خانه
پاسخ شهردار پایتخت به 10 پرسش شهروندان
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
روایت حناچی از بدهی چند هزار میلیاردی شهرداری
پل ها و سازه های قدیمی در شهر مرحله به مرحله ایده هایی داریم که در حال انجام است. یکی از آن ها حذف پل حافظ از بخش مرکزی تهران است چراکه مطالعات نشان می دهد امکان حذف برخی از این پل ها و ایجاد آن ها در برخی جاهای دیگر که شاید لازم است، وجود دارد. شهردار تهران با اشاره به فاز دو و سه پل گیشا اظهارکرد: ایده هایی درباره پل سبز زندگی مطرح شده و در دست بررسی است. پروژه های دیگری هم از این جنس
منافع قالیباف از ساخت پارک و مترو!
در این باره اظهار کرده است: اشخاصی به دلیل برخی منافع، پروژه ای را اجرا می کنند که تاثیرگذاری ندارد و بعد از اجرا هم مشکلات زیادی به وجود می آورد. او می افزاید: در آغاز کار هزینه پروژه را 700 میلیارد تومان اعلام می کنند و در عمل با هفت هزار میلیارد تومان پروژه تمام می شود که منطقی نیست و به طور قطع ایراد دارد. شهردار تهران گفت: برخی منافعشان در اجرای پروژه هایی به اصطلاح راه
دومین پل پایتخت برچیده می شود؟
وی با بیان اینکه پل حافظ که از روی خیابان طالقانی رد می شود کاربرد چندانی ندارد گفت: در حال حاضر به دلیل شیوع بیماری کرونا طرح ترافیک اجرا نمی شود، اما در کل زمانی که طرح ترافیک در این محدوده اجرایی می شود این پل از لحاظ ترافیکی مشکلی را از شهر حل نمی کند و تنها باعث می شود که خودروها پشت چراغ راهنمایی خیابان طالقانی نایستند.معاون فنی شهرداری ت
پلی که به یک معضل تبدیل شد / تصاویر
به گزارش صبح الوند ، ، از آنجا که 3 خیابان منتهی به میدان سپاه همدان (چراغ قرمز)، به 3 ورودی شهر از سمت جاده تهران، کرمانشاه و ملایر می رسد، این میدان در بیشتر ساعات روز با بار ترافیکی سنگینی مواجه بود؛ به همین دلیل مدیران شهری و شورای اسلامی شهر همدان تصمیم گرفتند برای کاهش بارترافیکی این محدوده و آسایش مسافران و شهروندان همدانی به جای این میدان یک تقاطع غیر همسطح ایجاد کنند. قرار بود پروژه پل شهید همدانی در مدت 30 ماه و با اعتبار 45 میلیارد تومان به بهره برداری برسد. اما در حالی که 16 ماه از ضرب العجل تعیین شده گذشته هنوز فاز اول این پروژه به بهره برداری نرسیده است. ...
پل حافظ می رود خیابان کامل می آید
تابستان که فرا برسد و خدا بخواهد کرونا تمام و کمال از زندگی ما رخت بربندد، اجرای پروژه های عمرانی و فرهنگی در شهر تهران سرعت می گیرد. پروژه هایی که این روزهابعضا به خاطر رعایت فاصله گذاری اجتماعی و سلامت کارگران، کج دار و مریز جلو می روند. از تکمیل حلقه های آخر زیرگذر گیشا و احداث پل سبز زندگی روی آن گرفته تا اجرای خیابان هایی با عنوان خیابان کامل در چند نقطه از شهر؛ خیابان هایی که در آنها همه
استفاده از ماسک اجباری در مترو برای حناچی دردسرساز شد
تهران در زمینه استفاده اجباری از ماسک در حمل و نقل عمومی با جدیت اجرایی نشده است. این عضو شورای شهر تهران همچنین در تذکر دیگری به شهردار درباره تعلل در ارسال لایحه فرآیند صدور پروانه های ساختمانی گفت: این مصوبه اول مرداد سال گذشته در شورای شهر به تصویب رسید و هدف آن اصلاح بهبود صدور پروانه های ساختمانی بود. سالاری گفت: 9 ماه از تصویب این مصوبه در شورای شهر می گذرد، ولی هنوز حناچی نسبت به ارسال لایحه مربوطه اقدام نکرده است. وی خاطرنشان کرد: شهروندان در فرآیند صدور پروانه با موضوعات بروکراتیک پیچیده مواجه هستند و باید این موضوع و دغدغه های ناشی از آن رفع شود. ...
