خودروهای داخلی و مونتاژی دیده می شود و خودروهای وارداتی تغییر محسوس چندانی نداشته اند
هشدار به گران سازان خودرو!
خودرو بازمی گردد که موجب شده است قیمت ها در بازار خودرو نوسان زیادی را تجربه نکند. اسد کرمی، رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه داران و فروشندگان خودروی تهران با اشاره به رکود بازار خودرو دلیل این رکود را نرخ ارز و آثار جنگ 12 روزه عنوان کرد و گفت: در کنار این موضوع، تغییرات مکرر تعرفه واردات خودرو و آزادسازی قیمت گذاری، باعث شده است این بازار در سکون باقی بماند. وی افزود: ممکن است با ادامه روند رکود بازار
هشتمین مرحله فروش ایران خودرو آغاز نشده حذف شد
به گزارش مردم فردا ، ایران خودرو صبح روز یکشنبه هشتمین مرحله فروش فوق العاده و پیش فروش محصولات خود را اعلام کرد؛ اما ساعاتی بعد، بخشنامه منتشر شده از روی سایت رسمی شرکت حذف شد. جزئیات بخشنامه حذف شده بر اساس متن منتشرشده، این دوره از فروش شامل سه گروه متقاضیان عادی، مشمولان طرح جوانی جمعیت و طرح جایگزینی خودروهای فرسوده بود. مهم ترین نکات شرایط اعلامی به شرح زیر بود: موعد
زمان خرید خودرو فرا رسیده است؟ / دو راهی خریداران خودرو؛ خرید از کارخانه یا بازار؟
، کارشناسان نسبت به فروپاشی اعتماد عمومی هشدار داده اند. خرید خودرو توصیه نمی شود! اسد کرمی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران، در گفت و گو با تجارت نیوز عنوان کرد: در شرایط کنونی، چه برای مصرف کنندگان و چه برای سرمایه گذاران، خرید خودرو توصیه نمی شود؛ چراکه آینده بازار خودرو با توجه به شرایط کشور چندان روشن نیست. داخلی ها گران شدند؛ خارجی ها گران ماندند
نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو/اتحادیه نمایشگاه داران : کسی پاسخگو نیست
به گزارش بولتن نیوز به نقل از ایسنا، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران:مشکلات پیش فروش خودرو، تأخیر در تحویل و رفتار غیرقانونی برخی نمایندگی ها باعث نارضایتی مردم شده است. بازار خودرو در اختیار شرکت ها است. افرادی که پروانه از اتحادیه دارند، عملاً بیکار هستند و هیچ ثبت نامی انجام نمی دهند. نمایندگی ها می گویند مقصر نیستند و خود شرکت ها به ما گفته بودند سه ماهه خودرو تحویل می دهند. کسی پاسخگو نیست.
خودرو در مسیر جنگ قیمت گذاری ها
: بازار خودرو دیگر مثل گذشته همراه و هم قدم دلار نیست. وقتی تقاضا خشکیده باشد، حتی سیگنال های پرقدرت بازار ارز هم نمی توانند قیمت ها را از رکود بیرون بکشند. چالش های قیمت گذاری؛ سه ضلعی وزارت صمت، خودروساز و واردکننده یکی دیگر از دلایلی که باعث شده رابطه دلار و خودرو دچار گسست شود، جنگ تمام عیار بر سر قیمت گذاری است. در یک سوی ماجرا، وزارت صمت و شورای رقابت ایستاده اند که تلاش می
هشدار درباره فروپاشی اعتماد در بازار خودرو | خرید و پیش فروش به هیچ وجه توصیه نمی شود
به گزارش اطلاع با ما بازار خودرو در روزهای اخیر با افزایش قیمت داخلی ها و رکود وارداتی ها مواجه شده است. کارشناسان علت اصلی این وضعیت را نوسانات ارزی و سیاست های متناقض خودروسازان می دانند. اسد کرمی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران، هشدار داده است که در شرایط فعلی خرید یا پیش خرید خودرو به هیچ وجه توصیه نمی شود، زیرا بازار بی ثبات بوده و بسیاری از شرکت ها به تعهدات خود عمل نمی کنند.
واردات خودرو، مونتاژ و قطعه سازی دچار چالش می شوند | مکانیسم ماشه کابوس جدید خودروسازی
شرکای چینی ایران نیز در شرایط فشار بین المللی، با احتیاط عمل و سطح همکاری خود را به شدت کاهش می دهند. واردات خودرو پنچر می شود پس از چهار سال ممنوعیت، واردات خودرو از سال 1401 بار دیگر آزاد شد و طی دو سال گذشته توانست بخشی از عطش بازار را پاسخ دهد. براساس آمار منتشره واردات خودرو در سال 1403 حدود 2 میلیارد و 19 میلیون دلار ارز به خود اختصاص داد. در صورتی که تحریم های ظالمانه
بازار خودرو همچنان گرفتار رکود
به گزارش می متالز، در چنین شرایطی، حتی تقاضای مصرف کننده واقعی نیز به شدت محدود می شود و بازار به سمت رکود عمیق حرکت می کند. حال در این زمینه اسد کرمی، رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران به تشریح آخرین وضعیت بازار خودرو پرداخته است. در حال حاضر وضعیت معاملات در بازار خودرو را چگونه ارزیابی می کنید؟ بازار خودرو این روز ها در رکود مطلق قرار دارد و خریدار