شهردارهمدان باعث خسارت به شهرشده است/لزوم پاسخگویی به سوالات اعضا
اضافه کرد: ما نسبت به وضعیت اقتصادی کشور از جمله تحریم های ظالمانه واقفیم اما انتظار داشتیم شهردار همدان پیش از طرح سوال و بر اساس انتقادات 2 سال گذشته شورای شهر و انتظارات مردم همدان و اصحاب رسانه، تغییر رویه داده و نگاه ویژه ای به اجرای پروژه های نیمه کاره و اثرگذار مشمول سیاست های ابلاغی بودجه سالانه در نظر می گرفت. وی با بیان اینکه شورای دوره پنجم از ابتدا فعالیت با هدف شفافیت و
در شورای ترافیک تهران؛ اجرای طرح ترافیک پس از شب های قدر بررسی شد
معاون شهردار تهران ابعاد مثبت و منفی این طرح طی دو هفته پس از اجرا، بررسی و سنجیده خواهد شد و چنانچه نیازمند تغییری باشد اصلاحات انجام خواهد شد. وی با تاکید بر اینکه باید فاصله اجتماعی و مقررات پروتکل ستاد ملی مقابله با کرونا در حمل و نقل عمومی رعایت شود تصریح کرد: در حال حاضر 500 هزار نفر از خطوط اتوبوسرانی و 600 هزار نفر از مترو استفاده می کنند، که مقرر شد با در نظر گرفتن تمامی پروتکل
پاسداری از هویتِ محلی
رضا اخوان ، شهردار منطقه چهار اصفهان در رابطه با این پروژه به ایسنا گفت: اعتقاد به اینکه هویت هر شهر و محل، در امتداد شناختی است که ما از تاریخ و گذشتۀ آن داریم، باعث شد ما به فعالیت های گستردۀ اجتماعی فرهنگی ای که در شرح خدمات شهرداری هر منطقه وجود داشت، با رویکردی جدید بپردازیم و تاریخ شفاهی محلات را در قالب شناسنامه ای برای شهروندان تهیه کنیم. وی ادامه داد: قدم اول ما مصاحبه با معتمدان، سالمندان، نخبگان محلات
احیای بافت فرسوده کلید مقابله با بحران زلزله تهران
بناهاست. به گفته وی، این سیاست ها که در طرح تفصیلی تهران موجود است به هیچ وجه انگیزه مناسبی برای تجمیع این زمین ها و توسعه ساخت و ساز در آنها را نمی دهد. مشوق های ما هم عمدتا از نوع وام و بدهی است که جذابیتی برای شهروندان ایجاد نمی کند. این عضو شورای اسلامی شهر تهران در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به این که تی او دی راه حل احیای بافت فرسوده ، پیاده مداری شهر، انسان محوری
تذکر سالاری به حناچی برای عدم الزام استفاده از ماسک در مترو
به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا ، محمد سالاری در جلسه علنی امروز شورای اسلامی شهر تهران در تذکری در خصوص عدم استفاده از ماسک در مترو گفت: الزام استفاده از ماسک در مترو مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا بوده که ظرف دو روز نخست گزارش های خوبی از رعایت این الزام در مترو تهران داشتیم؛ اما ظاهرا دوباره این موضوع رها شده و رعایت نمی شود. لذا تذکرم به شهردار تهران و مدیرعامل شرکت مترو است که این
هر ماه یک پروژه شاخص در شهر قم افتتاح می شود
به گزارش شهر بیست به نقل از روابط عمومی شهرداری قم، سید مرتضی سقائیان نژاد در جلسه شورای معاونین شهرداری قم، با تأکید بر توجه به دغدغه های مقام معظم رهبری در تحقق شعار سال و لزوم تدوین برنامه های شهرداری در سال جاری، اظهار داشت: سال 1399 ، سال جهش در افتتاح پروژه های شاخص شهر قم خواهد بود. شهردار قم با بیان اینکه اولویت مدیریت شهری اتمام طرح های نیمه تمام و برنامه ریزی برای پروژه های
700 میلیارد تومان هزینه جهت رفع نواقص مترو
دو مترو شهر اصفهان در حال ساخت است و بیش از 1200 میلیارد متعلق به قطار شهری اصفهان است، خط دوم مترو 24 کیلومتر است که در دو فاز 14 و 10 کیلومتر پیش خواهد رفت و ظرف سه سال آینده شاهد بهره برداری از خط دوم مترو خواهیم بود، برنامه خط دو مترو در برنامه های سالیانه شهرداری برقرار و پایدار شده است و مردم ما همچون خط یک از آن استقبال خواهند کرد. وی تاکید کرد: در مدیریت شهری اصفهان فعالیت های سلیقه
نشانه گذاری برای رعایت فاصله اجتماعی در صندلی های مترو و ایستگاه های اتوبوس
ایرج شهین باهر با اشاره به از سرگیری فعالیت سیستم حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: موضوع شروع به کار دوباره حمل و نقل عمومی از امروز مطرح شده و این موضوع در کمیته مبارزه با کرونا شهرستان تبریز تصمیم گیری شده است. وی ادامه داد: وزارت کشور نیز شروع به کار دوباره سیستم حمل و نقل عمومی را در بخش اتوبوس و مترو تصویب کرده است. شهردار تبریز عنوان کرد: البته بخش خصوصی شرکت واحد
دوپینگ درآمدهای شهرداری با مکمل بورس
اقتصادگردان - در نشست علنی یکشنبه هفته گذشته شورای شهر تهران، جزییات لایحه بسته محرک اقتصادی در شرایط کرونایی تصویب شد. آنگونه که محسن هاشمی، رییس شورای شهر تهران در حاشیه دویست و یازدهمین جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران اعلام کرد: این بسته به صورت کلی 3 بخش دارد که بخش اول مربوط به موضوع خوش حسابی شهروندان است و بر اساس آن در صورتی که مردم بدهی های خود را به شهرداری زودتر پرداخت کنند، از
تسنیم گزارش می دهد؛ 21 سوال شورا از وعده های زمین مانده شهردار همدان
کنند بخش عمده ای از مطالبات پیمانکار پروژه پل شهید همدانی با واگذاری ملک آن هم به نرخ روز از طرف شهرداری پرداخت شده است اما برخلاف وعده های مکرر شهردار همدان هنوز به اتمام نرسیده است. رئیس کمیسیون نظارت شورای شهر همدان با اعلام اینکه وضعیت کنونی شهر، سبب اعتراض و گلایه مندی مردم شده است، گفت: طرح 21 سؤال از شهردار وظیفه قانونی و نظارتی شورای شهر است تا این گونه ضمن شفاف شدن مسائل، از
پرداخت 15 میلیون دلار به مترو از محل صرفه جویی سوخت
در مورد ناوگان حمل ونقل عمومی شهر تهران موضوع اصلی همچنان به استفاده شهروندان از ماسک هنگام استفاده از مترو و اتوبوس ارتباط پیدا می کند. به گزارش همشهری، این در حالی است که حوزه های مترو و اتوبوسرانی برای افزایش بهبود خدمت رسانی از نظر کاهش سرفاصله های سرویس دهی نیازمند حمایت مالی هستند چراکه با ورود واگن های جدید به خطوط در حال بهره برداری شده مترو و اتوبوس های نو به خطوط بی آرتی، به طور حتم
پافشاری مدیریت شهری تهران در اجرای طرح ترافیک
در پایتخت است. زهرا نژاد بهرام، عضو شورای شهر تهران در گفت وگو با افکارنیوز درباره اجرای طرح ترافیک به بسته پیشنهادی کمیسیون عمران و حمل و نقل شهری تهران اشاره کرد و از ذکر جزئیات در باره آن اظهار بی اطلاعی کرد. بسته ای که دریافت اخذ عوارض از شهروندان تهران را طلب می کند. محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران نیز عدم دریافت عوارض طرح ترافیک خلاف قانون دانست و
اولین گام اجرایی پروژه 10 هزار میلیاردی جنوب حرم حضرت عبدالعظیم(ع)
این محله، الگوی ساخت آن از سایر محلات این منطقه متفاوت است و طراحی ایجاد یک محله مسکونی با مولفه های ایرانی اسلامی با تمرکز بر زمین های تملک شده از سوی سازمان نوسازی شهر تهران انجام شده و اجرای آن نیز با مشارکت بخش خصوصی در دست بررسی است. شهردار منطقه 20 اجرای این دو پروژه در مجاورت حرم حضرت عبدالعظیم علیه السلام را محرک توسعه منطقه 20 عنوان کرد و گفت: امید است با اجرای آن گام موثری در راستای احیای زمین های اطراف این آستان و رضایتمندی شهروندان برداشته شود. انتهای پیام/*
وقتی هزینه های ایمن سازی یک پل به اندازه ساخت آن است/ آیا پل حافظ جمع آوری می شود؟
دانشگاه پلی تکنیک به تصویب رسانده است.طرح جمع آوری پل در حال حاضر در مرحله مطالعات اجتماعی است و به دلیل بحث فاصله گذاری اجتماعی و کرونا مدتی متوقف است. صبوری دیلمی با اشاره به این مطلب که پل حافظ یکی از پل های موقت تهران است که پی عمیقی ندارد و از نظر ایمن سازی بسیار سخت است، یادآور شد پل کریم خان که چند سال پیش ایمن سازی شد و میلیاردها تومان هزینه داشت اما پل حافظ که در محدوده طالقانی
هوای داخل واگن می تواند برای جلوگیری از شیوع کرونا تصفیه شود
ماه در ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران اجرا شد. یکی از اقدامات اجرایی شهرداری تهران بر اساس این طرح، نصب برچسب نشانه گذاری در تمامی قطارهای مترو بود تا فاصله میان مسافران رعایت شود. حضور دو سوم کارمندان در محل کار و از سرگیری فعالیت مشاغل کم خطر موجب افزایش ترددها در سطح شهر شد. ستاد ملی مقابله با کرونا برای جلوگیری از ازدحام مسافران در شبکه مترو و اتوبوسرانی، اجرای طرح ترافیک را لغو کرد
شهردار تهران: اصراری به فریاد زدن بدهی های شهرداری نداریم!
/> شهردار تهران خاطرنشان کرد: تشکیلات شهرداری یک مشکل بزرگ دارد و آن، فربه بودن سازمان عظیم شهرداری است. تنها در سال 96، هشت هزار نفر به بدنه شهرداری تزریق شوند. برای تحقق مطالبات شهرداری از دولت، درک می کنیم که شرایط دولت خوب نیست. او با بیان اینکه از فرصت بورس برای سازمان هایی مثل شهروند، میادین میوه و تره بار و شهر آفتاب استفاده می کنیم درباره بلیت مترو گفت: باید قیمت بلیت مترو تا
وزارت نفت بیش از 15 میلیون دلار برای خرید واگن به مترو پرداخت کرد
پرداخت شده است، ادامه داد: در مسیر اجرایی شدن قراردادهای طرح توسعه حمل ونقل مسافر با قطار شهری (ذیل ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر)، بخشی از این مبلغ را اواخر پارسال دریافت کردیم و بخش دیگری نیز به تازگی تخصیص یافته است. وی با اشاره به ضرورت حفظ فاصله گذاری اجتماعی در مترو به منظور مقابله حداکثری با شیوع کرونا در ناوگان حمل ونقل عمومی، افزود: با وجود کاهش مسافران مترو به یک سوم
طرح های عمرانی تهران راه بنداز جا بنداز بود
نیز می توان شهر را اداره کرد. شهردار تهران افزود: در بسیاری از بخش ها میتوان با پروژه های گردش مالی ایجاد کرد، اما توجه به این نکته که ما اگر بخواهیم در شهری طرحی را اجرا کنیم که جزء اولویت های مدیریت شهری نیست و برای شهروندان مشکلی را ایجاد می کند و یا بخواهیم طرحی را با اسم 700 میلیارد بودجه شروع کنیم و در نهایت 7 هزار میلیارد تومان تمام شود به طور حتم با مشکلات بسیاری مواجه خواهیم شد
شیراز، وعده تراموا و چند پرسش مهم
سامانه شفافیت مورد ادعای شورای شهر شیراز نیست؟ 3- نحوه پرداخت شهرداری به شرکت سرمایه گذاری شهر آتیه در ازای انجام تعهدات خود در این پروژه چگونه خواهد بود؟ آیا عدد اعلام شده یعنی 2000 میلیارد تومان از قول شهردار شیراز، به صورت پول نقد خواهد بود یا املاک شهرداری – در واقع املاک شهر و دارایی شهروندان – و یا صدور مجوزهایی مانند افزایش تراکم، تغییر کاربری و ... راه تأمین هزینه های این پروژه
نوسازی700 اتوبوس در اصفهان
نگهداری شرکت مترو این نواقص طبق استانداردهای روز دنیا رفع شود. زندآور هزینه رفع این نواقص را700میلیارد تومان برآورد کرد.زندآور از مترو به عنوان یکی از پروژه های عظیم و هزینه بر مدیریت شهری اصفهان یاد کرد و گفت: خط دو در حال ساخت است و بیش از 1200 میلیارد تومان از بودجه شهر را به خود اختصاص داده است. او افزود: خط دوم مترو 24 کیلومتر طول دارد که در دو فاز در حال پیش روی است و تا چهار سال آینده به
مشاور اقتصادی معاونت حمل و نقل شهرداری تهران عنوان کرد بلوکه شدن 910 میلیارد تومان پول مترو در بانک ...
، به حساب ناشر که شهرداری تهران است، واریز می شد، گفت: بیش از ده ماه از فروش اوراق مشارکت خط 6 و 7 مترو گذشته اما هنوز حتی یک ریال از بهای این اوراق به حساب شهرداری واریز نشده است. مشاور اقتصادی و سرمایه گذاری معاونت حمل و نقل شهرداری تهران افزود: این اوراق متعلق به مصوبه سال 97شورای شهر تهران برای انتشار 1300 میلیارد تومان اوراق مشارکت است که انتشار این اوراق به دو قسمت تقسیم شد و دو
